아제르바이잔의 교통
Transport in Azerbaijan
아제르바이잔의 교통은 항공 교통, 수로, 철도를 포함한다.아제르바이잔의 모든 운송 서비스는 석유 및 가스 파이프라인을 제외하고 아제르바이잔의 교통부에 의해 규제된다.[1]
- 소련의 교통수단은 소련의 교통을 참조하십시오.
철도
2,932km(1,822mi)의 철도 선로가 있으며, 이 중 2,117km(1,315mi)만이 공통 운송 노선이고 810km(500mi)는 산업 [2]노선이다.
합계: 2,932 km (1,822 mi) (2013년)
세계와의 비교: 59
광궤: 1,520 mm (4 피트 11 + 27 인치 (32 인치) 게이지[3]
인접국과의 철도 연결
타임라인
메트로 시스템
현재 아제르바이잔의 유일한 지하철 시스템은 아제르바이잔의 수도인 바쿠에 위치한 바쿠 지하철이다.아제르바이잔의 가장 인구가 많고 발전된 도시에 지하철 시스템을 개통하는 새로운 계획이 공개되었다.Sumgayit, Nakhchivan, 그리고 Ganja는 [4]모두 미래에 지하철 시스템을 가질 계획이다.
교외 철도
도로
아제르바이잔에는 국내 화물 운송을 제공하고 국제 간선도로를 이용할 수 있는 약 25,000km의 도로가 있다.고속도로는 대부분 양호한 상태에 있으며 증가하는 교통량을 수용할 수 있도록 국제 표준으로 업그레이드해야 합니다.간선도로와 농촌도로는 상태가 좋지 않아 복구와 유지보수가 시급하다.2004년 아제르바이잔의 총 차량 대수는 약 51만7000대로 인구 1000명당 자가용 승용차는 약 49대로 유럽 기준과 비교하면 상당히 낮지만 빠른 경제성장으로 인해 급속히 증가하고 있다.도로 운송은 1999년 약 48%에서 2003년 전체 화물의 54%를 차지했습니다.
국제 고속도로
국제 교통을 수송하는 주요 고속도로는 길이 503km의 바쿠-알라트-간자-카자흐-조지아 국경 회랑(TRACCA 회랑의 아제르바이자니 구간)과 521km를 따라 러시아 국경에서 이란 국경까지 뻗어 있는 이른바 남북 교통 회랑이다.나고르노카라바흐 소유를 둘러싼 해결되지 않은 분쟁으로 아르메니아와의 도로 연결이 중단되고 있다.본토와 나크치반 사이의 여행은 항공 또는 이란을 경유하는 도로로 이루어진다.나키반은 터키와 9킬로미터의 전략적 국경을 접하고 있다.
파이프라인
바쿠는 주요 산유지와 가스 생산지의 중심지이며 주요 장거리 파이프라인이 이 지역의 유전에서 모든 인접 지역으로 방사된다.파이프라인은 일반적으로 고용량 라인이며 직경이 1,020 또는 1,220mm입니다.주요 석유 수송관은 이 지역에서 러시아와 이란의 영향력을 제한하라는 미국의 압력으로 2005년에 완공되었다.그것은 바쿠에서 트빌리시를 거쳐 터키의 Ceyhan, 그래서 약자인 BTC 파이프라인으로 이어진다.이로 인해 아제르바이잔과 그루지야 서부 바쿠 인근 육지와 카스피 해 연안 유전에서 바투미 항으로 원유를 퍼올리는 옛 소련의 파이프라인이 부분적으로 쓸모없게 됐다.바투미 항에서는 원유가 원유 형태로 수출되거나 바투미 정유소에서 가공된다.두 개의 천연가스 라인이 트빌리시까지 뻗어있는 옛 석유 라인과 평행하며, 그곳에서 코카서스 산맥을 넘어 북쪽으로 돌아서 러시아와 동유럽 전역의 도시들에 공급되는 천연가스 파이프라인망에 합류한다.
