배리 관광 철도
Barry Tourist Railway| 배리관광철도(옛 배리아일랜드철도) | |
|---|---|
.jpg) 배리 관광 철도 | |
| 로캘 | 사우스 웨일즈 글래모건의 베리 |
| 터미네이터스 | 배리 섬 철도역 |
| 상업업무 | |
| 이름 | 배리 아일랜드 지점 |
| 작성자 | 배리 철도 회사 |
| 오리지널 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 보존작업 | |
| 운영자 | 1997-2008 – 글래모건 철도 회사의 발레 2009–현재 – Cambrian Transport |
| 스테이션 | 5 |
| 길이 | 2.4km(1.5mi) + 0.8km(0.50mi) 분기 |
| 보존 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 상업사 | |
| 열린 | 1885 |
| 닫힌 | 피어역 1976년 7월 5일 |
| 보존이력 | |
| 1994 | VGR(Vale of Glamorgan Trail Company)이 결성됨 |
| 1996 | 부테타운 역사 철도 협회가 공식적으로 VGR이 되다 |
| 1997년 6월 | 플리머스 로드에 새 기지 개설 |
| 1998년 4월 | 첫 번째 작업 시작 |
| 2002 | Causeway 전체에서 첫 번째 작업 |
| 2005 | 우드햄 중지에 대한 새로운 하이 레벨 라인이 개통 |
| 2005년 9월 | 마케팅 이름이 배리 아일랜드 철도로 변경됨 |
| 2007년 8월 | 글래드스톤 브릿지로 확장 완료 |
| 2008년 3월 | 글래드스톤 대교행 첫 여객열차 |
| 2008년 11월 | VoGC는 VoGRC 임대를 중단하고 밀봉된 입찰 프로세스에 의해 새로운 운영자(Cambrian Transport)를 선택한다. |
| 2009년 1월 | 2009년 12월 캄브리아 교통 임대 시작 |
| 2015년 8월 | 증기 기관차를 최초로 소유하게 된 철도, 수잔 |
| 웹사이트 | |
barrytouristrailway | |
배리 관광 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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배리관광철도(Barry Tourism Trail, 구 베리아일랜드 철도)는 사우스 웨일즈 주 글래모건 발레에 있는 배리 관광객을 유치하기 위해 개발된 철도다. 그것은 또한 엔지니어링과 훈련 시설을 포함하는 배리 레일 센터의 핵심 요소다.
이 철도의 특이한 점은 배리에서 배리섬까지 코즈웨이를 가로지르는 수백 야드 동안, 사용된 선로대가 원래 상행선을 이용하는 네트워크 레일 트랙과 바로 나란히 있고, 하행선을 이용하는 배리 관광 철도가 있다는 것이다. 이것은 배리로부터 코즈웨이와 149야드(136m)의 배리섬 viador를 가로지르는 것으로부터 계속되며, 이후 배리섬의 두 선은 배리섬에서 별도의 플랫폼으로 분리된다. 이 철도는 두 개의 다른 노선을 가지고 있기 때문에 그 자체로 노선이라기 보다는 네트워크라고 생각한다. 이는 아래의 지도에 반영되며, 네트워크 레일은 빨간색으로 표시된다.
2008년 11월, 지주인 글래모건 평의회(Glamorgan Council)가 상업 입찰 훈련을 실시하여, 민간 사업자인 캄브리아 운수(Cambrian Transport)를 위해 이전 사업자인 글래모건 철도의 임대 계약을 20년 임대로 해지하였다.[1] 운영은 2009년 12월에 시작되었고, 2010년 동안 1년간 운영된 서비스 프로그램이다. 자세한 내용은 의회 웹사이트에 나와 있다.[2] 서비스 아이리스 2총괄 제어인 디젤 열차(등급 101twin-set), 등급 26호 26038, 등급 73s 73118및에 의해 73명 133전직 개트윅 익스프레스 감독 재고 밀어내기 모드, 등급 2020228개, 등급 0808503년, 0-6-0 패니어 탱크식 증기 기관차 제9466, 그레이트 웨스턴 증기 철도 자동차 No.93, 메트로폴리탄 탱크 1위, Hunslet 0-6-0T 제시와 8번에 설정하여 운영하였다.Ft종착역
역사
1979년 카디프에서 부테 로드 역에서 북쪽으로 퀸 세인트 역 방향으로 짧은 구간을 따라 운행하는 부테타운 역사 철도 협회가 결성되었다. 카디프 베이 개발 주식회사에 의해 쫓겨난 이 회사는 웨일스 개발청으로부터 재정 지원을 받아 배리 아일랜드 철도역 글래모건 협회의 임대 제의를 받았다.
