AMX-40

AMX-40
이 기사는 냉전 시대의 탱크에 관한 것이다. 계획된 2차 세계 대전 시대의 탱크는 AMX 40 순양함 탱크를 참조하십시오.
AMX-40
AMX40-2.jpg
Saumur의 Musée des Blindés에서 T2 프로토타입 Turret을 장착한 AMX-40 P01 사전 제작 모델
유형주전차
원산지프랑스.
생산이력
설계된1983
제조사AMX-APX 및 GIAT
사양
미사43.7t (길이 43.0t, 단거리 48.2t)
길이10.04m(32ft 11인치)(총통 포함), 6.8m(22ft 4인치) 선체
폭3.18m(10ft 5인치) 3.36m(11ft 0인치) (옆 치마 포함)
높이2.38m(7피트 10인치)
크루4
갑옷합성 갑옷
메인
무장을 하다
120mm G1 스무드보어 건(L/52) (40회)
이차적
무장을 하다
578라운드 2 x 7.62mm ANF1 기관총(2170라운드)으로 구성된 1 x 20mm M693 오토캐논
엔진 포유드V12XS25디젤 엔진
1100마력(820kW)
힘/중량25.6 hp(19.1 kW)/ton
전송ZF LSG 3000(4fwd/2rev)
현수회전식 쇼크 업소버가 있는 비틀림 바
지상고450mm(18인치)
연료 용량1,300 L(290 임팩트 갤, 340 US 갤)
운영
범위
550km(최대 미) ~ 600km(최대 미)
최대 속도 시속 70km(43mph)

AMX-40은 냉전 후기 GIAT가 초기 AMX-32를 대체하기 위한 수출 탱크로 개발한 프랑스의 주력 전차였다. 국방예산이 적은 저렴한 탱크로 설계된 AMX-40은 장갑이 가벼운 선체와 강력한 120mm 포탄으로 프랑스 MBT를 연상케 하는 뛰어난 기동성을 특징으로 했다. 그러나 이 사업은 1990년에 중단되어 관심과 판매를 끌어들이지 못하여 실패로 돌아갔다.[1]

역사

초기 역사

AMX-32가 잠재적 판매량을 끌어들이지 못하자 GIAT는 AMX-40 메인 배틀 탱크라는 또 다른 업그레이드 제품을 생산하기로 결정했다. AMX-40의 개발은 1980년에 깨끗한 시트 디자인으로 시작되었다. 1983년 첫 시제품이 완성되어 그해 사토리 전시회에 출품되었다. 1984년에 두 개의 추가 시제품이 생산되었다; 네 번째 시제품과 마지막 시제품은 1985년에 제작되었다. 이 디자인은 프랑스에서 서비스를 목적으로 한 것이 아니라 AMX-32의 후속 제품으로서 AMX-30의 향상된 수출 버전이었다. 그러나 해외 수주를 위한 노력은 실패했는데, 이 디자인은 스페인으로 간주된 가장 심각한 잠재 고객이었다. 그것은 1990년에 수출용으로 제공되지 않았다.

디자인

무장을

주 무장은 GIAT 120mm CN120-25 모델 G1 스무드보어 건으로 구성되었다. 주포 탄약 하중은 시제품에 따라 37~40발이었다. Turret에는 최대 17개의 라운드를 저장할 수 있으며, 이 중 14개는 블로아웃 패널이 장착된 Turret Bustle 내부의 밀폐된 칸에 보관된다. 이 중 10개는 전기 작동식 드럼통 2개에 실린다. 나머지 라운드는 운전자 오른쪽의 큰 랙에 보관했다. 탱크는 프랑스 OCC 120 G1 HEAT 라운드와 OFL 120 G1 APFSDS 라운드를 포함한 다양한 NATO 120mm 탄약을 발사할 수 있으며, 모든 NATO 120mm 매끄러운 보어 건에 적합하다. OFL 120 G1은 사거리 1,000m의 RHA 철갑옷 420mm를 관통할 수 있었다.[2]

보조 무장은 GIAT 설계 F2 오토캐논의 파생 모델인 20mm M693 오토캐논을 포함했다. 고도 이후(최대 +40°) 시스템은 120mm 포와 독립적으로 작동할 수 있으며,[3] 이 무장은 지상 및 공중 목표물에 대한 방어를 위해 눈에 띄지 않는 능력을 제공한다. 또 단거리 대공이나 지상 방어를 위한 7.62mm AAN-F1 경기관총이 TOP7 지휘관 큐폴라의 해치와 연결돼 있다. 큐폴라 내부에서 발사할 수 있다.

