63식(탱크)

Type 63 (tank)
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63식
Type 63 tank - above.jpg
중국 인민혁명군사박물관의 63-I형 전차.
유형수륙양용 경전차
원산지중국
서비스 이력
가동중1963 – 현재
사용자연산자 참조
전쟁전투 기록 참조
생산이력
디자이너군사공학연구소(MEI)와 기계건축 제5부 60호 연구소
설계된1960 - 1963
제조사노린코
공장615 산시 웨이양 디젤엔진공장(陕西渭阳柴厂厂厂)
및 공장 256 Southwest Vehicles Factory (西南车辆制厂厂厂)
생산됨1963 - ? (끝)
No. 지은1,550개 이상
변형변형 참조
사양(타입 63-I)
미사19[1].83톤
길이8.44m[2]
7.15m(높이만 해당)[1]
폭3.2m
높이3.122 m(AA HMG 포함)[1]
2.522m(AA HMG 미포함)[1]
크루4(승무원, 포병, 로더, 드라이버)
갑옷용접 압연강[2]
11mm 선체 앞면[1]
14mm 선체 상부 측면[1]
10mm 선체 후면[1]
10mm 선체 바닥[1]
10mm 선체 상단[1]
메인
무장을 하다
85mm 타입 62-85TC 리프팅 건(47회)
이차적
무장을 하다
7.62mm 타입 59T 동축 중형 기관총(2,000회)[1]
12.7mm 타입 54 대공 중기관총(500발)[1]
7.62mm 타입 59T 대공중기관총(옵션)[3]
엔진12150L-2 12기통 액체냉각 디젤
2,000rpm에서 402hp(300kW)
힘/중량20.3 hp/tonne(15.1 kW/tonne)
전송수동, 행성[4]
현수비틀림 막대
지상고400mm[1]
연료 용량545리터[1]
운영
범위
370km(도로)[4]
340km(크로스컨트리)[4]
120km(물)[4]
최대 속도 64km/h(도로)[2]
30km/h(크로스컨트리)
시속 12km(물)[2]

노린코 타입 63(중국어: 63式; 핀인: Liùsahn shì)는 중국의 수륙양용 경전차다. 1963년에 첫 실전 배치되었으며, 여러 면에서 이전의 소비에트 PT-76과 유사하다. 그러나, 일반적인 믿음과는 달리, 그것은 차량의 워터젯 추진 시스템 등에서 PT-76과 몇 가지 본질적인 차이를 가지고 있다. 산업 명칭인 WZ-211에도 알려져 있다. 63타입은 63A타입으로 대체되고 있다.

개발이력

중국인들은 1950년대 중반 소련으로부터 몇 대의 PT-76 수륙양용 경전차를 입수했다. 1958년 10월 PLA는 PT-76 디자인을 바탕으로 토종 수륙양용 탱크를 개발하기로 결정했다. 개발 프로그램은 201 연구소와 615 공장에 의해 수행되었다. 1959년 WZ-211(타입 60)으로 알려진 시제품이 만들어지고 시험되었으나 엔진 과열 등 여러 문제로 설계가 어려움을 겪었다. PLA는 차량의 성능에 만족하지 못했고, 이로 인해 개선된 버전이 개발되었다. 군사공학연구소(MEI)와 기계청 제5부 60호 연구소가 공동으로 개발했다. The prototype was completed in 1962 and was sent to Norinco Factory 615, the Shaanxi Weiyang Diesel Engine Plant (陕西渭阳柴油机厂), for continued research. 이후 광범위한 시험(대부분 강을 건너고 호수와 바닷물을 건너는 장애물을 다루는 것)을 통과한 후, 1963년 4월 수륙양용 경전차가 설계 최종 승인을 받아, 63타입으로 정식 지정되었다.[3][4]

대만과의 계속되는 긴장 때문에, PRC는 원래의 63형식 전차가 급속히 구식화되고 현대식 전차와 마주할 수 없게 되면서 수륙 양용 전차를 업그레이드해야 할 필요성을 느꼈다. PLA는 대만 섬에서 발생할 수 있는 수륙양용 공격에 대비하기 위해 10킬로미터 이상의 해안에서 탱크 착륙선에서 발사되어 시속 14킬로미터의 높은 수영 속도로 해안에 도달할 수 있는 새로운 수륙양용 탱크를 요청했다. 이렇게 기동성이 향상되면 적의 미사일, 항공기, 함정, 쾌속정, 기뢰로부터 PLA 해군 함정의 위험을 줄이고 수륙양용 공격단계에서 탱크의 존속성을 높일 수 있을 것이다. 새로운 버전은 타입 63A로 지정되었다.

