토요타 프리우스

Toyota Prius
"프리우스"는 여기로 방향을 바꿉니다.비디오 게임에 대해서는 Prius Online을 참조하십시오.
토요타 프리우스
토요타 프리우스 (XW50; 2016)
개요
제조자토요타
생산.1997년 12월 ~ 현재
연식2001-현재 (미국)
차체 및 섀시
학급
바디스타일
배치도
릴리즈 타임라인
1997XW10
1998–2002
2003XW20
2004–2008
2009XW30
2010
2011프리우스 5세
프리우스 C
2012플러그인 XW30
2013–2014
2015XW50
2016플러그인 XW50
2017–2021
2022XW60
2023플러그인 XW60

토요타 프리우스(/ˈ 프리 ːə스/)(일본어: トヨタ·プリウス, 햅번: 토요타 퓨리우스(Toyota Puriusu)는 토요타에서 생산하는 소형/소형 세단이다.프리우스에는 내연기관과 전기 모터가 결합된 하이브리드 드라이브 트레인이 있습니다.처음에는 4도어 세단으로 제공되었으나 2003년부터 5도어 리프트백으로만 생산되었습니다.

프리우스는 일본 도요타가 개발한 '21세기를 위한 차'로,[1][2][3] 1997년 일본 도요타 일본 대리점 체인 4곳에서 처음 판매를 시작한 뒤 2000년 전 세계에 선보였습니다.[3][4]

2011년, 토요타는 프리우스 제품군을 MPV인 프리우스v와 준중형 해치백인 프리우스c로 확장했습니다.프리우스 플러그인 하이브리드의 생산 버전은 2012년에 출시되었습니다.플러그인 변형의 두 번째 세대인 프리우스 프라임은 2016년 11월에 미국에서 출시되었습니다.[5]프리우스 제품군은 2017년 1월 전 세계 누적 판매량 610만 대로, 1997년 이후 도요타가 전 세계에서 판매한 하이브리드 1000만 대 중 61%를 차지했습니다.[6]도요타는 프리우스를 90개 이상의 시장에서 판매하고 있으며, 일본과 미국이 가장 큰 시장입니다.[7]

어원 및 용어

프리우스(Prius)는 라틴어로 "첫 번째", "오리지널", "우월한" 또는 "앞으로 갈 것"을 의미합니다.[8]

2011년 2월, 미국 토요타는 프리우스의 가장 적절한 복수형을 결정할 것을 미국 대중에게 요청했습니다. 프리우스에는 프리엔(Prien), 프리움(Prium), 프리우스(Prius) 또는 프리우스(Prius)[9][10]가 포함됩니다.이 회사는 2월 20일에 "Prii"가 가장 인기있는 선택이며 미국에서 새로운 공식 복수형 지명이라고 발표했습니다.[11]

라틴어 프리우스(prius)는 형용사의 비교형(prear, prear, prius)의 중성 단수로, 비교형과 최상형(superlative는 primus, prima, primum)만 있습니다.모든 중성어들이 그렇듯이 라틴어의 복수형은 priora이지만, 그 브랜드 이름은 2007년에 Lada priora에 의해 사용되었습니다."Prius"는 미국 토요타에서 사용하는 "공식적인" 복수형임에도 불구하고 영어에서 널리 사용되고 있습니다.[12]

2011년 9월부터 미국 토요타는 프리우스를 프리우스 계열의 일부 새로운 모델과 구별하기 위해 다음과 같은 이름을 사용하기 시작했습니다. 표준 프리우스는 프리우스 리프트백, 프리우스 v(일본에서는 프리우스 α, 유럽에서는 프리우스 +로 알려짐), 프리우스 플러그인 하이브리드 및 프리우스c(일본에서는 토요타 아쿠아로 불림)[13][14]가 되었습니다.

1세대(XW10; 1997)

주요 기사:토요타 프리우스 (XW10)
토요타 프리우스 (NHW10, 1세대)

NHW10(1997~2000)

1995년, 도요타는 하이브리드 컨셉트카를 도쿄 모터쇼에서 선보였고, 1년 후에 테스트를 했습니다.[15]최초의 프리우스 모델인 NHW10은 1997년 12월 10일에 판매되기 시작했습니다.[16][17]1세대 프리우스(NHW10)는 일본에서만 구입할 수 있었습니다.[18]

1세대 프리우스는 출시 당시 세계 최초로 양산된 가솔린 전기 하이브리드 자동차가 되었습니다.1997년에는 일본 올해의 차상을, 1998년에는 일본에서 자동차 연구자 및 기자 회의 올해의 차상을 수상했습니다.

1997년 12월에 도요타 자동차의 다카오카 공장에서 생산이 시작되어 2000년 2월에 37,425대의 차량을 생산한 후에 종료되었습니다.[19]

NHW10 프리우스 스타일링은 다른 토요타 디자인 스튜디오의 경쟁 디자인을 제치고 선정된 캘리포니아 디자이너들로부터 비롯되었습니다.[17]

NHW11(2000~2003)

토요타 프리우스 (NHW11, 1세대)

프리우스 NHW11([18]Generation II)은 일본 이외 지역에서 토요타가 처음으로 판매한 프리우스로, 2000년부터 아시아, 미국, 유럽 및 오스트레일리아에서 한정 수량으로 판매되었습니다.[18][20]미국에서 프리우스는 작은 코롤라와 큰 캠리 사이에서 판매되었으며, 소매 가격은 US$19,995 (2022년에는 $34,000에 해당)입니다.[21]유럽 판매는 2000년 9월에 시작되었습니다.[22]프리우스의 호주 공식 출시는 2001년 10월 시드니 모터쇼에서 이루어졌지만,[23] NHW20(XW20) 모델이 출시되기 전까지는 판매가 부진했습니다.도요타는 1세대 프리우스를 약 123,000대 팔았습니다.[24]

NHW11의 생산은 2000년 5월에 토요타의 모토마치 공장에서 시작되어 2003년 6월까지 33,411대의 NHW11 차량이 생산되었습니다.[25]이 차량은 2인승 Honda Insight에 이어 미국 시장에서 두 번째로 양산된 하이브리드 차량입니다.[26]

NHW11 프리우스는 미국인들이 운전하는 더 빠른 속도와 더 긴 거리를 만족시키기 위해 부분적으로 더 강력해졌습니다.[27]전동식 파워 스티어링은 표준 장비였습니다.[28]더 큰 프리우스는 5명이 앉을 수 있었지만, 배터리 팩은 화물 공간을 싣는 공간을 제한했습니다.프리우스는 스탠다드, 베이스, 투어링 등 3가지 트림 패키지로 미국에서 출시됐습니다.미국 EPA(CARB)는 대기오염 점수 10점 만점에 3점을 받은 차량을 초저배출 차량(ULEV)으로 분류했습니다.[29]프리우스 소유주들은 총소득에서 2,000달러의 연방 세금 공제를 받을 수 있었습니다.[26]도요타 경영진은 프리우스 NHW10 모델의 경우 프리우스가 팔릴 때마다 적자를 냈고, NHW11의 경우에는 적자를 내고 있다고 말했습니다.[26]

2세대(XW20; 2003)

주요 기사:토요타 프리우스 (XW20)
토요타 프리우스 (2세대)

2003년 4월 뉴욕 국제 오토쇼에서 발표된 NHW20 프리우스는 2004년 미국 모델 연도에서 완전한 재설계를 하였습니다.코롤라와 캠리 사이 크기의 소형 리프트백이 되었고, 기계 및 내부 공간이 재분배되어 뒷좌석 레그룸과 러기지 룸이 크게 증가했습니다.2세대 프리우스는 (EPA에 따르면) 이전 모델보다 환경 친화적이며, 이전 버전보다 6인치(150mm) 더 길답니다.[30][31]공기역학적 캠백 차체는 길이와 내풍성의 균형을 유지하여 Cd=0.26의 항력 계수를 갖습니다.수석 엔지니어인 시게유키 호리(Shigeyuki Hori)가 주도한 개발 노력은 이 자동차에 대한 특허 530개로 이어졌습니다.[33]

생산은 2003년 8월에 도요타 시의 쓰쓰미 공장에서 시작되었고 2004년 10월에 후지마쓰 공장에서 보완되었습니다.[34][35]

프리우스는 업계 최초로 냉각을 위해 전기식 A/C 컴프레서를 사용합니다.[36]더 작고 가벼운 NiMH 배터리와 결합하여 XW20은 XW10보다 더 강력하고 효율적입니다.[37]미국에서는 2004년 이후 모델의 배터리 팩에 대해 150,000마일(240,000km) 또는 캘리포니아 배기가스 배출 규제 기준을 채택한 주에서 10년, 100,000마일(160,000km) 또는 그 밖의 주에서 8년 동안 보증이 적용됩니다.[38][39]하이브리드 부품의 보증 기간은 100,000마일(160,000km) 또는 8년입니다.[40]

SULEV(Super Ultra Low Emissions Vehicle)로 분류되며, 캘리포니아 항공 자원 위원회로부터 "첨단 기술 부분 제로 배출 차량"(AT-PZEV) 인증을 받았습니다.[41]2007년 미국 환경 보호국(EPA)과 캘리포니아 항공 자원 위원회(CARB)는 프리우스를 스모그 발생 배출을 기준으로 미국에서 판매되는 가장 깨끗한 차량 중 하나로 평가했습니다.[42]

2005년부터 2009년까지 FAW 토요타가 중국 시장을 위해 창춘시에 2세대 프리우스를 만들었습니다.[43]프리우스는 2006년에 2,152개, 2007년에 414개가 판매된 것으로 보고되었습니다.상대적으로 판매가 저조한 것은 수입 부품에 대한 높은 관세로 인해 일본이나 미국보다 약 1만 5천 달러 높은 높은 가격 때문으로 풀이됩니다.[44]판매 감소를 막기 위해 도요타는 2008년 3월 프리우스의 가격을 최대 8% 인하했습니다.[45]도요타는 전 세계적으로 약 119만2000대의 2세대 프리우스를 판매했습니다.[24]

3세대(XW30; 2009)

주요 기사:토요타 프리우스 (XW30)
토요타 프리우스 (3세대)

토요타는 2009년 1월 북미 국제 오토쇼에서 신형 프리우스(2010년형)를 선보였으며, 2009년 5월 18일 일본에서 판매를 시작했습니다.[46][47]도요타는 혼다 인사이트와 더 잘 경쟁하기 위해 프리우스의 가격을 ¥233만1천대에서 ¥205만대로 인하했습니다. 이에 따라 일부에서는 프리우스의 판매 증가가 마진이 더 높은 다른 차량의 판매를 희생시키는 것이 아니냐는 의구심을 갖게 되었습니다.혼다 인사이트와 같은 저가 하이브리드 차량과의 경쟁도 도요타가 프리우스의 성공을 활용하는 것을 어렵게 만들었습니다.[49]2013년 6월 현재 도요타는 전 세계적으로 약 1,688,000대의 3세대 프리우스를 판매했습니다.[24]

토요타는 프리우스의 새로운 표준 기능 중 전기차 전용 저속 운행을 위한 EV 모드, 최고 연비를 위한 에코 모드, 더 나은 성능을 위한 파워 모드 등 사용자가 선택할 수 있는 3가지 주행 모드를 선보였습니다.여름 무더위에도 객실 실내를 시원하게 해주는 태양광-PV 루프 패널, 인텔리전트 파킹 어시스트, 차선 유지 어시스트, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤 등의 기능이 옵션으로 제공됩니다.[50][51]

새로운 차체 디자인은 Cd=0.25의 드래그 계수를 줄인 것이 특징입니다.GM, 포드, 크라이슬러의 풍동에서 테스트한 결과 17인치 휠이 장착된 모델의 값이 약 0.30이라는 제너럴 모터스(GM)[52]의 주장에 반박이 제기됐습니다.Car & Driver는 동급 차량의 5방향 바람 터널 테스트에서 3세대 프리우스를 0.26으로 측정했습니다.[53]언더바디 리어 핀은 고속 주행에서 차량을 안정화하는 데 도움이 됩니다.

새로운 프론트 드라이브 플랫폼이 차를 지탱해 주었지만, 휠베이스는 변하지 않았고 전체 길이는 1센티미터 밖에 되지 않았습니다.알루미늄은 후드, 리어 해치, 프론트 액슬 및 브레이크 캘리퍼에 사용되었습니다(디스크 브레이크는 최종적으로 4개 휠에 모두 할당됨).[54]

프리우스는 석유 대신 나무나 풀에서 추출한 셀룰로스를 사용하는 다양한 식물 유래 생태 바이오플라스틱을 사용합니다.사용되는 두가지 주요 작물은 케나프와 모시입니다.케나프는 목화와 오크라의 친척인 히비스커스과에 속합니다; 흔히 차이나그라스로 알려진 모시는 쐐기풀과에 속하며 아마에 버금가는 밀도와 흡수력을 가진 가장 강한 천연 섬유 중 하나입니다.도요타는 2009년이 케나프와 모시 등을 집중 조명하는 유엔의 국제 천연섬유의 해였기 때문에 식물성 친환경 플라스틱 분야에서 적기에 돌파구를 마련했다고 말했습니다.[55]

시상식

2009년에 소개되었을 때, 그것은 두 번째로 올해의 차 일본 상을 수상했습니다.2013년 12월 컨슈머 리포트(Consumer Reports)는 프리우스를 2년 연속 "최고의 가치"로 선정했습니다.[56]

2019년 iSeeCars의 연구는 프리우스를 미국 운전자들 사이에서 두 번째로 오래 유지된 차량으로 평가했습니다.[57]

4세대(XW50, 2015)

주요 기사:토요타 프리우스 (XW50)
토요타 프리우스 (4세대)

4세대 프리우스는 2015년 9월 라스베이거스에서 처음 선보였으며,[58] 2015년 12월 9일 일본에서 소매 고객을 대상으로 출시되었습니다.북미 시장 출시는 2016년 1월, 유럽과 중동에서는 2월에 이뤄졌습니다.

