A494 도로

A494 road
A494 shield
A494
A494 road map.png
The A494 Heading towards Queensferry 3062557 9203c9d5.jpg
남쪽 플린트셔 퀸즈페리 방향
경로 정보
일부 E22
유지 보수자
영국 고속도로
북웨일스 및 미들웨일스 간선도로 에이전트
길이61.9 mi[1] (99.6 km)
주요 접합부
북동쪽 끝몰링턴
53°14°38°N 2°55′47″w/53.2440°N 2.9298°W/ 53.2440, -2.9298(A494 도로(동북단)[2]
주요 교차로 M56
A540
A550
A548
A55
A541
A549
A525
A5104
답 5
A4212
A470
남서쪽 끝돌겔라우
52°44°43°N 3°52°34°W/52.7454°N 3.8761°W/ 52.7454; -3.8761(A494 도로(서남단)
장소
나라영국
군체셔, 플린트셔, 덴비셔, 귀네드
기본적인
행선지		퀸즈페리
곰팡이
루신
바라
돌겔라우
도로망
← A493→ A495

A494는 웨일즈와 영국의 간선도로이다.공식적으로 Birkenhead Trunk Road의 남쪽 돌겔라우로 알려진 이 노선은 Mollington과 Capenhurst 사이의 M56 고속도로 종점과 귀네드 돌겔라우의 A470 간 도로 사이를 운행합니다.북부 지역은 [3]웨일즈에서 가장 혼잡한 도로 중 하나로 남아 있다.

역사

북웨일즈로 가는 원래 경로는 디 강 하구가 체스터 서쪽의 썰물일 때 여울을 사용한다는 것을 의미했다.그러나 1730년대에 이 강이 운하화되면서 실랜드, 숏턴, 퀸즈페리를 관통하는 새로운 버스 도로가 몇 개 개설되었다.이것들은 1743년의 리버 디 법으로 Dee 컴퍼니에 의해 만들어졌고,[citation needed] 이 페리를 대체한 수작업 페리를 운행하기 위해 만들어졌다.

1861년까지 숏톤에 있는 페리는 증기운항되었고, 퀸즈페리 쪽에 엔진하우스가 있었다.1897년 기계화 [4][5]수송이 증가했기 때문에 페리는 혁신적인 접이식 다리로 대체되었다.철, 돌, 나무로 지어진 퀸 주빌리 톨 브릿지는 하천 [6]통행을 위해 중간 부분을 후퇴시킬 수 있었다.그러나 1920년대 초까지 자동차의 증가와 다리의 협소함은 이 지역을 교통 체증으로 악명높게 만들었다.이러한 문제로 인해 교환이 촉진되었습니다.

퀸 빅토리아 주빌리 톨 브릿지의 원래 돌 교대 중 하나.

1926년 교통부에 의해 새롭게 명명된 A494를 위해 New Juebley Bridge라고 불리는 구르는 작은 다리가 개통되었다.그것의 디자인은 강 교통량이 솔트니의 황새를 사용할 수 있게 해 주었다.원래 다리는 파괴되었지만, 돌 교대대는 오늘날에도 볼 수 있다.강철 다리는 1950년대 후반까지 퀸즈페리에서 유일한 도로 건널목이었다.

그러나 크기와 디자인에는 한계가 있다고 당시 뉴스는 전했다. "두 줄의 차량이 다닐 수 있을 정도로 폭이 좁고, 5마일의 교통 체증은 정상이다."[7]1960년대 후반, A494는 Drome 코너에서 이중 차로로 업그레이드되었습니다.Shotton과 Queensferry를 통과하는 원래 경로는 River Dee를 가로지르는 더 넓은 고정 아치형 다리가 건설된 후 우회되었습니다.이것은 솔트니에서 항해하는 부두의 폐쇄에 따른 더 큰 강 교통량의 감소에 의해 촉진되었다.

현재의 노선은 2004년 차선을 개량할 때까지 변경되지 않았다.

경로

퀸즈페리에서 에우로

이 구간은 홀리헤드와 M56 고속도로 사이의 북웨일스 해안 경로의 일부를 구성한다.A494의 모든 차선이 개통된 것은 아니지만, A550도 업그레이드한 보다 광범위한 계획의 일환으로 2004년 디 강 북쪽의 A494 구간은 4개 차선과 각 방향의 단단한 어깨로 업그레이드되었다.

이 계획의 다음 단계는 A494의 2.5마일(4.0km) 구간을 A55와 A494의 교차점인 어스톤 힐 강 상류에서 Ewloe 인터체인지까지 확장하여 3, 4차선+ 하드 숄더 표준으로 하는 것이었다.

2006년 4월, 제안된 노선의 일부인 애스턴 힐에 사는 지역 주민들은 A494의 [8]추가 확장을 반대하는 캠페인을 시작했다.15개월 후, 시위대의 눈에 띄는 메시지는 2,300통 이상의 개별 서한과 [9]제안을 거부하는 수많은 탄원서를 받았다.2007년 9월과 10월에 기획조회가 열렸다.

2008년 3월 웨일즈 의회의 운송을 담당하는 부총리인 Iuan Wyn Jones에 의해 제안서(전체)를 폐기하도록 명령받았다.

결정을 내릴 때, 나는 계획의 전체적인 크기가 경관에 중대한 영향을 미치고 도보 및 자전거 경로에 영향을 미칠 것이라는 검사관의 우려를 고려했다.또, A494의 이 섹션은 가까운 장래에 어떤 형태로든 개선이 필요하다고 생각하면서도, 당초의 제안대로의 스킴의 규모가 필요 이상으로 크다고 생각한다는, 기획 조사관의 코멘트에 주목했습니다.

