T-72

T-72
T-72
유형주력전차
원산지소비에트 연방
서비스이력
운행중1973-현재
사용자연산자 참조
워즈
생산이력
디자이너레오니트 카르체프 발레리 베네딕토프
설계된1967–1973
제조자우랄바곤자보드, 중차량 공장
단가1994-1996년 50-120만 달러,[1] 2009년 30,962,000-61,924,000 루블(100-200만 달러),[citation needed] 2011년[2] 50만 달러
제작된1968년 ~ 현재
No. 건설된약 25,000
규격 (T-72A[7][8])
덩어리
길이
  • 9.53 m (31 ft 3 in) 포 전진
  • 6.95m(22ft 10in) 선체
3.59m(11피트 9인치)
높이2.23m (7피트 4인치)
크루3 (commander, 사수, 드라이버)

아머방어율을 갖춘 강철복합 아머
주된
무장
125mm 2A46M/2A46M-5[6] 매끄러운 보어건
이차적인
무장
엔진
  • V12 디젤
  • V-92S2F(T-72B3&T-72B3M)

  • 780hp (580kW)
  • V-92S2F용 1,130마력(840kW)
전력/중량18.8 hp/tonne (14 kW/tonne)
변속기싱크로메쉬, 유압식 보조, 전진 기어 7개 및 후진 기어 1개
현가토션바
지상고0.49m (19인치)
연료용량1,200L (320 U.S. gal; 260 impgal
운용성
범위
460 km (290 mi), 700 km (430 mi) 연료 드럼 포함
최고속도60~75km/h(37~47mph)
4km/h(2.5mph)(reverse)

T-72는 1969년에 생산에 들어간 소련의 주력 전차 계열입니다.[9]T-72는 T-64를 개발한 것인데, T-64는 높은 비용과 미숙한 개발 기술에 대한 의존도 때문에 어려움을 겪었습니다.약 2만 5천 대의 T-72 전차가 만들어졌고, 많은 전차들이 수십 년 동안 사용할 수 있게 되었습니다.[10][11]그것은 널리 수출되었고 40개국과 수많은 분쟁에서 서비스를 받았습니다.1992년에 도입된 러시아 T-90과 중국 Type 99는 T-72의 추가적인 발전입니다.[12][13]다양한 현대화된 T-72 모델의 생산과 개발이 오늘날에도 계속되고 있습니다.

발전

T-64부터 개발

T-72는 디자인 팀들 간의 경쟁의 산물이었습니다.모로조프 KB하르키우에서 알렉산더 모로조프가 이끌었습니다.우랄바곤 KB니즈니 타길의 레오니드 카르체프가 이끌었습니다.[14]

T-62를 개량하기 위해 1964년에 니즈니 타길의 오브젝트 167(T-62B)과 하르키우의 오브젝트 434(Object 434)를 시험했습니다.[14]

Ob. 434는 기술적으로 야심찬 시제품이었습니다.하르키우의 모로조프의 지휘 아래, 선체가 가능한 최소 크기로 축소된 새로운 디자인이 등장했습니다.이를 위해 승무원을 3명으로 감축하고 자동 적재 시스템을 도입해 적재함을 제거했습니다.[15]

Ob. 167은 Kartsev와 Valeri Venediktov에 의해 재구성된 Object 140을 기반으로 설계되었습니다.Ob. 167은 Kartsev의 Ob. 165와 Ob. 166보다 더 진보적이었고, Kartsev가 선호하는 모델이기도 했습니다.1961년 10월, Ob. 166을 제작하기 위해 준비하라는 요청을 받았을 때, Kartsev는 동의하지 않았고 대신 Ob. 167을 준비하겠다고 제안했습니다.이 제안은 거절되었고, Ob. 166과 Ob. 165는 각각 T-62와 T-62A로 준비되었습니다.하르키우 전차와는 달리 최첨단 전차를 피했습니다.시제품은 T-62의 포탑과 수동 로더를 사용했습니다.1964년, 전차는 Ob. 434와 비교 시험을 거쳤는데, Ob. 434는 전자가 T-62와 T-55 둘 다보다 우수하다는 것을 증명했습니다.오브 167은 우랄바곤자보드 감독 I.V.가 선호했습니다.오쿠네프와 니키타 흐루쇼프 소련 총리는 탱크가 더 저렴하다고 생각했습니다.소련 각료 이사회의 부 의장 드미트리 우스티노프는 167번 물체의 개발이 하르키우 전차의 미래를 위협한다고 생각했습니다.1962년 12월, 소련 각료 회의는 Ob. 432 (후에 T-64로 연재)를 명령하여 카르체프의 탱크를 망쳤습니다.[16]

카르체프는 Ob. 167에 대한 작업을 계속했습니다. Ob. 167M은 오토로더를 통합했습니다.이 모델 역시 1964년 5월에 거절당했습니다.[16]

처음부터 제작 초기의 문제점은 분명했지만 모스크바에서 434년 오비를 지지하는 모로조프를 중심으로 강력한 로비가 형성되어 경쟁사의 개발과 아이디어가 논의되는 것을 막았습니다.[17]Ob. 434는 1968년 5월에 T-64A로 소련군에 입대했습니다.[18]

T-64의 작은 디자인은 적합한 엔진을 선택할 때 문제가 있었습니다.[19]선택한 700마력 5TDF 엔진은 신뢰성이 떨어지고 [20]수리가 어려우며 2차 세계대전 디자인과 유사한 수명이 보장되었습니다.[21]

오브젝트 172

1967년에 우랄바곤자보드는 1970년에 T-64를 생산하기 위한 섹션 520을 만들었습니다.[22]하르키우의 말리셰프 공장은 5TDF 엔진을 제작하는 데 시간이 많이 걸렸고, 이는 V-45보다 약 2배 더 오래 걸렸기 때문에 소련의 모든 탱크 공장에 충분한 수의 5TDF 엔진을 공급할 수 없었습니다.[23]군사산업위원회(VPK)는 전시용 T-64를 위한 두 개의 대체 엔진에 대한 작업을 승인했는데, 이는 소위 "동원 모델"로, 비용의 절반으로 더 신속하게 생산될 수 있습니다.[14]Obj. 219 (GTD-1000T 가스터빈을 탑재한 T-80이 됨)는 레닌그라드에서 설계되었습니다.Ob. 439 디젤 V-45 엔진은 니즈니 타길의 우랄바곤자보드에서 우랄바곤 KB에 의해 설계되었습니다.[24]

쿠빈카 탱크 박물관의 172번 물체.

GABTU는 팀과 함께 T-64A 프로토타입을 우랄바곤자보드로 보냈습니다.카르체프가 이 팀을 이끌었습니다.[25]

카르체프는 T-64의 혁신에 만족하지 못했고, 대신 탱크를 다시 디자인하는 더 포괄적인 프로젝트를 시작했습니다.카르체프는 T-64A, 물체 167, 그리고 강화된 T-62의 가장 좋은 면이라고 믿었던 것을 만들었습니다.[25]

개발 중에 탱크는 우랄지역의 이름을 따서 "우랄"로 암호명이 붙여졌습니다.[14]우랄바곤자보드는 1968년 1월 T-62 포탑, D-81 125mm 포탑, V-45 엔진을 장착한 최초의 시제품을 생산했습니다.Ob. 439는 T-64와 너무나 큰 차이가 있어서 "Object 172"로 재지정되었습니다.[24]

카르체프의 반항은 GABTU를 화나게 했고, GABTU는 처음에 그의 반항에 대해 질책했습니다.그러나, 전차가 T-64의 보다 저렴한 대안으로서 가능성을 가지고 있다는 것이 입증된 후, 카르체프는 그의 디자인에 대한 연구를 계속할 수 있었습니다.정치적 동기에 의한 반대가 개발 내내 계속되었습니다.바곤카 탱크 공장장 I.F. 크루타코프는 요제프 코틴 휘하의 우랄바곤자보드를 종속시키려고 했습니다.카르체프는 파워를 위해 이 플레이를 능숙하게 반격했고, 그 과정에서 크뤼티아코프를 당황시켰습니다.카르체프는 1969년 8월에 은퇴하고 베네딕토프가 뒤를 이었습니다.[25]

