웨일스 & 보더스의 프랜차이즈

Wales & Borders franchise
이 기사는 현재의 프랜차이즈에 관한 것이다. 이전 열차 운행 회사는 웨일스 & 보더스를 참조한다.
웨일스 & 보더스
고로라우 섬
현재 연산자웨일스 철도 교통
주 서비스 영역웨일스, 노스웨스트잉글랜드, 웨스트미들랜드, 글로스터셔.
작업일자2001년 10월 14일 – 2003년 12월 6일: 웨일스 & 보더즈
2003년 12월 7일 – 2018년 10월 13일: Ariva Trains Wales
2018년 10월 14일 – 2021년 2월 6일: KeolisAmey Wales
2021년 2월 7일 – 현재: 웨일스 철도 교통
기술
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)

웨일스 & 보더스의 프랜차이즈(Welsh: Masnachfraint Cymru a'r'orau)는 영국의 여객 서비스를 위한 철도 프랜차이즈로, 공공 소유 사업자인 Transport for Wales Rail에 의해 2021년 2월 7일부터 운영된다. 이 프랜차이즈 서비스는 웨일스의 철도 서비스의 대부분을 차지하고 있으며, 특히 노스웨스트 잉글랜드, 웨스트 미드랜드, 글로스터셔 등 일부 서비스가 접경 지역 및 카운티에서 제공되고 있다.

역사

웨일스 & 보더스

2000년 3월 섀도 전략철도청은 웨일스 & 보더스의 별도 가맹점을 만들 계획을 발표했다.[1][2] 2001년 10월, 밸리 라인스 앤 웨일스 & 웨섹스 & 웨스트 프랜차이즈가 웨일스 & 보더스와 웨섹스 트레인스로 개편되었고, 전자는 센트럴 트레인스의 캄브리아노선 서비스를 포함한 웨일스의 대부분의 서비스를 책임졌다. 모든 가맹점은 내셔널 익스프레스에 의해 운영되었다.[3][4]

2003년 9월, 버밍엄 뉴 스트리트, 크레와 맨체스터 피카딜리에서 엘란두드노와 홀리헤드까지, 그리고 제1노스웨스턴이 운영하는 비드스톤과 브렉스햄 센트럴, 랑두드노와 블라나우 프페스티니노그 사이의 서비스는 웨일스 & 보더스의 프랜차이즈로 이전되었다.[2][5]

아리바 트레인스 웨일스

2002년 10월에는 아리바, 코넥스/GB 철도, 내셔널 익스프레스, 세르코-아벨리오의 최종 후보지가 초대되어 다음 프랜차이즈 입찰에 응모하였다.[6][7] 2003년 12월 아리바는 2018년까지 15년간 프랜차이즈 운영 계약을 시작, 아리바 트레인스 웨일즈로 거래됐다.[8][9][10]

케올리스아미 웨일스

2016년 10월 아벨리오, 아리바, 케올리/아메이의 합작법인, MTR 코퍼레이션이 최종 상장되어 다음 프랜차이즈 입찰에 참여했으며,[11][12] 이는 웨일즈 교통 브랜드로 운영될 것이다.[13] 2017년 10월 아리바는 입찰 과정에서 탈퇴했다.[14][15] 아벨리오가 지난 1월 파트너 카릴리언의 몰락으로 2018년 2월 탈퇴했다.[16] 2018년 5월, 50억 파운드 규모의 계약으로 2018년 10월 14일부터 15년 동안 키올리스아미 웨일즈에게 수여되었다.[17] 이 계약은 다음을 포함하여 웨일스 네트워크에 대해 절실히 필요한 투자를 전달하는 것을 목표로 했다.[18]

  • 8억 파운드의 기차 투자
  • 247개 역을 현대화하고 5개의 새로운 메트로 역을 건설하는 데 1억 9천 4백만 파운임 1억9400만 원)
  • 월요일부터 금요일까지 285회의 추가 서비스
  • 일요일 서비스 294회 추가

2020년 3월 COVID-19 대유행으로 인해 3월 폐쇄 기간 동안 철도망을 지원하기 위해 4,000만 파운드의 초기 단기 협정이 확정되었다. 2020년 5월 31일, 케올리스아미 웨일스를 지원하기 위한 긴급 조치 협정이 승인되었다. 그것은 웨일스 정부가 앞으로 6개월 동안 최대 6,500만 파운드를 들여 이 프랜차이즈에서 열차가 계속 운행될 수 있도록 하겠다고 발표했다고 상세하게 밝혔다.[19]

