스코틀랜드의 교통

Transport in Scotland

스코틀랜드의 교통 시스템은 일반적으로 잘 발달되어 있다.스코틀랜드 의회는 스코틀랜드 내에서 교통, 인프라 및 연결 내각 장관이 스코틀랜드 정부 [1]내에서 포트폴리오 책임을 지는 등 교통 정책의 대부분의 요소를 통제한다.교통 스코틀랜드(Transport Scotland)는 스코틀랜드 교통 [2]네트워크를 담당하는 행정 기관이다.

운송 정책 및 관리의 일부 측면은 유보적(즉, 위임되지 않음)이며, 따라서 영국 정부 [3]운송부의 책임이다.

철도

Troon의 Scot Rail Class 380

스코틀랜드는 광범위한 철도 네트워크를 가지고 있으며, 전국에 걸쳐 영국과의 연결, 주요 도시와의 지역 통근 연결(대부분은 영국 철도로 전철화됨) 및 화물 운송을 하고 있습니다.2018년 기준으로, 스코틀랜드의 철도 네트워크의 총 노선 길이는 2,819 km (1,752 mi)입니다.709 km (441 mi)의 철도망이 전기화되고 359개의 역이 [4]있습니다.

철도 네트워크는 철도 인프라의 대부분을 담당하는 네트워크 레일에 의해 소유됩니다.철도 서비스는 정부가 수여하는 프랜차이즈로 제공된다.스코틀랜드 프랜차이즈의 현재 소유주는 ScotRail [5]Trains입니다. Scot Rail Holdings는 스코틀랜드 정부의 마지막 수단 운영자로서 Scot Rail Holdings가 소유하고 있습니다.도시간 서비스는 Avanti West Coast, CrossCountry, London North East Railway 및 TransPennine Express에 [6]의해 운영됩니다.

2006년 1월 1일, 스코틀랜드의 철도 규제를 감독하고 주요 철도 [7]프로젝트를 관리하는 교통 스코틀랜드가 설립되었습니다.

크로스보더 서비스

동부 해안폴커크 그레이엄스턴의 인터시티 125입니다스코틀랜드 북부의 대부분의 인터시티 서비스는 고속열차(HST) 또는 영국 철도 클래스 800으로 알려진 히타치 A-Train으로 알려진 InterCity 125를 사용합니다.

스코틀랜드의 주요 국경을 넘나드는 서비스는 다음과 같습니다.

스코틀랜드 서비스

스코틀랜드의 철도 노선도

스코틀랜드 내에서, 승객 서비스 열차의 94%는 ScotRail에 의해 운영되며, 나머지 6%는 국경을 [9]넘어 운행됩니다.2005년까지 SPT를 대신하여 First ScotRail에 의해 이전 Strathclyd 지역 의회 지역 내 서비스가 제공되었습니다.[10]

역사

스코틀랜드의 첫 번째 철도는 몽크랜드와 커킨틸로치 철도였는데, 1826년에 개통되었다.최초의 여객철도는 킬마녹과 트룬 [11]철도였다.스코틀랜드 최초의 철도는 말 견인력을 이용해 운행되었다.1850년까지 스코틀랜드의 주요 도시들은 서로 그리고 나머지 영국 철도망과 연결되었다.19세기 후반에는 네트워크가 급속히 확장되었고 1900년에는 스코틀랜드 본토에 인구가 2,000명 이상인 거의 모든 마을이 기차역을 가지고 있었다.동시에, 기차는 더 편안하고, 더 빠르고, 더 자주 운행되었고, 여행 비용은 임금에 비해 감소했습니다.

그럼에도 불구하고, 스코틀랜드 내에서 매년 약 1억 번 이상의 여행이 이루어진 적은 없었을 것이며, 이는 대부분의 사람들이 어떻게 장거리 여행을 할 필요성, 재정적 수단 또는 욕구가 거의 없었는지를 보여준다.그러나 철도는 화물, 특히 석탄, 철, 철강과 같은 무거운 짐을 옮기는 데 중요한 역할을 했고 1차 세계대전에서 중요한 역할을 했다.

