T-62

T-62
기타 용도는 T-62(동음이의)를 참조합니다.
T-62
러시아 군사역사박물관 T-62
유형주력전차
원산지소비에트 연방
서비스이력
운행중1961년~현재
사용자연산자 참조
워즈전투이력참조
생산이력
디자이너OKB-520 디자인국
제조자우랄바곤자보드
단가미화 30만 달러 (이집트 수출 가격, 1972)[1]
제작된1961-1975 (USR)
~1980년대 (북한)
No. 건설된22,700개 이상
규격 (T-62)
덩어리37t (짧은톤 41개, 긴톤 36개)
길이배럴이 전방 위치에 있는 상태에서 9.34m(30ft 8in)
6.63m(21 ft 9 in) 선체만
폭3.30m (10피트 10인치)
높이2.40m (7피트 10인치)
크루4 (commander,드라이버,포수,로더)
아머주탑[2][3]
214 (1972년 이후 242)mm 포탑전면[4][2][3]
153mm 포탑 측면[4][2][3]
97mm 포탑 후면[4][2][3]
40mm 포탑 지붕[4][2][3]
헐
선체 전면[4][2][3] 60°에서 102mm
79mm 선체 상측면[4][2][3]
선체 하부 15mm[4][2][3]
선체[4][2][3] 후면 0°에서 46mm
20mm 선체 바닥[4][2][3]
31mm 선체 지붕[4][2][3]
주된
무장
115mm U-5TS (2A20) 매끄러운 보어건[5]
이차적인
무장
 7.62mm PKT 동축 범용 기관총 (2500발)
12.7mm DShK 1938/46 대공포 중기관총 (T-62 Obr.1972까지 옵션)[6]
엔진V-55 12기통 4행정 1챔버 38.88리터 수냉식 디젤
2,000rpm에서 581hp(433kW)
전력/중량14.5 hp/tonne (10.8 kW/tonne)
현가토션 바
지상고425mm (16.7인치)[6]
연료용량960L[6]
1360L, 200리터 여분의 연료 탱크[6] 2개 포함
운용성
범위
450km(280mi) 도로(650km(400mi) 200L(53US gal, 44imp gal) 여분의 연료 탱크 2개 포함)
320km(200mi) 크로스컨트리(450km(280mi) 200리터 여분의 연료 탱크 2개 포함)[7]
최고속도50km/h(31mph)(도로)
40km/h(25mph)(크로스컨트리)

T-62는 1961년 처음 도입된 소련제 중형전차입니다.[8]T-55 시리즈의 추가적인 발전으로, T-62는 낮은 인지도와 두꺼운 포탑 갑옷을 포함하여 이전 모델과 유사한 디자인 요소들을 보유했습니다.

T-62는 이전 전차들이 소총으로 무장했던 것과 달리 APFSDS 탄환을 더 높은 속도로 발사할 수 있는 매끄러운 보어 전차포로 무장한 최초의 생산 전차였습니다.[9]

T-62는 소련의 무기고에서 표준 전차가 되었지만, T-55의 제조 비용과 정비 요구 사항이 전작에 비해 높아 수출 시장에서 T-55를 완전히 대체하지는 못했습니다.

T-62는 구소련과 다른 국가들이 사용하는 최전선용으로 사용되고 있었지만, 이후 소련의 후속 국가들이 T-62를 사용하고 있습니다.T-62의 설계 기능은 소련과 러시아의 양산 전차에서 표준화되었습니다.

개발이력

초기 요구사항

1950년대 후반, 소련의 지휘관들은 T-55의 100mm 포가 표준 갑옷을 관통하는 포탄을 가진 센츄리온과 M48 패튼과 같은 새로운 서방 전차의 정면 갑옷을 관통할 수 없다는 것을 깨달았습니다.100 mm 고폭 대전차 탄약이 가능했지만 APDS 포탄보다 정확도가 훨씬 낮았고, 상대적으로 비행 속도가 낮아 이동 표적에 사용할 경우 정확도가 떨어졌습니다.T-55는 115mm의 매끄러운 보어포를 장착하여 APFSDS(Fin-Stabilized Discasting) 탄환을 발사하기로 결정되었습니다.[10]

실험 결과 T-55는 더 큰 무기를 장착하기에 본질적으로 적합하지 않았고 새로운 탱크에서 작업이 시작되었습니다.더 큰 총은 더 높은 반동을 흡수하기 위해 더 큰 포탑과 포탑 링이 필요했습니다.T-55 선체가 너무 작아 새로운 포탑을 수용할 수 없었기 때문에, 이것은 더 큰 선체를 필요로 했습니다.따라서 T-62는 T-55의 진화적 개량을 의미하며 모양을 갖추게 되었습니다.[10]

오브젝트 140

주요 기사:오브젝트 140

T-54 디자인이 납품된 후, 수석 디자이너 알렉산더 모로조프는 새로운 디자인인 오비엑트 430으로 관심을 돌렸습니다.Ob'yekt 430은 용접된 압연 강판으로 된 선체와 주조 및 단조강으로 된 포탑을 가지고 있었습니다.포탑은 전체 두께가 185mm에서 240mm인 3층 갑옷을 가지고 있었습니다.신형 100mm D-54로 무장되어 있었습니다.TS 전차포.

이 기간 동안 기존 T-54 디자인에 대한 간단한 업그레이드는 니즈니타길에 있는 우랄바곤자보드 공장(UVZ)의 OKB-520 디자인 부서의 책임자인 젊은 엔지니어 레오니드 N. 카르체프에게 맡겨졌습니다.그는 이미 T-54A(Ob'yekt 137G)와 T-54B(Ob'yekt 137G2)를 생산한 T-54에 대한 비교적 작은 업그레이드 개발을 주도했고 T-54M(Ob'yekt 139)으로 더 큰 업데이트 개발을 시작했습니다.

T-54M이 버려졌을 때, 그와 그의 디자인 팀은 Ob'yekt 140이라고 불리는 새로운 탱크를 만들기 시작했습니다.새 탱크에는 알루미늄으로 만든 6개의 가벼운 로드 휠이 달린 서스펜션이 있었습니다.포탑은 주조되었고 같은 D-54로 무장했습니다.TS 탱크 건과 Molniya 2면 안정화 시스템을 포함했습니다.이 전차는 50발을 싣고 기술자 아르티메제프가 개발한 V-36 디젤 엔진으로 구동되었습니다.엔진은 선체 바닥에 놓여 있었는데, 이는 엔진실의 높이를 줄이는 해결책이었습니다.오비엑트 140의 무게는 37.6톤이었습니다.

1957년, 우랄바곤자보드는 두 개의 Ob'yekt 140 시제품을 제작했고 곧 시험에 들어갔습니다.실험 결과, 많은 탱크 시스템의 복잡한 구조 때문에 카르체프의 탱크는 직렬 생산 비용이 많이 들고 유지보수가 어렵습니다.

Ob'yekt 140 프로젝트를 포기한 카르체프는 Ob'yekt 155라고 불리는 또 다른 T-54 현대화 작업을 시작했습니다.이 설계는 원래의 T-54와 더 비슷했지만, Ob'yekt 140의 유용한 기능을 포함했습니다.이로써 전차가 운반하는 탄약 적재량은 45발로 증가했습니다.

T-62A(객체 165)

1958년 말, 카르체프는 오비예크트 140 포탑을 현대화하기로 결정했습니다.그는 그것을 카트리지 케이스 이젝터에 끼워 늘어진 T-55 섀시에 장착했습니다.그는 또한 이미 생산된 차량을 기반으로 한 디자인이 더 높은 수용 가능성을 고려했습니다.T-55 포탑보다 249mm 큰 140 포탑 직경으로 선체 중앙부의 재설계가 필요했습니다.[11]

카르체프는 탱크의 무게 균형을 유지하기 위해 필요한 토션 빔의 배치를 변경했습니다.이 전차는 "Ob'yekt 165"로 명명되었고, 1958년 11월 3대의 원형이 제작되었습니다.1962년 1월, Ob'yekt 165는 T-62A라는 이름으로 서비스를 승인받았습니다.같은 해, Factory #183은 실험용 탱크 5대를 생산했습니다.[11]

오브젝트 166

새로운 탱크 작업을 하는 동안, 카르체프는 더 강력한 탱크 건을 찾고 있었습니다.100mm D-10T와 D-54 전차포는 영국의 L7A1 전차포 형태로 치열한 적수가 있었습니다.소련은 이미 존재하는 100mm D-54를 회수하기로 결정했습니다.TS 전차포.총의 변형은 총의 리플링 제거, 탄실의 프로파일 축소, 총구 브레이크 제거, 총구 튜브 연장, 자동 카트리지 케이스 이젝터 추가, 총구 튜브 중간에 보어 대피기 추가 등이 있었습니다(D-45와 반대로).TS 탱크 건, 건 튜브의 밑면에 보어 대피기가 설치되어 있었습니다).

