44M 태즈
44M Tas |
| 44M 태즈 | |
|---|---|
| 유형 | 중형/중형 탱크 |
| 원산지 | 헝가리 왕국 |
| 서비스 이력 | |
| 사용자 | 헝가리 왕국 |
| 전쟁 | 제2차 세계 대전 |
| 생산이력 | |
| 디자이너 | 맨프레드 와이스 워크스 |
| 설계된 | 1943 |
| 제조사 | 맨프레드 와이스 워크스 |
| 생산됨 | 1943–1944 |
| No. 지은 | 프로토타입 2개 |
| 사양 | |
| 미사 | 38톤(길이 37톤, 단거리 42톤)[1] |
| 길이 | 9.2m(30ft 2인치) 포워드[1] 포워드 |
| 폭 | 3.5m(11ft 6인치)[1] |
| 높이 | 3m(9피트 10인치)[1] |
| 크루 | 5[1] |
| 갑옷 | 50–120 mm(2.0–4.7인치) |
메인 무장을 하다 | 1 × 7.5 cm 43.M 전차포 L/46 |
이차적 무장을 하다 | 2 × 34/40A M 8 mm 기관총 |
| 엔진 | 가솔린 맨프레드 와이스-Z[1] 2배 520hp(390kW) 2 x 260 hp(2 x 195 kW)[1] |
| 힘/중량 | 13.68 hp/ton |
운영 범위 | 200km(120mi) |
| 최대 속도 | 45km/h(28mph) |
44M Tas는 헝가리의 중전차로서, 일찍이 헝가리 지식에서는 제2차 세계대전의 중전차 설계로 분류되었다. 1944년 맨프레드 와이스 공장이 폭격당했을 때 만들어진 유일한 프로토타입은 파괴되었다.
디자인
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1943년 헝가리는 이미 자국의 탱크 생산물이 모두 쓸모없고 러시아 중형 전차와의 경쟁에서 살아남을 가능성이 거의 없다는 것을 깨달았다. 이 문제를 해결하기 위해 헝가리는 투란 3세와 즈리니 돌격포를 개발하기 시작했다. 하지만, 그것은 여전히 외국 자동차인 Pz의 면허를 사려고 시도했다.크프프 4세 아우스프 H와 Pz.정확히 말하자면 Kpfw. V "판터" 그러나 독일은 그 청사진을 팔기를 완강히 거부했다. 헝가리는 그들만의 현대식 중전차를 설계하는 것 외에는 선택의 여지가 없었다. 1943년 4월 국방부(HM)는 맨프레드 와이스 공장에 차량 설계비를 청구했다.
같은 해 헝가리 육군 군사기술연구소(HTI)의 군사전문가 집단이 독일 쿠메르스도르프(Kumersdorf)로 이동해 유명한 타이거(타이거)와 팬더(팬더)전차를 보았지만 내부에서는 보이지 않았다. 그러나, 그들은 독일 현대 자동차를 그 해에 가까이서 본 유일한 헝가리인들이었기 때문에 3 HTI 전문 임원들이 처음부터 설계 절차에 참여했다.
1943년 12월 3일에 필요한 모든 자료와 예산 계획이 포함된 청사진이 완성되었다. 1943년 12월 6일 HTI에 신차 1:10 스케일의 금속 모델을 찍은 사진이 제공되었다. 이 차량은 독일 팬더와 매우 유사해 보였지만, 설계자들은 러시아 T-34의 정면 갑옷의 가파른 경사각을 사용했다. 이 새로운 중전차는 태스라고 명명되었고, HM은 이 계획을 받아들였고, 1944년 5월에 개발 및 생산이 시작되었다.
시제품 제작은 헝가리의 최초의 탱크 프로젝트였기 때문에 천천히 진행되었는데, 이것은 헝가리의 첫 번째 탱크 프로젝트였기 때문에 아직 초기 단계에 있었다. 기술자들은 해결책이 필요한 새롭고 새로운 문제들을 끊임없이 발견했다. 게다가, 그 탱크에는 기술자들에게 새로운 방법인 갑옷이 용접되어 있었다. 텔디 경전차에도 용접된 갑옷이 있었지만 그 탱크에는 매우 얇은 갑옷 판이 있었다. 태스호에는 75mm와 120mm 두께의 갑옷 판이 달려 있어 엔지니어들이 도전장을 내밀었다. 끊임없는 자재 부족과 연합군 폭격도 도움이 되지 않았다.