제1차 세계 대전 후, 1921년 그룹화 법으로도 알려진 철도법은 칼레도니아 철도와 경쟁사인 북영국 철도를 새롭게 만들어진 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도 회사들과 런던 및 북동부 철도 회사들로 통합시켰다.

제2차 세계 대전 후, 철도는 1947년 교통법에 의해 영국 철도로 국유화되었습니다.스코틀랜드 네트워크는 영국 철도의 6개 새로운 지역 중 하나인 스코틀랜드 지역 (ScR)으로 재편성되었습니다.

1950년대 후반까지, 철도는 적자를 내며 운행되었다.1963년, 정부는 리처드 비칭 박사를 영국 교통 위원회의 의장으로 임명했다.그는 더 많은 이익을 얻기 위해 철도를 재정비하려는 의도를 가진 Beaching Report로도 알려진 The Rechaping of British Railways라고 불리는 보고서를 의뢰했다.이것은 악명 높은 비칭 삭감으로 이어졌고, 결과적으로 650마일의 선로와 관련 역들이 [12]폐쇄되었다.이 폐쇄는 영향을 받은 많은 사람들에 의해 매우 인기가 없었고, 그 결과 시위, 특히 웨이벌리 [13]루트를 야기했다.

1968년 교통법(Transport Act)에 의해 정부가 손실 발생 노선에 직접 보조금을 지급할 수 있게 된 이후 폐쇄 프로그램은 느려졌습니다. 1970년대 마지막 주요 폐쇄는 직접 에딘버러-퍼스 글렌파그 선과 피터헤드와 프레이저버그를 애버딘으로 연결하는 포마틴-부찬 철도였습니다.

1980년대에, 영국 철도 (그 시점까지 "British Rail"로 명칭 변경)는 스코틀랜드 지역을 ScotRail로 개명하였습니다.

영국철도는 1997년 3월 퇴임하는 보수당 정부에 의해 민영화되었다.Scotrail 브랜드를 유지하기로 결정한 National Express가 스코틀랜드 프랜차이즈를 2004년까지 운영했습니다.스코틀랜드 프랜차이즈는 2015년까지 First ScotRail에 의해 운영되었으며, 그 후 Abellio ScotRail이 스코틀랜드 정부로부터 프랜차이즈를 양도받았다.1997년부터 스코틀랜드 프랜차이즈 홀더가 운영하던 칼레도니아 슬리퍼 서비스는 2015년 새로운 프랜차이즈로 분리됐다.현재 세르코에서 [14]운영하고 있다.

1997년 이후 철도 사용량이 증가하여 비칭 도끼 아래 폐쇄된 옛 철도 노선과 역이 다시 개통되었습니다.주요 재개장은 다음과 같습니다.

2008년 스코틀랜드 정부는 애버딘과 에든버러와 글래스고 사이의 이동 시간을 줄이기 위해 2억 파운드가 투입될 것이라고 발표했습니다.그 기금은 애버딘과 에든버러 사이의 이동 시간을 24분 단축할 것이다.그러나 2021년에는 168만 파운드만이 [15][16]사용되었다고 명시되었다.

글래스고 지하철

글래스고 지하철은 스코틀랜드에서 유일한 지하 시스템이다.1896년 12월 14일 개통하여 부다페스트 지하철과 런던 지하철에 이어 세계에서 세 번째로 오래된 지하철망이다.Strathclyde Partnership for Transport가 소유하고 운영하고 있습니다.

전차 및 경전철

다음 항목도 참조하십시오.스코틀랜드의 노면 전차 목록

에딘버러 트램은 2014년 5월 31일에 개통되었다.애버딘, 던디, 던필라인, 에든버러 및 글래스고에서는 현재 운영 중인 유일한 시스템입니다.

도로

글래스고 채링 크로스(Junction 18)의 M8

스코틀랜드는 전국에 광범위한 도로망을 가지고 있다.고속도로 네트워크는 중앙 벨트에 집중되어 있으며, 전국을 연결하는 간선도로(A 도로)가 있습니다.

스코틀랜드의 주요 노선은 다음과 같습니다.