신형 115mm 전차포는 U-5TS "Molot" Rapira로 명명되었습니다.그것은 최초의 스무스 보어 전차포였습니다.연속 생산에 들어갔을 때, 2A20이라는 지정을 받았습니다.T-54B와 T-55A 중전차를 무장시킨 D-10TS 전차포를 상대로 시험 운용에 들어갔습니다.이 실험을 통해 U-5TS에서 발사된 저구경 발사체는 입마개 속도가 거의 200m/sec 더 높았음을 보여주었습니다.신형 전차포의 최대 사거리는 D-10TS의 2배에 육박하는 것으로 드러났습니다.U-5TS 전차포의 유일한 심각한 단점은 소총이 없기 때문에 D-10TS만큼 정확하지 않다는 것이었습니다.그러나 총의 사거리가 더 넓고, 입마개 속도가 매우 빨라 정확도가 떨어지는 것은 문제가 되지 않습니다.[citation needed]

1960년 말에 신형 U-5TS 매끄러운 보어 전차포가 오비엑트 140 포탑에 장착되었습니다.새로운 전차는 "Ob'yekt 166"이라는 이름을 받았습니다.1960년, Ob'yekt 165와 Ob'yekt 166 시제품이 모두 시험을 통과했습니다.우랄바곤자보드는 새로운 전차의 연속 생산을 준비하고 있었지만, 1952년 초부터 개발 중인 모로조프의 오비예크트 430에 더 많은 관심을 기울였습니다.

모로조프는 당시 소련의 군수산업을 담당하고 있던 우스티노프 장군의 지원을 받았습니다.그는 우랄바곤자보드에서 새로운 전차를 생산하는 것이 필요하다고 생각하지 않았지만, 곧 새로운 미국 주력 전차인 M60이 등장하면서 상황은 극적으로 바뀌었습니다.1961년, 소련의 정보기관은 영국이 120 mm 전차포로 무장한 새로운 주력 전차를 만들고 있다는 것을 발견했습니다.이 때문에 소련군 지상군 총사령관 바실리 추이코프 원수는 "카르체프의 전차" 사건에 대한 해명을 요구했습니다.

GBTU와 소련 지상군 위원회의 회의에서 모로조프의 오비예크트 430 전차는 직렬 T-55보다 10% 정도 더 성능이 뛰어나다는 것이 명백해졌습니다.이 때문에 모로조프의 프로젝트는 완전히 실패한 것으로 여겨졌습니다.하르키우 모로조프 기계 설계국의 대표자들은 개량된 오브예크트 432 (최종적으로 T-64가 될 것)에 대한 작업을 공개했지만, 추이코프는 오브예크트 166 중형 탱크의 생산을 즉시 시작할 것을 요구했습니다.

우랄바곤자보드의 OKB-520 디자인국은 또 다른 디자인인 Ob'yekt 167을 제공했는데, Ob'yekt 167은 충전기를 사용한 새로운 강력한 V-26 엔진을 탑재한 Ob'yekt 166으로 700마력(522kW)을 개발했습니다.두 개의 원형은 1961년 중반에 만들어졌고 시험을 통과했습니다.이번에 GBTU는 새로운 중전차가 시험을 통과할 때까지 기다리지 않기로 결정하고 1961년 7월에 오비예크트 166을 대량 생산에 보냈습니다.오비예크트 165는 T-62A라는 이름으로 매우 적은 숫자로 운행을 시작했습니다.[12]

설계.

미군 인지도 포스터

T-62는 일반적인 탱크 배치를 가지고 있습니다. 앞쪽에는 운전실, 중앙에는 전투실, 뒤쪽에는 엔진실이 있습니다.4명의 승무원은 지휘관, 운전사, 포병, 적재함으로 구성되어 있습니다.T-62는 T-55와 매우 비슷하고 많은 부분을 같은 부품으로 사용하지만 약간의 차이가 있습니다.여기에는 수 센티미터 더 길고 넓은 선체, 다양한 로드 휠, 로드 휠 간의 특징적인 불균일한 간격의 차이 등이 포함됩니다.T-54 및 T-55 중형 탱크와 달리 마지막 세 쌍의 로드 휠 사이의 간격이 나머지보다 큽니다.[13]

무장

12.7 mm (0.50 in) DShK 1938/46 대공포 중기관총으로 무장한 T-62

무장은 115mm U-5TS "Molot" (2A20) Rapira 스무드보어 탱크 건과 2축 "Meteor" stabilizer 및 주포 오른쪽에 장착된 7.62mm PKT 동축 범용 기관총으로 구성됩니다.12.7 mm DShK 1938/46 대공포 중기관총이 적재함 해치에 장착됩니다.1972년에 새로 제작된 모든 전차에 AA 중기관총이 장착되기 전까지는 선택사항이었습니다.

전차는 주포 40발을 싣고 포탑에 4발을 넣고 나머지는 전투실 뒤쪽과 선체 앞쪽 운전자 오른쪽에 보관합니다.동축 기관총에 2,500발을 실어 나릅니다.차량의 모든 무장은 Ob'yekt 140 프로토타입 메인 전투 탱크의 원형 주조 달걀 모양 포탑에 장착되거나 세 번째 로드 휠 위에 장착됩니다.[citation needed]

T-62는 세계 최초의 스무스보어 전차포로 무장하여 당시의 90mm, 105mm 전차포보다 훨씬 빠른 탄두속도를 제공했습니다.[14][15]BM-3 APFSDS-T, BK-4, BK-4M HEAT, OF-18 Frag-HE 라운드를 발사할 수 있습니다.115mm 포는 강철 관통기를 장착했지만 최초로 성공한 APFSDS 탄약을 도입했습니다.매끄러운 보어포는 중장거리에서 적 기갑과 싸우는 주요 탄약으로 간주되는 HEAT 탄약에 비해 성능이 10%에서 20%까지 크게 향상되었습니다.[2][self-published source?][3][unreliable source?]

총은 -6°에서 +16° 사이에서 상승 또는 하강할 수 있습니다.스태빌라이저가 활성화된 경우 수동으로 재장전되며 발사 후 +3.5°의 고도로 자동 재설정됩니다.빈 카트리지는 포탑 뒤쪽의 작은 해치를 통해 차량 외부로 자동 배출됩니다.이 총은 주간에는 약 4km, 야간에는 800m(야간 시력 장비 사용)의 유효 사격 범위를 가지고 있습니다.이 탱크에는 Meteor 2축 스태빌라이저가 장착되어 있어 T-62가 이동하면서 조준 사격을 할 수 있습니다.미 육군이 유성을 시험한 결과 T-62는 1000미터 상공에서 이동하는 목표물에 대해 70%의 첫 적중 확률을 보였고 탱크는 시속 20km까지 이동했습니다.이로 인해 전차는 역동적인 전장과 돌파 작전에서 좋은 이점을 얻었으며, 특히 중부 유럽에서는 대부분의 전차 전투가 1500미터 이하에서 벌어졌습니다.[16][17]

T-62의 측면도.사진 속 탱크는 토션바가 파손되거나 분해되어 있으며 선체는 지면 위에 놓여 있습니다.
T-62의 후면도.200리터 드럼형 연료 탱크(옵션) 2개에 주목합니다.

유동성

T-62는 토션 바 서스펜션을 사용합니다.5쌍의 고무 타이어 로드 휠, 뒤쪽에 드라이브 스프로켓, 양쪽에 아이들러가 있으며 리턴 롤러가 없습니다.첫 번째 및 마지막 로드 휠에는 각각 유압식 쇼크 업소버가 있습니다.이 탱크는 2,000rpm에서 581hp(433kW)를 개발하는 V-55 12기통 4행정 1챔버 38.88L 수냉식 디젤 엔진으로 구동됩니다.이것은 T-55에 사용된 것과 같은 엔진입니다.[6]

T-62는 T-55보다 무게가 더 나가기 때문에 기동성이 떨어집니다.T-62는 T-55와 마찬가지로 우측 펜더에 3개의 외부 디젤 연료 탱크가 있고 좌측 펜더에 1개의 보조 오일 탱크가 있습니다.이 탱크는 내부 및 외부 연료 탱크에 960 리터의 연료를 운반합니다.작동 범위를 늘리기 위해 차량 후면에 200리터 드럼형 연료 탱크 2개를 옵션으로 장착할 수 있습니다.[6][self-published source?][18]

아머

T-62는 선체 전면에 5% 두꺼운 갑옷을 장착했습니다(60°시 102mm).T-54/T-55보다 포탑 전면(242mm)이 15% 더 두꺼운 장갑.포탑 갑옷은 측면 두께가 153mm, 후면 두께가 97mm, 지붕 두께가 40mm입니다.선체용 장갑은 상부면 두께가 79mm이고, 후방면은 0°로 46mm, 하부면은 20mm입니다.선체 앞부분의 갑옷은 T-55보다 두껍지만, 하단 측면의 갑옷(15mm)과 지붕의 갑옷(31mm)은 실제로 더 얇습니다.[2][3]

장비.

