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도요타 프리우스 C

Toyota Prius C
도요타 프리우스 c/Aqua (NHP10)
2012 Toyota Prius c -- 05-23-2012 2.JPG
개요
제조원도요타
라고도 불립니다.도요타 아쿠아(일본)
생산.
  • 2011년 12월[1] ~ 2021년
모델 연식2012-2019(미국)
어셈블리
본체와 섀시
학급준중형차(B)
바디 스타일5도어 해치백
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동
플랫폼도요타 B 플랫폼
관련된도요타 비츠(XP130)
파워트레인
엔진
전송CVT
하이브리드 드라이브트레인파워 스플릿
배터리0.9kWh 니켈-금속 수소화물[3]
치수
휠베이스2,550mm(100.4인치)[2]
길이3,995 ~4,060 mm (132.3 ~159.8 인치)[2]
폭
  • 1,695mm(66.7인치)
  • 1,715mm(67.5인치)(프리우스 C 세컨드 페이스리프트/Aqua 크로스오버)[2]
높이1,445mm(56.9인치)[2]
연석중량1,100 ~ 1,140 kg (2,425.1 ~2,513.3파운드)
연표
후계자

도요타 프리우스 c(c는 "도시"[5]의 약자)는 도요타 아쿠아(일본명 헵번)로 명명되었다. 토요타 아쿠아(Toyota Akua)는 토요타가 제조·판매하는 풀 하이브리드 가솔린/전기 준중형/초미니 해치백이다.프리우스 C는 프리우스 계열의 세 번째 모델로, 야리스 크기의 자동차와 하이브리드 파워트레인의 특징을 겸비하고 있습니다.프리우스 C는 기존 프리우스보다 가격이 저렴하며 미국 환경보호청 테스트 [6][7]사이클에 따라 도심 주행 시 연비가 더 높습니다.EPA는 플러그인 전기 자동차를 제외하고 [8][9]프리우스 c를 2012년 가장 연료 효율적인 소형차로 선정했다.

아쿠아의 생산 버전은 2011년 도쿄 모터쇼에서 공개되었다.프리우스 C는 2012년 [10]1월 디트로이트에서 열린 북미국제오토쇼에서 미국에서 선보였다.아쿠아는 2011년 12월 169만엔(2만1700달러)[11]의 가격으로 일본에서 출시됐다.아시아 시장에서의 판매는 2012년 [12][13]1월에 개시되었다.프리우스 C는 2012년 [14][15]3월에 미국과 캐나다에서 출시되었다.호주와 뉴질랜드에서의 판매는 2012년 [16][17]4월에 시작되었습니다.

아쿠아 일본의 지난 20년 만에 가장 성공적인nameplate 발사로 여겨진다.[18]1월 2017[업데이트]의 도요타의 정규 프리우스 후 1,380,100 전 세계적으로 팔리면서, Aqua/Prius c두번째 가장 많이 팔린 하이브리드.일본 1,154,500대 1월 2017년을 통해 팔리면서 시장의 선두 주자로.[19]아쿠아는 최고 일본에서 3년 연속, 2013년에서 2015년까지 새 차 판매합니다.[20][21][22]

PriusC북미에서 가장 2019년 연식의 말에 단종되었습니다.[23]그것은 또한 호주에서 초 2020년에 단종되었습니다.[4]

프리우스 c 개념

프리우스 c 컨셉은 2011 Washington Auto Show에서 전시되었습니다.

토요타 프리우스 c 컨셉트카는 디트로이트에서 열린 2011년 1월 북미 국제 모터쇼에서 공개되었다.이 디자인은 2010년 같은 행사에서 선보였던 도요타 FT-CH 컨셉트 카에서 힌트를 얻었다.도요타는 프리우스 c의 c는 일반 프리우스보다 훨씬 작고 공간이 [5]거의 필요 없는 젊은 층을 대상으로 하기 때문에 도시 중심의 자동차를 의미한다고 설명했다.

2011년 도쿄 모터쇼에서 도요타 아쿠아 생산 버전을 소개하면서 아쿠아 키리리와 아쿠아 피리리 [24]두 가지 컨셉트도 선보였다.

사양

도요타 아쿠아의 하이브리드 시너지 드라이브(프리우스 c)
3세대(체인리스) 하이브리드 시너지 드라이브.ICE-MG1 Power Split Device/MG2 Motor Speed Reduction Device HSD가 단면도와 강조 표시된 그림에 표시됩니다.

