수스트란스

Sustrans
수스트란스
Sustrans - Home - geograph.org.uk - 205530.jpg
브리스톨에 있는 수스트란스 본사
형성1977년 7월, 45년 전(1977-07)
본사영국 브리스톨
좌표51°27°07°N 2°35′56″w/51.452°N 2.599°W/ 51.452; -2.599좌표: 51°27°07°N 2°35°56°W / 51.452°N 2.599°W / 51.452; -2.599
지역
영국
최고 경영자
자비에 브리스
이사장
린 베리 OBE
이사회(2020년 [1]기준 11개)
예산.(2018/2019)
460만파운드
수익(2018/2019)
4,570만파운드
스태프(2018/2019)
489
자원봉사자(2018/2019)
4,000
웹 사이트www.sustrans.org.uk Edit this at Wikidata
이전 이름
사이클백
Sustrans의 첫 번째 경로는 사용되지 않은 철도를 따라 브리스톨의 녹색 복도를 지나간다.

Sustrans는 영국에 본부를 둔 걷기, 바퀴 돌리기, 자전거 타기 자선단체로 National Cycle Network의 관리인이다.

대표 프로젝트는 내셔널 사이클 네트워크로, 5,273 mi(8,486 km)의 교통량 없는 경로를 포함하여 영국 전역에 12,763 마일(20,540 km)[2]의 서명된 사이클 경로를 만들었습니다.네트워크의 나머지 부분은 기존 도로(대부분 경미한 도로)에 있으며, 이 도로에서는 모터 트래픽이 발생합니다.

Sustrans는 학교와 협력하여 학생들의 적극적인 여행(자전거 타기, 걷기 또는 스쿠팅)을 장려합니다.그것은 또한 고용주와 지방 당국과도 함께 일한다.National Cycle Network 청소 및 유지, 경로상의 생물 다양성 강화, 산책과 놀이기구 안내, 지역사회의 대기질 개선 지원 등 다양한 방법으로 자선단체에 시간을 기부하는 수천 명의 자원봉사자들을 관리하고 있다.

스코틀랜드에서 Sustrans는 지역 의회뿐만 아니라 NHS 스코틀랜드, 스코틀랜드 환경보호청, 스코틀랜드 자연유산 및 [3]에든버러 교통국에 사무관을 포함시키는 파트너십 팀을 설립했습니다.

역사

수스트란 로고로 장식된 운하 보트

수스트란은 1973년 석유 위기 이후 자가용 자동차에 대한 과도한 의존의 바람직성에 대한 의구심과 다른 유럽 국가들과 대조적으로 대부분의 영국 도시에서 자전거를 타는 사람들을 위한 특별한 공급이 거의 없는 것에 대한 새로운 의구심에 자극받아 1977년 7월에 사이클백과 환경운동가들에 의해 브리스톨에서 결성되었다.네,[4][5] 그렇습니다.

10년 전, 비칭 도끼는 정부가 저사용과 비용이 너무 많이 든다고 여겼던 많은 영국 철도를 폐쇄했다.그러한 철도 중 하나는 중부 브리스톨과 배스 사이의 옛 미들랜드 철도 노선으로, 도시들 사이의 보다 직결적이고 이전의 그레이트 웨스턴 철도를 위해 폐쇄되었다.존 그림쇼가 이끄는 사이클백은 옛 노선의 일부를 임대하고 많은 자원봉사자들과 함께 에이본 카운티의회(당시 에이본 카운티의 일부)의 도움을 받아 브리스톨 & 배스 철도 경로를 [4]첫 번째 노선으로 만들었다.

1980년대 초 실업률이 증가했을 때, 이 기구는 정부 계획을 이용하여 유사한 "녹색 노선"을 구축하기 위해 임시 고용을 제공했다.British Waterrouts와 Cyclebag는 일부 운하를 따라 견인로를 개선하기 위해 협력했고, 이것은 견인로의 사용을 크게 증가시켰고, 특히 자전거 타는 사람들에 의해 증가시켰다.

1983년에 자선단체인 Sustrans가 설립되었습니다.기존 이사회가 선정한 11명의 이사(신탁자, 자선단체 회원, 이사)가 있었다.이사회는 최고경영자인 존 그림쇼와 두 명의 비서 [6]중 한 명으로 구성되었다.

1990년대 초, Sustrans는 서포터의 수가 증가해, 전국 노선 네트워크가 생겨났다.1995년에는 밀레니엄 복권기금으로부터[7] 4천350만 파운드를 지원받아 소규모 마을과 농촌으로 전국 사이클 네트워크를 확장하고 덴마크의 이전 국가 프로젝트를 기반으로 한 "Safe Routes to Schools" 프로젝트를 시작했습니다.

