북아일랜드의 경제

Economy of Northern Ireland
북아일랜드의 경제
RoyalAvenueBelfast.jpg
벨파스트 시티 센터
통화파운드 (GBP †)
무역 조직
WTO, OECD
통계 정보
GDP473억7000만파운드(표준)
GDP 성장
Decrease- 0.3% (2018년 [2]2분기)
1인당 GDP
24,900파운드(공칭)/23,200파운드(PPP)[citation needed]
Decrease- 0.1% (2015년 11월)
14,000 (파운드)[3]
노동력
897,000 (2016년 [4]1월)
실업률5.7%(2016년 1월)
평균총급여
£2,295 / €2,665 / 3,190 (표준)
주요 산업
서비스, 건설, 농업, 공공부문
Decrease제7회(영국)(2017년)[5]
외부의
내보내기190억3천만파운드(2018년)[6]
수출품
목록.
  • 기계 및 수송 기기
    식용 및 살아있는 동물
    화학물질 및 관련 제품
    제조품
    공산품
[4]
주요 수출 파트너
 EU 합계(62.53%)
영국(34.68)
아일랜드(16.82%)
미국 (5.78%)
캐나다 (2.63%)
독일(2.63%)
프랑스 (2.1%)
Imports(가져오기)215억파운드(2018년)[7]
수입품
목록.
  • 제조품
    식용 및 살아있는 동물
    화학물질 및 관련 제품
    기계 및 수송 기기
    공산품
[4]
주요 수입 파트너
 EU합계(90.7%)
영국(64.65%)
아일랜드(13.02%)
주 데이터 소스: CIA 월드 팩트북
특별히 명기되어 있지 않는 한, 모든 값은 미국 달러로 표시됩니다.
2013년 북아일랜드 경제 프로필

북아일랜드의 경제는 영국의 4개 구성 요소 중 가장 작고 아일랜드 섬의 두 관할 구역 중 더 작다.1922년 아일랜드 분할 당시와 그 이후 한동안 북아일랜드는 특히 조선, 로프 제조 및 섬유 분야에서 산업 경제가 지배적이었지만, 그 이후로 대부분의 중공업은 [8][9][10][11][12][13][14]서비스로 대체되었다.북아일랜드의 경제는 아일랜드와 영국의 경제와 밀접한 관련이 있다.

개요

생산과 경제 성장

북아일랜드는 영국의 12개 ITL 1 지역 중 경제 규모가 274억 파운드(378억 유로)[when?]로 가장 작습니다.그러나 이는 부분적으로 북아일랜드의 인구가 가장 적기 때문이다; 북아일랜드는 15,200파운드(21,000유로)로 북동부 잉글랜드와 [citation needed]웨일스보다 1인당 GDP가 더 크다.

서북부를 포함한 농촌지역은 특히 빈곤하다.그것은 북아일랜드에서 가장 높은 실업률과 가장 높은 빈곤율로 고통받고 있다.

1990년대 내내 북아일랜드 경제는 아일랜드 경제의 빠른 성장과 소위 "평화 배당금" 덕분에 나머지 영국보다 더 빠르게 성장했습니다.2007년 4월 조사에 따르면 북아일랜드의 평균 주택가격은 런던, 남동부, 남서부에 이어 영국에서 가장 높은 것으로 나타났다.또한 북아일랜드가 상위 10개 부동산의 "핫 스팟"을 모두 보유하고 있으며, 크레이거본과 뉴타운워즈 지역은 55%[15] 증가했습니다.그러나 2018년 현재 북아일랜드 주택 가격은 2008년 거품 붕괴 전보다 영국에서 평균 약 40% 낮다.

고용.

북아일랜드의 실업률은 최근 몇 년간 크게 하락해 1986년의 [16][17]최고치인 17.2%에서 현재 약 6.1%로 낮아졌다.청년실업과 장기실업은 가장 빠르게 감소했다.노동 연령의 경제 불활동이 28%로 영국 지역 [18]중 가장 높다.

북아일랜드의 거시경제도 영국 [18]전체보다 실제 근로시간이 상당히 길고 성별 소득 격차가 낮은 것이 특징이다.

투자.

외국인 직접투자는 The [citation needed]Troubles에 의해 억제되었다.성금요일 협정 체결 이후 북아일랜드에 [citation needed]대한 투자가 크게 증가했다.대부분의 투자는 그레이터 벨파스트에 집중되어 있고, 그레이터 데리에는 그다지 집중되어 있지 않습니다.주요 프로젝트로는 빅토리아 스퀘어 쇼핑 센터 벨파스트 시티 센터가 있습니다.타이타닉 쿼터는 건설 [19]중인 수변 개발 단지입니다.Laganside Corporation은 이전에 River Lagan 둑을 따라 재개발의 최전선에 있었다.대성당 구역은 또한 상당한 투자를 해왔다.델리에서는, IELEX 도시 재생 회사는 더 이상 존재하지 않습니다.이 지역은 [citation needed]제2의 도시임에도 불구하고 자금 지원 면에서는 12위이다.