설명

중국 63형-중국 인민혁명군사박물관에서 오른쪽 앞에서 본 수륙양용 경전차.

63타입은 전형적인 탱크 배열을 가지고 있다: 앞쪽에는 조향실, 중앙에는 전투실, 뒤쪽에는 엔진실. 비록 그것이 외부적으로는 PT-76과 비슷하지만, 그것은 소련에 상응하는 것과 몇 가지 본질적인 차이점을 가지고 있다. PT-76의 3인승 대신 63타입은 4인승으로 효율을 높였다. 운전자 역이 선체 앞쪽 중앙에 위치하는 PT-76과 달리 63타입은 선체 앞쪽 왼쪽에 운전자 역이 위치한다. 운전자는 그의 역 위에 세 개의 잠망경 시야 블록이 있는 둥근 해치를 가지고 있다. 건너와 지휘관은 터렛의 왼쪽에, 로더는 터렛의 오른쪽에 위치한다. 그 포탑에는 두 개의 해치가 있다. 오른쪽 터렛 해치는 뒤로 열리며 12.7mm 타입 54 대공 중기관총용 마운트가 있다. 왼쪽 포탑 해치는 전방으로 열리고, 잠망경 시야 블록이 있으며, 7.62mm 타입 59T 대공 매체 기관총을 장착할 수 있다. 해치 뒤에 돔 모양의 환풍기가 있어 탱크는 PT-76보다 넓고 높다. 63타입은 PT-76에 인셋 수직 배플 플레이트가 있는 단일 대형 입구와 대조적으로 PT-76의 설계와 유사한 납작한 보트 모양의 선체를 가지고 있으며, PT-76의 거의 수평의 빙하 플레이트, 활 바닥의 높은 경사도, 63타입의 세 개의 수직 슬롯 측면 공기 인렛을 가진 서로 다른 엔진 그릴을 가지고 있다. 선체 각 측면 중앙에는 약간 불룩함도 있다(PT-76의 당긴 옆면은 매끈매끈하다. 또한 선로가 더 높이 올라가 있고 바퀴가 더 크다. 때로는 변형된 62식 포탑으로 여겨지는 반계란 모양의 캐스트 포탑은 실제로 변형된 60식 포탑이다. 차량 중앙에 위치하며(차량 앞쪽에 터렛이 더 가까이 있는 PT-76과는 달리), 스노클 피팅이 있는 인공호흡기 돔을 갖추고 있다. 포병이 쏜 뒤 다시 장전해야 하는 통상적인 의무와는 별개로 로더는 포렛의 지붕에 장착된 12.7mm 타입 54 대공 중기관총의 작동도 담당한다.[3][4]

무기 배열은 85mm 타입 62-85로 구성된다.TC는 소련의 12.7mm DSHK 1938/46 중기관총, 7.62mm 타입 59T 동축 기관총, 12.7mm 타입 54 대공 중기관총 등을 수거했다. 또한 7.62mm 타입 59T 대공 매체 기관총을 좌측 터렛 해치에도 추가로 장착할 수 있다. 85mm 타입 62-85TC 리프팅 건은 타입 62 경전차에 장착된 것과 동일한 총으로 AP, APHE, HE, Frag-HE, HE, HEAT, APFSDF-T 및 스모크 라운드를 발사할 수 있다. 포의 최대 사거리는 12,200m, 최대 조준 사거리는 1,870m로 분당 8라운드 사격 속도를 갖췄다. 총은 안정화되지 않고 광학총 조준을 통해 조준된다. +22도에서 -4도 사이에서 상승하거나 하강할 수 있다. 63식 수륙양용경전차는 포병이 사용해야 하는 원시적인 광학총 조준경과 총기안정장치, 화재통제시스템, 야간시력장비 등이 부족한 점을 감안할 때 정확도가 떨어지는 것이 특징이다. 63식 수륙양용 경전차도 포탑 해치 중 하나에 서 있던 승무원이 발사하는 휴대용 대공미사일 발사기가 탑재돼 있다. 63타입은 사격통제시스템이 없어 헤엄치는 동안 주포를 발사할 수 없다. 차량은 85mm 타입 62-85에 대해 47발을 운반한다.TC는 7.62mm 타입 59T 중형 기관총의 경우 2000회, 12.7mm 타입 54 대공 중기관총의 경우 500회 등을 수거했다.[1][2][3][4][5]

