40M 투란

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40M 투란 I/41M 투란 II
1943년 40M 투란 (투란 1)
유형	중전차
원산지	헝가리 왕국 체코슬로바키아
서비스이력
사용자	헝가리 왕국
워즈	제2차 세계 대전
생산이력
디자이너	헝가리 육군 군사 기술 연구소 (HTI), DIMáVAG 공장, 슈코다 웍스 – T-21[1][page needed] 시제품 설계
설계된	1938
제작된	1940–1944
No. 건설된	424
변형	40M 투란 (투란 1세) 41M 투란 (투란 II) 43M 투란 (투란 3세)
사양서
덩어리	18.2톤
길이	5.55m (18피트 3인치)
폭	2.44 m (8 ft 0 in)
높이	2.39m (7피트 10인치)
크루	5
갑옷	최대 50mm(2.0인치)
주된 무장	1x40mm 41ML/51(40M 투란I) 1x75mm 41ML/31(41M 투란II)
이차적인 무장	2x8mm 게바우어 34/40M 기관총
엔진	휘발유바이스 맨프레드 Z-V8H-4 260마력(195kW)
전력/중량	14마력/두께
현가	잎새 보그
운용성 범위	165km (103mi)
최고속도	시속 47km(29mph)

투란 전차는 제2차 세계 대전 당시 헝가리의 중형전차입니다.40mm 포를 장착한 40M 투란과 75mm 포를 장착한 41M 투란, 개량형 장갑, 신형 포탑 등 크게 두 가지 형태로 제작되었습니다.총 285개가 만들어졌습니다.^[2]40M 투란(Turán I)은 체코슬로바키아의 슈코다 T-21 중형전차 원형에서 발견된 기술 기반 솔루션에서 영감을 받아 사용되었습니다.투란 전차는 동부 전선에서 소련에 맞서 싸웠고 헝가리를 방어하기 위해 싸웠습니다.

43M 투란(또는 투란 III)도 개발 및 제작되었으나 양산에 들어가지는 않았습니다.이것은 강력한 75mm 포신을 가지고 있었고, 더욱 개선된 갑옷을 가지고 있었고, 다시 새로운 포탑을 가지고 있었습니다.시제품이 제작됐지만,^[3] 이 프로젝트는 1944년 대량생산이 종료되면서 중단됐습니다.

역사

1937년 12월, 슈코다 작업장은 이전의 성공적인 LT vz. 35 프로젝트에 기반하여 중형 탱크인 슈코다 T-21의 원형을 준비했습니다.두 개의 시제품이 시작되어 S-IIC로 지정되었지만, 그들의 제작은 결코 끝나지 않았습니다.전차의 무게는 16.5톤(16.2장톤, 18.2단톤)이었고, 4.7cm KPUV 대 38발, 7.92mm 기관총 2발, 최대 장갑은 ^[4]30mm로 확장되었습니다.S-II-c는 250마력의 13.8리터 엔진을 장착하여 최고 속도를 약 50km/h(31mph)로 높였습니다.

독일이 체코슬로바키아를 합병한 후, T-21이라는 새로운 이름으로 시제품이 완성되었고, T-22는 새로운 시제품의 전신이 되었습니다.후자의 두 종류는 1941년에 헝가리에 주어졌습니다.T-22가 Turán의 기초가 되었다고 보고되기도 하지만,^[2] 실제로는 T-21 프로토타입이 사용된 것입니다.헝가리 엔지니어들은 경제적, 군사적 이유로 원래의 47 mm 포를 헝가리에서 생산한 40 mm 포로 대체하기로 결정했습니다.군사 전문가들은 47 mm 함포의 갑옷 관통력이 40 mm의 집에서 만든 것보다 더 좋지 않다고 말했는데, 그 이유는 함포의 탄두 속도가 훨씬 더 높았기 때문입니다.총의 성능은 기갑 3 Ausf의 성능에 약간 못 미쳤습니다. H의 주 무장.^[2]전차포의 개조는 슈코다 공장에서 수행하였는데, 이 공장은 원래의 체코포 거치대를 사용하고 헝가리제 통을 그 안에 넣었습니다.전장갑도 증가하였고, 엔지니어들은 원래의 35mm 두께의 전장갑에 25mm의 전장갑판을 고정하여 총 50mm를 사용하였으며, 포탑도 같은 배치로 보호되었습니다.체코 기관총은 헝가리 8mm 게바우어 34/40으로 변경되었습니다.M총.전체 무게도 18톤 이상으로 늘렸습니다.PTRS-41과 PTRD-41과 ^[2]같은 대전차 소총으로부터 보호하기 위해 사이드 스커트 형태의 스페이스 아머가 1944년에 추가되었습니다.

