주력 전차

Main battle tank
2010년 8월 독일 육군 레오파드 2A5 주력 전차

주력전차([1]MBT)는 전투탱크 또는 범용탱크로도 알려져 있으며, 많은 현대 군대에서 장갑으로 보호되는 직접사격과 기동력을 수행하는 탱크이다.냉전시대의 보다 강력한 엔진, 더 나은 서스펜션 시스템, 그리고 더 가벼운 복합 갑옷의 개발은 중형 탱크의 무게와 함께 초중형 탱크의 화력, 중형 탱크의 장갑 보호, 경형 탱크의 이동성을 갖춘 탱크를 패키지로 디자인할 수 있게 했다.1960년대에 MBT는 거의 모든 종류의 탱크를 대체하였고, 일부 전문가 역할만 경량 설계나 다른 종류의 장갑 전투 차량에 의해 채워졌다.

오늘날, 주요 전투 탱크는 현대 [2]군대의 주요 구성 요소로 여겨진다.현대 MBT는 보병 전투 차량을 타고 MBT와 동행할 수 있는 보병의 지원을 필요로 하는 기갑부대로 편성되어 있기 때문에 단독으로 운용하는 경우는 드물다.또한 감시 또는 지상 공격 [3]항공기의 지원을 받는 경우가 많다.MBT의 평균 무게는 나라마다 다릅니다.서양 MBT의 평균 가중치는 보통 러시아 또는 중국 MBT보다 높습니다.

역사

초기 한정형 탱크 클래스

1916년 솜 전투 초기 모델 마크 1 전차

1차 세계대전 동안, 트랙, 갑옷, 그리고 총을 기능하는 차량에 결합하는 것은 기계 기술의 한계를 넘어섰다.이것은 하나의 탱크 설계가 달성할 수 있는 구체적인 전장 능력을 제한했다.디자인은 속도, 갑옷 또는 화력이 우수할 수 있지만 이 세 가지 모두를 동시에 가질 수는 없습니다.

참호전의 교착 상태에 직면하면서, 첫 번째 탱크 디자인은 영국의 마크 1 탱크와 후속 전차처럼 매우 길고 큰 차량을 필요로 하는 넓은 참호를 건너는 데 초점을 맞췄다. 이것들은 중형 탱크로 알려지게 되었다.다른 전투 역할에 초점을 맞춘 전차는 프랑스 르노 FT처럼 경전차탱켓이었다.많은 후기 및 전쟁 간 전차 설계는 대부분 시도되지 않았지만 미래의 전차 역할과 전술에 대한 새로운 개념에 따라 이들로부터 분리되었다.각 국가는 "캐벌리 탱크", "브레이크 탱크", "고속 탱크" 및 "공격 탱크"와 같이 의도된 역할이 다른 탱크 등급의 목록을 작성하는 경향이 있었다.영국은 공격에서 속도와 기동성을 위해 장갑을 교환하는 순양함 탱크와 더 많은 장갑을 위해 속도를 교환하는 보병 탱크를 유지했다.

범용 매체 탱크의 진화

1940년 프랑스 전투, 버려진 프랑스 호치키스 H-39 경기병 전차

수년간의 고립되고 분화된 개발 후에, 다양한 전쟁 간 탱크 개념은 제2차 세계대전의 시작과 함께 마침내 시험되었다.전격전의 혼란 속에서, 단일 역할을 위해 설계된 탱크는 종종 그들이 적합하지 않은 전장 상황에 내몰리는 것을 발견했다.전쟁 기간 동안, 제한된 역할의 탱크 디자인은 탱크 기술의 향상으로 가능해진 보다 범용적인 디자인으로 대체되는 경향이 있었다.탱크 클래스는 대부분 중량(및 그에 상응하는 운송 및 물류 요구)에 기초하게 되었다.이는 중형 탱크와 경형 탱크 등급의 새로운 정의로 이어졌으며, 중형 탱크 등급은 중형 탱크와 경형 탱크 사이의 균형을 커버했다.독일군 4호 전차는 전쟁 전에 고정 진지를 공격하는 "무거운" 전차로 설계되었으며, 대전차 역할도 수행할 수 있도록 장갑과 포의 업그레이드와 함께 전쟁 중에 재설계되어 중형 전차로 재분류되었다.

