클리멘트 보로실로프 전차

클리멘트 보로실로프(KV) 탱크는 제2차 세계대전 당시 붉은 군대와 함께 활동했던 소련의 국방위원회와 정치인 클리멘트 보로실로프의 이름을 딴 일련의 중형 전차이다.KV 전차는 전쟁 초기, 특히 독일이 소련을 침공한 첫해 동안 중무장을 보호하는 것으로 알려져 있었다.어떤 상황에서는 보병의 지원을 받는 KV-1이나 KV-2 한 대라도 독일군의 진형을 멈출 수 있었다.당시 독일 국방군은 KV에 대항하는 탱크를 거의 배치하지 않았다. 왜냐하면 독일군은 "러시아의 콜로스"인 "러시아의 콜로스"^[4]를 상대하기에는 무장이 너무 형편없었기 때문이다.

KV 전차는 독일군이 야전했던 초기 3호전차와 4호전차에 장착된 3.7cm KwK 36과 7.5cm 포탄처럼 짧은 7.5cm KwK 37포에 사실상 면역이 되어 있었다.독일군이 보다 효과적인 총기를 개발하기 전까지 KV-1은 8.8cm ^[5]폭포를 제외한 거의 모든 독일군 무기에 무적했다.

1941년 6월 바르바로사 작전이 시작되기 전에는 소련이 운용하던 22,000대 이상의 전차 중 약 500대가 KV-1형이었다.전쟁이 진행됨에 따라, T-34 중형전차가 모든 실용적 측면에서 더 나은 성능을 발휘했기 때문에 값비싼 KV 전차를 생산하는 데 있어 별 의미가 없다는 것이 명백해졌다.사실 KV가 T-34/76에 비해 유일하게 유리한 점은 더 크고 넓은 ^[6]3인용 포탑이었다.전쟁 후 KV 시리즈는 IS(이오시프 스탈린) 시리즈의 탱크와 자주포 개발의 기지가 되었다.

개발 이력

다연장 T-35 중전차에 대한 실망스러운 결과가 나오자, 소련의 전차 설계자들은 대체품을 만들기 시작했다.T-35는 갑옷 보호장치가 부족하고 기동성이 떨어졌음에도 불구하고 매우 강력한 화력을 가진 1920년대의 "돌파 전차"라는 개념에 부합했다.스페인 내전은 ^{[citation needed]}탱크에 대한 훨씬 더 무거운 갑옷의 필요성을 보여주었고, 제2차 세계대전 직전 소련의 탱크 설계에 주요한 영향을 끼쳤다.

몇 가지 경쟁 디자인이 제공되었고, 프로토타입 단계에 도달하기 전에 훨씬 더 많은 디자인이 작성되었습니다.모두 무거운 갑옷, 토션 바 서스펜션, 넓은 선로, 용접 및 주조 구조였습니다.주요 경쟁 디자인 중 하나는 SMK로, 최종 형태에는 76.2mm와 45mm 무기를 장착한 두 개의 포탑이 있었다.SMK의 설계자가 독자적으로 싱글터레이드 변형을 만들어 최고 수준의 승인을 받았다.이들 중 두 개는 국방인민위원회의 이름을 딴 것으로, 하나의 SMK와 함께 명령되었다.작은 선체와 단일 터렛으로 설계자는 무거운 전면 및 터렛 장갑을 설치할 수 있었고 중량은 관리 가능한 범위 내에서 유지할 수 있었습니다.

KV는 처음부터 ^[7]주문되었다.소련이 겨울 전쟁에 참가했을 때 SMK, KV와 세 번째 디자인인 T-100은 전투 조건에서 시험하기 위해 보내졌다.KV는 SMK와 T-100 디자인을 능가했다.KV의 중무장은 핀란드 대전차 무기에 대한 내성이 매우 강하여 멈추기가 더욱 어려웠다.1939년, 50 KV의 생산이 발주되었다.전쟁 중 소련은 핀란드인들이 사용한 콘크리트 벙커를 다루는 것이 어렵다는 것을 알았고 대형 포탄이 장착된 탱크를 요청하였다.요청에 부응하기 위한 러시 프로젝트 중 하나는 KV ^[8]전차 중 하나의 새로운 포탑에 포탄을 장착했다.당초 '리틀 터렛 KV'와 '빅 터렛 KV'로 알려졌던 76mm 포탑 전차는 KV-1 중전차로, 152mm 포탄 전차는 KV-2 중전차로 재지정되었다.