  • 칼라일에서 글래스고와 M6 사이의 M74 고속도로와 A74(M) 고속도로
  • 글래스고, 킬마녹, 에어, 스트란라어 간 M77 고속도로/A77 도로
  • 에든버러와 앨런 다리 사이의 M9 고속도로
  • 에든버러, 글래스고, 그리녹 사이의 M8 고속도로
  • 글래스고와 스털링 사이의 M80 고속도로
  • 에든버러, 킨로스, 퍼스 간 M90 고속도로
  • 에든버러, 머셀버그, 해딩턴, 던바, 버릭, 런던을 잇는 A1 도로
  • 글래스고, 크리아나리치, 포트윌리엄, 인버네스를 잇는 로몬드호와 트로삭스호와 네스호를 경유하는 A82 도로
  • Falkirk, Stirling, Perth, Pitlochry, Aviemore, Inverness, Golspie, Thurso 및 Scrabster 페리 터미널 사이의 A9 도로(Cairngorms를 통해 Stromness, Orkney로 가는 NorthLink 페리와 연결)
  • 에든버러, 퍼스, 던디, 포파, 스톤헤븐, 애버딘, 피터헤드, 프레이저버그 사이의 A90 도로

교통.

대도시에서는 피크 시간대에 도로가 혼잡해진다.M8과 M77 고속도로는 피크 시간대에 특히 도시의 중심부를 통과하는 글래스고 주변에서 극심한 정체를 빚습니다.주요 정체 핫스팟은 킹스턴 다리 주변의 글래스고 시티 센터로, 많은 교통량이 도로를 떠나고 진입합니다.또한 글래스고 공항 근처의 힐링턴 에스테이트와 브레이헤드 쇼핑 센터에서 합류하는 도로 교통은 정체될 수 있다.글래스고와 에든버러 사이의 교통도 항상 매우 혼잡하지만, 좀처럼 정체되지 않는다.

도로 공사

Forth Bridge에서 A90과 연결되는 M9 스퍼의 연장이 최근 개통되었으며, Forth of Forth 위에 새로운 Clackmananshire Bridge가 개통되었습니다.논란의 여지가 있는 글래스고 남쪽을 통과하는 M74 고속도로 연장도 2011년에 완료되었다.1960년대에 처음 제안된 이 도로는 2008년에 개통될 예정이었으나 환경보호단체인 지구의 친구에 의해 이 도로에 대한 법적 소송이 제기되었다.이 조치는 결국 실패로 돌아갔지만, 각료들이 도로를 건설하지 말 것을 권고한 프로젝트에 대해 지방 공공 조사단을 과잉 판결을 내린 후, 고속도로는 광범위한 반발을 불러일으켰습니다. 이 프로젝트는 혼잡을 실질적으로 줄일 수 없고 이 지역의 더 많은 차량과 오염으로 이어질 것이기 때문입니다.스코틀랜드 장관들은 이 도로가 글래스고 사우스사이드의 도심지를 재건하고 렌프루셔, 인버클라이드, 글래스고 사우스사이드에 경제적 이익을 가져다 줄 것이라고 믿고 투표했다.건설 비용은 5억 7,500만 파운드로 추산되며, 이는 스코틀랜드 최대의 도로 프로젝트이며, 영국 도시 지역에 수십 년 동안 건설된 최초의 고속도로입니다.

Motorway symbol 스코틀랜드의 자동차 도로
M73 – M74 – M77 – M8 – M80 – M876 – M898 – M9 – M90
고속도로 통행제한이 있는 A도로
A74(M) – A823(M)

버스

에든버러에 있는 로디언 버스 2층 버스

스코틀랜드는 많은 마을, 도시 및 시골 지역에 걸쳐 대형 버스 네트워크로 덮여 있습니다.인구의 95%가 버스 정류장에서 걸어서 5분 이내에 살고 있는 것으로 추정된다.국내 및 국제 버스는 종종 글래스고의 뷰캐넌 버스 정류장과 에딘버러 버스 정류장과 같은 도시의 주요 버스 정류장에서 운행됩니다.