향상된 Yaris에서 영감을 얻은 플랫폼을 기반으로 제작된 Prius c는 1.5리터 DOHC 4기통, 16밸브, 초기 Prius와 엔진 모델 및 배기량이 동일한 Toyota의 3세대 하이브리드 시너지 드라이브를 갖추고 있습니다.에어컨은 144볼트 트랙션 배터리로 구동되는 모터와 컴프레서가 포함된 독립형 유닛이며, 12볼트 배터리는 트랙션 [25]배터리로 구동되는 DC-DC 컨버터를 통해 충전됩니다.

이전 프리우스 HSDs과 달리 프리우스 c는 ICE/MG 한, 이제 더 각자의 임무 기능에 견주어 상당히 작은 가벼운 무게 패키지에(내부 연소 engine/motor-generator)를 위한 별도의 행성 기어 감속 경로를 포함하고 있다.그 체인 드라이브가 겐 1, 겐 2HSDs 또한, 나선형 기어에 의해 겐 3고속 디지털 전송 서비스 교체돼 탈락이라고 결정했다.그 MG2 비율은 2.5:1보다는 1:1로 이전 HSDs 허용하는 물리적 크기의 MG2가 되기 위해 감형돼는 횡단면에서 MG1.Priusv와 프리우스 플러그 인 이 기본적인 젠 3디자인(이 두개의 P410 트랜스 액슬,),만 특정 구현하는 프리우스 c과 하단에 최대 무게까지 독특하다, 더 낮은 고속 디지털 전송 서비스 순마력(프리우스 c, 북 아메리카로 P510 트랜스 액슬,;프리우스 아쿠아, 일본, 그리고 야리스 하이브리드, 유럽).[표창 필요한]

그 하이브리드 시스템 새로운 고전압 배터리와 인버터, 그리고 더 작은 보조 12볼트 배터리를 포함한다.두 배터리를 승객의 후방 벤치 시트 아래고 쉽게 서비스 요원에게 접근할 수 있도록 아직 가능한 충돌의 손상도 후방 좌석에 지원하는 용접되어 강철관 우리에 의해 보호된다 수용된다.조수석 아래에 수용된 탓에 큰 고압 견인 배터리 이전 Priuses에 견인 배터리와 달리 트렁크 공간에 영향을 미치지 않는다.견인 배터리 이 위치도 그리고 도로 취급이 개선되 프리우스 c의 무게 중심을 낮춰 준다.[표창 필요한]

내부

이번에 하이브리드 동력 전달 장치 40kg에(88lb)은 표준 프리우스 Liftback보다 무게도 덜 나간다.[7][26]그 1NZ-FXE engine[27]고 고속 디지털 전송 서비스 전동기 45kW급 계통 연계형(60hp)에 이른다 54kW급 계통 연계형(73hp)을 생산한다.총 출력 74kW급 계통 연계형(99hp)에 이른다.[28]

표준 프리우스 Liftback,[2], 프리우스 C의 2,550 mm(1004에)라는 것 150mm(5.9에) 작다에서 4,000mm(157.3에)의 전체적인 길이 490mm(19.1에) 짧다.이것은 미국 소형 클래스의 프리우스 c를 두고 있다.일본 버전 또한 납세 의무(일반 프리우스 2차 세대부터 그것을 넘어섰었다)을 감소시키는 일본 정부는 치수 규정을 따른다.150리터 엔진의 사용 또한 연간 일본 정부가 도로 납세 의무를 감소시킨다.

두 가지 옵션 주행 모드가 제공됩니다. "EV 모드는 최대 1마일까지 전기 주행이 가능합니다.ECO 모드는 실내 온도 조절 시스템의 작동을 제한하고 스로틀 입력을 조정하여 연비를 극대화합니다."[29]

연료 경제와 배출

미국 환경보호청(United States Environmental Protection Agency) 테스트 주기에 따르면 2017년형 프리우스 c는 복합 연비가 46mpg‑US‑US(5.1L/100km; 58mpg‑imp‑imp)이고 고속도로가 43mpg‑US(5.5L/100km; 52mpg‑imp)[30]이다.프리우스 c 배출 인증은 SULEV입니다.[2]

EPA는 프리우스 c를 플러그인 전기 자동차를 제외한 2012년식 가장 연료 효율적인 소형차로 선정했다.전기차를 고려할 때, 쉐보레 볼트가 소형차 부문 1위를 차지했고, 프리우스 C가 [8][9]그 뒤를 이었다.

