A40 도로

A40 road
런던의 A40에 대해서는 A40 road(런던)를 참조하십시오.그 외의 용도는, A40(명료화)를 참조해 주세요.
A40 shield
A40
A40 road map.png
Holborn Viaduct December 2005.jpg
Holborn 고가교는 A40을 운반합니다.
경로 정보
일부 E30
영국 고속도로, 영국 지방 당국, 사우스웨일스 간선도로 대리점 및 노스웨일스 및 미드웨일스 간선도로 대리점에 의해 유지
주요 접합부
이스트 엔드런던 시
주요 교차로
참고 항목:A40 도로(런던)

A1
A501
답 5
A406
A312
M40 분기점 1
A413
A355
M40 분기점 3
A404
M40 분기점 5
A329
M40 분기점 8/8a
A418
A420
A44
A361
A429
A436
A435
A46
M5 분기점 11
A38
A417
A48
A49
A466
A449
A465
A470
A483
A48
A477
A478
A487

웨스트엔드굿윅(Fishguard)
장소
나라영국
기본적인
행선지
비콘스필드, 하이위컴, 옥스퍼드, 첼튼햄, 글로스터, 로스온와이, 몬머스, 애버게니, 브레콘, 란도베리, 란데일로, 카마텐, 헤이버포드웨스트, 피시가드
도로망
← A39→ A41

A40은 런던과 웨일스의 굿윅(Fishguard)을 잇는 간선도로로 모든 법률 문서와 법에서 공식적으로 The London to Fishguard Trunk Road(A40)로 불린다.영국 내 길이의 대부분은 M40과 같은 자동차 전용도로로 대체되었고, 웨일즈 내 길이를 포함하여 글로스터 서쪽에서 유지되고 있지만 간선도로의 지위를 상실했습니다.길이는 약 260마일(420km)입니다.버킹엄셔 덴햄에서 옥스포드셔 휘틀리까지 동부 구간은 M40이 더 잘 운행하고 런던과 첼튼햄, 글로스터를 연결하는 이전 기능은 스윈던을 통해 M4, A419 및 A417이 차지했다.

역사

A40 1923년 노선은 런던시에서 피시가드까지였다.이 도로는 여전히 같은 장소에서 시작되어 끝이 나지만,[1] 그 경로에 많은 변화가 있었다.

첫 번째 변화는 1935년 로스온와이와 애버게니 사이의 것이다.A40의 원래 경로는 몬마우스를 피해 Skenfrith를 경유하는 것이었다. 이 도로는 B4521의 번호를 다시 매겼다.A40은 Raglan 경유로 재루팅되었습니다.Ross와 Raglan 사이는 A48의 일부를, Raglan과 Llanvihangel-nigh-Usk 사이는 B4234를, Llanvihangel과 Aberganny 사이는 A471의 일부를 교체했습니다.

그 후, A40은 런던 서부에서 노선을 변경했다.Western Avenue는 1930년대부터 시작되었지만, 원래는 A403으로 개통되었습니다.2차 세계대전 이후 A40은 A219(노팅힐 서쪽)와 웨스턴 애비뉴를 따라 노선을 변경했다.(Acton, Ealing, Southall, Hayes, Hillingdon 및 Uxbridge를 경유하는) 오래된 노선은 A4020의 번호를 다시 매겼다.

처음에 A40은 헤딩턴, 마그달렌 다리, 하이 스트리트, 카팩스, 보틀리를 거쳐 스윈포드 톨 다리를 지나 아인샴까지 갔다.1930년대에 옥스포드 순환도로의 첫 번째 구간을 따라 도시의 북쪽으로 이동한 후, 아인샴을 우회하는 직통 노선을 따라 이동했다.옛 노선은 보틀리까지 A420의 일부가 되었고, 보틀리와 아인샴 사이의 구간은 A4141의 [2]번호를 다시 매겨 1960년대에 B4044로 다시 매겨졌다.