스코틀랜드 시티링크와 메가버스는 스코틀랜드 내 주요 장거리 버스 운영업체로 현재 합작기업으로 함께 운영되고 있지만, 이 거래가 스코틀랜드의 장거리 버스 여행에 부당하게 피해를 주지 않도록 경쟁위원회에 의해 감시되고 있습니다.National Express는 잉글랜드 및 웨일스의 도시와 장거리 버스 연결을 제공합니다.

First Group과 Stage Coach Group은 각각 애버딘과 퍼스에 본사를 둔 두 개의 대형 대중 교통 회사이며, 둘 다 다수의 지역 및 지역 서비스를 운영하고 있습니다.

에든버러에서 가장 큰 버스 운영자이자 스코틀랜드에서 마지막으로 운영되는 버스 회사인 Lothian Bus뿐만 아니라 많은 지역 독립 사업자들이 스코틀랜드 전역에서 버스 서비스를 운영하고 있습니다.

런던 외곽의 영국처럼 스코틀랜드의 버스 네트워크는 1986년 영국 의회의 법안에 따라 규제완화를 받았다.이로 인해 1930년대부터 지방 당국이 운영하던 옛 국·시내버스 회사가 민간 회사로 분리되었다.이 법은 또한 시스템을 관리하는 자동차 및 운영 서비스 기관이 정한 면허 요건을 충족하기 위한 재정적, 배경적 및 유지 보수 요건을 충족하는 한 영리 목적으로 버스를 운행할 수 있도록 허용했다.그러면 지정된 수의 차량을 운행할 수 있는 공공 서비스 차량 면허가 부여됩니다.이 면허증을 사용하면 해당 지역(이 경우 스코틀랜드)의 지역 교통국장에게 경로를 등록하여 운행되는 정확한 경로와 버스가 운행되는 시간 및 날짜를 표시할 수 있습니다.버스가 언제, 어떤 노선을 운행할 수 있는지, 그 나이와 요금이 부과될 수 있는지에 대한 요건은 정해지지 않았습니다.이것은 회사에 의해 결정되며, 종종 노선의 수익성에 의해 결정됩니다.현재 에든버러에 있는 Lothian Bus라는 버스 회사만이 Lothian과 Edinburgh의 지방 의회 소유와 통제 하에 있습니다.

2022년 1월 31일,[17] 22세 미만의 모든 사람들을 위해 스코틀랜드 전역에 무료 버스 여행이 도입되었다.

물.

페리

스코틀랜드의 페리 운항 지도
노스링크 여객선 MV 함나보에 구호품을 제공하는 스크랩스터의 칼레도니아 맥브레인 여객선 MV 헤브리데아 제도입니다.

스코틀랜드는 수백 개의 섬으로 이루어져 있기 때문에, 물은 항상 승객과 화물, 특히 헤브리디스 제도의 외딴 지역에서 중요한 운송 경로였다.

스코틀랜드에는 다음과 같은 페리 회사가 있습니다.

Strathclyde Partnership for Transport(이전의 Strathclyde Passenger Transport)는 또한 Kilcregan Ferry와 Renfrew Ferry를 포함한 클라이드 강의 페리를 보조하고 운영합니다.

영국 북부의 [18]"뉴캐슬"(실제로는 North Shields)에서 스웨덴의 예테보리로 가는 페리는 2006년 10월 말에 중단되었다.이 서비스는 스웨덴과 노르웨이에서 스코틀랜드 관광객을 위한 주요 경로였다.이 회사는 높은 연료 가격과 저가 항공 서비스, 특히 예테보리 시티 공항에서 글래스고 프레스트윅과 런던 스탠스테드로 가는 라이언에어와의 새로운 경쟁을 원인으로 꼽았다.DFDS Seaways의 자매회사인 DFDS Tor Line은 예테보리와 뉴캐슬을 포함한 몇몇 영국 항구 사이의 정기 화물선을 계속 운항할 것이며, 이들은 승객 수용 인원이 제한적이지만 자가용 차량은 운행하지 않을 것이다.그러나 노르웨이 뉴캐슬-크리스티안산드 노선은 최근 취소되었다.