농업

북아일랜드의 농업은 기계화가 심하다.2000년 북아일랜드의 경제 생산량에서 농업이 차지하는 비중은 2.4%로 [20]영국 전체로는 1%였다.영국의 다른 지역과 마찬가지로 가축과 유제품이 농업 생산량의 대부분을 차지한다.주요 작물은 감자, 보리, 밀이다.

제조업

벨파스트의 할랜드와 울프 두루미

중공업은 벨파스트와 그 주변에 집중되어 있지만, 다른 주요 도시와 도시에도 중공업 지역이 있습니다.기계 및 장비 제조, 식품 가공, 섬유 및 전자 제조가 주요 산업입니다.제지, 가구 제조, 항공우주, 조선과 같은 다른 산업들 또한 중요하다. 주로 북아일랜드의 동부에 집중되어 있다.

경제 생산에서 차지하는 비중은 감소했지만 1998년부터 [21]2001년 사이에 급격한 제조업 성장기를 거친 후 지난 5년간 북아일랜드의 [when?]제조업 생산량은 거의 변동이 없었다.그러나, 이러한 건강의 전체적인 그림에는, 섬유나 조선과 같은 전통 산업의 쇠퇴에 수반해, 첨단 기술과 자본 집약적인 산업을 희생시키면서, 제조업의 우선 순위가 변화하고 있는 것이 숨겨져 있습니다.2005년에 화학과 엔지니어링 부문은 제조업 부문 중 유일하게 성장을 기록했고, 섬유 생산량은 18%[22] 감소했습니다.

엔지니어링은 북아일랜드, 특히 항공우주 및 중장비 분야에서 가장 큰 제조 서브섹터입니다.Spirit Aerosystems는 [citation needed]벨파스트 지역의 5개 현장에 5,400명의 근로자를 두고 있는 이 주의 최대 산업 고용주입니다.북아일랜드의 기타 주요 엔지니어링 기업으로는 캐터필러, 에머슨 일렉트릭, 후지쯔, 올스테이트 NI, Seagate 및 NACO가 [needs update]있습니다.이들 중 상당수는 퀸즈 대학교 벨파스트 및 얼스터 대학교와 긴밀한 학술 및 비즈니스 관계를 맺고 있습니다.전자는 모든 공학 [23]과목에서 최고의 영국 대학 중 하나이다.

20세기 초 세계 최대 조선사였던 할랜드와 울프는 1970, 80년대 극심한 국제경쟁에 시달리다 급감했다.1990년대에 이 회사는 토목 및 산업용 조립, 제조 교량 및 석유 플랫폼으로 다각화되었습니다.퀸즈 섬의 광대한 작품들은 크기가 축소되었고, 2000년대에 RMS 타이타닉이 건설된 슬립웨이를 포함한 많은 토지가 재개발을 위해 타이타닉 쿼터로 매각되었다.현대적이고 작은 마당은 800명만을 고용한다.H&W는 2003년 이후 선박을 건조하지 않았지만 선박 파괴, 선박 수리, 보수, 개조 작업을 통해 작업량이 증가했다.동사는, 풍력 터빈과 파동 터빈의 양쪽 모두의 해상 발전 장비의 설계와 건설에도 적극적으로 임하고 있습니다.

서비스

서비스는 경제 생산의 거의 70%, 종업원의 [citation needed][needs update]78%를 차지하고 있습니다.

COVID-19 대유행의 영향

북아일랜드 경제는 COVID-19 대유행으로 인한 봉쇄와 여행 제한으로 인해 부정적인 영향을 받았다.관광 및 접대 산업은 특히 큰 타격을 입었다.이러한 부문은 "매우 제한된 수의 예외를 제외하고 2020년 12월 26일부터 폐쇄가 의무화되었습니다." 그리고 2021년 [24]4월까지 많은 제한이 지속되었습니다.예를 들어 호텔 및 기타 숙박시설은 "업무와 관련된 [25]숙박만을 제외하고" 문을 닫는다.식당과 술집은 테이크 아웃 서비스로 제한되었다.지난 2월, 정부는 "한여름 전에 환대를 재개하는 것"[26]은 고려하지 않을 것이라고 말했다.