2013년 8월, 프리우스 라인의 수석 엔지니어였던 오기소 사토시 토요타 상무는 차세대 프리우스의 몇 가지 개선 사항과 주요 기능을 발표했습니다.[59][60]이 모델은 프리우스 최초로 TNGA(Toyota New Global Architecture) 모듈식 플랫폼을 사용하여 무게 중심을 낮추고 구조적 강성을 높였습니다.오기소는 또 차세대 프리우스 플러그인 하이브리드인 프리우스 프라임이 표준 프리우스 모델과 병행 개발됐다고 설명했습니다.[61][62]

2018년식 프리우스 에코는 그해 미국에서 플러그인 기능이 없는 가솔린 엔진을 장착한 차 중 현대 아이오닉 블루 하이브리드에 이어 두 번째로 연비가 우수한 차로 선정됐습니다.[63][64]

2018 페이스리프트

프리우스 (4세대, 페이스 리프트)

2018년 11월 말, 미국 시장의 프리우스 라인업은 2019년형 모델을 위해 토요타의 E-Four 시스템을 특징으로 하는 사륜구동 모델을 선보였습니다.이 모델은 2015년부터 일본 시장인 프리우스와 RAV4와 렉서스 NX의 하이브리드 버전에서 사용할 수 있습니다.[65]또한 프리우스는 2018년 12월 17일에 일본에서 출시된 헤드라이트와 테일라이트가 새롭게 디자인된 페이스리프트를 받았습니다.[66]

2021년, 토요타는 2022년 모델을 위해 미국에서 나이트쉐이드 에디션을 출시했습니다.다른 나이트쉐이드 모델과 마찬가지로 외장 트림에 검은색 페인트를 추가했습니다.FWD 또는 AWD-e 파워트레인과 3가지 외장 색상으로 출시되었습니다.[67]

5세대(XW60, 2022)

5세대(XW60)
프리우스 플러그인 하이브리드
개요
생산.2022년 12월 ~ 현재
연식2023년 ~ 현재 (북미)
어셈블일본: 도요타, 아이치(츠츠미 공장)
디자이너
  • 후지와라 유지 (프로젝트 수석 디자이너)[68]
  • 히로카와 마나부, 이다 히데아키, 마리오 마지단 ž치 (외)
  • 오바 츠요시와 노자키 유타 (인테리어)[68]
차체 및 섀시
배치도
플랫폼TNGA: GA-C[69]
관련된
파워트레인
엔진
전동기
전력출력
  • 72kW(97kW, 98PS)(2ZR-FXE, 가솔린 엔진만 해당), 103kW(138kW, 140PS)(2ZR-FXE, 복합 시스템 출력)
  • 112kW(150마력, 152PS)(M20A-FXS, 가솔린 엔진만 해당), 144-146kW(193-196마력, 196-199PS)(M20A-FXS, 복합 시스템 출력)
  • 70–83kW(94–111hp, 95–113PS)(1VM 모터)
  • 30kW (40마력, 41PS) (1WM 모터)
변속기eCVT
하이브리드 드라이브 트레인파워 스플릿
건전지4.08Ah 리튬이온
치수
휠베이스2,750mm (108.3인치)
길이4,600mm (181.1인치)
폭1,780mm (70.1인치)
높이1,420–1,430mm (55.9–56.3인치)
연석중량1,350–1,480 kg (2,976–3,263 lb)

2022년 11월 16일, 일본 시장에 파워트레인 옵션 2종이 출시된 프리우스 5세대 모델.[70]첫 번째 모델은 1.8L(2ZR-FXE) 및 2.0L(M20A-FXS) 모델로 제공되며 각각 최대 103kW(138kW, 140PS) 및 144 또는 146kW(193 또는 196hp, 196 또는 199PS)를 생산하는 토요타의 Series Parallel Hybrid System을 사용합니다.이 모델은 E-Four 4륜 구동 시스템에서도 사용할 수 있습니다.두 번째 모델인 플러그인 하이브리드는 2.0리터 M20A-FXS 엔진, 전기 모터 및 리튬 이온 배터리를 결합하여 총 164kW(220hp; 223PS)의 출력을 제공합니다.[71]

새로운 디자인은 Cd=0.27의 항력계수는 더 높아졌지만 정면 면적은 더 낮아졌으며 화물량은 이전보다 더 적었습니다.

유럽에서는 2023년 1분기에 납품이 시작될 예정이며,[73] 플러그인 하이브리드 모델만 제공됩니다.[74]

이번 세대는 이전 세대와 달리 이전 세대와의 판매 부진으로 인해 호주, 뉴질랜드, 영국 등에서는 판매되지 않을 예정입니다.그것은 더 짧은 코롤라 해치백 하이브리드로 대체될 것입니다.[75]

  • Rear

    후면

  • Interior

    내부

시장

일본

프리우스는 일본에서 2023년 1월 10일에 판매되기 시작했습니다.프리우스에 제공되는 등급은 X, U, G, Z이며,[76] 앞의 두 모델은 2ZR-FXE 엔진을 장착하고, 뒤의 두 모델은 M20A-FXS 엔진을 장착합니다.[77]

미국

미국 시장 프리우스는 LE, XLE, 리미티드의 3가지 등급으로 출시됩니다.모든 등급은 M20A-FXS 엔진으로 구동되며, AWD는 모든 트림에서 선택 사항입니다.[78]

캐나다

캐나다 시장 프리우스는 XLE와 리미티드의 두 등급 레벨로 제공됩니다.두 등급 모두 M20A-FXS 엔진으로 구동되며, AWD가 포함됩니다.[79]

프리우스과

프리우스 플러그인 하이브리드

주요 기사:토요타 프리우스 플러그인 하이브리드
토요타 프리우스 플러그인 하이브리드 (1세대)

프리우스 플러그인 하이브리드(ZVW35)는 기존의 3세대(ZVW30)를 기반으로 하며, 4.4kWh 리튬 이온 배터리는 18km(11마일)의 모든 전기 범위를 허용합니다.[80]600대의 사전 생산 테스트 자동차가 참여하는 글로벌 데모 프로그램은 2009년 말에 시작되어 일본, 유럽, 캐나다, 중국, 호주, 뉴질랜드 및 미국에서 진행되었습니다.[81][82][83]

2011년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었습니다.[84]배송은 2012년 1월 말 일본에서 시작되었고,[85] 2월 말 미국에서 제한적으로 출시되었습니다.[86]유럽에서는 2012년 6월에, 영국에서는 2012년 8월에 배송이 시작되었습니다.[87][88]시장 출시 첫 해 동안 프리우스 PHV의 전 세계 판매량은 27,181대에 달했으며, 2012년에 프리우스 PHV는 쉐보레 볼트에 이어 두 번째로 많이 팔린 플러그인 전기차가 되었습니다.[89]1세대 프리우스 플러그인 하이브리드의 생산은 2015년 6월에 종료되었습니다.[90]2016년 4월 기준으로 1세대 프리우스 PHV의 누적 판매량은 전 세계적으로 총 75,400대입니다.[7][91]2016년 9월까지 미국이 42,345대를 인도하며 판매량 1위를 차지했고,[92][93] 일본이 22,100대, 유럽이 10,600대로 2017년 1월까지 판매량 1위를 차지했습니다.[6]2019년 12월 기준으로 프리우스 플러그인 세대의 글로벌 판매량은 총 209,000대로, 프리우스 PHV는 미쓰비시 Outlander PHEV에 이어 세계에서 두 번째로 가장 많이 팔린 플러그인 하이브리드 모델이 되었습니다.[94]

프리우스 프라임

주요 기사:토요타 프리우스 프라임
토요타 프리우스 프라임

미국 도요타 프리우스 프라임과 일본 프리우스 PHV로 불리는 플러그인 하이브리드 버전의 프리우스 2세대는 2015년 12월 출시된 표준 4세대 프리우스 모델(XW50)과 병행 개발됐습니다.[95][96]2016년 11월 미국, 2017년 [5]2월 일본에서 출시된 모델입니다.[91]미국 시장에서는 1세대 모델과 달리 프리우스 프라임은 50개 주에서 모두 출시될 예정입니다.[96][97]2017년 1월 말 프리우스 플러그인 두 세대의 글로벌 누적 판매량은 총 79,300대입니다.[6]미국은 출범 이후 2017년 1월까지 4만6133대가 판매되며 1위 시장이며, 이 중 3,788대가 2세대 프리우스 프라임 자동차입니다.[92][93]

Prime은 EPA 등급의 모든 전기 범위가 25 mi(40 km)로 1세대 모델의 2배 이상이며, 모든 전기 모드(EV 모드)에서 EPA 등급 연비는 133 mpg-e(25.3 kW ⋅h/100 mi)로 내연 엔진이 장착된 EPA 등급 차량 중 EV 모드에서 가장 높습니다.전기차 중에서는 현대 아이오닉 일렉트릭만 136mpg-e(24.8kWh/100mi, 15.4kWh/100km)로 에너지 효율이 더 높습니다.[99][100]

이전 모델과는 달리 프라임은 전적으로 충전소 파괴 모드(EV 모드)에서 전기로 작동합니다.[101]도요타는 하이브리드 모드의 연비를 표준 4세대 프리우스 리프트백과 같거나 더 좋게 목표로 삼았습니다.프리우스 프라임은 하이브리드 모드에서 EPA 등급 복합 연비가 54mpg(4.4L/100km‑imp/65mpg), 도심‑US‑US 주행에서 55mpg(4.3L/100km‑imp/66mpg), 고속도로에서‑US 53mpg(4.4L/100km‑imp/64mpg)입니다.프리우스 에코만이 하이브리드 모드에서 EPA 등급 연비 등급이 더 높습니다.[98]2017년형 프라임은 4세대 프리우스와는 다른 외관 디자인을 적용했습니다.인테리어 디자인도 다릅니다.[96]2020년형까지 프라임의 좌석 수는 4석에 불과했습니다. 도요타가 5명을 앉힐 때 효율성 목표를 달성하지 못했기 때문입니다.[97][102]

프리우스프

주요 기사:토요타 프리우스 V
2012년 프리우스 대

2011년 1월 북미 국제 오토쇼에서 토요타는 MPV인 2012년식 연식 프리우스 v를 공개했는데, 이는 3세대 프리우스에서 파생되었으며 원래 프리우스 디자인보다 50% 이상 더 많은 내부 화물 공간을 제공하는 것이 특징입니다.

2011년 5월, 토요타는 프리우스 α(알파)를 일본에서 선보였는데, 프리우스 α는 5인승 2열 모델과 7인승 3열 모델로 출시되었으며, 프리우스의 세 번째 열은 센터 콘솔의 공간 절약형 리튬 이온 드라이브 배터리로 가능했습니다.5인승 모델은 NiMH 배터리 팩을 사용합니다.[103][104]알파는 2011년 10월 북미에 출시된 5인승 프리우스v의 기본 모델로, 2010년식 프리우스와 비슷한 니켈-메탈 하이드라이드 배터리 팩과 5명의 승객을 수용할 수 있는 2열의 좌석을 갖추고 있습니다.유럽과 일본 버전에는 7명의 승객을 수용할 수 있는 세 줄의 좌석이 있는 리튬 이온 배터리가 제공됩니다.그러나 북미형 프리우스v 모델에서는 프리우스v의 7인승 좌석을 이용할 수 없습니다.[105]프리우스+(플러스)라는 이름의 유럽 버전은 2012년 6월에 배송을 시작했습니다.[87][103]2017년 1월 기준 전 세계 판매량은 총 671,200대입니다.[6]2017년 1월까지 일본이 44만6천400대로 1위, 북미가 17만3천100대, 유럽이 4만3천800대로 뒤를 이었습니다.[6]

미국 판매는 2017년에 끝났습니다.2021년 3월 일본 생산 종료.[106]

프리우스

주요 기사:토요타 프리우스 C
프리우스

토요타는 2011년 1월 북미 국제 오토쇼에서 프리우스 콘셉트를 공개했습니다.프리우스는 정가가 더 낮고 이전 프리우스 리프트백보다 작습니다.2011년 도쿄 모터쇼에서 토요타 아쿠아로 공개되었으며, 2011년 12월 일본에서 출시되었습니다.[107]프리우스크는 2012년 3월 미국과 캐나다에서,[108][109] 2012년 4월 호주와 뉴질랜드에서 출시되었습니다.[110][111]프리우스크는 유럽에서는 구입할 수 없으며, 대신 도요타는 2012년 6월부터 도요타 야리스 하이브리드를 판매하고 있습니다.[112]프리우스와 야리스 하이브리드는 동일한 파워트레인을 공유합니다.[113]2012년 일본에서 프리우스 브랜드에 이어 두 번째로 많이 팔린 차로 선정된 것은 토요타가 프리우스와 프리우스 α를 함께 판매하고 있기 때문입니다.[114][115]이들 프리우스 2개 차종의 판매 실적이 집계되면 2012년 2월부터 12월까지 월별 판매량 1위를 차지하는 등 도요타 아쿠아는 케이카를 포함해 일본에서 가장 많이 팔린 모델로 꼽혔습니다.[116][117]이후 아쿠아는 2013년부터 2015년까지 3년 연속 일본에서 신차 판매 1위를 차지하며 [118][119][120]지난 20년간 일본에서 가장 성공적인 명판 출시로 평가받고 있습니다.[121]

2013년 8월 아쿠아/프리우스크의 글로벌 판매량은 50만대를 돌파하였으며,[122][114][123][124] 2015년 상반기 중 100만대 돌파를 달성하였습니다.[125][126]아쿠아/프리우스c는 2017년 1월 기준으로 전 세계에서 1,380,100대가 판매되며 일반 프리우스에 이어 두 번째로 많이 팔린 TMC 하이브리드 모델입니다.[6]1위는 일본으로 115만4500대의 아쿠아가 팔려 전 세계 판매량의 83.6%를 차지했고 북미가 19만2700대로 뒤를 이었습니다.[6]

판매의

개요

글로벌 누적 프리우스 리프트백 판매량은 2008년 5월에 100만 대 돌파,[127] 2011년 4월 초까지 미국에서 100만 대, [128]일본에서 2011년 8월에 100만 대 돌파를 달성했습니다.[129]2022년 9월 기준으로 프리우스는 500만 대가 판매되며 세계에서 가장 많이 팔린 하이브리드 자동차로 선정되었습니다.[70]

