7TP
7TP |
| 7TP | |
|---|---|
 싱글 터렛 7TP | |
| 유형 | 경전차 |
| 원산지 | 폴란드 |
| 서비스 이력 | |
| 사용처 | 폴란드 나치 독일(피랍) |
| 전쟁 | 제2차 세계 대전 |
| 생산 이력 | |
| 생산. | 1935-1939 |
| No. 구축했다 | 149(+13 9TP 시제품) |
| 변종 | 트윈 터렛7TP 9TP(프로토타입만) |
| 사양 | |
| 덩어리 | 9.9톤 |
| 길이 | 4.6 m (15 피트 1 인치) |
| 폭 | 2.4 m (7 피트 10 인치) |
| 높이 | 2.27m(7피트 5인치) |
| 승무원 | 3(사수, 사수, 드라이버) |
| 갑옷 | 최대 17 mm |
주된 무장 | 37 mm 보퍼스 wz 37포 |
이차적인 무장 | 1 × 7.92 mm Ckm wz.30 기관총 |
| 엔진 | PZIn®.235(Saurer VBLDd) 액냉식 인라인 6기통 4행정 직분사 디젤 엔진 110hp(80kW) |
| 전력/중량 | 11 hp/tonne |
| 서스펜션 | 판스프링 대차 |
| 지상고 | 0.38m |
동작중 범위 | 150km(93마일) |
| 최고 속도 | 37km/h(23mph) |
7TP는 2차 세계대전의 폴란드 경전차였다.그것은 영국 비커스 6톤에서 개발되었습니다.1939년 폴란드 침공 당시 폴란드 육군의 표준 전차인 이 탱크의 생산량은 150대를 넘지 않았다.섀시는 C7P 포탄 트랙터의 기지로 사용되었다.
설계.
7TP는 브리티시 비커스 6톤 마크 E 탱크 면허를 폴란드에서 개발한 것이다.비커스에 비해 7TP의 주요 신기능은 보다 우수하고 신뢰성이 높으며 강력한 디젤 엔진, 37mm 대전차포, 두꺼운 장갑(전면 13mm 대신 17mm), 개선된 환기장치, 건들라크 탱크 잠망경, 라디오 등이었다.1935년부터 전쟁이 발발할 때까지 약 132대의 탱크가 생산되었고 4대의 철 시제품이 생산되었다.7TP라는 명칭은 "7톤, 폴란드어"를 의미했습니다(실제로 초기 시제품 이후 무게가 9톤으로 증가했습니다).
7TP는 세계 최초의 디젤 탱크라고 불리는 경우가 많지만, 실제로는 1934년 이후 [1]디젤 엔진으로 생산된 89B형 I-Go Otsu에 해당된다.그것을 제외하고, 최초의 목적 설계 디젤 동력 탱크의 주장은 1935년에 시리즈 생산이 시작된 95식 Ha-Go와 관련이 있다.
영국의 전작과 마찬가지로, 7TP는 처음에는 2개의 Ckm wz.30 기관포로 무장한 트윈 포탑 버전과 37mm Bofors wz로 무장한 싱글 포탑 버전 두 가지로 생산되었다. 37발의 총.초기 테스트 후, 트윈 터렛 변형이 구식이고 화력이 부족하다는 것이 명백해졌고, 그래서 더 현대적인 단일 터렛 디자인을 위해 포기되었다.
제2차 세계 대전이 발발하기 전에 대부분의 트윈 터렛 탱크는 단일 터렛 버전으로 개조되었고, 24개의 트윈 터렛 타입만이 폴란드에서 서비스되었다(다른 타입의 약 108개).트윈 및 싱글 터렛 변형은 특별한 명칭이 없었다.일부 현대 서적에서는 비공식적으로 "7TP dw" 및 "7"로 표기되어 있습니다.TP jw." (폴란드어 약자로 dwuwi'owy – dual turreed; jednowie'wowy – single turreed)
1938년 Paststwowe Zakwady Inynynierii는 또한 7TP의 더 나은 장갑 버전인 [2][3]9TP의 13개의 프로토타입 모델을 생산했습니다.9TP는 생산에 들어간 적이 없지만,[4] 이러한 프로토타입은 1939년 9월 바르샤바 방어에 사용되었습니다.
외국인 이자
루마니아는 1935년 늦가을 군사위원회를 보내 향후 획득을 위해 7TP를 평가했습니다.비록 전차가 현장 시험 동안 좋은 성능을 보였지만, 루마니아 장교들은 폴란드 시제품의 갑옷에 감명을 받지 않았고 대신 체코슬로바키아 LT vz.35 [5]전차를 구입할 것을 권고했다.
