기갑로61번길
Panzer 61기갑로61번길 | |
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유형 | 주전차 |
원산지 | 스위스 |
서비스 이력 | |
가동중 | 1965–1994 |
사용자 | 스위스 |
생산이력 | |
설계된 | 1950년대 |
제조사 | 에이드게노시슈 콘스트릭션스베르크스테툰 |
생산됨 | 1965–1967 |
No. 지은 | 150 |
사양 | |
미사 | 39톤 |
길이 | 9.45m(31ft 0인치) |
폭 | 3.06m(10ft 0인치) |
높이 | 2.72m(8ft 11인치) |
크루 | 4 |
갑옷 | 최대 120 mm RHA |
메인 무장을 하다 | 105 mm 로얄 오드넌스 L7 56발 권총 |
이차적 무장을 하다 | 3200발 7.5mm 스위스 기관총 2개 |
엔진 | 메르세데스-벤츠 V-8 디젤 엔진 630마력 |
힘/중량 | 16.15 hp/tonne |
현수 | 벨빌 세탁기 |
지상고 | 400mm |
운영 범위 | 250km(160mi) |
최대 속도 | 55km/h(34mph) |
61호 기갑은 스위스 냉전 시대의 중형 전차로서 후에 2세대 주력 전차로서 재분류되었다. 이 탱크의 무게는 36.5톤이었고 630 hp 디젤 엔진에 의해 구동되었는데, 이 엔진은 최고 시속 50 km(31mph)의 주행 속도를 제공했다.[1] 61호 기갑의 1차 무장은 105mm 주포였다.
역사와 발전
1950년대 초 스위스 육군은 한국 전쟁으로 인해 불가능한 것으로 판명된 기갑부대를 보강하기 위해 현대식 탱크를 구입하려 했다. 스위스군은 미봉책으로 프랑스에서 AMX-13 경전차를 구입해 국산 중형전차를 개발하기로 했다.
최초의 시제품과 생산차량은 58호 기갑으로 지정되었다. 첫 번째 기갑 58 프로토타입은 국산 90mm 총으로 무장했고, 두 번째 기갑 58에는 영국산 84mm 칼리브레 오드넌스 QF 20파운드짜리 소형차가 장착됐다.[2] 그리고 생산 모델뿐만 아니라 세 번째 프로토타입에도 로열 오드넌스 L7 105mm 총이 장착되었다. 58호 기갑은 개선된 61호 기갑의 사전 제작 모델과 유사하게 작동했고, 1961년 스위스 의회는 150호 기갑 61의 생산을 승인했다. 이 차량들은 1965년과 1967년 사이에 공급되었고, Thun의 Eidgenoessische Konstruptionswerkstaette (오늘날 RUAG Land Systems) 시설에서 생산되었다.[3]
1967년부터 1994년까지(마지막 61번 기갑 대대가 더 현대적인 탱크를 재장착했을 때) 61번 기갑차량을 개량하여 68번 기갑차(후계자)에서 발견한 기술로 개조했다. 다른 개선사항들 중에서, 61 기갑의 원래 동축 20 mm 오토캐논은 61 기갑 AA9 변종에서 동축 7.5 mm 기관총으로 대체되었다.
레거시
섀시는 판그카노네 68 자주포, 엔트판 낭스판저 65 기갑 회수 차량의 원형,[1] 브뤼켄대학판저 68 초기 시제품의 기초를 형성했다.[4] 지엘프르주그 68호에도 61호 기갑의 바퀴와 트랙이 사용되었다.
탱크 박물관을 포함한 박물관과 개인 소장품에서 많은 61 기갑이 살아남았다.[5]
참조
- ^ a b Chant, Christopher (1987). A Compendium of Armaments and Military Hardware. Routledge. p. 10. ISBN 0-7102-0720-4.
- ^ Ford, Roger (1997). The World's Great Tanks from 1916 to the present day. Brown Packaging Books Ltd. p. 121. ISBN 1-897884-29-X.
- ^ http://www.janes.com/extracts/extract/jaa/jaa_0067.html
- ^ http://www.janes.com/extracts/extract/jmvl/jmvl0200.html
- ^ David Willey (4 Jun 2021). Tank Chats #128 Panzer 61 (Video). The Tank Museum. Event occurs at 10:35. Retrieved 6 June 2021.