T-62가 연막을 깔기
T-62의 정면도
T-62의 후면도

T-54/T-55 및 T-62 탱크와 유사한 점 중 하나는 배기 시스템에 디젤 연료를 주입하여 연막을 만들 수 있다는 점입니다.T-54, T-55와 마찬가지로 T-62는 선체 뒤쪽에 고정되지 않는 빔이 장착되어 있습니다.이 탱크에는 운영용으로 얇은 스노클을 장착할 수 있고 훈련용으로 큰 직경의 스노클을 장착할 수 있습니다.얇은 스노클은 사용하지 않을 경우 분해하여 포탑 뒤쪽으로 운반할 수 있습니다.[18]

포탑 꼭대기 왼쪽에 지휘관의 큐폴라가 있습니다.로더는 포탑의 오른쪽에 위치하고 지휘관의 큐폴라보다 뒤쪽에 위치한 싱글피스 해치를 가지고 있습니다.로더의 해치에는 잠망경 비전 블록이 있어 차량 전방과 후방 영역을 볼 수 있습니다.지휘관의 큐폴라는 4개의 회맹망을 가지고 있는데, 2개는 해치 뚜껑에 위치하고 나머지 2개는 큐폴라의 앞쪽에 위치합니다.[18]

운전자는 차량의 좌측 전방, 터렛의 좌측 바로 앞에 위치한 단일 피스 해치를 가지고 있습니다.[18]전차는 T-55와 동일한 조준경과 조준경을 사용합니다. 단, 신형 TSH-2B-41 조준경은 x4 또는 x7 배율입니다.광학 레인지파인더와 동축으로 장착됩니다.[2][3]

사수에는 두 개의 잠망경 비전 블록이 있으며, 이 중 하나는 주 무장의 오른쪽에 동축으로 장착된 주 서치라이트와 함께 사용됩니다.다른 두 개의 작은 서치라이트가 있습니다.그 중 하나는 지휘관이 사용하는 것으로 큐폴라에 장착되어 있습니다.탱크에는 차량의 오른쪽 전면에 두 개의 헤드라이트가 있으며, 그 중 하나는 적외선이고 다른 하나는 흰색입니다.[10]

포탑 주변의 곡선형 난간은 지휘관, 포병, 적재함의 진입을 용이하게 해줍니다.그들은 또한 보병들이 탱크 탈영을 하는 동안 탱크를 장착하고 분리하는 것을 돕습니다.탱크에는 압축 공기 탱크 뒤의 포탑 우측에 상자 모양의 방사선 검출기/액츄에이터가 장착되어 있습니다.[10]

T-62는 자동 적재기를 장착하지 않았지만, 포탑 뒤쪽에 독특한 사출 포트를 장착하여 주포가 뒤로 젖힐 때 열리며, 사용 후 포탄 케이스를 밖으로 배출합니다.이는 사용 후 케이스가 탱크 바닥을 어지럽히고 내부를 유해한 연소 촉진제 연기로 가득 채울 수 있기 때문에 유리하다고 여겨졌습니다.[10]사용후 카트리지 분출구 좌측 터렛 후면에 블로워가 장착되어 있습니다.[18]

한계

T-62는 T-55의 한계를 공유합니다: 비좁은 승무원 칸, 제한된 주포의 함몰,[10] 그리고 취약한 연료와 탄약 저장 구역.NBC(핵, 생물, 화학) 조건에서 배출 포트를 개방하면 승무원이 오염에 노출될 수 있습니다.[19]

T-62의 초기 모델들은 공기가 화학 필터를 통과하지 못했기 때문에, 핵 낙진만 걸러냈고, 승무원들은 화학 물질이나 생물학적 오염 물질에 노출되었습니다.T-62의 최신 생산 모델에는 화학 필터가 장착되었습니다.[7]

총이 발사될 때마다 튜브는 카트리지 배출을 위해 멈춤쇠에 들어가야 합니다. 시스템이 비활성화되어 불필요하거나 NBC 환경에 직면한 경우에도 마찬가지입니다.T-62의 최대 평균 사격 속도는 분당 8발로 제한되어 있는데, 이는 서부 105mm 포 장착 전차의 성능에 못 미치는 것입니다.[17][20]

T-62의 포탑이 360°로 회전하는 데 걸리는 시간은 20초로, 이는 미국 M60A1 패튼 전차의 소요시간보다 5초나 긴 것입니다.[21]

운전석 해치를 연 상태에서 포탑을 횡단할 수도 없습니다.탱크 지휘관이 포탑을 넘어 총구를 오버라이드 할 수 있지만, 주포를 자신의 위치에서 발사할 수는 없습니다.[19]

미 육군은 T-62의 총이 1500m 이내의 M60A1의 총보다 정확하지만 더 큰 사거리에서는 정확도가 떨어진다고 판단했습니다.[22]

12.7mm 대공포 중기관총을 발사하기 위해서는 적재함이 부분적으로 노출되어 진압사격에 취약하고 주포 장전 임무를 방치해야 합니다.[19]

화력에 취약하기 때문에, 보조 연료 드럼통은 전투 전에 분사되어 작전 범위를 크게 줄였습니다.[19]

T-62K 커맨드 탱크 지상 내비게이션 시스템은 15분간의 워밍업이 필요하며, 이 시간 동안 차량이 자이로스코프 컴퍼스를 손상시키지 않고는 이동할 수 없습니다.[19]

T-62는 수출 시장에서 T-54/T-55 시리즈에 비해 저조한 실적을 보였습니다.첫째, T-62는 T-55의 두 배가 넘는 가격이었고, 많은 바르샤바 조약 기구 국가들은 T-62에 내재된 개선이 비용을 감당할 만하다고 생각하지 않아 새로운 전차를 도입했습니다.두 번째로, 1968년에 서양식 갑옷을 뚫을 수 있는 100 mm APFSDS 전차 포탄이 개발되었습니다.이 포탄의 사용으로 T-55는 T-62와 거의 비슷한 효과를 얻었으며, T-62의 원래 판매 포인트인 더 크고 더 강력한 총을 절감할 수 있었습니다.[23]

셋째, 페렛에 따르면, T-62는 새로운 서방 MBT인 치프테인과 M60에 의해 거의 즉시 도입을 능가했습니다.[23] 결국, T-62는 T-62가 동행하기로 되어 있던 주요 보병 전투 차량인 새로운 소련 BMP-1을 따라갈 수 없었습니다.이 모든 요소들은 T-62에 대한 장기적인 투자가 불가능하고 새로운 소련 MBT를 개발해야 한다는 것을 보장하기 위해 결합되었습니다.[23]

생산이력

1961년 7월, 니즈니타길의 우랄바곤자보드, 우크라이나 하르키우의 말리셰프 공장, 옴스크 공장 183호는 T-55 생산의 일부를 T-62로 대체했습니다.[24]원래 계획은 T-62가 모로조프의 오비예크트 432 전차가 개발될 때까지 생산되는 것이었습니다.T-62 생산은 1973년까지 우랄바곤자보드에서 유지되었으며, 이후 T-72로 대체되었습니다.T-62 전차 2만대는 우랄바곤자보드가 생산했습니다.[12]소련의 생산은 1975년에 중단되었습니다.

북한은 1980년대까지 T-62를 생산했습니다.1990년대 초, 북한 제2기계공업국은 T-62의 경량화된 모형을 설계하였는데, 이 모형은 국내에서 천마호 I(가)로 알려져 있습니다.[25]

서비스이력

1984년 5월 23일 T-62 전차를 수송하는 MAZ-537 트랙터 트레일러

소비에트 연방

T-62는 1961년 7월 소련군에 입대했습니다.신형 115mm 포의 화력 때문에 단점이 있었지만 당시로서는 만만치 않은 전차로 평가받았습니다.[2][3]T-55와 함께, T-62는 소련의 재고에서 가장 흔한 전차 중 하나였습니다.두 전차는 한때 소련군 전차의 약 85%를 차지했습니다.이후 1970년대에 T-62는 구식이 되어 예비역으로 투입되었습니다.T-72와 T-80이 뒤를 이었습니다.

소련의 T-62 전차[26] 손실
연도 손실된 탱크 수
1979 1
1980 18
1981 28
1982 17
1983 13
1984 7
1985 18
1986 14
1987 7
1988 22
1989 2

중-소 국경 분쟁

1969년 중-소 국경 분쟁 중 중국 인민해방군에 나포된 T-62 전차.

T-62 전투기는 1969년 중-소 국경 분쟁 중 인민해방군에 의해 처음으로 전투가 벌어졌습니다.T-62(545번)는 1969년 3월 15일 오전 PLA의 반격으로 Type-56(중국판 RPG-2) RPG 발사대에서 발사된 로켓추진유탄에 맞았습니다.RPG가 선체 왼쪽을 관통해 운전자가 숨졌습니다.[citation needed]이 전차는 나중에 연구되었고, 그 연구에서 수집된 정보는 69식 주력 전차의 개발에 사용되었습니다.[27]

소비에트-아프간 전쟁

1987년 1월 1일 아프가니스탄을 떠나 제5 근위기동소총사단 소속 베를린 전차 연대 소속 소련 T-62M.

소련-아프간 전쟁 동안 T-62는 소련군이 사용한 주요 전차였습니다.소련은 여러 방식으로 전차를 사용했는데, 많은 전차들이 화력 지원 기지에 사용되었고, 다른 전차들은 호송대나 보병 지원을 위해 사용되었습니다.전쟁이 끝나갈 무렵, BDD 어플리케 장갑을 사용한 T-62M은 많은 수가 등장했습니다.미국 소식통에 따르면, 거의 325대의 T-62가 특히 대전차 지뢰와 RPG로 인한 무자헤딘 공격의 희생물이 되었다고 합니다.[28]다른 이들은 소련군이 철수한 후 아프간 무자헤딘의 손에 넘어갔습니다.[29]

소련은 공식적으로 전쟁 중 T-62와 T-55 전차 147대의 손실을 확인했습니다.

