ST vz. 39

ST vz. 39
ST vz 39
Obraz1262.jpg
유형중형 전차
원산지체코슬로바키아
생산이력
디자이너체케이드
제조사체케이드
생산됨1937—40
No. 지은프로토타입 2개
사양
미사16.20 t (장기 15.94t; 17.86t)
길이5.35m(17ft 7인치)
폭2.27m(7피트 5인치)
높이전체 2.34m(7피트 8인치)
크루4
갑옷12-32 mm
메인
무장을 하다
1x k코다 47 mm A11
이차적
무장을 하다
2x7.92mm ZB-53 기관총
엔진프라가 수냉식 8기통 가솔린 엔진
192.2kW(257.7 hp)
전송4단
현수잎샘
연료 용량260 l
운영
범위
150km(93mi)
최대 속도 43.5km/h(27.0mph)

공장 명칭 V-8-H로도 알려진 ST vz. 39는 1930년대 후반 FCKD가 개발한 체코슬로바키아 중형 전차였다. 단 두 개의 프로토타입만이 제작되었다.

설계 및 개발

1937년 가을, 체코슬로바키아 군대를 장착하기 위한 새로운 중형 탱크를 위한 대회가 시작되었고, 슈코다, FCKD, 타트라가 경쟁했다. 가장 유망한 디자인은 V-8-H로 지정된 FCKD 프로토타입이었다(Later ST vz. 39). 첫 번째 프로토타입은 143개의 설계 결함이 확인되었으며, 그 중 16개는 유의미한 것으로 간주되었다. 가장 심각한 문제는 엔진 설계에 초점을 맞췄고, 엔진 설계의 재작업은 군대의 우려를 충족시켰다.

국제 정세 악화로 육군은 300대의 탱크를 주문하기로 결정했고, 이후 150대를 더 주문하기로 했으나 1938년 뮌헨 협정이 체코슬로바키아 수데텐란드 지역을 독일에 내주면서 명령이 취소됐다. 1939년 3월 15일 체코슬로바키아의 나머지 지역을 점령한 후 독일군 대표들은 아이제나흐에서 육군의 시험을 위해 V-8-H를 선택했다. 2주간의 시험 결과, 1939년 11월에 또 다른 시제품의 생산을 위한 명령이 내려졌다. 이것은 포탑과 무장을 하지 않고 콘크리트 블록으로 하중을 시뮬레이션 할 수 있도록 전달될 예정이었다. 이것은 1940년 하반기 독일 쿠메르스도르프에서 테스트를 받은 시제품인 V-8-HII(두 번째 옵션), 즉 V-8-Hz(trial)를 표시했다. V-8-H 사양은 이미 생산 기갑 3호 아래인 것과 비슷해 생산 순서는 없었다. 점령 후, 그 회사는 국제 시장에 있는 탱크로 돌파를 시도했다. 루마니아는 T-21, V-8-H, R-2a의 이전 체코슬로바키아 프로토타입이 요청한 최초의 보고다. 모든 탱크는 루마니아에서 성공적으로 시험을 통과했다. 탱크 설계 선택을 꺼려 R-2a, V-8-H를 먼저 고려했지만 나중에 T-21을 선택했고, 이 중 216을 주문하였다. 이 회사는 이 탱크를 스웨덴, 중국, 구소련, 이탈리아에 제공하려고 시도했다. 마지막 시도는 터키가 LT vz 38의 스코다 A7 총을 사용했을 것이지만 발주가 이루어지지 않았다.

두 프로토타입 모두 전쟁에서 살아남았지만 곧 폐기되었다.

참조

  • Kliment, Charles K. & Francev, Vladimír (1997). Czechoslovak Armored Fighting Vehicles 1918-1948. Atlgen, Pennsylvania: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0141-1.