2017년 1월 현재 프리우스는 90개 이상의 국가 및 지역에서 판매되고 있습니다.[6]프리우스의 전 세계 누적 판매량은 2008년 5월 100만대를 돌파한 [130]데 이어 2010년 9월 200만대를 돌파했고,[131] 2013년 6월에는 300만대 돌파라는 대기록을 달성했습니다.[24]2017년 1월 기준 프리우스 제품군의 전 세계 판매량은 약 611만 5천 대로 렉서스 브랜드를 포함한 전 세계 도요타 자동차(TMC)의 하이브리드 1천만 대 중 61%를 차지합니다.[6]프리우스 제품군 판매량은 프리우스 리프트백이 398만5000대로 가장 많고 아쿠아/프리우스 c 138만대, 프리우스 +/v/α 614.7만대, 프리우스 플러그인 하이브리드 79.3만대 순입니다.[6]

2011년 4월 현재 프리우스 리프트백 전 세계 판매량의 거의 절반을 미국이 차지하고 있으며, 2000년 이후 프리우스가 100만 대가 판매되었습니다.[128]그러나 프리우스는 2007년 최고치였던 판매량이 2년 연속 감소해 2009년[132] 13만 9682대로 감소했다가 2010년 14만 928대로 반등했습니다.[133]2011년 8월 일본에서의 판매량은 100만 프리우스에 달했습니다.[129]2017년 1월 기준으로 프리우스 리프트백의 판매량은 일본에서 180만 대, 미국에서 175만 대 이상을 기록했으며, 양국에서 역대 가장 많이 팔린 하이브리드 자동차로 선정되었습니다.[6][134]

2010

유럽에서의 프리우스 누적 판매량은 2008년에 10만대에 이르고, 그 시장에서 10년이 지난 2010년 중반에는 20만대에 이릅니다.영국은 유럽에서 판매되는 프리우스의 20% 이상을 차지하는 유럽의 대표적인 시장 중 하나입니다.[135]도요타 프리우스는 2009년 판매량이 20만8876대로 3배 가까이 늘면서 1997년 첫 선을 보인 이후 처음으로 2009년 일본 베스트셀링 차량에 올랐습니다.[136]그 해에 Kei 자동차를 제외하고 2008년에 일본에서 가장 많이 팔린 자동차였던 Honda Fit를 추월했습니다.

2011

아랍의 봄으로 인한 유가 상승으로 2011년 1/4분기 프리우스의 판매가 증가하였으나 2011년 도호쿠 지진과 쓰나미로 인해 생산이 중단되었습니다.며칠 후 생산이 재개되었지만 부품 공급업체의 부족으로 생산이 중단되었습니다.[137]그러나 2011년 일본 회계연도(2011년 4월 1일~2012년 3월 31일) 동안 프리우스 제품군은 2011년 5월에 출시된 프리우스 α와 12월에 출시된 토요타 아쿠아를 포함하여 310,484대를 판매하여 프리우스 브랜드는 3년 연속 일본에서 가장 많이 판매된 차량이 되었습니다.[138]

2012

2012년 9월까지 프리우스 리프트백은 일본에서 16개월 연속 1위를 차지하다가 10월 토요타 아쿠아에 추월당해 2012년 12월까지 선두를 지켰습니다.[114][139][140]2012년 317,675대가 판매된 프리우스 리프트백(프리우스 α 판매 포함)은 4년 연속 일본에서 가장 많이 팔린 자동차였습니다.아쿠아는 2012년에 266,567대가 팔려 두 번째로 많이 팔린 차로 선정되었습니다.[114][141]하지만 프리우스 2종의 판매가 파탄나면 도요타 아쿠아는 2012년 2월부터 12월까지 판매를 주도하며 케이카를 포함해 일본에서 가장 많이 팔린 모델로 등극했습니다.[142][143]아쿠아는 일본에서 2013년에 [119]이어 2014년에도 최고의 판매고를 올렸습니다.[118]글로벌 프리우스 판매량은 2010년에 50만 대 이상 판매되며 정점을 찍었고 2011년 이후 리프트백 버전의 판매량은 2015년 12월까지 대부분의 시장에서 감소했으며 2013년부터는 미국과 캐나다에서 감소했습니다.[7]

2012년 3월까지 갤런당 4달러에 육박하는 미국의 높은 휘발유 가격은 프리우스 패밀리 차량의 월간 판매량을 기록하는 데 기여했습니다.2012년 3월 동안 미국에서 총 28,711대가 판매되었으며, 이는 프리우스의 한 달 판매량 기록이 되었습니다.3세대 프리우스 리프트백은 18,008대(62.7%), 프리우스v는 4,937대(17.2%), 프리우스는 4,875대(17.0%), 프리우스 플러그인 하이브리드는 891대(3.1%)[144][145]를 차지했습니다.2012년 1분기 동안 프리우스 패밀리의 판매량은 60,859대로 역대 최고의 판매량을 기록했습니다.[146]캘리포니아에서 토요타 프리우스 패밀리 차량의 판매는 2012년 한 해 동안 미국에서 구매한 모든 프리우스 차량의 26%를 차지했습니다.프리우스는 올해 6만688대가 팔리며 선두 혼다 시빅(5만7124대)과 3위 도요타 캠리(5만250대)를 제치고 캘리포니아에서 가장 많이 팔린 차량이 됐습니다.[147]프리우스 명판은 2013년에도 캘리포니아 주에서 69,728대가 팔려 혼다 시빅(66,982대)과 혼다 어코드(63,194대)를 앞섰습니다.[148][149]

도요타는 2012년 미국에서 다양한 HEV 제품군 중 프리우스 223,905대를 판매했으며, 이는 그해 미국에서 판매된 하이브리드 전체의 51.5%에 해당하는 시장 점유율을 차지했습니다.[122]또한 프리우스 PHV는 2012년 총 1만2750대가 판매돼 플러그인 하이브리드가 쉐보레 볼트에 이어 미국에서 두 번째로 많이 팔린 플러그인 전기차로 등극할 수 있었으며 닛산 리프를 능가했습니다.[150]도요타 프리우스 리프트백은 14만7503대가 팔려 2012년 가장 많이 팔린 하이브리드 모델이었고 프리우스v는 4만669대로 3위, 프리우스c는 3만5733대로 4위였습니다.[122]미국 토요타는 2012년 하이브리드 모델의 판매량이 국내 토요타 전체 판매량의 14%를 차지할 것으로 예상했습니다.[151]1999년 출시 이후 2013년 10월 중순까지 미국에서 총 150만 명의 프리우스 제품군이 판매되었으며,[152] 이는 미국 전체 하이브리드 판매량의 50.1%에 해당하는 시장 점유율입니다.이 중 1,356,318대는 2013년 9월까지 판매된 기존의 프리우스 리프트백입니다.[122][133][153][154]

프리우스 패밀리 판매는 2012년 3월 일본에서도 기록을 세웠습니다.기존 프리우스 및 프리우스 α 판매에서 차지하는 비중은 2012년 3월에 총 45,496대가 판매되어 1997년 이후 일본 내 모든 차종의 월간 최다 판매대수가 되었으며, 케이카를 제외한 전체 신차 등록의 9%의 시장 점유율을 나타냈습니다.토요타 아쿠아는 29,156대가 팔리며 그 달 세 번째로 많이 팔린 차로 기록되었습니다.프리우스 패밀리 차량은 모두 74,652대가 판매되었으며, 이는 2012년 3월 월간 신차 판매량의 15%에 해당합니다.[155][156]2012년 1/4분기 동안 총 247,230대가 판매된 토요타 프리우스 제품군은 전 세계에서 토요타 코롤라(300,800대)와 포드 포커스(277,000대)에 이어 세 번째로 많이 팔린 명판이 되었습니다.[157][158]

2012년부터

미국의 프리우스 판매량은 2012년 최고치를 기록한 이후 다른 제조업체들과의 경쟁 심화로 인해 매년 감소하고 있습니다.[159]

리프트백매출

전 세계 및 지역별 연간 프리우스 리프트백 판매(수천 개 단위)
역년 월드[160] 일본[160] 미국[133] 유럽[i][160] 캐나다[161] 기타[160]
1997 0.3 0.3
1998 17.7 17.7
1999 15.2 15.2
2000 19.0 12.5 5.6 0.7 0.2 0.01
2001 29.5 11.0 15.6 2.3 0.4 0.2
2002 28.1 6.7 20.1 0.8 0.2 0.2
2003 43.2 17.0 24.6 0.9 0.3 0.4
2004 125.7 59.8 54.0 8.1 1.9 1.9
2005 175.2 43.7 107.9 18.8 2.0 2.9
2006 185.6 48.6 107.0 22.8 2.0 5.3
2007 281.3 58.3 181.2 32.2 2.6 7.0
2008 285.7 73.1 158.6 41.5 4.5 7.7
2009 404.2 208.9 139.7 42.6 4.6 8.4
2010 509.4 315.4 140.9[133] 42.0 3.0 8.1
2011 368.4 197.4 128.1[122] 24.9 1.6 16.6
2012 362.8 176.9 147.5[122] 19.4 3.4 15.7
2013 315.5 145.2 145.2[162] 11.6 2.1 11.3
2014 242.0 101.9 122.8[163] 6.7 1.8 8.8
2015 203.3 73.9 113.8[164] 6.8 1.6 7.1
2016 354.5 248.0 98.8[165] 17.1[166] 2.9 3.0
2017 65.6[167] 12.2[168] 1.1
2018 49.5[169] 10.1[170]
2019 5.3[171] 2.0[172]
2020 28.8[173] 3.2[174]
2021 34.0[173] 3.1[175]
2022 1.6[176]
  1. ^ 유럽 도요타 자동차:러시아 및 터키를 포함한 유럽 + 아르메니아, 조지아, 아제르바이잔, 카자흐스탄 및 이스라엘

비리프트백매출액

다음 표는 2011년부터 2016년 12월까지 인도가 시작된 이후 연도별 프리우스 계열의 다른 차량의 소매 판매를 보여줍니다.

기타 프리우스 패밀리 차량의 연도별 연간 판매량
2011년에서 2016년[6][160][177] 12월 사이에
연도 총 토요타
프리우스 v/α/+		 토요타
아쿠아/프리우스c(2)		 토요타
프리우스 PHV
2011 64,660 64,299 361
2012 529,674 186,989 315,406 27,279
2013 493,104 153,832 317,891 21,381
2014 419,393 117,647 281,867 19,879
2015 358,992 91,913 260,572 6,507
2016 249,388 53,000 194,000 2,388
모델별 합계(1)[6][177] 2,116,865 668,494 1,370,937 77,434
참고: (1) 프리우스 리프트백을 포함하면 2016년 12월까지 프리우스 명판의 글로벌 누적 판매량은 총 611만5000대입니다.[178]
(2) 유럽에서는 구입할 수 없지만 도요타는 프리우스와 같은 파워트레인을 공유하는 토요타 야리스 하이브리드를 판매하고 있습니다.[179]
야리스 하이브리드는 2016년 12월까지 총 302,700대가 판매되었습니다.[6][177]

디자인과 기술

참고 항목:하이브리드 시너지 드라이브
Toyota Prius Hybrid Synergy Drive는 직렬 병렬 풀 하이브리드로, 때로는 복합 하이브리드라고도 합니다.

프리우스는 파워 스플리터 또는 직렬 병렬(풀) 하이브리드로, 때로는 복합 하이브리드라고도 하며, 가솔린 또는 전기 동력 또는 둘 다로 추진할 수 있는 차량입니다.바람 저항은 공기 저항을 줄이기 위해 캠백(Kamback) 설계로 Cd=0.25(2000년 모델의 경우 0.29)의 항력 계수만큼 감소합니다.노면 마찰을 줄이기 위해 롤링 저항이 낮은 타이어가 사용됩니다.전기식 워터 펌프는 구불구불한 벨트를 제거합니다.[180]미국과 캐나다에서는 워밍업 시간을 줄이기 위해 차량의 전원을 끌 때 뜨거운 냉각수를 보관하는 진공 플라스크를 사용합니다.프리우스 엔진은 앳킨슨 사이클을 이용합니다.[181]

EV모드

차량이 "전원" 버튼으로 켜지면 전기 모터로 즉시 주행할 준비가 됩니다.북미의 2세대 프리우스에서는 전기 펌프가 내연 기관의 시동 전에 냉각수[182] 보온 보냉기에서 이전에 절약한 고온의 엔진 냉각수를 펌핑하여 엔진을 따뜻하게 합니다.자동차의 전원을 켜고 내연 기관을 시동하는 데 걸리는 시간은 몇 초입니다.[183]3세대 프리우스에는 냉각제 보온병이 없습니다.대신 배기열을 회수하여 엔진을 가열합니다."EV"라고 표시된 버튼은 전원을 켠 후 대부분의 저부하 조건에서 40km/h(25mph) 미만의 속도로 전기차 모드를 유지합니다.[184]이를 통해 0.80km(0.5마일) 이하의 주행 시 소음이 적고 연료를 소모하지 않는 주행이 가능하며,[185][186][187][188] 속도가 40km/h(25mph) 이하로 유지되고 가속력이 낮고 배터리가 충분한 충전 상태를 유지하는 한 더 긴 주행이 가능합니다.배터리가 부족해지기 시작하면 엔진이 자동으로 시동됩니다.2010년 모델 이전의 북미 모델에는 "EV" 버튼이 없었지만, 프리우스 하이브리드 차량 관리 컴퓨터가 내부적으로 지원하는 "EV" 모드를 활성화하기 위해 추가할 수 있습니다.[189][190]북미 시장의 경우 스로틀 및 도로 경사도에 따라 3세대가 70km/h(43mph)까지 EV 모드를 유지할 수 있습니다.[citation needed]

건전지

2세대 프리우스의 배터리 팩

트랙션 배터리라고도 하는 고전압(HV) 배터리 팩과 저전압(LV) 배터리라고 하는 12볼트 배터리가 있습니다.1세대 프리우스 업데이트(2000년 이후)의 트랙션 배터리는 밀봉된 38모듈 니켈 메탈 하이드라이드(NiMH) 배터리 팩으로 273.6V 전압에서 1.78kWh의 용량을 가지며 무게는 53.3kg(118lb)[191]이며 일본의 파나소닉 EV 에너지사에서 공급합니다.일반적으로 최대 용량의 40~60%를 충전하여 배터리 수명을 연장하고 회생 제동을 위한 여유 공간을 확보합니다.각 배터리 팩은 10–15kg(22–33lb)의 란탄을 사용하며, 각 프리우스 전기 모터는 1kg(2lb)의 네오디뮴을 함유하고 있습니다. 이 자동차의 생산은 "세계 어떤 물체보다도 희토류를 가장 많이 사용하는 제품"으로 알려져 있습니다.[192]LV 배터리는 컴퓨터와 와이퍼 모터, 헤드라이트 등 다양한 액세서리에 전원을 공급합니다.

