경전차

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경전차는 처음에는 전투 중/외부에서의 신속한 이동을 위해 설계된 변형 전차입니다.더 얇은 갑옷과 덜 강력한 주포로 크기가 더 작아 전술적인 이동성과 수송 및 물류 용이성을 위해 맞춤 제작되었습니다.그들은 주로 더 크고 무거운 탱크를 이용할 수 없거나 안전하고 효율적으로 운용하는데 어려움이 있는 원정군의 사격 지원 역할에서 선별, 기갑 정찰, 교전, 포병 관측, 그리고 상륙 작전 보충에 사용된다.

고속 경전차는 제2차 세계대전 이전 군비 증강의 주요 특징으로, 통신과 보급선을 교란시키기 위해 느리고 무거운 탱크에 의해 만들어진 적진의 돌파구를 이용하는 데 사용될 것으로 예상되었다.이 기간 동안 수많은 소형 탱크 디자인과 "탱켓"이 개발되었고 "전투차"를 포함한 다양한 이름으로 알려졌다.

초기의 경전차 디자인은 일반적으로 장갑차보다 더 잘 무장하고 무장했지만, 더 나은 국가 간 이동성을 제공하기 위해 선로를 사용했다.경전차는 주요 전투 탱크의 개발에서 살아남은 몇 안 되는 변종 중 하나이며(기술의 진보로 인해 이전의 모든 중량 변종들이 쓸모없게 되었다), 경전차나 수륙양용 전력 및 정찰 등의 다양한 역할에 사용되고 있다.수정된 IFV는 즉각적인 가용성과 순수한 경전차를 개발하고 배치하는 데 대한 값싸고 다용도적인 대안으로 많은 군대에서 이러한 역할을 맡고 있다.

역사

20세기

제1차 세계 대전

제1차 세계 대전에서는 산업 주도도 급속한 발전을 이끌었다.자동차 산업은 이미 대량 생산에 익숙하고 차량 배치에 있어 훨씬 더 많은 경험을 가진 최초의 실용적인 경전차를 1916년에 설계했는데, 이 경전차는 영국인에 의해 대부분 무시되었다.르노의 소형 탱크 디자인인 FT는 탑 마운트형 포탑을 완전히 회전시킨 최초의 탱크였다.FT는 여러 면에서 최초의 진정한 현대식 탱크로, 그 이후 거의 모든 디자인을 따랐습니다: 전방의 드라이버, 상단의 완전히 회전하는 터렛의 메인 무장이며, 후방의 엔진입니다.이전 모델은 "박스 탱크"였고, 엔진룸, 전투실, 탄약고, 운전실의 역할을 결합한 하나의 붐비는 공간이 있었다.FT는 전쟁 중 가장 많은 3,700대 이상의 생산량을 가지고 있었고, 영국과 독일의 모든 탱크를 ^[i]합친 것보다 더 많았다.

인터워

카르덴 로이드 탱켓과 그 파생 모델은 여러 국가에서 무장용 기관총을 탑재한 소형 트랙 차량으로 채택되었다.제한된 군사 예산 시절, 탱켓은 상대적으로 저렴했고 정찰 차량과 이동식 기관총 초소 역할을 했다.1928년, 영국의 비커스-암스트롱 회사는 존 카든과 비비안 로이드의 "6톤 탱크"라는 또 다른 디자인을 홍보하기 시작했다.영국 육군에 의해 거절당했지만, 적은 수의 국가들에 의해 구매되었다.소련제 T-26(약 10,000대 제작)과 폴란드제 7TP 탱크의 기반이 되었고 이탈리아제 피아트 M11/39에 영향을 미쳤다.영국 육군은 이 설계를 경전차 자체로서가 아니라 제국주의 치안유지 및 원정전에 사용하기 위한 일련의 영국 경전차의 출발점으로 개발된 카덴 로이드 탱케트를 사용했다.즉시 생산에 적합한 유일한 탱크로서,^[1] 그것은 전쟁 발발에 이르는 기간 동안 영국 육군의 확장에 중요한 요소였다.

