램 탱크

Ram tank
탱크, 크루저, 램
Ram cfb borden 2.JPG
CFB 보든의 초기 생산 람 Mk II
유형중형 전차
원산지캐나다
서비스 이력
사용자캐나다
전쟁제2차 세계 대전
생산이력
설계된1941
제조사몬트리올 기관차 공사
생산됨1941년 11월 – 1943년 7월
No. 지은2,032
사양(램 Mk II)
미사65,000 lb(29 t)
길이19피트(5.8m)
폭9피트 10인치(3.00m)
높이8피트 9인치(2.67m)
크루5 (승무원, 포병, 로더, 드라이버, 공동운전자/헐 포병)
갑옷25-87 mm
메인
무장을 하다
QF 6 pdr Mk III
92회전
이차적
무장을 하다
3 × .30 in (7.62 mm) 기관총 (Ram I 4,715 회, Ram II 4,440 회)[1]
엔진대륙성 R-975 9-실 레이디얼 가솔린 엔진
400(298kW)
힘/중량12.3 hp/ton
전송보그-워너 클러치, 제어된 디퍼렌셜
현수수직 볼루트 스프링
운영
범위
232km (192mi)
최대 속도 40km/h(25mph)

탱크, 크루저, 램은 2차 세계대전 당시 캐나다가 미국 M3 중형 전차 섀시를 기반으로 설계해 만든 순양함 탱크였다. 최전방 부대의 아메리칸 셔먼 탱크에 대한 표준화 때문에 훈련 목적으로만 사용되었고, 총격 탱크로 전투에 사용된 적은 없었다. 그러나 섀시는 화염방사 탱크, 감시초소 및 장갑차 직원 수송기와 같은 몇 가지 다른 전투 역할에 사용되었다.

개발

전쟁 중 람 Mk.II(초기 생산) 전차

덩커크 이후 1940년 프랑스에서 영국 탱크군의 대다수가 상실되기 전에도, 전쟁 초기 영국의 탱크 생산량이 부족했고, 미국의 용량은 영국의 필요에 따라 취해진 것으로 인식되었다.[2] 그래서 만약 캐나다가 탱크를 갖추려면 현지에서 생산해야 할 필요가 있었다.[3] 1940년 6월 몬트리올에 있는 캐나다 태평양 철도의 앵거스 상점은 여분의 용량을 가진 유일한 대기업으로서 영국인을 위해 부분적으로 장착된 발렌타인 탱크를 300대 생산하기로 계약을 받았고, 이것은 나중에 캐나다를 위해 488대의 완전한 탱크를 생산하기 위해 1대를 생산하기로 했다.[4] 그러나 발렌타인은 보병 탱크였고 캐나다는 최근에 결성된 장갑 사단을 위해 순양함 탱크를 필요로 했다. 결국 1,420 발렌타인은 심폐소생술에 의해 생산되었고, 그 대부분은 구소련에 공급되었다. 발렌타인은 미국제 부품을 다수 사용했지만 영국제 부품에 대한 의존도, 북미방식에 대한 제조 적응의 어려움, 올바른 형태의 무기고판의 가용성에 대한 제한 등의 문제들이 발렌타인 생산에 영향을 미쳤다. 캐나다 탱크개발공동위원회는 1940년 9월 자국의 순양함 탱크가 영국식 설계가 아닌 미국에 기반을 두어야 한다고 결론지었다.[5] 이것은 더 빠를 것이고 미국 디자인에 이미 생산 중인 부품을 사용할 수 있게 할 것이다.[6]

캐나다인들은 M3 미디어의 생산에 관심이 있었다. 그러나 M3는 중간 설계였다. M3의 주요 무장은 측면 후원금으로 되어 있었고, 키가 크고 장갑이 부족했으며, 캐나다와 영국이 사용하기에 만족스럽지 않을 것이 분명했다. 1941년 초 캐나다 부서간 탱크 위원회는 M3 섀시를 사용하는 우수한 설계를 현지에서 개발한다는 절충안을 채택했다.[7] 영국용 M3 개조 작업에 참여한 영국 탱크 미션은 탱크 전문가 L.E. Carr에게 미국 M3 미디어의 하단 선체를 유지하면서 6파운드(57mm)나 75mm의 총을 사용할 수 있는 캐나다 탱크의 새 선체와 포렛을 설계하도록 했다.[8]

