브리튼 페리

Briton Ferry
브리튼 페리
Neath Road, Briton Ferry - geograph.org.uk - 127633.jpg
Briton Ferry is located in Neath Port Talbot
Briton Ferry
브리튼 페리
Neath Port Talbot 내 위치
인구.5,911명(동구 2909명, 서구 3002명) (2011년 [1][2]2개구)
OS 그리드 참조SS735945
주요 영역
의례군
나라웨일스
주권국영국
포스트타운하지 않다
우편번호 지구SA11
다이얼 코드01639
경찰사우스웨일스 주
불중서웨일스 주
구급차웨일스어
영국 의회
장소 목록
영국
웨일스
니스 포트 탤벗
51°38°13°N 3°49′16″w/51.637°N 3.821°W/ 51.637; -3.821좌표: 51°38°13°N 3°49°16°W / 51.637°N 3.821°W / 51.637; -3.821
1986년 브리튼페리에서 니스강 도로를 처음 건널 때의 서쪽 고가교
성모교회(聖母敎會, 2013년 사진)는 6세기에 처음 세워졌다

브리튼 페리(Welsh: Lansawel)는 웨일스 니스포트탈봇 주의 마을이자 커뮤니티이다.웨일즈 이름은 교회 llan이 바람으로부터 보호받고 있다는 것을 의미할 수 있다.또는, Sawel은 성 바오로스의 초기 [3]이름인 Saul의 파생어일 수 있다.그는 한때 영국 [citation needed]페리에 상륙했다.오늘날 사용되지 않는 다른 웨일스 이름은 Rhyd y Brython으로,[4] Briton Ferry의 직역입니다.노르만인들은 1540년에 강을 건너는 것을 '라[5] 브리톤'이라고 불렀고 '릴란드'는 '브리탄 페리'[5]라고 불렀다.

배경

1814년 그려진 윌리엄 다니엘의 영국 페리(테이트 갤러리)

브리튼 페리는 스완지 만으로 들어가는 니스 강 어귀에 있으며, 스완지 만을 따라 해안선을 따라 로마 도로를 따라 횡단하는 최초의 강입니다.갈리아와 영국의 전 로마 총독 빅토리누스에게 바쳐진 기념비가 인근 바글란에서 발견되었다.페리 보트는 니스 강을 건너는 다리에서 약 2마일(3.2km) 떨어진 곳에 있었다.썰물 때는 징검다리를 이용해 나룻배 항로에 가까운 둑을 통해 강을 건널 수 있었다.

브리튼 페리는 니트 강 하구 부근의 심하게 부서진 지반 위에 석탄의 [6]상부와 중부를 가로지르는 선상에 있다.니스 강의 원래 코스는 고립된 언덕들 사이의 저지 마린 틈을 통해서였을 수도 있는데, 이 틈은 브리튼 [6]페리와 저지 마린 사이에 암릉을 형성하고 있다.산등성이 너머, 배글란 만의 모래는 19세기 중반 하구의 소금기가 산업을 위해 개발되기 전까지 브리튼 페리까지 뻗어 있었다.오늘날, 강을 건너는 두 개의 다리 건널목은 강을 가로지르는 M4 고속도로와 A483 도로를 나른다.

워렌 힐의 브리튼 페리 언덕에는 고대 철기 시대의 언덕 요새가 있고, 마을 위에는 바글란과의 [7]경계선을 따라 부아스이-게어, 게어 포어, 마이니디-이-게어에서 발견됩니다.Cwrt Sart 학교 구내에는 신석기시대 돌이 놓여 있다.비석 옆에 있는 현판에는 "제거되면 비밀을 밝히기 위해 한 번만 말하고 영원히 침묵할 것"이라고 새겨져 있다.인근 거인의 무덤의 이름에 대한 한 가지 설명은 크롬렉의 존재이다.Crymlyn Burrows에서, 허리가 없는 청동기 시대 도끼([8]기원전 1400 BC.

그 마을은 영국 페리 [9]에스테이트의 일부였고, 그 땅은 Mansel, Villiers 및 Vernon 가문(Jersey의 백작)에게 넘어오기 전에 Margam Abbey의 소유였다.이것은 17세기 초 만셀이 물려받을 때까지 브리튼 페리의 프라이스 가문이 소유하고 있었다.루이사 바바라 만셀이 1757년 조지 베너블 버논과 결혼할 때까지 그곳에 남아 있었다.남성 문제가 없었기 때문에 그녀는 대자 조지에게 재산을 물려주었다.그는 존속가능성을 보장하기 위해 그 토지의 규모를 현대화하고 축소했다.