제2차 세계 대전 후반에는 전차 전투 부대의 대부분이 된 범용 중형 전차에 대한 의존도가 높아졌습니다.일반적으로 이러한 설계는 약 25-30톤의 질량을 가지고 있으며, 75mm 정도의 대포로 무장하고 있으며, 400-500hp 범위의 엔진에 의해 구동된다.대표적인 예로는 소련제 T-34(당시 가장 많이 생산된 전차)와 미국 M4 셔먼이 있다.

후기 전차의 개발은 중형 전차의 기갑, 무장, 대전차 능력에 중점을 두었다.

동부 전선으로 이동하기 위해 새로운 팬서 탱크를 적재하고 있습니다.
  • 소련제 T-34에 대항하기 위해 설계된 독일제 팬터 전차는 이전의 [4]중형 전차보다 무장과 무장을 강화했다.이전의 판저 설계와는 달리,[5] 그것의 전면 갑옷은 효율성을 높이기 위해 기울어져 있었다.또한 75mm KwK 42 L/70 고속 장전포를 장착하여 가장 무거운 연합군의 전차를 제외한 모든 전차의 기갑을 격퇴할 수 있었다.강력한 마이바흐 HL230 P30 엔진과 튼튼한 러닝 기어는 팬더가 50톤으로[5] 기울어졌음에도 불구하고 실제로는 매우 기동성이 뛰어났으며, 4호 팬저보다 오프로드 속도가 더 좋았다.그러나 서둘러 개발한 결과 신뢰성과 유지보수 문제로 이어졌습니다.
  • 소련의 T-44는 T-34 모델의 광범위한 사용을 통해 얻은 많은 교훈을 통합했으며, 이러한 수정 사항 중 일부는 T-34의 크리스티 서스펜션 버전 및 변속 장치를 단순화한 횡방향 장착 엔진 대신 현대식 토션 서스펜션과 같은 최초의 MBT에 사용되었다.또한 T-44는 100mm [6]대포를 장착할 수 있을 만큼 튼튼한 서스펜션을 갖춘 최초의 소련 전차였기 때문에 T-54의 직접적인 이전 기종으로 여겨진다.
  • M4 셔먼을 대체하기 위해 40톤의 중형 전차인 미국의 M26 퍼싱은 전후 MBT에서 흔히 볼 수 있는 많은 특징들을 미국 탱크에서 혁신했습니다.이러한 기능에는 리어에 장착된 자동 변속기, 토션 바 서스펜션[7] 및 엔진과 변속기를 콤팩트 [8]패키지로 결합하는 초기 형태의 파워 팩이 포함됩니다.그러나 M26은 무게에 비해 상대적으로 약한 엔진으로 어려움을 [9]겪었고 그 결과 출력이 다소 부족했다.M26의 디자인은 전후 미국의 중전차와 주력전차에 지대한 영향을 미쳤다: "M26은 M46부터 M47, M48,[10] M60 시리즈에 이르기까지 전후 세대의 미군 전차의 기초를 형성했다."

영국 만능 전차

백부장 Mk 3

영국에서는 순양전차와 보병전차의 병행개발이 계속되었다.크롬웰 탱크를 위한 롤스로이스 유성 엔진의 개발은 설계상의 다른 부분에서 효율성을 절감하는 것과 결합되어 순양전차의 [11]마력을 거의 두 배로 증가시켰다.이러한 증대는 중무장과 기동성을 [12]결합함으로써 순양함과 보병 탱크의 역할을 모두 맡을 수 있는 "범용 전차"에 대한 추측으로 이어졌다.