KV전차는 바르바로사 작전 개시 직후 라세니아이 전투에서 독일군과 처음 맞붙었다.6월 23일, 리투아니아를 통해 진격하던 200대 이상의 독일군 전차가 KV-1과 KV-2를 포함한 소련군의 장갑과 마주쳤다.독일군은 정면 갑옷이 대전차 포화를 막아내는 데 충분했지만, 독일군은 그들을 앞질러서 폭발물로 파괴하거나 직격탄 포의 사정거리 안으로 유인할 수 있었다.라세이니에서 잃어버린 200대 이상의 소련 전차 중 29대가 ^[7]KV였다.

KV의 강점으로는 당시 사용하던 탱크^[9] 장착 무기로도 근접사거리를 제외하고는 뚫을 수 없는 장갑, 화력, 부드러운 지면에서 잘 부상할 수 있는 장갑 등이 있었다.또한 조종이 어려웠고,^[10] 변속기가 KV-1의 주요 걸림돌이었고, 소련 운전자들이 손썰매로 기어를 바꿔야 한다는 소문에는 약간의 진실이 있었다.^[10] 그리고 시야가 ^[11]제한적이어서 인체공학은 형편없었다.게다가, 45톤으로, 그것은 단순히 너무 무거웠다.이는 기동성에 심각한 영향을 미쳤으며, 최대 속도 면에서는 그렇지 못하여 중형 탱크가 ^[12]건널 수 있는 많은 교량을 통과하지 못했다.KV는 당시 가장 무거운 독일 전차(타이거 이전)보다 약 두 배 더 무거워 그 시대의 다른 전차들을 능가했다.엔진 출력을 높이지 않고 아페쿠아머와 기타 개선 사항이 추가되었기 때문에, 이후 모델들은 중형 탱크로 속도를 유지할 수 없었고, 험난한 지형에서 더 많은 문제를 겪었다.게다가, 그것의 화력은 ^[10]T-34에 뒤지지 않았다.KV-1이 진짜 ^[10]개였음을 밝히기 위해서는 처벌의 위험 없이 정직할 수 있는 고위 지휘관들과 인증된 영웅들의 현장 보고서가 필요했다.

추가 개발

1942년 독일군이 5cm Pak 38과 7.5cm Pak 40 대전차포를 대량으로 보유하고 있을 때 KV의 무기는 더 이상 뚫을 수 없었고, 추가 장비들을 설치해야 했다.KV-1의 측면(300~500m 거리에서 30°), 상단 및 포탑 갑옷은 헨셸 ^[13]Hs 129와 같은 독일 지상 공격기가 운반하는 고속 Mk 101 30mm 대포에 의해 관통될 수 있었다.KV-1의 76.2mm 포도 비난을 받았다.모든 독일군 전차에 대해 충분했지만, 더 작고, 빠르고, 더 저렴한 T-34 중형 전차에 탑재된 것과 같은 포였다.1943년,^[14] 이 포는 레닌그라드 근처에서 생포된 독일 최초의 중전차인 신형 타이거의 정면 장갑을 쉽게 관통할 수 없다는 것이 밝혀졌다.KV-1은 또한 T-34보다 제작이 훨씬 어려웠기 때문에 T-34보다 더 비쌌다. 그 장점은 더 이상 단점을 능가하지 않는다.

KV-1은 초기 성능이 우수했기 때문에 소련의 전차 생산 재편성 이후에도 계속 제작될 몇 안 되는 전차 중 하나로 선정되었다.새로운 표준화로 T-34(KV는 T-34의 V-2 디젤 엔진을 600마력 V-2K로 개조했고, ZiS-5 주포를 장착했으며, T-34는 F-34 주포를 장착했다)와 유사한 엔진과 포를 대량으로 제작하여 ^{[citation needed]}자주 업그레이드를 받았다.우랄산맥의 '탱코그라드' 단지로 생산이 옮겨졌을 때 KV-2는 투하되었다.서류상으로는 인상적이었지만, 그것은 느리게 움직이는 벙커버스터로 설계되어 있었다.그것은 2차 세계대전에서 발전한 고도의 기동성과 유체전에서는 유용하지 않았다.포탑이 너무 무거워서 울퉁불퉁한 지형을 가로지르기가 어려웠다.마지막으로, 그것은 생산하는데 비쌌다만,1940-1941년에 제작된 KV-2는 약 210대로 소련에서 가장 희귀한 전차 중 하나였다.KV-1은 독일 무기의 증가하는 효과를 보상하기 위해 계속해서 더 많은 장갑을 구입했다.KV-1 모델 1942(독일명 KV-1C)는 매우 무거운 장갑을 장착했지만 그에 상응하는 엔진 개선은 없었다.탱커들은 비록 잘 보호되었지만, 기동성이 떨어지고 T-34 ^{[citation needed]}중형 전차보다 화력이 유리하지 않다고 불평했다.

