토요타 락티스

Toyota Ractis
토요타 락티스
Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Life – Frontansicht (1), 31. März 2011, Mettmann.jpg
토요타 베르소-S 1.3 라이프(독일)
개요
제조사토요타
생산2005년 10월~2017년 12월
차체 및 섀시
클래스미니 MPV
보디 스타일5도어 해치백
배치
플랫폼토요타 B 플랫폼
연대기
전임자토요타 야리스 베르소/펀 카고
후계자

도요타 락티스(일본어: トヨタ·ラクティ,, 도요타 라쿠티수)는 일본 자동차 회사 도요타가 생산하는 미니 MPV이다. 바이츠를 기반으로 한 5인승 미니 MPV로, 2005년 10월 야리스 베르소/펀 카고의 후속작으로 도입되었다. Ractis라는 이름은 "Run", "Activity", "Space"[1]에서 유래되었다.

1세대(XP100; 2005)

1세대(XP100)
2005-2007 Toyota Ractis.jpg
2005-2007 토요타 락티스(일본)
개요
생산2005년 10월 – 2010년 11월
조립일본: 도요타 시, 아이치 시(타카오카 공장),[2] 가네가사키 시, 이와테 시(칸토 오토 워크스)[3]
디자이너
  • 쓰바키 다카노리,[4] 하카마타 히로아키, 미나미 다카히로(2003)
  • 와타나베 마사토시·스즈키 히로아키(2007년 페이스리프트: 2006년)[5]
차체 및 섀시
관련
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,550mm(100.4인치)
길이3,955mm(제곱.7인치)
폭1,695mm(66.7인치)
높이1,560–1,570 mm(64.6–65.4인치)
연석 중량1,120–1,668 kg (2,469–2,668 lb)

1세대 락티스는 초기에는 일본에서만 판매되었고, 토요펫 스토어 대리점에서 판매되었다. 홍콩에서의 판매는 2009년 10월부터 시작되었다.[6]

  • 토요타 락티스(일본 프리페이스리프트)

  • 토요타 락티스 1.3 X 패키지(페이스리프트, 일본)

  • 토요타 락티스 1.3 X 패키지(페이스리프트, 일본)

2세대(XP120; 2010)

2세대(XP120)
Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Life – Frontansicht (2), 31. März 2011, Mettmann.jpg
토요타 베르소-S 1.3 라이프(독일 프리페이스리프트)
개요
부르기도 한다.
  • 토요타 베르소-S(유럽)
  • 토요타 스페이스 베르소
  • 스바루 트레지아
생산
  • 2010년 9월~2016년 6월(일본)[7]
  • 2010년 12월 – 2017년 12월(유럽)
조립일본: 가네가사키, 이와테 (칸토 오토 워크스)[7]
차체 및 섀시
관련토요타 비츠(XP130)
파워트레인
엔진
전송
  • 6단 수동(유럽)
  • CVT(일본)
치수
휠베이스2,550mm(100.4인치)
길이3,995 mm (1955.3인치)
폭1,695mm(66.7인치)
높이1,585–1,705 mm(62.4–67.1인치)
연석 중량1,090–1,170 kg(2,403–2,579 lb)

2세대 락티스는 2010년 파리 모터쇼에서 도요타 베르소-S(일본어: トヨタ·ヴーー·S, 도요타 부아소 S)로 공개되었다.[8][9] 락티스는 칸토 오토웍스에 의해 이와테 공장에서 생산된다. 일본에서는 G, X, S 등급의 1.3 L, 1.5 L 엔진으로 판매한다. 베르소 S의 도입은 도요타가 유럽 B MPV 부문에 재진입하는 것을 의미했다.

그것이 시장에 나왔을 때, Verso S는 유럽에서 가장 짧은 미니 MPV를 가지고 있었다.[10] Verso S는 1.3L 가솔린 유닛 또는 1.4L D 4D 터보디젤 유닛 중 6단 수동 변속기에 연결된 2개의 엔진으로 사용할 수 있다.