63형의 선체는 용접된 압연강으로 구성되어 있다. 선체 두께는 앞쪽 11밀리미터, 위쪽은 14밀리미터, 뒤쪽은 10밀리미터 두께다. 선체 상단과 하단은 모두 10밀리미터 두께다. 이는 7.62mm의 소형 무기 발포와 소형 포탄 파편에 대한 보호를 제공하지만, 중기관총과 대형 포탄 파편으로부터 보호하기에는 충분하지 않다. 선로는 어떤 장갑으로도 보호되지 않고 쉽게 손상된다.[1]

토션 바 서스펜션은 구동 스프로킷이 후면에 있고 아이들러가 앞쪽에 있는 6개의 로드 휠로 구성된다. 그 서스펜션에는 리턴 롤러가 없다. 이 트랙은 금속으로 구성되어 있으며 길이는 2.82m이다. 63형의 첫 번째 한정 생산 변종은 1800rpm에서 241마력(180kW)을 개발한 동일한 6기통 4행정 인라인 수냉식 디젤 엔진에 의해 초기 60형 수륙양용 경량 탱크에 사용된 엔진으로 구동되었다. 2차 생산 런칭인 타입 63-I는 2000rpm에서 402hp(300kW)를 개발한 12150L-2 12기통 액상 냉각 디젤 엔진이 더 강력해졌다. 보다 강력한 엔진은 타입 63-I에 시간당 최대 64km의 주행 속도와 최대 크로스컨트리 속도를 제공했다. 63타입은 가로 2.9m의 참호와 높이 0.87m의 수직 장애물을 건널 수 있으며, 60°의 경사를 오르고 38°의 측면 경사를 다룰 수 있다. 이 차량에는 전진 5단 기어와 후진 1단 기어가 장착된 수동 유성 변속기 시스템이 탑재되어 있다. 이 탱크에는 추가 연료 탱크를 장착하여 차량의 작동 범위를 늘릴 수 있다.[1][2][3][4][6]

63형은 납작한 보트 모양의 선체 덕분에 수륙양용이다. 수영 준비는 빌지 펌프 켜기, 차량 앞쪽에 트림 베인 세워주기, 운전자가 트림 베인 위를 볼 수 있는 수영 잠망경 시야 블록의 운전자 잠망경 시야 블록을 전환하는 것이다. 트림 베인은 차량의 안정성과 물 내 변위를 개선하고 탱크의 활에 물이 차오르는 것을 방지한다. 사용하지 않을 때 트림 베인은 주포의 배럴 위로 나비 앞쪽에 배치한 위치에 배치되어 추가 장갑의 역할을 한다. PT-76과 마찬가지로 제트기 출구가 탱크 후면에 있는 선체의 양쪽에 하나씩 있는 두 대의 워터젯에 의해 물속에서 추진되지만, PT-76의 경우처럼 차량 전면이 아닌 하단에 위치한 출입구를 가지고 있다. PT-76과 달리 63타입도 이동 트랙을 이용해 수영을 한다. 워터젯 추진 시스템은 시간당 최대 12킬로미터의 수영 속도와 120킬로미터의 최고 수영 범위를 제공한다.[1][2][4]