2세대 프리우스에는 28개 모듈로 구성된 1.310kWh 배터리가 들어 있습니다.각 배터리 모듈은 개별 1.2 V 6.5Ah 각형 NiMH 셀 6개로 직렬로 구성되어 있으며, 46 Wh/kg의 에너지 밀도와 1.3 kW/kg의 출력 밀도를 갖는 7.2 V 6.5Ah 모듈을 구성하고 있습니다.[193]각 모듈에는 통합 충전 컨트롤러와 릴레이가 포함되어 있습니다.이 모듈들은 에너지 저장 시스템이라고도 불리는 201.6 V 6.5Ah 배터리(트랙션 배터리)를 형성하기 위해 직렬로 28개 연결됩니다.컴퓨터로 제어되는 충전 컨트롤러와 배터리 관리 컴퓨터 시스템은 이 배터리를 38%에서 82% 사이의 충전 상태를 유지하며 평균 충전 상태를 60% 정도 유지하는 경향이 있습니다.배터리를 얕은 사이클링함으로써 하이브리드 드라이브 시스템에서 사용할 수 있는 순 가용 에너지 저장 용량의 일부(약 400Wh)만 사용할 수 있지만, 얕은 컴퓨터 제어 사이클링은 배터리의 사이클 수명, 열 관리 제어 및 순 장기 캘린더 수명을 크게 향상시킵니다.이 배터리의 능동적 냉각은 블로워 모터와 공기 덕트를 통해 이루어지며 수동적인 열 관리는 메탈 케이스 설계를 통해 이루어졌습니다.[citation needed]

배터리 수명주기

프리우스가 미국 시장에 출시된 지 10년이 다 되었을 때, 2011년 2월에 Consumer Reports는 프리우스 배터리의 수명과 교체 비용을 조사했습니다.이 잡지는 320,000km(200,000마일)가 넘는 2002 Toyota Prius를 테스트하고 그 결과를 10년 전 Consumer Reports가 테스트한 3,200km(2,000마일)와 거의 동일한 2001 Prius와 비교했습니다.연비와 가속력을 테스트했을 때 성능의 차이는 거의 없었습니다.2001년형의 전체 연비는 미국 갤런당 40.6마일(5.79L/100km/48.8mpg‑imp)이었고, 2002년형 프리우스는 미국 갤런당 40.4마일(5.82L/100km/48.5mpg‑imp)이었습니다.그 잡지는 배터리의 효과가 장기적으로 봤을 때 저하되지 않았다고 결론지었습니다.[194]1세대 배터리 교체 비용은 Toyota 딜러에 따라 US$2,200에서 US$2,600 사이로 다양하지만, 인양장에서 사용하는 저사용 장치는 US$500에 구입할 수 있습니다.[194]한 연구에 따르면 결함이 있는 사용된 배터리에서 좋은 블레이드를 사용하여 배터리를 재구축하는 것이 가치가 있을 수 있습니다.[195]

공조장치(HVAC)

HVAC 시스템은 AC 유도 모터를 사용하여 밀폐형 시스템 스크롤 압축기를 구동합니다. 이 원리는 자동차 용도에서는 일반적으로 사용되지 않는 설계 원리입니다.AC 유도 모터로 시스템을 구동하는 동안 스크롤 컴프레서를 사용하면 시스템의 효율이 향상되므로 엔진이 꺼져 있는 동안 AC가 작동할 수 있습니다.냉매 가스와 함께 사용되는 오일은 고전압 모터 권선의 영역에도 흐르기 때문에 시스템의 노출된 금속 부분에 전류가 전달되지 않도록 유체가 전기적으로 절연되어야 합니다.따라서 토요타는 수리를 위해 POE(폴리에스테르) 오일([196]ND11로 지정)이 필요하다고 명시하고 있습니다.이 시스템은 일반 자동차에 일반적으로 사용되는 장비(일반적으로 폴리알킬렌 글리콜(PAG) 오일을 사용)와 함께 사용할 수 없습니다. 이 장비는 ND11 오일을 PAG 오일로 오염시킬 수 있기 때문입니다.SAE J2843에 따르면, 유지보수 장비에서 제공되는 오일은 충전 시 PAG가 0.1% 미만이어야 합니다.PAG 오일 1%는 전기 저항이 약 10배 정도 떨어질 수 있습니다.[197]

환경영향

연비 및 배출가스

미국

토요타 프리우스는 출시 이후 미국에서 판매되고 있는 최고의 연비 차량 중 하나로 꼽혀 왔으며, 2012년식에서는 프리우스 제품군이 미국 환경 보호국(EPA)이 평가한 미국에서 판매되고 있는 연료 효율성이 가장 높은 자동차 10종 중 3개 모델을 보유하고 있습니다.[198]2006년 9월 Honda Insight 1세대가 단종된 후, Prius 리프트백은 2010년 12월에 Chevrolet Volt에 의해 1위를 차지할 [198][199][200]때까지 미국 시장에서 판매된 가장 연료 효율적인 차가 되었습니다. 플러그인 하이브리드는 EPA에 의해 도시/고속도로 가솔린-전기 복합 연비가 60mpg‑US(3)으로 평가되었습니다.9 L/100 km, 72 mpg‑imp).[201]EPA에 따르면 2012년식의 경우 가솔린 차량만 고려했을 때 프리우스는 가장 연료 효율적인 소형차, 프리우스 리프트백은 가장 연료 효율적인 중형차, 프리우스 v는 가장 연료 효율적인 중형 스테이션 왜건으로 평가됩니다.[202]

하이브리드 차량을 만들기 위해서는 기존 자동차보다 화석 연료가 더 많이 필요하지만, 차량을 운행할 때는 이보다 더 많은 양의 배기가스를 배출합니다.[203]

경제적·환경적 성과비교
미국에서 판매된 프리우스 제품군 모델 중 (2001년~2012년 모델 연도)[204][205]
차량 모델
연도		 EPA
시내 주행 거리
(mpg)		 EPA
고속도로 주행거리
(mpg)		 테일파이프
CO2배출들		 EPA
대기 오염
점수를 매기다
캘리포니아/기타(1)		 연간.
석유의
사용하다
(barrel)
프리우스 1세대 (NHW11) 2001–2003 42mpg‑US (5.6L/100km) 41mpg‑US (5.7L/100km) 217g/mi (135g/km) — 8.0
프리우스 2세대 (XW20) 2004–2009 48mpg‑US (4.9L/100km) 45mpg‑US (5.2L/100km) 193g/mi (120g/km) 9/7
LEV-II SULEV		 7.2
프리우스 3세대 (XW30) 2010–2015 51 mpg‑US (4.6 L/100 km) 48mpg‑US (4.9L/100km) 178g/mi (111g/km) 9/7
술레브 2세		 6.6
프리우스 4세대 (XW50) 2016–2021 54mpg‑US (4.4L/100km) 50mpg‑US (4.7L/100km) 170g/mi (110g/km) 9/7
캘리포니아 LEV-III SULEV30/PZEV		 6.3
프리우스v(ZVW41) 2012 44mpg‑US (5.3L/100km) 40mpg‑US (5.9L/100km) 212g/mi (132g/km) 8/7
LEV-II SULEV		 7.8
프리우스 (NHP10) 2012 53mpg‑US (4.4L/100km) 46mpg‑US (5.1L/100km) 178g/mi (111g/km) — 6.6
프리우스 플러그인 하이브리드
(ZVW35)		 2012 휘발유 당량
EV 모드로
(blended작업)		 하이브리드 모드
(combined)		 133g/mi (83g/km) 전지전사거리
(blended 모드)
95mpg-e(35kW ⋅h/100mi) 50mpg‑US (4.7L/100km) 11 mi (18 km)
출처: 미국 에너지부 및 미국 환경 보호국[204][205] 모든 등급은 EPA 5주기 테스트 절차(2008년 이후)에 해당합니다.
참고: (1) 첫 번째 점수는 캘리포니아 주와 북동부 주, 두 번째 점수는 다른 주와 DC 주입니다.SULEV(Super Ultra Low Emission Vehicle)는 특정 유형의 대기 오염을 최소화하기 위해 설계된 기존 동력 차량에 대한 미국 분류입니다.
일본

다음 표는 1997년 이후 일본에서 판매된 모든 프리우스 제품군 모델의 연비 성능과 탄소 배출량을 보여줍니다.등급은 기존의 10-15 모드 사이클 테스트와 2015년에 발효된 일본의 새로운 표준을 위해 설계된 새로운 JC08 테스트 모두에 제시되어 있지만 이미 여러 자동차 제조업체에서 신차에 사용하고 있습니다.프리우스 2세대는 JC08 테스트에 따라 측정된 일본의 새로운 2015년 연비 기준을 충족하는 최초의 자동차가 되었습니다.[206]

연비 및 CO2 배출량 비교
일본에서 판매된 프리우스 패밀리 모델 중 (1997년 ~ 2012년)
차량 생산.
연도		 공식적인
10-15 모드 테스트
(리터당 km)		 신규
JC08 테스트
(리터당 km)		 테일파이프
배출들
(km당 그램2 CO)
10-15 모드 테스트		 테일파이프
배출들
(km당 그램2 CO)
JC08 테스트
프리우스 1세대 (NHW10)[207] 1997–2001 28km/L (66mpg‑US) — — —
프리우스 1세대 (NHW11)[207] 2001–2003 29km/L (68mpg‑US) — — —
프리우스 2세대 (XW20)[208] 2004–2009 35.5 km/L (84 mpg‑US) 29.6 km/L (70 mpg‑US) 65 78
프리우스 3세대 (XW30)[209] 2010–2012 38km/L (89mpg‑US) 32.6 km/L (77 mpg‑US) 61 71
프리우스 α (ZVW40)[210] 2011 31km/L (73mpg‑US) 26.2 km/L (62 mpg‑US) 75 89
토요타 아쿠아 (NHP10)[211] 2012 40km/L (94mpg‑US) 35.4 km/L (83 mpg‑US) — —
프리우스 플러그인 하이브리드
(ZVW35)[212]		 2012 휘발유 당량
EV 모드로
(blended작업)		 하이브리드 모드
(충전지속형)		 전지전사거리
(blended 모드)		 EV 모드
JC08 테스트
(km당 그램2 CO)
61km/L (140mpg‑US) 31.6 km/L (74 mpg‑US) 26.4 km (16.4 mi) 38

평생에너지사용량

2008년 영국 정부와 영국 언론은 도요타에 프리우스의 건설과 폐기로 인한 에너지 사용과 CO2 배출량에 대한 상세한 수치를 공개할 것을 요청했습니다.토요타는 프리우스의 (니켈-금속 수소화 배터리의 제조 및 폐기에 따른 환경 비용 증가를 포함한) 수명 에너지 사용이 수명 연료 소비 감소를 능가한다는 진술을 다루기 위해 요청된 데이터를 제공하지 않았습니다.[213]도요타는 평생 이산화탄소를2 43퍼센트 절약할 수 있다고 말합니다.[214]2010년 기준으로 영국 정부 자동차 서비스는 100개 이상의 프리우스(그 함대의 가장 큰 부분)를 운영하고 있으며 프리우스는 그 함대 중 가장 낮은 CO2 배출량을 기록하고 있습니다.[215]

CNW Marketing Research는 처음에 2005년형 프리우스의 총 수명 에너지 비용이 허머 H2의 총 에너지 비용보다 더 클 것으로 추정하는 연구를[216] 발표했습니다.이 연구는 널리 밝혀졌습니다: 예를 들어, "Hummer vs Prius: 'Dust to Dust' 보고서는 나쁜 과학으로 언론과 대중을 오도합니다."[217]를 참조하십시오.

전자기장 수준

리어 고전압 배터리에 연결된 전진 엔진을 보여주는 프리우스 컷오프 모델

프리우스는 하이브리드 추진 시스템에 전기 모터를 사용하며, 차량 후면에 고전압 배터리를 통해 구동됩니다.객실 내 전자기장 노출 수준이 동급 자동차보다 높은지 여부와 2008년 뉴욕 타임즈 기사로 대중화된 이 분야가 건강에 어떤 영향을 미칠지에 대한 대중의 우려가 있어 왔습니다.[218]그러나 도요타와[218] 몇몇 독립적인 연구에[219][220] 따르면 가속 시 짧은 스파이크 외에 프리우스 내의 전자기장은 일반 자동차와 다를 바 없으며 ICNIRP[221] 노출 가이드라인을 초과하지 않습니다.