버나드 몽고메리 원수는 1943년 지파드퀘스네 마르텔의 저서에 따르면 영국의 만능 전차 개념의 주창자로 인정받고 있지만, 결국 [1][13]센츄리온으로 이어진 기본적크롬웰 순양전차의 개발 외에는 별다른 진전이 없었다.센츄리온은 기갑을 희생시키면서 기동력과 화력을 위해 설계되었지만, 더 많은 엔진 파워를 통해 더 많은 기갑을 보호할 수 있었다. 그래서 센츄리온은 보병 탱크로도 작동할 수 있었고, 새로운 범용 탱크의 개발이 불필요해졌다.

제2차 세계대전이 끝나자마자 백부대는 라인강 영국군(BAOR)의 주요 기갑부대, 대영제국 및 영연방군, 그리고 미국이 주로 비용을 부담하는 수출을 통해 많은 다른 국가들의 주요 기갑부대를 형성한 다목적 전차였다.1948년 84mm 20파운드 포의 도입으로 이 탱크는 당시의 [14]다른 전차들보다 상당한 이점을 얻게 되었고, 이전의 무게와 군비 등급을 점차 대체한 주 전투 전차인 새로운 전차 분류의 길을 열었다.

냉전

다른 세력, 특히 미국과 소련에서 제2차 세계대전 시대의 효과적인 디자인이 잉여로 인해 비슷한 디자인의 도입이 더디게 되었다.1950년대 초, 이러한 디자인은 더 이상 경쟁적이지 않았고, 특히 성형 돌격 무기의 세계에서는 새로운 디자인이 대부분의 군대에서 빠르게 등장했습니다.

중형 탱크의 개념은 1960년대에 [15]점차 MBT로 발전했는데, 중형 탱크는 장거리 장갑을 관통할 수 있는 포(미국 90mm, 소련 100mm, 특히 영국 L7 105mm)를 장착할 수 있다는 것이 실현되었기 때문이다.또한, 가장 무거운 탱크는 대부분의 기존 다리를 사용할 수 없었다.가장 강력한 총과 가장 무거운 갑옷으로 무장한 2차 세계대전의 중전 개념은 너무 비싸고 지뢰, 폭탄, 로켓, 그리고 포에 의한 손상에 취약했기 때문에 구식이 되었다.마찬가지로, 제2차 세계대전은 경무장과 기갑 탱크가 대부분의 역할에서 제한된 가치가 있다는 것을 보여주었다.제2차 세계 대전 중에는 정찰 차량조차 더 무거운 무게와 더 큰 화력을 지향하는 경향을 보였다. 속도는 갑옷과 화력을 대체하지 못했다.

소련의 T-64가 오염 제거 중입니다

대전차 무기의 종류 증가와 핵전쟁의 위협으로 인해 추가 무기의 필요성이 우선시 되었다.추가 갑옷은 훨씬 더 강력한 [16]총의 설계를 촉진했다.따라서 주요 전차는 영국이 한때 "범용 전차"라고 불렀던 역할을 맡았고, 이는 백부장으로 대표되며, 거의 모든 전장의 역할을 채웠다.전형적인 주력 전차는 전장의 다른 차량들과 마찬가지로 무장을 잘 했고, 기동성이 높았으며, 장갑이 잘 갖춰져 있었다.하지만 그것들은 대량으로 지어질 만큼 충분히 저렴했다.소련 최초의 주력전차는 T-64[17](T-54/55와 T-62는 중형전차)[18]였고, 미국 최초의 MBT는 M60 [19]전차였다.

M48 포탑과 105mm 대포를 장착한 초기 모델 M60.

대전차 무기가 갑옷의 발전을 빠르게 앞질렀다.1960년대까지 대전차 탄환은 1미터의 강철을 관통하여 전통적인 동종 장갑의 적용을 비규칙적으로 만들 수 있었다.이 문제에 대한 첫 번째 해결책은 소련의 T-64 탱크의 복합 갑옷이었는데, 여기에는 강철 유리 강화 텍솔라이트 강철 샌드위치가 경사가 심한 글라스 판에 포함되었고, 알루미늄 인서트가 있는 강철 포탑이 포함되었으며, 이는 당시의 고폭발 대전차(HEAT)와 APDS 포탄에 모두 저항하는 데 도움이 되었다.나중에 영국의 초밤 갑옷이 나왔다.이 복합 갑옷은 열탄 효과를 줄이기 위해 세라믹 및 기타 재료 을 사용했습니다.또 다른 위협은 전투 중에 헬리콥터가 널리 사용되는 것을 통해서 왔다.헬리콥터가 등장하기 전에는 장갑이 탱크 전면에 집중되어 있었다.이 새로운 위협은 탱크의 모든 측면에 장갑을 배포하는 설계를 야기했다(또한 핵폭발 [20]방사선으로부터 차량 탑승자를 보호하는 효과도 가져왔다).

