챌린저 3호

Challenger 3
챌린저 3호
2021년 HERMOD 2 기간 동안 전시된 챌린저 3 기술 시연자
유형주력전차
원산지영국
서비스 내역
운행중2027년부터(예상)
사용자영국 육군
생산이력
디자이너라인메탈 BAE 시스템즈 랜드
설계된2020년대
제조자라인메탈 BAE 시스템즈 랜드
제작된2027~2021 (1987)
No. 체격의148(표준)
사양
덩어리66톤(65롱톤,[1] 73쇼트톤)
크루4 (총잡이, 총잡이, 로더, 드라이버)
갑옷"새로운 모듈러 아머"는 외장 "EPSOM"[2][3]과 내장 "파넘" 아머, APS로[4] 구성됩니다.
주된
무장
120mm 라인메탈 L55A1 스무드보어건[5]
엔진Perkins CV12-9A 26.1리터 V12[6] 디젤
변속기새 구성 요소가 [7][8]개선된 데이비드 브라운 산타살로 TN54E 유성 변속기(전진 6개, 후진 2개).
서스펜션호르스트만 3세대 하이드로가스[9]

챌린저 3호(CR3)는 영국 육군을 위해 개발 중인 영국의 주력 전차입니다.영국과 독일의 라인메탈 BAE 시스템즈 랜드 합작회사가 기존의 챌린저 2 전차를 개조하여 생산할 예정입니다.

Challenger 2의 개선은 2030년대까지 Challenger 2의 경쟁력을 유지하기 위한 CSP(Capability And Sustainment Programme)로 2005년에 시작되었습니다.자금 부족은[12] 2014년이 되어서야 프로그램이 공식적으로 "챌린저 2 수명 연장 프로그램"(LEP)으로 개편되었음을 의미했습니다.LEP 프로그램에 대응하여 2018년[13] BAE Systems와 [14]2019년 라인메탈사의 두 가지 프로토타입이 평가를 위해 제출되었습니다.그 해 말 BAE와 라인메탈은 영국 사업부를 라인메탈 BAE 시스템즈 랜드(RBSL)에 합병하여 챌린저 2 비행대를 비원산 [15]모델로 교체하지 않고도 라인메탈의 제안을 효과적으로 이용할 수 있는 유일한 옵션으로 남겼습니다.

챌린저 3호는 선체가 개선된 완전히 새로운 포탑을 가지고 있습니다.챌린저 2호에서 챌린저 3호로 변경된 가장 중요한 변경 사항은 챌린저의 주포를 120mm L30A1 소총에서 120mm L55A1[16] 스무드보어 건으로 교체한 것이며, 이는 레오파드 2A6/A7 전차 계열에 장착된 L55의 업그레이드 버전으로 다른 나토 회원국들과 공통성을 제공합니다.탄약은 라인메탈 AG와 함께 개발될 예정이며 챌린저 3 및 레오파드 [17]2용으로 새로운 운동 에너지 라운드가 개발될 예정입니다.

역사

챌린저 3호는 제2차 세계 대전 크루저 Mk VIII 챌린저의 네 번째 전차가 될 것이며, 그 첫 번째 전차는 크롬웰 전차 섀시에서 개발되었고, 17파운드 어던런스 QF로 무장되었습니다.두 번째는 걸프전 시대의 챌린저 1호기로,[citation needed] 1980년대 초부터 1990년대 중반까지 영국군의 주력전차(MBT)였던 챌린저 2호기가 2003년 이라크전쟁에 이어 실전배치됐습니다.

2005년에 MOD는 Challenger 2의 서비스 수명을 2030년대 중반까지 연장하고 이동성, 치명성 및 생존 [18]가능성을 개선하기 위한 CSP(Capacity Sustainment Programme)의 필요성을 인식했습니다.CSP는 2020년까지 완성될 계획이었고 120mm 스무드 보어 [19][20]건 장착을 포함하여 CLIP(챌린저 치사율 개선 프로그램)의 모든 업그레이드를 결합할 예정이었습니다.2014년까지 CSP 프로그램은 수명 연장 프로그램(LEP)으로 대체되었으며, 이 프로그램은 노후한 부품을 교체하고 탱크의 수명을 2025년에서 2035년으로 연장하는 유사한 범위를 공유했습니다. 하지만 120mm 스무드 보어 건은 폐기된 [21][22][23]것으로 보입니다.

2015년, 영국 육군은 LEP의 범위에 대한 통찰력을 제공하여 LEP를 4개의 핵심 영역,[24] 즉 다음과 같은 영역으로 나눕니다.

  • 보안 감시 및 대상 획득:지휘관의 1차 조준경 및 사수의 1차 조준경으로 업그레이드, 3세대 열영상으로 열 관측 및 사격 조준경(TOGS) 교체.
  • 무기 제어 시스템:화재 제어 컴퓨터, 화재 제어 패널 및 총기 처리 장치로 업그레이드합니다.
  • 이동성:3세대 하이드로 가스 서스펜션, 개선된 공기 여과, CV-12 커먼 레일 연료 분사, 변속기 및 냉각을 포함한 업그레이드.
  • 전자 아키텍처:총잡이의 제어 핸들, 비디오 배포 아키텍처, 일반 차량 아키텍처 호환 인터페이스, 향상된 온보드 처리 및 향상된 휴먼 머신 인터페이스에 대한 업그레이드.