KV-1S

비판에 대응하여, KV-1S는 속도를 높이기 위해 더 얇은 장갑과 더 작고 낮은 포탑을 갖춘 경량 KV-1S가 개발되었습니다.KV-1S는 만능 시야 블록이 있는 사령관 큐폴라를 가지고 있었다.또한 Panzer III, IV, T-34 및 이전 KV 탱크에서 사용되던 클러치 및 브레이크 스티어링 시스템과는 달리, 신뢰성을 크게 높이고 보다 효율적인 회생 기어 스티어링을 사용할 수 있는 정교한 유성 변속기를 가지고 있었다.무게 감소로 최고 시속 43.3km에 도달했다.1943년 ^[15]8월 생산이 끝나기 전에 1,300개 이상이 건설되었다.일부에 따르면 KV-1S는 이전 전차들의 문제를 극복한 KV 전차들 중 가장 뛰어난 전차였지만, 더 현대적인 전차들이 이미 ^[16]눈에 들어왔다.KV-1S의 일반 포탑을 85mm S-31로 무장시키면 KV-1S-85가 탄생했다.이는 T-34/^[17]85에 장착된 3인용 포탑과 달리, 포탑 승무원을 2명으로 줄임으로써 용납할 수 없는 손실과 함께 이루어졌기 때문에 거부되었다.하지만, 장갑의 얇아짐으로써, T-34는 KV가 할 수 있는 모든 것을 훨씬 저렴하게 할 수 있을 것 같은데, 왜 탱크가 생산되고 있는지에 대한 의문이 제기되었다.소련의 중전차 프로그램은 1943년 중반에 거의 취소될 뻔했다.

1943년 여름 독일 팬터 탱크가 등장하자 소련군은 1941년 이후 처음으로 탱크 부대를 대폭 업그레이드했다.소련 탱크들은 증가하는 팬더와 소수의 타이거들을 상대하기 위해 더 큰 총이 필요했다.

KV-85

KV시리즈에 대한 임시 업그레이드는 단기간 KV-85 또는 Objekt 239였다.이것은 KV-1S로, 오브젝트 237(IS-85)의 새로운 포탑이 아직 개발 중이며, SU-85와 동일한 85mm D-5T 포와 초기 버전 T-34-85(당시 아직 생산되지 않음)를 장착하고 있습니다.85mm는 1000m에서 타이거I를 관통할 수 있다는 것이 입증되었고, KV-85의 생산은 엄청나게 늦춰졌고,^[18] 1943년 8월과 10월 사이에 148대만 제작되었다.따라서 소련의 산업은 1943년 말 이전에 타이거 1호처럼 무장한 중형 탱크를 생산할 수 있었다.비록 KV-85가 타이거스와 팬서스의 뛰어난 상대였지만, 그것은 임시방편이었고 따라서 적은 ^[15]수의 기종으로 만들어졌다.완전한 오브젝트 237은 IS-85로 인정되어 1943-44년 가을과 겨울에 생산되었다.그것들은 1943년 10월에 전선으로 보내졌고, IS-1은 IS-122/IS-2가 본격 생산에 들어가자 1944년 봄까지 생산이 중단되었다.

후계자

KV-13에 대한 작업을 바탕으로 1943년 후반부터 새로운 중전차 설계가 생산되기 시작했다.보로실로프가 정치적 지지를 잃었기 때문에, 새로운 중전차는 소련의 지도자 스탈린의 이름을 따서 이오시프 스탈린 탱크로 명명되었다.KV-13 프로그램의 IS-85 시제품은 IS-1(또는 IS-85, Object 237) 중전차로 생산되었다.100mm D-10과 122mm 포를 모두 사용한 시험 결과, D-25T 122mm 포는 가용성과 독일 요새를 공격할 때 대형 고폭탄을 사용한다는 이유로 신형 탱크의 주요 무장으로 선택되었다.122mm D-25T는 포탄과 화약 장전을 별도로 사용했기 때문에 발사율이 낮아지고 탄약 용량이 감소하였다.반면 122mmarmour-piercing 껍질 비슷한 늦게 독일 7.5cm이고 8.8)총보다 낮은 포구 초속 측정, proving-ground 테스트는 122mm2500metres[19]에 그는 껍질 쉽게 가장 무거운 독일 탱크나 범위의 드라이브 스프로킷과 접지 면을 부풀려 독일 5호 전차 판 터의 정면 갑옷에 침범할 수 없었다.프로권총IS-122는 IS-85를 대체하고 IS-2로 양산을 시작했다.85mm 포는 더 가벼운 SU-85와 T-34-85에 장착되었다.