연구팀은 곧 더 강력해진 V-45 엔진이 T-64 선체에 많은 압력을 가한다는 것을 알게 되었고, 그래서 얼마 후 균열이 생기기 시작했습니다.보다 안정적인 해결책이 모색되었습니다.[23]

T-62의 개조가 논의된 1960년의 아이디어가 사용되었습니다.1961년, Uralvagonzavod는 더 강력한 선체와 구동 기어 조합을 테스트하기 위해 "Object 167"의 두 가지 프로토타입을 제작했습니다.하르키우의 영향으로 모스크바는 이 아이디어를 거부했습니다.[26]하지만 이 공사는 고무로 코팅된 커다란 도로 바퀴와 함께 이제 T-64의 동원 모델의 기초가 되었습니다.[27]

자동 적재 시스템은 T-62 업그레이드를 위해 이전 프로젝트에서 추가로 변경되었습니다.125mm 탄약은 별도의 발사체와 추진제 충전물로 구성되어 T-64와 같이 수직으로 한 층이 아닌 두 층으로 수평으로 보관되었습니다.[28]T-64 오토로더보다 신뢰성이 높다고 합니다.[27]1964년에 D-81형 125mm 포 2문이 T-62에 장착된 것을 평가하기 위해 사용되었기 때문에 우랄 공장은 T-64A에도 125mm 포를 장착할 준비가 되었습니다.[29]

베네딕토프의 팀은 나중에 T-64 스타일의 서스펜션을 Obj로 교체했습니다.167의 정지.이 탱크는 1968년 쿠빈카에서, 1969년 중앙아시아에서 시험 발사되었습니다.[14]T-64A와의 집중적인 비교 테스트 후, 오브젝트 172는 1970년에 약간의 사소한 문제를 해결하기 위해 재설계되었습니다.[30]더 많은 재판이 1971년에 트란스바이칼에서 열렸습니다.[14]

T-72

이동식 모델에 불과했기 때문에, 객체 172의 연속 생산은 평시에는 불가능했습니다.그러나 1971년까지 우스티노프조차도 T-64의 문제들에 싫증을 느끼고 있었습니다.[24]불분명한 정치적 절차[31] 명령 번호 326-113은 1972년 1월 1일부터 소련에서 오브제 172의 생산을 허용하고 T-64A 생산에서 우랄바곤자보드를 해방시켰습니다.[32]

1972년 니즈니 타길에서 처음으로 생산을 시작했습니다.이것들은 소련군에서 재판을 받았습니다.최종 시험 배치는 "오브젝트 172M"으로 제작되어 1973년에 시험 운용되었고 1974년에 "T-72"로 승인되었습니다.[33]

우랄바곤 KB는 T-72에서 블록 개선을 거듭했습니다.Obj. 174 소개 세라믹/강철 라미네이트 포탑 아머 우연 거리 측정기레이저 거리 측정기로 대체되었습니다.Obj. 174는 1978년 T-72A가 생산에 들어갔을 때 지정되었습니다.포탑 장갑은 Obj. 174M으로 크게 개선되었습니다.늘어난 무게를 상쇄하기 위해 더 강력한 V-84 엔진이 도입되었습니다.Obj. 174M은 1985년 T-72B로 취역했습니다.[14]

1971년에서 1982년 사이에 폴란드의 Ryszard Kukli ń스키 대령에 의해 T-72에 대한 적어도 일부 기술 문서가 CIA에 전달된 것으로 알려져 있습니다.

생산이력

2017년 4월 러시아 체바르쿨 훈련장 T-72B 전차 2대

T-72 Object 172M의 첫 번째 시리즈 생산은 7월 니즈니 타길의 UKBM에서 시작되었습니다.그러나 T-64에서 T-72로의 생산 변경을 위해 공장을 조직하는 데 어려움이 있었기 때문에 1973년에 완성된 탱크 30대만 납품되었습니다.1974년에는 국가 생산 할당량 440개 중 220개만 공식적으로 선언되어 실제 완성된 전차의 수는 150대에 육박하는 문제가 문제는 계속되었습니다.그 결과 툴링에 상당한 투자가 이루어졌습니다.T-72는 현대화 이후에야 본격적인 생산이 가능했습니다.니즈니 타길은 1992년까지 다양한 개조를 통해 탱크를 생산했습니다.

T-72는 1970년대부터 1991년 소련 붕괴 때까지 바르샤바 조약기구가 사용한 가장 일반적인 전차였습니다.또한 핀란드, 인도, 이란, 이라크, 시리아, 유고슬라비아 등 다른 나라로 수출되었으며, 라이선스 없이도 다른 곳으로 복제되었습니다.

체코 T-72M4CZ 사격.

T-72는 폴란드와 체코슬로바키아에서 바르샤바 조약 기구 소비자들을 위해 만들어졌습니다.이 전차들은 더 나은 품질과 일관된 품질을 가졌지만, 포탑 전면 내부에 수지가 박힌 세라믹 층과 모든 강철로 [citation needed]대체된 빙하 판 갑옷이 없는 열등한 갑옷을 가지고 있었습니다.폴란드제 T-72G 전차는[citation needed] 소련군의 포탑용 410mm에 비해 얇은 장갑을 가지고 있었습니다.1990년 이전에 소련제 T-72 수출 버전은 바르샤바 조약이 아닌 고객들(대부분 아랍 국가들)에게도 마찬가지로 격하되었습니다.[citation needed]소련, 폴란드 및 체코슬로바키아 버전 간에 많은 부품과 도구가 상호 교환되지 않아 물류 문제가 발생했습니다.

유고슬라비아는 T-72를 더 진보된 M-84로 발전시켰고 1980년대에 전세계에서 수백대를 팔았습니다.이라크인들은 그들의 T-72 복사본을 "바빌론의 사자" (아사드 바빌)라고 불렀습니다.이 이라크 탱크들은 UN이 부과한 무기 금수조치를 피하기 위한 수단으로 소련이 그들에게 판매한 키트들로 조립되었습니다.더 현대적인 파생형으로는 폴란드 PT-91 Twardy가 있습니다.러시아와 우크라이나를 포함한 몇몇 국가들은 구형 T-72를 위한 현대화 패키지도 제공하고 있습니다.

T-72의 다양한 버전이 수십 년간 생산되어 왔으며, 갑옷의 사양도 크게 변화했습니다.기존의 T-72 전차는 공간갑옷 기술이 적용된 균질한 주강갑옷을 가지고 있었고 1970년대 초반의 표준에 의해 적절히 보호되었습니다.1979년, 소련은 T-64와 비슷한 복합 장갑을 포탑 전면과 선체 전면에 장착하기 시작했습니다.1980년대 후반, 소련의 재고 (그리고 세계 다른 곳의 많은 전차)에 반응성 갑옷 타일이 장착되었습니다.

TPD-K1 레이저 거리측정기 시스템은 1974년부터 T-72 전차에 도입되었으며, 이전의 예들은 1,000 미터 이하의 거리에서는 사용할 수 없는 시차 광학 거리측정기를 장착했습니다.T-72의 일부 수출형은 1985년까지 레이저 거리 측정기가 없거나, 때로는 비행대대와 소대장 전차(버전 K)만이 레이저 거리 측정기를 받았습니다.1985년 이후에 새로 제작된 모든 T-72는 반응성 장갑을 기본으로 장착했고, 더 강력한 840 bhp(630 kW) V-84 엔진과 개량된 디자인의 주포가 장착되어 배럴에서 유도 대전차 미사일을 발사할 수 있습니다.이러한 개발로 T-72는 결국 더 비싼 T-80 전차만큼 강력해졌지만, 1990년 소련이 붕괴되기 전까지 경제적으로 병든 바르샤바 조약 기구의 동맹국과 외국 고객들에게 도달한 것은 거의 없었습니다.