국방부는 또한 MUSS와 라인메탈의 ROSHY Rapid Oscurant System을 포함한 챌린저 2호의 능동 보호 시스템([25][26][27]APS)을 평가하기 시작했습니다.

2016년 8월, MOD는 수명 연장 프로그램에 대한 평가 단계 계약을 여러 회사에 부여했습니다.여기에는 팀 챌린저 2(BAE Systems가 주도하고 General Dynamics [28]UK를 포함한 컨소시엄), CMI Defense and Ricardo plc, 라인메탈 및 록히드 마틴 [29][30]UK가 포함되었습니다.11월, MOD는 BAE Systems와 Rheinmetall이 이끄는 두 팀을 6억 5천만 파운드(8억 2백만 [31][32][33]달러)에 달하는 것으로 추정되는 LEP를 위해 경쟁하기 위해 최종 명단에 올렸습니다.

2018년 10월, BAE Systems는 제안된 챌린저 2 LEP 기술 시연자인 "블랙 나이트"[34]를 공개했습니다.새로운 개선 사항에는 사프란 PASEO 지휘관의 조준경, 사수를 위한 레오나르도 열화상 및 레오나르도 DNVS 4 야간 [citation needed]조준경이 포함되었습니다.또한 Turret은 Travers의 속도를 향상시키고 더 큰 공간을 제공하며 전력을 생성하고 저장하기 위한 회생 제동을 제공하기 위해 개조되었습니다.다른 향상된 기능으로는 레이저 경고 시스템과 능동 [34]보호 시스템이 있습니다.

2019년 1월 라인메탈은 완전한 디지털 전자 아키텍처를 갖춘 완전히 새로운 포탑, 지휘관과 사수를 위한 주간 및 야간 조준경, 라인메탈 L55 120mm 스무드 보어 건의 개발을 포함한 제안을 발표했습니다.포탑은 블랙 나이트보다 더 실질적인 업그레이드였지만 라인메탈의 주도로 개발되었으며 영국 MOD의 자금 지원을 받지 않았으며 MOD의 LEP [35]요구 사항의 일부도 아니었습니다.

2019년 6월, BAE Systems와 라인메탈은 영국에 기반을 둔 RBSL([36]라인메탈 BAE Systems Land)이라는 이름의 합작 벤처 회사를 설립했습니다.합병에도 불구하고, 회사는 여전히 LEP 계약에 대한 두 가지 별도의 제안을 제시할 것으로 예상되었습니다.[citation needed][37]DSEI 2019에서 RBSL은 120mm [38]제안서를 처음으로 보여주었습니다.

2020년 7월, 라인메탈 디펜스는 챌린저 2호 섀시에 새로운 포탑, 자동 장전 시스템, 강력한 130 mm 스무드 보어 건인 라인메탈 Rh-130 L/[39]51을 장착한 테스트베드 차량을 선보였습니다.130 mm L/51은 기존 120 mm L/44 또는 L/55 대포보다 500 kg 더 무겁고 챌린저 [40]3호에서 작업하려면 더 큰 포탑이 필요합니다.

2020년 10월, 국방부는 챌린저 2 LEP를 추구하는 대신 해외에서 새로운 주전차를 구입하는 것에 반대하며 업그레이드된 챌린저 2가 "표범 2나 M1 [41]에이브럼스와 비교할 수 있고 특정 지역에서 더 우월할 것"이라고 주장했습니다.

C2 LEP의 관리는 2021년 [42]3월 15일 국방 선택 위원회에 의해 신랄한 비판을 받았습니다.그들은 "Obsolute and underguned: 영국 육군의 장갑차 능력"[43]이라는 제목의 보고서에서 "할당된 예산(8억 파운드)의 약 50%를 지출했음에도 불구하고 프로그램은 아직 제조 계약을 체결하지 않았습니다.이 프로그램은 현재 2024년(원래 2017년으로 계획됨)에 사용 중이며 예산보다 약 2억 2,700만 파운드 초과입니다.10년간의 노력 끝에 비용(현재 공적 자금의 25억 파운드 이상 초과)과 시간 규모(7년 늦은 ISD) 모두에 대해 제공하지 못한 비참한 실패는 분명히 용납될 수 없습니다.그럼에도 불구하고, 그것은 최근 몇 [44]년 동안 국방 장비 및 지원과 육군 이사회 자체에 의한 육군 장비 프로그램의 극도로 취약한 관리를 보여줍니다."

2021년 3월 22일, 벤 월리스는 의회에 148대의 챌린저 2 전차를 "약 13억 파운드"에 업그레이드하고 챌린저 [45][46]3 전차로 지정할 계획을 확인하는 명령서를 제출했습니다.MOD는 2021년 5월 7일에 8억 파운드 (10억 달러)에 달하는 RBSL과의 계약이 체결되었음을 확인했습니다.새로운 120mm 스무스 보어 건을 포함하여 라인메탈의 보다 광범위한 업그레이드 제안이 받아들여졌습니다.업그레이드된 탱크의 초기 운용 능력은 2027년까지, 완전 운용 능력은 [47]2030년까지 선언될 것으로 예상됩니다.

참고 항목

메모들

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