중간 마크 B
Medium Mark B |
| 중간 탱크 마크 B | |
|---|---|
 중형 탱크 마크 B. 기관총은 상부구조와 측면의 돌출문에 있는 그들의 마운트에서 없어졌다. | |
| 유형 | 미디엄 탱크 |
| 원산지 | 영국 |
| 서비스 이력 | |
| 사용자 | 영국 러시아 주 소비에트 연방 |
| 전쟁 | 러시아 내전 앵글로-이리시 전쟁 |
| 생산이력 | |
| No. 지은 | 102[1] |
| 사양 | |
| 미사 | 18톤[2] |
| 길이 | 22피트 9인치(6.9m) |
| 폭 | 8피트 10인치(2.7m) |
| 높이 | 8피트 6인치(2.6m) |
| 크루 | 4:[2] 지휘관, 운전사, 정비사, 기관총사 |
| 갑옷 | 14mm-6mm |
메인 무장을 하다 | 4 x 303 in (7.7 mm) 하치키스 기관총은[2] 7개의 가능한 볼 마운트에 배치되어야 한다. |
이차적 무장을 하다 | - |
| 엔진 | 리카르도 4기통 가솔린 100 hp(75 kW) |
| 힘/중량 | 5.6 hp/tonne |
| 현수 | 미숙의 |
운영 범위 | 105km 또는 65마일 |
| 최대 속도 | 10km/h(6mph) |
미디엄 마크 B는 휘펫의 후계자로 개발된 제1차 세계대전의 영국 전차였으나, 결국 만족스럽지 못하여 전쟁 말기에 생산이 취소되었다.
역사
엔지니어 월터 윌슨 중위와 산업가 윌리엄 트리톤 경은 1915년 세계 최초의 작전 탱크인 마크 1호를 개발하기 위해 협력했다. 그러나 트리톤이 미디엄 마크 A "휘펫"을 짓기로 결정했을 때 윌슨은 제외되었다. Medium A는 Tritton의 수석 엔지니어인 William Rigby에 의해 설계되었다. 휘펫은 성공적인 설계였고 효과적임이 증명되었지만 파워 부족, 복잡한 조종, 그리고 고정되지 않은 서스펜션에 시달렸다. 이제 소령인 윌슨은 '중간 탱크 마크 B'라는 대체물로 더 좋은 탱크를 스스로 개발할 수 있다고 결심했다. 그는 아마 1917년 7월에 그림을 그리기 시작했을 것이다. 센트럴 탱크 워크샵의 필립 존슨 소령은 1917년 말 영국을 방문했을 때 목조 모형 제작을 하는 모습이 보여 인상 깊었다. 시제품은 트리튼의 회사인 메트로폴리탄 마차 및 왜건 회사에 의해 제작되어 1918년 9월에 완성되었다.
Wilson은 설계 프로세스 초기에 상부 구조에 2파운드(약 40mm 총)가 장착된 대체 또는 병렬 Male 버전을 구축하는 것을 고려했지만 1918년 3월까지 이 계획을 포기했던 것으로 보인다.
윌슨의 디자인은 마크 1과 휘펫 둘 다의 요소들을 가지고 있었다: 비슷하지만 더 작은 추적의 rhomboid 섀시인 전자와 고정된 Turret의 그것이다. 새로운 특징은 뒤쪽에 별도의 칸으로, 100 hp (75 kW) 엔진 (4기통으로 단축된 리카르도 디자인)을 장착하고 그 뒤에는 에피사이클릭 변속기를 장착하는 것이었다. 뒤쪽에 있는 두 개의 연료 탱크에는 85 갤런(386 L)의 휘발유가 들어 있었다. 다른 혁신으로는 연막 설치 능력, 선체 전면에 경사형 장갑 사용 등이 있었다. 매연 스크린 장치는 배기 파이프 위에 위치한 황산 저장소로 구성되었다.[2] 무장은 상부구조에 최대 5개의 기관총, 측면문에 2개의 기관총으로 구성되었다. 이 선체 문들은 협찬금 축소판처럼 보였다. 기관총은 탈착이 가능했고 실제로 더 적은 수의 총기를 소지했을 것이다. 기관총은 위치를 바꿀 때 그의 총을 움직인다; 대부분의 출처들은 4개의 총으로 추정한다.
시제품 제작이 끝나기도 전에 450대의 차량을 주문했고, 현재 이 숫자는 700대로 증가했으며, 글래스고의 북브리티 기관차에서 제조되었고, 후에 메트로폴리탄, 코벤트리 오드넌스 워크스, 특허축 및 액슬리트리에서 제조되었다. 혼란스럽게도 새 탱크는 마크 A: "Whippet"과 같은 이름을 갖게 되었다. 그 유형은 사용되자마자 두 가지 이유로 우아함에서 떨어졌다. 첫째로, 엔진실은 전투실에서 쉽게 접근할 수 없었다. 따라서 화재 시 수리하는 것은 매우 위험했을 것이다. 둘째로 트리톤은 라이벌 타입인 미디엄 마크 C "호넷"을 만들었다. 이 다른 디자인은 속도와 트렌치 크로싱 능력이 뛰어났다. 윌슨은 마크 B의 크기를 단일 철도 플랫카로 제한했었다. 종전선언은 450년 1차 주문 중 102건이 생산되면서 취소로 이어졌다.[1] 이 중 45명만이 영국 육군에 의해 복무했고, 나머지 57명은 아마 곧장 고철장으로 갈 것이다.[1]
전쟁이 끝난 후 그 유형은 빠르게 Mark C에 유리하게 단계적으로 폐지되었다. 두 대의 차량이 북러 탱크 분대에 의해 사용되었다. 둘 다 길을 잃었고 홍군은 30년대까지 적어도 하나를 사용했다. 마크 B가 마지막으로 복무한 영국 부대는 앵글로-이리쉬 전쟁 당시 17대대(기갑차)였다.
참고 및 참조
- ^ a b c Fletcher, David (2016). British Battle Tanks: World War One to 1939. Osprey Publishing. p. 130. ISBN 9781472817556.
- ^ a b c d e f Foss, Christopher F; McKenzie, Peter (1988). The Vickers Tanks From landships to Challenger. Patrick Stephens Limited. p. 30. ISBN 1-85260-141-8.
