토요타 퀵 딜리버리

도요타 퀵 딜리버리(Toyota Quick Delivery)는 다이나·토요아이스·하이아이스 등과 플랫폼을 공유하는 스테프 밴이다.^[1] 퀵 딜리버리(Quick Delivery)는 1982년 도입됐으며, 승객이 똑바로 서 있는 운전석에서 차량 뒷좌석까지 걸을 수 있다. 파워트레인은 후륜 구동 또는 4륜 구동으로 제공된다. 1986년부터 1999년까지 생산된 2세대를 시작으로 2t급 페이로드가 가능하다. 나중에 개정판이 도시 서포터즈에게 나쁜 영향을 미친 것처럼 보였다.^{[citation needed]} 야마토 운수사의 요청으로, 「차내에서 일할 때에도 굽힐 필요가 없는 높은 천장의 차를 원한다」라고 했다.

1세대(100)

토요타 퀵 딜리버리 100
토요타 빠른 배송 100 4WD
개요
제조사	토요타
생산	1982 - 1985
차체 및 섀시
클래스	밴
보디 스타일	스텝 밴
배치	4륜구동
파워트레인
엔진	2.4 L[2]
전송	5단 변속 장치
치수
휠베이스	2300 mm
길이	4475mm
폭	1690 mm
높이	2525
연석 중량	1760kg
연대기
전임자	토요타 다이나, 토요타 토요에이스, 토요타 하이에이스
후계자	토요타 퀵 딜리버리 200

100 모델 시리즈는 1982년 봄에 시작되었다. 트럭은 최대 적재량 1.25톤을 허용했다. 1세대 빠른 배송은 영구적인 4륜 구동으로만 가능했다. 이 차량은 배기량 3리터의 히노 엔진으로 구동됐다. 치수는 4475mm/1690mm/2525mm, 휠베이스는 2300mm, 중량은 1760kg이다.

2세대(200)

토요타 퀵 딜리버리 200
개요
제조사	토요타
생산	1986 - 2000
차체 및 섀시
클래스	밴
보디 스타일	스텝 밴
배치	후륜 구동
파워트레인
엔진	2.4 L (1995년부터 2.8 L)
전송	5단 변속 장치
치수
휠베이스	2500mm
길이	5020 mm
폭	1790 mm
높이	2610 mm
연석 중량	2190kg
연대기
전임자	토요타 퀵 딜리버리 100
후계자	토요타 어반 서포터즈

퀵 딜리버리 200은 1986년 1월에 출시되었다. 새로운 버전으로, 이제 총 2톤의 짐이 운송될 수 있게 되었다. 배기량 3.0L의 도요타 3B 엔진과 배기량 3.4L의 도요타 B 엔진을 사용할 수 있었다. 1994년의 새로운 배출 규제 때문에, 엔진은 그에 맞게 개조되어야 했다. 동시에 인테리어도 새로운 스타일의 요소들로 수정되고 개운해졌다. 1999년에 처음으로, 그 이름은 이제 QD로 약칭되었다. 도요타는 QD200의 경우 배기량 3.7리터의 4B 엔진(디젤 엔진)을 사용한다. QD200은 현재 일본 각 부처에서 저배출 차량으로 분류돼 고객들에게 세제 혜택을 주고 있다. 환경상을 수여한 국토부는 적절한 승인을 받았다. 2000년 도요타는 2.7리터 3RZ 엔진을 탑재한 LPG 변종을 엔진 제품군에 추가했다. 하지만, 디젤은 지금까지 고객들에게 더 인기 있는 버전으로 남아있다.^[3][4]

제3세대

토요타 어반 수포터
개요
제조사	토요타
생산	2001 - 현재
차체 및 섀시
클래스	밴
보디 스타일	스텝 밴
배치	4륜구동
파워트레인
엔진	2.8 L
치수
휠베이스	2300 mm
길이	4640 mm
폭	1785 mm
높이	2650 mm
연석 중량	2080kg[5]
연대기
전임자	토요타 퀵 딜리버리 200

새로운 빠른 배송은 2001년 1월에 도시 서포터즈라는 이름으로 상영되었다. Y200은 최대 적재량 1.25톤으로 설계되었다. 도요타는 자체 개발한 5L 엔진을 시승에 사용했다.

참조