전투 차량 90

Combat Vehicle 90
전투 차량 90
스웨덴 서비스의 Astrf 9040C
유형보병전투차
원산지스웨덴
서비스이력
운행중1994년~현재
사용자연산자 참조
워즈
생산이력
디자이너해글룬즈/보포스
설계된1980년대 후반
제조자BAE 시스템즈 AB
제작된1993년~현재
No. 건설된1,400[1]
사양서
덩어리23–38톤 (Mk 0 ~ Mk IV)
길이6.8m (22ft)[2]
폭3.2m(10ft)
높이2.8m(9피트 2인치)
크루
  • 3 (포병, 사수, 드라이버)
  • 7~8명의 병력
갑옷30mm APFSDS에 대한 전면, 14.5mm AP 라운드에 대한 전방위 보호, 철권 APS 통합
주된
무장
이차적인
무장
엔진 스카니아 DS14 14리터 디젤 I6 또는 DC16 16리터 디젤 V8 엔진
550–1000hp(410–750kW) 최대 3,055Nm
전력/중량20.3 kW (27.2 hp)/t
변속기오토매틱 퍼킨스 X300
현가토션 바 또는 액티브 서스펜션
운용성
범위
오프로드 320km (200mi), 온로드 900km (1600mi)
최고속도시속 70km(43mph)

전투차량 90(CV90)은 스웨덴 국방물자청(FMV), 헤글룬드, 보포르스가 설계한 스웨덴의 추적 기갑전투차량이다.CV90 플랫폼 디자인은 기술 발전과 변화하는 전장 요구사항으로 인해 Mk0에서 현재의 MkIV로 지속적으로 발전해 왔습니다.스웨덴 버전의 주요 보병 전투 차량(IFV)에는 40mm 보포스 오토캐넌이 장착된 보포스의 포탑이 장착되어 있습니다.수출용 버전에는 30mm Mk44 또는 35mm 부시마스터 [3]오토캐논으로 무장한 해글룬드 E 시리즈 포탑이 장착되어 있습니다.

북유럽의 아극 기후에 맞게 특별히 개발된 이 차량은 8명의 군인을 태우고 지원하면서 눈과 습지에서 이동성이 매우 뛰어납니다. 이후 버전 6에서는 완전한 장비를 갖춘 군인들을 태우고 지원합니다.다른 변형은 전방 포병 관측, 지휘 및 통제, 대공, 장갑 복구 차량, 전자전 버전 등을 포함합니다.현재 17개 차종의 1,400대의 차량이 10개 사용국에서 서비스 중이며, 이 중 7개는 NATO 동맹의 [4][5]일부입니다.

역사

냉전 중인 1983년 스웨덴 육군은 높은 기동성, 방공력, 대전차 능력, 높은 생존성과 보호력을 갖춘 차량을 요구했습니다.1985년, 스웨덴 육군(Försvarsmakten), FMV 및 스웨덴 산업(Hägglunds 및 Bofors 포함)의 대표자들로 구성된 스트리드포돈 90 프로젝트 그룹이 공군 개념에서 비롯된 "통합 차량"의 설계를 완성했습니다.1986년에 strf 9040과 strf 9025의 시제품이 주문되었습니다.5개의 시제품이 제작되었으나 1988년에 납품되기 전에 9025 버전은 단종되었습니다.프로토타입은 1988년에서 1991년 사이에 실시된 광범위한 시험에서 테스트되었으며, 이 기간 동안 특수한 변형(전방 관측, 지휘 및 통제, 장갑 복구 차량)[6]에 대한 프로토타입이 주문되었습니다.첫 배달은 1994년에 시작되었습니다.

CV90은 다양한 고객 요구 사항을 충족시키기 위해 4번의 마크 시프트를 거쳤으며, 기능 향상에 중점을 두었습니다.

CV90 Mk 0

최초로 인도된 CV90은 스웨덴을 위한 것이었고, 2인용 포탑에 보포스 40/70B 대포(보포스 40 mm Automatic Gun L/70의 전용 장갑차 변형)가 장착되어 있었다.Mk 0은 일반적인 전기 시스템을 갖추고 있으며, 어플리케 아머 시스템에는 장착되지 않았습니다.스웨덴 육군은 CV90의 다섯 가지 변형을 주문했습니다.스웨덴 FMV에서 서명 관리에 대해 제시한 요구 사항은 매우 까다로웠고, 이후 모든 세대(Mks 0~III)에서 새로운 디자인 기능을 물려받게 되었습니다.FMV는 또한 사용자의 요구를 충족시키기 위해 가능한 최상의 설계를 제공하기 위한 요구사항을 우선적으로 고려했습니다.또한 CV90은 표준 선내 공구만을 사용하여 높은 신뢰성과 유지보수의 용이성, 징집병들이 유지보수 및 운용할 수 있도록 제작되었습니다.

CV90 Mk I

Mk I로 알려진 CV90의 다음 모델은 미국의 M2 Bradley, 영국의 FV510 Warrior, 오스트리아-스페인 ASCOD (Pizarro/ULAN)와 같은 동시대 차량과의 새로운 IFV 경쟁에서 승리한 후 노르웨이에 인도되었습니다.CV90의 Mk I 변형은 25 mm 포탑에서 진화된 2명의 30 mm 포탑을 새로 설계했습니다.CV90 Mk I은 차량이 이동 중인 동안과 공중 목표물에 대항하는 동안 모두 억제 사격 모드에서 높은 확률 성능을 가진 최초의 IFV였습니다.CV90 Mk I은 원래의 스웨덴 CV90보다 몇 가지 개선된 기능을 포함했습니다.이동성, 신뢰성, 치사율, 전투성, 인체공학적, 내구성 및 생존성에 대한 평가는 이러한 차량에 대한 CV90 Mk I 시험 단계에서 좋은 결과로 수행되었습니다.