63타입은 A-221A 내부전화와 A-220A 수신/송신 무전기를 장착하고 있으며, 이 무전기는 포렛 중앙의 좌측에 무선 안테나가 있다. 선체 오른쪽에는 IR 주행등 2개와 포탑 오른쪽에는 IR 서치라이트 1개가 설치돼 있다.[3][4]

서비스 이력

63타입은 1963년에 생산과 서비스를 시작했다. 초기 생산변형은 보다 강력한 엔진을 가진 타입 63-I, 모델 12150-L2 액체 냉각 디젤 엔진으로 빠르게 대체되었다. 모두 1,550형 이상의 63형과 63-I형이 수륙양용 경전차가 만들어졌다. 이 탱크는 중국 남부의 습지 지역과 논에서 작동하도록 설계되었다. 63타입은 내륙의 강과 호수를 건너는 작전과 해안지역의 수륙양용 상륙을 위한 것으로 고속으로 거친 바다 조건에서 장거리를 헤엄칠 수 있다. 또한 공격에 보병을 지원하고 장갑차와 요새를 가볍게 교전할 수 있다. 정찰이나 순찰 역할에도 활용할 수 있다. 63타입의 높은 수륙양용 능력은 1966년 중국 본토와 하이난 섬 사이에 있는 31km 길이의 천저우 해협을 건너면서 증명됐다.[7]

후에 이 탱크는 대만 해협 근처에 주둔하고 있는 여러 다른 수륙양용 부대와 함께 수륙양용 공격 작전을 위해 인민해방군 해병대에 의해 채택되었다. 일부 타입 63과 타입 63-I 수륙양용 경전차는 1970년대에 타입 63-II 표준으로 업그레이드되었다. 원래의 63형과 63-I형 수륙양용 경전차는 1990년대 후반부터 단계적으로 폐지되었고 1997년에 사용되기 시작한 63A형으로 대체되었다. PRC는 현재 두 가지 유형의 약 800개를 보유하고 있지만, 이들 중 약 300개 유형만이 타입 63A, 타입 63A-I 및 타입 63A-II이며, 나머지는 타입 63-II와 구형 63 및 타입 63-I 수륙양용 경전차다. 원래의 63형과 63-I형 수륙양용 경전차는 예비용으로 훈련용으로 보관되어 있다. 63A형은 대만에 대한 수륙작전을 위해 주로 설계되었기 때문에 대만의 수륙양용 침공에 사용되는 기본 차량일 것으로 추정된다.[4]

63형은 알바니아, 캄보디아, 이라크, 북한, 미얀마, 파키스탄, 스리랑카, 베트남 등으로 수출됐다. 그것은 베트남 전쟁, 중-베트남 전쟁, 스리랑카 내전의 마지막 단계에서의 행동을 보았다. 1990-91년 쿠웨이트 전쟁 당시 이라크인들은 63식 탱크를 사우디 도시 라스 알 자피지에 대한 공격에 사용했다. 사우디는 프랑스 AMX-30 전차를 탑재한 카타리 대대의 지원으로 도시를 다시 꾸미려 했다. 양측의 어설픈 공작으로 인해 탱크 대 탱크의 교전은 거의 없었다. 그러나, 몇 번의 장갑 충돌은 훨씬 더 무겁고 현대적인 프랑스 모델의 승리로 체계적으로 귀결되었다.[8]

어느 모로 보나 63타입은 무거운 탱크가 다니기 어려운 지형에서 큰 기동성을 보였지만, 얇은 장갑으로 인해 큰 손실과 사상자가 발생하였다.[4]