모델

소련은 전쟁 중 KV-1의 다른 생산 모델을 인정하지 않았다; 1939년 모델 (M1939년, 러시아어: Obr. 1939년)과 같은 명칭이 나중에 군사 간행물에 소개되었다.그러나 이러한 지정은 엄격하지 않고 선행적인 변경을 나타내며, 다른 변경은 특정 생산 배치에서 조기 또는 나중에 적용될 수 있습니다.KV-1A와 같은 호칭은 전쟁 ^{[citation needed]}중에 독일군에 의해 적용되었다.이 시리즈의 모든 전차는 KV-1을 기반으로 만들어졌다.

• KV-0 - KV-1용 시제품 탱크.그것은 76mm와 45mm의 2개의 총으로 무장되어 있었다.
• KV-1
  • 모델 1939 – 첫 번째 생산 모델인 이 탱크들은 잦은 고장을 일으키기 쉬웠지만, 겨울 전쟁 동안 대전차 무기에 매우 저항력이 강했습니다.76mm L-11 전차포로 무장.통 위의 환열기로 알아볼 수 있습니다.대부분의 탱크에는 선체 기관총이 없었고, 이전의 탱크에는 주조된 포탑이 있었다.141개가 지어졌다.
  • 모델 1940(독일 명칭: KW-1A) – F-32 76mm 포와 새로운 맨틀렛 사용.독일 침공 당시의 주요 생산 모델입니다.
  • 모델 1940 s ekranami("스크린 포함") 또는 KW-1E – 볼트 장착 애플리케이션퀘 갑옷과 F-32 총 포함.
  • 모델 1941(독일 명칭: KW-1B) – 포탑, 선체 전면 및 측면에 25–35mm(0.98–1.38인치)의 추가 장비.이후 탱크는 포탑을 주조했다.이 탱크는 더 긴 통의 ZiS-5 전차포로 무장하고 있었다.
  • 모델 1942(독일 명칭: KW-1C) – 개량된 엔진과 76mm ZiS-5 탱크포를 사용하여 더 두꺼운 장갑을 갖춘 완전 주조 포탑.
  • KV-1S – 고속이지만 얇은 장갑을 갖춘 변종입니다.신형 소형 주물 터렛과 새로운 유성 변속기가 장착된 재설계된 리어 선체.1370 구축.

• KV-2(204) – KV-2는 KV-1과 동시에 생산된 M-10 152mm 곡사포를 탑재한 중형 공격 전차입니다.무거운 포탑과 포의 크기 때문에 KV-2는 KV-1보다 속도가 느리고 프로필이 훨씬 높았다.독일 육군에 의해 포획되어 사용된 것은 (Sturm)Panzerkampfwagen KW-II 754(r)^{[citation needed]}로 알려져 있다.전투의 비효율성으로 인해 거의 생산되지 않았으며, 주로 신형 포와 포탑의 무게로 인해 속도가 느려졌다.확장된 치수와 무거운 포에 의한 Turret 무게의 증가로 Turret Travers 메커니즘은 평평한 지반에서만 작동할 수 있었다.

• δ-150 (오브젝트 150) - 1940년 6월 17일 요청 설계 중 하나.90mm로 규정된 장갑으로 중량이 50톤에 달했기 때문에 600hp V-2K는 700hp V-5 엔진으로 대체되었다.개량된 갑옷 외에도, 포탑에는 큐폴라가 있었지만, 그 외에는 KV-1의 설계를 따랐다.시제품 하나는 1941년에 만들어졌고 레닌그라드를 방어하기 위해 파괴되었다.1941년 3월 15일 KV-3로 ^[21][22]제작이 승인되었다.
• T-220 (오브젝트 220) (KV-220이라고도 함) - 1940년 6월 17일에 요청한 설계 쌍 중 하나.측면당 7개의 롤러를 갖춘 긴 섀시.100mm로 지정된 장갑.시제품은 V-2PUN 및 V-2SN 엔진으로 트라이얼되었습니다.엔진과 서스펜션에 문제가 있었습니다.85mm F-30 대포를 장착한 새로운 다이아몬드 모양의 포탑이 대신 107mm F-39 대포로 개발되었습니다.시제품은 1941년에 제작되었지만, 연속 생산에는 들어가지 않았다.시제품은 나중에 표준 KV-1 포탑으로 교체되고 KV-220-2로 재설계되었으며, 124 전차 사단과의 첫 전투에서 파괴되었다.원래 포탑은 정적 약상자로 장착되었고, 그 이후의 운명은 알려지지 않았다.^[21][22]

