램 에어터빈

Ram air turbine
리퍼블릭 F-105 썬더치프 전투기에 탑재된 램 에어터빈

램 에어 터빈(RAT)은 항공기에 설치되어 동력원으로 사용되는 유압 펌프 또는 전기 발전기에 연결되는 소형 풍력 터빈입니다.RAT는 항공기의 속도로 인한 램 압력에 의해 공기 흐름으로부터 전력을 생산합니다.일부 [1]항공기에서는 ADG(Air Driven Generator)라고 할 수 있습니다.

작동

현대 항공기는 일반적으로 [2]비상시에만 RAT를 사용합니다.주 동력원과 보조 동력원이 모두 상실될 경우, RAT는 필수 시스템(비행 제어 장치, 연결 유압 장치 및 비행에 중요한 계측 장치)[3]에 전원을 공급합니다.일부 RAT는 유압 전력만 생산하며, 이는 다시 전기 발전기에 전원을 공급하는 데 사용됩니다.

일부 초기 항공기(비행선 포함)에서는 소형 RAT가 영구 장착되어 소형 전기 발전기 또는 연료 펌프를 작동했습니다.Focke-Wulf Fw 189에 사용된 Argus As 410 엔진과 같은 일부 일정한 속도의 프로펠러는 스피너에 프로펠러 터빈을 사용하여 이러한 일정한 속도를 제어하는 자립식 피치 거버너에 동력을 공급했습니다.

현대의 항공기는 주 엔진 또는 보조 동력 장치라고 불리는 추가적인 연료 연소 터빈 엔진에서 동력을 발생시키며, 종종 동체의 후방 또는 주륜 우물에 장착됩니다.RAT는 항공기의 속도로 인해 공기 흐름으로부터 전력을 생산합니다.항공기 속도가 낮으면 RAT가 전력을 적게 생산합니다.정상적인 상태에서 RAT는 동체(또는 날개)로 후퇴되며, 전력이 완전히 손실된 후 수동 또는 자동으로 전개됩니다.전력 손실과 RAT 배치 사이의 시간에는 배터리가 사용됩니다.

군사용

RAT는 군용기에서 흔히 볼 수 있는 것으로, 갑작스럽고 완전한 전력 손실을 견뎌낼 수 있어야 합니다.

그들은 M61A1 벌컨 대포와 같은 포드 장착 시스템에도 전원을 공급합니다.영국의 옐로 썬과 레드 비어드와 같은 일부 자유 낙하 핵무기는 레이더 고도계와 발사 회로에 전원을 공급하기 위해 RAT를 사용했습니다. 이것들은 배터리의 더 신뢰할 수 있는 대안이었습니다.

램 에어 터빈이 달린 군용기
  • Convair F-102 Delta Dagger. The yellow circle highlights a ram air turbine with five blades

    컨베어 F-102 델타 단검.노란색 원에는 5개의 블레이드가 있는 램 에어 터빈이 강조 표시되어 있습니다.

  • Ram air turbine in a Lockheed F-104 Starfighter fighter-bomber

    록히드 F-104 스타파이터 전투기의 램 에어터빈

  • Argus As 410 engine and ram air turbine used to power the actuator of the variable-pitch propeller, which is visible in front of the engine and behind the ram air turbine

    Argus As 410 엔진 및 램 에어 터빈은 엔진 앞 및 램 에어 터빈 뒤에 보이는 가변 피치 프로펠러의 액추에이터에 동력을 공급하는 데 사용됩니다.

  • A rocket propelled Messerschmitt Me 163B Komet with its nose-mount ram-air turbine as its only source of electrical power

    노즈 마운트 램 에어 터빈을 유일한 전력 공급원으로 하는 로켓 추진 Messerschmitt Me 163B Komet

윙마운트

AN/ALQ-99 재밍 시스템과 같은 고출력 전자 장치는 표준 작동 시 RAT를 통해 자가 전원을 공급받을 수 있습니다.이를 통해 포드 고유의 전원 공급 장치를 필요로 하지 않고 표준 하드 포인트에 설치할 수 있습니다.램 에어 터빈이 내장된 AN/ALQ-99 시스템은 보잉 EA-18G Growler에 장착할 수 있으며, 각 날개 아래에 2개, 항공기 동체 아래에 1개가 있습니다.각 AN/ALQ-99에는 두 개의 송신기가 있으며, 각 송신기에는 고유의 지향성 안테나가 있습니다.전자공격비행단 134(VAQ-134)가 사용합니다.그들은 후퇴하지 않으며,[4][5] 비행 중에도 계속해서 전개됩니다.

날개와 몸체 아래에 램 에어 터빈을 장착한 그로우러 항공기
  • An EA-18G Growler, carrying under each wing an external fuel tank, a AN/ALQ-99 system with a ram air turbine, a jamming pod, and an AGM-88C HARM anti-radiation missile, with an additional AN/ALQ-99 system centered under the fuselage of the aircraft

    EA-18G Growler, 각 날개 아래에 외부 연료 탱크, 램 에어 터빈, 재밍 포드, AGM-88C HARM 항방사능 미사일을 탑재한 AN/ALQ-99 시스템, 항공기 동체 아래에 위치한 추가 AN/ALQ-99 시스템

  • US Navy An E-A-18G Growler from Electronic Attack Squadron (VAQ) 129 N40562-21 carrying similar equipment. The spinning blades on the ram air turbines appear blurred.

