포뮬러 도요타
Formula Toyota| 카테고리 | 싱글 시트커 |
|---|---|
| 취임 시즌 | 1990 |
| 접힌 | 2007 |
| 시공자 | 아르고톰스 (1990-1994) 톰즈(1995~2001) 토요타(2002~2007) |
| 엔진 공급업체 | 토요타 |
| 타이어 공급업체 | 브리지스톤(2002-2007) |
| 라스트 드라이버즈 챔피언 |  코졸리노 케이 |
| 라스트 팀 챔피언 |  르 부셋 팀 |
| 공식 웹사이트 | 포뮬러 도요타 |
포뮬러 도요타는 1991년부터 2007년 사이에 일본에서 열린 스펙 레이싱 시리즈였다. 나카지마 가즈키, 다카기 도라노스케와 같은 많은 일본 포뮬러 원 드라이버들은 포뮬러 도요타에서 레이싱 데뷔를 했다. 사실상 포뮬러 챌린지 재팬으로 대체된 2007시즌 이후 클래스는 접었다.
역사
포뮬러 도요타는 1990년에 창단 경주를 열었는데, 이 경주는 카게야마 마사미가 우승했다. 도요타는 1991년 첫 포뮬러 3 엔진을 출시했고 1991년 일본 포뮬러 3 챔피언십에서 드라이버 타이틀과 엔진 타이틀을 모두 거머쥐었다.[1] 도요타는 포뮬러 3 엔진과 함께 자체 레이싱 클래스인 포뮬러 도요타를 출시했다. 1세대 자동차인 아르고톰의 FT10은 알루미늄 모노코크를 사용한다. 이 차는 140hp를 생산한 도요타 4A-GE 엔진에 의해 구동되었다. FT10은 톰이 만든 FT20으로 대체될 때까지 사용되었다. 이 차는 이전의 4밸브 엔진을 대체하는 5밸브 엔진으로 구동되었다. 1995년 포뮬러 토요타 레이싱 스쿨이 설립되었고, 각 반에서 최고의 드라이버가 포뮬러 토요타 챔피언십에서 전액 자금을 지원받았다. 1991년과 1999년 사이에 두 번의 포뮬러 도요타 챔피언십이 있었다. 그러나 그 분야가 작아진 후 도요타는 2000시즌을 위해 두 부류를 하나의 부류로 통합했다. 마지막 경주는 2007년 11월 25일 후지 국제 스피드웨이에서 열렸다. 이 경주는 이탈리아-일본의 운전사 Kei Cozzolino가 우승했다. 르부셋은 포뮬러 도요타에서 가장 성공한 팀으로 드라이버들이 6번이나 우승을 차지했다.
이 시리즈는 포뮬러 챌린지 재팬의 탄생 이후 막을 내렸다. 닛산, 혼다, 도요타가 힘을 합쳐 2006년에 이 레이싱 클래스를 만들었다. 포뮬러 챌린지 재팬은 2013시즌 이후 일본 포뮬러4로 대체됐다. 뉴질랜드에서는 포뮬러 도요타라고도 알려진 도요타 레이싱 시리즈가 현재 타투우스가 제작한 도요타 FT40을 사용하고 있다. 일본 시리즈와 이 시리즈는 도요타 엔진 사용 외에는 아무런 관계가 없다.