• KV-3 (오브젝트 150, 220, 221, 222 및 223) - 지명은 1941년 3월 15일 오브젝트 150 탱크 설계의 생산 버전에 대해 최초 승인되었습니다.오브젝트 220은 오브젝트 221(85mm 포 포함), 오브젝트 222(F-32 76.2mm 포 포함), 오브젝트 223(현재 ZiS-6 포로 지정된 107mm 포를 수용하기 위한 새로운 원추형 포탑을 개발하기 위해 제작됨)의 형태로 추가 개발이 이루어졌다.1941년 후반에 생산될 예정이었지만, 독일의 소련 침공으로 인해 이러한 계획이 중단되었고 유일한 선체 원형이 파괴되었다.디자인은 1941년 5월에 수리되었고 1941년 8월에 Kirovsky 공장에서 생산에 들어갈 예정이었지만, 독일의 침공으로 인해 ^[21][22]이를 포기해야만 했다.
• KV-4 (오브젝트 224) - 초중형 전차 프로젝트.약 20개의 다른 디자인이 제안되었지만, 전쟁 발발 때문에 취소되었다.다른 버전은 대략 85톤에서 110톤 사이이며 장갑 두께는 120에서 190mm 사이이다.무장은 107mm ZiS-6 대포로 구성되었다.주포 ^[23]외에 45mm, 76mm 대포, 기관총, 화염방사기 등 다양한 보조무기가 있었다.
• KV-5 (오브젝트 225) - 초중형 탱크의 프로젝트가 취소되었습니다.무장은 대형 포탑에 107mm ZiS-6 포와 소형 보조 포탑에 기관총이 장착될 예정이었다.무게는 약 100톤으로 추정되었으며, 탱크는 150-180mm의 장갑을 장착할 예정이었다.1941년 6월에 개발이 시작되었지만, 레닌그라드 공성전으로 인해 키로프 공장의 모든 개발 작업이 중단되었다.이 프로젝트는 더 진보된 중형 전차 설계에서 인기가 떨어졌고,^[23] 시제품은 만들어지지 않았다.
• KV-7(오브젝트 227)(일명 U-13) - 100mm 전면갑옷 실험용 자주포, 3개의 대포(45mm 모델 1932/34 2개, 76mm F-34 1개)로 무장했다. 45mm 포는 200발, 76mm 포는 93발을 실었다.한 유닛은 1941년에 생산되어 테스트되었다.
• KV-7-2 (개량형) (U-14)는 76mm F-34 대포 2문과 85mm 전면 장갑을 가지고 있었다.KV-7은 탱크와 싸울 수 없고, 콘크리트 벙커와 싸울 수 없었기 때문에 차량은 주로 운행되지 않았다.KV-7의 실패 이후, 세 개의 소형 포 대신 152mm 포를 케이스메이트에 넣기로 결정되었고, 이것이 SU-152의 개발로 이어졌다.

• U-18 - 실험용 자주포.152mm ML-20 대포로 무장한 KV-7.차량은 1941년에 계획되었다.목조 목조가 제작되었다.프로젝트는 취소되었지만, 이 차량은 SU-152 설계를 향한 첫걸음이었습니다.
• S-51 (일명 U-19) - KV-1S 선체에 203mm 포사격 M1931 (B-4) 대포로 무장한 그라빈 포병 프로젝트 중앙부에 의해 발사된 실험용 자주포.차량은 75mm 전면 갑옷, 측면 60mm, 지붕은 30mm여야 했다(적재를 용이하게 하기 위해 지붕을 분리할 수 있었을 것이다).무게 66톤으로 1944년 봄 시험장을 통과한 시제품이 1개였지만 큰 성공을 거두지 못해 1년 만에 취소됐다.
• SU-152 - SU-152 참조.152mm ML-20포를 사용하는 KV-1S 섀시를 기반으로 한 중폭격포.
• ZiK-20 - ZiK-20은 U-19(S-51)와 매우 유사하지만 105mm 전면 장갑과 75mm 측면 장갑을 가지고 있으며 ML-20 포를 장착할 예정이었다.KV-1의 목조 모형 제작이 이루어졌을 때 KV-1은 점차 생산을 중단했다.그러나 프로젝트가 취소되기 직전에 ZiK-20에 Br-2 152.4mm 포를 장착하고 전면 장갑을 75mm(KV-1S 섀시의 경우 60mm)로 줄이기 위한 설계도가 작성되었다.
• SU-203 - 203 mm M-4 모르타르를 장착한 SU-152.구축되지 않았습니다.
• KV-8(102) – 기관총 옆에 ATO-41 화염방사기가 장착된 KV-1.새로운 무기를 수용하기 위해 76.2mm 포는 표준 76mm(대포는 76mm 튜브 안에 배치됨)처럼 위장되었지만 더 작은 45mm 포 M1932로 대체되었다.
  • KV-8S(35) – KV-8과 동일하지만 KV-1S를 기반으로 합니다.ATO-42 화염방사기 탑재(ATO-41 개량형)KV-8S의 포탑이 작아서 KV-8S의 25대는 KV-1S의 선체에 맞물려 있었고, 나머지 10대는 ATO-42 화염방사기를 장착한 KV-1S 포탑을 가지고 있었지만 동축 기관포가 없었다.
  • KV-8M - KV-8S 업그레이드 버전.화염방사기 2개 탑재.두 개의 시제품이 제작되었다.
• KV-9(객체 229) - 짧은 122mm U-11 대포가 장착된 KV-1.시제품은 1941년에 제작되어 증명되었다.
• KV-10(오브젝트 230) - KV-1K라고도 합니다.선체 측면에 4개의 로켓포가 달린 KV-1입니다.각 발사대에는 2개의 132mm M-13 로켓이 들어 있었다.KV-1K의 초기 모델은 선체 뒤쪽에 발사대 2개가 있었고 각각 6개의 로켓이 들어 있었다.한 대의 시제품은 1942년에 제작되어 테스트되었다.미사용.
• KV-11(객체 231) - 85mm F-30 대포로 무장한 KV-1.1942년에 계획되었다.구축되지 않았습니다.

