A5 도로(영국)

답 5
슈루즈베리를 떠나는 A5, 슈롭셔
경로 정보
잉글랜드 고속도로 및 웨일스 북부 및 중부 고속도로 간선도로 관리
길이	252 mi (406 km)
주요 접합부
남동쪽 끝	웨스트민스터 시 마블 아치 51°30′48″n 0°09°37°W/51.5133°N 0.1603°W/ 51.5133; -0.1603(A5 도로(동쪽 끝))
주요 교차로	A40 A406 A41 M1 A505 A421 A509 A508 A43 A45 A361 A428 A4303 M69 A47 A444 M42 A51 A38 A452 A34 A460 M6 A449 A41 A442 M54 A49 A458 A488 A483 A494 A470 A487 A55
북서쪽 끝	홀리헤드 항 53°18°23°N 4°37°47°W/53.3063°N 4.6298°W/ 53.3063; -4.6298(A5 도로(서단))
장소
나라	영국
기본적인 행선지	런던 세인트 알반스 밀턴 케인스 힌클리 누나톤 탐워스 카녹 텔포드 슈루즈베리 오스웨스트리 랑고렌 베츠-Y-코티드 뱅고르 홀리헤드
도로망
영국의 도로 자동차 도로 A 및 B 도로 구역
← A4 → A6

A5(일반적으로 런던-홀리헤드 트렁크 로드)는 잉글랜드와 웨일스의 주요 도로입니다.런던에서 홀리헤드 항구의 아일랜드해까지 약 252마일(406km)을 운행한다.많은 지역에서 이 경로는 나중에 앵글로색슨족 이름인 와틀링 거리를 택한 로마 이테르 2세 루트의 경로를 따릅니다.

역사

로만 로드

런던과 슈루즈베리 사이의 A5 구간은 영국의 주요 로마 도로 중 하나와 거의 인접해 있다.: 론디니움과 데바 사이는 슈루즈베리 근처의 브록세터(Viroconium Cornoviorum)에 있는 현재의 A5 회랑과 분기한다.

텔포드의 홀리헤드 로드

영국과 아일랜드를 통합한 1800년 연합법은 런던과 더블린 사이의 통신 관계를 개선할 필요성을 야기했다.의회 위원회는 1815년 의회법을 제정하여 기존의 턴파이크 도로 이권을 구입하고, 필요하다면 두 수도 사이의 경로를 완성하기 위해 새로운 도로 건설을 승인하였다.이것은 로마 시대 이후 영국에서 최초의 주요 민간 국가 지원 도로 건설 프로젝트가 되었다.새로운 항로를 건설하는 책임은 유명한 기술자인 토마스 텔포드에게 돌아갔다.

영국을 관통하는 이 도로는 주로 기존의 턴파이크 도로를 점령했고, 주로 앵글로색슨 웨슬링가 스트래트(Wattling Street)의 경로를 따라갔으며, 그 중 상당 부분은 역사적으로 로마의 Iter II 도로였다.그러나 Weedon, Northamptonshire, Oakengates 사이에 있는 Telford의 Holyhead Road는 Watling Street의 회랑을 벗어나 코번트리, 버밍엄, 울버햄튼 ^[1]등의 주요 도시를 연결합니다.이 경로는 통신에 훨씬 유용합니다.

슈루즈베리부터 웨일즈까지 텔포드의 작업은 더 광범위했다.그는 기존의 도로를 따라갔지만, 본토와 앵글시를 연결하는 메나이 현수교, 그리고 스탠리 제방을 홀리 아일랜드로 연결하는 새로운 연결고리도 만들었다.

텔포드의 도로는 1826년 메나이 현수교가 개통되면서 완성되었다.

텔포드 도로의 주요 특징

이 도로는 역마차와 우편마차가 런던과 홀리헤드 사이를 우체통을 나르고, 거기서 아일랜드로 우편선을 타고 갈 수 있도록 설계되었다.따라서 전체 길이에서 구배는 1:17(5.9%)을 초과하지 않습니다.