변형

투란은 투란 1, 2, 3 세가지 버전으로 제작되었습니다.투란 I은 40mm 포를 ^[5]장착한 최초의 중형전차였습니다.헝가리의 표준 경대전차포인 이 포는 보포스 40mm 대공포와 같은 탄약을 발사할 수 있었습니다.포탑은 리벳으로 된 ^[5]구조였습니다.1941년부터 1943년까지 총 285대의 전차가 생산되었습니다.

1941년의 전투 경험은 헝가리로 하여금 40을 깨닫게 했습니다.M 투란(투란 1세)은 현대 중형전차의 기대에 부응하지 못할 것입니다.헝가리군 총참모부는 중전차 309대의 2차 순서를 75mm 포로 무장한 중전차 87대와 중전차 222대로 변경했습니다.이 명령은 이후 1941년 55대의 중형전차와 254대의 중전차로 다시 변경되었습니다.총참모부는 새로운 중전차는 엔진을 교체하지 않고 이미 제작된 투란으로 제작해야 하며, 새로운 중전차의 무게는 중전차와 같거나 가까워야 한다고 선언했습니다.언급된 중전차는 투란 II가 될 것입니다.

중전차와 신형 75mm 포의 원형은 1941년 헝가리 육군 군사 기술 연구소(HTI)로부터 주문되었습니다.HTI는 총기 설계자나 생산 부서가 없어서 이미 존재하는 총기 중에서 선택해서 수정을 시도해야 했습니다.엔지니어들은 18대를 선택했습니다.제1차 세계 대전 때부터 사용된 M 야포인 8 cm Feldkanone M.18.HTI는 스웨덴 보포르스 회사가 총을 개조하도록 명령했고, 이 회사는 기꺼이 이를 받아들였습니다.

차체의 개조는 추가적인 20mm 장갑판을 전면 장갑과 하부 빙하에 고정시켜 50mm로 두께를 늘리고, 운전자의 해치를 오른쪽으로 열린 단일 문에서 앞쪽으로 열린 두 개의 접이식 문으로 변경하여 1942년 1월에 새로운 총과 포탑의 원형이 완성되었습니다.새로운 포탑은 1942년 2월에 완성되었습니다.새로운 75mm 포는 수평 반자동 슬라이딩 블록을 가진 최초의 헝가리 전차포였습니다.

설치 과정에서 총 거치대에 금이 가 수리가 이뤄져 차량 생산이 더욱 지연됐습니다.1942년 5월 6일, 지상 시험을 위한 모든 준비가 끝났고, 총 거치대가 수리되었습니다.시험은 성공적이었고 새로운 중전차는 41호기로 사용되었습니다.M 투란(Turán II 또는 "투란 75 쇼트"라고도 함).1943년 9월에서 10월 사이에 최초의 투란 2호기가 부대와 함께 도착했는데, 이는 총광학과 탄약 생산이 지연되었기 때문입니다.

투란 2호기도 퇴역했지만, 500m 이내의 T-34 중형전차에 치명적인 영향을 끼쳤으며, 이는 헝가리의 이전 전차 능력에 비하면 여전히 좋은 진전이었습니다.1944년의 기록에 따르면, 129대의 투란 II가 유효 부대와 싸우기 위해 발행되었고, 공장 노트에는 182-18541이 기록되어 있습니다.M 투란 중전차(투란 II)가 제작되었습니다.