• KV-12(객체 232) - 실험용 화학 탱크.섀시 후면에 외부 독소 탱크 4개를 장착했습니다.30mm 장갑으로 둘러싸인 탱크.미사용.
• KV-13/IS 모델 1(객체 233) - 중형 탱크의 프로토타입.KV시리즈의 고도의 재설계로 IS시리즈를 생산하게 되었습니다.
  • IS 모델 2 - KV-13으로, 포탑과 KV-9의 무장을 갖추고 있습니다.한 대의 시제품이 1943년에 제작되어 증명되었다.탱크는 IS 모델1과의 경쟁에서 패해 운용에 투입되지 않았다.
• KV-14(객체 236) – SU-152로 서비스되는 152mm 자주포의 프로토타입 명칭.
• KV-85(오브젝트 239) – 85mm D-5T 대포를 새로운 포탑에 장착한 KV-1S로, 볼 마운트된 선체 기관총이 운전석 오른쪽에 재배치되고 구멍이 용접된 상태로 제작되었습니다. 이러한 탱크 중 148대는 1943년 하반기에 생산되었으며, IS 탱크 시리즈 ^[24]생산에 들어갈 때까지의 임시방편으로 1944년 봄까지 생산되었습니다.
  • KV-85G - KV-1S, 85mm S-31 대포 탑재.Turret과 Mantlet은 기존 KV-1S에서 사용되었습니다.이 변종은 KV-85의 경쟁 기종이었다.그것은 경쟁에서 져서 실용화되지 않았다.
  • KV-122 - 짧은 122mm S-41 곡사포를 장착한 KV-1S.하나의 프로토타입은 1943년에 만들어졌다.미사용.^[25]
  • KV-100 - 100mm S-34 대포 탑재 KV-85.한 대의 시제품은 1944년에 만들어졌다.미사용.
  • KV-122 - 122mm D-25T 대포 탑재 KV-85한 대의 시제품은 1944년에 만들어졌다.미사용.
  • KV-152 - KV-85의 포탑에 152mm 포를 장착할 것을 제안합니다.그 계획은 아무 것도 되지 않았다.

KV 및 기타 중소련 전차 비교

제2차 세계 대전 당시^[26] 소련의 중전차

	T-35	KV-1 M1940	KV-1 M1941	KV-1 M1942	KV-1S M1942	KV-85 M1943	IS-2 M1945	IS-3[27] M1945
승무원	11	5	5	5	5	4	4	4
중량(톤수)	45	43	45	47	42.5	46	46	46.5
총	76.2 mm M.27/32	76.2 mm F-32 (L/31.5)	76.2 mm ZiS-5 (L/42.5)	76.2 mm ZiS-5	76.2 mm ZiS-5	85 mm D-5T	122mm D-25T	122mm D-25T
탄약	100	111	111	114	114	70	28	28
2차 무장	2×45mm 전차포(20-K) 5×7.62 mm	2×7.62mm DT 기관총	4×DT	4×DT	4×DT	3×DT	3×DT, 1×12.7mmDSHK	2×DT, DSHK
엔진	500 hp M-1700만 가솔린	600 hp V-2K 디젤	600 hp V-2	600 hp V-2	600 hp V-2	600 hp V-2	600 hp V-2	600 hp V-2-IS
연료(리터)	910	600	600	600	975	975	820	520 + 270
주행 속도(km/h)	30	35	35	28	45	40	37	37
도로 범위(km)	150	230	220	210	380	350	295	185 (285)
장갑(mm)	11–30	25–75	30–90	20–130	30–82	30–160	30–160	20–220