2006년에 시작된 Connect2의 5개년 프로젝트는 새로운 도보 및 자전거 경로를 만들어 79개 지역의 지역 여행을 개선하는 것을 목표로 하고 있습니다.2007년에는 빅 로또의 '리빙 랜드마크'로부터 5천만 파운드를 받았다.국민투표에 [8]이은 '국민 밀리언' 대회.

2015년, Sustrans는 사람들이 David Cameron 총리에게 편지를 쓰도록 장려하는 Campaign for Safer Streets를 운영했습니다.[citation needed]이 캠페인은 사람들이 데이비드 캐머런 총리가 학교로 가는 안전한 도보 여행과 자전거 여행 경로를 지원하도록 격려하기 위해 편지를 쓰도록 장려했습니다.

2015년 10월, Sustrans는 최초의 자전거 라이프 [9]리포트를 발표했습니다.이는 영국 7개 도시의 주민을 대상으로 한 조사로, 지방의회 및 교통당국과 협력하여 영국의 자전거 이용 현황을 평가하려고 시도했다.안전, 자전거 인프라 제공, 자전거에 대한 사람들의 태도 등의 분야를 다루었다.

2020-2021년, Sustrans의 경영진은 총 급여비용이 71만5천파운드였으며 CEO는 110,[10]: 47 000파운드 이상을 받았습니다.

자금 조달

National Cycle Network는 1995년에 밀레니엄 위원회의 자금 지원을 받은 첫 번째 프로젝트였다.Sustrans는 현재 많은 자금원을 가지고 있으며, 2004/05 회계연도의 수입은 2,360만 파운드였다.서포터즈 기부금 210만 파운드, 운수부 850만 파운드, 세이프 루트 프로젝트 전용 National Opportunities Fund에서 250만 파운드를 받았다.추가 자금은 자선 기금과 신탁, 지방 정부 및 지도와 [6]서적 판매 수입에서 나온다.최근 COVID-19 잠금의 결과로, 총 3,000만 파운드의 Spaces for People 기금이 수스트란스에게 승인되어 스코틀랜드가 잠금 해제 [11]시 안전한 도보 및 자전거 인프라를 제공할 수 있도록 지원하였다.

전국 사이클 네트워크

웨스트요크셔 주 웨더비의 Sustrans 자원봉사자
요크 오스발드윅 더웬트 암스 뒤편 수스트란스 66번 도로
주요 기사:전국 사이클 네트워크

National Cycle Network는 공식적으로 [12]2000년 6월에 개통되었으며, 일부 노선은 10년 이상 개통되었지만 5,000mi (8000km)가 완공되었습니다.2005년에 네트워크는 10,000 mi(16,000 km)[7]에 도달했습니다.도시지역에서는 네트워크의 거의 20%가 모터트래픽으로부터 자유롭지만, 이러한 구간은 최대 80%까지 사용할 수 있습니다.네트워크의 시골 부분이 많을수록 모터 트래픽이 줄어들고 주로 레저 사이클링에 사용됩니다.

Susstrans는 2005년에 네트워크가 모든 등급의 비동기 [13]사용자에 의해 232,000,000개의 이동 경로를 전송했다고 추정했습니다.2010년에는 이 수치가 4억 2천만 번 이상으로 [14]증가했습니다.트래픽 카운터 및 사용자 조사로부터 모니터링 보고서를 수집하기 위해 Sustrans가 수집한 데이터에 따르면 전국 사이클 네트워크의 사용은 대부분 도시적이고 트래픽이 없는 구간에서 이루어지고 있습니다.게다가 NCN의 도시 구간 이용의 35%만이 레저용인 것으로 조사됐다.

웨스트요크셔 주 웨더비 인근의 수스트란스 명판

2018년에 Sustrans는 National Cycle Network Review를 발표했습니다. Paths for Everyone[15] 보고서에서는 네트워크의 품질과 사용 방법을 확인하고 네트워크의 미래 비전을 제시했습니다.2017-2018년에는 440만 명의 사용자가 네트워크에서 7억8600만 번의 자전거 및 도보 여행을 수행한 것으로 추산되었습니다.

비판

Sustrans는 현대 철도 네트워크의 확장을 촉진함으로써 도로 운송과 자동차 여행을 줄이려는 조직 내 반대론자들이 있습니다.그것은 또한 유산 철도 운동 회원들로부터 비판을 받았다.Boscarne Junction과 Wadebridge [citation needed]사이의 Bodmin & Wenford 철도의 계획된 구간은 노선 공유에 타협이 없다는 비난을 받고 있습니다.