변형

63식 수륙 양용 탱크
63-2형 수륙 양용 탱크
63A형 수륙 양용 탱크
  • 타입 63 - 반달가슴살 터렛을 장착한 기본 수륙양용 경량 탱크, 85mm 타입 62-85로 무장TC는 6기통 4행정 인라인 수냉식 디젤엔진에 의해 구동되며 타입 60 수륙양용 경량탱크로부터 1800rpm으로 240hp(179kW)를 발전시켰다. 1963년에 취역하여 소수로 생산되었다. 산업 지정자는 WZ211이다.[5]
    • 타입 63-I - 2,000rpm에서 402hp(300kW)를 개발하는 12150-L2 12기통 액상 냉각 디젤 엔진이 장착된 타입 63. 산업 지정자는 WZ211-1이다.[5]
      • 타입 63-II - 적외선 야간 시야 장비가 장착된 타입 63-I와 타입 59-I 메인 전투 탱크에 장착된 것과 동일한 레이저 레인지파인더인 Norinco 외장 레이저 레인지파인더. 이 업데이트는 1970년대에 이루어졌다. 산업 지정자는 WZ211-2이다.[3][5]
      • 타입 63HG(HG는 Hai Gai - "Foreter Improveed"를 의미한다) - 향상된 수륙양용 능력을 갖춘 시제품 차량. 그것은 둥근 나비코 확장을 가지고 있다. 선체는 수륙양용 강습선에서 해안까지 먼 거리를 헤엄치는 동안 차량의 성능을 향상시키기 위해 강화됐다. 또한 기존의 85mm 타입 62-85 대신 새로운 ZPL-83[9] 105mm 총구를 장착했다.TC가 총을 샅샅이 뒤졌다. 59-II형, 59D형, 69형, 80형 주전차에 장착되지만 차량이 헤엄치는 동안 발사할 수 있는 반동력이 줄어든 것과 유사하다. 장갑 피어싱 핀 안정화 폐기 사보타보(APFSDS), HET, HE 등 모든 종류의 현대식 전차 사격을 할 수 있다. 포탑은 신무장을 수용하도록 개조되었다. 캐스트 터렛은 반 에그 모양을 유지하고 있으며, 보관용 양동이 양옆과 터렛 뒤쪽에 3개가 추가되었다. 그것은 1990년대 중반에 만들어졌다. G가 Gai - "향상됨"[4][5]을 나타내는 63G형으로도 알려져 있다.
        • 유형 63A - 개선 유형 63-II. 그것은 해병대의 필요에 맞게 특별히 고안되었다. 주로 내륙 강과 호수의 강을 건너는 작전을 목적으로 했던 원래의 63형과 달리 63A형은 연안 5~7km의 수륙양용 전함에서 발사되어 시속 28km의 속도로 해안으로 이동할 수 있다(새로운 엔진과 재설계된 수상 제트 시스템 덕분에 달성되었다). 581hp(433kW)를 개발하는 신형 디젤엔진과 육상과 물 위에서 이동하면서 촬영할 수 있는 용량을 제공하는 전산화된 화재제어 시스템을 갖췄다. 타입 63A에는 재설계된 용접 터렛이 있으며, 터렛 양쪽에 4개의 매연 수류탄 배출기가 있고, 터렛 뒤쪽에 보관용 버킷이 있으며, 터렛 양쪽에 2개의 보관용 버킷이 있다. 포탑은 원래 85mm 타입 62-85 대신 105mm 총으로 무장했다.TC가 총을 샅샅이 뒤졌다. 59-II형, 59D형, 69형, 80형 주전차에 장착되지만 차량이 헤엄치는 동안 발사할 수 있는 반동력이 줄어든 것과 유사하다. 장갑 피어싱 핀 안정화 폐기 사보타보(APFSDS), HET, HE 등 모든 종류의 현대식 전차 사격을 할 수 있다. 또 물 속에 있는 동안 더 나은 안정성을 제공하는 부유식 탱크 2개(앞쪽과 뒤쪽에 하나씩)와 개선된 스노클 피팅, 선체 양쪽에 물 주입구 3개를 추가로 갖추고 있다. 이 탱크에는 선로를 보호하는 측면 스커트도 있다. 수중에 있는 동안 탱크가 정확하게 발사될 수 있도록 105mm는 ATGM 유도 레이저 빔을 발사할 수 있는 능력을 부여받았다. PRC는 러시아 9M117 바스티온 기술을 바탕으로 105mm 포를 발사하는 ATGM을 개발했다. 이 미사일은 최대 사거리가 4000m~5,000m로, 정적 표적에 대해 단 한 번의 타격 확률은 90% 이상이다. ATGM은 저공비행 헬리콥터를 투입하는 데도 사용될 수 있다. 