전투력

1941년 6월 라세이니 전투

KV-1 또는 KV-2 탱크는 독일군 트럭 대열을 공격한 후 독일군 전선의 훨씬 뒤쪽으로 전진했다.탱크는 부드러운 지면을 가로지르는 도로에 멈춰 섰고, 6기갑사단의 대전차 대대의 50mm 대전차포 4문과 교전했다.탱크는 여러 차례 명중했지만 대응사격을 가해 총 4문이 모두 불능이 됐다.독일 사단 대공대대의 8.8cm의 무거운 포는 탱크 뒤로 730m (800yd) 이동했지만 탱크 포병에게 맞아 떨어졌습니다.밤사이 독일 전투 기술자들이 삿갓으로 탱크를 파괴하려 했지만 선로가 파손될 수 있었음에도 불구하고 실패했다.6월 25일 이른 아침, 독일군 탱크는 숲으로부터 KV를 향해 발포했고, 반면 88mm는 후방에서 KV를 겨냥했다.발사된 몇 발의 총탄 중 단 두 발만이 탱크를 관통했다.독일 보병은 KV가 그들에게 ^[28]기관총을 발사하면서 진격했다.탱크의 저항은 마침내 수류탄으로 탱크의 해치에 던져진 것으로 끝이 났다.일부 보도에 따르면, 선원들은 완전한 군 예우를 갖춘 독일군에 의해 묻혔고, 다른 보고에 따르면,^[28] 선원들은 밤에 탈출했다.

에르하르트 라우스 장군은 단독 ^[f]차량으로 지연된 제6기갑사단의 캄프그루페의 지휘관이었다.그는 KV-1이 65기갑대대의 35(t) 전차에 정신이 팔려 차량 뒤쪽에서 발사된 8.8cm 대전차포 여러 발을 맞고 파손됐으며 KV-1 대원들은 포탑이 다시 움직이기 시작할 때 두 개의 구멍으로 수류탄을 밀어넣은 개척부대 대원들에 의해 사망했다고 설명했다.6발이 완전히 관통되지 않았거나요분명히 KV-1 승무원들은 포탑에 들어온 총탄에 놀랄 만큼 놀랐을 뿐이었다.그 후, 그들은 독일 ^[29][a]부대에 의해 군대 예우를 받고 근처에 묻혔다.

크라스노그바르디에스크

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1941년 8월 14일, 독일 제8기갑사단의 선봉대는 레닌그라드(상트페테르부르크) 근처의 크라스노그바르디에스크(가치나)에 접근했고, 당시 독일군의 진격을 저지할 수 있는 유일한 소련군은 늪 가장자리에 있는 숲 속에 잘 숨겨진 KV-1 전차 5대로 구성되었다.KV-1 전차 864는 이 작은 부대의 지도자인 지노비 콜로바노프 중위가 지휘했다.

독일군은 크라스노그바르디에스크를 세 방향에서 공격했다.노비 우치호즈 정착지 근처는 소련 수비대가 늪을 통과하는 유일한 길이었고, 수비대는 그들의 은신처에서 이 초크 포인트를 지휘했다.콜로바노프 중위는 상황을 주의 깊게 살피고 전날 그의 분견대를 준비했다.각 KV-1 전차는 보통 탄약의 2배를 실었고, 3분의 2는 장갑을 관통하는 탄약이었다.콜로바노프는 다른 지휘관들에게 발포하지 말고 명령을 기다리라고 명령했다.그는 전체 병력을 드러내고 싶지 않았기 때문에 노출된 탱크는 한 번에 한 대만 적과 교전할 수 있었다.

8월 14일, 독일 제8기갑사단의 선봉대는 콜로바노프의 탱크가 선두 독일 탱크를 첫 번째 사격으로 격파하면서 잘 준비된 소련군의 매복에 직접 뛰어들었다.독일군은 그들의 선두 탱크가 대전차 기뢰에 부딪혔다고 잘못 생각했지만, 그들이 매복해 있었다는 것을 깨닫지 못했다.독일군 부대가 멈추면서 콜로바노프는 두 번째 탱크를 파괴할 기회를 얻었다.그제서야 독일군은 자신들이 공격을 받고 있다는 것을 알았지만, 사격의 출처를 찾지 못했다.독일군 탱크가 맹목적으로 발포하는 동안 콜로바노프는 뒤따라오는 독일군 탱크를 쓰러뜨렸고, 따라서 전 대열의 복싱이 이루어졌다.

