크루저 Mk II

Cruiser Mk II
탱크, 크루저, Mk II(A10)
CruiserMk2.jpg
유형크루저 탱크
원산지영국
서비스 이력
가동중1940–1941[1]
사용자영국 육군
전쟁제2차 세계 대전
생산이력
디자이너존 카든 경
설계된1934
제조사비커즈 등
생산됨1938–1940[1]
No. 지은175
사양
미사14.3톤
길이18피트 4인치(5.59m)
폭8피트 4인치(2.54m)
높이8피트 8인치(2.64m)
크루5(선장, 적재함, 포병, 운전자, 선체 MG 포병)
갑옷6~30mm(0.24–1.18인치)
메인
무장을 하다
QF 2-pdr
100라운드
이차적
무장을 하다
1 x 비커스 기관총(A10 Mk I)
BESA 기관총 2개(10Mk IA)
4,050발
엔진AEC 타입 A179 6기통 가솔린
150 hp(110 kW)
현수코일 스프링이 장착된 3중 휠 보지
운영
범위
100mi(160km) (도로)
최대 속도 26km/h(16mph)(도로)
13km/h(8mph)(오프로드)

탱크, 크루저, Mk II(A10)는 A9 순양함 탱크와 나란히 개발된 순양함 탱크로, 그런 유형의 더 무거운 보병 전차 버전이었다. 실제는 보병 전차 역할에 적합하지 않다고 판단돼 '중형 순양함'으로 분류됐다.

이력 및 사양

A10은 1934년 비커스의 존 카든 경에 의해 그의 A9 디자인을 채택하여 개발되었다. A10 규격에는 최대 1인치(25mm) 표준의 장갑이 필요했다(A9는 14mm(0.55인치), 16km/h(10mph)의 속도가 허용되었다.[2] A9에 있는 2개의 서브 터렛을 제거했고, 추가 장갑이 이미 선체 앞면과 옆면에 있는 것에 볼트로 고정되어 대부분의 영역에서 약 2배의 장갑이 제공되었다. A10은 A9보다 2톤이 무겁지만 동일한 150bhp(110kW) 엔진을 사용했고, 그 결과 탱크의 최고 속도는 시속 25마일(40km/h)에서 시속 16마일(26km/h)로 단축됐다.

포탑 무장은 QF 2파운드(40-mm)의 총과 동축 .303 비커즈 기관총으로 구성되었다. 제작 버전의 경우 운전자 오른쪽의 바베트 안에 7.92mm BESA 기관총이 선체에 장착돼 있었다. 이것은 추가적인 화력을 제공하기 위해 추가되었지만 단순함을 희생시키면서 - 다른 탄약을 사용하는 비커스와 BESA. 이 탱크에는 5명의 선원이 있었다. (선장, 포병, 적재함, 운전사, 선체 기관총) 운전석과 격투실 사이에는 아무런 구분이 없었다.

프로토타입("탱크, 실험 A10E1")은 A9 프로토타입 이후 몇 달 후인 1936년에 완성되었다.[3] 카덴은 1935년 항공 사고로 사망했으며 개발은 예상보다 더디게 진행되었다. 1937년 A10호는 보병지원탱크로 격하되었으나, 1938년 임시 '중대 순양함'[4]으로 75대의 주문 제작이 결정되었다.

A10은 처음에는 "탱크, 크루저, 헤비 Mk I"와 "탱크, 크루저 A10 Mk I" 그리고 마지막으로 "탱크, 크루저 Mk II"로 사용되도록 승인되었다. 생산은 1938년 7월에 발주되었다. 총 생산량은 30 CS 버전(아래 참조)을 포함하여 175대였으며, 45대는 버밍엄 철도 운송 및 왜건 회사에서, 45대는 메트로폴리탄-캠멜 사에서, 10대는 비커즈 사에서 제작하였다. 1939년 말, 버밍엄 철도 마차 & 왜건 회사에 또 다른 주문이 들어왔는데, 이번에는 75대의 대형 주문을 받았다. 1939년 12월에 서비스를 시작한 이 탱크는 기묘한 것으로, 보병 전차처럼 무장을 위해 속도를 희생시킬 의도였지만, 여전히 상대적으로 장갑이 약하고 효과적이지 못했다.