2000년부터 수출용 차량에도 프랑스 제조사의 열화상 나이트비전 장비가 제공되었습니다(단순히 프랑스 열 이미저를 포함한 현지에서 제조된 '부란-캐서린' 시스템을 사용할 가능성이 더 높습니다).125mm 포의 4.9인치 우라늄 장갑 관통 탄약은 1978년경부터 러시아에서 BM-32 발사체의 형태로 제조되어 왔지만 배치된 적은 없었고 이후의 텅스텐 BM-42나 신형 BM-42M에 비해 관통력이 떨어졌습니다.

2010년, 러시아는 비축하고 있는 T-72B의 엄청난 재고를 사용하여 업그레이드를 시작했습니다.리빌드 탱크의 이름은 T72B3(Ob'yekt 184-M3)입니다.[34]

2018년 모스크바 제3중앙연구소에서 로봇 탱크 모빌리티에 대한 개념 증명 시연을 테스트했으며, T-72B3 및 기타 플랫폼을 기반으로 추가 개발을 계획하고 있었습니다.[35]

2022년 친우크라이나 정보 소식통에 따르면 러시아 T-72 함대의 업그레이드는 우크라이나 전쟁 기간 동안 둔화되었고, 러시아 군사 산업에 영향을 미치는 국제 제재로 인해 더 현대적인 T-90T-14 아르마타의 생산은 둔화되었습니다.[36]그러나 2022년 8월에 T-72형과 T-90형 전차가 추가로 발주되었습니다.[37]T-72B3M 전차는 2022년 말에 인도된 것으로 알려졌습니다.[38]

모델들

소련과 러시아에서 제작된 T-72의 주요 기종입니다.명령 탱크에는 코만디르스키(komandirski)에 대한 K가 추가되어 있습니다. 예를 들어 T-72K는 기본 T-72의 명령 버전입니다.반응형 갑옷을 갖춘 버전은 V가 추가되어 있으며, vzryvnoy의 경우 "폭발적"입니다.

T-72 우랄(1973)[39]
125 mm의 매끄러운 보어 탱크 건과 광학식 일치 거리 측정기로 무장한 오리지널 버전.[40][41][42]
1979년에 등장한 개량형 T-72A.이 차량은 가장 많은 수출용 버전인 T-72M과 T-72M1의 기본 모델입니다.
보빙턴 탱크 박물관의 폴란드 T-72
T-72A(1979)[39]
레이저 거리 측정기와 전자 사격 통제 장치가 추가된 일치 거리 측정기, 포탑 전면과 상단이 복합 갑옷으로 크게 강화된 것(미국 정보 기관은 돌리 파튼이라는 별명을 붙였음),[7][39][41][42] 반응성 갑옷 장착을 위한 규정, 연기 수류탄 발사기, 전방 머드가드에 장착된 오리발 갑옷 장착, 내부 변경.
T-72M
수출용 버전은 T-72A와 비슷하지만 복합 장갑이 부족하며(중량이 37톤으로 감소), 훨씬 단순한 화력 통제 시스템을 갖추고 있으며, 소련군 표준에 비해 열세인 탄약을 공급받고 있습니다.폴란드와 전 체코슬로바키아에서도 지어졌습니다.
T-72B(1985)
새로운 주포, 스태빌라이저, 조준경 및 사격 통제, 9K120 Svir 유도 미사일 시스템, 고경도 강판으로 구성된 업그레이드된 선체 복합 아머, 포탑 아머의 개선된 복합 아머, 개선된 840마력(630kW) 엔진.[39]
T-72B3 2011년형(~2010년형)
이 업그레이드는 2010년 T-72B의 대량 비축품을 사용하여 시작되었습니다.그들은 Sosna-U 다채널 사수 조준경, 새로운 디지털 VHF 라디오, 개선된 오토로더, 새로운 탄약을 수용할 수 있는 2A46M-2 포, 9K119 리플렉스 유도 미사일 시스템을 포함한 새로운 기술로 재건되었습니다.신형 V-92S2 엔진.콘탁트-5 폭발성 반응성 갑옷입니다.위성 항법 장치가 부족합니다.[34]
T-72B3 2016년형 또는 T-72B3M
T-72B3 업그레이드, 측면에 렉트 폭발성 반응성 갑옷, 소프트 컨테이너 반응성 갑옷과 슬랫 스크린이 있는 사이드 스커트, 새로운 탄약이 장착된 2A46M-5포, 9K119M 리플렉-M 유도 미사일 시스템, V-92S2F 1,130마력(840kW)[43][44][45] 엔진, 자동 변속기, 디지털 디스플레이 및 후면 비디오.종종 "T-72B4"로 잘못 지칭됨

T-72 디자인은 T-72M4CZ (체코), PT-91 Twardy (폴란드), M-84 (유고슬라비아), M-84AS1 (세르비아), M-84D (크로아티아), Lion of Babylon (이라크)의 해외 모델에 사용되었습니다.[34]

변형

또한 T-72 선체는 다음과 같은 다른 무거운 차량 설계의 기초로 사용되었습니다.

  • BMPT 터미네이터 – 무거운 호송 차량 및 근접 탱크 지원 차량
  • TOS-1 – Turret 대신 30개의 튜브 발사대가 장착된 열전대 방사포.[42]
  • BREM-1 – 12톤 크레인, 25톤 윈치, 도저 블레이드,[42] 견인 장비 및 공구를 갖춘 장갑 복구 차량
  • IMR-2 (Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya) – 11톤의 망원경 크레인과 집게, 구성 가능한 도저 블레이드/쟁기, 지뢰 제거 시스템을 갖춘 전투 엔지니어링 차량.
  • MTU-72(Tankovy Mostoukladchik) – 장갑교층으로 18m(59ft)에 달하는 50t(55단톤) 용량의 다리를 3분 만에 놓을 수 있습니다.[42]
  • BMR-3 Vepr (Bronirovannaja Mashina Razminirovanija) – 지뢰 제거 차량

설계특성

T-72 제작소의 기념비 니즈니 타길

T-72는 소련에서 시작된 다른 전차 디자인과 많은 디자인 특징을 공유합니다.이 중 일부는 NATO 전차와 직접 비교했을 때 결함으로 간주되지만, 대부분은 제2차 세계 대전 당시 소련의 실제 경험을 바탕으로 이러한 전차가 사용될 것으로 생각되는 방식의 산물입니다.

체중

T-72는 41톤으로 매우 가볍고, 서방 주력 전차에 비해 매우 작습니다.옛 바르샤바조약기구 국가들의 일부 도로와 다리는 T-72가 대형을 이루며 이동할 수 있도록 설계됐지만, 나토 전차들은 아예 통과할 수 없거나, 한 대씩만 통과할 수 있어 기동성이 현저히 떨어졌습니다.기본 T-72는 780마력(580kW)의 슈퍼차지 버전인 기본 500마력(370kW) V12 디젤 엔진이 제2차 세계 대전 당시 T-34용으로 설계되었습니다.0.58m(1피트 11인치) 너비의 트랙은 대직경 로드 휠에서 작동하므로 T-72 및 후속 차량을 쉽게 식별할 수 있습니다(T-64 제품군은 비교적 작은 로드 휠을 가지고 있음).

T-72는 현장에서 조립된 작은 직경의 스노클을 사용하여 수심 5m(16.4ft)까지 물에 잠긴 채로 강을 건너도록 설계되었습니다.승무원들에게는 응급 상황을 대비한 간이 호흡기 흉부-팩 장치가 개별적으로 제공됩니다.물속에서 엔진이 멈추면 6초 이내에 재시동해야 하며, 그렇지 않으면 압력 손실로 인해 T-72의 엔진실이 침수됩니다.스노클링 절차는 위험하다고 여겨지지만 운영 이동성을 유지하는 데 중요합니다.

핵·생물·화학적 보호

방어율이 있는 T-72의 기념입니다.탱크가 아제르바이잔의 아제르바이잔 진지로 진격하던 중 지뢰에 부딪혀 아르메니아인 승무원들이 폭발로 사망했습니다.그 탱크는 전쟁이 끝난 후 복구되었습니다.