새로운 화재 통제 시스템은 디지털 화재 통제 컴퓨터, 레이저 레인지파인더 입력이 있는 통합 지휘관 시력, 패시브 나이트 시력이 있는 라이트 스팟이나 영상 안정형 포병 시력 등을 포함한다. 표준 야간 시력은 영상 증강기다. 또는 최대 사거리가 2,100m인 열 이미저 야간 시야를 조준할 수 있다. 탱크에는 위성위치확인시스템(GPS/GLONASS)도 탑재돼 있어 각종 날씨와 주간 또는 야간 조건에서 정확한 착륙 좌표를 쉽게 찾을 수 있다. 추가 장비로 인해 차량 중량이 22톤으로 늘어났고, 추가로 부유식 탱크 2개(전방에 1개, 후방에 1개)와 총구가 길어져 차량 전체 길이가 9.6m로 늘어났다. 63A형은 대만과의 지속적인 긴장감 때문에 설계되었으며, 그 때문에 대만 M48과 M60 패튼 주력 전차들이 우위에 있을 때 맞설 수 있다. 얇은 무장은 여전히 큰 이슈지만, 타입 63A는 ATGM을 이용하여 직접 관여하기 전에 목표물을 공격할 수 있는 능력을 가지고 있다. 그것은 1997년에 서비스를 시작했다. 산업 지정자는 WZ213이다. 그것은 또한 타입 63M, 타입 99, ZTS-63A로도 알려져 있다.[4][5]
          • 풍력 센서가 장착된 타입 63A.[7]
          • 활 연장기가 장착된 타입 63A-I - 타입 63A, 트랙을 더 많이 덮는 큰 측면 스커트, 포탑 전면의 추가 갑옷을 위한 부착 지점(아마도 평균자책) 및 보다 진보된 시야 장치(더 큰 잠망경에서 증명함. 산업 지정자 WZ213-1로도 알려져 있다. ZTS63A-1로도 알려져 있다.[5][7]
            • 타입 63A-II - 타입 63A-I 볼트 마운트는 Turret 및 선체 전체에 걸쳐 추가 장갑용이다. 산업 지정자 WZ213-2로도 알려져 있다. ZTS63A-2로도 알려져 있다.[5]
      • 77형 - 중국인은 63-I형 수륙양용 경량탱크를 기반으로 수륙양용 APC를 추적했다. BTR-50의 복제품은 아니지만 77형은 선체 모양과 배치가 비슷하다. 산업 지정자는 WZ511이다.
        • 유형 77-1 - 분해된 총(85mm 견인 대전차 총 또는 120mm 견인 하우처)을 지붕에 운반하도록 설계된 수륙 양용 장갑 인력/증류소 운반체 차량에 유압식 윈치와 램프가 장착되어 있어 총에 장전/하차할 수 있다. 산업 지정자는 WZ511-1이다.
        • 77-2형 - 수륙양용 장갑차. 윈치와 램프가 없다. 산업 지정자는 WZ511-2이다.
        • 76식 ARV - 구난 차량
        • 89식 - 122mm 총으로 무장한 자주포 소총으로 개조된 77식. 대부분의 차량이 77형 APC를 기반으로 했지만, 일부 차량은 63-I형 수륙양용 경전차를 기반으로 했다.[4][5]
    • 7402형 어뢰발사체 - Plan 뤼순 해군기지에서 처음 발행한 요구조건으로, 1975년 제201호 연구소에서 바다 위와 아래를 모두 어뢰로 쏠 수 있는 어뢰발사체 개발을 맡았다. 63타입은 섀시로 선택됐으며, 포탑은 533㎜ 쌍둥이 어뢰 발사기로 교체됐으며 필요한 화재통제시스템이 추가됐다. 1975년 8월 시제품 제작이 완료된 후, 제201회 연구소의 수영장에서 처음 테스트가 시작되었다. 1975년 9월 중순부터 10월 초까지 플랜 뤼순 해군기지 주변에서 야간 시험 등 강도 높은 시험이 성공적으로 완료되었고, 7402형 어뢰발사체가 중국군 용역에 합격하였다. 발사체는 최대 해상 4호까지, 최대 수심은 10m까지 운용할 수 있으며, 독립적으로 또는 집단적으로 운용할 수 있다. 어뢰는 초당 최대 1발의 속도로 발사할 수 있다. 그러나 중국의 정치적 혼란, 즉 문화대혁명으로 시리즈 제작이 지연되었고, 문화대혁명 종식 이후 군축 과정에서 결국 제작 프로그램이 취소되었다. 그 결과 7402형 어뢰 발사기는 극히 제한된 숫자로만 중국 서비스에 진입했고, 평가 목적으로 단 하나의 유닛만 구성되었다.

