러시아의 교통

Transport in Russia

러시아 연방 교통망은 세계에서 가장 광범위한 교통망 중 하나이다.도로, 철도, 항공도로의 국가망은 서쪽의 칼리닌그라드에서 동쪽의 캄차카 반도까지 거의 7,700km(4,800mi)에 걸쳐 있으며 모스크바와 상트페테르부르크와 같은 주요 도시들은 광범위한 급속한 교통 체계에 의해 이용되고 있다.

러시아는 최근 몇 년간 두 가지 국가 교통 전략을 채택했다.2005년 5월 12일 러시아 교통부는 2020년까지 러시아 연방의 교통 전략을 채택했다.그로부터 3년 뒤인 2008년 11월 22일 러시아 정부는 2030년까지 연장하는 수정 전략을 채택했다.

교통 서비스의 수출은 러시아 GDP의 중요한 요소다.정부는 2007~2030년 사이 2008년 운송전략에 포함된 대책으로 운송서비스 수출이 2008년 가치보다 7배 늘어난 총 800억달러로 늘어날 것으로 기대하고 있다.수송되는 외국화물 중량은 같은 기간 2800만톤에서 1억톤으로 늘어날 전망이다.

항공케이블웨이

2012년 니즈니노브고로드보르를 잇는 케이블웨이가 개통됐다.[1]케이블카의 길이는 3.5 km(2.2 mi)이다.그것은 수면 위 유럽에서 가장 큰 지지대 지름을 가지고 있으며 861 861m (2,825피트)이다.주요 목적은 하천 택시, 전기 열차, 버스 외에 대체 형태의 여객 운송을 제공하는 것이다.

철도운송

러시아는 2019년 기준 총 선로 길이가 8만5600km(5만3200mi)로 미국중국에 이어 세계 3위의 철도망을 보유하고 있다.[2][3]1,520 mm의 넓은 레일 게이지를 사용한다.4피트 11+2732 인치).전기화된 선로는 러시아 철도망의 약 절반을 차지하며, 총 43,800 킬로미터(27,200 mi)[3]에 달하지만 철도 트래픽의 대부분을 차지한다.[4]

러시아의 기관차

국영 철도회사인 러시아 철도는 러시아에서 철도 운송을 독점하고 있는 세계 최대의 운송 회사 중 하나이다.1992년 설립된 이 회사는 약 95만 명을 고용하고 있으며, 2009년 전체 국민 GDP의 2.5%를 차지했다.[5][6]러시아 철도공사는 2007년 한 해에만 공통운수 노선에 총 13억 명의 승객과[7] 13억 톤의 화물을[8] 실었다.

알레그로비보그 근처에서 기차를 탄다.
트램 인 툴라

급속 전송 시스템

또한 볼고그라드에는 메트로트램 시스템이 있으며, 현재 건설 중인 메트로 시스템이 있는 3개 도시가 더 있다.

인접 국가와의 철도 연결

전기화 시스템의 전압이 반드시 호환되는 것은 아니다.

도로 및 고속도로

2006년 현재 러시아는 93만3000km의 도로를 가지고 있으며, 이 중 75만5000개의 도로가 포장되어 있다.[9]이들 중 일부는 러시아 연방 고속도로 시스템을 구성하고 있다.국토 면적이 넓으면 도로 밀도가 G8BRIC 국가 중 가장 낮다.[10]

러시아의 도로 시스템 상태는 평가된 144개국 중 136위다.타타르스탄의 루스탐 민니카노프 대통령은 노보시비르스크 회의에서 연방 고속도로의 53%와 지역 고속도로의 63%가 기준 미달이며 상황은 더욱 악화되고 있다고 말했다.매년 러시아의 자동차 수는 6%씩 증가하지만 고속도로는 2200km만 확장된다.크렘린궁 지도자는 이것을 부패, 감독 부족, 그리고 30년 전에 정해진 기준을 갱신하지 못한 탓으로 돌렸다.[11]러시아 연방 통계청에 따르면 2003년부터 2015년 사이에 도로망이 50만4천km 확장됐지만 이는 이전에 소유자가 없었던 도로의 등록에 크게 기인한다고 한다.[12]