새로운 선체는 용접이나 리벳이 아닌 주조되었고 M3보다 더 낮았다. 파일럿 모델의 포탑과 상부 선체 주물은 제너럴 스틸 캐스팅에 의해 미국에서 생산되었고, 후에 캐나다 생산에 도움을 주었다.[3] 몬트리올 기관차(MLW)는 새로운 캐나다 M.3 크루저 탱크를 만드는 데 선택되었고 (당시 알려진 대로) 롱구 푸인트에 캐나다 탱크 아스널을 설립하기 위한 자금 지원을 받았다. MLW는 미국 기관차 회사의 자회사로 대형 주물을 생산한 경험이 있고 또 다른 ALCO 자회사가 M3 미디엄용 주물 선체를 생산하고 있었다.

캐나다가 한 번도 탱크를 생산한 적이 없었기 때문에 캐나다 엔지니어들은 탱크를 개발할 때 많은 어려움에 부딪쳤다. 지식 부족과 함께, 캐나다의 공장들이 램의 많은 부품들을 생산하기 위해 준비하는데 시간이 걸렸다. 처음에 캐나다는 램의 건설을 완성하기 위해 미국과 영국 재료에 크게 의존했다. 가장 중요한 것은 램의 컨티넨탈 엔진과 변속기는 오직 미국에서만 사용할 수 있었고 이것들은 항상 공급이 부족했다. 램 전차는 미국 M3와 달리 주무장을 360도 횡단할 수 있는 포탑으로 개발됐다. 완전히 주조된 장갑 철제 선체는 보호 기능을 강화했고, 운전석은 우측 핸들,[3] 낮은 높이에 대한 영국의 요구 사항을 충족하도록 위치를 조정했으며, 미국에서 설계한 섀시와 동력 열차는 전반적인 신뢰성을 보장했다.[9]

비록 그것이 75mm 총을 장착할 수 있지만, 램의 선호되는 무장은 뛰어난 무장을 가진 QF 6파운드였다. 6파운더나 그것을 위해 캐나다에서 설계한 마운팅을 즉시 사용할 수 없었기 때문에, 초기 생산(50개 탱크)에는 40mm QF 2파운더 건이 장착되었다.[8][10]

1941년 6월 람의 원형이 완성되었고 같은 해 11월 람 1호의 일반 생산이 시작되었다. 람 1호와 초기 람 2호는 선체에 측면문이, 전방에는 보조 기관총 포탑이 장착됐다. 전자는 선체를 약하게 하고 생산도 복잡하게 만들었으며, 문과 기관총 포탑은 나중에 개조하여 폐기되었다. 1942년 2월까지 생산은 6파운드짜리 총으로 램 II 모델로 전환되어 1943년 7월까지 계속되었다. 1942년 3월, 영국과 캐나다의 모든 유닛을 위해 자동 유사 M4A1 셔먼 탱크로 생산을 바꾸기로 결정했다. 램 생산은 신규 M4 생산라인 가동 지연과 공장 가동 중단에 대한 거부감 등으로 계속됐다.[3] 1943년 7월까지 1,948대의 차량과 84대의 포병 관측소(OP) 차량이 완성되었다.

캐나다의 공식적인 전쟁 역사는 램을 로스 소총과 비교해서 성공하지 못한 캐나다 무기 설계의 예를 보여준다. 셔먼호의 우수성을 감안할 때, 돌이켜보면 미국이 더 많은 탱크를 생산하고, 캐나다가 성공적인 캐나다 밀리터리 패턴 트럭 설계와 같은 더 많은 운송 차량 제조에 주력하는 것이 더 나았을 것이라고 말한다. 그러나 램 섀시를 기반으로 한 젝스턴 자주포는 매우 성공적이었다.[11]