산업 발전

초기 산업화

1660년대 초, 원시적인 위조품들이 브리튼 페리에 존재했고, 후에 프라이스 드리프트와 같은 작은 구덩이에서 나온 지역 석탄을 사용했지만, 브리튼 페리의 해양 위치는 그것의 산업 발전을 자극했다.1840년, Cwmafan의 약 750에이커(3.0km2)의 땅이 John Vigurs에게 99년간 임대되었고, 그 후 Wright, Butler & Co.에게 넘어갔다.Ltd, 그 후 Baldwins Ltd.로.이 땅에 지어진 주택의 테라스는 1897년과 1898년에 임대되었지만, 1930년대에 주거 부적격 판정을 받아 [9]철거되었다.18세기 후반과 19세기 초에 자이언트스 그레이브호의 연안 선박은 니스 운하를 통해 니스 밸리의 구덩이에서 수출하기 위한 석탄을 싣고 철광석과 석회암을 하역했다.이 운하는 애버넌트에서 브리튼 페리까지 14마일(22.53km)을 달리는 글래모건에서 두 번째로 1797년에 완공되었다. 1841년 니스 애비 아이언사는 워렌 힐의 강 동쪽 둑에 철공소 계획을 세웠다.19세기 후반 철도의 발전과 함께, 이삼바드 킹덤 브루넬은 니스 철도의 베일에 석탄과 다른 상품들을 취급하는 영국 페리 독을 설계했다.1846년 마을의 제철소, 1849년과 1853년 서안의 레드 재킷과 브리튼 페리 구리공장에 이어 1861년 문을 열었다.1860년대는 응고된 철에서 양철 제조가 시작되었고 19세기 말에 마을에서 제강 작업이 시작되었다.

이후 산업화

추가적인 산업화로 버논, 그왈리아, 완, 배글란 베이 틴플레이트, 휘트포드 시트 워크스 같은 공장이 생겨났고, 앨비언과 영국 페리 제철소로부터 원재료를 공급받았다.Taylor's Foundry, Baglan Engineering 및 Thos. W. W. Ward는 이 산업들에 서비스를 제공했습니다.그들은 이삼바드 왕국 브루넬이 건설한 니스강과 사우스웨일스[10] 철도에 가까운 땅에 지어졌다.산업 개발은 Neath and Brecon 철도, Ronda and Swansea Bay 철도, 케이블로 움직이는 경사로 South Wales Mineral[11] Railway를 포함한 다른 철도들을 끌어들였습니다.

브리튼 페리 부두

1850년대에, 영국 페리 부두 회사가 설립되었고 영국 페리 [9]부두를 건설하기 위해 저지 백작으로부터 토지를 사들였다.1861년에 문을 열었을 때, 선착장은 입구에 둥근 부두가 있고 부두를 따라 부두가 있는 외부 조수분지와 5.3 헥타르의 내부 부유식 선착장으로 구성되었고, 석조 벽과 사암으로 둘러싸여 있었다.수위는 부력실을 포함한 하나의 관문으로 유지되었다.면적은 23.7에이커(9.6ha)[12]였다.대문의 폭은 56피트(17미터)였고, 떠다니는 케이슨이 있는 독특한 구조물은 브루넬의 아버지인 마크 [13]브루넬 경에 의해 설계되었다.1859년 브루넬이 사망한 후, 로버트 브레튼은 엔지니어를 이어받았고 1872년과 [14]1873년에 이루어진 개선의 엔지니어로도 활동했습니다.

회사는 파산했고 그레이트 웨스턴 철도는 1959년에 [12]문을 닫을 때까지 그 부두를[9] 인수했다.안쪽 분지는 주로 토대가 되어 있다.

2000년에 부두 벽과 잠금문은 브루넬의 부두에서 살아남은 주요 건설 부품으로서 산업 및 고고학적 관심으로 2등급에 이름을 올렸다.그 부두는 예정된 고대 기념물이다.

2005년 영국 페리 브루넬 도크 트러스트가 브루넬의 유적지와 그 [citation needed]구조물을 공공의 이익을 위해 보존, 복원 및 유지하기 위해 추진한 재생 프로그램의 일환으로 이 단지의 일부를 형성한 타워가 새롭게 단장되었다.도크 게이트와 크레인을 작동시키는 유압 시스템용 축전탑이었다.이 시스템은 윌리엄 암스트롱에 의해 설계되었으며, 2010년 토목 기술자 협회가 [15]그의 탄생 200주년을 기념하기 위해 현장에 명판을 공개했다.외부 분지는 어선이나 [13]요트 등에 이용될 가능성이 있다.