태스의 철로 만든 검체 차량의 섀시는 1944년 6월 완전 작동 정지 및 내장 엔진을 갖추고 준비되었고, 터렛의 제작 준비는 원 바인딩 상태에 이르렀다. 그러나 1944년 7월 27일 연합군의 폭격으로 맨프레드 와이스 공장이 심각하게 손상되었다. 태스를 만들던 생산장이 무너지면서 견본 차량이 완전히 타버렸다. 헝가리는 간즈공장에서 프로젝트를 재개하려 했지만 실제로 시제품 재조립에 착수하기에는 시간이 부족했다.
원래 계획과 1:10 스케일 모델에 따르면 태즈에는 80mm의 총이 장착될 것이다. 1943년 설계도가 만들어졌을 때 헝가리는 그런 총이 하나밖에 없었는데, 80mm 29/38이었다.M 보퍼스 AA 대포. 우리는 AA 대포에서 전차포로 총의 전환이 실제로 시작되었는지 알 수 없지만 우리는 1942년에 만들어진 같은 총의 AT 총기 프로토타입이 있었다는 것을 알고 있다. 아마도 기술자들은 그것을 사용할 계획이었거나 실제 개조된 탱크 총을 기다렸다.
그러나, 타스의 건축 상태에서는, 엔지니어들이 총기를 기다려야 하기 때문에, 80mm 포의 변환은 천천히 진행될 것이고, 태스 프로젝트는 보류될 것이 분명해졌다. 그래서 설계자들은 투란 3호와 즈리니 1호에서 사용된 시제품에 동일한 75mm 총을 사용하기로 결정한 것이다. 그 75mm 총은 이미 2개의 완성된 모델을 가지고 있어서 80mm 전차포를 개조하여 생산하기 위해 총기 공장이 장비를 교체하기를 기다리는 것보다 총기 생산이 더 순조롭게 진행될 것이다. 75mm 대포로 철로 만든 완성된 견본 차량을 현장에서 시험할 수 있었고, 나중에 방어판으로 만든 직렬 차량이 완성될 때까지 준비될 것으로 예측된 80mm 포에 쉽게 개조할 수 있었다.
그러나 재료 부족으로 인해 세 번째 75mm 총은 Tas 프로토타입이 파괴되고 그 총을 생산한 DIMAVAG 공장이 나중에 구소련에 의해 포획될 때까지 결코 완성되지 않았다.
나머지 서류에 따르면 맨프레드 와이스 공장은 차량 2대를 생산했다. 추가 개발이 더 쉽게 수행될 수 있는 견본 차량으로서 철로 만든 프로토타입과 실제 갑옷 판으로 만든 프로토타입이다. 그 문서들이 2대의 차량을 언급했기 때문에, 최초의 헝가리 연구자는 그의 환상을 들끓게 했고, 1대의 차량은 탱크 구축함 버전이라고 생각했고, 그의 상상력에 따라 그것에 대한 스케치까지 했다. 이 많은 사람들 때문에, 비록 문서나 청사진은 발견되지 않았고 다른 연구자들이 이미 이것은 단지 실수였다고 진술했음에도 불구하고, 태즈 탱크 구축함은 실제 프로젝트였다고 생각한다. 심지어 그러한 실수를 한 사람 조차도 나중에 역사 테마 잡지에 태즈 탱크 구축함은 모든 성공적인 탱크 섀시가 탱크 구축함 상부 구조를 가지고 있는 2차 세계대전의 습관에 근거한 그의 생각이라고 말했다.
많은 사람들이 저지르는 또 다른 실수는 75mm 총이 KwK 42라고 생각하는 것이다. 헝가리는 KwK 42의 면허를 받은 적이 없고, 더 나아가 독일은 헝가리에게 KwK 42 전차포를 준 적도 없다. 그것은 단순히 7.5 cm 43이라고 불렸던 헝가리 면허증인 Pak 40 (그리고 KwK 40은 아니다)의 탱크 총 변종이었다.M 대전차포, 탱크포 변형은 7.5cm 43이다.M 전차포.
44M Tas Rohamlöveg("타스 공격용 총")
헝가리 역사학자 펄 코르불리는 1980년대 44M Tas에 대한 연구 과정에서 44M Tas의 섀시 2개용 부품이 제작됐다는 소식통을 발견해 44M Tas 설계의 선체를 바탕으로 한 탱크 구축함용이라는 결론을 내렸고 이는 사실로 받아들여졌다. 이 허구적인 차량의 특징은 투기의 대상이었다. 2000년대에는 이 부품들이 일부 탱크 구축함 변종이 아닌 두 번째 44M Tas 시제품의 위치를 만들었다고 설명하는 더 많은 정보가 발견되었는데, 이 프로젝트의 직접적인 증거는 없다.[2]
참고 항목
- 유사탱크
메모들
참조
- J C M Probst. "Hungarian armour during WW2". Airfix Magazine (September 1976).
- "Hungarian armor part 1 – 44M Tas and Tas Rohamlöveg", For The Record