수로

참고 항목: 스코틀랜드의 운하

스코틀랜드는 결코 광대한 운하망을 가지고 있지 않았다.포스 운하와 클라이드 운하, 유니온 운하, 칼레도니아 운하는 가장 중요한 운하 중 일부였지만, 철도가 성장하면서 쇠퇴하게 되었다.그것들은 현재 주로 레저용으로 다시 열리고 복원되고 있다.

항공 운송

스코틀랜드에는 유럽, 북미 및 아시아로 운항하는 5개의 국제 공항과 잉글랜드, 북아일랜드, 웨일즈로 가는 국내 서비스가 있습니다.

Highlands and Island Airports Limited는 주로 단거리 공공 서비스 운영에 사용되는 Highlands, Orkney, Shetland 및 Western Islands에 걸쳐 11개의 공항을 운영하고 있지만, Inverness Airport는 영국과 유럽 본토에 걸쳐 여러 차례 예정된 항공편을 보유하고 있다.

British Airways, EasyJet, Flybe, Jet2 및 Ryanair는 스코틀랜드와 다른 주요 영국 및 유럽 공항을 오가는 대부분의 항공편을 운영하고 있습니다.

현재 스코틀랜드에 본사를 둔 항공사는 4개입니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Cabinet Secretary for Transport, Infrastructure and Connectivity". Scottish Government. Retrieved 1 March 2021.
  2. ^ "About". Transport Scotland. Retrieved 1 March 2021.
  3. ^ "Scotland Act 1998, Schedule 5, Part II". legislation.gov.uk. Retrieved 1 March 2021.
  4. ^ "Chapter 7: Rail Services". www.transport.gov.scot. Transport Scotland. Archived from the original on 16 March 2019. Retrieved 12 March 2019.
  5. ^ "ScotRail goes back into public ownership". BBC News. 1 April 2022. Retrieved 1 April 2022.
  6. ^ "National Rail: Companies and coverage guide". NationalRail.co.uk. Retrieved 4 May 2019.
  7. ^ "Corporate: Freedom of Information Publication Scheme". Transport in Scotland. Retrieved 24 September 2014.
  8. ^ "National Express awarded contract for growth on InterCity East Coast". Department for Transport. Archived from the original on 19 December 2007.
  9. ^ "Scottish Transport Statistics" (PDF). Transport Scotland. 2017. No. 36.
  10. ^ "All Scotland's trains to get Saltire livery". The Scotsman. Edinburgh.
  11. ^ "Plaque marks pioneering railway". BBC News. 6 July 2012.
  12. ^ "450 miles of Scots railway 'dodged Beeching axe'".
  13. ^ Brocklehurst, Steven (27 March 2013). "What was Beeching's worst railway cut?". BBC News. Retrieved 4 May 2019.
  14. ^ "Overnight Sleeper Trains - Caledonian Sleeper Experience". Caledonian Sleeper. Retrieved 4 May 2019.
  15. ^ Hall, Jamie. "Concerns as rail improvement works 'no further forward' 13 years on". Evening Express. Retrieved 22 August 2021.
  16. ^ Hall, Jamie. "North-east rail upgrades on track for 2026 completion". Press and Journal. Retrieved 22 August 2021.
  17. ^ "Free bus travel for under-22s in Scotland begins". BBC News. 31 January 2022. Retrieved 22 June 2022.
  18. ^ "DFDS 스크랩 뉴캐슬-고텐버그 노선" 2007년 8월 28일 로컬 웨이백 머신에서 보관된 2006년 9월 7일: "덴마크 해운회사 DFDS Seaways는 10월 말에 예테부르크-뉴캐슬 항로가 폐쇄되면서 스웨덴과 영국을 오가는 유일한 여객선 항로를 폐기할 예정입니다."

추가 정보

  • Cowsill, Miles; Hendy, John (1992). Ferries of Scotland. Kilgetty, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 978-0951309346.
  • Hendy, John (2010). Ferries of Scotland. Vol. 2 (new ed.). Narberth, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 9781906608194.

외부 링크