거인의 무덤 선착장은 한때 토스였다.W. 워드의 함정 파괴장

HMS 버뮤다와 같은 제2차 세계대전 선박들의 선박 파괴는 부유식 선착장 상류의 자이언츠 그레이브와 M4와 A48 건널목 북쪽에서 일어났다.지역 작곡가 휴 퍼드너와 크리스 헤이스팅스는 제이슨 [16]메이의 영화 "영국 페리 역사"에 피처링된 "Giants Grave"를 작곡했다.

브릿튼 페리의 선창은 니트 항만국이 운영하고 있으며, 그중 가장 중요한 것은 철강, 스크랩, 코크스, 석탄 및 기계 부품을 취급하는 자이언트 선창과 모래와 시멘트 같은 광물을 취급하는 철공소 선창이다.최대 수심 7.1m(7.8yd)의 조수 및 강 침대를 제공합니다.이들 사이에서는 연간 200척의 선박이 [17]취급된다.

모셸 현상

1875년, 프랑스 태생의 기술자 루이 구스타브 모첼은 브리튼 페리에 자리를 잡았고, 곧 몇몇 성공적인 사업에 참여하게 되었다.그의 컨설팅 회사는 영국에 철근 콘크리트(강화 콘크리트라고도 불린다)를 도입하는 일을 직접 담당했다.인근 스완지에서는 위버와 코밀스를 위해 지어진 건물이 영국 최초의 완전한 철근 콘크리트 건물이라고 주장했습니다.

1879년부터 사망할 때까지 모셸은 프랑스 영사 대리인으로 영국 페리, 탈보트, 포르스콜, 니스 [18]수도원에 근무했다.

주택

19세기 대부분의 주택은 지역 민간 건설업자들에 의해 지어졌으며, 때로는 지역 산업이나 철도를 위해 지어지기도 했다.이것은 자이언츠 그레이브, 워렌 힐, 그리고 선착장 근처에서 볼 수 있다.1890년 노동자 주택법의 결과로 시작된 영국 페리 시의 주택은 제2차 세계대전 직전과 직후에 20세기 주택 법으로 계속되었다.1950년대 건축용지 부족으로 고층주택이 시도됐지만 성공하지 못했다.20세기 후반에 부두 근처의 고층 주택과 초기 주택의 대부분이 파괴되고 더 많은 시영 [8]주택으로 대체되었다.Neath-Port Talbot Council은 Swansea Bay City Deal의 참가자로서 기존 주택에 7,000개의 개조와 3,300개의 [19][18]신축으로 저탄소 에너지 효율적인 주택을 만들어 5년간 최소 10,000개의 부동산을 미래에 대비하는 프로젝트 참여를 목표로 하고 있습니다.

탈산업화

철강 및 양철 생산자 컨소시엄은 1947년 모든 양철 공장을 통합하여 웨일즈 철강회사를 설립하였다.1953년까지 알비온 제철소만 마을에 남아 있었고, 다른 모든 양철 생산은 중단되었다.

석유를 사용해 가장 큰 노천로에 연료를 공급하던 알비온 제철소는 1978년 11월[20] 문을 닫았고 1년 만에 철거됐다.그 뒤를 이어 쇄선업체이자 철강 공급업체인 Thos가 문을 닫았다.1983년 [21]W. 워드1906년부터 1979년까지 운영되었던 자이언츠 무덤의 회사는 197척의 상선과 94척의 해군함을 [22]해체했다.

20세기 후반 철강과 양철 산업의 몰락은 처음 20년 동안 브리튼 [23]페리로부터 많은 사람을 고용했던 다른 지역 회사들의 폐업으로 이어졌다.BP케미칼은 1963년 인근 바글란만에 공장을 열었고, 1974년에는 2500명의 직원을 고용했다.북해 석유의 출현은 북해로부터 석유를 공급받는 것이 영국의 "잘못된" 쪽에 있다는 것을 의미하기 때문에 유해한 것으로 판명되었다.이러한 상황은 제품에 대한 수요의 감소와 함께 공장의 규모를 점차 축소하여 2004년에 완전히 폐쇄되었다.BP의 Landarcy 정유소는 4년 후에 문을 닫았다.메탈 박스 회사의 폐업은 2015년에 발표되었고, 그 부지는 2017년에 Neath-Port Talbot Council에 의해 인수되었습니다.