메이요 클리닉의 2013년 연구에 따르면 심박동기나 제세동기와 같은 심장 이식 장치를 가진 환자들은 전자기 간섭(EMI)의 위험 없이 하이브리드 자동차나 플러그인 전기 자동차를 안전하게 운전하거나 탈 수 있다고 합니다.이 연구는 3대 제조업체의 이식형 기기와 2012년형 토요타 프리우스 하이브리드를 사용하여 수행되었습니다.이번 연구는 30명의 참가자들이 이식된 장치를 사용해 프리우스 안팎의 6개 위치에서 전기장과 자기장을 측정했고, 각 위치는 서로 다른 속도로 평가됐습니다.[222]

정숙성

참고 항목:전기차 경고음

월스트리트저널은 2007년 2월 프리우스와 같은 조용한 차들이 움직이는 차량의 존재나 위치를 감지하기 위해 엔진 소음에 의존하는 보행자들에게 안전상의 위험을 초래할 수 있다고 보도했습니다.[223]시각장애인 보행자가 주요 관심사이며, 전국시각장애인연합회는 하이브리드 차량의 오디오 방출기를 옹호하지만,[224] 차량의 청각 신호에 익숙한 시각장애인 보행자나 자전거 운전자에게도 위험이 증가할 수 있다는 주장이 제기되었습니다.그러나, 무음 차량은 이미 비교적 일반적이며, 엔진 베이 및 소음 제거 머플러 시스템의 소음 흡수 물질에 의해 엔진 소음이 감소된 종래의 내연 기관을 가진 차량의 청각 신호 또한 부족합니다.2007년 7월, 도요타의 대변인은 회사가 이 문제를 인지하고 있으며 옵션을 연구하고 있다고 말했습니다.[225]

2010년, 도요타는 보행자들에게 근접성을 알리기 위해 3세대 프리우스를 위한 장치를 출시했습니다.[226]일본은 2010년 1월에 그러한 경고 장치에 대한 지침을 발표하였고, 미국은 2010년 12월에 법률을 승인하였습니다.[227][228]자동으로 활성화된 시스템이 장착된 모델에는 표준 프리우스, 프리우스 v, 프리우스 및 토요타 프리우스 플러그인 하이브리드를 포함하여 미국에 출시된 2012년 이후의 모든 연식 프리우스 제품군 차량이 포함됩니다.[229][230]경고음은 차량이 24km/h(15mph) 미만의 속도로 주행하고 있을 때 활성화되며 수동으로 끌 수는 없습니다.[231]

마케팅과 문화

CO광고2

영국에서, 광고 산업의 규칙을 감독하는 독립 기구인 광고 표준 위원회는 오해를 불러일으키는 광고에 관한 규칙을 위반하여 토요타 프리우스의 텔레비전 광고가 같은 형태로 다시 방송되어서는 안 된다고 판결했습니다.이 광고는 프리우스가 "연간 CO를 최대 1톤2 적게 배출"한다고 언급한 반면, 화면에는 "디젤 엔진이 장착된 동급 패밀리 차량보다 CO를2 1톤 적게 배출"한다는 내용이 포함되어 있습니다.1년에 평균 2만 km로 계산됩니다."비교를 위해 선택된 차량, "최대 1톤 미만"이 감축량을 줄일 수 있음을 적절하게 전달했는지, 그리고 사용된 거리가 적절한지 여부가 쟁점이었습니다. 연간 20,000 km(12,000 mi)는 미국 자동차의 평균 연간 주행 거리이며, 반면 영국 자동차는 13,440 km(8,350 mi)[232]입니다.

정치적 상징성

뉴욕시 교통국이 운용하는 프리우스 함대

2002년 프리우스를 소유한 진보적인 연예인들의 수가 많아지자 워싱턴 포스트는 하이브리드를 "할리우드의 최근 정치적으로 올바른 지위의 상징"이라고 더빙했습니다.[233]"프리우스 패트리어츠"라고 불리는 보수주의자들도 미국의 해외 석유 의존도를 줄이는데 기여하고 싶어 이 차들을 운전합니다.[234]2007년 샌프란시스코 크로니클 기사는 "프리우스 프로그레시브"가 전형이 되고 있으며, 미국의 보수 논객 러시 림보는 "이 자유주의자들은 이런 것들에 대해 자신들이 게임에서 앞서고 있다고 생각하고 있으며, 그들은 그저 나쁜 놈들일 뿐이다"라고 의견을 냈습니다.[235]

2007년 7월, 뉴욕 타임즈(New York Times)는 CNW Marketing Research(CNW Marketing Research)의 데이터를 사용하여 기사를 발표했는데, 프리우스 구매자의 57%가 구매의 주된 이유가 "나에 대한 진술을 하기 때문"이라고 답했고, 37%만이 연비를 주요 동기 요인으로 꼽았습니다.[236]얼마 지나지 않아 워싱턴 포스트의 칼럼니스트 로버트 새뮤얼슨은 운전자의 '자랑' 욕구가 온실가스 배출 억제 욕구보다 더 강력한 동기부여가 되는 상황을 묘사하기 위해 '프리우스 정치'라는 용어를 만들었습니다.[237]일부 보수주의자들은 도요타 프리우스와 다른 하이브리드 자동차의 사용을 장려합니다.예를 들면, "예수님은 무엇을 운전할까요?"의 짐 로드입니다.대형 SUV와 더 빠른 차가 다른 사람들에게 미칠 수 있는 피해 때문에 사람들이 하이브리드 자동차를 운전하도록 권장했습니다.[238]

전 중앙정보국(CIA) 국장인 R. James Woolsey, Jr.는 낮은 연료 소비 때문에 프리우스를 운전합니다.울시 대변인은 중동 지역의 변동성과 이 지역 대부분의 반미 감정이 맞물려 있다고 지적했습니다.중동에서 시추되는 석유의 높은 비율이 중동 정권들에게 막대한 이익을 준다는 점에 주목하면서, 울시는 더 효율적인 차량을 운전하는 것이 애국적인 의무라고 생각합니다.모터트렌드지의 한 기사에서 울시는 석유 수익이 알카에다와 같은 테러 단체로 향한다고 말했는데, 이는 비효율적인 차량을 구입하는 미국인들이 사실상 간접적으로 테러 자금을 지원하게 된다는 것을 의미합니다."우리는 이 전쟁에서 양쪽 모두에게 대가를 지불하고 있으며, 그것은 좋은 장기 전략이 아닙니다."라고 Woolsey는 말했습니다."저는 프리우스 뒷면에 '빈 라덴은 이 차를 싫어한다'고 적힌 범퍼 스티커를 가지고 있습니다."[239]

DARPA 드라이버리스 에디션

프리우스의 무인 버전은 2007년 DARPA Urban Challenge를 마친 6대의 자동차 중 하나였습니다.[240]

모터스포츠

스포츠랜드 SUGO의 Toyota Prius apr GT

프리우스의 레이싱 버전은 2013년 도요타에 의해 공개되었습니다.이 레이싱 프리우스는 1.8리터 앳킨슨 사이클 엔진을 3.4리터 V8 RV8KLM 엔진으로 대체하며, 이 엔진은 차에 중간 장착됩니다.하이브리드 시너지 드라이브의 하이브리드 드라이브 트레인은 그대로 유지되지만 더 큰 리튬 이온 배터리가 장착되어 있습니다.[241]RV8KLM은 사실 Lola B12/60 및 Rebellion R-One과 같은 여러 르망 프로토타입에 탑재된 엔진과 동일합니다.이 차는 2012년 후지 GT 500km에서 6위를[242] 차지했습니다.[243]

2019년에는 프리우스의 새로운 버전이 공개되었습니다.프리우스 PHV GR Sport를 기반으로 한 이 버전의 프리우스는 차량 전면에 장착된 5.4L 2UR-GSE V8로 구동되었습니다.하이브리드 시스템은 이 버전의 차량에 대해서만 유지되었지만 #31 차량에서만 유지되었습니다.2022년 슈퍼 GT 시리즈 이후 프리우스는 슈퍼 GT 대회에서 은퇴했습니다.[244]

정부 및 기업 인센티브

참고 항목:미국의 하이브리드 차량에 대한 입법 및 인센티브와 연비가 좋은 차량에 대한 정부 인센티브
우크라이나의 도요타 프리우스

하이브리드 자동차 판매를 장려하기 위한 인센티브를 제공하는 정부들이 많이 있었습니다.미국, 캐나다 등 일부 국가에서는 일부 리베이트 인센티브가 소진된 반면 영국, 스웨덴, 벨기에, 네덜란드 등 다른 국가에서는 하이브리드 차량 구매에 대한 다양한 또는 대체 인센티브를 제공하고 있습니다.

몇몇 미국 회사들은 직원들에게 인센티브를 제공합니다.뱅크 오브 아메리카는 주당 20시간 이상 근무하는 상근 및 비상근 직원에게 새로운 하이브리드 차량 구입 시 미화 3,[245]000달러를 보상합니다.구글,[246] 소프트웨어 회사인 하이페리온 솔루션스,[247] 유기농 식품 및 음료 생산업체인 클리프 바앤코는[245] 직원들에게 프리우스를 포함한 특정 하이브리드 차량 구매에 대해 미화 5,000달러의 신용 혜택을 제공합니다.Palo Alto IT 회사인 Integrated Archive Systems는 1년 이상 고용된 정규직 직원에게 하이브리드 차량 구입에 미화 1만 달러의 보조금을 제공합니다.[245]

트래블러스 대형 보험회사인 트래블러스 컴퍼니는 미국 대부분의 주에서 하이브리드 소유주에게 자동차 보험료를 10% 할인해 줍니다.[248]파머스 인슈어런스 그룹은 대부분의 미국 주에서 비슷한 할인율을 최대 10%까지 제공합니다.[245]