러시아

러시아의 T-62 전차[30][31] 손실
연도 손실된 탱크 수
1996 8
2008 1
2022 58
2023 17
2002년 러시아 T-62M

T-62와 T-55는 현재 러시아 예비군들이 2차 동원을 위해 주로 사용하고 있으며 일부는 창고에 보관되어 있습니다.현역 및 1차 동원 부대는 주로 T-80, T-72, T-64를 사용하며, 현역 부대에서는 더 적은 수의 T-90 전차가 운용되고 있습니다.그들은 2008년 러시아-조지아 전쟁 이후 전쟁이 발발할 경우 재활성화를 위해 저장고에 보관되기 위해 현역에서 은퇴했습니다.보스토크 2018 군사 훈련 동안, 러시아군이 얼마나 빨리 대규모 충돌에 대비할 수 있는지를 평가하기 위해 여러 대의 T-62M과 T-62MV를 보관소에서 다시 활성화하고 동원했습니다.[32]

체첸의 전쟁

러시아군과 러시아 MVD군은 체첸에서 T-62와 T-62M을 모두 사용했습니다.[29]

제2차 세계 대전 동안 제160 근위전차연대(시베리아 군사 지구 제5 근위전차사단)와 제93 MVD 기계화전차연대는 각각 69대의 T-62 전차를 보유했습니다.일부 T-62는 열차 승강장에서 사용되었습니다.1999년부터 2000년까지 사용된 러시아 전차는 T-62 150여대.[33]

2008년 남오세티야 전쟁

러시아 지상군 T-62가 러시아-조지아 전쟁에 투입되었습니다.러시아군 소속 T-62M이 츠힌발리 거리에서 조지아군 RPG에 의해 파괴된 사례가 있습니다.이 경우 로켓은 T-62M의 포탑을 관통하여 운전자와 사수를 죽였습니다.[34]러시아 MVD도 T-62를 사용했습니다.[35]

2022년 러시아의 우크라이나 침공

러시아 T-62M을 포획하고 슬랫 갑옷을 입은 우크라이나 제57기동보병여단 병사

우크라이나는 러시아군이 2022년 5월 말 멜리토폴 지역에서 T-62 전차를 사용하고 있다고 보고했습니다.[36][37]우크라이나 정보국은 러시아가 시베리아의 저장고에서 T-62 전차를 빼냈다고 밝혔습니다.지난 5월 말, T-62M과 T-62MV가 우크라이나에 도착한 열차에 탑승한 것으로 알려졌습니다.다른 T-62들은 6월 5일 미콜리브와 크리비 리 방면으로 보내졌다고 보고되었습니다.[38][39]6월 초, 러시아의 T-72 전차와 T-80 전차에 장착된 T-62 전차가 케르손주에서 발견되었습니다.[40]6월 말, 북오세티야의 수장은--알라니아 세르게이 메냐일로는 알라니아 대대의 오세티아 지원병들이 T-62 전차를 장착한 전차 부대를 받았다고 발표했습니다.[41][42]러시아 웹사이트 Voennoe Obozrenie에 따르면, 전차는 보병 부대를 지원하기 위한 것이었고 우크라이나 전차와 교전할 것으로 예상되지 않았습니다.[43]

케르손에서 러시아군은 T-62 전차를 사용하여 포병 지원을 제공했습니다.[44]10월, 불가리아 언론은 러시아 육군이 우크라이나에서 입은 전차 손실을 대체하기 위해 800대의 T-62를 재활성화하고 현대화하는 과정에 있다고 보도했습니다.[45]

2023년 2월, 우크라이나의 한 정비사는 최소 1대의 T-62를 장갑차로 개조하고 있다고 말하였는데, 이는 "이 낡은 전차는 전쟁에 도움이 되지 않는다"는 이유에서였다.[46]또한 2023년 2월 말, T-62는 1970년대 1PN96MT-02 아날로그 열총기의 조준경으로 대체된 원래의 TSH-2B-41 또는 TSHSM-41U 조준경으로 확인되었습니다.[47]

우크라이나는 BMP-2 포탑을 선체에 장착해 T-62를 보병 전투 차량으로 개조하고 있습니다.30mm 2A42 자동 캐논 장착.새로운 포탑을 장착한 T-54/55 선체를 사용하는 이스라엘 아차리트와 유사합니다.[48]

러시아 T-62MV가 우크라이나의 공습으로 파괴되는 장면이 담긴 영상이 소셜미디어에 등장했습니다.[49]

2023년 9월 10일, 우크라이나 제128 산악돌격여단은 나포된 T-62 전차를 1.5톤의 폭발물로 가득 찬 VBIED로 개조하여 자포리자 지역의 러시아군 진지를 공격했다고 보고되었습니다.탱크는 적진에 닿기도 전에 기뢰에 부딪혀 폭발했습니다.[50][51]

2023년 9월 18일 기준, 러시아는 우크라이나에서 파괴, 손상, 유기 또는 포획이 확인된 T-62M br 1967, T-62M br 2022, T-62M br 2022 1, T-62M br 2022 1, T-62M br 손실을 입었습니다.[52]

외항

2004년 4월 카불에서 아프가니스탄 육군 T-62s

앙골라

앙골라 해방 인민군(FAPLA)은 1980년 소련에 T-62를 주문하기 시작했고 1985년 말까지 T-62를 받았습니다.[53]대부분의 전차는 아스카리 작전의 결과로 인도되었는데, 아스카리 작전에서는 가벼운 대전차 무기와 기동성이 뛰어난 이랜드-90 및 라텔-90 장갑차를 사용하여 여러 대의 T-54 및 T-55가 남아프리카 원정군에 의해 쓰러졌습니다.[54]앙골라에서의 소련군 임무는 아스카리 작전에서 앙골라 T-54/55의 파괴와 포획으로 T-62를 포함한 FAPLA로의 보다 정교한 무기 수송을 가속화하기로 약속했습니다.[54]스톡홀름 국제 평화 연구소에 따르면, FAPLA는 1985년 말까지 소련 비축품으로부터 175대의 중고 T-62를 받았습니다.[53]남아프리카 공화국 정보당국은 1985년 말에서 1986년 사이에 30명 이상이 활동 중이었다고 보고했는데, 아마도 FAPLA 승무원 대부분이 여전히 훈련을 받고 있었기 때문일 것입니다.[54]

FAPLA는 1986년 마빙가 인근의 앙골라 독립 민족 연합(UNITA)에 대한 실패한 제2차 대회 작전 동안 처음으로 T-62를 배치했습니다.[55]1986년 전투에서 다수의 T-62가 손실되었으며, 일부는 전장에 버려지고 다른 것들은 UNITA 반군이나 남아프리카 공화국의 공습에 의해 파괴되었습니다.[55]FAPLA T-62는 다음 해에 행해진 유사한 공격인 10월 경례 작전의 초기 단계에 참가했지만, 1987-88년 쿠이토 쿠아나발레 전투에서는 행동을 보이지 못했습니다.[55]FAPLA는 1987년에 전차 손실을 대체하기 위해 소련으로부터 135대의 T-62를 추가로 주문했습니다.[55]또 다른 24대는 불가리아에서 구입해 1993년 앙골라군에 의해 운용되기 시작했습니다.[53]

불가리아

바르샤바조약기구 회원국 중 유일하게 T-62를 대규모로 운용한 나라는 불가리아로 1970년에서 1974년 사이에 T-62 250대를 구입했습니다.[53]아프가니스탄 전쟁 이후, 불가리아는 1980년대에 소련으로부터 많은 T-62를 받았습니다.이것들은 수정되었지만, 몇 가지 문제들로 인해 빠르게 서비스를 중단했고, 일부는 앙골라와 예멘에 팔렸습니다.[56]많은 차량들이 TV-62와 TV-62M 장갑차로 개조되었고, 그들의 포탑은 폐기되었습니다.TV-62M은 불가리아 육군의 표준 장갑차입니다.[25]

바르샤바 조약기구의 다른 회원국들

폴란드와 체코슬로바키아 모두 이 차량을 평가했지만 T-55에 비해 가격이 높고 업데이트 가치가 낮다는[citation needed] 이유로 거부했습니다.[56]

이스라엘

야드 라 시련의 티란-6

1973년 이전에 이스라엘 정보당국은 T-62 전차가 이집트에 도착한 것을 확인했습니다.이에 이스라엘 특공대는 탱크를 점령하고 분석하기 위해 이집트군 진지를 급습했습니다.욤키푸르 전쟁에서 T-62는 105mm 전차포로 무장한 이스라엘 패튼과 센츄리온 주력 전차들에게 효과적인 적수였습니다.T-62는 야간 전투력이 뛰어나다는 장점이 있었지만 시리아의 손실이 컸습니다.[57]

이스라엘은 1973년 시리아에서 수백 대의 탱크를 탈취하여 티란-3으로 운용했습니다.약 120대의 티란-3이 현대화되어 티란-6으로 명명되었습니다.미국산 신형 M60 주력 전차가 이스라엘에 도착하기 시작했기 때문에 소수만 개조되었습니다.[57]

각각 46대의 티란-6 전차를 장착한 2개의 대형 전차 연대로 구성된 소규모 전차 여단이 편성되었습니다.[57]티란-6은 예비군이 사용합니다.이스라엘 사람들은 나머지를 여러 나라에 팔았습니다.