챔피언스
| 연도 | 챔피언십 | 자동차 | |
|---|---|---|---|
| 1990 | 카게야마마사미[2] | 아르고톰의 FT10 | |
| 메인 | 서쪽 | ||
| 1991 | 타지마에이이치 | 모치즈키 히데히로 | 아르고톰의 FT10 |
| 1992 | 호소노 도모유키 | 야마모토마사유키 | 아르고톰의 FT10 |
| 1993 | 기노시타 미쓰히로 | 센고쿠 에이지 | 아르고톰의 FT10 |
| 1994 | 시게아키하토리 | 나카타니 지로 | 아르고톰의 FT10 |
| 1995 | 후지타 다카히로 | 다치카와 유지 | 톰스 FT20 |
| 1996 | 후지와라 야스히사 | 구루시마 신야 | 톰스 FT20 |
| 1997 |  루벤 더플러 | 다카기 신이치 | 톰스 FT20 |
| 1998 | 쓰키지 마사히로 | 이노우에 도모유키 | 톰스 FT20 |
| 1999 | 사토 가이치 | 이노우에 사토시 | 톰스 FT20 |
| 챔피언십 | |||
| 2000 | 고토 사토시[3] | 톰스 FT20 | |
| 2001 | 요코미조 나오키[4] | 톰스 FT20 | |
| 2002 | 고바야카와 와타루[5] | FT30 | |
| 2003 | 나카지마 가즈키[6] | FT30 | |
| 2004 | 야스오카 히데토[7] | FT30 | |
| 2005 | 오시마 가즈야[8] | FT30 | |
| 2006 | 세키구치유우히[9] | FT30 | |
| 2007 | 코졸리노 케이[10] | FT30 | |
기타 주목할 만한 운전자
- 다카기 토라노스케, 1998년 티렐, 1999년 애로우스의 포뮬러 원 드라이버
- 고구레 다카시, 슈퍼 GT, 포뮬러 닛폰 드라이버
- 요시모토 히로키, 전 GP2 시리즈 드라이버·WTCC 드라이버
- 전 GP2 시리즈 드라이버로 도요타 레이싱의 테스트 드라이버였던 히라테 고헤이
- 쿠니모토 게이스케, 2008 마카오 그랑프리 포뮬러 3종목 우승
- 쿠니모토 유지, 2010년 전일본 포뮬러 3 챔피언
- 이구치 다쿠토, 슈퍼 GT GT300 드라이버
참조
- ^ "History of Toyota's Motor Sports Activities". Toyota Motor Corporation. Retrieved 28 December 2013.
- ^ "Formula Toyota". Japan Racing History. Retrieved 28 December 2013.
- ^ "チャンプ後藤聡との激しい攻防戦を制し、 ジェフ・ライトが２勝目を挙げて、シリーズ閉幕". Toyota Motor Sports. Retrieved 28 December 2013.
- ^ "予選での苦悩を吹き飛ばした横溝直輝 ポールシッター片岡龍也の連勝阻止して、有終の美を飾る!". Toyota Motor Sports. Retrieved 28 December 2013.
- ^ "平手晃平が4勝目を挙げて、今季最後の戦いを締めくくる! チャンプ小早川は無念のリタイア。有終の美を飾れず". Toyota Motor Sports. Retrieved 28 December 2013.
- ^ "後半戦のヒーロー、池田大祐が3連勝、年間最多4勝目を飾る！ 小林可夢偉は無念のリタイア、3位でゴールの中嶋一貴が王座に". Toyota Motor Sports. Retrieved 28 December 2013.
- ^ "後半戦伸び調子の嵯峨宏紀が、30戦目の卒業レースで初優勝！ ポール石浦、チャンプ安岡は、それぞれ無念の結果に……". Toyota Motor Sports. Retrieved 28 December 2013.
- ^ "苦しいレース展開を耐え抜いた、大嶋和也がタイトルを獲得！ 阿部翼がラスト３連勝、坂本雄也と１-２フィニッシュを果たす". Toyota Motor Sports. Retrieved 28 December 2013.
- ^ "新チャンピオン関口雄飛、卒業レースで有終の美を飾る 得意のウェットコンディション、６勝目は圧勝で！". Toyota Motor Sports. Retrieved 28 December 2013.
- ^ "三つ巴のタイトル争いは、まさかまさかの結末に 3連勝飾って、ケイ・コッツォリーノが王者に輝く！". Toyota Motor Sports. Retrieved 28 December 2013.