생산.

프리우스 C는 [7]일본 북부 이와테현 가네가사키시에 있는 토요타자동차의 자회사 토요타자동차의 이와테 공장에서 조립되고 있다.도요타의 아쿠아 프리우스 C 초기 생산능력은 월 1만2000대, 최대 생산능력은 월 [31]3만대였다.

Facelift 업데이트

프리페이스리프트
첫 번째 페이스리프트
세컨드 페이스리프트

프리우스 C의 첫 페이스리프트는 2014년 11월 로스앤젤레스 [32]오토쇼에서 발표되었습니다.신형 모델에는 GT86과 유사하게 개선된 프론트 범퍼와 헤드라이트가 적용되었으며, 보다 공격적이고 공기역학적인 외관이 적용되었습니다.미등도 개조되어 이제 검은색 플라스틱 세그먼트가 앞 가장자리에 통합되었습니다.내부에는 금속으로 된 개방/폐쇄형 AC 통풍구와 더불어 새롭게 설계된 실내 온도 조절 클러스터 및 업데이트된 디지털 속도계 인터페이스 설계가 적용되어 있습니다.

토요타 프리우스 C의 두 번째 페이스리프트는 2017년에 약간의 미세한 변경과 함께 출시되었습니다.변경 사항: 보닛의 재형성, 범퍼의 재형성, 재설계된 LED C자형 테일램프,[33] 새로운 휠 아치.

페르소나 시리즈

미국 시장에서는 2016년식 페르소나 시리즈가 2016년식 프리우스 C를 기반으로 했다.Persona Series는 외부 페인트 및 알로이 휠에 검은색-to-black 색상으로 제공됩니다.일렉트릭 라임과 체리 펄 중 어느 쪽이든 선택할 수 있는 밝은 색상의 액센트가 하부 프론트 그릴, 헤드라이트 서라운드, 사이드 미러, 윈도우 트림을 장식하여 야구 테마를 제공합니다.Persona Series는 키리스 엔트리, 자동 실내 온도 조절 시스템, 천 시트 및 블루투스를 기본으로 제공합니다.도요타는 이 스페셜 에디션 모델 [34]중 1500대만 판매한다.

GR스포츠

도요타 아쿠아GR 스포츠

2017년 9월, 토요타는 아쿠아 GR Sport를 일본 시장에 출시했습니다.무게는 1100kg(17인치 차량 1110kg), 길이 4070mm, 폭 1695mm, 높이 1455mm(17인치 차량 1440mm)였다.또한 특수 튜닝된 서스펜션, 추가 스폿 용접 포인트, 브레이스 추가(17인치 타이어 장착 차량만 해당), 타코미터(17인치 타이어 장착 차량만 해당), 알루미늄 페달(17인치 타이어 장착 차량만 해당), 가죽으로 덮인 시프트 [35]노브도 있었다.외관은 GR Yaris와 비슷하지만 내부 외관/레이아웃은 2020년형 프리우스 C입니다.

시장과 판매

2012년에는 일본을 중심으로 전 세계에서 31만5406대가 팔려 Aqua가 26만6574대 팔려 전 세계 판매 [36]모델의 84.5%를 차지했다.프리우스 C는 유럽에서는 구할 수 없지만 도요타는 2012년 [37]6월부터 도요타 야리스 하이브리드를 판매하고 있다.야리스 하이브리드는 프리우스 c와 동일한 파워트레인을 공유합니다.[38]Aqua/Prius c의 글로벌 판매량은 2013년 [39][40][41][42]8월 50만 대 돌파, 2015년 [43]상반기 100만 대 돌파를 달성했습니다.

아쿠아/프리우스 c는 2017년 1월 현재 도요타 자동차의 하이브리드 모델 중 일반 프리우스에 이어 두 번째로 많이 팔려 전 세계적으로 1380,100대가 팔렸다.세계 판매량의 [19]83.6%를 차지하는 115만4500대가 판매된 일본이 선두주자다.2위는 [41][44][45][46][47]미국(17만7218대)과 캐나다(1만1879대)[48]다.2016년 [49]4월까지 전 세계에서 총 31,000대가 팔렸다.아쿠아는 2013년부터 2015년까지 3년 연속 일본에서 [22][20][21][50]가장 많이 팔린 신차였다.아쿠아는 지난 20년간 [18]일본에서 가장 성공적인 명판 발사로 평가받고 있다.