이스라엘은 나포된 T-62 전차 다수를 미군과 독일에 보내 검문검색을 실시했습니다.이 전차들에 대한 사격 시험은 새로운 탄약과 레오파드 2 전차에 사용될 독일의 120mm 포를 개발하는 데 도움이 되었습니다.[citation needed]

이라크

1974년 이라크 육군은 T-62 100대를 인수했고 1976년에는 600대를 추가로 인수해 1979년까지 인도했습니다.1982년에 추가로 2,150대가 주문되었고 1989년까지 인도되었습니다.이 전차들은 1974년부터 1991년까지 이라크-쿠르드 전쟁에서 사용되었습니다.[58]

이란-이라크 전쟁에서, 이라크 T-62는 M47, M48, M60A1, 치프테인과 같은 이란의 전차를 상대로 뛰어난 성능을 보였습니다.전쟁 중 가장 큰 전차전이었던 나스르 작전에서 이란은 치프테인 전차와 M60A1 전차 214대를 잃었고 이라크는 T-62 전차 45대를 잃었습니다.[59]남은 이란군의 기갑부대는 방향을 틀어 철수했습니다.[60]약 200대의 T-62가 전쟁 중에 손실되었습니다.[58]

리비아

2012년 미스라타 외곽에서 난파된 리비아 T-62

리비아 T-62는 1986년 9월경 아우주 지구에서 차드 국가군(FANT)에 처음 배치되었습니다.탱크는 또한 다음 해 12월 티베스티 산맥에서 차드 국민통합 과도정부(GUNT)에 충성하는 차드 군대를 몰아내도록 명령된 여단 규모의 연합 무기 태스크 포스의 필수적인 부분을 구성했습니다.[61]도요타 전쟁 중 T-62 몇 대는 차드의 기술에 장착된 밀라노 대전차 미사일에 의해 중거리에서 파괴되었습니다.[62]1988년 3월에 발표된 프랑스의 사후 조치 보고서에 따르면, 측면 또는 후방 사격이 있는 FANT Panhard AML-90 장갑차에 의해 여러 대가 쓰러졌습니다.[63]

쿠바

첫번째 T-62는 1976년 쿠바에 도착했습니다.[53][64]현재 약 400명이 쿠바 군대에서 복무 중이고 약 100명이 보관 중입니다.[2][3]이들은 T-62M 표준으로 현대화되어 추가적인 장갑, 레이저 장비 및 화재 통제 시스템을 갖추고 있습니다.[64]

T-62가 장착된 쿠바 기갑여단은 에티오피아의 오가덴 전쟁 동안 소말리아 국민군에 대한 전투를 목격했습니다.[65]쿠바 T-62는 아바나가 앙골라에 장기간 개입하는 동안 배치되었습니다.T-55 및 T-54B와 함께 처음에는 소련 기술자들에 의해 유인된 앙골라 수력 발전소의 장소인 마탈라와 같은 전략적인 시설을 방어하기 위해 사용되었습니다.[66]더 편재한 T-55는 전투 임무로 선호되었고, 쿠이토 쿠아나발레 전투에서는 쿠바 T-62의 단 1개 대대만이 전투에 참여했습니다.[66]

이는 1988년 3월 쿠바가 남서아프리카(나미비아) 국경을 향해 측면 기동을 수행하기 위해 연합 무기 사단을 소집하기 시작하면서 변경되었습니다.[55]적어도 40대의 T-62를 가진 여단으로, 40대의 전차 여단, 80대의 전차 여단 또는 "하바나 전차 연대"로 대체할 수 있습니다.[54]쿠바 전차들은 쿠아마토와 칼루에케에서 방어중인 남아프리카 기갑부대와 충돌했지만 심각한 손실은 없었습니다.[54]

에티오피아 내전

오가덴 전쟁 동안, 쿠바 T-62는 소말리아 국군에 대항하여 사용되었습니다.에티오피아 육군은 나중에 T-62를 구입하여 게릴라에 대항하여 사용했습니다.

걸프전

죽음의 고속도로에 버려진 이라크 T-62와 군용 차량들

1990년부터 1991년까지 걸프전에서 미군의 M1 에이브럼스, M2/M3 브래들리 보병전투차, 영국의 챌린저 1 전차가 이라크에서 운용한 T-62를 크게 앞질렀습니다.T-62와 다른 이라크 기갑 전투 차량들은 연합군 차량들에 비해 전력이 뛰어난 광학 장치, 열 조준경, 탄도 컴퓨터가 부족해 매우 취약했고 보복할 수 없었습니다.이라크 제3기갑사단만 해도 T-62 전차 100여 대를 잃었고 [67]아브람스와 챌린저는 적의 포격에 손실되지 않았습니다.[68]

