컨커어 (탱크)

FV 214 컨커러
보빙턴 더 탱크 박물관의 정복자 Mk 1세(2008)
유형	중전차
원산지	영국
서비스 이력
가동중	1955–1966년(서독에만 해당)
생산이력
제조사	달무어 왕립 오드넌스 공장
No. 지은	185
사양
미사	64톤(단거리 71톤, 길이 63톤)
길이	38피트(12m) 전방, 25피트 4인치(7.72m) 선체
폭	13피트 1인치(3.99m)
높이	10피트 5인치(3.18m)
크루	4
갑옷	7인치(180mm), LOS 10인치(250mm)
메인 무장을 하다	L1 120 mm 리프팅 건
이차적 무장을 하다	2×7.62 mm 기관총
엔진	롤스로이스 유성 M120 810 hp (604 kW)
힘/중량	12 hp/tonne
현수	호르스트만 서스펜션
운영 범위	161km(100mi)
최대 속도	35km/h(22mph)

'탱크, 헤비 넘버 1, 120mm 건,^[1] 컨커'로도 알려진 FV 214 컨커러는 제2차 세계대전 후기 영국의 중전차였다. 소련 IS-3 중전차에 대한 대응으로 개발됐으며, 또래인 센투리온이 들고 다니는 20파운드(83.4㎜)의 포보다 L11 120㎜의 주력 무장이 컸다.^[2] 정복자의 역할은 센츄리온에게 장거리 대전차 지원을 제공하는 것이었다. 정복자들은 독일의 각 연대에 대해 9시에 발령되었고, 보통 3개의 탱크 부대로 묶였다. 영국군에서는 정복자와 센투리온 모두 치프틴으로 대체되었다.

디자인과 개발.

이 섀시는 A 45 보병지원탱크 소속으로, 1944년 A 41 센츄리온 직후에 시작된 프로젝트였다. 전쟁이 끝난 후, 이 프로젝트는 FV 200 시리즈의 "유니버설 탱크" 설계로 이전되었다. 200계급은 모든 용도에 공통의 선체를 사용하게 되어 있었다(자주포, 기갑인원모함, 3종의 전차 등). 하나의 탱크 타입은 83.8mm 총으로 무장한 55톤의 무거운 FV 201이었다.

1949년, 최대 120 mm의 무장을 가져오기로 결정되었다. 이로 인해 프로젝트가 지연되면서 1952년 FV 201 선체에 17파운드로 무장한 Centurion Mk 2 Turret를 결합하여 FV 221 Caernarvon Mark I을 부여했다.^[3][4] 21기는 Mk III 20파운드 터렛을 카에나본 Mk II로 하여 건설되었다. FV 221은 원래 FV 201 시리즈의 "메인 배틀 탱크" 멤버로 의도되었을 수 있지만, A 41 Centurion의 성공으로 그러한 차량은 더 이상 필요하지 않았다. 어느 경우든, 카에나본은 군대 시험에서 사용되는 섀시 개발 작업에만 사용되었다. 1955년에 최초의 정복자가 배출되었다. 20 Mark 1과 165 Mark 2 정복자가 세워졌으며, 여기에는 Caernarvon Mk II의 개조가 포함된다. 생산은 1959년까지 계속되었다.^[2] Centurion이 L7 105 mm 포로 업그레이드되자 그것은 많은 전술적 관련성을 잃었다.

새로운 대형 칼리브레 총기 설계는 미국식이었으며, 이는 미국의 M103 중전차에서 사용된 것과 동일하며,^[5] 이후 치프테인의 경우와 마찬가지로 별도의 전하와 발사체가 분리되어 있었다. 충전물은 봉지가 아니라 황동 카트리지에 넣어 안전상의 이점을 제공했지만 쉘 용량을 35개로 줄였다.^[6]

갑옷은 당시로서는 매우 무거웠는데, 특히 수평면에서 7인치(178 mm)나 되는 앞쪽에서는 더욱 그랬다.^[2] 불행히도 이것은 대형 총과 매우 큰 선체 부피를 수용하는 데 필요한 거대한 포탑의 무게와 함께 차량을 매우 무거워지게 하여 비교적 낮은 최고 속도를 부여하고 신뢰할 수 없게 만들었다. 또한, 그것의 무게를 지탱할 수 있는 다리는 거의 없다. 그러나 제2차 세계대전의 처칠 전차처럼 정복자는 예외적인 지형취급 특성을 지니고 있었다.