경로

센트럴 런던 - 덴햄

주요 기사:런던의 A40 도로

런던 중심부에서 그것은 High Holborn과 Oxford Street이다.마블 아치에서는 Marylebone Flyover까지 A5 Edgegware Road와 합류하여 Westway(이전에는 A40(M)가 고가 고속도로로 분류되었으며, 현재는 A-road로 분류됨)가 된 후 Western Avenue와 합류합니다.대부분 이 구간은 6차선이고 그렇지 않으면 4차선이다.두 가지 예외를 제외하고, Western Avenue는 패딩턴과 M40 고속도로 사이에 등급 구분된 표준 이중 대차로를 형성합니다.지상 두 교차로는 집시 코너와 사보이 서커스입니다. 두 교차로는 모두 신호등이 통제됩니다.Denham Roundarbound에서 6차선인 Western Avenue가 M40으로 진입합니다.

덴햄 - 옥스퍼드

A40은 이중 차로로 운행하기 위해 덴햄 로터리에서 분기한다.A413과의 분기점 후 A40은 M40과 같은 경로를 따라 단일 차로로 Beaconsfield와 High Wycombe를 통과합니다.Stokenchurch를 넘어서면 도로가 훨씬 조용합니다. B4009와 A329를 만나면 이러한 도로가 우선됩니다.옥스포드에 가까워지면 A40은 M40에서 옥스퍼드까지 교통량을 운반하는 복잡한 이중 차로가 됩니다.이 도로는 A44와 A34를 가로지르는 옥스퍼드 순환도로의 북쪽 구간을 형성합니다.옥스퍼드에서는 손힐 파크 앤드 라이드를 지나는데, 그곳은 옥스퍼드 튜브, 더 에어라인에서 히드로 앤 개트윅, 옥스퍼드 파크 앤 라이드 버스가 정차합니다.

옥스퍼드 - 첼튼햄(M5)

A40은 A34의 아래를 지나 이중 차로가 Witney를 지나 경사로 구분된 교차로가 있을 때까지 16km(10마일) 동안 단일 차로로 되돌아갑니다.이중 차도는 로터리에서 끝납니다.옥스퍼드셔와 글로스터셔의 나머지 지역부터 첼튼햄까지, 짧은 몇 번을 제외하고, 도로는 단일 차도로 되어 있습니다.해발 250m(820피트)의 높이는 A429 분기점 서쪽 3마일(4.8km) 지점에 있습니다.A436기가 첼튼햄의 중심부로 내려오는 교통량을 없애기 위해 서쪽으로 출발하기 전에 말이다.이 도로는 적어도 두 개의 평행 경로를 따라 첼튼햄 시내 중심부를 통과합니다(둘 다 일방통행 시스템의 일부가 아닙니다).Sandford Road와 Montpellier Teras가 한 부분을 차지하고 Thirlestine Road와 Suffolk Road가 다른 부분을 차지하고 있습니다).이중 차로가 되어 첼튼햄의 GCHQ와 M5 고속도로와의 3층 적층 원형 교차로를 통과한다.2015년 2월, Witney Oxford Transport Group은 Oxford [3][4]County Councy Council이 제안한 A40 도로 개선의 대안으로 Yarton 기차역 재개를 제안하였습니다.

첼튼햄(M5) - 애버게니

A40은 글로스터 우회도로이고 대부분은 이중 차도야A48번과 쳇스토로 가는 교차로는 하이남에 있습니다.글로스터셔의 나머지 지역과 헤레퍼드셔의 일부 지역에서는, 이 도로는 로스온와이까지 단일 차도로 되어 있습니다.M50 고속도로와 연결되어 있으며, 사우스웨일스와 잉글리시 미들랜즈 사이의 고품질 이중 도로의 일부를 형성하고 있습니다.Ross-on-Wye에서 Monmouth까지 이 도로는 Wales-England 경계를 가로지르는 뛰어난 자연 미의 영역인 Wye Valley를 따라 Mon-Wye에서 Monmouth 동쪽으로 1마일 떨어진 곳에 있습니다.Monmouth 바로 서쪽에는 쌍둥이 터널이 있습니다.이것은 A40에 있는 유일한 터널입니다.Raglan 부근에서 A40은 A449와 경사가 구분된 분기점을 가지고 있습니다.A40은 애버게니로 가는 이중 차로로 계속 운행됩니다.