T-72는 핵, 생물, 화학물질 (NBC) 보호 시스템을 갖추고 있습니다.선체 내부와 포탑 내부에는 중성자 폭탄 폭발로 인한 침투 방사선을 줄이기 위해 붕소 화합물로 만든 합성 직물이 배치되어 있습니다.승무원은 에어 필터 시스템을 통해 깨끗한 공기를 공급받습니다.약간의 과압은 베어링과 조인트를 통해 오염 물질이 유입되는 것을 방지합니다.주포에 오토로더를 사용하면 기존의 수동 장전식 전차포에 비해 더 효율적인 강제 연기 제거가 가능하므로 이론적으로 NBC의 전투실 격리를 무한정 유지할 수 있습니다.

내부

T-72 승무원: 1-운전사; 2-지휘관; 3-포병; 4-자동 적재 시스템.

모든 소련제 전차와 마찬가지로 T-72의 디자인은 4번째 승무원을 기계식 로더로 대체할 정도로 매우 작은 실루엣과 효율적인 갑옷 사용에 대한 대가로 내부 공간을 대체했습니다.탱크의 낮은 높이는 승무원의 높이에 제약을 주는데, 소련은 T-72의 승무원의 높이 제한을 5피트 4인치로 두고 있습니다.[46]기본 설계인 T-72는 전차의 제한된 기준에도 불구하고 잠망경 뷰포트가 매우 작고 해치를 닫으면 운전자의 시야가 크게 줄어듭니다.스티어링 시스템은 현대 서양 탱크에서 흔히 사용하는 스티어링 휠이나 스티어링 요크 대신 전통적인 듀얼 틸러 레이아웃입니다.이 설정은 양손을 거의 일정하게 사용해야 하므로 7단 수동 변속기의 사용이 복잡해집니다.

아머

외부영상
image icon Cast Turret의 Cavity
image icon T-72B 적층 터렛 매트릭스
T-72A 탑뷰.이 모델은 포탑 전면에 두꺼운 "돌리 파튼" 복합 아머를 장착합니다.
폭발성 반응성 장갑(ERA)을 장착한 인디언 T-72.

T-72의 방어력은 이후 세대마다 강화되었습니다.원래 T-72 "Ural" Object 172M(1973년부터)의 포탑은 라미네이트 인서트가 없는 기존의 HHS(Cast High Hardness Steel) 아머로 만들어졌습니다.최대 두께는 280mm(11인치), 코는 80mm(3.1인치)로 추정됩니다.새로운 라미네이트 갑옷의 빙판은 두께가 205mm(8.1인치)로, 80mm(3.1인치) HHS, 105mm(4.1인치) 이중 적층 및 20mm(0.79인치) RHA 강철로 구성되어 있으며, 경사질 때 가시선을 따라 약 500~600mm(20~24인치)의 두께를 제공합니다.1977년에 T-72 오브제 172M의 장갑이 약간 변경되었습니다.포탑은 세라믹 샌드바 "kwartz" 로드로 채워진 인서트를 특징으로 하고 빙하 판 구성을 변경했습니다.현재 60mm(2.4인치) HHA강, 105mm(4.1인치) 유리 텍스톨리 적층판 및 50mm(2.0인치) RHA강으로 구성되었습니다.이 버전은 종종 소련권에서 T-72 "우랄-1"로 알려졌습니다.T-72A (오브젝트 176)는 1976년에 설계되어 1979년부터 1985년까지 생산 라인에서 원래의 것을 대체한 다음 갑옷 업데이트를 도입했습니다.T-72 물체 1976은 T-72A라고도 합니다.1985년 T-72B (Object 184)가 도입되면서 복합기갑은 다시 바뀌었습니다.은퇴한 제임스 M 소령의 말에 의하면.T-72M/T-72G MBT와 T-72M-72G MBT를 기반으로 개발된 워포드는 미국의 "퓨즈-실리카" 장갑과 유사한 형태의 석영이나 모래로 채워진 공동을 포함한 주강 포탑을 특징으로 합니다.[47]1977년에 생산에 들어간 T-72 모델 1978(Obiekt 172MSB-4)은 세라믹 로드로 구성된 특수 장갑을 장착한 새로운 포탑을 특징으로 합니다.[48]

T-72A는 더 두껍고 거의 수직에 가까운 정면 갑옷을 가진 새로운 포탑을 장착했습니다.그 외관 때문에, 미국 육군은 비공식적으로 "돌리 파튼"(Dolly Parton)이라는 갑옷이라는 별명을 붙였습니다.[49]이것은 새로운 세라믹 로드 터렛 필러를 사용했고, 개선된 빙하 라미네이트 갑옷을 포함했으며, 새로운 형태의 충전 방지 스커트를 장착했습니다.[50]

T-72M은 기본 T-72 우랄 모델과 동일하게 보호되었고,[51] 모놀리식 강철 포탑을 유지했습니다.[52]현대화된 T-72M1은 보호 측면에서 T-72A에 더 가까웠습니다.빙하 판에 16mm(0.63인치)의 고경도 강철 어플리케 장갑을 추가로 장착하여 시야 두께에 따라 43mm(1.7인치)의 증가를 보였습니다.포탑에 복합기갑을 장착한 최초의 수출형 모델이기도 했으며, 때로는 "모래갑"이라고도 불리는 세라믹 봉을[53] 포함했습니다.[48]T-72 A는 T-72 "우랄-1"과 포탑 방어력이 약간 향상된 반면, 포탑 방어력은 T-72 A와 기본적으로 소련군의 T-72 A는 포탑 방어력을 약간 높였습니다.

여러 T-72 모델에는 폭발성 반응성 장갑(ERA)이 장착되어 있어 주로 고폭발 대전차(HEAT) 무기에 대한 방어력을 높였습니다.일부 최신 모델의 T-72 전차들은 Kontakt-5 ERA를 가지고 있었는데, 이는 운동 침투기에 부분적으로 효과적인 보편적 ERA의 한 형태였습니다.소련이 점령한 이스라엘의 마가치-4 전차를 상대로 실시한 실험에서 105mm M111 APDSFS 헤츠 탄약으로 T-72의 빙판을 뚫을 수 있다는 것을 발견한 것에 대한 반응으로 T-72에 추가되었습니다.[54][55]

T-72B와 같은 최신 모델의 T-72는 개선된 포탑 장갑을 갖추고 있으며, 포탑 전면이 눈에 띄게 불룩해졌으며, 서구 정보기관에서는 "슈퍼돌리 파튼"(super-Dolly parton)이라는 별명을 가지고 있습니다.[56]T-72B의 포탑 장갑은 소련의 전차 중 가장 두껍고 효과적이었으며, T-80B의 정면 장갑보다 더 두꺼웠습니다.[56]T-72B는 새로운 "반사판 갑옷"(bronya sotrazhayushchimistami)을 사용했는데, 이 갑옷은 주조 포탑의 정면 공동에 강철과 비금속 층의 적층판으로 채워져 있었습니다.[57]빙하에는 20 mm (0.8인치)의 어플리퀴크 갑옷도 장착되어 있었습니다.T-72B/B1과 T-72A 모델의 최신 생산 버전에는 선체 지붕에 방사선 방지 층도 있습니다.

초기 모델인 T-72는 사이드 스커트를 장착하지 않았고, 기존의 기본 모델은 선체 앞쪽 양쪽에 아가미 또는 오리발 형태의 갑옷 패널을 장착했습니다.1979년 T-72A가 출시되었을 때는 최초로 서스펜션의 윗부분을 덮는 플라스틱 사이드 스커트를 장착했으며 별도의 패널이 연료 및 보관 패니어 측면을 보호했습니다.