웨일스 정부

2020년 10월, 웨일스 정부는 COVID-19 대유행으로 인해 승객 수와 수입이 크게 감소함에 따라, 이 프랜차이즈가 마지막 휴양지인 Transport for Wales Rail의 공공 소유 사업자로 이전될 것이라고 발표했다.[20][21]

KeolisAmey Wales가 운영하는 모든 직원, 롤링 스톡 및 서비스는 2021년 2월 7일 국영 사업자에 의해 인수되었다.[22] 당초 합의의 일환으로 키올리와 아메이는 사우스웨일스 메트로 업그레이드가 예정된 코어밸리 라인의 인프라를 계속 책임지고 있다. 또한, 키올리와 아메이는 계속해서 국유화 사업자와 협력하여 롤링 스톡, 티켓팅 서비스 등 가맹점에 대한 서비스 개선을 제공할 예정이다.[23][24]

참조

  1. ^ "SSRA 프랜차이즈 지도를 다시 그리다" 철도 가제트 인터내셔널 2000년 8월 459페이지
  2. ^ a b 웨일스 & 보더스 프랜차이즈 하우스(Wales and Borders Frangers House of Commons) 웨일스 어페어스 제3 보고서 선정 위원회 2004년 3월 17일 보고서
  3. ^ 2001년 9월 5일자 11면 "Wales & West, 새로운 프랜차이즈를 위한 준비 완료" 철도 발행 417
  4. ^ "Central's Wales & Borders로 가는 웨일스 열차" 철도 422호 2001년 11월 14일자 16면
  5. ^ 2001년 6월 11일자 철도잡지 1202호
  6. ^ "Wales & Borders를 위한 4개의 레이스가 여전히 진행 중" 철도 발행물 446 16 2002년 10월 12일자
  7. ^ "더치 계획 웨일스 침공" 철도 잡지 1221호 2003년 1월 6일자 6면
  8. ^ "15년 웨일스 프랜차이즈에 대한 Arriva 우선협상대상자" 철도 발행물 468 20 2003년 8월 13일자
  9. ^ "아리바가 웨일스 & 보더스에서 우승하다" 레일 익스프레스 호는 2003년 9월 6페이지에 발행되었다.
  10. ^ "웨일스 & 보더스를 운영하는 아리바" The Railway Magazine 발행물 2003년 10월 30일자 35면
  11. ^ 2016년 10월 12일 웨일스 정부 발표 철도 운영자 최종 명단
  12. ^ 웨일스 & 보더스의 입찰자들은 2016년 10월 13일 지하철 가제트 인터내셔널을 제안해 줄 것을 요청했다.
  13. ^ "TfW to replace operator's branding". Rail. Press Reader. 30 August 2017. Retrieved 23 January 2018.
  14. ^ 아리바는 2017년 10월 30일 웨일즈 & 보더스의 프랜차이즈 콘테스트에서 탈퇴한다.
  15. ^ 아리바 트레인스 웨일스가 웨일스 철도 입찰 BBC 뉴스 2017년 10월 30일 자퇴
  16. ^ "Abellio ends rail bid after Carillion collapse". BBC News. 23 February 2018. Retrieved 25 February 2018.
  17. ^ 케올리스아미 BBC뉴스 2018년 5월 23일 운영될 웨일스의 철도 및 메트로 프랜차이즈
  18. ^ "New trains and more services in £5bn deal". BBC News. 4 June 2018. Retrieved 4 June 2018.
  19. ^ "Up to £65 million set aside to keep Wales' railway running". GOV.WALES. Retrieved 7 November 2020.
  20. ^ 서면 진술: 2020년 10월 22일 웨일스 정부의 미래 업데이트
  21. ^ 웨일스 철도 서비스 국유화 2020년 10월 22일 BBC 뉴스
  22. ^ "Wales & Borders rail franchise taken into public ownership". Railway Gazette International. 8 February 2021. Retrieved 10 February 2021.
  23. ^ 웨일스 정부는 2020년 11월 6일자 철도 매거진 1436호를 관리한다.
  24. ^ 웨일스 정부는 웨일스 & 보더즈 레일 발행 917 4호 2020년 11월 4일자 14면 장악