1970년대 후반까지 MBT는 중국, 프랑스, 서독, 영국, 인도, 이탈리아, 일본, 소련, 스웨덴, 스위스,[21] 미국에 의해 제조되었다.

소련의 전쟁 독트린은 주력 전차에 크게 의존했다.MBT를 구식으로 만드는 어떠한 무기 발전도 소련의 전투력을 [22]파괴할 수 있었다.소련은 기계식 오토로더대전차 유도 미사일을 포함한 무기 체계에 새로운 발전을 이루었다.인간 로더를 대체하기 위해 오토로더가 도입되었고, 포탑의 크기가 줄어들어 탱크가 더 작고 [16]타겟으로 잘 보이지 않는 반면, 차량이 목표물에 도달할 수 있는 범위를 확장하여 1차 적중 [16]확률을 높이기 위해 미사일 시스템이 추가되었다.

미국의 베트남전 경험은 주요 전투 탱크의 역할을 공격용 헬리콥터로 수행할 수 있다는 군 수뇌부의 생각에 기여했다.베트남 전쟁 동안 헬리콥터와 미사일은 MBT와 연구비를 [23]놓고 경쟁했다.

페르시아 걸프전은 주력 [clarification needed]전차의 역할을 재확인시켰지만 MBT는 공격용 [24]헬기에 비해 성능이 우수했다.다른 전략가들은 연합군이 이라크 [25]무기를 무력화시키는 효과와 속도에 비추어 볼 때 MBT는 완전히 구식이라고 생각했다.

비대칭 전쟁

비대칭 전투에 대비하는 PSO 버전독일 레오파드 2입니다.

비대칭 전쟁에서는 MBT에 대해 급조폭발장치와 기뢰와 같은 위협이 효과가 있는 것으로 입증되었다.이에 맞서 이스라엘처럼 비대칭 전쟁에 직면한 국가들은 탱크 함대의 규모를 줄이고 보다 발전된 모델을 [26][27]조달하고 있다.반대로, 헤즈볼라와 같은 일부 저항 단체들은 [citation needed]T-72와 같은 주요 전투 탱크를 운영하고 있다.

육군은 이라크 전쟁 과정에서 1,100대의 M1 에이브럼을 사용했다.그들은 급조된 폭발 [28]장치에 예상외로 높은 취약성을 가지고 있음이 입증되었다.비교적 새로운 유형의 원격 폭발 기뢰인 폭발적으로 형성된 관통기가 미국의 장갑차에 대해 성공적으로 사용되었습니다.그러나 M1s는 후방 장갑을 개량하여 도시 전투에서 가치가 있음이 입증되었다. 제2차 팔루자 전투에서 미 해병대원들은 M1s [29]2개 중대를 추가로 투입했다.영국은 남부 이라크에서의 작전을 지원하기 위해 챌린저 2 탱크를 배치했다.

첨단 장갑은 승무원의 사망을 줄였지만 차량 생존성은 [30]개선하지 못했다.기관총이나 박격포로 무장한 원격조종 무기 기지라고 불리는 큐폴라 꼭대기에 있는 작은 무인 포탑은 방어력을 향상시키고 승무원 생존성을 강화한다.무인 포탑이 장착된 실험 탱크는 중무장한 선체에 승무원을 배치하여 생존성을 높이고 차량의 [31]외형을 감소시킵니다.