일반적으로, 1930년대의 프랑스 탱크는 외국의 디자인에 거의 영향을 미치지 않는 잘 무장된 혁신적인 차량이었다.하지만, 경전차는 화력이 부족했고, 거의 모든 프랑스 탱크는 1인용 포탑으로 인해 장애가 되었고, 심지어 차르 B1과 같은 대형 전차조차도 지휘관을 혹사시켰으며, 심지어 군대로 하여금 포탑포를 장전하고 조준해야 했다.프랑스 독트린이 계획에 따라 느리고 신중한 기동을 요구했기 때문에 경전차를 갖춘 무전기의 부족은 큰 결점으로 보이지 않았다.소규모 부대장의 역할은 계획을 실행하는 것이지 전투의 주도권을 ^{[citation needed]}쥐는 것이 아니었다.1939년, 유연성을 향상시키고 무전기의 수를 늘리기 위한 뒤늦은 노력이 이루어졌다.

전후 기간 내내 미국은 수백 대의 탱크만 생산했다.제1차 세계대전이 끝난 후 1935년까지 15대의 탱크만 생산되었다.대부분은 파생상품이나 외국 디자인이거나 매우 질이 낮은 사설 디자인이었다.크리스티 디자인은 몇 안 되는 더 나은 예들 중 하나였지만, 미 육군은 단지 세 명의 기독교인들을 획득했고 더 이상 그 아이디어를 추구하지 않았다.예산 제한과 낮은 우선 순위는 탱크를 만들 자원이 거의 없다는 것을 의미했다.대신 미 육군은 서스펜션, 선로, 변속기와 같은 탱크 부품을 개발하고 테스트했다.이것은 전쟁 발발에 따라 생산을 개시해야 했을 때 결실을 맺었다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전이 시작되었을 때, 열강의 탱크 부대의 대부분은 가벼운 디자인으로 구성되었다.가장 흔한 것은 영국제 경전차 Mk VI, 프랑스제 르노 R35, 독일제 1호 전차, 이탈리아제 L3/35(이탈리아 왕립군에 의해 경전차로 분류됨), 일본제 95식 Ha-Go 경전차, 소련제 T-26 경전차, 미국제 M2 경전차이다.

소비에트

소련의 BT^{[citation needed]} 전차는 1930년대에 가장 진보된 것으로, 매우 빠르고 45mm의 고속 대포를 장착했다.그들의 유일한 ^[2]단점은 1939년 5월부터 9월까지 지속된 노몬한 전투 동안 자주 그리고 쉽게 불이 난 가솔린 엔진이었다.일본의 95식 Ha-Go 경전차는 디젤 엔진을 장착하고 37mm 대포를 장착했지만 최대 유효사거리 약 700m의 저속포였다.그러나 이 충돌은 유명한 T-34 중형 탱크를 개발하는 데 중요한 역할을 할 것이다.

독일.

독일의 기갑 기갑 부대는 전쟁 초기에 그다지 인상적이지 않았다.폴란드와 프랑스의 침공에서 독일군은 대부분 1호기와 2호기 경전차로 구성되었다.1호 전차는 기관총만으로 무장한 훈련용 차량이었고 2호 전차는 20mm 대포로 무장했다.기갑사단은 체코에서 설계한 경전차 35(t)와 38(t)도 포함시켰다.

아메리칸

미국의 경전차 개발은 M2 경전차 시리즈로부터 시작되었다.이 경전차들은 기계적으로 매우 안정적이고 이동성이 좋았다.하지만, 그들은 높은 실루엣을 가지고 있었고, 오직 소수의 사람들만이 전투를 보았다.M3 Stuart 시리즈는 M2의 개량형이며, 더 나은 장갑을 갖추고 있습니다.1940년에 생산에 들어간 신형 중형전차는 M2A1이었다.얇은 갑옷과 높은 실루엣의 초라한 디자인이었습니다.

M3 스튜어트는 북아프리카 작전에서 사용되었지만, 미국이 만든 중형 탱크를 사용할 수 있게 되자 정찰에 밀려났다.M5 스튜어트는 M24 채피를 개량한 경전차를 개발하였다.