전투력

Ram Mk.II – 후기 생산

건설된 램은 결코 탱크로서 전투에 사용되지 않았지만 1944년 중반까지 영국에서 승무원 훈련에 사용되었다. 관측소 차량과 기갑 인력 수송기, 총기 트랙터, 군수 수송기 버전의 램은 북서유럽에서 상당히 활발한 서비스를 보였다. 이 탱크들은 주로 영국의 캐나다 육군 공방에 의해 재건되었다. 와스프 2호 화염방사기구를 장착한 램 전차의 개조는 1945년 네덜란드의 제5 캐나다 기갑여단에 의해 사용되었다.[12]

2007년에 여전히 존재하는 네덜란드 IJsel 라인에 둘러싸인 람

1945년 네덜란드 왕립 군대는 캐나다 정부로부터 네덜란드 영토에 있는 군대 쓰레기장에 있는 모든 램 탱크를 자유롭게 점유할 수 있는 허가를 받았다. 캥거루로 아직 개종하지 않은 이들은 네덜란드 최초의 전차부대인 제1 전차대대와 제2 전차대대(1e en 2e Bataljon Vechtwagens)를 갖추기 위해 사용되었다. 이것들은 각각 53의 명목상의 유기 강도를 가지고 있었다. 그러나 이 강도에 도달하기 위한 충분한 탱크를 준비하는 것은 불가능하다는 것이 증명되었다. 왜냐하면 그 차량들은 매우 열악한 정비 상태였기 때문이다. 1947년에 영국은 44개의 램 탱크를 자사주로부터 공급했는데, 그 탱크들은 더 나은 상태에 있었다. 이 중 40개는 영국식 75mm 총으로 재구축되었다. 4개는 더미 총이 장착된 OP/Command 차량이었다. 이로써 그 해의 운영 총계는 마크 이 두 개를 포함해 73개에 불과했다. 1950년에 이것들 중 50개만이 현존하는 것으로 등재되었다. 램 전차(다른 3개 전차대대의 셔먼 전차와 함께 부분적으로 무단으로 가져갔다)는 1952년 미국 정부가 임차한 센츄리온 전차로 대체되었다.[citation needed] 일부 램 탱크들은 1950년대에 IJsel Line에서 정적 필박스로 사용되었고, 그들의 선체는 콘크리트로부터 2피트 이내에 파서 박스에 박혔다.

생존자

아머스포트에 있는 네덜란드 기병 박물관에서 OP/Command 차량인 네덜란드 램 탱크 1대가 생존하고 있다.

캥거루로 개조된 람 탱크가 네덜란드 밀레에 있는 제1 캐나다 기갑연대의 기념비적인 역할을 하고 있다.

람 탱크는 캐나다 전쟁 박물관*, 보든 캐나다군 기지의 워싱턴 공원, 밴쿠버의 비티 스트리트 훈련장 앞, 보빙턴 탱크 박물관(탱크와 캥거루[14] 모두)에서도 볼 수 있다.

램 탱크는 보빙턴 캠프에 본부를 둔 기갑 시험 개발 부대 밖에서도 볼 수 있다.

변형

람 음크 1세
Ram Mk II – 초기 생산
Ram Mk II – 이후 생산, Mk III QF 6파운드지만 보조 터렛 포함
Amersfort의 Ram OP/Command 탱크
탱크 크루저, 램 Mk I
Ordnance QF 2파운드/40mm 총(171발)
탱크 크루저, 람 Mk II
조기 생산: 92발을 가진 Mk III QF 6파운드(57 mm) 총.
생산 후기: Mk V 6파운드. 보조 터릿 및 보증 도어 제거됨 볼 마운트에 장착된 .303인치(7.7mm) 기관총 브라우닝
오소리
화염방사기가 장착된 탱크. 첫 번째 오소리는 Washp II 화염방사기(Universal Carrier에서 사용되는 것)가 설치된 램 캥거루였으며, 이후 주총 대신 장비를 장착한 터렛트 램이었다.
람 캥거루
포탑을 제거한 램은 두 명의 승무원뿐만 아니라 11명의 전투준비 병력(또는 더 자주, 더 자주)을 수송할 수 있는 장갑 수송선을 제공했다. 캥거루를 보라.
램 OP/명령(84)
램 Mk II를 기반으로 한 젝스턴 자주포 부대 전방관측관찰소(FO)의 이동관찰초소 역할을 하는 장갑차. 총은 인체모형으로 교체되었고, 무선 세트 19번 라디오 2대에는 58번 세트가 장착되었다. 6인조. 그것들은 1943년 생산라인에서 떨어진 마지막 84개의 램으로부터 지어졌다.[3]
램 GPO
작전처럼 자주포 연대의 '군 진지 장교'를 위한 특수 장비를 갖추고 있다. 태노이 확성기를 설치했어
Sexton "25-pdr, SP, 추적"
개방된 상부 구조물에 QF 25파운더 포탄으로 무장한 자주포 차량.
램 탄약 캐리어
장갑 탄약 공급 차량인 "월라비"라고도 불리며, 캥거루용으로 개조되었지만, 젝스턴을 위해 25 pdr의 탄약을 운반하곤 했다.
람 ARV Mk I
Ram Mark I에 추가된 윈치 기어를 추가하여 만든 장갑 구난 차량.
람 ARV Mk II
Ram Mk II에 기반한 ARV. 지브와 접지 스페이드가 추가되었고, 터렛은 더미로 대체되었다.
람건 타워
Ordnance QF 17 파운더용 장갑 포병 트랙터가 대전차포를 견인했다.