소련 붕괴 후, 미국과 독일의 분석가들은 콘탁트-5 ERA를 장착한 소련제 T-72 전차를 조사할 기회를 가졌고, 대부분의 냉전시대 미국과 독일 전차 발사체와 대전차 무기에 뚫릴 수 없음을 증명했습니다.미 육군 대변인은 쇼에서 "걸프 전쟁에서 T-72 수출 전차의 격하로 영구화된 무기 생산 부문에서 소련이 열세에 있다는 신화가 마침내 잠재웠다"고 주장했습니다.이러한 실험의 결과는 만약 유럽에서 나토와 바르샤바 조약의 대립이 발발했다면, 소련은 갑옷에서 동등함(또는 심지어 우월함)을 가졌을 것이라는 것을 보여줍니다."[58]콘탁트-5와 같은 KE-Effective ERA는 M829A3 탄약의 개발을 주도했습니다.[59]

1980년대 후반, 소련은 о бъект 187, T-72BI를 개발했는데, 이는 T-90 전차와 유사한 프로젝트였습니다.T-72B를 기반으로 제작되었으며, 포탑을 대폭 개조했습니다.오브제 187은 포탑("Super Dolly Parton")과 선체 전방에 복합 장갑을, 나머지 전차에는 RHA를 사용했습니다.세라믹 또는 고밀도 우라늄 합금을 포함한 특수 재료로 구성되었을 가능성이 있습니다.패시브 아머의 최대 물리적 두께(반응성 아머 제외 – ERA)는 최대 950mm RHA였습니다.콘탁트-5 방어율로 T-72BI의 전면 장갑은 NATO의 120mm L/44 전차포에 영향을 받지 않았습니다.[60][61]그러나 소련 붕괴 이후 탱크는 받아들여지지 않았습니다.

2021년, 러시아 육군 T-72B3는 포탑 위에 높은 그물망 스크린을 장착했습니다.스크린은 FGM-148 창 ATGM과 무인 항공기(UAV)에서 발사되는 소형 공대지 미사일과 같은 최고 공격 무기로부터 탱크를 보호하기 위한 일종의 슬랫 갑옷처럼 보입니다.[62][63]2022년 러시아의 우크라이나 침공 동안 우리는 탱크 방어에 효과가 없다는 것이 증명되었고 제거되었습니다.[64]

예상보호수준

다음 표는 압연된 동종 갑옷 동등성에서 다양한 T-72 모델의 추정된 보호 수준을 보여줍니다. 즉, T-72B 포탑의 복합 갑옷은 520mm(20인치) 두께의 갑옷 강철 층만큼이나 갑옷을 관통하는 안정 폐기 사보타트(APFSDS) 라운드에 대한 보호를 제공합니다.

모델 포탑 vs APFSDS 포탑 vs HEAT 헐 대 APFSDS 선체 대 HEAT
T-72 '우랄'([51]1973)[65][66][67] 380-410mm (15-16in) 450-500mm (18-20인치) 335–410mm (13.2–16.1인치) 410-450mm (16-18인치)
T-72A(1979~1985)/([68][69]1988)+곤탁트[66][69][70] 1 410-500mm (16-20인치) 500–560mm (20–22인치) 360-420mm (14-17in) 490-500mm (19-20인치)
T-72M(1980)[66] 380mm (15인치) 490mm (19인치) 335mm (13.2인치) 450mm (18인치)
T-72M1(1982)[51] 380mm (15인치) 490mm (19인치) 400mm (16인치) 490mm (19인치)
T-72B+콘탁트1[51][71](1985) 520-540mm (20-21in) 900-950mm (35-37in)[72] 480-530mm (19-21인치) 900mm (35인치)
T-72B+콘탁트5[71][73](1988)[74] 770-800mm (30-31in) 1,180mm (46인치) 690mm (27인치) 940mm (37인치)

Kontakt 5(또는 1)를 Relikt로 쉽게 교체할 수 있습니다.릴랙트는 탠덤 충전 탄두를 방어하고 APFSDS 라운드의 침투를 50% 이상 줄여줍니다.[75]계산 T-72B + Relkt vs APFSDS, 포탑 1,000-1,050mm, 선체 950-1,000mmT-90MS의 경우, T-90S의 경우 기본 세트인 Kontakt 5.[76][77][78][79]

훈련 중 폴란드 T-72 사격

T-72는 125mm(4.9인치) 2A46 시리즈 주포를 장착하고 있으며, 이는 현대의 서부 MBT에서 볼 수 있는 105mm(4.1인치) 포보다 훨씬 큰 (20mm 더 큰) 구경이며, 현대의 많은 서부 MBT에서 볼 수 있는 120mm/L44보다 약간 더 큰 구경입니다.소련 전차의 전형적인 것처럼, 대전차 유도탄과 HEAT 및 APFSDS 탄환을 포함한 표준 주포탄을 발사할 수 있습니다.

T-72 Object 172M (1973)은 T-64에 처음 장착된 2A26M2 모델건을 사용했습니다.배럴의 길이는 6350mm 또는 50.8구경이었고 최대 정격 챔버 압력은 450MPa였습니다.대포는 전기 도금된 크롬 라이닝을 가지고 있었지만 보온 슬리브가 없었습니다.이 포탄은 3BM-9강 사보타트로 3VBM-3발, 3BM-12텅스텐 사보타트 APFSDS로 3VBM-6발을 발사해 2000m 지점에서 RHA강을 0도 각도로 각각 245mm(9.6인치), 280mm(11인치) 관통할 수 있었습니다.APFSDS탄 외에도 T-72 물체 172M은 3BK-12 HEAT 탄두를 포함하는 3VBK-7탄과 3BK-14 HEAT 탄두를 포함하는 3VBK-10탄을 발사할 수 있습니다.0도 각도에서 RHA 강철을 420mm(17인치) 및 450mm(18인치) 관통할 수 있는 HEAT 라운드.제공된 고폭격 탄환에는 3개의 OF-19 탄두를 가진 3개의 WOF-22 탄환 또는 3개의 OF-26 탄두를 가진 3개의 WOF-36 탄환이 포함되었습니다.모든 종류의 라운드에는 Zh40 추진제가 사용되었습니다.원래의 총기 설정을 보완한 것은 초당 0.05도에서 6도의 속도로 자동 안정화가 가능한 2E28M "Siren" 2평면 전기 유압 안정기였습니다.

T-72 오브제 172M (1973년)이 생산에 들어갔을 때에도, 새로운 탄약은 서부의 갑옷 개발을 상쇄하기 위해 개발되었습니다.1972년부터 2발의 APFSDS가 도입되었는데, 3BM-15 텅스텐 사보타일이 장착된 3VBM-7과 3BM-17 사보타일이 장착된 3VBM-8이 장착되었으나 탄화텅스텐 플러그는 장착되지 않았습니다.이를 통해 0도 각도로 2000m에서 각각 310mm(12인치) 및 290mm(11인치) RHA강을 관통할 수 있었습니다.동시에 보편적인 Zh52 추진제 전하가 도입되었습니다.3VBM-7은 70년대에 T-72 Object 172M 전차에서 발견된 가장 일반적인 APFSDS 라운드였습니다.

2A26M2 모델건의 명시된 배럴 수명은 600 EFC(Effective Full Charge) 또는 150발의 APFSDS에 해당하는 HE/HEAT 600발이었습니다.

T-72의 주포는 1,800 m (1,968.5 yd) 범위에서 평균 오차가 1 m (39.4 in)로 오늘날 표준 이하로 간주됩니다.최대 발사 거리는 3,000 m(3,280.8 yd)이며, 이는 제한된 양의 고도 때문입니다.조준 사격의 한계는 4,000 m (4,374.5 yd)입니다 (총 발사 대전차 유도 미사일은 구소련 국가 이외에서는 거의 사용되지 않습니다).T-72의 주포에는 일체형 압력 예비 드럼이 장착되어 있어 발사 후 보어에서 연기가 빠르게 빠져나올 수 있도록 도와줍니다.125 밀리미터 포신은 40 센티미터의 철 강화 벽돌 벽을 뚫고 탱크를 들이받을 수 있을 정도로 튼튼하다는 것이 증명되었지만, 그렇게 하는 것은 나중에 발사될 때 총의 정확도에 부정적인 영향을 미칠 것입니다.냉전 말기 북대서양조약기구(NATO·나토) 군대 내 소문에 따르면 거대한 125mm 포의 엄청난 반동이 T-72의 완전한 기계식 변속기를 손상시킬 수 있다고 합니다.전차 지휘관은 T-72가 이동할 때 명령을 반복해서 발포 명령을 내렸다고 합니다. "불이야!발사!"첫 번째 함성은 두 번째 명령에서 포병이 대포를 발사했을 때 변속기가 망가지는 것을 방지하기 위해 운전자가 클러치를 해제할 수 있도록 한 것으로 추정됩니다.실제로, 이러한 일반적인 방법은 탱크의 발사 정확도를 크게 향상시키며 반동이나 기계적 손상과는 아무런 관련이 없습니다.이것은 T-72의 안정기의 낮은 품질과 관련이 있을 수 있습니다.