기술은 현대 [32]MBT의 무게와 크기를 줄이고 있다. 2001년부터의 영국 군사 문서는 영국 육군이 예측 가능한 미래에 재래식 전쟁 위협이 부족하기 때문에 챌린저 2를 대체할 무기를 조달하지 않을 것이라고 시사했다.탱크의 노후화가 주장되었지만, 20세기 후반과 21세기 초반의 역사는 MBT가 여전히 [33]필요했음을 시사했다.

설계.

전투 탱크는 유럽에서 공식적으로 "자주 추진식 기갑 전투 차량"으로 설명되었으며, 주로 장갑과 다른 목표물과 교전하는 데 필요한 총구 속도의 직접 화력, 주로 높은 수준의 자체 기동성을 갖춘 총구 속도이다.주로 [34]전투병 수송용으로 설계되고 장비되지 않은 보호 장치입니다."

개요

대책

챌린저2는 첨단 복합 갑옷인 초밤 장갑을 장착했다.

원래, 대부분의 MBT는 다양한 위협으로부터 방어하기 위해 강철 갑옷에 의존했습니다.그러나 새로운 위협이 발생함에 따라 MBT가 사용하는 방어 시스템은 이에 대응하기 위해 진화해야 했습니다.최초의 새로운 개발 중 하나는 1980년대 초 이스라엘이 현대 대전차 유도 미사일과 기타 고폭발 대전차 발사체의 형상화된 탄두를 방어하기 위해 개발한 폭발 반응형 장갑(ERA)을 사용한 것이다.이 기술은 이후 미국과 소련에 의해 채택되고 확대되었다.

가자 국경에서 찍은 IDF 메르카바 Mk. IVM 탱크.그것은 2011년부터 미사일 위협에 대처하기 위해 IDF에서 운용되기 시작한 트로피 능동형 보호 시스템을 설치했다.

MBT 장갑은 최대 33cm(13인치) 두께의 탱크 전면에 집중되어 있습니다.[35]

360도 중립 조향 능력을 보여주는 인도 Arjun MBT Mk.1.
러시아의 T-14 아마타아프가니스탄과 함께 3단계 보호 시스템을 가지고 있다.APS, 말라키테라, 복합 갑옷.

미사일은 저렴하고 비용 효율적인 대전차 [36]무기이다.차량에 ERA를 신속하게 추가하여 생존성을 높일 수 있습니다.그러나 ERA 블록의 폭발은 탱크 근처의 모든 지원 보병에게 위험을 초래한다.이러한 단점에도 불구하고, 최신 세대의 Kontakt-5는 여전히 많은 러시아 MBT에 사용되고 있으며, HEAT 및 운동 에너지 침투자의 위협을 모두 물리칠 수 있습니다.소련은 또한 적의 발사체가 탱크를 타격하기도 전에 보다 적극적으로 무력화하도록 설계된 능동적 보호 시스템(APS)을 개발했다. 즉, 슈토라와 아레나 시스템이다.미국도 미사일 대응장치와 이라크에서 복무 중인 M1 에이브럼스 탱크에 사용되는 탱크 도시 서바이벌 키트의 일부로 유사한 기술을 채택했다.많은 포럼 회원들에 따르면, 최신 러시아 MBT는 아프가니스탄 APS의 일부로 AESA 레이더를 내장하고 있으며, 나머지 무장들과 함께 항공기와 [37][38]미사일도 요격할 수 있다.

MBT는 스텔스 기술을 접목해 레이더 탐지로부터 보호할 수도 있다.T-14 Armata는 레이더와 열 [39]조준기로 탐지하기 어렵게 설계된 터렛을 가지고 있다.러시아의 나키드카와 같은 첨단 위장술은 MBT의 [40]레이더와 열 신호를 감소시킬 것이다.

다른 방어 발전들은 갑옷 자체의 강도를 향상시키는 데 초점을 맞췄고, 1970년대 초밤 갑옷의 개발과 함께 영국으로부터 나온 주목할 만한 발전들 중 하나였다.그것은 처음에 American M1 Abrams에 채용되었고 후에 British Challenger 1에 채용되었다.초밤 장갑은 금속 합금과 함께 복합 및 세라믹 재료의 격자를 사용하여 다가오는 위협을 물리치고 1990년대 초반과 2000년대 이라크 분쟁에서 매우 효과적이었다. 1950-60년대 로켓 추진식 수류탄으로 인한 수많은 충격에서 거의 살아남았다.그것은 RPG의 최신 모델에 비해 훨씬 덜 효율적이다.예를 들어, 1980년대의 RPG-29는 챌린저 [41]2호의 전면 선체를 관통할 수 있다.