CV90 Mk II

CV90 Mk I은 다음 개발 모델인 CV90 Mk II의 기반이 되었습니다.Mk II는 CV9030 CH(스위스) IFV와 COM, 그리고 CV9030 FIN(핀란드) IFV의 세 가지 변형으로 생산되었습니다.두 계약 모두 다른 IFV와의 경쟁에서 수주하였습니다.두 변형의 중요한 차이는 선체 크기였습니다. 스위스 변형은 전면에서 100mm 더 높고, 후면의 전투실에서 70mm 더 높았습니다.또 다른 차이점은 대화형 매뉴얼 및 지침과 함께 Mk II의 부분 디지털화 및 내장 HUMS(Health & Unit Monitoring System)입니다.CV90 Mk II의 표준 무장은 Mk44 부시마스터 II 오토캐논입니다.

CV90 Mk III

CV90의 Mk III 변형은 CV90 Mk II를 더욱 발전시킨 것입니다.가장 많은 발전을 겪은 분야는 치명성, 싸움성, 전자 아키텍처, 생존성, 이동성이었습니다.무기 체계는 35/50 mm 부시마스터 III 대포에 통합된 탄창과 목표 설정에 따라 다양한 사격 시나리오로 업그레이드되었습니다.승무원 스테이션 디자인은 사수와 지휘관에게 지속적인 조준 사격 기능을 제공합니다(승무원들은 장비를 보고 작동하기 위해 접안렌즈에서 머리를 떼지 않아도 됩니다).

추가적인 전자 아키텍처 업그레이드로 Mk III는 완전히 디지털화되었습니다.이동성 개선은 서스펜션의 업그레이드와 총 중량 증가에 대응하기 위한 동력 대 중량 비율의 향상으로 이루어졌습니다.생존성 향상은 주로 지뢰 보호와 공격 분야에서 나타났습니다.수평 보호는 다른 CV90 변형 모델, 즉 어플리케 시스템과 유사한 방식으로 설계되었습니다.Mk III의 첫 번째 변형인 Mk IIIa는 네덜란드와 덴마크에, 두 번째로 더 현대적인 Mk IIIb 변형은 노르웨이에 납품되었습니다.

CV90 Mk IV

CV90 Mk IV 변형

CV90 Mk IV에는 최대 1,000마력(750kW)의 힘을 내는 신형 스카니아 엔진과 최신 업그레이드된 X300 헤비듀티 변속기가 탑재됐습니다.최대 중량은 35톤에서 37톤으로 늘었으며, 차량 민첩성의 저하 없이 2톤의 추가 적재 공간을 확보했습니다.그것은 iFighting이라는 새로운 증강현실 시스템을 특징으로 합니다.iFighting 개념은 차량 내 다양한 시스템의 데이터를 통합하여 가장 중요한 정보를 필터링하고 우선 순위를 지정함으로써 승무원의 의사 결정 속도를 높이고 전장 성능을 향상시킵니다.Mk IV 세대는 또한 자격을 갖춘 액티브 프로텍션 시스템을 갖춘 최초의 서부 IFV가 될 것입니다.미래 기술 채택과 [7]성장을 지원하는 4세대 전자 아키텍처가 탑재될 예정입니다.

CV90 MkV

스웨덴군은 2023년부터 2027년까지 개량형 개발을 지원하고 있습니다.FMV와 업계 사이에 그 개발에 대한 합의는 아직 체결되지 않았습니다.개발 목표는 다음에 중점을 둡니다.

  • 하이브리드 전기 추진 시스템이 제안되고 잠재적으로 이 버전에 통합될 것입니다.
  • C4ISR 시스템은 완전히 디지털화되어야 합니다.
  • 차량의 열, 레이더 및 시각적 특징 관리 개선
  • BLOS(Beyond Line Of Sight) 대전차 유도 미사일을 통합합니다.아케론 MP는 차세대 장거리 숄더 발사 대전차 미사일로 BLOS 능력을 갖추고 있습니다.
  • 무인 항공기의 통합.이 변형은 명령될 수도 있고, 이는 2034년 이후로 스웨덴 육군의 CV90의 수명을 연장시킬 것입니다.이러한 요소 중 일부를 포함한 IFV 변종(strf 90)의 업그레이드 가능성이 [8]매우 높습니다.2023년 [9]1월 Akeron MP 및 UAV 사용과 관련된 초기 테스트가 수행되었습니다.

설계.

다양한 고객 요구 사항으로 인해 생존 가능성과 전자 아키텍처에 큰 차이가 있는 여러 CV90 모델이 등장했습니다.보호 기능이 강화되면서 차량의 전투 중량이 23톤에서 35톤으로 증가했습니다.점점 더 강력해지는 디젤 엔진의 경우, 중량 대비 출력 비율은 거의 동일하게 유지되고 있습니다.트랙 서스펜션 시스템은 여러 차례 연속적인 업그레이드를 거쳤습니다.

Mk III 버전은 다양한 CAN 버스와 디지털 네트워크를 갖춘 디지털 전자 아키텍처를 갖추고 있으며, 위협을 분류하고 자동 모드에서 연기 및/또는 주포를 발사하여 목표물을 제거하거나 회피할 수 있으며 운전자에게 잠재적인 위협에 대해 지시할 수 있는 최초의 IFV입니다.2010년 유로사토리 전시회에서 아르마딜로라는[10] 버전이 선보였습니다.전시된 아르마딜로는 장갑차(APC) 버전이었습니다.기본 섀시는 앰뷸런스, 컨트롤 차량 또는 기타 터렛 버전으로 쉽게 변환할 수 있습니다.