응축수 89km, 가스 3,890km, 오일 2,446km
항만
해상 및 수상 화물 수송은 아제르바이잔, 특히 도로와 철도 연결이 분쟁지역에서는 매우 중요합니다.아제르바이잔은 다른 카스피 연안 국가(이란, 카자흐스탄, 러시아, 투르크메니스탄)와만 직접적인 해양 관계를 맺고 있습니다.하지만, 볼가-돈 운하는 공해로 가는 해양 접근을 제공합니다.주요 활동은 주로 석유와 석유 제품인 화물의 운송이다.선적 지역은 카스피해, 블랙해, 지중해, 마르마라해입니다.주 운송회사는 72척의 선박을 빚지고 있으며, 이 중 37척은 유조선(수송선 1척 포함)이다.
바쿠 국제 해상 무역 항구는 카스피해에서 가장 큰 항구입니다.이 여객선 터미널은 EBRD로부터 1620만 달러의 융자를 받아 대대적인 재건 작업을 거쳤습니다.그것은 현재 연간 3천만 톤의 화물을 처리할 수 있다.카스피해는 다른 나라와의 중요한 수송 연결을 제공하며 다양한 파이프라인 프로젝트가 완료될 때까지 석유 수송에 사용되고 있다.
2014년 아제르바이잔은 인접 [6]국가의 수요 증가로 인해 카스피해에서의 수송을 완화하는 방안을 모색할 것이라고 밝혔다.
2004년 6월 4일, 아제르바이잔 교통부는 해양청을 설립했습니다.해상 운송의 규제 기관으로서, 그 기능은 국가 정책 수립에 참여하고, 상품과 승객의 운송 수요와 다른 유형의 해상 운송 서비스를 규제하며, 해상 운송의 개발을 위한 국가 프로그램, 개념 및 프로젝트를 시행하는 것을 포함한다.
상선
합계: 305대
종류별 선박 : 일반 화물 40, 유조선 48, 기타 217
세계와의 비교: 53
공항
아제르바이잔과 구소련 국가, 영국, 독일, 프랑스, 오스트리아, 이탈리아, 이스라엘, 이란, 터키, UAE, 미국, 중국, 그루지야, 아랍에미리트, 터키, 룩셈부르크, 독일, 중국, 키르기스스탄, 아프가니스탄, 이라크로 가는 화물 항공편이 있다.국영 항공사는 아제르바이잔 항공이다.Baku, Ganja, Nakhchivan, Lankaran, Zaqatala에는 5개의 국제공항이 있습니다.바쿠에 있는 헤이다르 알리예프 국제공항은 터키 회사인 엔카에 의해 6,400만 달러의 업그레이드와 증설 후 1999년에 재개장했다.공항은 현재 시간당 1,600명의 승객을 처리할 수 있다.새로운 활주로들은 또한 점보 제트기를 운행할 수 있다.2004년 5월 나히반 국제공항의 전면적인 정비가 완료되었다.간자 공항의 3200만 달러 재건 프로젝트는 정부에 의해 시작되었고 2006년 중반까지 완료되었다.2008년에는 아제르바이잔에 두 개의 공항이 추가로 문을 열었다.란카란 국제공항은 아제르바이잔 남부에 있고 자카탈라 공항은 아제르바이잔 영토의 북서쪽에 있습니다.
공항: 37
세계와의 비교: 107
공항 - 포장 활주로 포함
합계: 30
3,047 m 초과: 5
2,438 ~ 3,047 m: 5
1,524 ~ 2,437 m: 13
914 ~ 1,523 m : 4
914m 이하: 3
공항 - 비포장 활주로 포함
합계: 7
914m 이하: 7
헬리포트
합계: 4
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레퍼런스
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이 문서에는 - ^ "World Investment News. V.I.P. Interviews. H.E. Mr. Ziya Mamedov". Retrieved 2010-11-18.
- ^ "Azerbaijan Railways". Indexmundi. 2009-12-19. Retrieved 2007-11-01.
- ^ "Azerbaijan Railways - Transportation". www.indexmundi.com. Retrieved 2019-05-24.
- ^ "Good news for Baku Metro's users". azernews. Retrieved 7 January 2015.
- ^ a b c d e f "Middle East :: Azerbaijan — The World Factbook - Central Intelligence Agency". www.cia.gov. Retrieved 2020-05-15.
- ^ "Joint venture of Azerbaijan and Turkey to operate transport on Caspian Sea". 12 January 2015. Retrieved 15 January 2015.
외부 링크
아시아의 교통 | |
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아시아의 철도 교통 | |
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