T-72의 대부분은 FLIR 열화상 조준경을 가지고 있지 않지만, 모든 T-72(심지어 제3세계로 수출되는 것)는 '루나' 적외선 조명기를 가지고 있습니다.열화상 조준경은 매우 비싸며, 새로운 러시아 FLIR 시스템인 '부란-캐서린 열화상 세트'는 T-80UM 탱크에 최근에야 도입되었습니다.

오토로더

외부영상
video icon 유튜브오토로더 애니메이션

T-72는 이전의 국산 전용 T-64와 마찬가지로 자동 적재 시스템을 갖추고 있어 전용 승무원이 필요 없어 탱크의 크기와 무게를 줄일 수 있습니다.

2014년 3월 우고 차베스 전 대통령에게 경의를 표하는 퍼레이드 도중 베네수엘라 육군의 T-72B1V 전차.

하지만 오토로더는 눈에 띄게 다른 디자인입니다.T-64와 T-72 둘 다 125mm 탄약(조개와 완전 추진제 충전 또는 미사일과 축소 추진제 충전)을 장착하고 있지만, T-64에서 이 중 28개는 포탑 링 아래에 있는 링으로 수직으로 배치되어 있습니다.그리고 Turret 후방의 Hoist System 아래에 올바른 트레이를 위치시키기 위해 회전하였습니다.이것은 탱크의 나머지 부분, 특히 운전자로부터 포탑을 잘라내는 단점이 있었습니다.선체에 접근하려면 트레이를 부분적으로 제거해야 했습니다.T-72는 폭이 더 낮고 포탑실을 분리하지 않는 설계를 사용합니다. 트레이는 전투실 맨 아래에 원형으로 배치되어 있습니다. 트레이의 수가 22개로 줄어든 것이 트레이드 오프입니다.두 번째 차이점은 T-64의 경우 트레이가 힌지로 결합되어 제자리에 있을 때 뒤집혀 열려 있어 포탄/미사일 및 추진제 전하가 한 번에 브리치에 모두 박힐 수 있다는 점입니다. T-72의 경우 트레이가 브리치에 그대로 옮겨지고 포탄은 하단 슬롯에, 전하는 상단 슬롯에 있습니다.그리고 기계적인 램머는 각각의 램머를 순차적으로 로딩함으로써 더 긴 재장전 사이클을 야기합니다.[80]

자동 로더의 최소 주기는 6.5초(ATGM 8초)이고 재장전의 최대 주기는 15초입니다. 이후 버전에서는 시퀀스 모드에서 5초 이내에 재장전할 수 있으므로 13초 만에 3발에 도달할 수 있습니다.

오토로더 시스템은 또한 다음 재장전 사이클 동안 추진제 케이스를 터렛 후면의 개방 포트를 통해 배출하는 자동 케이싱 제거 메커니즘을 포함합니다.

오토로더는 수직 안정기에서 총을 분리하고 수평에서 3도 위로 크랭크업하여 총의 후미 끝을 누르고 적재 트레이와 램머로 정렬합니다.장전하는 동안 사수는 수직으로 독립된 시야를 가지고 있기 때문에 조준할 수 있습니다.레이저 거리 측정기와 탄도 컴퓨터로 최종 조준은 최소 3~5초가 더 걸리지만 자동 장전의 마지막 단계로 파이프라인을 연결해 동시에 진행됩니다.

T-72는 22발의 자동 장전 외에도 17발의[81] 탄환을 선체에 장착할 수 있으며, 이 탄환은 빈 자동 장전 트레이에 장착하거나 총에 직접 장착할 수 있습니다.

T-72B3의 현대화는 기존의 오토로더를 새로운 오토로더로 대체하여 3BM59 및 3BM60과 같은 더 긴 발사체에 장착했습니다. 이전 모델은 제한적이며 특정 길이를 초과할 수 없는 구형 APFSDS 라운드만 운반할 수 있으므로 대전차 라운드의 성능이 떨어집니다.

사용되지 않은 탄환이 오토로더 시스템에 저장되는 방식이 결점으로 드러났는데, 관측자들은 관통하는 탄환이 모든 탄약을 폭발시키는 연쇄 반응을 쉽게 일으킬 수 있다고 지적했습니다.결과적으로 포탑이 날아가서 이른바 "잭 인 더 박스" 폭발이 발생합니다.이 취약성은 걸프전 때 처음으로 관찰되었습니다.[82]

운영자 및 서비스

연산자
전작업자
예레반에서 열병식을 하는 동안의 아르메니아 T-72B.
2018년 훈련 중 우크라이나 T-72

T-72는 아프가니스탄 전쟁에서 사용된 적이 없습니다.[citation needed]그곳에 배치된 소련 제40군은 주로 T-55, T-62 전차를 보유하고 있었습니다.[83]

러시아 연방은 T-72 전차 10,000대를 사용하고 있었으며, 이 중 2,000대는 현재 사용중이고 8,000대는 예비군입니다.T-72는 제1, 2차 체첸 전쟁, 러시아-조지아 전쟁, 러시아-우크라이나 전쟁에서 러시아 육군에 의해 사용되었습니다.T-72는 전 세계 40여 개국에서 사용되었습니다.

시리아

1982년 레바논 전쟁에서 시리아 T-72는 레바논 남부에서 이스라엘 전차(M60A1, 마가흐 또는 메르카바 전차)와 교전한 것으로 추정됩니다.[84]시리아 T-72는 전투에서 메르카바를 만난 적이 없는 것으로 추정됩니다.[85]1982년 6월 9일, 시리아 사령부는 제1기갑사단의 여단에게 T-72 전차를 장착하고 곧장 전진하여 국경을 넘어 베카아 계곡의 동쪽을 따라 진격하는 이스라엘 부대의 오른쪽 측면을 타격하라고 명령했습니다.이어진 전투는 이스라엘의 진격을 막아냈고, IDF 주력 전차 10대가 파괴되었습니다.전쟁이 끝난 후, 시리아 대통령 하페즈아사드는 이 전차를 "세계 최고의 전차"라고 불렀습니다.[86]

T-72는 2011년부터 시리아 아랍군에 의해 시리아 내전에서 광범위하게 사용되고 있습니다.반군 자유 시리아군을 포함한 반정부군과 이슬람 전선, 이라크와 시리아 이슬람 국가 등 지하디스트 단체들이 점령한 여러 부대를 사용했습니다.

처음에 반란군은 정부 기갑군에 대해 IED와 RPG-7 매복 전술을 사용했습니다.이후 반군은 T-72에 대항하여 성공적으로 사용된 현대식 러시아 RPG와 유고슬라비아 M79 오사수를 획득했습니다.[87]2012년을 기점으로, 시리아의 주식을 탈취하고 이후 중국제 HJ-8, 소련제 9K111 파곳, 9M113 콩쿠르, 9K115 메티스 등 현대식 대전차 유도 미사일의 외부 후원사들에 의한 직접적인 인도가 이루어졌고, 미국제 BGM-71 TOW 미사일은 정부의 모든 장갑차 종류인 T-72와 교전하여 파괴할 수 있게 되었습니다.안전한 거리에서 포함됩니다.[88]2020년 3월 기준, 최소 837대의 T-72 전차가 파괴되었습니다.[89]