경전차는 전차 대대(4개 중대 중 하나가 경전차 중대), 경전차 대대 및 기병 정찰 중대에 지급되었다.이들 포메이션에서 경전차의 원래 역할은 중형전차와 비슷했으며 AP탄으로 적군 장갑을, HE탄으로 적 진지와 교전할 것으로 예상됐다.그 결과 경·중형 유조선에 대한 전차포 사격 훈련이 ^[3]보편화됐다.

1944년 이전에 작성된 미군 야전 매뉴얼은 경전차가 적진에 대한 기갑공격의 일부라는 것을 명확히 보여주고 있으며, 이 ^[4]매뉴얼에는 적군의 갑옷에 대한 사격 예가 있었다.적을 추격할 때, 경전차 대대는 적의 대열과 평행하게 움직여야 하고, 동반된 보병 및 공병 부대와 함께 "적군의 ^[5]퇴로를 차단하는 중요한 지형"을 점령해야 했다.경전차 소대는 정찰부대로 기능하지 않을 것으로 예상되었지만 정찰 ^[6]목적으로 사용될 수 있었다.이 역할에서 그들은 지원부대로서 주력 정찰부대의 뒤에 남아 적과 ^[7]접촉할 때마다 화력을 증강할 것으로 기대되었다.

영국의

영국은 전쟁 초기에 그들의 기갑사단에서 경전차 디자인을 철수시켰지만, 이후 소규모 수륙양용 작전과 공중 ^[8]작전에 몇 가지 설계를 사용했다.일반적으로 그들은 정찰용으로 장갑차를 사용했고, 마지막 경전차 디자인인 Mk VII "해리 홉킨스"는 소수만 생산되었다.

일본.

일본은 95식 Ha-Go 경전차와 같은 대형 ^[9]설계보다 정글 전쟁에 훨씬 더 적합한 경전차를 광범위하게 사용했다.

냉전

경전차는 계속 만들어졌지만, 수륙양용 정찰, 공수부대 지원, 그리고 적 전차와 맞닥뜨릴 것으로 예상되지 않은 신속 개입군 같은 매우 제한된 역할을 했다.소련의 PT-76은 특수 경전차로 다른 정찰 차량과 교전하기에 충분한 화력을 갖추고 있지만 매우 가벼운 장갑을 갖추고 있다.미국은 76mm의 고속포와 더 나은 갑옷으로 소수의 M41 워커 불독을 실전 배치했지만 사거리 제한에 시달렸고, 그 중량은 그날의 대부분의 항공 수송에 너무 무거웠다.미국의 M551 쉐리단은 장점과 단점이 비슷했지만 낙하산이나 LAPES에 의해 공중 투하될 수도 있었다.프랑스는 AMX-13 경전차를 보유하고 있었는데, AMX-13 경전차는 낙하산병과 함께 사용할 수 있도록 신속하게 공중 투하할 수 있고, 경무장한 보병을 지원하고 무력 재탄생을 효과적으로 수행할 수 있도록 설계되었다.

영국 군대에서 장갑차를 대체한 전투차량 정찰(Tracked) 시리즈의 화력 지원 변형인 영국제 FV101 스콜피온은 경전차로 묘사되어 많은 소국들에 판매되어 왔다.냉전 시대의 또 다른 경전차는 스웨덴 Ikv 91 장갑차였다.그것은 90mm의 저압포와 20mm의 수류탄에 견딜 수 있는 튼튼한 갑옷을 가지고 있었고, 완전 수륙양용이었다.

