보병 전차

Infantry tank
보병 전차
Churchill III tanks of 'Kingforce', 1st Armoured Division, in the Western Desert, 5 November 1942. E18991 (cropped).jpg
제2차 엘 알라민 전투 당시 처칠 전차
유형기갑 전투차
원산지프랑스와 영국
서비스 이력
사용중1938–1945
사용처프랑스와 영국군
전쟁제2차 세계 대전

보병 탱크는 제2차 세계대전이 일어나기 전까지 영국과 프랑스에 의해 개발된 개념이었다.보병 탱크는 보병의 공격을 지원하기 위해 설계되었다.이를 위해, 차량들은 강한 포격 속에서도 보병과 긴밀히 연계하여 작전을 수행할 수 있도록 일반적으로 중무장되어 있었다.여분의 갑옷은 속도를 희생하면서 제공되었고, 이것은 상대적으로 느리게 움직이는 보병을 지원할 때 문제가 되지 않았다.

일단 보병 탱크의 지원을 받은 공격이 적 전선의 엄중한 방어 지역을 돌파하면 순양함이나 경전차와 같은 더 빠른 탱크는 더 빠른 속도와 더 긴 사거리를 사용하여 전선에서 멀리 떨어진 곳에서 작전을 수행하고 보급선과 통신선을 차단할 것으로 예상되었다.

보병 탱크는 "범용 탱크" 개념으로 대체되었고, 이는 처칠과 당시 사용되던 중형 또는 순양전차를 대체한 센츄리온으로 대표되었다.이것은 메인 전투 탱크로 이어졌다.

배경

다음 항목도 참조하십시오.실험 기계화 힘

영국군의 실험 기갑 편대는 대부분 1930년대에 구식이라고 판단된 비커스 중형 전차 Mk I과 중형 전차 Mk II를 장착했다.29km/h(18mph)의 주행속도가 기동전에 비해 너무 느렸고, 3파운드 포의 무장은 신형 외제 [1]탱크를 관통할 힘이 부족했기 때문에 더 이상 건설하는 것은 비현실적이었다.1931년까지 실험 기계화 부대의 경험은 키르케 위원회의 보고와 세 종류의 탱크, 소구경 대전차총과 기관총이 장착된 중형 탱크, 정찰용 기관총으로 무장한 경전차, 대전차총으로 중형 탱크와 협력하는 세 종류의 탱크에 대한 사양으로 이어졌다.고폭탄을 발사하는 총과 탱크 공격을 막기 위한 연막탄으로 무장한 근접지원탱크도 [2]명기됐다.1929년의 월스트리트의 붕괴와 대공황은 군대를 위한 자금의 큰 축소로 이어졌다.트랙 차량에 대한 지출은 1931-32년 357,000파운드에서 1932-33년 301,000파운드로 감소했고 1934-35년에야 1931년 수치를 넘어섰다.[3]

1934년 5월, 휴 엘스 중장은 군수총장으로 임명되었고, 영국 왕립 전차군단 감찰관인 퍼시 호바트는 비커스에게 기존의 모든 대전차 무기에서 살아남고 평시 대량 생산에 충분히 저렴하게 사용할 수 있는 보병 협력을 위한 탱크를 설계해 달라고 요청했다.이듬해 비커스는 기관총과 70마력(52kW)의 민간 포드 V8 엔진으로 구동되는 2인용 탱크를 설계했다.1936년 10월 무게 10 롱톤(10t)의 시제품은 최대 속도가 13km/h(8mph)에 불과했지만 60~65mm(2.4~2.6인치)의 장갑을 운반했고 기계적으로 안정적이었다.A11 보병전차 Mk I는 최초의 보병전차(I 탱크)이자 I전차와 순양함 전차로 설계를 분할하고 기능과 전술이 다른 최초의 실용적 표현으로, 개별 부대와 [2][4]편대에 공급되었다.