무기

이스라엘 국방군의 Merkava Mk 3d BAZ가 주포를 발사했다.

주전차는 주전차포와 적어도 1개의 기관포를 갖추고 있다.

MBT 주포는 일반적으로 100~125mm 구경을 가지며, 대무기 및 최근에는 대인 탄환을 모두 발사할 수 있다.대포는 탱크나 요새와 같은 다른 기갑 목표물과 경차나 보병 같은 부드러운 목표물과 교전할 수 있는 이중 역할을 한다.Turret에 Loading, Fire Mechanism과 함께 고정됩니다.최신 탱크는 사격장 탐지기, 컴퓨터 사격 제어 및 안정기를 포함한 정교한 사격 제어 시스템을 사용합니다. 이 시스템은 선체가 회전하거나 흔들리더라도 대포의 안정성을 유지하도록 설계되어 작업자가 이동 중 및/또는 움직이는 표적에 대해 더 쉽게 사격할 수 있도록 합니다.M60A2MBT-70[42]같은 총기 미사일 프로젝트를 포기한 미국에게 총기 미사일 시스템은 복잡하고 특히 불만족스러웠지만 소련이 차량의 유효 사거리를 두 배로 늘리기 위해 이를 T-55 탱크에 개조하는 등 부지런히 개발해왔다.MBT의 역할은 관련 거리가 늘어나고 간접사격[31]대한 의존도가 높아짐에 따라 훼손될 수 있다.탱크건은 여전히 도시 전투에서 강력한 화력을 정밀하게 전달하면서 부수적인 [25]피해를 최소화하는데 유용하다.

프랑스 르클레르

고폭발 대전차(HEAT) 및 어떤 형태의 고속 운동 에너지 침투기(예: 장갑 천공 안정화 폐기 사보타(APFSDS) 라운드가 반무장 목적으로 운반된다.고폭발물이나 고폭발물 파편화 등 대인 피격탄에는 두 가지 목적이 있습니다.덜 흔한 라운드는 Beehive 대인 공격용 라운드와 고폭력 스쿼시 헤드(HESH) 라운드가 있습니다.보통 MBT는 주포를 위해 30-50발의 탄약을 운반하며, 보통 HE, HEAT 및 운동 에너지 침투기로 나뉜다.일부 MBT는 연기나 백린탄을 운반할 수도 있다.일부 MBT는 프랑스제 르클레르나 러시아제/우크라이나제 T-64, T-72, T-80, T-84, T-90, T-14 등 오토로더를 탑재하고 있어 승무원을 3명으로 줄일 수 있다.오토로더가 장착된 MBT는 한 명의 승무원을 덜 필요로 하고 오토로더는 인간에 비해 공간을 덜 필요로 하기 때문에 터렛 크기를 줄일 수 있습니다.게다가 오토로더는 사람이 [43]싣기엔 너무 어려운 라운드를 처리할 수 있도록 설계될 수 있다.이로 인해 실루엣이 감소하여 MBT의 타깃 프로파일이 개선됩니다.그러나 수동 로더를 사용하면 터렛 내의 매거진이 아닌 블로우아웃 챔버 내에서 라운드를 분리할 수 있어 승무원의 생존성을 향상시킬 수 있다.그러나, 현대 열화 우라늄 장갑 관통 지느러미를 안정적으로 폐기하는 사보타이즈 라운드의 힘은 6000 kN을 초과할 수 있다(우라늄 60cm/2cm 막대, 19g/cm3, 1,750m/s를 고려할 때 대략적인 추정치).컴포지트+반응형 장갑은 휘어짐과 변형을 통해 이러한 힘을 견딜 수 있지만, 같은 영역에 두 번째 타격을 입으면 장갑 파손이 불가피하다.따라서 탱크 [44]전투에서는 후속 사격의 속도가 매우 중요하다.