도로안전

러시아 도로 사망, 2004~2016년

러시아의 도로 안전이 열악해 유럽이나 미국보다 도로 사고율이 높다.[13]2011년, 러시아는 절대 기록 도로 사망 건수로 4위를 기록했다.[14]2008년 이후 교통법규 위반에 대한 처벌이 점점 더 가혹해졌지만, 교통법규 집행 당국의 부패 수준은 사고 발생 횟수를 줄이는 데 있어 실효성을 제한하고 있다.[15]러시아 법원이 목격자 증언보다 영상 증거를 선호하지만 경찰의 부패보험사기에 대한 경계심으로도 대쉬캠이 만연해 있다.[16]

플리트

러시아 마을의 전형적인 도로
겨울철 니즈니타길역 주차장에 주차된 마슈루트카스
LiAZ 버스는 러시아에서 가장 흔한 시내버스다.

제2차 세계 대전 후, 트럭과 버스는 동유럽의 사회주의 국가들을 위해 제조되었다.이카루스 도시, 시외 및 관광 버스, 스코다 버스 및 트럭, 인더스트리베르케 루드비히스펠데로부르 트럭, 타트라, LIAZ, 프라가 V3S, 세펠, 아비아ZSD 니사 여객 밴, ZSD 니사 화물칸).1950년대 후반 OAF 트럭이 서양에서 수입되었고, 1969년 베를리에 T60 덤프트럭이 수입되어 오렌부르크 주(州)에 아이 광산의 광산 및 광석 가공 공장을 열었다.볼보메르세데스-벤츠 NG의 트랙터는 1970년대 도로교통기구인 소브트랜스포토를 위해 수입되었다.1970년대 중반 레닌그라드 항을 위해 유니크 피아트 트랙터가 수입되었고 1979년부터 1983년까지 관개수로 건설에 유닛 리그와 국제 하베스터 페이스타 덤프트럭과 시멘트 믹서기가 사용되었다.원앙 발라스트 트랙터는 1970년대부터 1980년대까지 수입되었고, 1979년부터 코마츠 덤프트럭이 수입되기 시작했다.1975년 바이칼-아무르 간선(BAM) 건설에 마그루스가 보닛으로 된 평판트럭과 덤프트럭이 사용되었다.

1980년 모스크바 하계 올림픽까지 소형차(메르세데스-벤츠 S-클래스 W116 등)를 경찰차, 택시, 승합차로 우선시했다.그러나 대부분의 차량은 소련제 자동차였다.Moskvitch, GAZ-M20 Pobeda, GAZ, ZiL, VAZ, Izh and ZAZ automobiles, UAZ and LuAZ jeeps, RAF and ErAZ vans, GAZ, Kamaz, ZiL, MAZ, KrAZ, UralAZ, BelAZ and KAZ (Colkhides) trucks, KAvZ, PAZ, LiAZ and LAZ buses and ZiU trolleybuses.

1988년에는 트럭과 버스의 무상 판매가 허용되었다.1990년대 이후 많은 신차와 중고차가 수입되었다.2000년대 들어 외국 기업들은 러시아에 공장을 짓거나 기존 조립공장과 협약을 맺기 시작했다.

현재 러시아의 유럽과 아시아 지역은 다른 함대를 가지고 있다.유럽 러시아에는 주로 러시아, 유럽, 일본, 미국, 중국 자동차와 트럭이 있으며, 아시아 쪽에는 블라디보스토크에 집중된 일본 내수 시장에서 나온 중고 차량이 포함되어 있다.러시아 자동차 브랜드 중 가장 큰 비중을 차지하는 다게스탄체첸북캅카스 지역이다.