비록 독일군이 사격 방향을 정확히 맞췄지만, 그들은 콜로바노프 중위의 탱크만 발견할 수 있었고, 이제 보이지 않는 적과 교전을 시도했다.도로를 벗어나던 독일군 탱크는 주변의 연약 지반에서 수렁에 빠져 쉽게 표적이 되었다.22개의 독일 탱크와 2개의 견인된 포탄이 탄약이 떨어지기 전에 콜로바노프의 864번 포탄에 희생되었다.콜로바노프는 또 다른 KV-1을 주문했고, 30분간의 전투가 끝나기 전에 21대의 독일 탱크가 추가로 파괴되었다.총 43대의 독일 전차는 5대의 소련 KV-1에 의해 파괴되었다.

전투 후, 864호 승무원들은 KV-1의 장갑을 관통하지 않은 채 탱크에 총 135발의 적중량을 세었다.Kolobanov 중위는 Lenin 훈장을 받았고, 그의 Gunner Usov는 붉은 깃발 훈장을 받았다.이후 지노비 콜로바노프 전 대위는 겨울 전쟁 이후 "적과 친밀하다"는 이유로 유죄 판결을 받고 강등되었음에도 불구하고 소련 당국에 의해 다시 훈장을 받았다.콜로바노프 중위는 전후 동독의 소련 점령지대에서 복무하다가 부하가 영국 점령지대로 도주했을 때 다시 유죄 판결을 받고 예비역으로 이송됐다.

크라스노그바르디에스크를 위한 전투는 소련의 선전에 의해 은폐되었다.이 전투의 기념비는 1980년 콜로바노프의 KV-1이 파여 있던 노비 우치호즈 마을에 마을 주민들의 요구로 세워졌다.안타깝게도 KV-1 탱크를 찾을 수 없었기 때문에 IS-2 중전차가 대신 ^[31]설치되었다.

소련의 승리는 유리한 지대에 잘 계획된 매복과 기술적 우위의 결과였다.이 전투에서 독일군의 전차는 20mm 포를 장착한 2호 전차와 37mm KwK 36 L/46.5 포를 장착한 3호 전차가 대부분이었다.독일군 전차포는 KV-1의 76mm 주포의 사정거리도 위력도 없었고, 독일군 전차들의 좁은 선로 폭은 늪지대에 갇히게 만들었다.

기타 사용자

독일군이 생포한 KV-1을 사용하자 '판저캄프바겐 KV-IA 753(r)'^[32]으로 개명했다.

핀란드군은 KV-1 두 대를 보유하고 있었는데, Klimi, 1940년식, 1941년식 KV-1로 불리며, 이 두 대 모두 약간의 업그레이드를 거쳤으며,^{[citation needed]} 이 두 대 모두 전쟁에서 살아남았다.

루마니아군은 1942년 11월 1일 KV-1 1대를 생포했고 ^[33]1944년 3월 KV-1 1대를 추가로 생포했다.

생산.

제품^[34] 번호

연도	KV-1	KV-2	KV-1S	KV-8/8S	KV-85	SU-152
1940	139	110
1941	1,252	100
1942	1,802		626	127
1943			459	10	148	670
총	3,193	210	1,085	137	148	670

「 」를 참조해 주세요.

• IS 탱크 패밀리
• 소비에트 탱크맨의 행진곡
• 제2차 세계 대전 초기 전차 비교

동등한 역할, 성능 및 시대의 탱크

• 독일 타이거 1세
• 미국 중전차 M6
• 영국 마틸다 2세

레퍼런스

각주

인용문

참고 문헌

• Raus, Erhard (2003). Panzer Operations: The Eastern Front Memoir of General Raus, 1941-1945. Translated by Newton, Steven H. Da Capo Press. ISBN 978-0-306-81247-7.
• Stokes, Neil (2010). KV Technical History & Variants. Canada: Air Connection Hobby. ISBN 978-0-9781091-2-7.
• Vollert, Jochen (2005). Tankograd Militar Fahrzeug - Special No. 2003 Soviet Special - KV-1 Soviet Heavy Tanks of WWII - Late Variants. Tankograd Publishing.
• Zaloga, Steven J; Grandsen, James (1981). Soviet Heavy Tanks. Vanguard 24. London: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-422-0.
• Zaloga, Steven J.; Grandsen, James(1984년).2차 세계 대전의 소련 탱크와 전투 차량.런던:무기 및 갑옷 프레스.ISBN 0-85368-606-8
• Zaloga, Steven J; Kinnear, Jim (1995), KV-1 & 2 Heavy Tanks 1939–1945, New Vanguard 17, illustrated by Peter Sarson, Oxford: Osprey Publishing, ISBN 1-85532-496-2

외부 링크

• OnWar 사양 : KV-1 M39, KV-1e M40, KV-1 M41, KV-1S, KV-85, KV-2
• 제2차 세계 대전 차량
• 러시아 상트페테르부르크 아브토보에서 KV-85를 둘러보기
• KV 전차, 박물관 KV 전차 및 기념물
• KV-2 '테스트 드라이브' (비디오)