보호.

CV9040의 기본 아머는 14.5mm 아머 천공 라운드에 대한 전방위 보호 기능을 제공합니다.전면 아크에 대한 아머 프로텍션은 분류되지만 CV9040B 이후의 모든 모델은 30mm APFSDS 라운드에 대해 보호된다고 합니다.CV9030N을 비롯한 일부 변형 모델은 30mm APFSDS에 대한 보호 기능을 제공하는 세라믹 어플라이언스 갑옷인 MEXAS를 장착할 수 있습니다.이 아머 키트는 급조된 폭발 장치, 폭발적으로 형성된 관통 장치 및 30mm 구경 아머 천공 [11]라운드에 대한 보호 기능을 강화하기 위한 것입니다.모든 CV90에는 스폴 라이너가 장착되어 있어 내부 공간을 커버하고 내부 병력을 파편 및 대인포탄으로부터 보호합니다.

CV90에는 케이지 아머가 장착될 수도 있어 탠덤 차지 및 형상의 차지 탄두로부터 보호해 줍니다.CV90에는 화학 검출기와 방사선 검출기 시스템이 동반된 핵, 생물, 화학(NBC) 여과 시스템이 장착되어 있습니다.또한 CV90은 열 흡수 필터를 사용하여 열 영상(TIS), 이미지 인텐셔너 및 적외선 카메라(IR)에 대한 임시 보호 기능을 제공합니다.CV90은 레이더와 IR 시그니처를 최소화하기 위해 매우 낮고 컴팩트한 구조로 설계되었습니다.

CV90의 모든 세대에서 페이로드와 그에 상응하는 보호 수준이 증가했습니다.현재 가장 무거운 (10 kg [10]TNT) 대전차 지뢰를 물리치기 위해 고유의 지뢰 보호 수준이 크게 향상되었습니다.

BAE 시스템즈는 2016년 12월 네덜란드로부터 CV9035 차량에 대한 이스라엘 군사 산업(IMI) 아이언 피스트 능동 보호 시스템 테스트 계약을 체결했습니다.아이언 피스트는 적외선 센서와 레이더 센서를 모두 이용한 다중 센서 조기경보 시스템을 적용해 대전차 로켓과 미사일에 대한 소프트킬과 하드킬 대응수단을 배치하고 있습니다.통합에 대한 결정은 2018년 [12]초에 내려질 예정이었습니다.

2011년, Hägglunds(현 BAE Systems AB)는 적 IR 뷰파인더에 일반 자동차, 돌, 나무 등과 같이 다양한 물체를 자세를 취할 수 있는 열전판으로 구성된 Adaptiv라고 불리는 적외선 위장이 있는 버전을 시연했습니다.CV90을 덮으려면 1,500개의 접시가 필요하며,[13] 한 접시에 100달러의 비용이 듭니다.

유동성

CV90 Mk 0은 스카니아가 개발한 DSI14 엔진으로 구동되며 550마력을 제공하며 시속 70km(43마일)의 속도를 낼 수 있습니다.기본 CV90은 최대 주행거리가 320km(200mi)이지만 최신 세대는 최대 600km(370mi)[14][15]에 이를 수 있습니다.CV90은 향상된 스텔스를 위한 조용한 이동, 좋은 지형에서의 빠른 속도, 지뢰 및 급조 폭발 장치로부터 보호하기 위한 높은 지상 거리를 제공합니다.

BAE시스템즈는 환경문제와 연비에 대응하기 위해 군에서 연료비를 절감하기 위해 하이브리드 전기 추진 시스템을 갖춘 CV90의 업그레이드를 고려하고 있습니다.하이브리드 전기 드라이브는 연료 소비를 10%에서 30%까지 줄일 수 있습니다.또한 새로운 시스템은 차량을 이동시키는 동력을 제공할 것입니다.하이브리드 전기는 표준 디젤 엔진과 배터리 팩을 결합하여 차량을 추진하거나 추가적인 [16]전기를 공급하는 여분의 동력을 제공합니다.BAE Systems Hägglunds는 수년간의 하이브리드 전기 드라이브 개발을 통해 얻은 지식을 군용 SEP 차량과 산림 기계, 비행기 하울러 및 로더를 위해 진행 중인 민간 하이브리드 전기 프로젝트를 통해 사용합니다.

2015년 4월, BAE 시스템즈는 포뮬러 원 레이싱 카에서 파생된 액티브 댐핑 서스펜션 시스템을 장착한 CV90을 장착했습니다.이 기술은 차량의 속도를 계산하여 전방의 지형을 예측한 다음 독립된 지점에서 서스펜션을 가압하여 섀시를 들어올리고 차량의 수평을 유지합니다.700 kg (1,500 lb)의 경주용 자동차보다 38톤의 장갑차에 적합하도록 변형된 서스펜션은 거친 지형에서 속도를 30-40% 증가시키고, 주요 전차들을 능가하며, 차량 피치 가속력을 40% 감소시키고, 이동 중인 포병들에게 더 큰 기동성과 안정성을 제공한다고 합니다.승무원의 피로도와 생애주기 [17]비용을 줄일 수 있습니다.