웨일스를 통과하는 경로는 텔포드 도로의 본래 특징을 많이 가지고 있으며, 1995년부터 보존 가치가 있는 역사적인 경로로 인정받고 있다.1998-2000년 Cadw가 18개월 동안 조사한 바에 따르면 원래 도로의 약 40%와 그 부수적인 특징들이 이전에 생각했던 ^[2]것보다 훨씬 많은 현대식 A5에서 살아남았다.이러한 기능에는 다음이 포함됩니다.

• 많은 살아남은 특색 있는 요금소들
• 길가에 모래와 물질을 저장하는 알코브인 '저장소'
• 마일마다 다른 이정표 - 많은 원본이 살아남아 복원되었으며, 다른 것들은 복제품으로 대체되었습니다.
• 해돋이 디자인의 독특한 문으로, 그 중 몇 개
• 방고르와 베데스다 사이에 있는 론 이자프의 웨이트브리지

n난트 커팅

1997년에 T n Nant와 Dinmael 사이의 Telford 도로의 커브 구간은 현대적인 커팅으로 지나갔습니다.그러나 2006년 조사 결과 절단부의 암면이 불안정해져 A5는 2006년 ^[3]5월 말부터 폐쇄되었다.차량들은 글린 벤드로 알려진 0.5마일 (0.80km)의 구 A5 노선으로 우회되었고, 암반은 안전하게 보호되었다.여기에는 23만 톤의 암석과 충적물이 제거되었다.2007년 7월에 재건된 절삭을 통해 A5가 ^[4]재개통되었다.

경로

런던 - 밀턴 케인스

런던의 마블 아치에서 출발하는 A5는 킬번과 크릭우드를 거쳐 에지웨어 도로를 따라 북서쪽으로 달린다.A5 번호는 에지웨어 근처의 A41에서 사라지지만 원래의 도로는 엘스트리, 래들렛, 세인트 알반스, 레드본, 던스타블을 거쳐 A5183으로 계속된다.던스타블에서 북쪽으로 몇 마일 떨어진 A5는 M1 고속도로 분기점 11A에서 정체성을 되찾고, 옛 로마 도로와 합류하여 호클리프를 지나 밀턴 케인즈로 접근하면서 이중 차로가 됩니다.

밀턴 케인스 - 힌클리

밀턴 케인즈 자치구에 들어서면 길은 (거의) 완전히 경사로 구분된 이중 차로가 되어 밀턴 케인즈를 통과합니다.이 구간은 1980년에 개통되어 왓링 거리를 따라 원래 경로를 대체하였다.MK 바로 북쪽에서 Northamptonshire로 진입한 후, 이 도로는 토스터를 관통하는 단일 차로로 재개되며, 이 도로는 마을 바로 북쪽의 A43 이중 차로를 가로지릅니다.이 도로는 그랜드 유니온 운하와 M1 고속도로를 따라 왓포드 갭을 통과합니다.그 후 M45 고속도로를 연결하고 킬스비까지 계속됩니다.럭비 부근을 지나기 때문에, 도로는 데이브엔트리 국제 철도 화물 터미널을 중심으로 약간 우회한 다음 럭비 라디오 방송국의 나머지 부분을 지나갑니다.

다음 단계는 M6 고속도로 아래에서 루터워스 근처를 통과합니다.이 연장선을 따라, 도로는 종종 단일 차도와 이중 차도를 번갈아 운행합니다.A5는 M69 고속도로와 교차로에서 마주친 후 누나톤과 힌클리 사이를 운행합니다.

힌클리 - 슈루즈베리

이 구간이 끝난 후 도로는 Nuneaton의 북쪽 가장자리를 지나 Tamworth로 이어집니다.Tamworth에서 이 도로는 보다 최근의 이중 차도 우회로를 따르기 때문에 원래 정렬이 마을의 지방도로가 될 수 있습니다.이 지점부터 A38 및 M6 통행료와의 교차점까지 도로는 경사로 분리된 이중 차도이다.이 분기점 직후에는 카녹의 남쪽을 지나 텔포드로 진입하여 5번 분기점에서 M54 고속도로와 정체성과 경로 공유를 잃습니다.7번 교차로에서 고속도로가 끝나고 A5는 새로운 정렬로 이중 차로로 슈루즈베리까지 계속된다. (텔포드를 지나 아참을 거쳐 슈루즈베리로 가는 원래 경로는 오크엔가테스를 지나 B5061로 웰링턴과 B4380을 거쳐 아참을 통과한다.)M54의 끝에서 이어지는 이 노선은 슈루즈베리 주변의 남쪽 우회도로(여전히 이중 차로로)를 운행하며 A49와 긴 거리를 이어간다. (이 노선은 한때 마을을 통과했지만 1930년대에 처음 우회했고 1990년대 초에 다시 우회했습니다).