GAZelle marshrutkas and Ford Transit, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Renault Master, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter and Volkswagen Crafter vans and Russian (PAZ), Ukrainian (Bogdan, South Korean (Hyundai County) and Chinese (BAW) minibuses, painted in one color, are used as share taxis.시내버스는 주로 러시아어(PAZ, KAVZ, LiAZ, MARZ, NefAZ, Volzhanin)와 벨라루시어 MAZ이다.European buses are used in Vladivostok (51 MAN A78 Lion's City LE buses, Moscow (one Mercedes-Benz Turk O345 Connecto LF, four Ikarus 435, 71 Scania OmniLink assembled in Russia and one MAN A23 Lion's City GL), Kolomna (16 Mercedes-Benz Turk O345 Connecto H and one Mercedes-Benz Türk O345 Conecto LF) and St.페테르부르크(MAN Lion's Classic 16대, 버스 52대)다른 도시들은 새로운 중국인들을 운영하고 독일, 스웨덴, 핀란드, 네덜란드 버스를 사용했다.드미트리 메드베데프 총리는 2014년 7월 국가 및 시정을 위한 해외 기술 구매(대중교통 포함) 금지령을 발표했다.[citation needed]시외버스는 중국, 한국, 러시아, 대기업이 유럽버스를 사들이고 있다.

포드 무스탕, 링컨 타운 카, 포드 F-시리즈, 닷지 바이퍼, 도요타 시에나, 도요타 4러너, 아쿠라, 도요타 하이랜더, 도요타 벤자, 인피니티, 쉐보레 코르벳, 쉐보레 카마로그레이 마켓 차량은 특별 딜러들이 판매한다.그레이마켓 미국 트럭에는 프레이트라이너, 인터내셔널, 피터빌트, 볼보 등이 있다.2013년 말 인터내셔널은 러시아판 인터내셔널 프로스타 트랙터를 판매하기 시작했고 웨스턴스타 6900XD 덤프 트럭 판매는 2014년부터 시작될 예정이었다.

차량 가용성(연말, 수천 개)[17]
1990 2000 2005 2010 2011 2012
트럭(총량, 픽업 및 화물차 포함) - 총량 2,744 4,401 4,848 5,414 5,545 5,751
회사[note 2] 소유 331 1,387 944 683 661 611
개인 소유 4 1,568 2,300 2,950 3,097 3,273
공영버스[note 3] 153 109 79 63 72 75
자동차(총) 8,964 20,353 25,570 34,354 36,415 38,792
개인 소유 8,677 19,097 24,125 32,629 34,624 36,917
트롤리버스 13.8 12.2 11.4 11.1 11.0 11.0
  1. ^ 인접한 러시아에서 오는 열차는 벨로루시 노선을 이용한다.
  2. ^ 1990년 도로 운송 회사, 2000년 이후 모든 회사
  3. ^ 2000-2010, 중소기업 제외, 2011-2012: 소유 및 임대

According to the Russian Federal State Statistics Service, in 2013 the number of individually-owned cars per 1,000 of population was 304.1 in the Ural Federal District, 312.6 in Sverdlovsk Oblast, 202.5 in the North-West Federal District, 345.3 in Pskov oblast, 298.5 in the Far Eastern Federal District, 484.8 in Kamchatka Krai, 284.6 in the Central Federal District, 340.5 in the Belgorod Oblast, 274.3 in the Southern Federal District (289.5 in Krasnodar Krai), 261.8 in the Siberian Federal District (292.5 in the Republic of Khakassia and Novosibirsk Oblast), 258 in the Volga Federal District (298.1 in Orenburg Oblast) and 197 in the North Caucasian Federal District (267.2 in Stavropol Krai).자동차 소유가 가장 큰 지역은 아시아 러시아의 캄차카 크라이(484.8)와 유럽 러시아의 벨고로드 주(340.5)이다.가장 적은 인구를 가진 사람들은 아시아 러시아의 추코트카 자치구(73.1)와 유럽 러시아의 잉구셰티아 공화국(130.0)이다.[18]

수로

러시아 정부 해양위원회(Morskaya Kollegiya)의 자료에 따르면 2004년 러시아 내륙 수로 위로 1억3660만t의 화물이 실려 총 화물 운송량은 8755만650만t이다.[19]같은 해 동안 53개 회사가 러시아 내륙 수로에서 승객을 실어 나르는데 2280만 명의 승객을 실어 나르는데, 이는 총 8억4110만 km의 강 여객 수송량이다.