3월 하순, 많은 종류의 업주들과 사업자들은 "경제 재개를 촉구하라"는 탄원서에 서명하고 "경제 재건을 위한 "적절한 일정 계획"을 요청했다.이 내용은 또한 봉쇄와 제한으로 인해 [27]야기된 "재앙"에 대해서도 논의했다.정부의 지원이 제공되었다. 25,000파운드의 소매, 접대, 관광 및 레저 보조금은 2021년 3월 25일까지 종료되었지만, "추가 지급"은 적격 기업에 지급되어야 했다.업계 뉴스 리포트는, 「북아일랜드의 비즈니스를 서포트하기 위한 새로운 조성금 1억7700만파운드」[28]라고 하는 보고서를 곧 발행할 것이라고 밝혔다.

4월 중순에는 일부 규제가 완화될 것으로 예상됐지만 관광은 매우 [29]제한적일 것으로 예상됐다.한 뉴스 기사는 NI가 "현지 체류"를 강조하고 있으며 언제 숙박시설을 [30]재개할 수 있는지에 대한 날짜는 제공되지 않았다고 말했다.NI에 들어가 하루 이상 머물 계획인 사람은 누구나 "10일 동안 자가 격리"를 요구받았습니다. 이는 "필수" 여행을 하는 사람들에게는 적용되지 않았습니다.NI에 입학하는 모든 사람은 "음성 Covid-19 테스트의 증거"[31]를 제공해야 했다.

공공 부문

2008년 12월 현재 북아일랜드의 공공 부문은 전체 노동력의 30.8%를 차지하고 있으며, 이는 영국 전체 [citation needed]수치보다 상당히 높은 수치이다.전반적으로 북아일랜드의 수치는 떨어졌다.1992년에 공공 부문은 노동력의 37%를 차지했다.

2006년 영국 정부의 총 보조금은 총 5백만 파운드로 북아일랜드 경제 [32]생산량의 20%에 해당한다.이는 "대불황" 기간인 2009-10년에 11,547만 파운드로 증가했고, 2013-14년에는 9,[33]160만 파운드로 다시 감소했습니다.경제사회연구소 연구교수의 2017년 기사에 따르면 연간 [34]108억 유로로 추산된다.2018년 말, Irish Times는 보조금이 북아일랜드 [35]GDP의 약 4분의 1인 108억 파운드로 증가했다고 추정했다.

통화

북아일랜드에서 사용되는 공식 통화는 영국 파운드화이다.아일랜드 공화국에서 사용되고 있는 유로화는 아일랜드와의 국경에 가까운 소매 체인점에서 받아들여지고 있다.

또한, 4개의 북아일랜드 은행(Bank of Ireland, First Trust Bank, Norther Bank, Alster Bank)은 그들 자신의 파운드화 표시 지폐를 인쇄할 권리를 보유하고 있습니다.영국의 중앙은행은 전체적으로 영국은행이다.

에너지

북아일랜드의 총 1차 에너지 소비량은 약 490만 톤이다.이 에너지의 대부분은 화석 연료에서 나온다.

이 지방의 에너지 정책은 경제부에서 정한다.

프라이머리 에너지 소비량(연간)[36]
원천 GWH %
석탄 1,169.1 14.4
기름 24.3 0.3
가스 4,178.1 51.5
바람 2,439.8 30.0
태양의 162.7 2.0
하이드로 15.2 0.2
기타 재생 가능 364.1 4.5
순수입액 -236.8 -2.9
총 8,119.5 100

전기

북아일랜드의 전기 그리드는 SONI(System Operator for Northern Ireland)에 의해 운영되며, 배전은 850,000명 이상의 고객을 연결하는 인프라를 소유하고 관리하는 NIE(Northern Ireland Electric)에 의해 관리됩니다.2002/[37]3년 북아일랜드의 전력 소비량은 7,867 GW/h였습니다.이는 1인당 4.6 MW/h로 영국의 다른 지역(1인당 [when?]5.6 MW/h)보다 18% 적은 수치입니다.북아일랜드에는 3개의 주요 발전소가 있으며, Co Antrim에 위치한 Ballylford & Kilroot 발전소이며 [EP UK Investments]에 의해 운영된다.Co Londonderry에는 또한 쿨키어 발전소가 있다.아일랜드 전체의 전력망은 더블린과 벨파스트에 별도의 제어 센터가 있는 단일 시스템으로 운영됩니다.

북아일랜드의 전력망은 3개의 국경을 넘는 상호 커넥터에 의해 아일랜드 공화국의 전력망에 연결되어 있다.Tandragee와 Louth 사이의 메인 인터커넥터는 1,200 MW의 용량을 가지고 있습니다.두 백업 인터커넥터의 총 용량은 240 MW입니다.이 결합된 전섬 그리드는 North [38]Channel 아래에 있는 500 MW Moyle 인터커넥터에 의해 영국 섬의 내셔널 그리드에 연결됩니다.