2015년 6월, 프리우스는 우크라이나 국립 경찰의 범용 순찰차로 사용되기 시작했습니다.일본은 교토의정서에 따른 우크라이나 배출가스 허가 대가로 1,568대를 공급했습니다.[249]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ Blog, Toyota (11 December 2012). "15 years of the Toyota Prius". Toyota UK Magazine. Retrieved 29 August 2023.
  2. ^ "Secret story of the first Prius: New century, new car". Nikkei Asia. Retrieved 29 August 2023.
  3. ^ a b "History of the Toyota Prius". UK: Toyota. 10 February 2015. Retrieved 28 September 2018.
  4. ^ "Worldwide sales of Toyota Motor hybrids top 4M units; Prius family accounts for almost 72%". Green Car Congress. 22 May 2012. Retrieved 22 May 2012.
  5. ^ a b Voelcker, John (1 December 2016). "Plug-in electric car sales for Nov: Volt soars, Prius Prime arrives (UPDATE)". Green Car Reports. Retrieved 1 December 2016.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n "Worldwide Sales of Toyota Hybrids Surpass 10 Million Units" (Press release). Toyota City, Japan: Toyota. 14 January 2017. Retrieved 15 January 2017. This latest milestone of 10 million units was achieved just nine months after total sales reached 9 million units at the end of April 2016. 프리우스 제품군은 토요타 전체 글로벌 누적 하이브리드 자동차 판매량의 61%를 차지하고 있으며, 프리우스 리프트백: 39846만대, 아쿠아, 프리우스 c: 138만1000대, 프리우스 α, 프리우스 v, 프리우스 +: 61만4700대, 프리우스 PHV: 79,300대로 구성되어 있습니다.
  7. ^ a b c "Worldwide Sales of Toyota Hybrids Surpass 9 Million Units" (Press release). Toyota, Aichi: Toyota. 20 May 2016. Retrieved 22 May 2016.
  8. ^ "Toyota Reveals All-New Prius" (Press release). US: Toyota. 12 January 2009. Retrieved 19 November 2016.
  9. ^ "Toyota Prius Family". Toyota Motor Corporation. Archived from the original on 5 February 2011. Retrieved 5 February 2011.
  10. ^ 프리우스의 복수 - 유투브에서 더 많아질 때
  11. ^ Woodyard, Chris (20 February 2011). "Voters decide Toyota Prii is now official plural for Prius". USA Today. Retrieved 8 February 2012.
  12. ^ 비에라 다 로사, 알도.재생에너지 공정의 기초.학술지, 2012. p.431.
  13. ^ Loveday, Eric (16 September 2011). "Toyota revises 2012 Prius with minor tweaks inside and out". AutoblogGreen. Retrieved 17 September 2011.
  14. ^ "Toyota Introduces 2012 Prius Plug-in Hybrid" (Press release). Toyota. 16 September 2011. Archived from the original on 14 October 2014. Retrieved 17 September 2011.
  15. ^ "Toyota Prius Chronological History". Retrieved 6 November 2009.
  16. ^ Taylor, Alex (24 February 2006). "The Birth of the Prius". Fortune. US. Retrieved 23 March 2018.
  17. ^ a b Thornton, Emily; Naughton, Keith; Woodruff, David (15 December 1997). "Japan's hybrid cars". BusinessWeek. Archived from the original on 28 June 2011.
  18. ^ a b c 프리우스 모델 히스토리, 클린 그린 카 컴퍼니2007-12-19 검색.
  19. ^ "Takaoka Plant". Toyota Motor Corporation. 2012. Retrieved 14 February 2014.
  20. ^ "The complete history of the Toyota Prius in 89 words". UK: Toyota. 22 January 2015. Retrieved 11 February 2015.
  21. ^ 2001 Toyota Prius Lineup 2013-10-29 Wayback Machine, Internet Autoguide에서 보관.2007-12-20 검색.
  22. ^ Tsukada, M., 아이치의 자동차 산업에서의 장인정신 아카이브 2012-12-19, 오늘날 아이치 보이스(Cutting Edge).
  23. ^ 더 많은 토요타 프리우스들이 호주로 온다, 호주 자동차 조언, 2007년 3월 1일.2007-12-20 검색.
  24. ^ a b c d "Worldwide Prius sales top 3-million mark; Prius family sales at 3.4 million". Europe: Green Car Congress. 3 July 2013. Retrieved 3 July 2013.
  25. ^ "Motomachi Plant". Toyota Motor Corporation. 2012. Retrieved 14 February 2014.
  26. ^ a b c Pollack, Andrew (19 November 2000). "Behind the Wheel:Toyota Prius-It's Easier to Be Green". The New York Times. Retrieved 30 November 2011.
  27. ^ Russ, C., Toyota Pruis (2001),자동 채널.2010-03-09 검색.
  28. ^ 2001 토요타 프리우스 수리 매뉴얼, 2권, 펍No. RM778U2
  29. ^ EPA 친환경 차량 안내서.
  30. ^ Olszewski, Mitch (March 2011). "Evaluation of the 2010 Toyota Prius Hybrid Synergy Drive System" (PDF). US: Department of Energy. Retrieved 24 February 2019.
  31. ^ 모터트렌드 2004 올해의 차 수상자: 토요타 프리우스 2010년 8월 17일 웨이백 머신, 모터트렌드에서 보관.2007-12-21 검색.
  32. ^ "Motor Trend 2004 Car of the Year Winner: Toyota Prius". MotorTrend Magazine. Source Interlink Media. Archived from the original on 30 April 2008. Retrieved 30 May 2008.
  33. ^ "Innovators: Shigeyuki Hori". Time. 3 August 2004. Archived from the original on 20 March 2004. Retrieved 10 January 2010.
  34. ^ "Tsutsumi Plant". Toyota Motor Corporation. 2012. Retrieved 14 February 2014.
  35. ^ "Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Auto Body Co., Ltd". Toyota Motor Corporation. 2012. Retrieved 14 February 2014.
  36. ^ Bowden, R. (2004), 2004 Toyota Prius 2011년 7월 17일 Wayback Machine, About.2007-12-21 검색.
  37. ^ 테스트 드라이브 노트: 2004 Toyota Prius Archived 2010-12-26 Wayback Machine, Car Talk2007-12-21 검색.
  38. ^ "Prius Battery Change is No Big Deal" (Press release). US: Toyota. 29 December 2008. Archived from the original on 6 September 2012. Retrieved 27 August 2012.
  39. ^ "Prius 2011 Warranty & Maintenance Guide" (PDF). US: Toyota. Archived from the original (PDF) on 17 July 2011. Retrieved 4 March 2011.
  40. ^ "Toyota Prius Warranty and Coverage". Toyota. Archived from the original on 22 March 2011. Retrieved 4 March 2011.
  41. ^ 모터트렌드 2004 올해의 차 수상자: 토요타 프리우스 2010년 8월 18일 웨이백 머신, 모터트렌드에서 보관.2007-12-21 검색.
  42. ^ "2008 Toyota Prius" (Press release). Hybridcar.com. 21 October 2007. Archived from the original on 1 March 2012. Retrieved 30 November 2011.
  43. ^ "Toyota Delays Production of Third Generation Prius in China". ChinaAutoWeb.com.
  44. ^ Rowley, Ian (5 November 2007). "Prius sales yet to catch fire in China". BusinessWeek Eye on Asia blog. Archived from the original on 7 November 2007. Retrieved 5 June 2010.
  45. ^ "In China, Toyota cuts price of Prius by 8% due to slowing sales". AutoblogGreen. 7 March 2008. Archived from the original on 7 July 2011. Retrieved 28 April 2010.
  46. ^ "2010 Toyota Prius Revealed – Specs, Images, and more". Automoblog.net. 15 January 2009. Retrieved 3 October 2010.
  47. ^ Kageyama, Associated Press, Yuri (18 May 2009). "Toyota rolls out new Prius amid hybrid price war". San Francisco Chronicle. Archived from the original on 27 May 2009. Retrieved 21 May 2009.
  48. ^ Greimel, Hans (23 February 2010). "Toyota Prius slashes price to match Honda Insight". AutoWeek. Retrieved 23 March 2010.
  49. ^ Ueno, Kiyori; Komatsu, Tetsuya (8 January 2010). "Toyota Prius Leaps to No. 1 in Japan on Incentives". Bloomberg. Retrieved 7 March 2010.
  50. ^ Thomas, David (25 March 2009). "Our view: 2010 Toyota Prius". Cars. US. Retrieved 31 December 2018.
  51. ^ Wood, Colum (26 June 2009). "2010 Toyota Prius Hybrid Review". AutoGuide. US. Retrieved 1 January 2019.
  52. ^ "Sweating the Body Details". Vehicle Electrification. SAE International. 1 November 2010. p. 39. Retrieved 16 May 2011.
  53. ^ Sherman, Don (1 June 2014). "Drag Queens: Aerodynamics Compared". Car & Driver. Retrieved 2 July 2014.
  54. ^ "Third-generation 2010 Prius adds new front-drive platform". Autofile. Archived from the original on 10 December 2015. Retrieved 5 November 2015.
  55. ^ "Goauto.com.au". Go auto. 14 April 2009. Archived from the original on 15 August 2009. Retrieved 3 October 2010.
  56. ^ "Consumer Reports Names Toyota Prius Best New-Car Value for Second Year in A Row'". Consumer Reports. 18 December 2013. Archived from the original on 25 December 2013. Retrieved 4 December 2014.
  57. ^ Chavanne, Julie. "Cars Original Owners Keep for 15 Years or Longer". Retrieved 14 February 2019.
  58. ^ "Beyond Possible: The Sky's the Limit for the All-New 2016 Prius at Las Vegas World Premiere Event" (Press release). US: Toyota. 9 September 2015. Retrieved 27 December 2015.
  59. ^ Muller, Joann (29 August 2013). "Toyota Unveils Plans For 15 New Or Improved Hybrids (It Already Has 23)". Forbes. Retrieved 31 August 2013.
  60. ^ Trudell, Craig; Ohnsman, Alan (28 August 2013). "Toyota Refines Battery Chemistry to Boost Next Prius Efficiency". Bloomberg Businessweek. Archived from the original on 3 December 2013. Retrieved 31 August 2013.
  61. ^ Rechtin, Mark (28 August 2013). "Next Prius will cost less, get better fuel economy, Toyota engineer says". Automotive News. Retrieved 31 August 2013.
  62. ^ "Toyota broadly outlines next-generation Prius; developing wireless inductive charging for the plug-in model; bullish on hydrogen". US: Green Car Congress. 28 August 2013. Retrieved 31 August 2013.
  63. ^ Voelcker, John (21 December 2015). "2016 Toyota Prius: Most Fuel-Efficient Car Without A Plug, Ever". Green Car Reports. Retrieved 24 December 2015.
  64. ^ "Fueleconomy.gov Top Ten: Top Fuel Sippers (EPA Ratings, 2018 Model Year)". US Environmental Protection Agency and US Department of Energy. n.d. Archived from the original on 9 April 2018. Retrieved 17 April 2018.
  65. ^ Golson, Daniel (8 November 2018). "The 2019 Toyota Prius Is Likely Getting All-Wheel Drive". Car and Driver. US. Retrieved 9 November 2018.
  66. ^ "2019 Toyota Prius gets a facelift and all-wheel drive". 27 November 2018. Retrieved 27 November 2018.
  67. ^ "2022 Prius becomes the 11th Toyota to get the Nightshade treatment". Autoblog. 27 May 2021. Retrieved 3 June 2021.
  68. ^ a b c "Prius Design Sketches". Toyota Motor Corporation Official Global Website. Toyota. 19 December 2022. Retrieved 11 January 2023.
  69. ^ "World premiere for fifth-generation Toyota Prius, 100% Plug-in Hybrid for Europe" (Press release). Toyota Europe. 16 November 2022. Retrieved 16 November 2022.
  70. ^ a b "World Premiere of All-New Prius in Japan" (Press release). Toyota Global. 16 November 2022. Retrieved 16 November 2022.
  71. ^ "2023 Toyota Prius Makes The Iconic Plug-In Hybrid Better In All Areas". Carscoops. 16 November 2022.
  72. ^ Visnic, Bill (19 December 2022). "2023 Toyota Prius punches it up". Society of Automotive Engineers. Retrieved 7 August 2023.
  73. ^ "2023 Toyota Prius Unveiled In Europe As A Plug-In Hybrid Only". InsideEVs.
  74. ^ "2023 Toyota Prius Coming To Europe Solely As A 220 HP PHEV". Carscoops. 16 November 2022.
  75. ^ Costello, Mike (11 May 2022). "Toyota Prius axed from Australia". CarExpert. Retrieved 13 December 2022.
  76. ^ "Which is better, 1.8L or 2L? If you are aiming for a new Prius, this is the recommended grade!". Best Car Web (in Japanese). 16 November 2022. Retrieved 22 December 2022.
  77. ^ "Test drive the new Prius ahead of its time!! It's fun to drive!". Best Car Web (in Japanese). 22 December 2022. Retrieved 22 December 2022.
  78. ^ "Hybrid Reborn: 2023 Toyota Prius Revealed" (Press release). US: Toyota. 16 November 2022. Retrieved 4 December 2022.
  79. ^ "A Stunner is Born: All-New 2023 Toyota Prius Arrives This Winter" (Press release). Canada: Toyota. 13 December 2022. Retrieved 18 June 2023.
  80. ^ "2014 Toyota Prius Plug-In Prices, Reviews & Listings for Sale". U.S. News & World Report. Retrieved 4 January 2020.
  81. ^ "Toyota Prius Plug-in Hybrid Demo Program". Toyota. Retrieved 9 April 2010.
  82. ^ "TMC Introduces 'Prius Plug-in Hybrid' into Key Markets". Toyota News release. 14 December 2009. Retrieved 9 April 2010.
  83. ^ "Toyota to Start Trials of Plug-in Prius in China". Green Car Congress. 25 April 2010. Retrieved 26 April 2010.
  84. ^ Blanco, Sebastian (14 September 2011). "2012 Toyota Prius Plug-In Hybrid now offers 111 MPGe". AutoblogGreen. Retrieved 16 September 2011. 자세한 내용은 Toyota 보도자료
  85. ^ Munday, Stephen (30 September 2011). "Prius Plug-In Hybrid on Sale January in Japan – Charging Stations at 5,500 Dealerships and Car Rental Locations". Integrity Exports. Retrieved 30 September 2011.
  86. ^ Voelcker, John (3 April 2012). "Plug-In Car Sales Soar in March, Led By Chevrolet Volt". Green Car Reports. Retrieved 3 April 2012.
  87. ^ a b "Solid 13% Q2 sales increase for Toyota and Lexus vehicles in Europe" (Press release). Europe: Toyota. 13 July 2012. Archived from the original on 13 February 2013. Retrieved 7 August 2012.
  88. ^ Evans, Huw (7 August 2012). "Toyota Delivers First Fleet Customer Prius Plug-In". HybridCars.com. Archived from the original on 10 August 2012. Retrieved 7 August 2012.
  89. ^ Philip, Siddharth (12 March 2013). "GM's Chevy Volt Outsold Nissan Leaf Last Year, BNEF Says". Bloomberg L.P. Retrieved 30 March 2013.
  90. ^ Berman, Brad (1 May 2015). "Toyota Halts Production of Prius Plug-in Hybrid Until Late 2016". Plugincars.com. Retrieved 20 June 2015.
  91. ^ a b Tajitsu, Naomi (15 February 2017). "Toyota sees plug-in hybrids catching on faster than conventional hybrids". Automotive News. Reuters. Retrieved 19 February 2017. 2012년 출시 이후 약 75,000개의 1세대 프리우스 플러그인이 판매되었습니다.
  92. ^ a b Undercoffler, David (1 February 2016). "Toyota's fuel-thrifty Prius family may shrink as automaker ponders strategy". Automotive News. Retrieved 25 March 2016. 프리우스 PHV는 2015년 12월까지 총 42,293대가 판매되었습니다.