Abergavenny - M50 교차로

A40(T)
동쪽 출구 분기점 웨스트바운드 출구
미들랜즈우스터(M50)
로스온와이 		원형 교차로 로스온와이
미드랜즈 우스터 (M50)
헤레퍼드A49
로스온와이 B4260 		윌턴 라운드 어바웃 로스온와이 B4260
Hereford A49
굿리치 굿리치 정션 굿리치
헤레퍼드 A4137
굿리치 B4229 		올드 로스 로드 교차로 헤레퍼드 A4137
굿리치 B4229
Whitchurch, Symond's Yat(서쪽) 휘처치 분기점 Whitchurch, Symond's Yat(서쪽)
종료 전용
휘처치		 휘처치 사우스 정션 출구 또는 접근 금지
출구 또는 접근 금지 오크 하우스 정션 크로커즈 애쉬, 다우드
몬머스A466
Chepstow(A466), Forest of Dean(A413 		올드 딕슨 라운드 어바웃 몬머스 A466
몬머스 A466 와이브릿지 분기점 챕스토우(A466), 딘의 숲(A4136)
몬머스, 트렐렉 B4293 몬나우 브리지 분기점 몬머스, 트렐렉 B4293
접근 금지 또는 종료 금지 미첼 트로이 분기점 액세스만
뉴포트 A449 래글런 인터체인지 뉴포트, 카디프(M4) A449
Avergavenny(A40), Raglan, Mitchel 래글런 분기점 라글란
딩스토우 주 미첼 트로이
클라이타
라글란
구헤일로그 		래글런 라운드 어바웃 라글란
구헤일로그
클라이타
헤레퍼드A465
Usk, Clytha B4598 		Ysbyty 필드 라운드 어바웃 접근 금지 또는 종료 금지
신포트 A4042
메르시르 타이드필A465 		신포트 A4042
Merthyr Tydfil A465
헤레퍼드 A465

애버게니 - 카마텐

Abergavenny에는 Heads of the Valley 도로(A465)와 A4042가 만나는 A40 분기점이 있습니다.현재 A465는 미들랜드에서 사우스웨일스 밸리와 스완지로 가는 주요 경로가 되고 있으며, A465, M4 및 A48을 통해 카마튼으로 가는 이중 캐리지 경로가 있습니다.

A40은 단일 차로가 되어 Abergavenny를 지나 브레콘 비콘스 국립공원의 동쪽을 지나 Usk 계곡의 북쪽을 따라 브레콘까지 계속됩니다.Abergavenny와 Brecon 사이의 Bwlch에서 A40은 해발 660피트(200m)에 있습니다.A40은 웨일즈 중부를 관통하는 주요 남북 도로인 A470 북쪽과 브레콘 동쪽 교차로에 접근하면서 1.5마일(2.4km) 이상 정체되어 있습니다.A40과 A470이 동시에 남쪽으로 우회하여 이곳 Usk강을 건넌다.바이패스의 서쪽 끝에는 A470 남쪽과의 추가 교차로가 있습니다.이 지점 이후 A40은 현재 Usk 강의 남쪽인 단일 차로로 계속 운행되며 브레콘 비콘스 국립공원의 북쪽 가장자리를 대략 따라갑니다.해발 820피트(250m)의 높이는 트레캐슬에서 동쪽으로 1.6km 이내에 위치해 있습니다.Llandevery에서는 도로가 Wales의 중심 철도와 Tywi 강을 가로지릅니다.도로, 철도, 강은 Llandeilo까지 평행하게 달립니다.Landeilo에서는 국립공원이 끝나고 철도가 남쪽으로 돌아갑니다.A40은 티위 계곡을 따라 서쪽으로 카마텐까지 이어지며 이중 차로로 동쪽 우회로를 형성하고 펜손에서 A48의 종점과 만난다.여기서 A40은 서쪽으로 가는 주요 경로로 돌아갑니다.