가스

대 벨파스트 지역의 가스는 직경 24인치(610mm) 인터커넥터인 스코틀랜드-북아일랜드 파이프라인(SNIP)을 통해 공급된다.SSE Airtelity와 Firmus 에너지 공급 가스는 Phoenix Natural Gas' 네트워크를 통해 Greater Belfast 지역에 공급됩니다.

북아일랜드의 다른 지역, 특히 Derry City 방향으로의 가스는 두 개의 상호 연결 파이프라인에서 나오고, 하나는 공화국의 가스 공급자인 Bord Gaiis가 공급합니다.앤트림 카운티의 캐릭퍼거스에서 데리로 가는 노스웨스트 파이프라인이 2004년 11월에 개통되었고, (공화국의) 고먼스턴에서 앤트림으로 가는 남북 파이프라인이 2006년 10월에 개통되었다.2007년 11월 더블린으로 가는 남북 파이프라인은 아마, 밴브리지, 크레이거본, 뉴리를 거쳐 완전히 개통되었습니다.2005년 12월부터 Bord Gais는 Firmus energy라는 이름으로 이 지역의 거주 고객에게 가스를 공급하고 있습니다.


운송

조지 베스트 벨파스트 시티 공항
엔터프라이즈가 포인츠 패스를 지나갑니다.

북아일랜드에는 총 24,820km(15,420mi)의 도로가 있으며, 이는 68명당 1km(109명당 1mi)로 영국 전체(1162명당 1km)[39]보다 상당히 많은 것이다.북아일랜드에는 벨파스트에서 반경 방향으로 뻗어 있는 7개의 고속도로가 있으며, 그 도시를 앤트림, 던간, 리스번, 뉴타운, 포트다운으로 연결합니다.

북아일랜드 철도(NIR)는 여객 열차를 운행하며 현재 화물 운송이 가능하지만 화물을 운송하지 않습니다.NIR는 북아일랜드 사람들이 소유하고 있으며, 북아일랜드에서 가장 큰 도시인 벨파스트와 데리 사이의 인프라를 업그레이드하기 위해 벨파스트-데리 철도 노선에 상당한 투자를 시작했습니다.NIR는 벨파스트 그레이트 빅토리아 스트리트와 라니언 플레이스를 앤트림, 발리메나, 콜레레인, 포트러시, 북부 회랑을 따라 데리까지 연결하고 벨파스트 교외 철도 네트워크는 리스번, 포트다운, 뉴리, 더블린 경계선을 따라 엔터프라이즈(열차 서비스)와 함께 벨파스트 근처까지 운행합니다.코놀리에서요

북아일랜드에는 3개의 민간 공항이 있습니다: 벨파스트 시티, 벨파스트 인터내셔널, 그리고 시티오브데리.Bangor Line의 Sydenham 역에서 Belfast City 공항만 기차로 운행됩니다.

북아일랜드의 주요 항구로는 벨파스트 항, 테리 항, 라르 항이 있습니다.벨파스트 항은 영국의 주요 항구 중 하나로 2005년에[40][needs update] 1,700만 톤(길이 1,670만 톤)의 화물을 취급했다.

이러한 기존 링크 외에도 여러 조직이 노스 채널 아래에 터널을 제안했으며, 북아일랜드 동부와 위그타운셔를 연결할 수 있는 부지가 하나 있습니다.이 아이디어는 19세기 이후 기술적인 고려가 이루어졌지만 2012년 현재 재정적인 제약으로 인해 이러한 연계를 지지하는 주요 정당은 없다.

데이터.

NISRA(Northern Ireland Statistics and Research Agency)는 북아일랜드에 대한 공식 통계의 주요 출처이다.이러한 통계와 연구는 더 넓은 사회의 공공 정책과 관련 토론에 정보를 준다.NISRA는 재무 [41]및 인사부의 기관이다.

공식적인 국가 통계와 함께, 경제가 어떻게 돌아가는지 이해하기 위해 존경받는 민간 부문 조사가 많이 사용된다.여기에는 영국 상공회의소 분기 경제 조사도 [42]포함됩니다.이 조사는 1989년 이후 북아일랜드 기업의 실적에 대한 정보를 담고 있다.

지역 격차/남북 격차

Eurostat의 수치에 따르면 영국에서는 1인당 GDP가 웨스트웨일스의 11,000파운드(15,000유로)에서 이너런던 웨스트의 130,450파운드(17만9,800유로)까지 큰 지역 격차가 있다.영국에는 1인당 GDP가 14,500파운드(20,[43]000유로) 미만인 지역이 26개 있습니다.

이러한 영역은 다음과 같습니다.

110만 명(북아일랜드의 60%)이 빈곤한 북아일랜드 지역에 살고 있다.북아일랜드의 경우 다음 3개:벨파스트 외곽, 북아일랜드 북부, 북아일랜드 서부 및 남부.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크