아래 표는 2011년 12월부터 2016년 4월까지 상위 국가 시장을 대상으로 Aqua의 배송이 시작된 이후의 소매 매출을 나타낸 것입니다.

토요타 아쿠아/프리우스 전국 시장별 판매량
2011년부터 2020년까지
나라 총 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011
일본.[49][51] 1,567,769 59,548 103,803 126,561 131,615 168,203 215,525 233,212 262,367 266,574 361
미국[41][44][45][46][52] 199,300 (1) 1,268 8,399 12,415 20,452 38,484 40,570 41,979 35,733 0
캐나다[48][53] 20,077 (1) 1,480 2,026 2,285 3,135 3,029 2,776 2,816 2,530 0
호주.[54][55][56][57] 8,662 83 415 518 737 903 1,227 1,654 1,242 1,883 0
상위 시장 합계 1,795,725 59,631 106,966 137,504 147,052 192,693 258,265 278,212 308,404 306,720 361
글로벌 판매[49][51] [58] 1,860,000+ 없음 없음 없음 없음 없음 260,572 281,867 317,891 315,406 361
비고: (1) 단종.

일본.

프리페이스리프트 도요타 아쿠아
첫 페이스리프트 도요타 아쿠아
세컨드 페이스리프트 도요타 아쿠아
세컨드 페이스리프트 도요타 아쿠아 크로스오버

아쿠아는 2011년 12월 169만엔(2만1700달러)[11]의 가격으로 일본에서 출시됐으며 도요타 스토어, 도요타 스토어, 코롤라 스토어, 도요타 네트즈 등 일본 전역에서 판매되고 있다.도요타는 당초 월 1만2000대 판매 목표를 세웠지만 출시 전 6만대의 아쿠아 주문을 받아 [59]4개월간의 배송 대기자 명단을 작성했다.2012년 1월 31일까지 주문 건수는 120,[31]000건으로 증가했습니다.아쿠아는 2012년 2, 3월 일본 시장에서 3번째로 많이 팔린 신차로, 4월부터 9월까지 일반 프리우스와 프리우스α의 판매량을 합친 것만으로 2위를 차지했다.[39][60]아쿠아는 2012년 10월 일본 신차 판매 1위를 차지해 2위를 차지한 프리우스와 프리우스의 합계를 넘어 16개월 [61][62]연속 일본 신차 판매 1위라는 프리우스 브랜드 기록을 마감했다.아쿠아는 2012년 12월까지 판매 1위를 지켰고, 2012년에는 26만6567대가 팔려 프리우스 [39][63]브랜드에 이어 그해 베스트셀링카 2위에 올랐다.프리우스 2종의 판매량을 집계하면 도요타 아쿠아는 케이카를 포함해 일본 내 판매량 1위, 아쿠아는 2012년 [64][65][66]2월부터 12월까지 월별 판매량 1위를 기록했다.

아쿠아는 2013년 [67]1분기 매월 일본 판매량 1위를 이어갔고, 2분기에는 도요타 프리우스에 이어 2위를 차지한 데 이어 [40][68]2013년 3분기에는 다시 일본 판매량 1위를 차지했다.아쿠아는 2013년 총 26만2367대가 팔려 2012년 대비 1.6% 감소했지만, 2013년에는 케이카 [50]판매를 포함해 일본 신차 판매 1위를 차지했다.아쿠아는 2014년 23만3212대가 팔려 2013년 대비 11.1% 감소해 2년 [20]연속 일본 신차 판매 1위를 차지했다.2015년에도 아쿠아는 2014년보다 7.6% 감소한 215,525대가 팔려 일본 [21]신차 판매 1위에 올랐다.프리우스 리프트백은 2016년 1분기 동안 아쿠아를 제치고 16만8208대가 [22][70]팔려 2위 신차로 [69]마감했다.

국내에서는 도입 후 2017년 1월까지 총 115만4500대가 판매되어 글로벌 모델 [19]판매의 83.6%를 차지하고 있다.도요타 아쿠아는 2013년부터 [22]2015년까지 3년 연속 일본에서 가장 많이 팔린 신차일 뿐만 아니라 지난 20년간 [18]일본 시장에서 가장 성공적인 명판 출시로 평가받고 있다.