무장

기본 스웨덴 CV90(strf 9040)에는 보포스 40/70B 오토캐논과 동축 7.62mm 기관총으로 무장한 2인용 포탑이 장착되어 있습니다.또한 CV90에는 76mm 유탄 발사기 6개가 장착되어 있으며, 3개의 발사기로 구성된 2개의 군집으로 배열되어 있습니다. 군집은 포탑의 양쪽에 배치되어 있습니다.수류탄 발사대는 연막탄을 사용하기 위한 것이지만, 다양한 전투용 수류탄을 장착할 수도 있습니다.

CV90 수출형 모델에는 해글룬드 E-시리즈 포탑이 장착되어 있으며, E30(30mm 부시마스터 II) 및 E35(35mm 부시마스터 III) 포탑이 600개 이상 제공됩니다.BAE Systems Australia는 LAND 400에 대한 제안을 제시했습니다. 3단계는 E35 포탑을 장착한 CV9035입니다.동일한 E35 터렛 시스템을 사용하여 BAE 시스템의 LAND 400 2단계 CRV(AMV35)와 높은 공통성을 제공합니다.

시력

CV90에는 Saab의 UTAAS(Universal Tank and Anti-Aircraft Sight)가 장착되어 주간 광학, 열화상 시스템(TIS) 및 3세대 영상 강화 기능이 있습니다.노르웨이 IFV, C2, Recce, Mortar 및 Combat Engineer 변형 모델은 낮 및 밤 360도 시야와 헌터 킬러 기능을 갖춘 콩스버그 프로텍터 원격 무기 스테이션과 함께 제공됩니다.

생산.

CV90의 생산은 1993년에 시작되었고,[18] 2014년 현재 1,200대 이상의 차량이 주문되었습니다.2000년 11월, 핀란드는 57대의 CV9030 [19]차량을 주문했습니다.총 비용은 2억 5천만 유로(2008년 가치) 또는 차량당 [20]442만 유로였습니다.2004년 6월, 핀란드는 다시 구매를 하여 총 주문 수량은 [21]102개가 되었습니다.이번에 [21]투입된 비용은 차량당 292만 유로(2008년 가치)였습니다.2005년 12월, 덴마크는 CV9035 차량 45대를 1억 8800만 유로 또는 [22]1대당 418만 유로의 비용으로 주문했습니다.

네덜란드는 184대의 전투용 차량과 8대의 지시용 CV9035 차량을 7억 4900만 유로([citation needed]대당 390만 유로)에 주문했습니다.노르웨이는 1990년대에 처음으로 104대의 CV90을 구입했고, 2010년대에 신형 차량을 구입하고 구형 차량을 업그레이드했습니다.노르웨이 육군은 164대의 CV90을 운용하고 있으며, 이 중 74대의 전투차량, 28대의 전투공병차량, 24대의 다목적차량, 21대의 정찰차량, 15대의 지휘차량, 2대의 교습차량을 보유하고 있습니다.노르웨이 CV90의 업그레이드에는 약 100억 kr의 [18]비용이 소요될 것입니다.

2023년 8월, 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령의 스톡홀름 방문 이후,[23] 그는 스웨덴과 CV90의 우크라이나 생산을 시작하기로 합의했다고 발표했습니다.

변형

국내의

다음 버전은 Stridsfordon 90(strf 90)-[24]패밀리의 일부로서 Försvarsmakten을 위해 FOA 및 FMV와 협력하여 Hägglund/Bofors에 의해 개발되었습니다.스웨덴은 원래 CV9040과 CV9025를 혼합하여 Ikv 91 섀시에서 25mm 포탑을 시험할 계획이었으나, 더 큰 [25]구경의 다재다능함 때문에 40mm 버전을 최종적으로 결정했습니다.