  93. ^ a b "Monthly Plug-In Sales Scorecard". InsideEVs.com. Retrieved 19 February 2017. 2016년 연간 매출액 참고.1세대 프리우스 플러그인 하이브리드는 2016년부터 대리점의 재고가 바닥나는 9월까지 총 52대가 판매되었습니다.2세대 프리우스 프라임의 인도는 2016년 11월에 시작되었습니다.프리우스 프라임은 2016년 11월부터 2017년 1월까지 총 3,788대가 판매되었습니다.
  94. ^ Zentrum für Sonnenenergieund Wasserstoff‐Forschung Baden‐Württemberg (ZSW) (26 February 2020). "ZSW analysis shows global number of EVs at 7.9 million". electrive.com. Retrieved 14 May 2020. 토요타 프리우스 플러그인 하이브리드는 2019년 12월 기준으로 출시 이후 두 세대 모두 누적 판매 대수가 20만 9천 대에 달합니다.
  95. ^ Kageyama, Yuri (17 June 2016). "Toyota gets bullish on plug-in hybrids with new Prius Prime". Japan Today. Retrieved 17 June 2016.
  96. ^ a b c Blanco, Sebastian (23 March 2016). "Toyota Prius Prime plugs in with 22 EV miles". Autoblog.com. Retrieved 24 March 2016.
  97. ^ a b Undercoffler, David (23 March 2016). "Toyota looks to boost Prius with all-new plug-in Prime". Automotive News. Retrieved 24 March 2016.
  98. ^ a b LeSage, Jon (5 October 2016). "2017 Prius Prime Offers Industry's Best 'MPGe' and 25 Miles Electric Range". HybridCars.com. Retrieved 15 October 2016.
  99. ^ a b Edelstein, Stephen (21 November 2016). "Hyundai Ioniq Electric beats Prius Prime, BMW i3 on energy efficiency". Green Car Reports. Retrieved 21 November 2016.
  100. ^ a b "Most Efficient EPA Certified Vehicles". U. S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy. 16 November 2016. Retrieved 21 November 2016. 2014-16년형 BMW i3 BEV는 2016년 11월, 2017년형 현대 아이오닉 일렉트릭에 추월당하기 전까지 모든 연료를 고려했을 때 가장 효율적인 EPA 인증 차량이었습니다.2016년 11월 기준, 2016년형 토요타 프리우스 에코 하이브리드 차량은 플러그인 기능이 없는 가솔린 엔진을 장착한 가장 효율적인 EPA 인증 차량입니다.
  101. ^ Halvorson, Bengt (24 March 2016). "2016 Toyota Prius Prime: details on 120 MPGe plug-in hybrid, all-electric mode". Green Car Reports. Retrieved 24 March 2016.
  102. ^ Evarts, Eric (19 May 2019). "2020 Toyota Prius Prime gains seating for 5, Apple CarPlay, revamped lineup". GreeCarReports.com. Retrieved 26 September 2020.
  103. ^ a b Kim, Chang-Ran (13 May 2011). "UPDATE 1-Toyota gets 25,000 pre-sale orders for Prius Alpha in Japan". Reuters. Retrieved 13 May 2011.
  104. ^ "Toyota launches Prius α in Japan; forecasts delay in deliveries of the new model". Green Car Congress. 13 May 2011. Retrieved 13 May 2011.
  105. ^ Motavalli, Jim (10 March 2011). "Toyota Downsizes Prius Wagon's Seating Capacity for U.S." The New York Times. Retrieved 15 March 2011.
  106. ^ "トヨタ、「プリウスα」「プレミオ」など5車種を生産終了" [Toyota discontinues production of 5 models including "Prius α" and "Premio"]. IT Media (in Japanese). Japan. 2 December 2020. Retrieved 23 October 2021.
  107. ^ Mukai, Anna; Hagiwara, Yuki (25 December 2011). "Toyota Adds to Prius Lineup With Smallest Hybrid". Bloomberg L.P. Retrieved 28 December 2011.
  108. ^ Nordlicht, Donny (12 March 2012). "Make It Yours: 2012 Toyota Prius c Configurator Goes Live". Motor Trend. Retrieved 12 March 2012.
  109. ^ "New models and hybrids power Toyota Canada Inc.'s sales in March 2012" (Press release). Canada: Toyota. 3 April 2012. Retrieved 1 May 2012.
  110. ^ Stevens, Mike (27 March 2012). "Toyota Prius C on Sale in Australia". The Motor Report. Retrieved 22 May 2012.
  111. ^ Sloane, Alastair (17 March 2012). "Toyota on hybrid recruitment drive with baby Prius". The New Zealand Herald. Retrieved 17 March 2012.
  112. ^ Crowe, Philippe (25 June 2012). "France-Sourced Toyota Yaris US-Bound in 2013". HybridCars.com. Archived from the original on 28 June 2012. Retrieved 31 July 2012.
  113. ^ Masson, Laurent J. (16 January 2012). "The Toyota Yaris hybrid, one for Europe". Motor Nature. Retrieved 11 February 2012.
  114. ^ a b c d 1월부터 12월까지의 총매출액을 新車乗用車販売台数ランキング [New passenger car sales ranking] (in Japanese). Japan Automobile Manufacturers Association. Archived from the original on 5 August 2013. Retrieved 30 March 2013.참고하세요. 토요타는 일본에서 프리우스와 프리우스 α를 함께 판매하고 있습니다.
  115. ^ "2012 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models". BestSellingCars.com. 10 January 2013. Retrieved 30 March 2013.
  116. ^ 2月のボディタイプ別売れ筋モデルをチェック [Check the best selling models of different body types February 2012] (in Japanese). Car View. Retrieved 30 March 2013. 모델별로 판매량을 나눠보면 아쿠아는 1월 2위, 2012년 2월 1위를 기록했습니다.
  117. ^ "Japan Full Year 2012: Now with Top 375 All-models ranking!". Best Selling Cars Blog. 13 February 2013. Retrieved 30 March 2013.
  118. ^ a b Bekker, Henk (8 January 2015). "2014 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models". Best Selling Cars. Retrieved 23 January 2015.
  119. ^ a b Ohnsman, Alan (9 January 2014). "Nissan set to double Leaf sales: Ghosn". Japan Times. Retrieved 25 January 2014.
  120. ^ Bekker, Henk (8 January 2016). "2015 (Full Year) Japan: : 30 Best-Selling Car Models". Best Selling Cars. Retrieved 5 June 2016.
  121. ^ Gasnier, Mat (12 January 2013). "Japan Full Year 2012: All-new Toyota Aqua tickles Prius". Best Selling Cars Blog. Retrieved 30 March 2013.
  122. ^ a b c d e f Cobb, Jeff (8 January 2013). "December 2012 Dashboard". HybridCars.com and Baum & Associates. Retrieved 14 April 2013. 섹션 참조:2012년 12월 하이브리드 자동차 판매 번호.
  123. ^ 2013년을 新車乗用車販売台数ランキング [New passenger car sales ranking] (in Japanese). Japan Automobile Manufacturers Association. Archived from the original on 5 August 2013. Retrieved 7 September 2013.선택하고 1월부터 8월까지의 총 매출을 확인합니다. 토요타는 일본에서 프리우스와 프리우스 α를 함께 판매하고 있습니다.
  124. ^ Cobb, Jeff (5 August 2013). "August 2013 Dashboard". HybridCars.com and Baum & Associates. Retrieved 5 August 2013. 섹션 참조: 2013년 8월 미국 하이브리드 판매: 2013년 1월부터 8월까지 총 29,850대가 판매되었습니다.
  125. ^ "Hybrid Model Global Sales Results" (Press release). Toyota, Aichi: Toyota. 21 August 2015. Archived from the original on 26 August 2015. Retrieved 23 August 2015.
  126. ^ "With 8 Million Units Sold, Toyota Proves Hybrids Have Staying Power" (Press release). Toyota, Aichi: Toyota. 21 August 2015. Retrieved 23 August 2015.
  127. ^ "Toyota tops 2 million hybrid sales worldwide" (Press release). AutobloGreen. 4 September 2009. Retrieved 24 October 2009.
  128. ^ a b "Toyota sells One-Millionth Prius in the US". Green Car Congress. 6 April 2011. Retrieved 7 April 2011.
  129. ^ a b "Toyota Prius' cumulative domestic sales top 1 million". Mainichi Daily News. Tokyo. 13 September 2011. Retrieved 15 September 2011.[영구 데드링크]
  130. ^ "Worldwide Prius Sales Top 1 Million" (Press release). Toyota Motor Corporation. 15 May 2008. Archived from the original on 10 February 2010. Retrieved 22 March 2010.
  131. ^ "Worldwide Prius Cumulative Sales Top 2M Mark; Toyota Reportedly Plans Two New Prius Variants for the US By End of 2012". Green Car Congress. 7 October 2010. Retrieved 7 October 2010.
  132. ^ "Toyota Reports December And 2009 Sales". Toyota. Archived from the original on 22 February 2012. Retrieved 5 January 2010.
  133. ^ a b c d "Alternative Fuel Vehicles (AFVs) and Hybrid Electric Vehicles (HEVs): Trend of sales by HEV models from 1999–2010". Alternative Fuels and Advanced Vehicle Data Center (US DoE). Retrieved 5 March 2011. 2010년 12월까지 미국에 등록된 전기 하이브리드 차량은 총 1,888,971대입니다. (모델별 연도별 상세 엑셀 파일 클릭 후 열기) 1999년~2010년 판매량
  134. ^ Cobb, Jeff (6 June 2016). "Americans Buy Their Four-Millionth Hybrid Car". HybridCars.com. Retrieved 17 February 2017.
  135. ^ "Toyota Prius Sales in Europe Reach 200,000 Units". Green Car Congress. 16 July 2010. Retrieved 16 July 2010.
  136. ^ "Prius No. 1 in Japan sales as green interest grows". USA Today. Associated Press. 8 January 2010. Retrieved 14 March 2010.
  137. ^ "도요타 프리우스 딜러들은 수요가 증가하고 재고는 감소합니다." Jerry Hirsch, Los Angeles Times 2011년 3월 31일
  138. ^ "Hybrids Now 16% of Market in Japan as Prius Wins Annual Sales Crown Again". Asahi Shimbun. Integrity Exports. 6 April 2012. Retrieved 8 April 2012.
  139. ^ "Aqua Tops Prius as Best-Selling Car in Japan". Product Design and Development (PDDnet). Associated Press. 6 October 2012. Archived from the original on 10 November 2012. Retrieved 10 November 2012.
  140. ^ Gasnier, Mat (6 November 2012). "Japan October 2012: Toyota Aqua takes the lead, 86 up to # 14". Best Selling Cars Blog. Retrieved 10 November 2012.
  141. ^ "2012 (Full Year) Japan: Best-Selling Car Models". BestSellingCars.com. 10 January 2013. Retrieved 16 January 2013.
  142. ^ 2月のボディタイプ別売れ筋モデルをチェック [Check the best selling models of different body types February 2012] (in Japanese). Car View. Retrieved 22 October 2012. 모델별로 판매량을 나눠보면 아쿠아는 1월 2위, 2012년 2월 1위를 기록했습니다.
  143. ^ "Japan by version December 2012: Nissan Sylphy & Subaru BRZ up". Best Selling Cars Blog. 29 September 2013. Retrieved 29 January 2013.
  144. ^ "Liftback accounts for 63% of March Prius sales; Prius v and c account for about 17% each". Green Car Congress. 8 April 2012. Archived from the original on 8 April 2012. Retrieved 8 April 2012.
  145. ^ "March 2012 Dashboard". HybridCars.com. 8 April 2012. Archived from the original on 7 April 2012. Retrieved 6 April 2012.
  146. ^ Ohnsman, Alan (3 April 2012). "Toyota Sets Prius Sales Record on Bigger Lineup, Gas Prices". Bloomberg News. Retrieved 8 April 2012.
  147. ^ Hirsch, Jerry (22 January 2013). "Toyota Prius topples Honda Civic as bestselling car in California". Los Angeles Times. Retrieved 22 January 2013.판매 수치는 프리우스 리프트백, 프리우스 v, 프리우스 및 프리우스 PHV를 포함합니다.
  148. ^ "Toyota Prius keeps Calif. sales crown; Tesla moves up". Automotive News. Bloomberg L.P. 13 February 2014. Retrieved 16 February 2014.
  149. ^ "California Auto Outlook: Fourth Quarter 2013". California New Car Dealers Association (CNCDA). February 2014. Archived from the original on 17 February 2014. Retrieved 16 February 2014.
  150. ^ Voelcker, John (3 January 2013). "Plug-In Electric Car Sales Triple in 2012 As Buyers, Models Increase". Green Car Reports. Retrieved 17 January 2013.
  151. ^ Blanco, Sebastian (28 November 2012). "Toyota's Jim Lentz looks into the future of wireless charging, CNG and more hydrogen". Autoblog Green. Retrieved 28 November 2012.
  152. ^ "2014 Toyota Prius Continues to Dominate the Hybrid Category" (Press release). US: Toyota. 16 October 2013. Retrieved 26 October 2013.
  153. ^ "December 2011 Dashboard: Sales Still Climbing". HybridCARS.com. 9 January 2012. Archived from the original on 12 January 2012. Retrieved 10 January 2012.
  154. ^ Cobb, Jeff (3 October 2013). "September 2013 Dashboard". HybridCars.com and Baum & Associates. Retrieved 26 October 2013. 섹션 참조:2013년 9월 하이브리드 자동차 판매 대수: 2013년 1월부터 9월까지 미국에서 총 389,910대의 하이브리드 자동차가 판매되었습니다.
  155. ^ "Japan March 2012: Toyota Prius, Aqua & Honda Fit all beat records". Best Selling Cars Blog. 6 April 2012. Retrieved 8 April 2012.
  156. ^ "Passenger car sales ranking" (in Japanese). Japan Automobile Manufacturers Association. Archived from the original on 5 August 2013. Retrieved 8 April 2012.
  157. ^ Rall, Patrick (30 May 2012). "Toyota Prius becomes 3rd bestselling nameplate in the world". Torque News. Retrieved 5 August 2012.
  158. ^ Cheong, Hans (30 May 2012). "Corolla World's Top Selling Nameplate, Focus World's Best Selling Model". New Sunday Times. Archived from the original on 26 October 2013. Retrieved 5 August 2012.
  159. ^ Naughton, Keith (3 June 2019). "Prius Sales Are Falling, But Hybrids Are More Popular Than Ever". Bloomberg. US. Retrieved 15 December 2020.
  160. ^ a b c d e "実績データ（ハイブリッド車グローバル販売）" [Actual data (global sales hybrid vehicles)] (Press release) (in Japanese). Toyota, Aichi: Toyota. 20 May 2016. Archived from the original on 5 November 2014. Retrieved 29 May 2016.
  161. ^ Cain, Timothy (May 2016). "Toyota Prius Sales Figures - Canada". Good Car Bad Car. Archived from the original on 29 May 2018. Retrieved 29 May 2016.
  162. ^ Cobb, Jeff (6 January 2014). "December 2013 Dashboard". HybridCars.com and Baum & Associates. Retrieved 3 May 2014.
  163. ^ Cobb, Jeff (6 January 2015). "December 2014 Dashboard". HybridCars.com and Baum & Associates. Retrieved 25 August 2015.
  164. ^ Cobb, Jeff (6 January 2016). "December 2015 Dashboard". HybridCars and Baum & Associates. Retrieved 23 May 2016.
  165. ^ "December 2016 Dashboard". HybridCars.com. Retrieved 12 August 2016.
  166. ^ "Toyota Motor Europe (TME) sold 928,500 vehicles in 2016 with best-ever sales for Hybrids and Lexus" (Press release). Europe: Toyota. 6 January 2017. Retrieved 11 February 2018.
  167. ^ "December 2017 Dashboard". HybridCars.com. Retrieved 9 February 2016.
  168. ^ "2017 Toyota Motor Europe (TME) sales reach the 1 million mark with over 40% Hybrid EV sales" (Press release). Europe: Toyota. 10 January 2018. Retrieved 11 February 2018.
  169. ^ "December 2018 Sales Chart" (Press release). USA: Toyota. 3 January 2019. Retrieved 5 January 2019.