베리 아일랜드 철도의 연간 6만 5천 파운드의 재원을 갱신하지 않기로 한 집주인들의 2007년 12월 결정 이후, 사회는 서비스를 유지했지만, 이후 위원회는 장기적인 임대 하에서 철도 부지를 입찰하기로 결정했다. 낙찰자와 함께 제출된[1] 밀봉된 입찰은 배리 철도 프로젝트가 시작된 이래 의회의 철도 고문이자 계약자였던[3] 상업 회사 캄브리아 운수였다.
또 다른 입찰자인 뉴코는 LH 공장의 소유주 그레이엄 리, Hunslet Engine Company, Statfold Barn Railway – 그리고 철도 산업을 위해 "블랙박스"를 만드는 '아로베일'의 소유주 마이크 톰슨이 제출했다. NEWCO는 VGR과 사전에 통화를 하고 협력 방법에 합의했었다.
캠브리안 교통은 2009년 12월부터 배리에서 철도를 운영해왔다. 현재 연 30일 이상 이 노선을 운영하고 있으며, 많은 특별 행사를 운영하고 있다. 지난 3년간 매년 열리는 가장 큰 행사는 수천 명의 방문객들이 이 마을을 찾는 "Barry at War" 주말이었다. 2014년 8월 캄브리아 수송은 이 행사 기간 중 레드아워즈의 전시와 영국 메모리얼 플라이 패스(Battle of British Memorial Flight)의 플라이 패스(fly-past)를 후원해 수년 동안보다 더 많은 사람들을 배리 섬으로 데려왔다.
산타 특별 열차도 크리스마스 기간 동안 인기가 있다.
경로
배리 관광 철도는 배리 아일랜드 기차역과 플랫폼이 중심이며, 이 역은 웨일즈 교통(Transport for Wales) 서비스와 공유된다. Coordinates:.mw-parser-output.geo-default,.mw-parser-output.geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{디스플레이:인라인}.mw-parser-output.geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct{디스플레이 아무 것도 없}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}51°23′31″N 3°16′31″W/51.392°N 3.2753°W/51.392, -3.2753(배리 섬 Railwa.y) 이 역은 캄브리아 교통이 정비하고 있으며, 행사 전시와 활동을 위한 공간뿐만 아니라 상점, 카페, 군사 박물관이 있다. 서쪽 또는 건물의 '카드프' 끝은 네트워크 레일 주 플랫폼 1 구역의 끝이다. 배리 관광 철도의 중고 베이 플랫폼 4번과 3번 베이 플랫폼의 일부(사용되지 않고 트랙이 없음)에 대한 접근은 역의 동쪽 부두 끝에 있다. 플랫폼 1의 사용되지 않는 구간과 트랙이 없는 구간은 역 건물의 동쪽 끝에서 배리 섬(또는 피어) 터널 쪽으로 한 지점까지 이어진다. 배리섬 철도 노선은 역의 동쪽 끝을 빠져 나와 박물관이 개발될 플리머스 로까지 운행한다. 박물관 건물에 있는 짧은 캐노피플 플랫폼은 DMU 운전기사가 종점을 바꾸거나 증기기관차가 달리는 동안 방문객들이 자리를 잡으면 역사적인 예술품과 전시물을 조망할 수 있게 해준다. 과거에는 특정 열차가 배리 아일랜드 역과 280야드 터널을 통과해 배리 피어까지 운행해 브리스톨 해협에서 P&A 캠벨의 패들 기선 항해와 연결됐다. 순간 터널이 차단돼 사격장으로 사용된다. 터널로 80분의 1로 떨어진 이전의 단일 트랙은 1976년 이후 해제되었고, 기울어진 트랙베드는 현재 터널로 가는 미터링된 진입로 역할을 하고 있다. 이 철도는 터널을 재개하고 배리 피에르로 가는 노선에 대한 장기적인 야망을 갖고 있다.