: : : Iuan[10] Wyn Jones 제1부장관

A494의 이 부분은 왕복 2차선 이중 차로로 유지되며 제한 속도는 80km/h(50mph)입니다.이번 결정으로 Ewloe Interchange의 나머지 업그레이드의 미래에 의문이 생겼다.

애스턴 힐 지역 사회에서도 30가구가 계획 초기에 집에서 쫓겨났기 때문에 분노는 여전하다.이 집들은 도로 확장 공사를 [11]위해 철거될 예정이었다.

업그레이드 "블루 루트"는 디사이드 [12]회랑의 정체를 완화하기 위해 2015년에 처음 발표된 두 가지 옵션 중 하나였다.대체 노선인 "레드 루트"는 결국[13] 디사이드 산업단지를 우회하여 디 강 다리를 건너게 될 것이다.

콜웬에게 울로

Ewloe 인터체인지 바로 지나 A55는 A494와 융합합니다.이 시점에서 이중 차로는 A55가 되고 A494는 단일 대차 간선도로로 분기합니다.이 섹션의 길이는 약 40km입니다.이것은 도시화된 지역을 제외하고 대부분 국가 속도 제한이다.

A494는 거의 변하지 않은 역사적 경로를 따라 Clwydian 산맥을 지나 Ruthin으로 내려가 시장 도시 Corwen으로 갑니다.전통적인 버스 노선을 따르기는 하지만, 이 도로의 다양한 구간을 개선하기 위한 작업은 수십 년 이상 진행되어 왔습니다.예를 들어, 교통량이 몰드의 시내 중심가를 피할 수 있도록 1999년에 우회로가 완성되었다.마찬가지로 로거헤즈 외곽의 모엘 파마우에도 위험한 도로 교차로는 커브길과 블라인드 이마가 완전히 우회되었습니다.

A494는 Clwyd 계곡의 가파른 측면을 가로질러 루신에 진입합니다.마을 너머로 몇 개의 작은 마을들을 지나 남쪽으로 향합니다.대부분의 길 옆에는 사용되지 않는 루신-코웬 철도 노선이 있습니다.많은 트래픽이 Lantysilio Mountain 주변의 A55와 Corwen 사이의 A5104를 따라가는 동안 이 시점까지 A494는 폭주가 발생하지 않는 경우가 많습니다.

A494는 코웬 외곽의 T-분기점에서 A5 간선도로와 만난다.이제 A5에서 드루이드까지 1.5마일(2.4km)의 짧은 동시 주행이 가능합니다.

드루이드와 돌겔라우

귀네드의 발라 중심부를 관통하는 A494.

A494는 Denbighshire Druid의 도로 교차로에서 A5와의 동시 운행에서 벗어난다.그 후 귀네드의 돌겔라우까지 27마일(43km) 남서쪽으로 향한다.

A494의 이 구간은 단일 차로로 유지됩니다.속도 제한이 다양합니다.노스웨일스 경찰은 정기적으로 이 [14]도로에서 교통 작전을 수행한다.

A494는 시장 마을 발라 외곽 스노도니아 국립공원으로 진입한다.그 후, Bala Lake(Welsh: Llyn Tegid)에 인접해 4마일(6.4km)을 지나 Aran Fawdwy를 지나갑니다.

호수의 남서쪽 끝을 넘어 판트 그윈의 고갯길 정상에서 A494는 Wnion 강(Welsh: Afon Wnion)을 따라 돌겔라우로 이어지는 길고 가파른 계곡으로 진입합니다.이전 철도 또한 도로와 평행하게 운행된다.군데군데 줄의 잔상이 보인다.

A494는 Cadair Idris 바로 아래 Dolgelau라는 시장 마을 외곽의 A470과 T-분기점에서 종점합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Directions to A494". Google Maps. Retrieved 17 April 2013.
  2. ^ "M56, England, United Kingdom". Google Maps. July 2012. Retrieved 14 April 2013.
  3. ^ "Politicians ponder future of A494". BBC News. 24 October 2008. Retrieved 3 July 2015.
  4. ^ "Roads and Road Transport". British History Online. 27 September 2009.
  5. ^ "Ports and Harbours in North-east Wales". The Clwyd-Powys Archaeological Trust. 27 September 2009.
  6. ^ "Connah's Quay dock revival and tall ships funding bid". BBC News. 29 December 2013.
  7. ^ "Great Britain: Traffic Jam". Time. 18 May 1959. Archived from the original on 1 February 2011.
  8. ^ "Protest over road-widening plans". BBC News. 10 January 2007. Retrieved 23 April 2010.
  9. ^ A494 캠페인 참가자들의 대규모 항의 전화– 이브닝 리더[영구 데드링크]
  10. ^ 웨일스 장관, 계획 거부
  11. ^ "Evicted man slams Welsh Assembly over scrapped A494 plans". Evening Leader. Archived from the original on 13 May 2008. Retrieved 16 June 2008.
  12. ^ Sam, Yarwood (16 September 2015). "£200m road scheme to improve North Wales gateway to begin in 2019/20". Daily Post.
  13. ^ Shane, Brennan (26 September 2017). "Red or blue – Welsh Government reveals preferred route for £250m road traffic scheme". Daily Post.
  14. ^ "Police are driving bikers 'away' from North Wales". Retrieved 13 May 2009.[영구 데드링크]

원천

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다음을 사용하여 모든 좌표 매핑: 오픈스트리트맵
좌표 다운로드 방법: KML

좌표: 52°58°14°N 3°27°18°W / 52.9705°N 3.4551°W / 52.9705; -3.4551 (A494 도로)