전투력
모든 7TP 탱크는 1939년 독일군의 폴란드 침공 당시 폴란드 방어전에 참가했다.대부분은 2개 경전차 대대(1, 2차)에 소속되어 있었다.전쟁 발발 후 완공된 탱크뿐만 아니라 훈련용으로 사용된 나머지 탱크들은 바르샤바 방어전에서 급조된 탱크 부대에 사용되었다.기술적으로는 그 시대의 어떤 독일 경전차보다도 우수했지만, 7TP는 전쟁의 결과를 바꾸기에는 너무 부족했다.
제1경전차대대(단일 포탑 49대대)는 폴란드군의 전략예비군의 일부로 프루시 육군 대열에서 싸웠다.1939년 9월 4일 전투에 투입되어 기동예비군으로서의 역할과 철수를 담당하는 역할에서 뛰어난 활약을 펼쳤다.이 전투의 대부분은 프셰드보르츠, 술레주프, 이노우츠, 오드지우우, 드르제비카 전투였다.9월 8일, 폴란드군의 중심에서 독일군의 진격을 저지하는 데 성공했지만, 다음 날 독일군은 본대와 분리되어 후방으로 철수해야 했다.대대의 일부는 구와츠프 전투에서 파괴되었고, 나머지 일부는 9월 13일 비스툴라 강 반대편으로 돌파하여 루블린 육군과 대령과 합류했다.스테판 로웨키의 바르샤바 기갑 기동여단입니다그 부대의 일부로서, 대대는 유제푸프 전투에 참여하였고, 르부프와 루마니아 교두보를 돌파하려는 폴란드 부대의 선두부대의 일부를 구성했다.1939년 9월 21일 토마조프 루벨스키 전투 후, 남아있는 탱크는 대원들에 의해 파괴되었고 부대는 독일군에 항복했다.
제2경전차대대(단일 포탑 전차 49대)는 우도군의 표트르쿠프 작전 그룹에 소속되어 있었다.그것은 9월 4일 베우차토프 프루드카 강 근처에서 전투에 돌입했다.다음날 폴란드군의 표트르쿠프 반격을 이끌라는 명령이 떨어졌지만 독일군으로부터 땅을 탈환하고 독일군 탱크와 장갑차를 파괴했음에도 불구하고 임무의 목표가 달성되지 못했기 때문에 공격은 실패했다.이 부대는 탱크 2대를 잃었고 6대가 불능 상태로 끌려갔다.그 부대는 완전히 작동하는 탱크 24대로 줄었다.그 후 대대는 다시 집결하여 바르샤바로 철수하였고, 그 후 폴란드 60 보병사단의 동원을 방어하는 브르제치(Brzećch)로 철수하였다.9월 15일 이틀간의 브워다와 전투에 참가했지만, 공습으로 큰 손실을 입고 남쪽으로 철수했다.나머지 11대의 탱크는 석유 부족으로 인해 승무원들에 의해 파괴되어야 했고, 9월 17일 소련이 폴란드에 대한 전쟁에 합류한 후, 승무원들과 부대원들은 루마니아 국경을 넘었다.
바르샤바에서 발견된 나머지 탱크는 바르샤바 방위사령부에 의해 제1 및 제2경전차중대가 되었다.첫 번째 중대는 이전에 훈련용으로 사용되었던 11개의 트윈 터보 탱크를 가지고 있었다.바르샤바 공방전 초기 이 부대는 바르샤바의 교외인 오키에와 그곳에 위치한 주요 공항을 위한 격렬한 전투에 참여했다.대전차 무장을 하지 않아 1중대의 탱크는 손실을 입고 9월 12일 후방으로 철수해 2중대와 합류했다.
두 번째 중대는 11대의 단일 자루 탱크와 알려지지 않은 다른 장갑차량을 보유하고 있었다.독일 보병과 기갑부대에 맞서 볼라 자치구를 성공적으로 방어하는 데 참여했다.그것은 또한 전술적인 반격에도 사용되었고, 그 중에서도 바브르지슈프 마을을 위해 사용되었으며, 이 마을에서 회사는 적의 공격 준비를 방해하는데 성공했다.9월 15일, 이 회사는 바르샤바 북쪽 캄피노 숲을 통해 브주라 전투 후 철수하는 포즈나 군대와 연계하는 것을 목표로 폴란드 공격의 선봉을 구성하라는 명령을 받았다.비록 독일군의 폭격으로 인력과 탱크에 큰 손실을 입혔지만, 공격은 작은 성공으로 끝났다.나머지 7TP 탱크는 9월 27일 바르샤바 방어가 끝날 때까지 전선의 다양한 부문에서 사용됐다가 대원에 의해 파괴됐다.동시에, 폴란드를 침공하는 동안 소련에 의해 7TP 1대가 생포되었다.