모델

유형63 모델의 특성
63식 63-I형 63-II형 63A형 63A-I형 63A-II형
무게(톤) 18.4 19.83[1] 알 수 없는 22 알 수 없는
길이 8.44m(높이)
7.15m(높이만 해당) 		9.6m(높이)
주포 85mm 타입 62-85TC 리프팅(47라운드) 105mm 저반동 제거(45회전)
엔진 6-52 4타수
인라인 급수 디젤
1,800rpm에서 241hp(180kW) 		12150L-2
12인치 4타수
인라인 급수 디젤
2,000rpm에서 402hp(300kW) 		디젤
581 hp(433 kW)

연산자

파란색으로 표시된 유형 63 연산자와 빨간색으로 표시된 이전 연산자 지도


현재 연산자

  • 캄보디아 - 20[10]
  • 미얀마 - 1989년 PRC에서 주문하여 1989년과 1990년 사이에 인도된 55개를 포함하여 150개 이상, 1993년 PRC에서 주문하여 1993년에 인도된 50개 이상.[11]
  • 중화인민공화국 - 1985년, 1990년, 1995년, 2000년 현재 1,200여 개의 서비스를 받고 있다. 2016년 현재 약 800개(약 500타입 63-I타입 63-II타입 63A타입 63A타입 63A타입 63A타입 63A타입 63A타입 63A타입 63A-II타입).[12] 또 다른 공급원은 150개의 타입 63A를 제공한다.[13]
  • 수단 - 1978년 PRC에서 주문하고 1978년에 인도한 10개, 2010년에 40개, 2011년에 50개 더 주문.[11] 2016년[14] 현재 ~45개 서비스 중
  • 탄자니아 - 1976년 PRC로부터 주문받아 1977년과 1979년에 인도된 30종, 2012-2013년에 ~24종 63A를 받았다.[11] 2016년에 2개 이상 서비스 중.[15]
  • 베네수엘라 - 베네수엘라 국가 방위군
  • 베트남-

이전 연산자

전투 기록

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "개리의 전투 차량 참조 가이드"
  2. ^ a b c d e f g "Czowgi Eswiata"(세계의 탱크 또는 탱크) 잡지 제17호
  3. ^ a b c d e f g h "글로벌 보안"
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o "시노 디펜스"
  5. ^ a b c d e f g h i "JED The Military Equipment Directory"
  6. ^ 63식 경량 수륙양용 탱크
  7. ^ a b c 아르미아 잡지 7/09호
  8. ^ 폴락, 케넷 엠. 1948-1991년, 전쟁 중인 아랍인들; 군사적 효과. 네브라스카 대학 출판부, 1996. 파그 436-441
  9. ^ "铸剑 英伦名炮书传奇：L7型105mm坦克炮的东方后代(组图)". Sohu News (in Chinese). 20 October 2015.
  10. ^ 군사 균형 2016 페이지 239.
  11. ^ a b c d e SIPRI 암 전송 데이터베이스
  12. ^ 인민해방군
  13. ^ 군사 균형 2016, 페이지 241.
  14. ^ 군사 균형 2016, 페이지 471.
  15. ^ 군사 균형 2016, 페이지 473.
  16. ^ 군사 균형 2016, 페이지 296.
  17. ^ "북베트남 갑옷"
  18. ^ a b "Char léger type 63". Encyclopédie des armes : Les forces armées du monde (in French). Vol. XII. Atlas. 1986. p. 2826.

외부 링크