이라크

이라크 T-72 우랄(1973), T-72Ms, T-72M1은 이란-이라크 전쟁과 나스르 작전, 바스라 전투, 타와칼나 알라 알라 작전 등 수많은 작전에서 성공적으로 사용되었습니다.105mm M68 전차포와 TOW 미사일은 이라크 T-72의 정면 방어구에 효과가 없다는 것이 증명되었습니다.[90][91]T-72 전차 60대가 8년간 전쟁 중에 소실되었습니다.[92][93]이라크 공화국수비대의 이라크 장군 라아드 알함다니는 "치프테인 전차를 장착한 제16 이란 기갑사단이 T-72 전차를 장착한 제10 이라크 기갑여단과의 전투에서 패배했습니다.기갑여단이 12시간 만에 사단을 격파하는 것은 힘들지만, 그 일은 일어났고, 이란인들에게는 재앙이었습니다."[94]이라고 말했습니다.전쟁이 시작된 894대의 치프테인 전차 중 전쟁이 끝날 때까지 200대만 남았습니다.[95]이란인들과 이라크인들에 따르면, T-72는 이란-이라크 전쟁에서 가장 두려워하는 전차였습니다.[96]

쿠웨이트 침공 당시 이라크는 T-55, T-62, T-72 등 690대의 전차를 사용했습니다.[97]쿠웨이트는 T-72 6대, 치프테인 165대, 비커스 70대, 센츄리온 40대 등 281대의 전차를 보유하고 있었습니다.[98]8월 2일 아침, 무틀라 고개 근처에서 쿠웨이트 제6기계화여단의 비커스 전차와 공화국 수비대의 제17기갑여단, 함무라비 제1기갑사단의 T-72 전차 간의 전차 전투가 벌어졌습니다.쿠웨이트 탱크는 매복 중 T-72 1대를 쓰러뜨릴 수 있었지만, 6여단장이 포로로 잡히면서 패배했습니다.[99]살아남은 20대의 비커스 전차만이 사우디아라비아로 퇴각할 수 있었습니다.[citation needed]

이라크가 조립한 T-72 버전의 바빌론 사자는 이라크 전쟁에서 연합군과 교전을 벌였습니다.73 이스팅 전투는 이라크 사막의 모래 폭풍 중에 일어났습니다.미군의 M1A1브래들리 전투차량이라크 공화국군 경비대 T-72M과 BMP에 맞서 출격해 이라크 기갑부대에 37명의 손실을 입혔고, 브래들리 1대도 적의 포격에 손실을 입혔습니다.[100]1차 공격은 제1보병사단의 2개 여단과 함께 약 400명의 병사로 구성된 2ACR의 3개 중대가 수행했으며, 이들은 각각 2,500명에서 3,000명의 병력으로 구성된 타와칼나 사단의 이라크 제18기계화여단과 제37기갑여단을 공격해 파괴했습니다.[101]이라크 T-72M은 3BM9 포탄(1973년 소련에서 제거)을 사용했고,[102][103][104][105] 최대 2500m 거리에서 245mm의 관통력을 보였습니다.[106]1991년 2월 27일, 제1해병사단 기동부대 리퍼의 M60A1이 쿠웨이트 국제공항으로 이동을 이끌었습니다.기동부대 리퍼의 M60A1 전차는 T-72 전차를 포함해 이라크 전차와 장갑차 100여대를 파괴했습니다.[107]사막의 폭풍 작전 중에 손실된 T-72의 총 숫자는 약 150대였습니다.[108]

1996년 현재 이라크는 T-72 전차 776대를 보유하고 있습니다.[109]

체첸 전쟁

제1차 체첸 전쟁(1994년 12월 ~ 1996년 9월) 동안 러시아 연방과 체첸 공화국(체첸 공화국) 간의 전투에서 러시아 연방은 T-72 전차와 T-80 전차를 배치했습니다.첫 3개월 동안의 러시아 AFV의 손실은 62대의 전차 (T-72/T-80)의 손실에 달했습니다 (141대의 T-72 44대, 71대의 T-80 18대, 그리고 9대의 PT-76 0대).수리가 불가능한 차량의 손상을 분석한 결과, T-72는 사람이 휴대할 수 있는 대전차 무기로부터 선체의 정면 관통에 손실되지 않았습니다.[110]

이러한 손실의 원인을 분석한 결과 대다수는 러시아 RPG-7 또는 RPG-18 어깨 발사 대전차 로켓포로 무장한 포병과 기관포와 저격수로 구성된 체첸 4인 대기갑 헌터 킬러 팀에 의해 발생한 것으로 나타났습니다.[110]기록된 대부분의 손실은 차량의 측면, 상단 및 후면에 3~6발의 킬샷 타격에서 발생했습니다.

중대한 전술 전개 실패가 부각되었으며, 이는 다시 한번 교리와 전술이 탱크의 가치를 결정하는 주요 요소임을 보여줍니다.러시아 연방이 그로즈니를 처음 공격할 때 심각한 손실을 입은 후, 기갑 전술이 수정되었습니다.러시아의 기갑 차량 손실은 러시아 보병이 전방으로 이동하도록 전술을 바꾸면서 감소했고, 기갑 전투 차량은 보병을 지원했습니다.특히 AAA 장갑차를 사용하면 T-72보다 주 무장을 더 높은 각도로 올릴 수 있습니다.

러시아군은 두다예프의 T-72 중 7대를 포획하여 전투에 사용했습니다.제1차 체첸 전쟁 동안, 적어도 두 번의 탱크 결투가 벌어졌습니다.첫번째는 두다예프의 T-72A가 친러시아 체첸 소속의 T-62M 1대를 쓰러뜨린 것입니다.두 번째는 두다예프의 T-72A 중 하나가 러시아 T-72B에 의해 파괴되었습니다.1997년부터 2003년까지 체첸 분리주의자들의 손에 의해 러시아 T-72 3대가 파괴된 것으로 기록되어 있습니다.[111][112][113][114][115]

러시아-조지아 전쟁

조지아 육군 T-72SIM1.

2008년 남오세티야 전쟁에서 양측은 많은 수의 T-72 전차를 배치했습니다.충돌 당시 조지아군은 191대의 T-72 전차를 배치했고, 이 중 120대는 T-72SIM1으로 개조했습니다.그루지야군은 T-72 전차 75대를 남오세티야에 배치했습니다.[116]그루지야군은 T-72 30대를 잃었고, 10대는 츠힌발리 주변에서 전투 중에,[117] 20대는 러시아 낙하산 부대에 의해 점령된 후에 파괴되었습니다.[118]

러시아-우크라이나 전쟁

돈바스 전쟁

2014년 8월 26일, 국제전략문제연구소돈바스 전쟁에서 최소 3개의 T-72B와 1개의 T-72B3로 구성된 혼합 러시아 컬럼을 확인했다고 주장했습니다.러시아가 분리주의자들에게 탱크와 다른 무기를 공급하는 문제에 대해 그럴듯한 부인 가능성을 유지하려고 시도했다는 것이 이 목격의 중요한 의미입니다.러시아는 분리주의자들에 의해 운영되는 어떤 탱크도 우크라이나의 군대로부터 탈취당했을 것이라고 계속해서 주장했습니다.T-72B3는 러시아 육군에서 많은 수가 운용 중입니다.이 현대화된 T-72는 다른 나라에 수출되거나 운용되지 않은 것으로 알려져 있습니다.[119]

2015년 3월 도시 바토문게프와의 인터뷰에서 그는 2015년 2월 우크라이나에서 데발체프를 위해 싸울 때 32전차 러시아군 부대의 일원으로 T-72B를 운용한 사실이 밝혀졌습니다.그의 탱크는 파괴되었고 심한 화상을 입었습니다.[120]

분쟁이 일어나기 전 우크라이나에는 600대의 T-72가 보관되어 있었습니다.[121]그러나, 사용 가능한 장갑차가 부족하자, 우크라이나 국방부는 T-72 일부를 반납하기 시작했습니다.[122]

러시아의 우크라이나 침공

2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시 포탑에 다양한 다른 임시 스틸 그릴 변형이 부착된 버려진 러시아 T-72B3 mod. 2016 (위) 및 T-72B mod. 1989 (아래) 탱크의 예.