가솔린 파생 모델에는 7단 순차 패들 시프트 모드를 특징으로 하는 멀티드라이브 S CVT 옵션도 제공된다. 가솔린 모델은 18.2 km/L(51 mpg‑imp; 43 mpg‑US)의 연비와 127 g/km의 CO2 배출량을 결합하여 제공한다. 디젤 모델은 각각 23.25km/L(66mpg‑imp; 55mpg‑US)와 113g/km를 전달한다.[11]

도요타 UK는 2013년 베르소 S를 단종했다.[citation needed] 2016년 6월 30일 도요타는 일본, 홍콩, 마카오 시장의 경우 라티스가 생산 말기에 이르렀다고 확인했지만, 베르소 S는 2017년까지 유럽 시장을 대상으로 계속 생산되었다.[citation needed] 일본 락티스의 판매는 2016년 8월 31일에 끝났다.[citation needed] 토요타 탱크/로미가 뒤를 이었다.

2018년 9월 11일 발매된 페이스리프트 XP170 시엔타의 5인승 변종인 펀베이스도 락티스의 후속작으로 꼽힌다.

  • 토요타 베르소-S 1.3 라이프(독일 프리페이스리프트)

  • 토요타 락티스 웰카브 타입 II(일본 프리페이스리프트)

  • 토요타 락티스 G(페이스리프트, 일본)

  • 토요타 락티스 G(페이스리프트, 일본)

  • 토요타 락티스 레피스(일본)

  • 토요타 락티스 레피스(일본)

스바루 트레지아

스바루는 2010년 11월 29일 일본 시장을 위해 Ractis의 OEM 버전을 재구축했다고 발표했다. 스바루 트레지아(일본어: スバル··レジア,, Subaru Touldjia)로 알려진 배지공학적 모델은 독특한 범퍼, 그릴, 보닛, 프론트 펜더, 헤드라이트, 리어 피니셔, 태일라이트 렌즈를 받는다. "트레지아"라는 이름은 영어 단어 "treasure"에서 유래되었다.

사용 가능한 엔진은 CVT와 결합된 1.3리터 1NR-FE 및 1.5리터 1NZ-FE로 구성되었다. 전륜 구동은 양쪽 엔진의 엔트리 레벨 레이아웃으로 제공되며, 1.5리터 버전에서 업그레이드로 4륜 구동 기능을 사용할 수 있다. 스바루는 2011년 1월 도쿄 오토 살롱에서 '트레지아 STI'를 조율한 STI를 데뷔시켰다.

트레지아는 유럽에서도 LHD 형태로 판매되지만 영국이나 아일랜드 같은 RHD 시장에서는 판매되지 않는다.[citation needed]

  • Subaru Trezia 1.4D 활성(독일)

  • Subaru Trezia 1.4D 활성(독일)

참조

  1. ^ ラクティスの車名の由来は何ですか？ (in Japanese). toyota.jp. Retrieved 2011-03-19.
  2. ^ "History of KANTO AUTO WORKS". Kanto-aw.co.jp. Retrieved 2010-07-16.
  3. ^ "Kanto Auto Works, Ltd". Kanto-aw.co.jp. Retrieved 2010-07-16.
  4. ^ "Indonesian design patent IDD000017141". 2005-10-18. Retrieved 2019-11-13.
  5. ^ "Indonesia design patent IDD000019337". 2007-12-11. Retrieved 2019-11-13.
  6. ^ "豐田 Ractis 行貨正式引入香港，香港第一車網，Inside Logic Media Limited，2009-10-2" (in Chinese). Car1.hk. 2009-10-02. Retrieved 2010-10-22.
  7. ^ a b "Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Motor East Japan, Inc". Toyota Motor Corporation. 2012. Retrieved 2014-07-21.
  8. ^ "ラクティス". Toyota.jp. Retrieved 2011-09-04.
  9. ^ "Verso S". Toyota.
  10. ^ "Paris Preview: Toyota Verso-S gets an iQ-inspired makeover". Autoblog.com. 2010-08-31. Retrieved 2010-09-26.
  11. ^ "Paris Show: Toyota Targets Honda Jazz / Fit with New Verso-S MPV". Carscoop. 2010-09-30. Retrieved 2010-10-01.