  • Stridsfordon (strf) 9040 (SB1A3):오리지널 모델은 8명의 병사를 태우고 40mm 보포 오토캐논을 장착하고 있습니다.1997년 11월부터 이 총은 자이로 [24]안정화되었습니다.버전은 업그레이드에 따라 A, B, C 문자로 표시됩니다.A 이후는 모두 운행 중입니다.
  • Strf 9040 : 총기 안정화 및 라이란 모르타르가 없는 오리지널 생산 버전생산 과정에서 점진적인 개선이 이루어졌으며, 모두 strf 9040A 표준으로 업그레이드되었습니다.
  • Strf 9040A: 대대적인 섀시 개조와 포탑 전면의 외부 총기 안정화로 strf 9040 업그레이드.더 많은 창고와 더 나은 비상구를 가지고 있고, 부대 칸의 좌석은 7개로 줄었습니다.
  • Strf 9040B: 9040A는 무장에 대한 개선으로 업데이트되었습니다(새로운 화기 제어 소프트웨어, 전기 사격 핀, 내부 안정화 및 사수용 비디오 카메라로 시야 확보가 가능한 완전히 안정화된 총, 이동 중 더 나은 정확도와 승무원의 편안함을 위한 서스펜션 개선, 새로운 기구 및 안전 벨트.
  • Strf 9040B1: strf 9040B는 국제 평화 유지 임무를 위해 수정되었습니다.3P 탄약 프로그래머, 기후 조절 및 스폴 방지 [26]라이너를 갖추고 있습니다.
  • Strf 9040C:승무원 훈련과 국제 작전을 위해 업그레이드 된 버전입니다.9040B1에 따라 추가적인 올라운드 아머, 모든 잠망경의 레이저 필터링 및 열대 등급의 에어컨이 제공됩니다.개조물의 부피와 무게 때문에, 6명의 병사들만 [24]태울 수 있습니다.
    CV9040 SPAAG
  • Luftvärnskanonvagn (lvkv) 9040: 톰슨 CSF 하팡(현재 탈레스 그룹)의 PS-95 레이더와 프로그래밍 가능한 탄약을 사용할 수 있는 고고도 40mm 자동 대포를 장착한 자주식 대공포 차량.그것은 국가 방공망 LuLIS에 연결되어 있습니다.3개가 C [27]표준으로 업그레이드 되었습니다.또한 적외선 비디오 조준기와 이동 [28]중 사격을 위한 완전히 안정화된 총을 장착한 Lvkv 90-TD라는 이름의 시연기도 있습니다.
  • Granatkastarpansarbandvagn (Grkpbv) 90: (궤도 장갑 박격포 차량), 제작자명 ö너: 120mm 박격포 2문이 장착된 CV90.이 프로젝트를 위한 40대의 CV90 선체는 이미 2003년에 구입되었고 원래 파트리아 고급 모르타르 시스템을 장착하기 위한 것이었습니다.경제적인 이유로 Genomförandegruppen은 이에 반대할 것을 권고했고, 2016년 12월 BAE Systems AB가 기계화 대대의 간접 사격 능력을 높이기 위해 40대의 CV90에 ö너 120 mm 박격포를 장착하는 계약을 받을 때까지 AMOS 명령은 취소되었습니다.2019년 1월에 첫차가 출고되었고 2020년까지 40대가 모두 출고되었습니다.2022년에는 2023년에서 [24][30]2025년 사이에 20대의 차량을 추가로 주문했습니다.2023년 1월에 20개 시스템의 신규 발주가 완료되었으며 2025년까지 납품이 완료될 예정입니다.이 시스템들은 새로운 C4I LSS 마크 포병 지휘통제 시스템을 갖게 될 것입니다.처음 40 CV90은 나중에 이 [31][32]표준으로 업그레이드 될 것입니다.
  • Stridslednings spanarbandvagn(Stripbv) 90(전방 지휘 차량):대대장과 여단장이 지휘와 통제를 위해 사용합니다.두 대는 C-표준으로 업그레이드되었으나 2011년 [27]현재 해체되었습니다.
  • 엘들딩스팬사밴드밴 (Epbv) 90 (전방관측차량):포탄과 박격포 사격을 지휘하기 위해, 더 진보된 IR 센서가 장착되었고, 8개는 [27]C-표준으로 업그레이드되었습니다.
  • 베어닝스 밴드밴(Bgbv) 90, (무장 복구 차량):2개의 9톤 윈치는 4방향 도르래를 통해 최대 72톤의 용량을 제공합니다.3개는 [27]C-표준으로 격상됐고, 적어도 1개는 아프가니스탄에서 사용됐습니다.

지휘부와 전방 관측 차량, 장갑 복구 차량은 기관총으로만 무장하고 있습니다.

다음 버전들은 스웨덴 군대에서 사용되지 않았습니다.

  • 슈퇴르판사르반드밴 (Störpbv) 90 (전자전 차량):9040A는 포탑을 개폐식 마스트와 LEMUR 무기소가 들어있는 고정식 하우징으로 교체했습니다.2002년에 계획되었으며, 경제적인 이유로 직렬 생산이 취소되기 전에 단일 유닛이 생산되었으며 2013년 현재 이 프로젝트는 여전히 [24]보류된 상태입니다.
  • Strf 90120 / CV90120-T: RUAG에서 개발한 CTG 120/L50(Compact Tank Gun)으로 무장한 경전차 시연기.총의 구경은 120mm이고 구경은 50이며, 발사속도는 분당 12~14발입니다.12발은 포탑 내부에 준비되어 있고, 33발은 선체 [33]후방에 보관되어 있습니다.
  • 스트릿스퍼드온9040BILL:[34] 보포스 RB56 대전차 미사일을 장착한 CV9040의 원형.조준경의 문제는 해결되지 않았고 어떤 부대도 [24]명령하지 않았습니다.

버전 내보내기

CV90의 수출 버전은 전투력이 입증된 BAE Systems Hägglunds E-시리즈 포탑과 함께 30-120mm 무장으로 제공됩니다.배달된 600여 대의 포탑 중 대부분은 30mm 또는 35mm 포를 장착하고 있습니다.

핀란드 CV9030FIN
PL-01 목업이 개발된 CV90120-T 시제품
에스토니아는 노르웨이와 네덜란드로부터 79대의 CV90을 구매했습니다.

CV9030

30mm 부시마스터 II 자동 대포가 장착된 내보내기 버전.노르웨이, 스위스, 핀란드가 채택했습니다.BAE Systems Hägglunds에서 노르웨이 CV9030N의 원래 버전은 CV90 Mk I로 알려져 있습니다.더핀란드 CV9030FIN 및 스위스 CV9030CH 차량은 CV90 Mk [35]II로 알려져 있습니다.CV90 Mk II는 CV9030 COM – Command & Control Vehicle로도 출시됩니다.최근 노르웨이를 위해 개량된 CV9030N 보병 전투, 지휘통제 및 정찰 차량은 CV90 Mk IIIb로 알려져 있으며, 이것은 현재 서비스 [36]중인 가장 진보된 변형입니다.

CV9035

부시마스터 III 35/50 대포로 무장했습니다.네덜란드는 CV9035NL, 덴마크는 CV9035DK로 채택했습니다.BAE Systems Hägglunds에서 CV9035는 CV90 Mk [35]III로 알려져 있습니다.

CV90105

105mm 소총 전차포/포탑을 장착한 포탑식 돌격포.1990년대에 BAE 시스템즈와 GIAT 사이에 설계되었으며, 2014년부터 중형 [37]탱크로 지정된 TML 포탑을 사용하여 Cockerill XC-8 [38]포탑을 장착했습니다.