미국

2018 프리우스 C 페이스리프트 (캐나다)

Prius c의 판매는 2012년 3월에 미국에서 시작되었으며, 가격은 18,950달러이며, [9][14][15]배송지 요금은 760달러입니다.미국 시장에서의 3일 후, 이 자동차 회사는 프리우스 C가 "도요타에서 가장 빨리 팔리는 차량 [71]중 하나"가 되었다고 발표했다.프리우스 C는 출시 첫 달 동안 4875대가 팔려 미국 [72]내 프리우스 패밀리 판매량의 17.0%를 차지했으며, 2012년에는 총 3만5733대가 팔렸고,[41][48] 그 해에 프리우스 C는 미국에서 가장 많이 팔린 하이브리드 자동차 4위에 올랐다.2013년 한 해 동안 총 41,979대가 판매되어 프리우스 C는 프리우스 리프트백과 [44]캠리 하이브리드 세단에 이어 세 번째로 많이 팔린 하이브리드카로 기록되었습니다.2014년 첫 9개월 동안 프리우스 c의 매출은 미국 시장의 전체 하이브리드 부문과 동일한 감소 [73]추세에 따라 2013년 동기 대비 4.7% 감소했습니다.2012년 [41][44][45][46][47]3월 출시 이후 2016년 12월 현재 총 177,218대가 판매되고 있다.

프리우스 c는 프리우스 c One~프리우스 c Four라는 이름의 4가지 트림으로 제공됩니다.기본 레벨 프리우스 c One에는 파워 윈도우 및 도어 잠금 장치, 자동 실내 온도 조절 시스템, 멀티 인포메이션 디스플레이(MID), 힐 스타트 어시스트 컨트롤(HAC), 원격 키리스 엔트리, 프로젝터 빔 할로겐 헤드램프, 스티어링 휠 장착 오디오 컨트롤, 4-스피커 오디오, 블루투스 핸즈프리 전화 컨트롤, 블루투스 및 USB 보조 콘센트,및 리어 간헐적 윈도우 와이퍼.23,230달러에 판매되는 프리우스 c 포는 또한 Softex 트림 시트, 방향 지시등이 있는 열선내장 프론트 파워 미러, 알로이 휠 및 포그 [9][15]램프를 포함합니다.

2015년식에서는 프론트 및 리어 램프와 범퍼를 변경하여 가벼운 페이스리프트를 실시했습니다.북미 [32]라인업에도 3가지 밝은 색상이 추가됐다.

캐나다

토요타 캐나다는 2012년 3월에 20,950 캐나다 달러(21,100달러)의 [74][75]초기 가격으로 프리우스 C를 출시했다.캐나다 시장에서의 첫 달 동안 328대가 팔렸고 프리우스 C는 그 [48][76]달 도요타 준중형차 판매의 약 25%를 차지했다.프리우스 패밀리 판매의 39%, 도요타 준중형 [77]판매의 33%를 차지하는 등 출시 첫 달인 4월에 총 556대가 팔렸다.2012년에는 총 2,530대, 2013년에는 2,816대, 2014년에는 2,776대로 감소해 2015년에는 3,029대로 회복했다.프리우스 C 하이브리드는 출시 이후 2016년 [48]4월까지 총 1만1876대가 판매됐다.

호주.

프리우스 C 프리프트
첫 페이스리프트 도요타 프리우스 c-i-Tech
세컨드 페이스리프트 도요타 프리우스 c

프리우스 C는 2012년 4월에 호주에서 23,990 호주달러(24,426달러)부터 출시되었습니다.더 높은 사양의 두 번째 트림은 Prius c i-Tech라고 불리며 가격은 26,990호주달러(27,480달러)[16]입니다.2012년 한 해 동안 총 1,883대가 팔려 프리우스 v(936대)와 기존 프리우스(861대)[54]를 크게 앞섰다.2013년 상반기 판매량은 1,242대로 프리우스 v(539대)와 프리우스 리프트백(277대)[55]을 넘어섰다.2014년에도 프리우스 C(1654대)의 판매량이 형제 모델인 프리우스 v(722대)와 3세대 프리우스 해치([56]487대)를 제치고 1위를 차지했다.2016년 4월 현재, 도입 후의 누적 판매량은 7,432대입니다.[57]

다른 나라들

일본 및 북미 시장을 제외하고, 2014년 [36]9월 현재 해외에서는 총 25,462대가 판매되고 있다.