특히 주목할 만한 특징 중 하나는 회전하는 지휘관의 큐폴라였는데, 이 큐폴라는 정복자의 화재 진압 시스템의 핵심이었고, 그 기간 동안 발전되어 있었다. 지휘관은 포탑과 독립적으로 목표물에 큐폴라를 정렬하고, 우연의 일치 범위파인더로 사거리를 측정한 다음, 포병대를 큐폴라가 기계적으로 지시하는 새로운 레이어로 유도할 수 있었다. 이론적으로 포병이 새로운 계급으로 건너갈 때, 그는 이미 약혼할 준비가 되어 있는 목표물을 발견하곤 했다. 한편 지휘관은 자유롭게 다음 표적을 탐색할 수 있었다. 소련 블록은 또한 TPKU-2와 TKN-3와 같은 유사한 장치를 2차 대전 이후의 모든 탱크에 사용했지만 레인지파인더를 포함하지는 않았다.

변형

컨커어 탱크의 변형 및 개발과 직접 관련된 개발은 다음과 같다.

• FV 214 컨커러
  • Mk I(운전자를 위한 세 개의 잠망경을 가지고 있음)
  • Mk II(전면 장갑판, 운전자를 위한 단일 잠망경 및 개선된 배기 시스템의 더 나은 결합 포함)
  • Mk II/I/H – Caernarvons를 재구축했다.^[7]
• FV 215b

183mm 건을 탑재한 Transverse Turret을 이용한 Concer 섀시 설계 연구 목조 모형 제작.^[8]

• FV 221 케나본
  • Mk I – 프로토타입
  • Mk II – 실험 시리즈, 21개 제작
• FV 222 컨커어 장갑차(ARV)
  • Mk I – 8 생산
  • Mk II^[9] – 20 생산. 무게: 57톤. 윈치 용량: 45톤(직접 당김)

연산자

• 영국: 1955-1966. 서독에서만 BAOR와 함께 배치됨.

생존 차량

영국에서는 보빙턴의 탱크 박물관과 ^[10]제국 전쟁 박물관 딕스포드의 육상 전쟁 홀, 슈리벤햄의 디펜스 능력 센터에 컨커어 탱크가 전시되어 있다. 다른 탱크는 프랑스의 Musée des Blindés, Brasschaat의 Funtion 박물관 (Mark 2) 그리고 러시아의 Kubinka 탱크 박물관의 소장품들에 있다. 하나는 리틀필드 컬렉션의 일부로 미국에서 개인 소유로 되어 있고, 또 하나는 2009년 제2왕립탱크연대 경구파견대(REME)가 복원한 왕립탱크 연대장교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정교정 독일 레오파드 MBT)로 대체되기 전에 보호자 "로물루스"가 되었다.

두 개의 Mk도 있다.Ⅱ 와이트섬 군사역사박물관의 ARVs 불안정한 상태. MkII ARV는 전시되지는 않지만 REME 기술 박물관이 소장하고 있다.^[11] 예전에는 "윌리엄"으로 알려진 베이스 차량 창고 루더스홀의 정복자 게이트 수호자가 있었다. 지금은 와이트섬 군사 박물관의 일부가 되었다.

정복자 ARV는 영국 노스 데본의 인스토우에 있는 수륙양용 실험 설립 AX에서 계속 운행되고 있었다. 그것은 해변 탱크 복구 연습에 사용되었다. 적어도 한 명의 정복자가 스코틀랜드의 커크커드브라이트 훈련 구역에 열악한 상태로 존재하는데, 그 곳에서 그것은 총부리적인 목표로 사용되었다. 많은 정복자들이 독일의 Halter Training 지역에 남아있다.

참조

메모들

참고 문헌 목록

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 컨커러 탱크와 관련된 미디어가 있다.

• 사진 갤러리(svsm.org
• REME 기술 박물관: 정복자 장갑 구난 차량 마크 2