배리 섬 역에서 서쪽으로 향하는 배리 관광 철도의 단일 노선은 네트워크 레일과 공유된 149야드(136m)의 배리 아일랜드 2선 고가도로를 가로지른 뒤, 팽팽한 우측 커브를 그리며 두 갈래로 갈라져 하나는 후드 로드(Hood Road)로 내려가는, (수변)에서 완전히 새로운 경사진 형태로 개통되는 첫 구간이다.다른 한 명은 이전 배리 철도 회사의 증기 창고를 지나 우드햄 중지를 거쳐 모리슨의 슈퍼마켓과 소매 센터에 인접한 글래드스톤 브리지의 새로운 종착지로 향했다. 아리바 트레인스 웨일스의 배리 부두 역과 나란히 있는 부지로 노선을 반 마일 더 연장하기 위한 것으로, 이 부지는 교류가 제공될 것이며 2013년까지 파크 앤 라이드 시설이 제공되었다.
러닝 라인은 2015년 4월까지 새로운 주택단지로 개발되고 있었고 2015년 4월 13일까지 새로운 ASDA 대형 점포가 건설되고 개점되었는데, 이 모든 것이 완전히 뒤처지기 전에 철도 용어로 '웨스트 폰드'라고 알려진 부지에 완전히 다시 설치되었다. 워터프런트 종점은 옛 배리 철도 회사의 후드 로드 상품 창고와 나란히 있으며, 2014년 배리 1호 부두의 남서쪽 끝에 새로 문을 연 프리미어 인과 브루어스 페이어 사(Brewers Fayre) 설립 근처에 편리하게 위치해 있다. 워터프런트 플랫폼과 종착역도 옛 배리철도의 수압펌프장과 전기발전소 건물 맞은편에 있는데, 지금은 상장된 구조로 2015년 8월에 대대적인 내부 및 외부 개조를 거치고 있었고, 테이퍼 사각 굴뚝의 양쪽에 수직으로 배치된 정체성을 가지고 있었다.ng 펌프하우스 및 다른 TY PWMP, 그러나 문자 Y 위의 올바른 곡선이 생략되었다. 배리의 옛 배리 철도 회사의 로코 창고는 1888년에 개업했으며 GWR 1922 그룹에서는 모두 148개의 엔진을 장착했으며, 1947년 9월, 철도의 국유화와 마찬가지로 배리 창고는 85대의 증기 기관차를 보유하고 있었다. 그것은 1964년 9월에 증기 기관으로 폐쇄되었다. 1990년대 글래모건 평의회에 인수되기 전, 이 헛간과 아웃빌딩은 마침내 EWS 마차 수리 센터 역할을 하였으나, 현재는 주요 러닝 헛간으로 사용되고 있으며, 또한 롤링 스톡을 보관하고 수리하는 데도 사용되고 있다. 이 사이트는 최근 캄브리아 교통에 의해 배리 메인 디퍼트로 개칭되었다.
특히 플리머스 로드/배리 섬과 배리 타운 일대를 중심으로 한 일부 라인은 2005년 1월 닥터후 에피소드 '빈 아이'와 '닥터 댄스'의 여러 장면에 사용되었고, 2014년 10월에 상영된 에피소드 '플랫라인'에 더 최근에 사용되었다. 최근에 촬영된 다른 영화들로는 Being Human, Ar-y-Tracs, 그리고 "Stella (영국 TV 시리즈)"가 있는데, 이것은 루스 존스가 출연하는 마지막 두 편의 영화다.