육군이 목표를 달성하기 위해 행동해야 하는 원칙을 담은 육군성 간행물인 FSR(Field Service Regulations)의 1935년 판은 육군 탱크 대대의 지원을 받아 보병 사단의 책임을 돌파구로 만든 아치발드 웨벨 소장에 의해 작성되었다.느리고 무거운 보병 탱크인 양탄자 제조소일단 돌파구가 만들어지면, 경전차와 순양전차를 갖춘 탱크 여단을 포함한 기동부대가 그 틈을 통해 진격하여 탱크의 속도와 사거리를 이용하여 수비대를 기습하고 측면, 본부 및 비전투부대를 공격했다.1939년까지 FSR에 대한 추가 수정은 적의 기갑 돌파구에 대한 반격을 추가했다. (FSR 1935에서 보병 탱크와 순양전차의 차이와 그 기능에 대한 성문화는 우연히 제2차 세계대전까지 지속된 전군 협력에 장애물을 만들었다.)탱크에 대한 방어는 물리적 장애물을 발견하고 그들의 대전차포를 통제함으로써 달성될 수 있었다.다른 무기로부터의 불길에 가려져 있는 한 장애물은 숲과 강, 지뢰밭일 수 있다.편리한 지형적 특징이 없는 곳에서는 통신선 부대도 대전차포가 필요하고 전방위[5] 방어에 적합한 지역을 설정하기 위한 훈련을 받을 것이다.

라디오에 비해 너무 작았던 A11의 설계와 생산에서의 경제적 필요성은 1936년에 후속 기종인 A12 보병 전차 Mk II에 대한 작업으로 이어졌다.A12는 24km/h(15mph)의 속도를 낼 수 있었지만 60~70mm(2.4~2.8인치)의 장갑을 갖추고 있어 독일제 37mm Pak 36 대전차포와 같은 표준 외제포에도 거의 무방비 상태였다.이 탱크는 4인승 승무원과 무전기에 충분한 크기의 포탑과 1939년부터 1940년까지 독일의 모든 탱크를 관통할 수 있는 2파운드 고속 포를 가지고 있었다.비커스와 정부 공장은 그 일을 맡을 수 없었고, 그것은 경험, 디자이너, 제도사가 부족한 민간 회사에 맡겨졌다.1939년까지 A12를 마틸다 II로 생산하기 시작했고, 전쟁이 시작되었을 때 A11은 67대만 납품되었다.마틸다가 육군 전차대대에 보급되었을 때, 그것은 프랑스 전투와 서부 사막 캠페인에 효과적인 전차였는데, 그곳에서 그것은 이탈리아 전차를 능가했고 1940-1941년 동안 이탈리아와 독일의 표준 대전차포에 효과적이었지만, 나중에 독일 기갑부대가 달성할 수 있는 빠른 속도에 비해 너무 느리다는 것이 밝혀졌다.더 강력한 독일 대전차포를 장거리 포탄과 [6][7][8]교전할 수 없다.

기타 탱크 유형

후기 용어를 사용하여, 보병 탱크는 중형 탱크와 비교되었고, 순양함은 중형, 라이트, 심지어 장갑차와 비교되었다.이러한 비교는 오해를 불러일으킬 수 있다; 2차 세계대전 말기의 중전차는 전통적인 보병 전차의 초점이 아닌 우수한 대전차 능력을 갖추기 위한 것이었다.

보병 전차는 소련제 T-35와 독일제 Neubaufahrzeug와 같은 전쟁 전의 다륜 중장비들(둘 다 1926년식 비커스 A1E1 독립형 - 1920년대 후반 전쟁 사무소에 의해 포기된 아이디어)이 있었지만, "중전차"나 "돌파 전차"의 개념과는 달랐다.ck of funding)은 유사하고 사용방법에 대한 유사한 원칙을 가지고 있다.Neubaufahrzeug는 Blitzkrieg 전술에 너무 느리다고 여겨졌고 호의에서 떨어졌다.독일군, 그리고 어느 정도 소련군의 전시 독트린은 보다 단순한 자주포에 의한 공격에서 보병 탱크의 역할과 함께 대형 다탱크 전투를 치르는 더 빠른 중형 및 중형 탱크로 전환되었다.