흑해와 아조프 해

노보로스시스크, 로스토프온돈, 소치, 투압스, 예이스크.

발트 해

발티스크, 칼리닌그라드, 프리모르스크, 상트페테르부르크, 비보그, 비소츠크.

백해, 바렌츠해, 그리고 북극해의 다른 바다들

아르한겔스크, 두딘카, 이가르카, 무르만스크, 틱시, 비티노.

태평양의 바다

홀름스크, 마가단, 나홋카 보스토치니 항구, 네벨스크, 페트로파블롭스크캄차츠키, 바니노, 블라디보스토크

카스피해

아스트라칸, 마하치칼라.

파이프라인

드미트리 메드베데프 전 러시아 대통령과 함께 비보르그에 있는 노드 스트림 가스관 해저구간 착공식

러시아는 세계에서 가장 긴 송유관Druzhba 파이프라인의 본거지이며 사실 세계에서 가장 큰 송유관 네트워크 중 하나이다.그것은 유럽 러시아의 동부에서 우크라이나, 벨라루스, 폴란드, 헝가리, 슬로바키아, 체코 공화국, 독일까지 약 4,000 킬로미터(2,500 mi)의 석유를 운반한다.네트워크는 또한 동유럽과 그 너머에 그것의 제품을 공급하기 위해 수많은 파이프라인으로 나뉜다.드루즈바(Druzhba)라는 명칭은 '우정'이라는 뜻으로, 이 송유관이 구소련의 에너지에 굶주린 서부 지역, 구소련권의 '최악의 사회주의 동맹국'과 서유럽에 석유를 공급했음을 암시한다.오늘날, 그것은 유럽을 가로지르는 러시아(및 카자흐) 석유의 수송을 위한 가장 큰 주요 동맥이다.

2012년 10월 29일 블라디미르 푸틴 대통령은 가스프롬의 총지배인에게 송유관 건설을 시작하라고 지시했다.2014년 5월 21일, 러시아와 중국은 이 프로젝트를 실현하기 위해 필요한 30년 가스 계약을 체결했다.푸틴 대통령과 장가오리 중국 부총리가 2014년 9월 1일 야쿠츠크에서 착공했다.[20][21]

항공운송

러시아에서 시외교통수단으로 항공여행이 보편화되고 있다.

2002년 현재 러시아에는 2,743개의 공항이 있다.

러시아 정부는 2013년부터 12개 공항을 망라한 140여개 국내 항공노선에 보조금을 지급하고 있다.[22]보조금은 로사비아치아가 관리하며 러시아의 크림반도와 칼리닌그라드, 극동 지역을 포괄한다.[23]

항공기 제조는 러시아에서 중요한 산업 분야로 약 355,300명을 고용하고 있다.소비에트 연방의 해체는 산업계, 특히 민간 항공기 부문의 깊은 위기로 이어졌다.2000년대 중반부터 항공 운송의 성장과 수요 증가로 상황이 개선되기 시작했다.2005년에 시작된 통합 프로그램은 연합 항공기 주식회사 설립으로 이어졌는데, 이 회사에는 업계의 주요 회사들이 대부분 포함되어 있다.러시아 연방국가통계청에 따르면 2012년 현재 러시아에는 6,200대의 민항기가 있다.[17]