CV90120-T

스무스보어 120mm포 장착 탱크터렛 장착 대전차/화약지원차량(경/중전차) (RUAG 120mm 컴팩트 탱크건)

CV90 CZ

체코에 판매되는 VOP CZ와 공동으로 설계된 수출용 변형, 유인 포탑 변형.[39]

CV90 CZr

콩스버그 MCT-30 무인 포탑, 약간 올라간 선체 및 잠망경 [39][40]시스템을 특징으로 하는 체코에 판매되는 VOP CZ와 협력하여 설계된 수출 변형.

아르마딜로

모듈형 CV90 Mk III 섀시를 기반으로 제작된 장갑 인력 캐리어 버전.CV90 Armadillo는 차량 [41]간 공통성이 최대 80%에 달하기 때문에 저렴한 비용으로 인력 운반차, 구급차, 지휘 및 통제 센터, 복구 차량 및 기타 많은 비터렛 차량으로 개조할 수 있습니다.현재 APC 버전만 제작되었으며,[42] 5대는 덴마크에 시범 납품되었습니다.

CV90RWS STING

CV90 Mk I 섀시에 구축된 전투 공학 변형.이 차량에는 기뢰기나 기뢰 롤러를 장착할 수 있으며, 로봇 팔도 장착되어 있습니다. 노르웨이 [43][44]육군이 28대를 주문했습니다.

CV90RWS 멀티 BK

CV90 Mk I 섀시에 제작된 모르타르 캐리어 변형.이 차량은 81mm L16A2 박격포를 장착한 빙포스 박격포 무기체계로 무장하고 있습니다.노르웨이 [43][45]육군이 24명을 명령했습니다

CV90 Mk IV

BAE는 2018년 1월에 공개된 업그레이드 모델을 업그레이드 패키지로 체코뿐만 아니라 기존 고객에게도 출시했습니다.최대 1000마력의 스카니아 엔진, 퍼킨스 X300 변속기, 2톤의 페이로드 증가 등의 기능을 갖추고 있습니다.이 시스템에는 BAE의 iFighting 컴퓨터 시스템도 포함되어 있는데, 이 시스템은 상황 인식을 개선하고 의사 결정을 돕고, 인체공학을 개선하며, 자율 지원과 원격 [46][47]조작을 가능하게 한다고 주장합니다.

CV9035NLMLU

2021년 1월 13일, 네덜란드 육군의 국방물자기구(DMO)는 BAE 시스템스 해글룬즈와 계약을 체결했습니다.MLU 프로젝트는 광범위한 현대화 및 개선을 특징으로 합니다.포탑은 완전히 새롭게 설계되었으며, 새로운 주포 장착, 마스트 장착 500mm 확장형 전자 광학 센서, 엘빗 시스템즈의 Iron Fist LD(Light Decouplled) 능동 보호 시스템, 외부 포드에 장착된 FN MAG 범용 기관총, 스파이크 LRII 대전차 유도 미사일용 트윈 미사일 발사기 등이 적용됩니다.또한 CV90에는 고무 트랙, 업그레이드된 냉각, 다양한 사이버 보안 개선 및 업데이트된 명령 및 제어 인프라가 장착될 예정입니다.새로운 포탑의 건설은 네덜란드 회사인 Van Halteren [48]Defense에 의해 진행될 것입니다.

전투근무

최초의 사용은 13 strf 9040C가 [24]배치된 라이베리아 2004의 스웨덴 유엔군에 의한 것이었습니다.

1993년에 생산이 시작된 이래로, 2007년 11월에 제2대대의 노르웨이 육군 CV90이 아프가니스탄에서 하레카테 욜로 작전 중에 격렬한 전투를 목격할 때까지, CV90은 시험되지 않은 상태로 남아있었습니다.11월 첫째 주 동안, 제2대대와 마자르이샤리프에 근거지를 둔 키스트예거코만덴의 노르웨이 ISAF군은 고우르마흐 지역에서 탈레반의 아프간 국민군 공격에 대응했습니다.탈레반에 수적으로 열세였던 노르웨이인들은 박격포와 특히 CV90을 사용하여 공격을 진압했습니다.이 작전으로 탈레반 사상자는 알려지지 않았지만, 노르웨이 소식통들은 45명에서 65명 정도의 탈레반 전사들이 사망하고 [49]더 많은 부상자가 발생했을 것이라고 말했습니다.

2008년 5월 바드기스주의 카레즈 작전에서 탈레반 전투기들로부터 기관총과 RPG의 집중 사격을 받았을 때, 그 대대는 나중에 노르웨이 육군의 텔레마르크 대대의 ISAF 병력에 의해 광범위하게 사용되었습니다.이 공격으로 13명의 탈레반 전사들이 사망하고 알 수 없는 사람들이 다쳤습니다.연합군 사상자는 [50]보고되지 않았습니다.2010년 1월,[51] 아프가니스탄의 Ghowrmach에서 CV9030이 대형 급조폭발장치에 부딪혀 노르웨이 군인 한 명이 사망했습니다.