그러나 중요한 차이점은 중전차가 일반적으로 매우 잘 무장된 반면 보병전차는 다른 유형보다 더 잘 무장된 것은 아니었다는 것이다.예를 들어, 소련의 45톤 KV-1 중전차와 25톤 영국 마틸다 II 보병전차는 1940년에 거의 동시에 배치되었다.이 두 모델은 장갑 보호와 기동성이 비슷했지만 KV의 76.2mm 주포는 마틸다의 2파운드(40mm)보다 훨씬 컸다.

영국 마틸다 1호 전차

영국의 연습에서, 보병 탱크의 주 무장은 3단계로 이루어졌다.던커크 이전의 영국군 마틸다 1세는 무거운 비커스 기관총 한 자루만을 가지고 있었는데, 이는 차체의 가벼움과 목표 비용 때문에 어쩔 수 없는 타협이었다.마틸다 II는 2파운더로 당시로서는 충분한 대전차 능력을 얻었지만, 이것은 대전차용으로만 실탄(비폭발탄)을 발사했을 뿐이었고, 보병을 근접 지원했을 때 포병으로서의 효과는 거의 없었다.마틸다호의 다른 변형에는 3인치 곡사포가 장착되었다.영국 보병 전차 개념의 궁극적인 진화는 선체에 장착된 3인치 포탄이 HE 포탄으로 보병 공격을 지원할 수 있는 처칠 Mk I에서 시작되었고, 포탑에는 다른 [a]탱크에 대한 2파운드 포가 있었다.탱크의 크기와 포탑 링의 지름이 증가함에 따라, 그러한 포탑은 크루세이더 클로즈 서포트(CS)나 센타우르 [b]CS 순양전차와 같은 차량에 장착될 수 있었다.

역사

영불

참고 항목: 영국의 전차
영국 전차 생산
1938년 10월 - 1940년 6월[9]
연도 빛 나는 탱크를/
크루저		 총
1938
4분기		 169 29 198
1939 734 235 969
1940
6월까지		 140 418 558
총 1,043 682 1,725

보병 탱크는 걸어서 공격할 보병 부대의 속도로 작동해야 했기 때문에, 고속은 필요 없었고, 더 무거운 갑옷을 운반할 수 있었다.최초의 두 대의 목적 설계 보병 전차인 A.11 마틸다 마크 1호와 A.12 마틸다 마크 2호는 중기관총과 2파운드 대전차포로 무장했다.마크 1호는 1938년에 주문되었지만, 더 잘 무장된 탱크가 필요하고 마크 2호는 이미 설계 중이며, 1938년 중반에 주문될 것이 분명해졌다.

두 사람은 프랑스 전투에서 전투를 보았고, 아라스 전투에서 독일 기갑부대에 충격을 주었다.프랑스에서 마크 I의 손실은 대체되지 않았지만 마크 II 마틸다는 계속 생산되었다.

보병과 순양전차는 적의 탱크와 교전할 것으로 예상되었고, 따라서 [10]2파운드와 6파운드 모두를 사용했다.

그들은 보병 전차 Mk III 발렌타인 전차와 A.22 보병 전차 Mk IV 처칠에 의해 사용되기 시작했다.발렌타인은 더 이상 발전하기 어렵다는 것이 입증되었지만 처칠은 연속적인 변형을 겪었고 전쟁이 끝날 때까지 복무했다.