T-72는 2022년 러시아의 우크라이나 침공에서 양측 모두 광범위한 작전을 수행했습니다.[123]

러시아에서 가장 많은 전차는 T-72B3 (mod. 2011, 2016)와 구형 T-72B (mod. 1985, 1989)입니다.[124]러시아군은 침공 당시 일부 논평가들[125][126][127][128](영국 국방장관월리스[129] 포함)에 의해 "코페 케이지(cope cages)"로 알려진 포탑의 꼭대기에 즉흥적으로 강철 그릴을 적용했습니다.군 분석가들은 우크라이나군이 미국제 FGM-148 창과 영국-스웨덴제 NLAW 등 공격용 무기를 사용하는 것에 대항하기 위해 이런 그릴을 추가한 것으로 추정했습니다.[130][131][132][133]이러한 구현은 탱크에 무게를 더하고, 시각적 윤곽을 증가시키며, 승무원이 탱크에서 탈출하는 것을 더욱 어렵게 만듭니다.[134]분석가들은 또한 2020년 나고르노-카라바흐 전쟁에서 얻은 교훈에 대한 대응으로 도시 전투, 어슬렁거리는 군수품 또는 드론 공격에 대한 대응 조치로 잠재적으로 사용될 수 있다고 추측했습니다.[135][136]서로 다른 메쉬와 철책으로 만들어진 임시 케이지 변형 사이에 균일성이 부족하다는 것은 탱크 승무원들에 의해 주로 즉흥적으로 만들어졌다는 것을 의미하며, 표준적인 문제는 아닙니다.[137]2022년 5월, 일부 러시아 유조선들은 기관총과 무전기 사용을 방해해 결국 우리를 제거했고, 탱크에 불이 붙으면 대피를 막았다고 말했습니다.[138]

우크라이나는 침공 이전에 소련에서 남았지만 부분적으로 현대화된 소수의 T-72를 운용했습니다.[citation needed]여기에는 주로 T-72A와 T-72AV 및 현대화된 T-72AMT가 포함되었습니다([139]mod. 2017).4월 3일, 콘탁트-1 방어율을 장착한 희귀한 T-72 "우랄"(1973)이 파손된 모습이 나타났습니다.[140]2022년 4월 현재, 체코 T-72M1은 우크라이나에 제공되고 있습니다.[141]폴란드는 또한 200대 이상의 T-72M1/M1R 전차를 우크라이나에 기증했습니다.[142][143]

전투이력

2006년 이라크 T-72M.
사막의 폭풍 작전 중 연합군의 공격으로 이라크의 '사드' 주력 전차가 파괴되었습니다.

참고 항목

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  126. ^ "Igazi tankszörnyet zsákmányoltak az ukránok". Portfolio.hu (in Hungarian). 2 March 2022. Archived from the original on 2022-03-15. Érdekes egy szót említeni a ‚kutyaólként' vagy ‚csirkeketrecként,' angolszász forrásokban ‚cope cage,' vagyis durván ‚dolgozd fel ketrecként' emlegetett improvizált páncélzatról a tornyon. A páncélzat célja az lenne, hogy megvédje a harcjárműveket a felülről érkező drónrakétáktól vagy páncéltörő rakétáktól. [It is interesting to mention the terminology surrounding the improvised armour on the tower, referred to as 'dog kennel' or 'chicken coop' in Hungarian, or 'cope cage' in Anglo-Saxon sources. The purpose of the armor would be to protect the combat vehicles from drone missiles or armor-piercing rockets coming from above.]
  127. ^ James Dwyer (10 March 2022). "How do anti-tank missiles work, and how helpful might they be for Ukraine's soldiers?". Australian Broadcasting Corporation. Archived from the original on 2022-03-15. These are colloquially termed 'cope cages' by various communities on the internet. Of course, they will do little to minimise the impact from a missile, but they do demonstrate that Russian soldiers are fearful of the threat the missiles present.
  128. ^ "What to know about the role Javelin antitank missiles could play in Ukraine's fight against Russia". Washington Post. 12 March 2022. Archived from the original on 2022-03-12. Social media has been littered with photos of destroyed Russian tanks with cages. The images have acquired a symbolic resonance so quickly that Internet users have coined the term 'cope cage', earning a page on the Internet's primary meme directory.
  129. ^ "Speech by Defence Secretary on Russia's invasion of Ukraine". gov.uk. 9 May 2022. Archived from the original on 2022-05-09. Retrieved 2022-05-09. Russian soldiers' futile use of pine logs as makeshift protection on logistical trucks and attaching overhead 'cope cages' to their tanks, it's nothing short of tragic. But their commanders' failures to adapt before entering them into such a conflict is criminal.
  130. ^ Alia Shoaib (26 March 2022). "Russian soldiers appear to be fixing makeshift cages to the turrets of their tanks in a crude effort to protect themselves against Ukraine's anti-tank missiles". Business Insider. Archived from the original on 2022-03-26. 'The cages are supposed to defend against anti-tank weapons that strike the top of the vehicle, where the armor is the thinnest. ... The idea is that if you set off a bazooka or a Panzerfaust ... they're set off early and so they don't hit the tank itself ...' Crump explained. However, the cages are largely ineffective against the modern anti-tank weapons used by the Ukrainians, such as the Javelin and NLAW ... Many modern weapons are designed to counter that sort of protection
  131. ^ Roblin, Sebastien. "Russian Tanks Massing Near Ukraine Sport Mods Against Drones, Javelin Missiles". Forbes. Archived from the original on 2022-03-11. Retrieved 2022-03-11.
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  134. ^ Alia Shoaib (26 March 2022). "Russian soldiers appear to be fixing makeshift cages to the turrets of their tanks in a crude effort to protect themselves against Ukraine's anti-tank missiles". Business Insider. Archived from the original on 2022-03-26. 'The advantage Russian tanks have is that they're super small and very low, making them easy to hide. When you start doubling the height, you're getting rid of some of the advantages of the vehicle,' Crump said. The cages also make it harder for the crew to get in and out of the vehicles, according to Crump.
  135. ^ "Russian tanks in Ukraine are sprouting cages". The Economist. 14 March 2022. Archived from the original on 2022-03-16. Another idea is that the cages are a response to the conflict in 2020 between Armenia and Azerbaijan, over Nagorno-Karabakh, in which large numbers of Russian-made Armenian tanks were destroyed from above by MAM-Ls ... A third possibility is that the cages are meant as protection against RPGs ... which are being fired at tanks from above. This ... is a preferred tactic in urban warfare, where buildings offer shooters the necessary elevation.
  136. ^ "Les 'cope cages', protections bricolées et moquées des chars russes impuissants". Slate.fr (in French). 23 March 2022. Archived from the original on 2022-03-23. Ces structures approximatives sont ce qu'il est devenu coutumier d'appeler des cope cages en anglais –des «cages pour faire avec», pour traduire grossièrement l'expression. Elles sont le résultat des observations par l'armée russe du conflit opposant Azerbaïdjan et Arménie dans le Haut-Karabakh. [It has become customary to call these makeshift structures 'cope cages' in English, an expression which roughly translates to 'cages pour faire avec'. They are the result of observations made by the Russian army towards the conflict between Azerbaijan and Armenia in Nagorno-Karabakh.]
  137. ^ Alia Shoaib (26 March 2022). "Russian soldiers appear to be fixing makeshift cages to the turrets of their tanks in a crude effort to protect themselves against Ukraine's anti-tank missiles". Business Insider. Archived from the original on 2022-03-26. The lack of uniformity of the cages, and the fact that they are only seen on some tanks, shows that Russian units are largely improvising them
  138. ^ Sergei Valchenko (24 May 2022). "Танкист-герой рассказал о спецоперации и погиб: "Победим, но легко не будет"". Moskovskij Komsomolets (in Russian). Archived from the original on 2022-05-24. Обвесы (металлические решетки для защиты от противотанковых ракет) мы сначала все наварили на танки, а потом их все сняли. Во-первых, неудобно: пулемет не двигается, антенна когда замыкает об решетку – сгорает радиостанция, связь пропадает. И если будет какое-то возгорание, там просто нереально будет вылезти из танка... Поэтому их все сняли и выкинули. [At first we welded the body kits (metal grilles for protection against anti-tank missiles) to the tanks, but then they were all removed. Firstly, it is inconvenient: the machine gun is unable to move, and the radio connection disappears when the antenna touches the grille. If there is some kind of fire, it will be simply unrealistic to get out of the tank... So they were all removed and thrown away.]
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