게다가, 램은 자체 추진 QF 3.7인치 AA 총을 생산하기 위한 시도로 사용되었지만 시험 이상의 성과를 거두지 못했다.[15]

참고 항목

유사한 역할, 성능 및 시대의 탱크

제2차 세계대전의 기타 영연방 전차

메모들

  1. ^ Hunnicutt, R.P. (1978). Sherman: A history of the American medium tank. Presidio Press. pp. 535–536.
  2. ^ 엘리스와 체임벌린 p3
  3. ^ a b c d e 엘리스와 체임벌린
  4. ^ 엘리스 & 체임벌린 p5
  5. ^ 캐머런, L.R.캐나다에서 탱크 생산 AHQ 보고서 38, 국방부 역사유산국장(DHH), 1950년 7월 27일
  6. ^ 챔버레인 & 엘리스(1969) p172
  7. ^ 엘리스와 체임벌린 p6
  8. ^ a b Fletcher, Great Tank Scripts, 페이지 94.
  9. ^ 브로드 p27
  10. ^ 체임벌린과 엘리스 p172
  11. ^ Stacey, C. P. (1970). Arms, Men and Government: The War Policies of Canada, 1939–1945 (PDF). The Queen's Printer by authority of the Minister of National Defence. pp. 513–514.
  12. ^ 엘리스와 체임벌린 p18
  13. ^ Tank Cruiser, Ram Mark II (E1988.23), Tank Museum
  14. ^ Ram Kangaroo, Armoured Personnel Carrier, Full Tracked (E1985.121), Tank Museum
  15. ^ 챔버레인 & 엘리스(1969) 페이지 174

참조

  • Chris Ellis, Peter Chamberlain – AFV 13번 – Ram 및 Sexton, Profile Publications, 영국
  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969), British and American Tanks of World War II (2nd US (1981) ed.), Arco Publishing
  • Roberts, Paul – The Ram – 개발 및 변형, 2002년 캐나다 오타와 서비스 간행물 1권
  • Roberts, Paul – The Ram – 개발 및 변형, 제2권, 서비스 간행물, Ottawa, Canada 2004
  • 법률, Clive – Making Tracks – Tank Production in Canada, Service Publications, Ottawa, Canada 2001
  • Fletcher, David (1989). The Great Tank Scandal: British Armour in the Second World War - Part 1. HMSO. ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Broad, Graham – "탱크 생산 능력 없음" 캐나다에서 램과 탱크 생산, 1939-1945, 캐나다 군사 역사 제11권 1호, 캐나다 스트랫포드 비컨 헤럴드 미세 인쇄 부서
  • 월리스, 존 F. – 스틸의 드래곤즈: 2차 세계대전의 캐나다 무기고, 1995년 캐나다 번스타운에 있는 제너럴 스토어 출판사

외부 링크

  • 내가 알기로는 캐나다 전쟁 박물관의 람은 더 이상 존재하지 않는데, 누가 이것 좀 조사해 줄래?