2010년 2월, 덴마크는 헬만드 주에 파견된 병력을 증강시키기 위해 10대의 CV9035DK를 아프가니스탄에 보냈습니다.덴마크 파병부대는 2006년 가을부터 이 지역에서 작전을 시작한 이후 수많은 사상자를 냈습니다.이 차량들은 질랜드 북부에 위치한 덴마크 왕립 인명구조 연대에서 나온 것입니다.그들은 모두 덴마크가 헬만드 주에서 기여한 MOWAG Piranha IIIC, MOWAG Eagle IV, M113 G3DK 및 Leopard 2A5DK 차량과 함께 일하고 있습니다.2010년 4월까지 10대의 차량 중 2대가 IED에 부딪혔으며, 두 경우 모두 승무원과 승객을 [52]상해로부터 보호했습니다.이 차량은 바퀴 두 개와 선로를 잃었고, 추가 조사를 위해 스웨덴에 있는 제조사로 다시 보내졌습니다.2010년 8월 7일, CV9035DK가 아프가니스탄에서 IED를 들이받아 군인 2명이 숨지고 3명이 다쳤습니다.폭발이 너무 강력해서 차량이 [53]뒤집혔습니다.

2023년 1월 19일, 스웨덴 총리는 러시아의 우크라이나 [54]침공을 막기 위해 최대 50대의 CV90을 우크라이나로 이전한다고 발표했습니다.

2023년 6월 말, 동부 돈바스 지역의 바흐무트 주변 어딘가에서 CV90이 최전선에 도착한 것으로 보고되었습니다.차량의 도착은 우크라이나의 [55]화력에 "상당한 증가"로 보고되었습니다.

지난 7월, 포브스는 러시아 육군이 첫 번째 CV90을 로켓 추진 수류탄으로 차량 측면을 강타했다고 보도했습니다.탑승자들은 파손된 차량에서 구조된 것으로 보입니다.행사 영상과 사진이 모두 온라인에 [56]떠돌았습니다.

  • Damaged Norwegian CV90 hit by IED

    손상된 노르웨이 CV90 IED 강타

  • A Norwegian CV9030 during a patrol in Afghanistan.

    아프가니스탄 순찰 중인 노르웨이 CV9030.

  • A Swedish CV9040C on training exercises

    트레이닝 연습에 관한 스웨덴 CV9040C

연산자

현재 연산자
미래 연산자

현재 연산자

  • 덴마크: CV9035DK 45대.[57] 10대가 국제선으로 업그레이드 되었습니다.
  • 에스토니아: 2014년 12월 네덜란드에서 구입한 CV9035NL 44대, 현재 CV9035EE라고 함.첫 [58][59]배송은 2016년에 이루어졌습니다.같은 해 에스토니아는 노르웨이와 2023년 [60]말까지 지원 차량으로 재건될 37대의 Mk I 선체를 추가로 구매하기로 계약했습니다.이것들은 창 [61][62]미사일을 발사할 수 있는 프로텍터 RS4 RWS를 장착할 것입니다.네덜란드로부터의 [citation needed]배송은 2019년 4월 1일에 완료되었습니다.
  • 핀란드 : 102 CV9030동축 PKMT [63][64]기관총을 장착한 점이 특이한 FIN(1차 57기, 2차 45기).
더치 CV9035NL
  • 네덜란드: 193 CV9035NLs (초기 주문[65] 184대에서 [66]193대로 상향 조정)배송은 2011년에 완료되었습니다.2014년 12월,[58] 44대의 CV9035NL이 에스토니아에 판매되었습니다.
  • 노르웨이 : 164 (주문) CV90 (모든 변형)1994년에 104대의 CV9030N을 구입하였고, 이 중 17대는 공조장치, 추가 지뢰방호장치, 후방카메라 등으로 개량되어 CV9030NF1으로 [67][68]지정되었습니다.2012년 4월 노르웨이 정부는 노르웨이 육군의 재고에 있는 모든 CV90을 업그레이드하고 차량을 더 확보할 것을 제안했습니다.2012년 6월, BAE 시스템스 해글룬즈와 콩스버그 디펜스 & 에어로스페이스는 74대의 보병 전투, 21대의 정찰, 15대의 지휘, 16대의 엔지니어링, 16대의 다역할 및 2대의 운전자 훈련 [69][70]차량을 포함한 144대의 신규/업그레이드 차량을 인수하는 계약을 체결했습니다.에스토니아는 2016년 노르웨이와 2023년 [60]말까지 지원 차량으로 재건될 37대의 Mk I 선체를 추가로 구매하기로 계약했습니다.2021년 2월 18일, 노르웨이는 12대의 전투 공병 차량과 [43]8대의 다역 차량을 추가로 주문했다고 발표했습니다.
  • 스웨덴: CV9040C 42대,[71][72][73] 갑옷 추가 포함 549대2022년 2월과 2023년 1월, 스웨덴 육군은 20+20 CV90 systems너 박격포를 추가로 주문했습니다.
  • 스위스: CV9030CH 186, IFV 154, 지휘소 [68]32개그 주문은 [75]확정되지 않은 124개의 추가 CV9030CH 옵션이 있었습니다.
  • 우크라이나:스웨덴은 러시아의 [54]침공에 대응하기 위한 지원의 일환으로 50 CV9040C를 우크라이나에 기부했습니다[76].그것들은 2023년 [77]6월에 배달되었습니다.

미래 연산자

  • 체코:2023년 5월 24일, BAE 시스템스 해글룬드와 체코군은 CV90 MkIV 보병 전투 차량 246대를 7개의 다른 변종으로 구매하는 22억 달러 규모의 계약을 체결했습니다.새로운 보병 전투 차량에 대한 협상은 또한 최근에 CV90 Mk [78][4]IV를 선택한 슬로바키아와 조정되었습니다.
  • 슬로바키아:2022년 12월 12일, 슬로바키아 군과 BAE Systems Hägglunds는 152 CV90 MkIV 인수를 위한 13억 유로 규모의 계약을 체결했습니다.계약에는 35mm 자동포탄과 SPIKE-LR 대전차 유도탄으로 무장한 IFV 122개 모델과 아이언 피스트 능동 보호 시스템이 포함됩니다.슬로바키아군이 명령한 다른 변형 모델로는 CV90을 기반으로 한 지휘통제, 엔지니어링 및 복구 차량이 있습니다.