탈냉전

PT-76과 같은 경전차는 비록 많은 사람들이 더 싸고, 더 빠르고, 더 가벼운 장갑차에 호감을 잃고 있지만 전차 전쟁에서 작은 역할을 계속하고 있다.경전차는 많은 군대, 특히 공수부대, 해병 보병, 또는 주요 전투 탱크를 위한 자원과 자금이 없는 국가들에서 여전히 중요한 틈새를 메우고 있다.그것들은 동남아시아와 적도 지역의 다른 나라들의 무거운 탱크에 비해 중요한 이점을 가지고 있다.치수가 작고 존재하지 않는 짧은 배럴 돌출부 덕분에 두꺼운 우림 속을 이동할 수 있으며, 무게는 진흙에 갇힐 위험을 줄이고, 고착되거나 손상된 탱크의 회수를 단순화합니다.이 때문에 경전차는 적도 국가에서 보병 지원을 위해 선호되는 선택이다.냉전 후 경전차는 스팅레이 경전차, ZTQ-15 및 M8 AGS를 포함한다.보병 전투차 섀시를 기반으로 한 경전차는 CV90105T, 2S25 Sprut-SD, Tanque Argentino Mediano, ASCOD LT 105 및 Harimau가 있습니다.

21세기 경전차 디자인

역할.

현대식 경전차는 모든 주요 위협이 무력화된 원정 역할과 상황에서 주력 전차를 보완하고 갑옷과 무장의 과도한 중량은 이동성을 방해하고 운용에 더 많은 비용이 든다.그들은 정찰이나 어떤 경우에는 보병의 지원에도 사용되었습니다.

대책

일반적으로, 현대의 경전차의 장갑은 모듈러형이며, 때로는 최대 3개의 ^[10]구성까지 가능합니다.

수륙양용 경전차가 수면 위를 비행하는 데 필요한 평평한 선체는 V자형 ^[11]선체만큼 내폭력이 높지 않다.경전차가 해안으로 올라온 후 폭발 ^[12]장치를 만나기 전에 배 밑의 갑옷 장비를 적용할 수 있다는 주장이 제기되었습니다.

무기

현대식 탱크를 합리적인 거리에서 격파할 수 있는 포는 그것을 운반하기 위해 큰 차량이 필요하다.총의 무게는 일반적으로 구경과 총구 속도의 곱이다.경전차에 탑재된 대형 포는 무게를 줄이기 위해 총구 속도를 희생하는 경우가 많다.이러한 포는 근접 목표물에 대해서는 효과적이지만, 중형 차량을 효과적으로 원거리에서 교전할 수 있는 동력 및/또는 정확도가 부족합니다.

유동성

전술적 이동성

PT-76과 같은 일부 경전차는 수륙양용이며, 일반적으로 하이드로젯이나 선로로 물속에서 추진된다.대부분의 수륙양용 경전차는 무게가 작고 종종 알루미늄 갑옷을 사용한다.일부 경전차는 강을 건널 때 개조할 필요가 없다.승무원들은 선체 주위에 쉽게 접근할 수 있는 천을 올리고, 해치를 덮고, 빌지 펌프를 켜고, 변속기를 물 작업으로 전환하기만 하면 됩니다.종종 접이식 트림 베인을 세워 물이 해치로 흘러드는 것을 막습니다.

전략적 모빌리티

M551 쉐리단, ZTQ-15 및 2S25 Sprut-SD 장갑 정찰차와 같은 일부 경전차는 화물 ^[13]항공기의 저속 에어드롭을 위해 장착될 수 있다.이 방법에서는 브레이크 슛과 미끄러짐으로 탱크가 항공기 밖으로 당겨져 정지합니다.승무원들은 구출하는 동안 탱크에 타지 않고 다른 비행기에서 낙하산을 탄다.착륙하자마자, 그들은 탱크로 가서 줄을 풀고, 그것을 쫓아냅니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 주력 전차
• 탱케트
• 영국의 경전차
• 탱크의 역사
• 제1차 세계 대전의 전차
• 제1차 세계 대전 전차 비교
• 전간기 전차
• 제2차 세계 대전의 전차
• 제2차 세계 대전 초기 전차 비교
• 냉전 탱크
• 탈냉전 탱크
• 기갑 전투차

메모들

레퍼런스

참고 문헌

• Bishop, Chris (2002). The Encyclopedia of Weapons of World War II: The Comprehensive Guide to Over 1,500 Weapons Systems, Including Tanks, Small Arms, Warplanes, Artillery, Ships and Submarines. Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 1-58663-762-2.
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외부 링크

• 탱크 박물관:2019-02-14 경전차 카테고리 Wayback Machine에 보관