변형

소비에트 연방

루프 기관총 장착이 없는 초기 T-62형
T-62 Obr. 1972년 9월 1일
모스크바 수보로프 군사 학교의 T-62D.이 탱크에는 "Drozd" 시스템이 없습니다.
2004년 카불에 있는 아프가니스탄 국군 T-62M의 정면도.
T-62MV 전면 포탑에 Kontakt-1 ERA. 주포 위에 레이저 거리측정기 박스 참고
  • T-62A (Ob'yekt 165) – T-62의 전신.2245mm 포탑 링, 새로운 서스펜션, 그리고 사용후 카트리지 이젝터를 추가하여 현대화된 Ob'yekt 140 포탑을 갖춘 확장형 T-55 섀시였다.5명만 취역했습니다.[11][12]
    • T-62 Obr. 1960 (Ob'yekt 166) – 115 mm U-5TS "Molot" (2A20) Rapira smoothbore 탱크 건과 "Meteor" 2면 안정기가 장착된 오리지널 생산 모델.TKN-3 지휘관의 주간/야경, 3.5/7배 배율의 TSH-2B-41 포병 주간 및 TPN 1–41–11 야간 조준경을 갖추고 있습니다.주포는 40발, PKT 동축 범용 기관총은 2500발을 탑재합니다.V-55V 엔진은 581마력(433kW)을 생산합니다.포탑에 지휘관의 큐폴라가 용접되어 있습니다.[12][25]
      • T-62K (Ob'yekt 166K) (K는 코만디르스카야 [명령]을 의미함) (1964) – T-62 명령 변형.R-112(또는 R-130) 라디오, AB-1 APU, 그리고 포탑 위에 안테나 베이스가 장착되어 있습니다.탄약 적재량은 주포가 36발, 동축 범용 기관총이 1,750발로 줄었습니다.주로 중대장과 대대장들이 사용했습니다.
        • T-62KN(Ob'yekt 166KN) – T-62K에 추가적인 TNA-2 항법 보조 장치가 장착됨.
      • Ob'yekt 167 – T-62에는 V-26 엔진이 장착되어 있으며, 충전기를 사용하면 700마력(522kW)의 힘을 냅니다.포탑 후면에 9M14 Malyutka(NATO: AT-3 Sagger) ATGM 발사대와 리턴 롤러와 작은 로드 휠을 갖춘 새로운 섀시를 갖추고 있습니다.미제작.단 두 개의 시제품만 만들어졌습니다.[12][25]
        • Ob'yekt 167T – Ob'[25]yekt 167에 GTD-3T 가스 터빈 엔진 장착
      • T-62 Obr. 1967 – T-62 Obr. 1960, 약간 개조된 엔진 데크와 OPVT 딥 웨딩 시스템을[69] 갖춘
        • T-62 Obr. 1972 – T-62 Obr. 1967년 DShK 1938/[25]46 기관총이 적재함 해치에 설치됨.탱크에는 개선된 포딩 어태치먼트가 장착되어 있습니다.[69]T-62A, T-62M이라고 잘못 부르기도 합니다.[25]
          • T-62 Obr. 1975 – T-62 Obr. 1972 주 무장 위에 장갑 상자에 KTD-1 또는 KTD-2 레이저 거리 측정기를 장착했습니다.지휘관의 큐폴라 주변에 볼트를 숨겨놨습니다.[25]
            • T-62D (Ob'yekt 166D) (D는 Drozd [thrush]의 약자) (1983) – T-62 Obr. 1975년, KAZ 1030M "Drozd" 액티브 프로텍션 시스템 (APS), 빙하 판에만 BDD 어플리케 아머, 신형 V-55U 디젤 엔진 장착.
              • T-62D-1(Objekt 166D-1) – 새로운 V-46–5M 디젤 엔진이 장착된 T-62D.
            • T-62M (Ob'yekt 166M) (1983년) – T-62의 대대적인 현대화와 방호 및 기동성 향상, "Volna" 화력 통제 시스템.BDD 어플리케 아머 패키지, 지뢰 방지를 위한 추가 벨리 아머 플레이트, 두께 10mm의 강화 고무 사이드 스커트, 두께 10mm의 중성자 방지 라이너가 장착되어 있습니다.BDD 어플리케 아머 패키지는 초기 T-64A 및 T-72 우랄과 거의 동등한 전면 아머를 제공하며 빙하 위에 어플리케 플레이트와 포탑 전면에 장착된 두 개의 편자 모양 블록으로 구성됩니다.이 장갑은 모든 사거리의 84mm 및 90mm 전차 포탄, 105mm APDS 및 HEAT, 84mm 및 106mm 무반동 라이플 히트 라운드 및 다수의 1세대 대전차 미사일 및 M72A3 LAW 및 RPG-7에 대한 방어력이 있어야 합니다.BDD 어플리케 아머를 장착할 공간을 마련하기 위해 포탑 주변의 난간을 제거했습니다.4개의 예비 트랙 체인 링크를 위한 고정 장치가 포탑 측면에 추가되었습니다.탱크에는 T-72 메인 전투 탱크의 RhKM 트랙이 장착되어 있으며, 첫 번째 로드 휠 쌍에는 2개의 추가 충격 흡수 장치가 장착되어 있습니다.KTD-2 (또는 KTD-1) 레이저 거리 측정기를 주 무장 위에 있는 장갑 상자에 장착함으로써 "Volna" 사격 통제 시스템이 개선되었습니다.신형 TSHSM-41U 함장의 조준경, 신형 함장의 조준경, "Meteor-M1" 안정기,BV-62 탄도 컴퓨터와 1K13-BOM 조준경을 가진 9K116-2 "Sheksna" (NATO: AT-10 Stabber) 유도 미사일 유닛. (야경 및 ATGM 발사대 조준경 둘 다이지만 두 기능 모두에 동시에 사용할 수 없음) 이는 전차가 포관을 통해 9M117 바스티온 ATGM을 발사할 수 있게 합니다.[18]이 전차에는 총열 슬리브, 신형 무전기, R-123M 대신 R-173 무전기 세트, 620마력(462kW)을 개발 중인 신형 V-55U 디젤 엔진이 장착되었습니다.탄약 적재량이 2발 증가했습니다.일부는 포탑의 오른쪽 후면에 각각 4개의 연기 수류탄 발사대 2개의 클러스터가 장착되어 있습니다.미국 정보부는 소련-아프간 전쟁 중 처음으로 T-62M 전차를 보고 T-62E로 명명했습니다.[2][3][18][25]T-62M은 현대화 패키지를 얼마나 장착했는지에 따라 다양한 하위 모델이 있습니다.
              • T-62M-1 (Ob'yekt 166M-1) – T-62M, V-46–5M 디젤 엔진 장착.
              • T-62M1 (Ob'yekt 166M1) – T-62M은 선체에 수정된 전면 장갑 배치와 일반적인 야간 경관을 장착했습니다.ATGM 기능이 없습니다.[25]
                • T-62M1–1(Ob'yekt 166M1–1) – V-46–5M 디젤 엔진이 장착된 T-62M1.
                • T-62M1–2 (Ob'[25]yekt 166M1–2) – T-62M1, 또는 BDD 갑옷 패키지가 없는.
                  • T-62M1–2–1(Ob'yekt 166M1–2–1) – T-62M1–2(V-46–5M 디젤 엔진 장착).
              • T-62MD (Ob'yekt 166MD) (D는 Drozd [thrush]를 의미함) – T-62M에 KAZ 1030M "Drozd" 능동 보호 시스템(APS)이 장착됨.[25]
                • T-62MD-1 (Ob'yekt 166MD-1) – V-46–5M 디젤 엔진이 장착된 T-62MD.
              • T-62MK (Ob'yekt 166MK) (K는 코만디르스카야 ["command"]) – T-62M 명령 변형.ATGM 기능은 없지만 TNA-2 내비게이션 보조 장치, 추가 R-112 및 R-113 라디오 세트 및 추가 라디오를 구동하기 위한 AB-1 보조 엔진이 있습니다.탱크는 주포와 동축 범용 기관총 모두 탄약 부하가 적습니다.
                • T-62MK-1(Ob'yekt 166MK-1) – V-46–5M 디젤 엔진 장착 T-62MK.
              • T-62MV (Ob'yekt 166MV) (1985) (V는 vzryvnoi – ["폭발"]의 약자) – 선체 측면, 빙하판, 포탑 전면에 "Kontakt-1" 폭발 반응성 장갑 (ERA)[18][25]을 장착.
                • T-62MV-1 (Ob'yekt 166MV-1) – V-46–5M 디젤 엔진이 장착된 T-62MV.[25]
                • T-62M1V (Ob'yekt 166M1V) – ATGM 기능이 없는 T-62MV.
                  • T-62M1V-1(Ob'yekt 166M1V-1) – V-46–5M 디젤 엔진이 장착된 T-62M1V.
      • T-62는 포탑 후면에 대공미사일이 장착된 상자를 장착했습니다.[25]
      • ZET-1(ZET는 Zaschtschita Ekrannaja Tankowaja) 차량 보호 시스템이 장착된 T-62.이 시스템은 1964년에 개발되었으며, 최대 구경 115 mm의 형상 충전 발사체로부터 탱크의 앞면과 옆면을 25° 각도까지 보호하도록 특별히 설계되었습니다.차량 메인 무장을 중심으로 한 그물 구조의 신축성 스크린과 측면 오리발 형태의 사이드스커트로 구성됐습니다.T-54, T-55, T-62 전차용으로 제작되었습니다.탱크 종류별로 스크린의 직경이 달랐습니다.개별 스크린 섹션은 2분 안에 교체할 수 있습니다.넓은 공터에서 성공한 반면, 숲이 우거진 지역에서는 비현실적이었습니다.이 때문에 개발이 많이 사용되지는 않았지만 나중에 초기 T-72 모델에서 오리발 형태의 사이드스커트가 사용되었습니다.[25]
      • T-62는 "Zhelud" 오토로더를 실험적으로 장착했습니다.[70]
      • T-62/122 – 122 mm 방사포로 무장한 T-62 기반 전투 공병 차량.[25]
      • T-62/160 – BTU를 장착하고 160 mm 박격포를 짧게 장착한 T-62 기반 전투 기관사 차량.[25]
      • T-67 – T-62는 125 mm 전차포로 무장하고 T-72 주력 전차의 구동 열차를 장착했습니다.[25]
      • TO-62 – T-62를 화염방사기 탱크로 개조.화염방사기의 유효 사거리는 100m이며 115mm 포와 동축으로 장착됩니다.[18]
      • IT-1 (Ob'yekt 150) – T-62는 전차 구축함 (strebitel' tankov)으로 개조되었습니다.1957년에서 1962년 사이에 개발되었습니다.T-62 전차의 섀시와 선체를 활용했고, 전차포 대신 안정화된 2K8 ATGM 시스템을 갖춘 새로운 낮은 '평탄 돔' 포탑을 장착했습니다.IT-1은 여러 "로켓 탱크"("라케니 탱크") 중에서 유일하게 실제 서비스를 시작했습니다.무선 유도 반자동 PTUR 3M7 "드라콘" ATGM을 300m에서 3,300m 사이에서 발사할 수 있었습니다.15대의 PTUR 3M7 "Drakon" ATGM을 탑재했습니다(예비 3대, 오토로더 12대).ATGM은 포탑의 지붕을 통해 솟아오른 팔에서 발사되었습니다.2차 무장은 2,000발을 탑재할 수 있는 7.62 mm PKT 범용 기관총으로 구성되었습니다.포탑에는 T2-PD와 UPN-S 주간/야간 조준경이 장착되어 있었습니다.1970년 우랄바곤자보드 공장에서 건조한 20여척을 포함해 1968년부터 1970년까지 다양한 회사에 의해 약 60여척의 IT-1 전차 구축함이 건조되었습니다.단 2개 대대만 운용하고 있었는데, 1개 대대는 포병 부대, 1개 대대는 전차 부대였고, 1개 대대는 벨로루시 MD에, 다른 1개 대대는 카르파티아 MD에 있었습니다.부대는 IT-1 철수 후 해체되었고 모든 차량은 장갑차(ARV)로 전환되었습니다.[25]
        • IT-1T(IT-1 뒤의 T는 tyagach [tractor]의 약자) – IT-1이 일선 서비스에서 철수한 후 많은 차량이 부분적으로 ARV로 전환되었습니다.표준 IT-1과의 차이점은 ATGM 기어를 모두 제거한 후 포탑이 고정되었다는 것뿐입니다.그들은 크게 성공하지 못했고 곧 BTS-4V 장갑차로 개조되었습니다.[25]
      • BTS-4V (BTS는 bronirovannij tyagach, srednij ["중무장 트랙터"]의 약자) – T-62 주력 전차와 IT-1 전차 구축함을 포탑이 없는 ARV로 개조.그들은 훨씬 더 일반적인 T-54 기반의 BTS-4와 비슷합니다.차량에는 보관 바구니, 호이스트 및 3톤 용량의 소형 접이식 크레인, 윈치 및 스노클이 장착되어 있었습니다.BTS-4U라고도 합니다.[25]
        • 방탄소년단-4V1 – 약 35대의 사전 생산 T-62 주력 전차를 ARV로 개조.[25]
      • 방탄소년단-4V2 – 화재로 손상된 T-62 주력 전차 20대를 기갑 복구 차량으로 일부 개조.포탑은 돔 형태의 고정 상부 구조물로 대체되었습니다.상부 구조 위에 12.7 mm DShK 1938/46 대공포 중기관총이 장착된 해치가 하나 있습니다.기본적인 견인작업에 한정하고 대부분 외국 원조로 공여해 처분했습니다.그들은 BTS-4VZ라고도 알려져 있습니다.[25]
      • 임펄스-2M – 폐차된 T-62 전차는 포탑 링의 회전 가능한 장착대와 전면의 도저 블레이드에 50발의 화염 방지 발사 시스템을 장착한 소방 차량으로 개조되었습니다.

알제리

  • BMPT-62 (BMPT 터미네이터에서 알제리 터미네이터라고도 함) – 남은 T-62 전차와 베레조크 포탑에서 개발된 화력 지원 차량.이 차량은 알제리 독립 60주년 기념 퍼레이드에서 선보였습니다.