라크로ix Galix 80 mm 발사대 12기는 6개의 2팩으로 묶여서 포탑 양쪽에 위치하며, 이 발사대는 에어로졸 연탄, 플레어, 대인각 단편화 수류탄을 투척할 수 있다.

광학 및 화재 제어 시스템

포너는 M581 단안 망원경으로 x10의 확대경을 가지고 있으며, CILAS 레이저 레인지파인더가 장착되어 있으며, 코스타크 통합형 자동 화재 제어 시스템과 연계되어 있다.

지휘관은 8개의 비반사적 잠망경을 가진 TOP 7 큐폴라의 최신 반복을 가지고 있다. SFIM M527 자이로스트 안정화된 파노라마 시야(x2 및 x8) - 2개의 일광(x2 및 x8) 및 1개의 광강화 채널. M527 조준경은 총이 시야에 박혀 있기 때문에 이동 중에 거의 즉각적으로 관측하고 발사할 수 있게 한다.

보조 일광 광경은 옵션으로 이용할 수 있다. X1 배율의 DIVT-13 저조도 텔레비전 카메라(LLLTV)는 최대 1200m까지 야간 관측이 가능하다. DIVT 16 CASTOR 열화상 카메라로 교체할 수 있다. 입수한 영상은 TV 모니터 2대(총병과 지휘관)에 표시된다.

이동성

이 탱크는 자동 ZF LSG 3000 변속기에 연결된 24,690cc(1,507 cu in) 1,100마력(820 kW) Poyaud V12XS25 디젤 엔진에 의해 구동되었다. 측면당 로드 휠 수는 AMX-32에 사용된 5개에서 6개로 늘어났다. AMX-32와 마찬가지로 AMX-40은 AMX-30의 폭 570mm의 마른 핀 트랙을 사용했다.

전투 중량은 43.7톤으로 제한되었다. 저중량은 강력한 엔진과 결합되어 탁월한 이동성을 보장했다(시속 70km(43mph) 최대 주행 속도와 국가 간 50km/h(31mph)의 속도). AMX-40은 6초 안에 0에서 32km/h(0–20mph)까지 가속한다.

갑옷

전면 터렛과 선체 갑옷은 간격이 넓은 갑옷 벌크헤드와 고강도 외부 철판을 통합했다. 벌크헤드는 NERA 어레이를[4] 포함하며 76mm의 방탄복과 RPG-7 탄두를 견딜 수 있도록 설계됐다.[3] 포탑의 측면은 23mm 포탄의 충격에도 견딜 수 있도록 설계된 가새 갑옷으로 만들어졌다. AMX-40은 버슬 지붕에 복합 도저 칼날을 장착할 수 있다.

AMX-40에 제공된 무기에도 불구하고, 후기 냉전 표준에 의해 여전히 가벼운 것으로 여겨졌는데, 특히 더 무거운 M1 에이브럼스, 레오파드 2 그리고 챌린저 1과 같은 나토 동시대 사람들과 비교했을 때 특히 그러하다. 이 무기는 T-72와 T-80과 같은 탱크에 의해 발사된 소련군의 군수품을 효과적으로 막을 수 없었다.[5]

시련

1985년 1월 최초의 AMX-40 프로토타입인 P1은 발다온에서 시험되었다. 새로운 탱크를 승무원들에게 익숙하게 하고 부드러운 지면에서 기동성을 평가하는 것이 목표였다. 엔진의 출력(800마력(600kW)이 다소 미흡한 것으로 판단돼 지휘관 큐폴라의 시야 호를 재검토해야 하는 것으로 파악됐다.

1985년 여름, P3 프로토타입은 제조업체가 핫존 테스트를 위해 지부티로 보내졌다. 결과는 전반적으로 만족스러웠지만 AMX-30 트랙이 너무 좁아서 AMX-40의 전력과 무게를 감당할 수 없다고 판단되었다.

이듬해 여름인 1986년, 아부다비에서 적어도 하나의 AMX-40 프로토타입이 사막 실험에 참가하였다.