전차 생산 이외에도 샤시는 즈리니 II 돌격포의 기초가 되었습니다.이것은 선체에 105 mm의 짧은 포를 장착했고 탱크의 통과 가능한 포탑이 없었습니다.전쟁 중에 66-72개의 즈리니지 II가 만들어졌습니다.이 섀시를 기반으로 알려진 유일한 다른 차량은 7.5 cm 43을 사용한 투란 III와 즈리니 I입니다.M탱크총.7.5cm 43.2개만.M 전차포가 제작되었습니다.7.5cm 43.M 전차포는 헝가리식으로 개조된 PaK 40의 설계도에서 개발되었습니다.두 차량 모두 시제품으로만 제작되었습니다.

실제 포탑이 장착된 투란 3호의 원형은 1944년 2월에 완성되었습니다.두 개의 갑옷판을 서로 고정하여 두껍게 만든 선체의 정면 갑옷과 달리, 포탑의 75mm 두께의 갑옷은 한 개의 판으로만 만들어졌습니다.시제품이 완성된 후 지상 및 사격 시험을 실시하여 시제품을 양산에 수용하였습니다.하지만 이제 43은 안됩니다.M Turáns (일명)투란 3세(Turán III, Turán 75 long) 또는 즈리니(Zríni I)는 재료가 부족하고 1944년 3월 헝가리 점령 이후 독일이 탱크와 총기 생산을 더 허용하지 않아 헝가리 산업이 예비 부품 생산 수준으로만 제한되었기 때문에 건설되었습니다.

즈리니 1세와 투란 3세의 원형이 사용되었는지는 알려지지 않았으며, 투란 3세와 즈리니 1세의 운명도 알려지지 않았습니다.

서비스 기록

투란족은 1943년과 1944년에 제1기병사단과 제2헝가리 기갑사단에 고용되었습니다.그들은 소련에 대항하는 동부 전선과 헝가리 방어에 사용되었습니다.

1944년 루마니아 왕국에 의한 왕실 쿠데타 이후, 많은 투란 전차들이 톨디스와 즈리니 ^[6]돌격포와 함께 점령당했습니다.

생존자

투란 전차는 단 한 대만 남아 있습니다.러시아 ^[7]쿠빈카 탱크 박물관에 전시 중인 투란 II(41M 투란)입니다.

참고 항목

관련전개요

• 투란 III – 투란 II에서 개발된 헝가리 중형전차
• 즈리니 II – 투란에서 개발된 헝가리 돌격포
• 즈리니-헝가리 전차 구축함 투란에서 개발
• 44M Tas – 투란 시리즈를 대체하기 위해 개발된 헝가리 중전차로 일부 부품을 공유

역할, 성능, 시대에 뒤지지 않는 탱크

• ST vz. 39 (V-8-H) – Schkoda T-21과 경쟁하는 체코슬로바키아 원형 중전차
• 3호 전차 – 독일 중형전차
• 4호 전차 – 독일 중형전차
• T-28 – 소련 중형전차
• T-34 – 소련 중형전차
• R-3 – 루마니아 프로젝트, 또한 슈코다 T-21을 기반으로 함

메모들

참고문헌

• Axworthy, Mark (1995). Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941–1945. London: Arms and Armour. ISBN 978-1-85409-267-0.
• Bernad, Dénes & Kliment, Charles K. (2015). Magyar Warriors: The History of the Royal Hungarian Armed Forces, 1919–1945. Vol. 1. Solihull, UK: Helion. ISBN 978-1-906033-88-0.
• Csaba, Becze (2007). Magyar Steel: Hungarian Armour in WWII. Sandomierz, Poland: STRATUS for Mushroom Model Publications. ISBN 978-83-89450-29-6.
• Kliment, Charles K. & Francev, Vladimír (1997). Czechoslovak Armored Fighting Vehicles 1918-1948. Atlgen, Pennsylvania: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0141-1.
• Mujzer, Péter (2018). Operational History of the Hungarian Armoured Troops in World War II. Lublin, Poland: Kagero Publications. ISBN 978-83-66148-07-9.