코스타리카

프리우스 C는 2012년에 미화 36,000달러부터 도입되었습니다.국내에서 판매되는 다른 전기 자동차와 마찬가지로 프리우스 C는 낮은 수입 관세와 지방세가 부과된다.2012년 10월부터 프리우스 C 소유자는 이 [78]나라의 수도인 산호세 시내로의 접근을 통제하기 위해 사용되는 번호판 번호로 운전 제한을 받지 않습니다.

에콰도르

도요타는 2012년 4월 에콰도르에서 표준가격 26,[citation needed]900달러로 프리우스 C를 출시했다.

홍콩

프리우스 c는 2012년에 총 358대가 판매되어 종래의 프리우스(132대)와 프리우스 [79]v(113대)의 판매량을 웃돌았다.

대한민국 (공화국)

토요타는 기준가격 2490만엔(미화 22,000달러)의 프리우스 C를 2018년 3월에 한국에 출시했다.

말레이시아

프리우스 C는 2012년 2월에 말레이시아에서 출시되었으며, [13]보험료를 포함하여 97,000파운드(31,750달러)의 비용이 듭니다.

뉴질랜드

뉴질랜드에서 프리우스 c의 판매는 2012년 4월에 시작되었으며, 가격은 30,990 뉴질랜드달러(25,[17]400달러)입니다.

필리핀

도요타는 2012년 1월 필리핀에서 프리우스 C를 출시했으며 가격은 147만5천엔([12]3만4천250달러)

싱가포르

프리우스 C는 2012년 1월 싱가포르에서 출시되었으며,[80] 2013년 3월 기준 기본 트림에 약 115,988 싱가포르달러(약 93,257달러), 스내지 트림에 약 118,988 싱가포르달러(약 95,670달러)의 COE가 64,209 싱가포르달러(약 51,625달러)이다.

대만

도요타는 2012년 3월 대만에서 85만9천 대만달러(2만9천100달러)[81]부터 프리우스 C를 출시했다.

우루과이

토요타는 2012년 우루과이에서 39,900달러의 가격으로 [82]프리우스 C를 처음 출시했다.당시 시중의 다른 차량에 비해 가격이 너무 비쌌다.그 결과 10대도 안 팔렸다.6년 후, 하이브리드 차량에 대한 세금 감면을 통해, 도요타는 새로운 가격인 25,990달러로 [83]2018년 아시아 및 남미 리타일링을 다시 시도했습니다.

인식

  • 프리우스 C는 2012년 로스앤젤레스 [84]오토쇼에서 그린카 저널이 수여한 2013년 올해의 그린카 최종 후보 5대 중 하나였다.
  • 2012년 11월 Consumer Reports는 프리우스 C를 미국에서 가장 신뢰할 수 있는 2012MY 차량으로 선정했습니다.이 잡지는 이 순위를 나중에 Consumer [85]Reports 가입자가 소유 또는 리스한 120만 대의 차량을 대상으로 한 연례 자동차 조사를 통해 얻은 신뢰성 데이터에 기초하고 있다.2018년, 그들은 도요타를 두 번째로 신뢰할 수 있는 자동차 제조사로, 프리우스 C를 [86]이 회사가 제공하는 가장 신뢰할 수 있는 자동차로 인정했다.이 잡지는 이전에 프리우스 C에 대해 부정적인 평가를 내렸다.이 잡지는 이 초기 순위를 자체 [87]테스터들의 운전 테스트에 근거했다.

대체

프리우스 C는 2019년식 이후 미국과 캐나다에서 단종되었으며, E210 시리즈 코롤라 하이브리드가 간접적으로 [88][89]그 자리를 차지했다.호주와 뉴질랜드에서는 2020년 [4]초부터 XP210 시리즈 야리스 하이브리드로 대체되었습니다.일본에서는 2021년 7월 2세대 아쿠아가 출시되면서 아쿠아 명판이 이어지고 있다.아쿠아는 관련 야리스(구 Vitz)[90]와 함께 계속 판매되었다.대만에서는 2021년 3월에 도요타 [91]코롤라 크로스와의 내부 경쟁을 이유로 프리우스 C(표준 및 크로스오버 모델)가 단종되었다.

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