포장 활주로가 있는 공항

합계: 630 BD 켜짐
3,047m 이상: 54
2,438 ~ 3,047m: 202
1,524 ~ 2,437 m: 108
914~1523m: 115
914 m: 151 (1998년 에스트) 이하

비포장 활주로가 있는 공항

합계: 1,887
3,047m 이상: 25
2,438 ~ 3,047m: 45
1,524 ~ 2,437m:134
914~1523m:291
914m 이하: 1,392(일반적으로 에스트)

참고 항목

참조

  1. ^ Канатная дорога через Волгу "Нижний Новгород - Бор" начала работу. Российская газета (in Russian). 2012-02-09. Retrieved 2018-07-16.
  2. ^ "The World Factbook — Central Intelligence Agency". www.cia.gov. Retrieved 2018-03-23.
  3. ^ a b "The Company". Russian Railways. Retrieved 2020-11-15.
  4. ^ "Перевозки грузов и грузооборот железнодорожного транспорта общего пользования". www.gks.ru.
  5. ^ "Среднегодовая численность работников транспорта по субъектам Российской Федерации в 2008 г." www.gks.ru.
  6. ^ 렌타.RU 뉴스 "прарара прарарарарирарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарариририрариририририририрариририририририририри
  7. ^ 표 2.28. ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ПАССАЖИРООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ; TRANSPORTATION OF PASSENGERS AND PASSENGER TURNOVER OF PUBLIC RAILWAY TRANSPORT Основные показатели транспортной деятельности в России - 2008 г.Copyright © Федеральная служба государственной статистики
  8. ^ 표 2.25. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ TRANSPORTATION OF CARGO AND FREIGHT TURNOVER OF PUBLIC RAILWAY TRANSPORT Основные показатели транспортной деятельности в России - 2008 г.Copyright © Федеральная служба государственной статистики
  9. ^ 도로 길이에 대한 Rosstat 통계 2009년 6월 10일 검색됨
  10. ^ "Transport in Russia". International Transport Statistics Database. iRAP. Archived from the original on 2009-04-17. Retrieved 17 February 2009.
  11. ^ "Bad Roads – A Domestic Russian Problem So Bad Putin Can't Ignore but Can't Fix". interpretermag.com. Retrieved June 4, 2017.
  12. ^ "In Translation: No Man's Economy". Bear Market Blog. 25 July 2017.
  13. ^ "Russia cuts its traffic deaths with tough fines —and upbeat ads". Public Radio International. Retrieved 21 March 2017.
  14. ^ "The world's most dangerous roads - get the data". the Guardian. 11 May 2011. Retrieved 22 March 2017.
  15. ^ Oleinik, Anton (1 July 2016). "Corruption on the road: A case study of Russian traffic police". IATSS Research. 40: 19–25. doi:10.1016/j.iatssr.2015.12.001.
  16. ^ Damon Lavring (15 February 2013). "Why Almost Everyone in Russia Has a Dash Cam". Wired.
  17. ^ a b НАЛИЧИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Federal State Statistics Service of the Russian Federation (in Russian). Retrieved January 26, 2017.
  18. ^ http://www.gks.ru/free_doc/new_site/business/trans-sv/t3-4.xls[bare URL]
  19. ^ мраа оо::: :рчччопппппппппппппппппппппппппппппппп 2008 2008 2008 2008-03-07년 웨이백머신(Maritime Board: River Transport)보관(러시아어)
  20. ^ "Putin In Yakutsk To Inaugurate Construction Of Pipeline To China". Radio Free Europe/Radio Liberty. 1 September 2014. Retrieved 2014-09-02.
  21. ^ "Putin gives start to Power of Siberia gas pipeline construction". ITAR-TASS. 1 September 2014. Retrieved 2014-09-02.
  22. ^ "How vital are subsidies for Russia's regional carriers?_N". Ishka. Retrieved 29 April 2017.
  23. ^ "Russia to spend $8.5 million for 2017 Crimea subsidy program". atwonline.com. Retrieved 29 April 2017.

외부 링크