카마텐 - 피시가드

Carmarthen에서 A40은 90도 교차로 두 번 Tywi 강을 건너 St.까지 이중 차로를 10마일(16km) 계속 주행합니다. A477 간선도로와의 분기점에서 이중 차로가 끝나는 지점을 지웁니다.현재 A40은 Haverfordwest와 Fishguard로 가는 2차선 또는 3차선 1차선의 혼합물이다.이 도로 구간은 웨일스 정부(이전의 'Welsh Assembly Government')가 관리하며, "영국에서 유럽 횡단 도로망의 가장 낮은 표준 구간 중 하나"[5]라고 설명합니다.

Haverfordwest까지 세인트 클리어스(St Clears to Haverfordwest) 연결 2002년에 이중 차로로 업그레이드하는 것을 포함하여 세인트 클리어스와 헤이버포드웨스트 사이의 23마일 구간의 주요 개선 계획이 있었다. M4 고속도로에서 완전히 이중 차도로인 루트에 의해 웨스트 웨일즈 해안으로 가는 전국 고속도로 네트워크의 확장으로 설명되었다.6천만 파운드의 계획은 유럽 환경 평가의 대상이 되었다.[6]몇 년 안에, 이 프로젝트는 매우 조용한 죽음을 맞이하는 것처럼 보였고, 지역 신문들은 이 사업이 개선으로 가장 혜택을 볼 수 있는 두 개의 변두리 지역 선거구에 대한 선거 묘기라고 보도했습니다.다음 웨일스 선거에서 두 선거구 모두 다수당이 바뀌었다.그 대신 분쟁의 중심에 있는 정당은 지구의 친구 Cymru에 [7][8]의한 비난적인 환경 성명에 대한 프로젝트 연기를 지시했습니다.이 계획은 웨일스 의회 위원회가 그 제안들을 포기하기로 결정한 후 2008년에 공식적으로 폐기되었다.대신 3차선 옵션을 사용하여 Robeston Watten과 Landdewi Velfrey 주변을 우회하는 등 기존 경로로의 업그레이드를 권장했습니다.이것은 지구의 친구들에 의해 환영받으며 "A40의 이중 차로는 교통량을 증가시키고 온실가스의 배출을 증가시키며, 환경에 해롭고, 비용이 많이 들 것이다.그 돈은 대중교통, 건강, 교육에 더 잘 쓰일 것입니다. 그럴 필요가 없습니다.우리는 국회 위원회가 올바른 결정을 내렸다고 생각한다.[9]

Whitland Bypass 웨일즈 의회 정부가 이 도로의 책임을 이양하기 전에 이 섹션에서 A40을 마지막으로 개선한 것은 Whitland를 도는 4.1km(250만 파운드)의 우회도로였다.1994년에 건설된 이 도로는 원래 A40을 타고 Black Bridge 동쪽에서 출발한 후 마을의 북쪽을 지나 Lain Cotage 서쪽의 새로운 우회도로까지 이어졌습니다.웨일즈 국무장관은 로드리 모건으로부터 화이트랜드 바이패스 계획에 제2의 차로를 추가하는 것에 관한 서면 질문을 받았다.존 레드우드는 이에 대해 "화이트랜드 바이패스에 제2의 차로를 추가하는 제안은 없다"고 답했다.단일 차선 2차선 고속도로의 설계 용량은 예측 가능한 [10]미래의 예상 교통 흐름을 충족시키기에 충분합니다."