전투력

1941년 그리스에서 선로(오른쪽 아래)를 잃음으로써 장애를 일으킨 영국 크루저 Mk II.

다수의 마크 2세는 제2차 세계대전 초기에 프랑스로 파견된 영국 원정군(BEF)의 일부였다. 크로스컨트리 성적은 저조한 것으로 기록되었으나, 사막 조건에서의 신뢰성과 정지성능이 칭송된 1941년 토브룩의 방어에서 북아프리카에서는 이후에도 사용되었다. 제3왕립탱크연대가 60개의 낡은 사례를 그리스로 가져갔으며, 독일군 전차를 상대로 좋은 활약을 펼쳤지만, 적의 행동(주로 선로를 잃은 것)과는 반대로 기계적인 고장으로 90% 이상이 소실되었다.[5][6]

변형

탱크, 크루저, Mk II(A10 Mk I)

'중형 순양함'으로 분류된 31척은 1군 기갑사단과 함께 프랑스로 파견됐지만 프랑스 전투에서 부진한 성적을 거뒀다. 이 탱크는 1941년 말까지 북아프리카 전역에서도 활동했다.

탱크, 크루저, Mk IIA(A10 Mk IA)

동축 비커즈 기관총은 BESA 기관총으로 대체되었다. 장갑식 무선 하우징 추가.

탱크, 크루저, Mk IIA CS(A10 Mk IA CS)
크루저 MkIIA CS

마크 II의 CS(Close Support) 버전은 2-pdr 대신 포탑에 3.7인치(94 mm)의 하우징을 장착했다.[7] 표준 탄약 부하는 40발의 연기와 몇 발의 HE 포탄이었다.

이 무기는 제1차 세계대전의 야전 호위꾼인 QF 3.7인치 산 호위꾼에서 유래되었다. 그것은 제2차 세계 대전 당시 영국의 후기 탱크에서 사용된 3인치(76 mm)의 하우처 그 자체로 처칠 보병 탱크의 후기 버전과 센타우르와 크롬웰 순양함 탱크의 모든 CS 버전에서 95 mm(3.7 in)의 하우처로 대체된 것과 관련이 없었다. 영국의 교리는 CS 탱크가 미리나 후퇴할 때 연기 덮개를 제공한다는 것이었고, 따라서 HE보다 더 많은 연기 탄환이 운반되었다.[8]

관련차량

발렌타인은 A10의 서스펜션과 변속기를 사용했지만 훨씬 더 무거운 장갑의 선체와 터렛을 가지고 있었다.

참고 항목

크루저 Mk III

참조

메모들

  1. ^ a b * Forty, George; Livesy, Jack (2006). The World Encyclopedia of Tanks & Armoured Fighting Vehicles. Lorenz Books. p. 55. ISBN 978-0-7548-1741-3.
  2. ^ AFV 프로파일 6번 p2
  3. ^ AFV 프로파일 번호 6 p3
  4. ^ AFV 프로파일 번호 6 p3
  5. ^ Crisp, Robert (2005) [1959]. Brazen Chariots: An Account of Tank Warfare in the Western Desert, November–December 1941. New York: W. W. Norton. p. 15. ISBN 978-0-393-32712-0.
  6. ^ Watt, Robert (2007) [2006]. A Tankie's Travels: World War II Experiences of a Former Member of the Royal Tank Regiment. Bognor Regis: Woodfield. ISBN 978-1-84683-021-1.
  7. ^ 챔버레인 & 엘리스 1981, 페이지 204.
  8. ^ 보빙턴 가입 기록

참고 문헌 목록

외부 링크