  170. ^ "Toyota Motor Europe approaching half a million sales of self-charging hybrid electric vehicles in 2018" (Press release). Brussels, Belgium: Toyota Motor Europe. 10 January 2019. Retrieved 2 March 2020.
  171. ^ "Toyota Motor Europe outperforms market and posts strong growth in 2019, reaching 5.3% market share" (Press release). Brussels, Belgium: Toyota Motor Europe. 13 January 2020. Retrieved 25 February 2020.
  172. ^ "Toyota Canada Inc. Ends the Decade with its Best Year Ever: 237,091 Vehicles Sold in 2019, Up 2.4%" (Press release). Toronto, Ontario: Toyota Canada. 3 January 2020. Retrieved 2 March 2020.
  173. ^ a b "Toyota Motor North America Reports U.S. December, Year-End 2021 Sales" (Press release). Plano, TX: Toyota Motor Sales, U.S.A. 4 January 2022. Retrieved 4 January 2022.
  174. ^ "Toyota Motor Europe significantly outperforms the market in 2020, gaining 0.7 percentage points to achieve a record 6.0% share" (Press release). Brussels, Belgium: Toyota Motor Europe. 15 January 2021. Retrieved 30 January 2021.
  175. ^ "Toyota sales increase +8% in 2021, record 6.4% market share". Toyota sales increase +8% in 2021, record 6.4% market share. Retrieved 16 October 2023.
  176. ^ "Toyota Europe's market share increases to a record 7.3%". Toyota Europe’s market share increases to a record 7.3%. Retrieved 16 October 2023.
  177. ^ a b c "実績データ（ハイブリッド車グローバル販売）" [Actual data (global sales hybrid vehicles)] (Press release) (in Japanese). Toyota, Aichi: Toyota. 14 February 2017. Archived from the original on 3 July 2018. Retrieved 21 February 2017. 모델별 연도별 매출이 포함된 pdf 파일을 다운로드 합니다.2016년 판매에 대한 출처만.2017년 1월 매출액은 총액에서 할인되었습니다.
  178. ^ Millikin, Mike (20 May 2016). "Worldwide sales of Toyota hybrids surpass 9 million units; Prius family accounts for 63%". Green Car Congress. Retrieved 22 May 2016. 프리우스 제품군은 토요타 전체 글로벌 누적 하이브리드 자동차 판매량의 63%를 차지하고 있으며, 이는 프리우스 리프트백: 373만 3천대, 아쿠아, 프리우스 c: 124만 9천대, 프리우스 a, 프리우스 v, 프리우스 +: 63만 4천대, 프리우스 PHV: 75,000대로 구성되어 있습니다.
  179. ^ "Toyota Motor Europe Posts 13% Sales Increase in Q3" (Press release). Europe: Toyota. 9 October 2012. Archived from the original on 13 February 2013. Retrieved 21 October 2012.
  180. ^ "Toyota Specs". Toyota.com. Archived from the original on 3 May 2009. Retrieved 1 June 2012.
  181. ^ "Our Point of View: Atkinson Meets Otto: Why the Prius is So Efficient" (Press release). US: Toyota. 8 September 2008. Archived from the original on 28 September 2017. Retrieved 2 January 2012.
  182. ^ "Motor Trend 2004 Car of the Year Winner: Toyota Prius". Motor Trend. Archived from the original on 11 October 2012. Retrieved 6 July 2011.
  183. ^ Gordon-Bloomfield, Nikki (2 August 2011). "Buying A Used Toyota Prius? Here's What You Need To Know". Green Car Reports.
  184. ^ Ireson, Nelson (25 March 2009). "First drive: 2010 Toyota Prius". Motor Authority.
  185. ^ "Toyota Prius - Disclosures". US: Toyota. EV Mode works under certain conditions at low speeds for up to one-half mile
  186. ^ "Prius 2011" (PDF). US: Toyota. 2010. Retrieved 30 December 2018.
  187. ^ "MY18 Prius eBrochure" (PDF). US: Toyota. 2017. Retrieved 30 December 2018.
  188. ^ Harley, Michael (19 December 2016). "2017 Toyota Prius: Captivating Enough To Engage A Car Guy?". Forbes.
  189. ^ Voelcker, John (29 March 2009). "30 Days of the 2010 Toyota Prius: Day 5, The 10 Best Things". Green Car Reports.
  190. ^ Berman, Brad (12 November 2009). "Top 7 Aftermarket MPG-Boosting Prius Accessories". HybridCars.
  191. ^ "Toyota Prius II Battery Pack". The Clean Green Car Company. Archived from the original on 25 February 2008. Retrieved 30 May 2008.
  192. ^ Gorman, Steve (31 August 2009). "As hybrid cars gobble rare metals, shortage looms". Reuters. Retrieved 17 April 2011.
  193. ^ "Battery Module NP2". Primearth EV Energy Co., Ltd. Retrieved 12 July 2015.
  194. ^ a b Fisher, Jake (16 February 2011). "The 200,000-mile question: How does the Toyota Prius hold up?". Consumer Reports. Archived from the original on 20 February 2011. Retrieved 26 February 2011.
  195. ^ Leijen, Peter; Scott, Jonathan (2013). "Failure analysis of some Toyota Prius battery packs and potential for recovery". Waikato University Research Commons. SAE Technical Paper Series. 1. doi:10.4271/2013-01-2561. hdl:10289/5714.
  196. ^ Van Batenburg, Craig (1 April 2009). "Hybrid A/C Repair" (PDF). ToolingUp. Retrieved 1 April 2009.
  197. ^ Mavrigian, Mike (10 April 2013). "Hybrid vehicle air conditioning service". Auto Service Professional. Retrieved 10 April 2013.
  198. ^ a b "Fueleconomy.gov Top Ten - Top Fuel Sippers (EPA Ratings, All Years)". US Environmental Protection Agency and US Department of Energy. 24 March 2016. Retrieved 24 March 2016. "상위 연료 흡수기(EPA 등급, 모든 연도)" 링크를 클릭하면 모든 전기 자동차가 제외됩니다.
  199. ^ "EPA reveals top 10 most fuel-efficient cars since 1984, original Honda Insight takes top honors". Autoblog.com. 11 June 2010. Retrieved 9 April 2012.
  200. ^ Woodyard, Chris; Healey, James R. (14 January 2009). "Auto Show Notebook: New Prius gets 50 mpg". USA Today. Retrieved 9 April 2012.
  201. ^ Bailey, David; Krolicki, Kevin (10 April 2012). "Chevy Volt tops Prius in fuel economy rating". Reuters. Retrieved 8 April 2012.
  202. ^ "2012 Most and Least Efficient Vehicles". US Department of Energy and US Environmental Protection Agency. April 2010. Retrieved 8 April 2012. "Cars (EV 제외)" 탭을 클릭합니다.
  203. ^ "Does hybrid car production waste offset hybrid benefits?". HowStuffWorks. 6 December 2010.
  204. ^ a b "Hybrid Vehicles: Compare side-by-side". US Department of Energy and US Environmental Protection Agency. 15 September 2020. Retrieved 8 April 2012.2001, 2004, 2010 및 2012 모델을 클릭합니다.여기도 참조 [1]
  205. ^ a b "Prius Plug-In eligibile for a $1,500 California consumer incentive plus $2,500 Federal tax credit". US: Green Car Congress. 28 February 2012. Retrieved 8 April 2012.
  206. ^ "Prius Certified to Japanese 2015 Fuel Economy Standards with JC08 Test Cycle". Green Car Congress. 11 August 2007. Retrieved 9 April 2012.
  207. ^ a b "Evolving to Achieve Maturity and Diversity toward the Hybrid Era: Prius & Estima Hybrid". Toyota. 2001. Archived from the original on 8 February 2016. Retrieved 10 April 2012 – via Efonet. pp. 73 - 종이 다운로드
  208. ^ "TOYOTA、プリウスが「2015年度燃費基準」を達成" [TOYOTA, the Prius achieve "fiscal 2015 fuel economy standards"] (in Japanese). Japan: Toyota. 10 August 2007. Retrieved 10 April 2012.
  209. ^ Abuelsamid, Sam (3 April 2009). "Japanese ratings call Prius world's most efficient car, 89.4 mpg (US)!". Autoblog Green. Retrieved 10 April 2012.
  210. ^ Loveday, Eric (13 May 2011). "Toyota Prius Alpha launches in Japan; delivery delays expected". Autoblog Green. Retrieved 10 April 2012. 자세한 내용은 TMC 보도자료를 참조하십시오.
  211. ^ "Toyota launches Aqua compact hybrid in Japan; targeting 12,000 units per month in sales". Green Car Congress. 26 December 2011. Retrieved 10 April 2012.
  212. ^ "Toyota starts taking orders for soon-to-be-launched Prius PHV plug-in hybrid in Japan; targeting 35,000-40,000 units per year". Green Car Congress. 29 November 2011. Retrieved 10 April 2012.
  213. ^ English, Andrew (11 October 2008). "Toyota Prius - green winner or loser?". The Daily Telegraph. London. Archived from the original on 12 October 2008. Retrieved 11 October 2008.
  214. ^ "Sustainability Report 2010" (PDF). Toyota Motor Corporation. 2010.
  215. ^ "GCDA Annual report and accounts 2009–2010 (see page 15)" (PDF). Government Car and Despatch Agency. 2010. Archived from the original (PDF) on 3 February 2011.
  216. ^ "Dust to Dust" (PDF). CNW Marketing Research. 2006. Archived from the original (PDF) on 26 June 2007.
  217. ^ Gleick, Peter H. (2007). "Hummer versus Prius: 'Dust to Dust' Report Misleads the Media and Public with Bad Science" (PDF). pacinst.org.
  218. ^ a b Motavalli, Jim (27 April 2008). "Fear, but Few Facts, on Hybrid Risk". The New York Times.
  219. ^ "Measurement and Analysis of Electromagnetic Fields from Trams, Trains and Hybrid Cars". Rpd.oxfordjournals.org. 16 June 2010. Archived from the original on 18 October 2015. Retrieved 1 June 2012.
  220. ^ "Mythbuster: EMF levels in hybrids" (Press release). ConsumerReports.org. 4 August 2010. Archived from the original on 9 November 2010. Retrieved 26 January 2011.
  221. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 31 December 2010. Retrieved 15 January 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 제목 그대로 보관된 복사본(링크)
  222. ^ King, Danny (1 March 2013). "Relax, electric-drive vehicles play nice with pacemakers, defibrillators". Autoblog Green. Retrieved 20 March 2013. 자세한 내용은 보도 자료에서 확인할 수 있습니다.
  223. ^ flandez, Raymund (13 February 2007). "Blind Pedestrians Say Quiet Hybrids Pose Safety Threat". The Wall Street Journal.
  224. ^ "National Federation of the Blind 2006 Resolutions". The Braille Monitor. August–September 2003.
  225. ^ Youso, Karen (20 July 2007). "Fixit: Will quiet hybrids get noisier?". StarTribune.com (Star Tribune, Minneapolis MN). Archived from the original on 17 October 2007.
  226. ^ "TMC to Sell Approaching Vehicle Audible System for 'Prius'". Toyota Motor Company News Release. 24 August 2010. Archived from the original on 27 August 2010. Retrieved 25 August 2010. 서로 다른 속도로 경고음을 보여주는 동영상을 보려면 이 링크를 클릭합니다.
  227. ^ "TMC to Sell Approaching Vehicle Audible System for 'Prius'". Toyota Motor Company News Release. 24 August 2010. Archived from the original on 27 August 2010. Retrieved 25 August 2010.
  228. ^ "Critical Pedestrian Safety Legislation Moves to White House for President's Signature" (Press release). American Council of the Blind. PR Newswire. 16 December 2010. Retrieved 17 December 2010.
  229. ^ Goodwin, Antuan (22 September 2011). "Prius' artificial engine noise demonstrated, explained". CNET Cartech. Retrieved 25 September 2011.
  230. ^ Gordon-Bloomfield, Nikki (23 September 2011). "2012 Toyota Prius, Prius V, Prius Plug-in Hybrid: Now With Spaceship Sound". Electric Car Reports. Retrieved 25 September 2011.
  231. ^ Nelson, Gabe (1 March 2013). "Louder EVs may turn off drivers, automakers say". Automotive News. Retrieved 20 March 2013.
  232. ^ "ASA Adjudication: Toyota (GB) plc". UK Advertising Standards Authority. 6 June 2007. Archived from the original on 12 August 2007.
  233. ^ "반은 가스, 반은 전기, 토탈 캘리포니아 쿨: 할리우드, 하이브리드 자동차 요금 인상"워싱턴 포스트, C01페이지, washingtonpost.com 경유, 2002-06-06.2007-08-13 검색.
  234. ^ 앤더슨, 케빈."하이브리드 자동차가 미국에서 자리잡다". BBC 뉴스, 2005-02-22.2007-08-13 검색.
  235. ^ 해독, 비키 "오, 정말 경건한 프리우스 운전자들: 독선이 따뜻한 지구 위를 떠다니는데, 그게 나쁜 일인가요?"샌프란시스코 크로니클, D-3페이지, sfgate.com 경유, 2007-07-15.2007-08-13 검색.
  236. ^ 메이너드, 미켈린; 닉 번클리와 메리 M.채프먼이 기여했습니다"'하이브리드'라고 말하면 많은 사람들이 '프리우스'라는 말을 듣게 될 것입니다." 뉴욕 타임즈, 2007-07-04.2007-08-13 검색.
  237. ^ 새뮤얼슨, 로버트 J. "프리우스 폴리틱스"워싱턴 포스트, A15페이지, washingtonpost.com 경유, 2007-07-25.2007-08-13 검색.
  238. ^ Herrick, Ember (6 January 2003). "'What would Jesus drive?' stirs religious coals". Universe, Brigham Young University. Archived from the original on 27 March 2010. Retrieved 4 August 2010.
  239. ^ "James Woolsey - Interview". Motor Trend. Archived from the original on 3 September 2007. Retrieved 1 June 2012.
  240. ^ Belfiore, Michael (4 November 2007). "Carnegie Takes First in DARPA's Urban Challenge". Wired.
  241. ^ "Meet the World's fastest Toyota Prius" (Press release). UK: Toyota. 7 April 2016. Retrieved 27 May 2018.
  242. ^ Knapp Schilke, Nancy (12 September 2012). "Joao Paulo de Oliveira clinches first career Super GT pole at Fuji". Motorsport.com. Retrieved 29 April 2013.
  243. ^ "Results 2012 Series JAF GP Fuji Sprint Cup Race". Super GT. 17 November 2012. Retrieved 3 May 2013.[clar화가 필요함]
  244. ^ O'Connell, R.J. (5 January 2023). "2022 Goodbyes: Toyota Prius GT by apr". Daily Sports Car. Retrieved 19 September 2023.
  245. ^ a b c d Berman, Brad (11 May 2011). "Corporate Incentives for Hybrids and Alternative Cars". Retrieved 20 March 2016.
  246. ^ "Q&A with Google's VP of Marketing". Bloomberg. 6 August 2007. Archived from the original on 16 October 2007.
  247. ^ "Details of Hyperion Solutions' Drive Clean Program". Hyperion Solutions. November 2004. Retrieved 12 January 2007.
  248. ^ "Cool Mayors for Climate Protection - Global Warming: More Than the Environment". US: Cool Mayors. Archived from the original on 4 July 2007.
  249. ^ "MIA received hybrid cars for the new patrol police from the Japanese government" (Press release). Ukraine: Ministry of Internal Affairs. 7 June 2015. Archived from the original on 18 October 2015. Retrieved 3 September 2015.

외부 링크

위키북스는 다음을 주제로 한 책을 가지고 있습니다.토요타 프리우스 드라이빙 트릭
위키북스는 다음을 주제로 한 책을 가지고 있습니다.토요타 프리우스 FAQ
위키미디어 커먼즈는 토요타 프리우스와 관련된 미디어를 보유하고 있습니다.