서부 사막의 마틸다 2세

영국의 순양함 탱크 디자인이 더 강력한 엔진을 가진 대형 차량으로 발전하면서, 그들은 더 큰 총과 더 많은 장갑을 휴대하면서도 여전히 고속을 달성할 수 있었다.전쟁 말기에 순양전차의 계보는 센츄리온의 형태로 "[11]범용전차"로 이어졌다.

실제로 영국은 보병과 순양함 탱크만 운용하지 않았다.생산 능력의 부족은 미국의 중형 탱크를 대규모로 채택하는 것을 의미했다.

전후 몇 년 동안 프랑스 육군은 보병 전차 역할로 3대의 경전차를 채택했다.호치키스 H35, 르노 R35, FCM 36은 모두 2인승으로 크기, 중량, 장갑 면에서 마틸다 1호와 비슷했다.그러나 그들은 37mm 포와 동축 기관총을 가지고 있어 더 잘 무장했다.

실제로, 다른 탱크와 대전차포의 타격에 저항할 수 있고, 비록 느리지만 좋은 크로스컨트리 성능을 위해 설계되었지만, 탱크 기능을 보병이나 순양함과 같은 전문 분야로 분리하는 것은 효과적이지 않았다.항상 순양함은 전투에서 적의 탱크를 만나지만, 돌파구가 마련되었을 때 보병 탱크는 유일한 존재였다.전쟁 중 전차 설계가 진행되면서 보병 전차 아이디어는 희미해졌다.그것은 결국 '범용 탱크' 아이디어의 일반적인 수용으로 완전히 대체되었다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 소수의 처치힐은 포탑에 3인치 포탄과 선체에 2pdr의 포를 후진 위치에 장착했다.
  2. ^ 포탑 링 베어링은 장착 완충기에 의해 감소된 주포의 반동력을 전달해야 하며 포의 역치와 관련 반동 거리를 포함해야 합니다.Turret과 Bearing 직경이 베어링 용량을 제어하므로 무장 능력의 한계가 있습니다.

각주

  1. ^ 해리스 1995, 238쪽
  2. ^ a b 프랑스어 2001, 97페이지
  3. ^ 해리스 1995, 237페이지
  4. ^ Harris 1995, 240~241페이지.
  5. ^ 프랑스어 2001, 페이지 33-34.
  6. ^ 프랑스어 2001, 97-98페이지
  7. ^ Harris 1995, 페이지 209-301, 303, 305.
  8. ^ 플랜트 2014, 페이지 78
  9. ^ 1952년 이후, 페이지 103
  10. ^ 플레처 1993년
  11. ^ 플레처 1993a, 페이지 122

레퍼런스

  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). British and American Tanks of World War II: The Complete Illustrated History of British, American and Commonwealth Tanks, Gun Motor Carriages and Special Purpose Vehicles, 1939–1945. New York, NY: Arco. ISBN 978-0-668-01867-8.
  • Fletcher, D. (1993) [1989]. The Great Tank Scandal: British Armour in the Second World War. part 1. London: HMSO. ISBN 978-0-11-290534-9.
  • Fletcher, D. (1993). The Universal Tank: British Armour in the Second World War. part 2. London: HMSO, for REME Museum. ISBN 978-0-11-290534-9.
  • Fletcher, D. (1994). Matilda Infantry Tank 1938–1945. New Vanguard. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-85532-396-4.
  • French, David (2001) [2000]. Raising Churchill's Army: The British Army and the War Against Germany 1919–1945. Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-924630-4.
  • Harris, J. P. (1995). Men, Ideas and Tanks: British Military Thought and Armoured Forces, 1903–1939. Manchester: Manchester University Press. ISBN 978-0-7190-4814-2.
  • Plant, J. (2014). Infantry Tank Warfare (rev. enl. ed.). London: New Generation. ISBN 978-1-78507-158-4.
  • Postan, M. M. (1952). British War Production. History of the Second World War: United Kingdom Civil Series. London: HMSO. OCLC 459583161.

추가 정보

책들

테제스