1987년 7월, AMX-40 시제품이 사우디 아라비아로 보내져 일련의 테스트를 받았다(당시 사우디 아라비아군은 M60과 AMX-30S를 대체하기 위해 원함). 따라서 AMX-40은 일련의 수정을 거쳤다. 두 번째 터보차저를 장착해 V12X의 출력을 1325마력(988kW)으로 높였다. Turret Bustle의 레디 라운드 12개가 앞으로 향하도록 보관되어 있어 Turret 내부의 취급이 간단해지고 총기 적재 작업이 빨라진다. 마지막으로, 관성 기준 장치를 터렛 맨틀렛에 장착하여 주야간 조준경을 이용하여 이동 중에 발사할 수 있도록 하였다.[6]
두 AMX-40 시제품(CH4 선체 + T2 포렛, CH3 + T3 포렛)은 하미스 무샤이트와 사우디아라비아 인근 샤루라에서 M1A1, 챌린저 1 및 EE-T2 오소리오의 P2 시제품과 함께 경쟁했다.예멘 국경. 도로, 모래언덕, 암석 등 다양한 지형에서 1200㎞를 덮었고 120㎜ 함포(대부분 APFSDS) 200발이 발사됐다. 일반적으로 즉각적인 성능은 기대에 부응했지만, 그 투어는 좁은 AMX-30의 570mm 폭의 트랙이 기계적인 한계를 넘어섰다는 것을 분명히 함으로써 AMX-40의 일반적인 이미지에 큰 불이익을 주었다.[7]

프로토타입

  • P1 : 사토리 워크숍에서 1983년에 출시되었으며, 전임자 AMX-32의 작업으로부터 직접 발행되었다.
  • P2 : CH2 선체와 T2 포탑 사용 CH2 선체에는 미래형 레클레르(V8X1500)의 파워팩을 장착하기 위해 개조됐다. 결국 LSG 3000 변속기에 연결된 1100마력(820kW) V12XS25 엔진을 장착했다. P2 프로토타입은 여러 차례 프랑스 육군의 기술 부문에 넘겨진 상태였다.
  • P3 : CH3 선체와 T3 포탑 사용 독일 MTU 디젤 엔진이 ZF 변속기에 결합되어 구동되었다.
  • P4 : SESM ESM 500 변속기에 연결된 V12X 엔진의 1,300마력(970kW) 버전을 사용하는 CH4 선체로만 구성되었다.
  • P01 : 첫 번째 사전 생산 모델
  • P02 : C02 선체를 이용한 두 번째 사전 제작 모델
  • E4 : E50으로도 알려진, 이집트 군대를 위한 것으로, 115mm 강철 APFSDS 및 3M11 Fleyta ATGM에 대한 향상된 정면 보호 기능을 특징으로 한다. 프랑스 105㎜ 텅스텐 APFSDS와 형태충전 라운드로 발사해 효과가 입증됐다. 전면 아크에 남아 있는 약한 부분을 제거하기 위해 20mm 오토카논을 fxed 7.62mm 동축 기관총으로 교체하고 포병 조준경을 Turret 지붕에 재배치했다. 선체가 길어지고 넓어지면서 예상 전투 중량은 50t(장기 49t, 쇼트 55t)으로 1200~1300hp 엔진과 나토 표준 635mm 트랙이 더 넓어질 것으로 예측됐다. E4 프로젝트는 처음부터 끝까지 진행되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ "AMX-40 Main Battle Tank (MBT)". Military Factory. Archived from the original on 11 November 2018. Retrieved 11 November 2018.
  2. ^ HILMES, Rolf (1988). Kampfpanzer - Die Entwicklungen der Nachkriegszeit. Frankfurt am Main Bonn: Report Verlag GmbH. p. 38.
  3. ^ a b CHASSILLAN, Marc (2008). LE CHAR FRANÇAIS AMX 40. Raids. pp. 52–59.
  4. ^ Chassillan, Marc (March–April 2018). "La Protection Balistiques des Chars Modernes". Trucks & Tanks Magazine (in French).
  5. ^ "AMX-40 Prototype main battle tank". Military Today. Retrieved 11 November 2018.[영구적 데드링크]
  6. ^ "Satory XI - collaborative programs show through". International Defense Review. 20 (9): 1239. September 1987. ISSN 0020-6512.
  7. ^ Chassillan, Marc (2008). "Le char français AMX 40". Raids. 4 (29).

외부 링크