슈루즈베리 - 뱅고르

슈루즈베리 이후 A5는 Nesscliffe 바이패스를 제외하고 단일 캐리지웨이로 계속됩니다.그런 다음 주요 사우스웨일스 - 노스웨일스 도로 A483과 멀티플렉스하여 오스웨스트리 바이패스의 일부를 형성하며, 이 도시의 동쪽으로 운행합니다.얼마 지나지 않아 Ceirog강을 건너 웨일즈로 들어가 Chirk에서 계속된다.A5호선은 랑골렌, 코르웬, 카펠 퀴릭을 거쳐 방고르 중심부를 거쳐 스노도니아까지 이어진다.

뱅고 - 홀리헤드

방고르에서 길은 메나이 현수교를 건너 앵글시까지 간 다음 A55 고속도로와 거의 평행하게 A5가 스탠리 제방까지 이어지는 밸리 마을 외곽으로 이어진다.밸리에서 홀리헤드로 가는 A5호선은 홀리헤드 항구를 관통하는 런던 도로로 명명되었다.A5는 전통적으로 솔트 아일랜드의 애드미럴티 아치(1822–24)에서 종착역했는데, 토마스 해리슨에 의해 1821년 아일랜드로 가는 조지 4세의 방문을 기념하기 위해 설계되었으며 아일랜드 우편 버스 운영의 정점을 나타낸다.A5는 현재 홀리헤드 항 근처의 A55 분기점에서 종료됩니다.

대체 루트

A5의 일부는 런던 북쪽의 M1, M54에서 Telford, M6, M6 Toll로 대체되었습니다.북웨일스의 A55 노선은 Chirk에서 Holyhead로 가는 일반적인 방법이며, 스노우도니아를 통과하는 산악지대의 A5 루트를 피하고 대신 훨씬 완만한 체셔 평야를 지나 해안을 따라 갑니다.

도로 안전

2008년 6월 대번트리와 럭비 사이의 A5 9.9마일(16km) 구간이 이스트 미들랜즈에서 ^[5]가장 위험한 도로로 선정되었습니다.이 단일 차도 구간은 2004년과 2006년 사이에 15건의 치명적 및 심각한 부상 충돌이 있었으며, 도로 안전 재단이 발행한 EuroRAP 보고서에서 두 번째로 높은 위험 대역인 '빨간색'으로 평가되었다.

갤러리

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  마블 아치, 런던
  – A5의 시작

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  밀턴 케인스의 A5는 A509와의 접점을 북쪽에서 바라본다.

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  A5는 원래 토마스 텔포드 노선에 맞춰 웰링턴 인근의 Shropshire 시골 지역을 횡단합니다.

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  토마스 텔포드의 역사적인 길 표지판

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  A5는 메나이 현수교를 이용해 메나이 해협을 건넌다.

• 

  홀리헤드 애드미럴티 아치– A5의 끝

「 」를 참조해 주세요.

• A5 도로(인간의 섬)
• A5 도로(북아일랜드)
• 웨일스의 간선 도로

레퍼런스

• 쿼터메인 등(2003) Thomas Telford's Holyhead Road: 영국 고고학 평의회 북웨일스 A5호 ISBN1-902771-34-6

외부 링크

루트 맵:

Wikimedia Commons의 A5 도로(영국) 관련 미디어

• 모든 영국 도로 애호가 협회 A5 참가
• Road to Nowhere: A5
• Nesscliffe 바이패스는 2003년 3월 21일에 개통되었습니다.
• 마일스톤 Web 엔트리
• 2008년 EuroRAP GB 추적 조사 결과
• 도로 안전 재단
• 아일랜드에 관한 강화된 영국 의회 문서에 의해 디지털화된 홀리헤드로 가는 길에 대한 특별 위원회의 1815-1830년 보고서