잠재적 연산자 및 주문

  • 브라질:2023년 여름 동안 BAE 시스템즈는 CV90을 브라질 군대에 공개했습니다.브라질 육군은 VBC 푸즈 프로그램의 일환으로 78대의 추적 보병 전투 [82][83]차량을 구입하는 방안을 검토하고 있습니다.
  • 우크라이나:우크라이나, CV90 최대 1000대 구매 의사 공개2023년 6월 16일, 우크라이나는 슬로바키아, 체코와 [84][85]CV90 Mk IV의 인수와 운용 측면에서 협력하기 위한 공동 선언문에 서명했습니다.

평가전용사용자

요약

사업자(2023년 4월) 기본 변형 주문서 배달 중고품 구입

[ + ]

중고매매

[ - ]

기부

[ + / - ]

 손실 및 적립금 운행중
IFV 박격포 포병 옵스. SPAG 사령부 변주의 복구/엔지니어링 RECCE 다른.
Sweden 스웨덴 Strf 9040 589 354 40

(+ 40)

42 30 56 26 0 1 0 - 50 0 499
Danish Realm 덴마크 CV9035 DK

Mk III

45 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 1 44
Estonia에스토니아 CV9035NLCV9035_NLMkⅢ+CV9030NMkI 0 44 0 0 0 0 0 0 37 + 81 0 0 81
Finland 핀란드 CV9030FINCV9030_FINMkII 102 102 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 102
Netherlands 네덜란드 CV9035NL

Mk III

193 187 0 0 0 0 0 0 6 - 44 0 - 21 (주의) 128
Norway 노르웨이 CV9030NOR

Mk IIIb

164 74 24 0 0 15 28 21 2 - 37 0 0 127
Switzerland 스위스 CV9030CH

Mk II

186 154 0 0 32 0 0 0 0 0 0 0 186
Ukraine 우크라이나 Strf 9040 C 0 50 0 0 0 0 0 0 0 0 + 50 - 1 49
Czech Republic 체코 CV9030CZ

Mk IV

246 141 0 12 0 31 28 18 16 0 0 0 0
Slovakia 슬로바키아 CV9035SK

Mk IV

152 122 0 0 0 15 3 9 3 0 0 0 0
총 1677 889
(+ 263) 		64
(+ 40) 		54
(+ 16) 		62
–		 117
(+ 46) 		85
(+ 31) 		48
(+ 27) 		28
(+ 19) 		0 0 - 23 1216
1239
(+ 438)
생산 및 납품 예정

변형품종(국내)

규격비교[89]
Strf 9040 Strf 9040A Strf 9040B Strf 9040C E/스트라이90 Lvkv90 Bgbv90
총중량(톤) 22.8 23.1 27.6 22.4 24 23.2
길이 6.47m
(21피트 3인치)		 6.55m
(21피트 6인치)		 7.00m
(23피트 0인치)		 6.55m
(21피트 6인치)		 6.55m
(21피트 6인치)		 7.9m
(25피트 11인치)
폭 3.10m
(10피트 2인치)		 3.17m
(10 ft 5 in)		 3.42 m
(11피트 3인치)		 3.17m
(10 ft 5 in)		 3.17m
(10 ft 5 in)		 3.17m
(10 ft 5 in)
높이 2.5m
(8피트 2인치)		 2.71m
(8피트 11인치)		 2.75 m
(9피트 0인치)		 2.71m
(8피트 11인치)		 3.45m
(11피트 4인치)		 2.65m
(8피트 8인치)
지면간격(m) 0.45 0.45 0.36 0.45 0.45 0.45
크루 3 3 3 3 7 4
병사/좌석 8 6–7 6–7 6
주무장 보포 40mm L/70B

234발로

 보포 40mm L/70Bc

234발로

 보포 40mm L/70Bc

120발로

 보포 40mm L/70Bb

234발로
2차 무장 7.62mm Kspm/39B 기관총 Kspm/39C 7.62mm Ksp 58 기관총 Kspm/39C Kspm/39C Kspm/39C
방어구 매연배출기 6x갤릭스
부대설비 조명 박격포 라이란 2x
총기높이(도) −8 +35 −8 +27 −8 +27 −8 +50
엔진 스카니아 DSI 14 터보 디젤 V8
기어박스 앨리슨/퍼킨스 X-300-5 자동

참고 항목

  • 링스 – 독일 장갑차
  • ASCOD – 오스트리아-스페인 기갑전투차
  • 바이오닉스 – 싱가포르 보병전투차
  • BMP-3 – 소련이 설계한 수륙양용 보병 전투 차량 한 페이지
  • BTR-4 – 장갑차 한 페이지
  • 다르도 – 이탈리아 보병전투차
  • K21 – 대한민국 보병전투차
  • M2 브래들리 – 미국 보병전투차
  • 퓨마 – 독일 보병 전투 차량 방향 대상에 한 설명을 페이지
  • 89식 – 일본 보병전투차
  • Ajax – 영국 기갑 전투 차량 제품군 방향 대상에 대한 페이지
  • 막란 – 이란 보병전투차
  • Tulpar (IFV) – 터키 보병 전투 차량 방향 대상에 대한

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외부 링크

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