토요타 플래츠

Toyota Platz
이 기사는 XP10 시리즈 야리스/에코 세단에 관한 것이다. 야리스/에코 해치백의 경우, 토요타 비츠(XP10)를 참조한다.
토요타 플래츠(XP10)
Toyota Platz.jpg
토요타 플래츠(XP10; 일본 프리페이스리프트)
개요
제조사토요타
부르기도 한다.
생산
  • 1999년 8월 – 2005년 11월
  • 2000-2012(중국)
연식2000–2005
조립
디자이너나카지마 요시하루
차체 및 섀시
클래스소형차
보디 스타일
배치
플랫폼토요타 NBC 플랫폼
관련
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,195mm(93.3인치)
길이
  • 1999-2002: 4,520mm (1998.2인치)
  • 2002-2005: 4,180mm (1998.6인치)
폭1,210mm(65.4인치)
높이
  • 1,500mm(59.1인치)(FWD)
  • 1,510mm(59.4인치)(4WD)
연석 중량
  • 세단: 850–1,010kg(1,874–2,227lb)
  • 쿠페: 923kg(2,035lb)[4]
연대기
전임자
후계자토요타 벨타/야리스 세단/Vios(XP90)

토요타 플래츠(일본어:トヨタ·プラッ,, 토요타 푸라쓰)는 1999년부터 2005년까지 도요타가 벨타로 대체하면서 일본에서 제조한 준중형차다. 도요타가 XP10 시리즈로 지정한 플래츠는 수출 시장에서도 도요타 야리스나 도요타 에코로 판매됐다. '야리스'와 '에코'라는 명칭은 플라츠가 유래한 관련 일본 시장 비츠 해치백의 수출판에도 붙여졌다. 일본에서는 토요펫 스토어 대리점에서만 구입할 수 있었다.

어원

플라츠(Platz)라는 이름은 독일어로 "공간"을 뜻한다("내실은 넓다"로 정의함). 일본에서 4도어 세단으로만 판매되던 플라츠에는 직선 4단 엔진만 장착됐다. 쿠페 버전은 "에코"라는 오명을 쓴 북미 지역에서도 사용할 수 있었다.

역사

플래츠는 2000년 모델에 이어 1999년 쿠페 버전이 북미만을 독점하는 등 국제적으로 판매되는 세단 형태로 도입됐다. 플래츠는 일반적인 내부 및 기계적 구성 요소인 프론트 도어를 공유하는 비츠 해치백과 밀접하게 관련되어 있다. 또한 러닝 기어는 미국에서 각각 Scion xA와 xB로 판매되는 ist와 bB, 그리고 JDM 전용 WiL Vi와 덜 공유된다. 같은 플랫폼이 JDM 전용 프로박스 및 성공마차의 기반이다.[citation needed]

미국에서는, 에코가 첫 해에 거의 5만 대를 팔았고, 2003년에는 그 절반에 불과했다. 에코는 토요타 프로젝트 제네시스의 한 요소였는데, 미국의 젊은 바이어들을 마커로 끌어들이기 위한 노력의 실패작이었다. 에코는 캐나다에서도 대량 판매되었는데, 도요타는 2004년형부터 시작하여 에코 쿠페(2003년 이후 삭제)를 대체하기 위해 에코로 오더된 빅츠의 3도어 해치백 버전과 5도어 해치백 버전을 제공하였다. 쿠페는 세단과 함께 2005년 모델까지 미국에서 판매되고 있는 반면 해치백 모델은 미국에서 판매된 적이 없다. 그것은 현재의 북미 야리스의 전신으로, 속도계와 게이지의 중심 배치와 같은 많은 동일한 특징을 운전대 앞에 배치하는 것과 반대로 공유했다. Echo의 전원 옵션은 흔치 않은 발견이다. 대부분의 모델에는 수동 창문과 잠금장치, 에어컨, 그리고 CD 및/또는 카세트 플레이어가 있는 6개 스피커 오디오 시스템이 장착되어 있다.[citation needed]

  • 프리 페이스리프트: 토요타 플래츠 세단(일본)

  • 프리 페이스리프트: 토요타 에코 쿠페(미국)

  • 페이스리프트: 토요타 에코 세단(호주)

  • 페이스리프트: 토요타 에코 세단(호주)

  • 페이스리프트: 토요타 에코 쿠페(미국)

  • 실내

시알리 2000/벨라

중국에서 플라츠는 2000년 12월부터 2004년 3월까지 시알리 2000으로 시판되었다. 그 후 이 차는 가볍게 면도를 하고 2004년 3월부터 2012년까지 판매된 시알리 벨라로 이름을 바꾸었다. 이 엔진은 1.3리터 8A-FE, 1.5리터 5A-FE 또는 1.6리터 중국제 엔진인 CA4GB2와 함께 제공되었다. 5단 수동 변속 장치가 모든 모델에 표준 장착되었다. 2002년부터 2003년까지 시알리 야쿠가 한정판 모델로 판매되었으며, 4단 자동 변속 장치가 제공되었다.[citation needed]

  • 시알리 2000

  • 시알리 2000

  • 톈진 벨라

  • 톈진 벨라

  • 시알리야쿠

  • 시알리야쿠

안전

2010년판 모나시 대학 중고차 안전등급(UCSR)은 사고 발생 시 XP10이 '불량'(별 5개 중 2개) 수준의 탑승자 안전보호를 제공하는 것으로 나타났다.[5]

판매의

연도
미국
1999 10,490
2000 48,876
2001 42,464
2002 27,985
2003 26,167
2004 3,899
2005 1,544
2006 27
2007 7
총매출(유닛): 161,459개

참조

  1. ^ "75 Years of TOYOTA General Status of Plants in Japan Takaoka Plant". Toyota. 2012. Retrieved 31 May 2020.
  2. ^ a b "【威乐 2004款 1.3L 自动参数配置表】价格单_一汽_汽车之家" [[Ville 2004 1.3L automatic parameter configuration table] price list]. FAW Auto Home (in Chinese). China. Retrieved 17 March 2018.
  3. ^ "【威乐 2006款 1.6L 手动参数配置表】价格单_一汽_汽车之家" [[Ville 2006 1.6L manual parameter configuration table] price list]. FAW Auto Home (in Chinese). China. Retrieved 17 March 2018.
  4. ^ "Edmund's 2002 Toyota ECHO Features & Specs". Edmunds.com. Retrieved 18 May 2011.
  5. ^ "Used Car Safety Ratings 2010" (PDF). Monash University. Archived from the original (PDF) on 16 March 2011. Retrieved 24 December 2010.