2014년 7월까지 배리의 BTR 인프라에 대한 네트워크 레일 연결은 완전히 리모델링되어 새로운 네트워크 레일 재신호 프로젝트의 시운전과 배리 신호 박스의 폐쇄와 동시에 2015년 3월 28~29일 주말에 철거되었다.
롤링 스톡
별표(*)로 표시된 재고는 배리 메인 디포에 있다. 대부분의 러닝데이에는 철도가 안내하는 헛간 투어를 제공한다.
증기기관차
다이 우드햄의 폐차장을 마지막으로 떠난 기관차는 마당이 닫힐 때 남겨진 수많은 기관차의 잔해였고, 열 대가 있었기 때문에 종종 배리 텐이라고 불리는 그룹이었다. 이들 대부분은 유산 철도 사업과 다른 곳에서 복구하기 위해 제거되었다. 배리 텐 증기 기관차 중 2대는 2014년 제3의 회원으로 재결합했지만 철도에 남아 대부분의 운행일에 공개적으로 볼 수 있다. 그것들은 0-6-2 콜릿 탱크 엔진과 2-10-0 연성 기관차로 구성되며, 둘 다 부분적으로 분해되었다.
- Sentinel Waggon Works 0-4-0 No. 9537 "Susan"* 1952년 건설. – (운영, 2015년 8월 남데본 철도에서 도착)
- BR 2-10-0 클래스 9F 92245* 1959년에 제작됨. – (주 저장소에 저장되어 있음) 불안정한 이전 배리 폐차장 엔진의 예로서 표시됨).
- 우드햄 중지와 인접한 배리 신작 건물에는 복원 중인 두 개의 로고가 있다.
- GWR 2-6-2T 4575 클래스 5539 1928년에 건설되었다. – (휴 쉬프턴 소유)
- GWR 0-6-2T 5600 클래스 6686번 – (배리 관광 철도 책임자, 존 벅스턴 소유)
또한 현장에는 다음과 같은 것들이 있다.
- 디젤 기관차
- BR 0-6-0DE Class 08 No. 08 503* – 작동.
- BR 클래스 20번 클래스 20 228* (CFD 번호 2004) – 비작동적이지만 정비 중(2015년) – Steve Madge 소유).
- 디젤 다중 장치
- BR 클래스 101 유닛(Iris II)* – 운영 및 Cambrian Transport 소유. RDS 977963+RDB 977964로 구성.
- BR 클래스 101 DTCL 6300* – Cambrian Transport 소유의 저장 – 이 코치를 관찰 차량으로 복원하기 위해 일부 작업을 수행했다.
- 전기-디젤 기관차
- 전기 다중 장치 트레일러
- BR Class 488/2 유닛 8206(72505+72629)*
- BR Class 488/3 유닛 8311(72620+72710+72621)
- BR 클래스 489 유닛 9110(68509)*
기타 롤링 스톡에는 다음이 포함된다.
- DW139 1911년 그레이트 웨스턴 토플라이트 코치 2360
- HAA 호퍼 왜건
- 보기보스터 마차
- 그램퍼스 마차 2대
- 덮개식 공기 제동 왜건(Cov AB)
- Ex LNER 영구 브레이크 밴(개인 소유, 개인 소유자가 복구 중)
이 계획은 진공 제동기 한 대와 공기 제동기 한 대 등 두 대의 마차를 구성하기 위해 마차를 추가로 구입하는 것이다.
참조
- ^ a b "Barry Heritage Railway Project". Vale of Glamorgan Council. 5 November 2008. Archived from the original on 19 February 2012.
- ^ 배리 관광 철도(Glamorgan Council 웹사이트) 2010년 8월 1일 웨이백 머신에 보관
- ^ Cambrian Transport. "Cambrian Transport".
- ^ "Transmart Trains". Archived from the original on 13 September 2017. Retrieved 27 June 2020.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 배리 관광철도와 관련된 미디어가 있다. |
