중형 탱크 M7

Medium Tank M7
중형 탱크 M7
M7 Aberdeen.JPG
제너럴 모터스 시험장의 세 번째 생산 M7 중형 탱크.
유형중형 탱크
원산지미국
생산 이력
제조원인터내셔널 하베스터
생산.1942
No. 구축했다7 + 시제품[1]
사양
덩어리53,140파운드 (24,160kg)
길이17 피트 2 인치 (5.23 m)
폭9 피트 4 인치 (2.84 m)
높이7 피트 9 인치 (2.36 m)
승무원5(사령관, 로더, 포병, 드라이버, 공동 드라이버)
갑옷13~64mm(0.51~2.52인치)
주된
무장
75 mm M3 (M47 마운트)
71라운드
이차적인
무장
 3 × .30-06M19A4 브라우닝 기관총
4,500발
엔진Continental R975-C1, 9기통 방사형 가솔린
350hp(260kW)
서스펜션수직 볼루트 스프링 서스펜션
최고 속도48km/h(30mph)의 도로 주행

M7 중형전차(Medium Tank T7)는 미국의 경전차 M3/M5(Stuart)를 대체하기 위해 개발된 전차이다.이 프로젝트는 M3 스튜어트의 경량화와 기동성을 유지하면서 M4 셔먼과 동일한 75mm의 무장을 장착하기 위해 개발되었지만, 개발 과정에서 시제품의 중량은 미 육군의 경전차 기준을 초과하여 중전차 범주에 포함되었고 [2]개명되었다.M7은 M4 셔먼에 비해 갑옷이 상당히 적고 화력도 크지 않았으며 최고 속도에서 약간의 우위만 가지고 있었다.이러한 이유로, 그리고 M4는 이미 실전 테스트를 거쳤기 때문에, M7은 1943년에 취소되었다.

발전

1941년 1월, 기갑부대는 최대 38mm(1.5인치)의 갑옷으로 보호되는 37mm 포와 "낮은 실루엣"으로 무장한 14 쇼트톤(13t)의 새로운 경전차의 특징 목록을 준비했고, 록 아일랜드 무기창이 수행한 두 대의 파일럿 차량으로 병기부에 넘겨졌다.비교를 위해 첫 번째(T7)는 VVSS 서스펜션이 있는 용접 선체 및 주조 터렛, 두 번째(T7E1)는 리벳으로 된 선체, 복합 주조 및 용접 터렛 및 HVSS입니다.리벳으로 고정되는 구조는 구식으로 인식되었으며, 차량은 완성되지 않았지만 변속기 [3]및 서스펜션 테스트에 사용되었습니다.

개발 중에 엔진과 변속기 조합이 다른 세 대의 차량(T7E2 ~ T7E4)을 추가로 주문했다.57mm 포 T2와 기갑부대의 요청에 따라 75mm M3를 포함하도록 무장을 변경했다.선체 길이를 늘리면 무게가 늘어났지만 갑옷 보호 장치를 최대 63mm(2.5인치)로 늘리면 무게가 25 쇼트톤(23t)[1]으로 늘어났습니다.

따라서 1942년 8월 6일자 OCM 18522는 T7E5를 M7 [4]매체로 표준화하였다.1942년 11월에 3,000대의 M7이 출발하도록 [1]국제 수확기와 함께 주문되었다.

변종

T7
용접 선체, 주형 터렛, 5단 하이드라마틱 변속기, 수직 볼류트 스프링 서스펜션
T7E1
리벳으로 고정된 선체, 동질 플레이트 터렛, 대륙 R 토크 컨버터.[5] 완료되지 않았지만 변속기 및 서스펜션 테스트에 사용됩니다.
T7E2
캐나다 램 탱크의 터렛 링을 사용하여 시공 중에 주물 상부 선체를 개조하여 57mm T2 건, 라이트 R-975 엔진, 워너 기어 토크 컨버터를 장착합니다.1942년 6월 6파운드짜리 QF Mark [1]III로 완성되었습니다.
T7E3
용접된 선체와 터렛, 2개의 헤라클레스 DRXBS 디젤 엔진, 디트로이트 기어 자동 변속기
T7E4
용접 선체와 터렛, 캐딜락 엔진 2개, 하이드라-매틱 변속기 2개
T7E5
T7E2가 75mm M3를 취하도록 개조됨. M7[5][6] 매체로 표준화됨

테스트

테스트 결과, 생산된 차량은 28~29 쇼트톤(25~26t)을 완전히 보관하여 예상보다 무거웠다.이러한 성능 저하와 생산은 수정될 때까지 중단되었습니다.문제의 분석 결과 주물이 지정된 것보다 두껍기 때문에 발생한 것으로 나타났습니다.생산 탱크 중 6대는 가능한 한 가벼운 주물을 사용하도록 수정되었고 성능 향상을 위해 파워 트레인이 수정되었습니다.일부 문서에서는 개조된 차량을 M7E2라고 불렀다.개조된 차량을 테스트한 결과 성능이 향상되었지만 저속에서만 성능이 향상되었으며, 성능이 M4A3 중형 탱크에 비해 열등한 것으로 평가되었습니다.개조된 차량 6대와 나머지 7대는 M7 매체로 인정되어 총 13대의 탱크가 운행되었다.따라서 생산 승인 기록에는 총 7개의 [4]탱크만 표시됩니다.

포드 V-8을 M7E1로 개조하자는 제안은 1943년 7월에 시작되었지만 취소되었고,[1] M7은 1943년 말에 구식이라고 선언되었다.

적어도 한 대의 M7 중형 탱크가 오늘날까지 생존한다.그것은 앨라배마 주 애니스톤에 있는 미군 군사 역사 저장 시설에 보관되어 있다.그것은 이전에 애버딘 증명 지상 박물관의 컬렉션의 일부였다.컬렉션에는 "탱크, 라이트, 실험용, 미군, 스틸, 올리브 드랍, M7, 75mm, US"로 나열되어 있습니다.

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 M7 Medium Tank 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c d e 체임벌린 & 엘리스 1981, 98페이지
  2. ^ Conners, Chris. "Medium Tank M7". The AFV Database. Retrieved October 14, 2014.
  3. ^ 체임벌린 & 엘리스 1981, 97페이지
  4. ^ a b Hunnicutt, Richard P. (1992). Stuart: A History of the American Light Tank. Presidio Press. pp. 199–212. ISBN 0891414622.
  5. ^ a b 미국 육군(1997), 29-30페이지
  6. ^ Zaloga, Steven J (2003), M24 Chaffee Light Tank 1943-1985, New Vanguard 77, Osprey Publishing, p. 5, ISBN 1-84176-540-6
  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1981) [1969], British And American Tanks of World War II (2nd US ed.), Arco