    비슷한 장비를 실은 미 해군 전자공격비행단(VAQ) 129 N40562-21의 E-A-18G 그로울러.램 에어 터빈의 회전 날개가 흐릿하게 보입니다.

민용

다쏘 Falcon 7X 비즈니스 제트기의 램 에어 터빈

1960년대의 [6]Vickers VC10의 많은 현대적인 형태의 상업용 비행기들은 RAT를 장착하고 있습니다.VC10은 중앙 집중식 유압 시스템이 아닌 "패키지형" 유압식 비행 제어 장치를 사용하기 때문에 전기 발전기를 구동하는 램 에어 터빈을 선택했습니다.VC10의 개별 패키지 유닛은 각각 전기적으로 전력을 공급받았으며, 따라서 VC10의 비상 이중화는 대부분의 RAT가 유압 [7]펌프를 구동하는 시기에 4중 발전기와 백업 RAT 발전기에 의존했습니다.

Airbus A380은 직경 1.63미터(64인치)로 세계에서 가장 큰 RAT를 가지고 있지만, 약 80센티미터(31인치)가 더 일반적입니다.상용 항공기의 일반적인 대형 RAT는 발전기에 따라 5-70 kW를 생산할 수 있습니다.더 작고 낮은 공기 속도 모델은 400와트 정도의 전력을 생산할 수 있습니다.

RAT는 또한 원심 펌프에 동력을 공급하여 작물 먼지 제거기로 사용되는 항공기의 분무 시스템을 가압하여 작물 재배지로 액체 제제를 공급하는 데 사용되었습니다.RAT를 선택하는 주된 이유는 안전성입니다. 미국에서 RAT를 사용하면 항공기의 FAA 인증 엔진 및 동력 시스템이 개조되지 않은 상태로 유지될 수 있습니다.펌프를 구동하기 위해 엔진 파워 오프를 사용할 필요가 없습니다. 펌프를 에어 프레임 외부 아래로 낮게 배치하거나 배관 작업을 대폭 간소화할 수 있기 때문입니다.배관에서 가장 낮은 지점이므로 스프레이 탱크로부터 중력이 공급되므로 프라이밍할 필요가 없습니다.펌프 고장으로 인해 발작이 발생할 수 있는 경우, 분무 시스템이 작동하지 않는다는 사실 외에는 항공기 또는 시스템의 비행 능력에 영향을 미치지 않습니다.

RAT 배치와 관련된 민간인 사건

램 에어 터빈의 전개와 관련된 항공 사고는 다음과 같습니다.

참고문헌

  1. ^ "Airworthiness Directives; Bombardier Model CL-600-2B19 (Regional Jet Series 100 & 440) Airplanes". Federal Aviation Administration (FAA). 2009.
  2. ^ Steve Ginter (2003). Naval Fighters Number Sixty-Four North American A-5A, RA-5C Vigilante—UTILITY HYDRAULIC SYSTEM: RAM-AIR TURBINE. Steve Ginter. p. 27. ISBN 0-942612-64-7.
  3. ^ "FAA Aircraft Aviation Maintenance Technician Handbook - Airframe. Chapter 12 Hydraulic and Pneumatic Power Systems. Ram Air Turbine (RAT)" (PDF). Federal Aviation Administration (FAA). 2012. p. 35.
  4. ^ "ALQ-99 Tactical Jamming System". U.S.Navy. September 16, 2021. Retrieved July 30, 2021.
  5. ^ John Pike (December 11, 1999). "AN/ALQ-99 Tactical Jamming System (TJS)". Federation of American Scientists (FAS). Retrieved July 30, 2023.
  6. ^ "Vicker VC10". Flight International: 728–742. 10 May 1962.
  7. ^ "Flying-Control Systems". Flight International: 485. 26 September 1968.
  8. ^ Ranter, Harro. "Incident Vickers VC-10-1151 G-ASGL, 04 Dec 1974". aviation-safety.net. Retrieved 2022-11-04.
  9. ^ "Incidents and Accidents". www.vc10.net. Retrieved 2022-11-04.
  10. ^ Baker, Al; Wald, Matthew L. (2009-01-18). "Investigators offer details of flight's few minutes". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 2022-10-28.
  11. ^ Ranter, Harro. "Incident Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) C-FHOS, 25 May 2016". aviation-safety.net. Retrieved 2022-11-04.
  12. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Airbus A320-214 ES-SAN Tallinn-Lennart Meri Airport (TLL)". aviation-safety.net. Retrieved 2022-11-04.
  13. ^ Martínez Garbuno, Daniel (2022-10-27). "LATAM Airbus A320 Suffers Nose & Engine Damage Flying To Paraguay". Simple Flying. Retrieved 2022-10-27.

외부 링크

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