전투 경험은 7TP에 사용된 37구경 Bofors 대전차포가 최신형인 4호 전차를 포함한 당대 독일 전차의 갑옷을 관통할 수 있다는 것을 증명했다.반면에, 7TP는 너무 경장갑이었고, 특히 공중 폭격에 대비했다.
재구축
바르샤바에 있는 폴란드 육군 박물관을 위해 탱크의 복사본을 만들 계획이지만, 완전한 7TP 탱크는 오늘날까지 남아있지 않다.
1939년 9월 침략한 독일군에 대항하기 위해 사용된 7TP의 포탑포는 나중에 프랑스에서 독일군에 의해 사용된 것으로, 런던의 폴란드 연구소와 시코르스키 박물관에 전시되어 있다.
7TP는 Bielsko-Biawa에서 재건되고 있으며, 재건에는 폴란드의 여러 곳에서 복구된 많은 원본 부품이 포함될 것이다.이제 오리지널 변속기가 장착되었고 곧 오리지널 37mm 보퍼스 건으로 무장될 예정입니다.트랙은 T-26에서 나왔어요재건축자들은 다양한 재연자 모임과 역사적 기념일을 통해 자신들의 작업 진행 상황을 발표했다.
연산자
평가판만
「 」를 참조해 주세요.
- T-26은 비커스 6톤을 기반으로 한 소련의 유사 전차이다.
- 제2차 세계 대전 초기 전차 비교
참고 문헌
- (영어)탱크와 장갑 전투 차량 백과사전 - 1915년부터 현재까지 900대 이상의 장갑 전투 차량에 대한 포괄적인 가이드, 제너럴 에디터:크리스토퍼 F.Foss, 2002
- (영어)Tanks of the World, 1915-1945, 피터 체임벌린, 크리스 엘리스, 1972
- (폴란드어) J.Magnuski, "Czowg lekki 7TP" vol.I, Militaria, 1996;
- (폴란드어 및 영어) 야누시 마그누스키, "7TP volume.II", 밀리타리아(317), 바르샤바 2009.
- (폴란드어) L.Komuda, "Polski czowg lekki 7TP", TBiU nr 21, 1973;
- (폴란드어)A.Jocaca, R. Szubaskiski, J. Tarczynski, "Pojazdy Wojska Polskiego 1939", WKW, 1990;
- (폴란드어) J.Magnuski, "Produckcja czowguf 7TP 1935-39 r." nTW 12/96;
- (폴란드어) J.Magnuski, "Angielski lekki czowg Vickers Mark E w polskiej swubiebie", nTW 5/1999;
- (폴란드어)R.슈바스키, "Polska bro pan pancerna 1939", wydawnictwo MON, 1982;
레퍼런스
- ^ Zaloga, Steven (2007). Japanese Tanks 1939—1945. Oxford: Osprey Publishing. p. 5. ISBN 978-1-84603-091-8.
- ^ A. Jo,ca, J. Szubaskiski, R. Tarczyskiski: Wrzesie 1939 1939. 포자즈디 보즈카 폴스키에고 바르와 이 브로이, 워자와:와이드닉트와 코무니카치 이 우츠노치, 1990, s. 52-53.ISBN 83-206-0847-3.
- ^ A. Wszendyrowny, M. Wodejko: Czowg 7TP w도쿠멘타치 Centralnego Archiwum Wojskowego, w: "Do Broni", nr 1/2009, s. 96.ISSN 1732-9450.
- ^ A. Jocaca, J. Szubaskiski, R. Tarczynski: op. cit., s.32.
- ^ 발레리안의 maior Nestorescu, File din trecutul artileriei roméne moderne, Editura Militaré, Bucuretiti, 1972, 페이지 87
- ^ 7TP 볼륨II, Janusz Magnuski, Militaria 317, Warszawa 2009.
- ^ Maksim Kowomijec w: Anton Pieczerskij, "Polskij 탱크 TP", Strategija KM, ISBN 5-901266-01-3, s. 59-60.
외부 링크