Llanddewi Velfrey 우회 새로운 우회로가 펨브로크셔 Llanddewi Velfrey에서 웨일스 의회 정부에 의해 승인되었습니다.이 계획은 세인트 클리어스의 서쪽에 있는 Llanddewi Velfrey와 Penblewin 사이의 A40을 개선하고 남웨일스 [11]동서 도로 회랑을 따라 인프라에 대한 목표 투자 목표를 충족시킬 것이다.동쪽에서 보면 글렌필드 팜 바로 북쪽에 우회로를 만들자고 제안되는데, 여기서 세인트클리어스의 직선 구간은 베델 채플에서 끝나며, 그 다음 새로운 패스 아래에 소가 있는 펜트로딘 파워와 펜트로이딘 페흐 농장 남서쪽 란데위 벨프리 마을 북서쪽으로 가는 새로운 루트가 있다.ng Llanddewi Velfrey에서 Llanfallteg 로드로 가는 동안 Fynon Wood에서 원래 A40을 지나갑니다.Fynon Wood의 서쪽에서, 도로는 원래의 A40을 넘어 Henlan Lodge의 동쪽까지 가로질러서 Henlan으로 가는 가로수를 유지한 후, 기존 A40의 북쪽에서 펜블윈의 새로운 회전 교차로 및 [12]A478과의 교차로로 평행하게 달릴 것이다.

이것은 원래 2006년의[13] 컨설팅에서는 블루 및 퍼플 루트로 알려져 있었습니다만, 75%는 블루 루트를, 20%만이 레드 루트를 선호했습니다.54%는 Fynnon Wood와 Penblewin Roundabound 구간에서 개선이 필요하다고 느꼈으며, 응답자의 42%가 주황색과 보라색 노선을 선호했다.웨일즈 워터/드워 컴루는 빨간색 경로가 수도와 하수구에 영향을 미치는 것에 우려를 표명했고, Henlanfallteg 커뮤니티 의회는 빨간색 경로가 Llanddewi Velfrey의 삶의 질을 향상시키지 못할 것이라고 느꼈다.Pembrokshire County Council은 계획된 노선이 단일 차도이며 7년 이내에 이중 차도가 필요할 것이라고 우려를 표명했다.

Robeston Watten Bypass Penblewin과 Slebech Park 사이에 새로운 우회로가 건설되어 도로를 더 직선적으로 만들고 추월 [14]기회를 개선하기 위해 '2+1' 도로 레이아웃이 적용되었습니다.

Toch Lane 서쪽(Slebech 동쪽 약 2km)에서 시작하여 4.6km(2.9m) 동안 동쪽으로 이동하며, Robeston Waten 남쪽 200m(660ft)를 지나 Flimstone Lane 서쪽 마을 동쪽 0.5km(0.31m)에서 끝납니다.

이 노선은 2009년 2월에 착공되어 공사가 완료되어 2011년 3월 1일에 새로운 도로가 개통되었다.그 도로는 코스테인에 의해 만들어졌다.이 계획은 당초 예산 2천760만 파운드에서 거의 1천400만 파운드로, 결국 4천140만 파운드가 들었다.웨일스 의회 정부는 이 증가가 인플레이션과 토지비용의 결과라고 설명하면서 당초 예산에는 추가 법정절차, 일부 설계기준에 따른 추가공사, 부가가치세 [15]인상은 포함되지 않았다고 밝혔다.

켈 더 켈은 북쪽으로 17km(11마일) 떨어진 Fishguard와 남쪽으로 7.5km(4.7마일) 떨어진 Haverfordwest 사이의 북쪽-남쪽 회랑을 형성하는 A40 구간에 위치해 있으며, 트레프간과 스피탈에 가깝습니다.개선으로 약 0.48km(0.30mi)의 새로운 간선도로는 A40 간선도로와 스피탈 간선도로의 교차로 중앙선으로부터 남쪽으로 약 622m 지점에서 시작하여 일반적으로 북쪽 방향으로 간선도로의 교차로에서 남쪽으로 약 112m 지점까지 확장되었다.스피탈로 [16]가는 C3059 도로와 함께.그 결과 이 도로는 목초지를 통해 원래 도로의 동쪽에 다시 연결되었고, Old Mill에서 남쪽으로 160m(520ft) 정도 우회하여 5.5%의 경사로를 거쳐 Kell에서 북쪽으로 210m(690ft) 떨어진 원래 도로와 다시 연결되었습니다.원래 도로는 이후 올드 밀, 비버 로지, 켈의 진입로로 전환되어 올드 밀의 새 도로로 진입하게 되었습니다.