보조 무기로서 MBT는 보통 보병이나 경차와 교전하기 위해 2개에서 4개의 기관총을 사용한다.많은 MBT는 헬리콥터와 저공비행 항공기에 사용될 수 있는 보통 0.50구경 대공 기관총(AAMG)을 장착한다.그러나 전용 대공포에 비해 그 효과는 제한적이다.탱크의 기관총은 보통 각각 500발에서 3000발을 갖추고 있다.

상황 인식

LimpidArmor의 순환 검토 시스템

상황 인식 및 커뮤니케이션은 4가지 주요 MBT 기능 [45]중 하나입니다.상황 인식은 증강현실인공지능 기술을 결합한 순환 [46]검토 시스템을 이용할 수 있다.이러한 시스템은 여러 외부 장착 비디오 센서를 사용하여 탱크 주변의 360도 뷰를 승무원 헬멧 장착 디스플레이 또는 기타 디스플레이 시스템으로 전송합니다.

유동성

탱크 수송기로 유도KMDB에 의해 생산된 우크라이나 BM Oplot.
전 영국 육군 챌린저 1호

MBT는 이전 탱크 모델과 마찬가지로 연속 트랙을 따라 이동하며, 모래와 진흙을 포함한 대부분의 지형에서 상당한 수준의 이동성을 제공합니다.그들은 또한 탱크가 대부분의 장애물을 넘을 수 있게 해준다.MBT는 물이 새지 않게 만들 수 있기 때문에 얕은 물에도 잠수할 수 있다.하지만, 트랙은 바퀴만큼 빠르지 않다; 탱크의 최대 속도는 약 65km/h이다. (Leopard 2의 경우 72km/h (45mph)).이 유형의 차량(40~70톤)의 극한 중량도 속도를 제한한다.일반적으로 1,200–1,500hp(890–1,120kW) 엔진(25,000cc(1,526cuin) 이상)을 장착하며, 작동 범위는 약 500km(310mi)입니다.

독일 육군은 현존하는 [36]가장 빠른 MBT 중 하나로 꼽히는 레오파드 2에서 기동성을 우선시했다.

이탈리아 아리에테.비교적 중량(54톤)이 낮기 때문에 특히 다리를 건너는 동안 이동성이 용이합니다.

MBT는 많은 경우 트래픽으로 인해 번거로우며 트래픽의 정상적인 흐름을 방해하는 경우가 많습니다.반복 사용 후 일부 도로가 손상될 수 있습니다.브리지 등의 구조에는 MBT를 지원하는 부하 용량이 없습니다.빠른 전투 속도에서 이러한 구조물의 견고성을 테스트하는 것은 종종 불가능합니다.2003년 이라크 침공 당시 적의 포화를 피해 다리를 건너던 M1 에이브람스 1대가 다리가 [25]무너지면서 유프라테스 강으로 추락했다.MBT는 오프로드 특성이 뛰어나다는 평가를 받지만 진흙탕 상태에서는 움직이지 않을 수 있습니다.

MBT의 높은 비용은 부분적으로 고성능 엔진-변속 시스템 및 화재 제어 시스템에 기인할 수 있다.또한,[47] 추진 시스템은 규모의 경제를 활용할 수 있을 만큼 충분히 많은 양이 생산되지 않습니다.

승무원의 피로는 전투 시 MBT의 작동 범위를 제한한다.승무원을 3명으로 줄이고 모든 승무원을 포탑에서 선체로 재배치하는 것은 선체 뒤쪽에 위치한 교대 외 승무원 한 명이 잠을 잘 수 있는 시간을 제공할 수 있다.이 시나리오에서 승무원은 정기적으로 교대하며 모든 차량 직무 [48]기능에 대한 교차 교육이 필요하다.화물 항공기는 MBT의 적시 배치에 중요하다.충분한 수의 전략적 공수 자산이 없으면 MBT 배치 비율이 [49]이용 가능한 항공기 수로 제한될 수 있다.