불가리아

  • TV-62 – T-62 전차는 장갑차로 개조되었다.[25]
  • T-62 개조.[25]
  • TV-62M – T-62M 전차는 장갑차로 개조되었다.이 차량은 T-62M 선체에 T-55 또는 T-55A 포탑을 반으로 절단하여 상부를 6시 방향으로 볼트로 고정시킨 것입니다.선체 뒤쪽에는 커다란 윈치와 스노클이 장착돼 있습니다.[25]
  • TP-62 – 소방차, 헤무스 2008 국방 장비 전시회에서 처음으로 선보였습니다.비토샤 2012 화재 진압에 사용되었습니다.

이집트

1982년의 이집트 T-62.Turret 측면의 부착물을 기록합니다.
  • NORICUM에서 만든 T-62 현대화.현대화는 115 mm 전차포를 105 mm 왕립 오드낸스 L7 전차포로 대체하는 것을 포함합니다.이집트 육군은 이 차량을 평가하고 RO-115 Mark I 현대화에 업그레이드를 포함시켰습니다.
    • RO-115 Mark I: 1980년대 초에 개발되었습니다.소련제 115mm 포는 보유하고 있지만, 보다 강력한 탄약을 사용하면 더 넓은 거리에서 목표물을 공격할 수 있습니다.일부 주포는 오스트리아 회사 NORICUM에서 제공하는 Royal Ordnance L7 105mm 포로 대체되었습니다.다른 개조는 750마력 (559 kW)의 영국 디젤 엔진, 2면 안정기, 탄도 컴퓨터, 주 무장 위에 장갑 상자에 있는 레이저 거리 측정기, 포탑의 오른쪽에 있는 6개의 연기 수류탄 발사대, BMP-3 IFV의 화기 제어 시스템 및 반응성 장갑을 포함한 추가 장갑을 포함했습니다.그 업그레이드로 무게가 43톤으로 늘었습니다.[2][3]
    • T-62E Mark II: 1990년대 중반 이집트의 재생과 현대화 프로그램전차에는 880마력(656kW)을 개발하는 독일 MTU 엔진이 장착되었습니다.전차는 105mm M68 전차포, 탄도 컴퓨터, 적외선 탐지 장치, 레이저 거리 측정기, 포 안정기, 반응성 장갑을 포함한 추가 장갑, 장갑 사이드 스커트, 현대화된 서스펜션, 포탑 양쪽에 6개의 연기 수류탄 발사기로 무장되어 있습니다.개선된 NBC (핵, 생물, 화학) 보호 시스템을 갖추고 있습니다.T-62E 마크 II는 이집트제 2회전 대전차 미사일 발사대 2기, 80mm D-3000 연막 로켓 발사대 2기, 혹은 포탑 양쪽에 사크르 연막 미사일 2기를 장착한 상자형 발사대를 탑재하고 있습니다.[25]업그레이드를 해도 45톤에 머물렀던 탱크의 무게에는 변화가 없었습니다.
    • RO-120 Mark III: 2004년에 개발된 T-62 전차 개량형.이 업그레이드는 FSUE가 개발한 120mm M-393 전차포로 전차를 무장시킵니다.그 총의 길이는 5.30미터이고 무게는 2.6톤입니다.-7°에서 +15° 사이에서 상승 또는 하강할 수 있습니다.이 전차는 890마력(664kW)을 개발하는 새로운 독일 MTU 엔진과 반응성 장갑과 장갑 측면 스커트를 포함한 추가 장갑을 갖추고 있습니다.그 업그레이드로 46.5톤으로 무게가 늘었습니다.이 업그레이드는 2008년 말까지 완료되었습니다.

프랑스.

  • GIAT에서 만든 T-62 현대화.현대화는 AMX 40 원형 주력 전차에 사용된 것과 동일한 115mm 전차포를 120mm 매끄러운 보어 전차포로 대체하는 것을 포함합니다.이 유닛에 대한 주문이 없습니다.

이스라엘

A 티란-6

이스라엘은 소수의 시리아 T-62를 점령하고 미국제 무선 장비를 포함하여 이스라엘 서비스를 위해 제한적으로 개조했습니다.티란 6은 티란 4와 5만큼 광범위하게 변형되지 않았습니다.일부 티란-6는 빙하와 포탑에 "블레이저" 반응성 갑옷 타일을 장착했다고 알려져 있지만, 이는 사진적 증거로 증명되어야 합니다.

터렛 후면에는 개방된 대형 보관함이 장착되어 있었는데, 유감스럽게도 보관된 기어가 자동 카트리지 케이스 배출 시스템의 해치를 방해할 수 있으며, 터렛 오른쪽에는 뚜껑이 있는 보관함이 있습니다.이 통들은 Tirans 4와 5에 장착된 통들과 유사했습니다.원래의 115mm 포는 보유하고 있었기 때문에, IDF는 포획된 탄약에 의존하게 되었습니다.

지휘관의 12.7mm DShK 1938/46 대공포 중기관총은 M1919 브라우닝 7.62mm 기관총으로 대체되었고, 로더 해치에 두 번째 브라우닝을 위한 마운트가 장착되었습니다.M2 브라우닝 12.7mm 기관총은 사거리포로서 주포의 맨틀에 장착될 수 있었습니다.티란 6호는 Galilei 작전 중에 운용상으로만 배치되었고, 미국으로부터 M60과 M60A1의 추가 재고가 도착함에 따라 T-62를 사용할 필요가 없어졌기 때문에 곧 사용이 중단되었습니다.

북한

  • 천마호 1호 (가) – T-62의 보다 가볍고 얇은 장갑 모형입니다.군 열병식의 일반적인 동향과 사진으로 볼 때, 북한은 자체 제작에서 소련과 중국의 기본 디자인에 상당한 수정을 가했음을 알 수 있습니다.[72][25]
  • 천마호 II – 수입 T-62 지정.[25]
  • 천마호 III – 천마호 2의 간단한 점진적 업그레이드로 주포용 보온 슬리브와 장갑 트랙스커트가 추가되었습니다.ERA용 러그가 도입된 이후 추가되었을 가능성은 있지만, 가능성은 낮다고 판단됩니다. 만약 러그가 존재한다면 빙하와 포탑 측면에서 발견될 가능성이 높습니다.야간 시력 업그레이드.[citation needed]
  • 천마호 4 – 빙하와 포탑 전면의 복합 갑옷과 다른 부분의 도포 또는 두꺼운 갑옷을 포함하여 갑옷 보호 기능이 크게 향상되었습니다.심지어 어플리케 및/또는 두꺼운 갑옷도 이전 모델들보다 더 진보된 것으로 보이며, 큰 무게를 얻지 못한 것으로 보입니다.탄도 컴퓨터가 소방방제 스위트에 추가되었고, 소방방제 스위트는 업그레이드의 패치워크가 아닌 완전한 시스템으로 통합되었습니다.총기의 안정성이 향상되었습니다.무전기가 개선되고 서스펜션이 강화됩니다.이 새로운 엔진은 750마력의 모델로 배기가스에 디젤 연료를 주입함으로써 두껍고 기름진 매연막을 깔 수 있습니다.러시아의 콘탁트-3 ERA와 유사한 ERA용 러그가 포탑 측면에 추가되었고, 장갑 트랙 스커트와 빙하 위에 러그가 추가되었습니다.포탑 전면의 ERA 벽돌은 상대적으로 적지만, 포탑 전면의 ERA는 포탑 전면의 타격의 40%만을 보호할 수 있습니다.포탑의 측면에는 4개의 연막탄 발사대가, 포탑의 후면에는 4개의 연막탄 발사대가 있으며, 전방이 아닌 후방으로 발사됩니다.[citation needed]
  • 천마호 V – 아머 업그레이드는 T-90S와 T-72S에서 부분적으로 파생되었으며, 더 나은 탄도 컴퓨터와 전술한 열화상 영상기가 추가되었습니다.업그레이드된 주포 – 2A46 125mm 포의 복제품입니다.일부 소식통은 자동로더가 설치됐다고도 주장하지만, 폭풍호(2A46 125mm 포를 장착한 또 다른 T-62 기반 전차)는 수동로더가 장착된 것으로 확인돼 의문입니다.사격통제시스템은 신형 주포와 일치하는 것으로 교체하고 사용후 포탄분사시스템은 폐기했습니다.더 넓은 트랙을 사용했습니다.[citation needed]

러시아

  • T-62M "Obr. 2021" – 업그레이드 된 T-62M측면에 콘탁트-1 방어율 벽돌과 슬래트 갑옷이 추가되었습니다.더 현대적인 1PN96MT-02 사수의 조준경은 오래된 TPN-1 조준경을 대체했습니다.
  • T-62MV "Obr. 2022" – 업그레이드 된 T-62MV. 1PN96MT-02 사수 조준경 사용.러시아의 우크라이나 침공에 사용되었습니다.[74]

우크라이나

  • T-55AGM – 우크라이나 T-54/T-55 현대화,[75] T-62에도 적용 가능
  • T-62AG – 하르키우 모로조프 기계 설계국에서 업그레이드했습니다.5TDF 700hp 디젤 엔진, 125mm KBA-101 탱크 건, 신형 화기 제어 장비 및 강화된 아머 프로텍션이 장착되어 있습니다.전투 중량은 39.5톤입니다.자동 로더가 없어서 승무원은 여전히 4명입니다.우크라이나군이 T-62를 더 이상 사용하지 않기 때문에, 이 업그레이드 패키지는 수출 시장을 겨냥한 것입니다.[25]

하르키브 모로조프 기계 설계국은 3가지 T-62 변환을 제공합니다.[76]

  • T-62를 기반으로 하는 중보병 전투 차량입니다.
  • T-62 기갑 복구 차량입니다.
  • T-62 기갑 교량층.