Fishguard Bypass Fishguard Bypass는 Fishguard의 중심부를 피해 Goodwick의 Fishguard 항구로 가는 보다 직접적인 경로를 제공하기 위해 계획되었다.그것은 1990년대 후반에 지어졌고 2000년에 문을 열었다.Fishguard 서쪽 가장자리를 중심으로 약 10% 경사로 3차선 차로의 형태를 취합니다.이 노선은 일반적으로 북쪽 방향으로 피시가드 타운에서 남쪽으로 약 1km 떨어진 라파엘에서 가장 높은 지점에서 윈디 홀 로터리에서 가장 낮은 지점까지 이어지며, 여기서 가스웍스 힐의 오래된 A40 노선과 다시 합류합니다.바이패스는 [17][18]A40이 우세한 A487 트렁크로드 구간과 동시에 이루어집니다.

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

Wikimedia Commons에는 A40 road(영국) 관련 미디어가 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ "A40/Route". SABRE. Archived from the original on 26 August 2016. Retrieved 25 August 2020.
  2. ^ "New Popular Edition, Sheet 158". Ordnance Survey of Great Britain. Archived from the original on 25 August 2020. Retrieved 25 January 2020.
  3. ^ Elvery, Martin (5 February 2015). "Campaigners want new railway station at Yarnton to ease A40 congestion in West Oxfordshire". Witney Gazette. Archived from the original on 23 September 2016. Retrieved 12 February 2015.
  4. ^ "Bid to reopen Witney train track ahead of key rail summit". Archived from the original on 23 September 2016. Retrieved 21 September 2016.
  5. ^ "Welsh Assembly Government" (PDF). Archived (PDF) from the original on 10 April 2012. Retrieved 1 April 2011.
  6. ^ "Dual carriageway for west Wales". BBC News. 21 March 2002. Archived from the original on 6 December 2008. Retrieved 31 March 2011.
  7. ^ "A40 dual carriageway safety claim challenged". Archived from the original on 19 August 2010. Retrieved 31 March 2011.
  8. ^ "FOE Briefing" (PDF). Archived (PDF) from the original on 20 March 2012. Retrieved 31 March 2011.
  9. ^ "A40 dual carriageway plan blocked". BBC News. 4 December 2008. Archived from the original on 5 December 2008. Retrieved 1 April 2011.
  10. ^ "Hansard". Archived from the original on 20 October 2012. Retrieved 1 April 2011.
  11. ^ 웨일스 의회 정부
  12. ^ "Llanddewi Velfrey Bypass Route (Welsh Assembly Government" (PDF). Archived (PDF) from the original on 10 April 2012. Retrieved 1 April 2011.
  13. ^ "A40 Llanddewi Velfrey to Penblewin Public Consultation" (PDF). Archived (PDF) from the original on 10 April 2012. Retrieved 1 April 2011.
  14. ^ "Welsh Assembly Government: Penblewin Improvements". Archived from the original on 30 March 2012. Retrieved 1 April 2011. 2012년 3월 30일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
  15. ^ "Over-budget Penblewin to Slebech Park bypass opens". BBC News. 16 March 2011. Archived from the original on 1 January 2018. Retrieved 20 June 2018.
  16. ^ "Statutory Instrument 3192 (2009)" (PDF). Archived (PDF) from the original on 17 December 2010. Retrieved 1 April 2011.
  17. ^ "Fishguard Bypass Roundabout". Archived from the original on 9 December 2018. Retrieved 9 December 2017.
  18. ^ "Rafael Roundabout". Archived from the original on 3 October 2018. Retrieved 9 December 2017.

추가 정보

  • 에드워드 플랫, 리드빌: A Biography of the A40 (Picador, 2001).ISBN 0-330-39263-8.

좌표:51°52°42°N 2°01′51″w/51.87824°N 2.03084°W/ 51.87824, -2.03084