군사 계획가들은 MBT의 공수 능력이 앞으로 [50]개선되지 않을 것으로 예상하고 있다.현재까지 MBT를 [25]들어 올릴 수 있는 헬리콥터는 없다.철도와 도로는 MBT를 전투 위치로 이동시키기 위해 많이 사용되며, 최상의 [50]상태로 싸울 준비가 되어 있습니다.잘 정비된 도로가 허용하는 경우 바퀴 달린 탱크 수송기를 [51]사용할 수 있습니다.

보급이라는 어려운 일은 보통 대형 [52]트럭으로 해결된다.

보관소

메인 전차는 내부 및 외부 저장 공간이 있습니다.내부 공간은 탄약을 위한 공간이다.외부 공간은 물류 독립성을 높이고 여분의 연료와 [53]승무원의 개인 장비를 수용할 수 있습니다.

이스라엘의 메르카바는 파괴된 차량에서 추방된 승무원들을 [48]탄약고에 수용할 수도 있다.

승무원

주력 전차 승무원을 선발하여 훈련시키는 데 중점을 두고 있다.대원들은 임무를 완벽하고 조화롭게 수행해야 하므로 지휘관들은 성격과 [25]재능을 고려하여 팀을 선발한다.

역할.

2003년 4월 이라크 전쟁 당시 미 해병대원들이 M1A1 에이브럼스 전차를 타고 있다.

메인 전차는 영국이 한때 "범용 전차"라고 불렀던 역할을 수행하며 거의 모든 전장의 역할을 채운다.그것들은 원래 냉전에 다른 MBT들과 [31]싸우기 위해 고안되었다.현대식 경전차는 모든 주요 위협이 무력화된 원정 역할과 상황에서 MBT를 보완하고 갑옷과 무장의 과도한 중량은 이동성을 방해하고 운용에 더 많은 비용이 들 것이다.

MBT에 의한 정찰은 정보를 [50]얻기 위해 "싸워야" 하기 때문에 경차에 의한 정찰이 충분하지 않은 고강도 충돌에서 행해진다.

비대칭전에서는 주력전차가 소규모 고밀도 부대로 배치된다.MBT는 근거리 목표물에만 사격을 가하고 대신 장거리 [54]전투를 위해 무인항공기 등 외부 지원에 의존합니다.

주요 전투 탱크는 상당히 다양한 특성을 가지고 있습니다.너무 많은 품종을 조달하면 전술, 훈련, 지원 및 [55]유지보수에 부담이 될 수 있습니다.

MBT는 [56]동행하는 보병들에게 긍정적인 사기가 있다.그것은 또한 종종 그들의 [25]도착을 듣고 느낄 수 있는 반대 세력에게 두려움을 심어준다.

조달

제조하다

애니스톤 육군 기지의 정비사들이 M1 에이브람스 포탑과 선체를 정렬합니다.

MBT 생산은 점점 더 부유한 나라에 아웃소싱되고 있다.이제 막 탱크를 생산하기 시작한 국가들은 기술의 정교함으로 인해 점점 더 비싸지고 있는 산업에서 수익을 유지하는 데 어려움을 겪고 있다.일부 대형 생산자들조차 생산량이 감소하고 있다.심지어 중국도 많은 MBT를 [50]처분하고 있다.

주력 전차의 생산은 전투용 차량 전문 메이커로 한정되어 있다.민간 차량의 상업적인 제조사는 MBT 생산 시설로 [57]쉽게 용도 변경될 수 없다.

MBT의 가격은 1943년부터 2011년까지 3배 이상 올랐지만 1943년부터 [31]1975년까지의 전투기의 가격 상승에 비하면 미미하다.

마케팅.

AMX-40OF-40과 같은 몇몇 MBT 모델은 거의 수출 [50]차량으로만 판매되었다.일본이나 이스라엘 같은 몇몇 탱크 생산자들은 그들의 생산물을 [50]수출용으로 판매하지 않기로 선택한다.다른 나라들은 수출 규제법을 시행하고 있다.

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