영국 페리 커뮤니티 자원 센터 - 구 영국 페리 도서관

산업 혁명은 영국 페리에 제철소, 제철소, 양철소, 양철판 생산과 엔지니어링을 포함한 많은 확장을 가져왔다.생산은 일반적으로 1970년대까지 지속되었다.1951년 산업이 쇠퇴하기 시작하면서, 그 토지의 일부는 Principity Property Co., Estateways Builders, John Oliver Watkins, City & Regional Housing Association, Gwalia Land & Property Developments Ltd.에 매각되었습니다.

근대적 발전

지난 세기 후반 이 지역의 경제적 변화는 이 도시에서 살아남은 최초의 산업들을 거의 낳지 못했지만, 니스-포트 탤벗의 인접 지역인 바글란, 저지 마린, 멜린크리단에는 새로운 산업이 생겨났다.Intertissue는 Baglan Energy Park의 새로운 종이 변환기이며 447명의 직원을 고용하고 있습니다.이 공원은 향후 25년 동안 7,000개의 일자리를 창출하고 수용할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.1500만 파운드가 공원에 있는 태양 에너지 농장에 투자되었다.Baglan Energy Park의 현장 발전소는 복합 사이클 가스터빈 [24]발전소를 사용하여 지역 내 기업에 경쟁력 있는 가격으로 전기를 공급합니다.Jersey Marine에 [25]Amazon은 2008년에 74,000m2(80,000평방피트)[23]의 물류 창고를 열었습니다.

정부와 정치

브리튼 페리는 1895년부터 애버라본 의회 선거구의 일부를 형성한 1922년까지 도시 지역 의회가 있었다.당시 마을의 금속 산업의 성장은 독립적인 노동자 계급의 대표성과 강한 사회주의, 국제주의, 평화주의 [26]전통이 동반되었다.저명한 독립노동당 대표자는 Ivor O의 Joe Branch 의원이다.토마스와 아이보르 H. 토마스, 전미시민자유평의회 사우스웨일스 지부의 설립자.지부는 노동당의 첫 번째 의장이다.램지 맥도널드는 이 전통과 연계되어 애버라본 선거구에서 하원의원으로서 마을을 대표했다.그는 1922년에 야당의 지도자가 되었고 1924년에 [27]수상이 되었다.그의 선거구 사무실은 영국 페리의 체커스에 있었다.버트랜드 러셀, 노먼 앵겔, 키르 하디, 어니스트 베빈, 토마스 만, E.D.를 포함한 많은 연사들이 그 도시를 방문했습니다. 모렐, 샬롯 데스파드, 에밀린[which?], 실비아 판크허스트.주로 정치적인 이유로, 이 마을 주민 중 37명이 제1차 세계대전 중에 징병에 반대했다는 이유로 수감되었다.애버라본과 지역구 출신의 70명의 병역거부자들과 함께, 이 지역 사회들은 [28]제1차 세계대전 동안 120명의 군인들의 목숨을 잃었음에도 불구하고 전쟁에 대한 국가의 가장 강력한 반대를 제공했다.이 마을은 1955년 동안 의회에 4명의 하원의원을 제공하는 영예를 안았다: 다이 L. 모트, 아이보르 O.토마스, 레이몬드 가워, 로널드 리스.

1945년부터 1983년까지 니스 선거구에 있었던 이 마을은 현재 애버라본의 의회 선거구에 있다.현재 하원의원은 Stephen Kinnock이고, 현재 Senedd 의원은 David Rees이며, 사우스웨일즈 웨스트 지역 의원 4명도 포함되어 있습니다.이 도시는 영국 페리 이스트와 영국 페리 웨스트의 선거구를 포함한다.오늘날 시의회는 12명의 위원으로 구성되어 있으며, 매월 커뮤니티 관리 [29]도서관인 커뮤니티 자원 센터의 의회 회의실에서 회의를 개최합니다.

운송

열차

그 철도는 그 마을의 산업 개발 마을에서 중요했고, 많은 핵심 철도 인프라가 남아 있다.이 마을은 현재 셸론 로드에서 접근 가능한 브리튼 페리 기차역이 운행하고 있습니다.스완지 디스트릭트 라인이 사우스 웨일즈 메인 라인과 만나는 Cwrt Sart 분기점 근처에 있습니다.여객 서비스의 경우, Briton Ferry는 두 개의 주요 사업자가 서비스를 제공합니다.첫 번째, Transport for Wales는 스완지와 웨스트 웨일즈, 그리고 웨일스 Marches 노선을 통해 카디프와 맨체스터로 가는 지역 열차를 운행합니다.반면 스완지에서 런던으로 가는 퍼스트 그레이트 웨스턴 열차는 여기에 서지 않는다.전형적인 서비스 패턴은 각 방향에서 약 2시간마다 한 대의 열차가 운행되어 왔지만, 2018년 10월에 웨일즈 및 국경 가맹점을 인수한 Transport for Wales는 추가 [30]서비스를 운영하려고 합니다.