미국

  • T-62 – 이 버전은 기존 디젤 엔진을 캐터필러 디젤 엔진으로 교체하고 미국 라디오 및 안테나 마운트를 장착하는 등 여러 가지 방식으로 수정되었습니다.이렇게 개조된 T-62 전차는 미군이 반대군 훈련에 사용했습니다.[25]

연산자

연산자
전작업자

현재 연산자

2003년 5월 아프가니스탄 폴리차르키에서 열린 졸업식에서 아프가니스탄 제1군 기갑대대 소속 병사들이 T-62 7대와 T-62 M 2대로 대형을 지어 서 있습니다.
  • 아프가니스탄 – 100대는 1973년 소련에서 주문되어 1975년에서 1976년 사이에 인도되었습니다. 155대는 1979년에 소련에서 주문되어 1979년에서 1991년 사이에 인도되었습니다(차량은 이전에 소련에서 사용되었을 가능성이 있음).[53]2023년[77] 현재 서비스 중인 T-62M의 알 수 없음
  • 알제리 – 330대가 1977년에서 1979년 사이에 인도되었습니다.[53]2023년[78] 현재 290대 운행 중
  • 앙골라 – 175는 1980년에 소련으로부터 주문되어 1981년에서 1985년 사이에 인도되었습니다.35대는 1987년 소련에서 주문되어 1987년에 인도되었으며, 100대는 1987년에 소련에서 주문되어 1987년에서 1988년 사이에 인도되었습니다(차량은 이전에 소련에서 사용되었습니다).24대는 1993년 불가리아에서 주문되어 1993년에 인도되었습니다.1993년에 러시아에서 30대가 주문되어 1993년에서 1994년 사이에 인도되었다.[53]2023년[79] 현재 50대 운행 중
  • 쿠바 – 200대는 1976년에 소련으로부터 주문되어 1976년에서 1983년 사이에 인도되었습니다.200개는 1984년에 소련에서 주문되어 1984년에서 1988년 사이에 배달되었습니다.[53]2005년에 400대가 운행 중입니다.[7]2023년 현재 T-62기를 운용하고 있습니다.[80]T-62M 표준으로[64] 현대화되었습니다.
  • 이집트 – 750은 1971년 소련으로부터 주문되어 1972년에서 1975년 사이에 인도되었습니다.[53]2023년[81] 현재 서비스 중 200개, 스토리지 중 300개
  • 에티오피아 – 20대는 1977년 소련으로부터 주문되어 1977년에 인도되었습니다(이전에는 소련에서 사용하던 차량이었습니다).50대는 1980년에 소련에서 주문되어 1980년에 인도되었습니다.[53]2005년 현재 70대가 운행 중입니다.[7]2023년[82] 현재 운행중인 미상수
  • 이란 – 65대는 1981년 리비아로부터 주문을 받아 1981년 원조를 받았습니다. (이전에는 리비아에서 운행 중이었습니다.)100대는 1982년에 시리아에서 주문되어 1982년에 인도되었습니다.이란은 1981년 북한에 천마호 150개를 주문했고 1982년부터 1985년 사이에 인도했습니다.[53]2023년[78] 현재 최소 75대가 운행 중입니다.
  • 쿠르디스탄 지역 – 100–[84]120명은 PUK 페쉬메르가, 50명은 KDP 페쉬메르가.
  • 리비아 – 150대는 1973년 소련으로부터 주문되어 1974년 인도되었습니다.400개는 1976년에 소련에서 주문되어 1976년에서 1978년 사이에 배송되었습니다. 250개는 1978년에 소련에서 주문되어 1978년에 배송되었습니다.[53]절정기에는 약 900대의 T-62가 운행 중이었습니다.[2][3]카다피 정권이 무너지기 전에는 100대가 운행 중이었고 70대가 보관 중이었습니다.[85]2020년, 러시아는 T-62M과 T-62MV를 리비아 국군에 인도했습니다.[86][self-published source?]
  • 북한 – 350개는 1970년 소련으로부터 주문되어 1971년에서 1975년 사이에 인도되었고, 150개는 1974년 소련으로부터 1976년에서 1978년 사이에 인도되었습니다.[53]북한은 2005년에도 천마호 1,200여 대,[2][3] T-62 1,800여 대, 천마호를 생산했습니다.[7]2023년[87] 현재 운행 중인 T-62 및 천마호의 보유대수 미상
  • 러시아 – 소련으로부터 최소 2,000개가 상속되었으며, 1995년에는 761개가 사용되었으며, 2000년 현재는 191개가 사용 중이며, 보관 중인 것은 1,929개입니다.2013년에 이 기종의 모든 탱크와 개조품들이 폐기되었다고[88] 알려졌는데, 러시아가 시리아 육군에 보급하기 위해 수많은 T-62를 다시 작동시켰기 때문에 이것은 사실이 아닌 것으로 밝혀졌습니다.[89]2022년 러시아는 자포리즈히아 주에서 남우크라이나 공세를 강화하기 위해 T-62 전차를 파견했고, 이에 따라 최대 600대의 T-62 전차가 장기 저장고에서 반출되었다고 합니다.[90]
  • 사하라위 아랍 민주 공화국 - 리비아가 공급한 약 30개.상태불확실[91]
  • 시리아 – 500대는 1973년 소련으로부터 주문되어 1973년에서 1974년 사이에 인도되었습니다.1978년에 리비아로부터 주문된 200개는 1979년에 원조로 전달되었습니다.1982년에 소련에서 300대가 주문되어 1982년에서 1984년 사이에 인도되었습니다.[53]2005년 기준으로 1,000대의 T-62가 운용되고 있습니다.[7]2018년, 러시아 연방은 T-62M과 T-62MV 전차를 전쟁 상점에서 재활성화하고 현장 시험하여 시리아로 수송했습니다.[92]
  • Syria 자유 시리아군 – 나포된 정부 탱크의[93] 제한적 사용
  • 인민방위대[94][self-published source?]
  • 타지키스탄 – T-62, T-62AV, T-62AM (2023년[95] 기준)
  • 우크라이나 – 소련으로부터 물려받은 400개[96]. 1995년 85개, 1996년 1개, 2000년 1개.[97][98][99]2023년 9월 현재 우크라이나는 러시아-우크라이나 전쟁에서 러시아군으로부터 T-62 Obr.1967, T-62M, T-62MV[100] 44대를 나포했습니다.점령된 T-62들 중 몇 대는 장갑차나 보병 전투 차량으로 개조되었습니다.[101][102]
  • 우즈베키스탄 – 2023년[103] 기준 170명
  • 베트남 - 2023년[104] 기준 70개국
  • 예멘 – 2005년 200.[7]2023년[105] 현재 불명수

전작업자

1988년 포트 어윈 국립 훈련소에서 열린 미 육군 T-62
  • 벨로루시 – 170대[106] 1995년 운행
  • 불가리아 – 250은 1969년 소련으로부터 주문되어 1970년에서 1974년 사이에 인도되었으며,[53] 1988년에 소련으로부터 받은 150 T-62M은 곧 운행을 중단하고 TV-62M이라는 명칭으로 ARV로 개조되었으며, 2005년까지[7] 사용되었습니다.
  • 에리트레아 – 에티오피아로부터 번호를 받았습니다.[107]
  • 이라크 – 100대는 1973년 소련으로부터 주문되어 1974년에서 1975년 사이에 인도되었습니다.1976년 소련에서 주문된 600대는 1977년에서 1979년 사이에 배송되었습니다. 2,150대는 1982년 소련에서 주문되어 1982년에서 1989년 사이에 배송되었습니다(차량은 이전에 소련 서비스를 사용했을 것입니다).[53]1989년에 1,000대가 운행되었습니다.[108]500개는 2003년 이라크[109] 침공 이전에 사용된 것으로 추정되었습니다.
  • 이슬람 국가[110]
  • 이스라엘 – 2005년[7] 기준 예비 차량 또는 교육용 차량의 경우 70대에서 100대
  • 카자흐스탄 - 2005년[7] 기준 280개
  • 몽골 – 100개는 1973년 소련으로부터 주문되어 1973년에서 1975년[53] 사이에 인도되었습니다.
  • 소련 – 1961년 7월부터 1975년까지 20,000개 이상이 생산되었으며 1991년에는 8,500개가 생산되었습니다.[7][111]탱크들은 후속 국가들에게 넘겨졌습니다.
  • 미국 - OPFOR에서[112][113] 사용
  • 북예멘 – 1979년 소련에서 주문한 16대가 1980년에 인도되었습니다 (이전에는 소련에서 사용하던 차량이었습니다).[53]
  • 남예멘 – 50은 1979년 소련으로부터 명령을 받아 1979년 원조를 받았습니다.1980년에 소련에서 주문되어 1981년에서 1982년 사이에 100개가 더 배달되었고, 1986년에 소련에서 120개가 더 주문되어 1986년에 배달되었습니다.마지막 배치의 모든 차량들은 이전에 소련에서 사용되었습니다.[53]
  • 예멘 남부 반군 – 56대는 1994년 불가리아에서 주문되어 1994년 인도되었습니다. (차량은 이전에 불가리아에서 운행 중이었고 2천만 달러에 구입되었습니다.)[53]

평가전용사업자

전투이력

참고 항목

유사한 역할, 성능, 시대의 탱크

메모들

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참고문헌

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 T-62와 관련된 미디어가 있습니다.