크루저 Mk III
Cruiser Mk III| 크루저 마크 3세 | |
|---|---|
 프랑스 칼레스의 A13 mk I로도 알려진 버려진 크루저 마크 3세 | |
| 유형 | 크루저 탱크 |
| 원산지 | 영국 |
| 서비스 이력 | |
| 가동중 | 1938–1941 |
| 사용자 | 영국 육군 |
| 전쟁 | 제2차 세계 대전 |
| 생산이력 | |
| 디자이너 | 모리스[1] 커머셜 카 |
| 설계된 | 1936–1937 |
| 제조사 | 누필드 기계화 & 에어로, 리미티드 |
| 생산됨 | 1938–1939 |
| No. 지은 | 65 |
| 사양 | |
| 미사 | 14 롱톤(14.2톤) |
| 길이 | 19피트 8인치(6.0m)[2] |
| 폭 | 8피트 4인치(2.54m)[1] |
| 높이 | 8피트 6인치(2.59m)[1] |
| 크루 | 4(승무원, 포병, 로더, 드라이버) |
| 갑옷 | 6-14mm |
메인 무장을 하다 | QF 2파운드 포 87회전 |
이차적 무장을 하다 | .303비커스 기관총 3750발 |
| 엔진 | 누필드 리버티 V12 가솔린 340hp(250kW) |
| 현수 | 크리스티 |
운영 범위 | 90mi(140km)[1] |
| 최대 속도 | 48km/h(30mph)[1] |
총참모부 사양번호 A13 마크 1로도 알려진 탱크, 크루저, Mk III는 제2차 세계대전의 영국 순양함 전차였다. 이것은 더 빠른 속도와 더 나은 크로스컨트리 성능을 제공하는 크리스티 서스펜션 시스템을 사용한 최초의 영국 순양함 탱크였으며, 이전의 순양함 탱크 모델들은 세 개의 바퀴가 달린 보지 서스펜션을 사용했다.
설계 및 개발
영국의 순양함 탱크 디자인은 Mk I과 다소 무거운 Mk II로 1930년대 중반에 시작되었다. 1936년 프로토타입이 도착하고 있을 때, 기갑전에 관한 작품을 출판하고 보병의 기동성을 높이기 위해 가벼운 장갑 「탄케트」를 개척한 전차 디자인의 선구자 기파드 르퀘스네 마르텔 장군은 전쟁 사무소의 기계화 부국장이 되었다.[3][page needed]
그해 말 마르텔은 미국 J. 월터 크리스티의 작품에 영향을 받은 BT 탱크를 비롯한 소련 탱크 디자인의 시범을 목격했다. 마르텔은 크리스티 중단과 크리스티의 리버티엔진 등 경량 항공기 엔진 사용 관행을 채택할 것을 촉구했다. 정부는 소련 당국과 접촉하는 대신 누필드 기구를 통해 크리스티 디자인의 구매와 인허가를 승인했다.[4][5]
사진을[citation needed] 정밀 검사한 결과, 이 차량은 크리스티의 M1931이 아닌 제작사 'T3 미디엄'으로 미 육군이 이 모델 c1934를 교체하기로 결정한 것으로 보인다. 왜 이 생존자가 영국으로 보내졌는지 알 수 없지만, 그것이 가능한 유일한 사례였을 가능성은 있지만, 서둘러 작동 가능한 상태로 들어갔지만 그것의 포탑은 제외되었다. 도착하자마자 그것은 영국 전쟁부 번호 T2086, 도로 등록 BMX841, 기계 실험 시설의 실험 번호 958을 받았다.[citation needed] 그것은 모리스 상업 자동차"버밍엄으로 가고 공부를 위해 분해해서 보내 졌다 재판 후에, 너 필드( 모리스 회사들의 머리)이미 그의 회사는 크루저 MkIII(A13)[표창 필요한]고 광범위하게 재설계가 확대되고 많이 기반 설계를 개발할 특허권을 사는 데 동의했다.여러가지 결점 크리스티가 시정하지 않았다고 [1][6]했어 디자인의 개발과 생산을 위해 새로운 회사인 Nuffield Mechanicalization & Aero Limited가 설립되었다.[7]
총참모부 회의에서 30mm(1.2인치), 2파운드 총, 시속 30마일(48km/h)의 주행 속도를 포함하는 공식 사양이 결정되었다. Martel과 Percy Hobart가 사양을 검토한 후 크로스컨트리 속도가 제공되는 모든 라운드에서 30mm 무장을 시간당 25마일(40km/h)으로 유지할 수 있었다. A13이 인도될 때까지, A7, A9, A10으로부터 중간 설계가 승인되었고, A9는 선택되었다.[3][page needed] 결과 Mk에 대한 주문은 A13이 도착하기 전까지 제한되어 있었다.[7]
최초의 시제품(A13E1)은 1937년에 인도되었다. 두 개의 프로토타입에 대한 테스트에 따라 A13은 생산에 들어가도록 주문되었다. 원래 주문은 50대의 탱크를 위한 것이었다; 65대는 1939년 중반까지 지어졌다.[5] Mk III의 무게는 14톤(14t), 승무원 4명과 340마력(250kW)의 엔진, 최고속도 시속 48km(시속 30마일)의 고속으로 2파운더 포와 기관총으로 무장했다. 1937년 도입되었을 때, 군대는 여전히 공식적인 탱크 사단이 부족했다.[8]
역사
대부분의 영국 순양함과 마찬가지로 A13은 빠르지만 장갑이 부족했고 기계적으로 신뢰할 수 없었다. 프랑스로 파견된 영국 원정대의 일부로서 크루저 마크 3세는 제1기갑사단에 부대를 장착했으나 대부분이 소실되었다. 몇몇은 그리스와 서부 사막에서 사용되었다. 그곳에서 그들은 7 기갑사단의 부대를 장착했다.[2] 이 디자인은 크루저 Mk 4의 기초로 사용되었다.[7]
참고 항목
메모들
참고문헌
- Bingham, James (1971). Crusader–Cruiser Mark VI. AFV Profiles. Windsor: Profile Publications. OCLC 54349416.
- Doherty, Richard (2013). British Armoured Divisions and their Commanders, 1939–1945. Pen and Sword. ISBN 1848848382.
- Milsom, John; Sandars, John; Scarborough, Gerald (1976). Crusader. Classic Armoured Fighting Vehicles: Their History and How to Model Them. Cambridge: Patrick Stephens in association with Airfix. ISBN 0-85059-194-5.
- Steele, Brett D. (2005). Military Re-engineering Between the World Wars. RAND. ISBN 0-8330-3721-8.
- Tucker, Spencer (2004). Tanks: An Illustrated History of Their Impact. ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.
- White, B. T. (1963). British Tanks 1915–1945. London: Ian Allan. OCLC 30214464.
- Fletcher, David (2017). British Battle Tanks Vol 2. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2003-7.
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