차르 전차
Tsar Tank |
| 차르 전차 | |
|---|---|
 | |
| 원산지 | 러시아 제국 |
| 서비스 내역 | |
| 운행중 | 1914-1914 (실험) |
| 사용자 | 러시아 제국 |
| 생산이력 | |
| 설계된 | 1914 |
| No. 체격의 | 1 |
| 사양 | |
| 덩어리 | 약 60 t (59 롱톤, 66 쇼트톤) |
| 길이 | 18m(59ft) |
| 폭 | 12m(39ft) |
| 높이 | 9m(30ft) |
| 크루 | 10 |
주된 무장 | 대포 및 기관총(포와 후원) |
| 엔진 | 마이바흐 엔진 2개 각 240마력(180kW) |
차르 전차(러시아어: цьтн-акра, 표기:네토피르' 또는 레베덴코 탱크()는 1914년부터 니콜라이 레베덴코, 니콜라이 예고로비치 주코프스키, 보리스 스테치킨, 그리고 알렉산더 미쿨린에 의해 개발된 러시아의 장갑차입니다.이 프로젝트는 1915년 초기 테스트에서 차량의 동력이 부족하고 포격에 취약한 것으로 간주되어 취소되었습니다.
역사
차르 전차는 캐터필러 트랙을 사용하지 않고 세발자전거 디자인을 사용했다는 점에서 현대의 전차와 다릅니다.두 개의 앞쪽 스포크 휠은 직경이 거의 9미터(30피트)였고, 뒤쪽에 장착된 세 번째 휠은 높이가 1.5미터(5피트)에 불과했습니다.레베덴코의 회고록에 따르면, 이 기계의 아이디어는 큰 직경의 바퀴 덕분에 돌기와 도랑을 쉽게 통과할 수 있었던 투르크계 포보츠키 수레에 의해 촉발되었다고 합니다.상부 대포 포탑은 거의 8미터의 높이에 도달했습니다.선체 폭은 12미터(39피트)였고, 두 개의 대포가 더 있었습니다.추가적인 무기들도 배 밑에서 계획되었습니다.일반적으로 각 휠이 240마이어바흐 [1]엔진에 의해 구동된다는 보고가 있습니다.각각의 엔진은 자동차 바퀴를 구동했고, 자동차 바퀴는 그 바퀴의 림에 눌려 힘을 전달된 힘은 바퀴로 전달했습니다.그 디자인은 최고 속도가 10mph였습니다.
레베덴코는 모스크바(사도보-쿠드린스카야, 23세)에 개인 실험실을 가지고 군대의 명령을 수행했습니다.이 프로젝트의 결정적인 청중은 1915년 1월에 레베덴코가 니콜라스 2세에게 축음기 스프링에 기반을 둔 엔진이 달린 시계 장치의 나무 모델을 선물하는 동안에 일어났습니다.궁정들의 기억에 따르면, 차르와 기술자는 융단을 따라 빠르게 달리는 기계 모형을 가지고 놀았고, "러시아 제국 법전"의 2~3권을 쉽게 극복했습니다.관객들은 이 자동차에 감명을 받은 니콜라스 2세가 이 프로젝트를 위해 자신의 기금에서 21만 루블을 할당하라고 명령했다는 사실로 끝을 맺었습니다.니콜라스 2세는 레베덴코가 시연을 위해 만든 탱크의 나무 모형을 보관했습니다.그 모델의 궁극적인 운명은 알려지지 않았습니다.
탱크의 세부 사항은 카모브니키의 공장에서 제조되었습니다.이 거대한 바퀴는 중요한 장애물을 통과하기 위한 것이었습니다.그러나 리어 조향식 롤러는 크기가 작고 기계 전체의 무게 분포가 잘못되어 시험 시작 직후에 부드러운 접지에 끼었습니다.두 개의 포획된 마이바흐 엔진으로 구성된 당시 가장 강력한 추진 시스템을 사용했음에도 불구하고 큰 바퀴는 그것을 끌어낼 수 없었습니다.이것들은 손상된 독일 비행선에서 가져온 제1차 세계 대전의 다른 탱크에 사용된 것보다 훨씬 더 강력했습니다.이것은 1915년 8월 고등위원회 이전에 많은 시험들을 실패로 이끌었고, 9월에 그 프로젝트는 취소되었습니다.그럼에도 불구하고 Stechkin과 Mikulin은 차량을 위한 새로운 엔진(AMBES)을 개발하기 시작했습니다.그러나, 이 시도는 차르 탱크를 그 자리에서 옮겨 시험 지역에서 끌어내려는 시도와 마찬가지로 실패했습니다.1917년까지, 탱크는 시험장에서 지켜졌지만, 그 후, 러시아 혁명의 발발로, 그 차량은 잊혀졌습니다.그것에 대한 설계 작업은 더 이상 수행되지 않았고 차량의 거대한 구조물은 모스크바에서 약 60km(37마일) 떨어진 숲에서 1923년 마침내 폐차를 위해 탱크가 해체될 때까지 6년 동안 더 녹슬었습니다.
레퍼런스
- ^ Zaloga, Steven J; Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Arms and Armour Press. p. 27. ISBN 0-85368-606-8.