버스

이 마을은 12개의 지역 서비스와 3개의 급행 서비스가 제공되며, 이 서비스는 마을 내의 여러 정류장에서 픽업됩니다.로컬 버스는 Neath-Port Talbot 지역의 지역 쇼핑객, 대학 및 병원을 대상으로 하며, Bridgend, Maestg 및 Swansea까지 급행 서비스가 제공됩니다.

도로

M4와 A483은 주요 철도 노선과 평행하게 마을을 관통하고 니스와 포트 탈봇을 연결하는 옛 로마 도로인 A474의 교통량을 줄이기 위해 도시를 우회한다.

첫 번째 건널목

강을 건너다 (스퍼건)

최초의 강 다리 건널목은 1949-1955년에 건설되었으며 A48 니트 우회 도로 계획의 일환으로 제2차 세계대전 이후 영국에서 건설된 최초의 대규모 도로 다리 중 하나였다.그것은 두 개의 고가교로 구성되어 있다.서쪽 고가교는 니스 강을 가로지르고 동쪽 고가교는 브리튼 페리 선착장과 사우스웨일스 주 [31]철도를 가로지른다.

두 번째 교차로

두 번째 도로 건널목은 1994년 A48을 대체하기 위해 니스 강을 가로질러 런던-웨일스 M4 고속도로를 운반하기 위해 완성되었다.브리튼 페리에는 J42 분기점이 있으며, 이 분기점은 고속도로 동쪽 끝에서 184마일(296km), 서쪽에서 15마일(24km) 떨어져 있습니다.그것은 뉴포트와 웨스트웨일스 사이의 고속도로의 마지막 6.2mi(10km) 간격을 메웠다. 그 완공은 광범위한 산업 및 상업 개발, 하구 홍수 지대, 항해 가능한 니스 강 모두 가능한 경로의 경로에 놓여 있는 등 엄청난 문제를 야기했다.

랜드마크, 어트랙션 및 레크리에이션

마을의 남쪽 끝에 있는 John Mills의 조각품 The Crossing은 다리와 강을 건너는 것의 중요성을 통해 마을의 산업 및 해양 역사를 상징합니다.

Jersey Park는 1925년 문을 연 이래 유난히 잘 보존된 도시형 공공 공원으로, 1908년 Jersey 백작에 의해 토지를 증여받았다.공식 및 비공식 구역의 원래 레이아웃은 완전한 상태로 유지되며 스포츠 시설을 포함합니다.상록수와 [32]관목을 중심으로 공원 내 식재도 다양하고 흥미롭다.

Jersey Park의 원래 레이아웃은 완벽합니다.

Rhoddfa Clarke는 사우스웨일즈 광물 철도의 경사진 부분의 이름이며, 현재 저지 파크를 형성하고 있는 가장 낮은 평탄한 부분이다.이곳에서 석탄 마차는 글린코르그에서 브리튼 페리 선착장으로 석탄을 운반했다.브리티튼 페리의 밀집된 거리와 번잡한 도로 위에 있는 공원과 경사면은 크레이그 다이런 우즈가 접근할 수 있게 해주며 마을의 교통을 잠시나마 피할 수 있게 해줍니다.이 오래된 숲은 마을과 스완지 만의 극적인 경치를 볼 수 있는 쾌적한 산책로를 제공하는 네트워크와 교차하고 있습니다.

스포츠 클럽

주목받는 사람들

  • 케네스 크로스비(1904년-1998년)는 언어학자이자 서아프리카 시에라리온 선교사로 영국 페리에서 태어났다.
  • 음악가, 작곡가, 작곡가인 해리 파 데이비스(1914-1955)는 영국 페리에서 태어났다.
  • 마비스 니콜슨(Mais Nicholson, 1930년생)은 언론인이자 방송인으로, 그녀가 어린 시절을 보낸 브리튼 페리에서 태어났다.
  • 데이비드 피커링(David Pickering, 1960년 ~ )은 웨일스의 럭비 스타로 영국 페리에서 태어났다.
  • 웨일스 크리켓 선수 Alf Shea(1898년-1969년)는 영국 페리에서 태어났다.

인근 지역

트윈타운

레퍼런스

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외부 링크

Wikisource는 1911년 브리태니커 백과사전 기사 "Briton-Ferry"의 본문을 가지고 있다.