지속 가능한 교통에 [16][better source needed]관한 독자적인 정책도 가지고 있습니다.2000년, 몇몇 간선 철도는 만원이었지만, EWS와 English China Clays는 옛 Weedon-Leamington Spa 선과 같은 화물 경로의 잃어버린 철도 연결을 재개해 달라는 요청을 자선 단체에 의해 거절당했다.Sustrans는 철도 추진자가 대체 순환 경로를 제공하지 않는 한 신청 지원을 거부했습니다. EWS는 이것이 재개방 및 건물 교체 경로 비용에 대한 비경제적 제공이라고 응답했습니다.Sustrans의 반대는 화물 운송이 지역 [17][better source needed]마을들을 통해 도로를 통해 계속 이동해야 한다는 것을 의미한다고 한다.

수스트란은 비판자들이 부적절하거나 위험하다고 여기는 자전거 시설을 승인한 것으로 알려져 다른 자전거 단체와 활동가들에 의해 때때로 비판을 받아왔다. 따라서 지방의회와 유사한 단체는 수스트란이 [18]의문을 제기하는 설계를 승인했다고 지적함으로써 비판을 반박할 수 있다.예를 들어, 2013년 영국 사이클링 대사관은 Sustrans가 런던을 [19]위해 준비한 설계에 "공유 사용" 조항(보행자와 분리되지 않고 자전거 경로가 보도와 보도에 배치되는 것)을 광범위하게 사용하고 있다고 비판했다.2016년, 영국 서부 대학의 교통 및 사회 센터(Center of West England's Transport and Society)는 보행자 및 자전거 이용자들 간의 갈등의 원인이자 자전거 인프라 [20]제공 개선을 위한 캠페인의 좌절의 원인으로 공유 용도 설계, 특히 그러한 설계를 장려한 수스트란 설계 지침을 식별했다.

레퍼런스

  1. ^ "Our board of trustees".
  2. ^ "About the National Cycle Network". Sustrans. Retrieved 17 March 2014.
  3. ^ "Partnership working in Scotland". Sustrans. 14 December 2019. Archived from the original on 20 January 2021 – via Internet Archive.
  4. ^ a b The Official Guide to the National Cycle Network. Sustrans, 2002 (2nd ed.). Italy: Canile & Turin. 2002. ISBN 1-901389-35-9.
  5. ^ "Cycling in Milton Keynes Redways & Cycle Routes Sustrans Cycling". Mkweb.co.uk. Archived from the original on 28 July 2012. Retrieved 17 March 2014.
  6. ^ a b Sustrans Ltd. & PriceWaterHouseCoopers LLP, 2005.2005년 3월에 끝나는 연차 보고서.2005년 12월 20일에 액세스.
  7. ^ a b Sustrans, 2005."2005년 경축행사"2005년 12월 20일에 액세스.
  8. ^ 2007년 12월 14일 웨이백 머신에 아카이브된 피플스 5000만
  9. ^ "Bike Life". Sustrans. Retrieved 27 October 2015.
  10. ^ Carruthers, Ben (23 July 2021). "Annual Report and Financial Statements 2020/21" (PDF).
  11. ^ "Spaces for People: Making essential travel and exercise safer during Coronavirus".
  12. ^ Cycle-Routes, 2005."슈트란스"2012년 1월 3일에 액세스.
  13. ^ Sustrans, 2006."2005년 말까지[permanent dead link] 전국 순환 네트워크 경로 사용자 모니터링 보고서"2007년 5월 3일에 액세스.
  14. ^ 자전거 타는 사람들을 위한 침대, 2012."전국 순환 네트워크 노선 2000-2010"2012년 5월 5일에 액세스.
  15. ^ "Paths for Everyone". Sustrans. Retrieved 28 August 2019.
  16. ^ 1998년 의회 토론 공식 보고서인 한사드."교통 정책과 철도 토지" 1998년 3월 16일 설립.
  17. ^ "Transport Policy and Railway Land". Railwatch.org.uk. 26 August 2000. Archived from the original on 17 March 2012. Retrieved 12 January 2013.
  18. ^ "Sustrans new direction or the same old? - Cycling UK Forum". forum.cyclinguk.org.
  19. ^ "Shared use footways, and two-tier provision Cycling Embassy of Great Britain".
  20. ^ 한나 딜레이니, 그레이엄 파크허스트, 스티브 멜리아.(2016).공유 경로 걷기 및 자전거 타기:사용자의 관점토목기술자협회 - 도시기술자. 170.1-10. 10.1680/jmuen.16.00033.

외부 링크

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