MV 율리시스(2000년)

MV Ulysses (2000)
율리시스(Ulysses)라는 이름의 다른 선박은 MV 율리시스(MV Ulysses)를 참조하십시오.
Ulysses Arriving In Dublin.jpg
더블린 항구로 접근하는 MV 율리시스
역사
키프로스
이름율리시스
소유자아일랜드 콘티넨탈 그룹
연산자아일랜드 페리
등록항키프로스 리마솔
경로더블린 - 홀리헤드
빌더Aker Finnyards Oy, Rauma 조선소
비용€110M/IR파운드80m
야드 번호429
눕다2000년[1] 1월 24일
시작됨2000년[2] 9월 1일
완료된2001
가동중2001년 3월
식별
상태가동중
일반적 특성
톤수50,938 GT
길이209.2m(686.4ft)
빔31.84m(제곱.5ft)
높이51m(제곱.3ft)
드라우트6.3m(20.7ft)
깊이15.75m(51.7ft) (경사)[1]
갑판12
아이스 클래스1A
설치된 전원4x MaK M43
추진2 x LEPS 타입 4C16 CP 프로펠러[1]
속도22노트(41km/h)
역량

MV 율리시스는 현재 아일랜드 페리가 소유하고 운영하는 RORO 카페리다. 이 배는 2000년[3] 9월 1일 핀란드 라우마의 아커 피냐드 조선소에서 취항해 더블린 - 홀리헤드 항로를 운항하고 있다.

이 선박은 12개의 갑판이 높이 서 있으며, 다른 대부분의 선박들 위로 높이 167.5피트[2](약 51미터)의 킬에서 마스트까지 솟아 있다. 선박에는 '플리트'라고 불리는 두 개의 '윙 데크'로 구성된 보관 가능한 메자닌 데크를 포함하여 5개의 차량 데크가 있으며, 이 데크는 더 많은 수의 '로우 차량'(즉, 최대 2m 높이의 차량)을 수용하기 위해 하강한다. - 이러한 스윙 데크는 주로 여객 차량이 훨씬 많은 휴가철에 사용된다. 출범 당시 그녀는 차량용량 면에서 세계 최대 규모의 카페리였다.[3]

디자인

율리시스는 Aker Finnyards에 의해 디자인되었고 그들의 크루즈 페리 4000 컨셉 디자인을 바탕으로 만들어졌다.[4] 그녀의 크기는 50,938 GT이고, 길이는 209미터(686피트)이고, 빔은 31.2미터(102피트), 드래프트는 6.4미터(21피트)이다.[1] 그녀는 2,000명의 승객과 승무원, 1,342대의 자동차 또는 241대의 관절형 트럭과 트레일러를 운반할 수 있다.[2][3] 그녀는 96개의 객실에 228개의 승객용 침대를 가지고 있으며, 12개의 갑판에 걸쳐 승객용 공간이 펼쳐져 있다.[1][5]

그녀는 4개의 MaK M43 디젤 엔진으로 동력을 공급받고 있으며, 각각 3만1,200kW(41,800hp)의 총 출력에 500rpm으로 7,800kW(10,500hp)를 공급하고 있어 프로펠러를 통해 22노트(25mph)의 서비스 속도를 낼 수 있다.[1] 그녀는 또한 조종에 도움을 주기 위해 활에는 3개의 추진기를, 후미에는 1개의 추진기를 가지고 있다.[1]

역사

아일랜드 페리는 1999년 말 Aker Finnyards에서 율리시스에게 명령했다.[4] 그녀는 2000년 1월 24일에 누워서 9월 1일에 출범했다.[6] 2001년 2월 22일 라우마 마당에서 주인인 아일랜드 대륙그룹에 인계되어 2월 28일 피터 퍼거슨 대위의 지휘를 받아 출발하여 3월 4일 일요일 07:00 더블린 만에 도착했다.[4] 그 명명식은 수영선수 Mairead Berry에 의해 진행되었다.[7]

2003년 항해 시즌에 이어 율리시스는 A&P 그룹의 버켄헤드 조선소에서 재시작을 받았다.[8] 그녀는 아일랜드 페리의 더블린-을 항해했다.홀리헤드 노선은 우현 프로펠러에 기계적인 문제가 발생한 2018시즌까지 중단되지 않은 채 6월과 7월에 몇 주가 걸린 드라이독스를 수리해야 했다.[9]

대체

2018년 1월 2일 아일랜드 컨티넨탈 그룹(ICG)은 플렌스버거 쉬프바우-게셀샤프트 & 코퍼레이션과 협약을 맺었다고 발표했다[5].KG("FSG")는 독일 야드에서 더블린 - 홀리헤드 서비스를 위한 새로운 페리를 계약가격 165.2m로 건설할 예정이다. 율리시스처럼 완공되면 새 배는 차량 용량 면에서 세계에서 가장 큰 유람선이 될 것이다. ICG에 따르면, 새로운 선박은 율리시스보다 최대 용량의 50%를 제공할 것이며, 330대의 화물 단위 또는 1,500대의 자동차와 1800명의 승객과 승무원이 탑승할 수 있다.[5] 율리시스는 2020년 중반으로 예정된 새 선박의 도착과 동시에 전세 로팍스 엡실론의 일정으로 이동하게 된다.[5]

갤러리

  • 스모크스택스

  • 9층 승객석

  • 9번 갑판에 있는 레오폴드 블룸스 바

  • 차량 갑판 5

  • 헬리콥터 갑판

참조

  1. ^ "World's largest ferry launched". BBC News Online. BBC News. 1 September 2000. Retrieved 28 March 2006.
  2. ^ "Gold Medal Winner Mairéad The 'Golden Godmother' To World's Largest Car Ferry 'Ulysses'". Irish Ferries. 2001. Archived from the original on 16 March 2006. Retrieved 28 March 2006.
  3. ^ "Vessels - Stena Britannica". Stena Line. 2007. Archived from the original on 20 May 2007. Retrieved 15 August 2007.
  4. ^ "Vessels - Stena Hollandica". Stena Line. 2007. Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 15 August 2007.
특정
  1. ^ a b c d e f g h "Ulysses". Ship Technology. Retrieved 21 September 2018.
  2. ^ a b "Aker Finnyards Delivers Unique Ferry". MarineLink. 1 March 2001. Retrieved 3 February 2018.
  3. ^ a b "H&W Visitors: Irish Ferries' Ulysses - NI Ferry Site". NI Ferry Site. 4 July 2018. Retrieved 4 July 2018.
  4. ^ a b "The Motorship Irish ferries for Finnish yard". www.motorship.com. Retrieved 3 February 2018.
  5. ^ a b c d "Irish Continental Group plc : Irish Continental Group plc invests €165.2 million to build a new cruise ferry for Dublin - Holyhead route". otp.investis.com. Retrieved 3 February 2018.
  6. ^ "Ulysses (9214991)". Miramar Ship Index. Retrieved 21 September 2018.
  7. ^ "Berry determined to keep on pushing the boat out - Independent.ie". Independent.ie. Retrieved 3 February 2018.
  8. ^ "A&P Busy in the Ferry Refit Season". Marine Link. 8 January 2018. Retrieved 21 September 2018.
  9. ^ "Irish Ferries' Ulysses to Remain Out of Service". World Maritime News. 10 July 2018. Retrieved 21 September 2018.

외부 링크