도요타 프리우스 V

Toyota Prius V
도요타 프리우스 v (ZVW40/41)
2012 Toyota Prius v -- 03-21-2012.JPG
개요
제조원도요타
라고도 불립니다.
  • 도요타 프리우스α(아시아)
  • 도요타 프리우스+(유럽·싱가포르)
  • 도요타 그랜드 프리우스+(베넬룩스)
  • 메비우스 다이하츠(일본, 2013년~2021년)
생산.2011년 5월 ~ 2021년 3월[1][2]
모델 연식2012 ~ 2017 (미국)
어셈블리일본: 도요타, 아이치(다카오카 공장)[3]
디자이너
  • 쿠보 코스케
  • 이마이다 미노
  • 키노시타 마사노리(2009)[4]
본체와 섀시
학급콤팩트 MPV
바디 스타일5도어 왜건
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동
플랫폼도요타 뉴 MC 플랫폼
관련된도요타 프리우스(XW30)
파워트레인
엔진
전송1단 유성 기어
배터리
치수
휠베이스2,780 mm (162.4 인치)
길이4,615mm(181.7인치)
폭1,775mm(69.9인치)
높이1,575~1,600mm(62.0~63.0인치)

일본에서는 프리우스α(알파), 유럽·싱가포르에서는 프리우스+라고도 불리는 도요타 프리우스 v(다용도용[7])는 도요타가 2011년 5월 일본에서 2011년 10월, 미국에서는 2012년 [8][9]6월에 출시한 하이브리드 가솔린 전기 자동차이다.프리우스 v는 2011년 1월에 열린 북미 국제 오토쇼에서 프리우스 c 컨셉과 함께 공개되었으며 프리우스 플랫폼에서 [10][11]파생된 최초의 프리우스 모델이다.도요타에 따르면 "v"는 "다용성"[12][13]을 나타냅니다.표준 풀 하이브리드 드라이브트레인이 장착된 소형 MPV입니다.

프리우스α는 니켈-금속 수소화 배터리가 235만엔(29,000달러), 리튬 이온 배터리 버전은 300만엔(37,[8]000달러)에 판매될 것으로 예상된다.미국의 프리우스 v 기본 가격은 미화 26,400달러에서 시작되었고 니켈-금속 수소화 [14][15]배터리로만 제공되었다.2016년 4월 현재, 일본을 중심으로 한 글로벌 판매량은 약 63만4000대로, 42만8400대가 판매되어, 세계 [16]판매량의 67.6%를 차지하고 있다.

사양

2010년 프리우스와의 비교

Prius v 설계는 유럽에서 널리 사용되는 소형 기반 미니밴과 유사하며, Prius에서 진화한 형상의 드래그 계수가 Cd=0.29이다.외부 스타일은 확장된 루프라인으로 둥글게 처리되어 프리우스를 상징하는 삼각형 실루엣을 유지할 수 있습니다.다른 차이점은 사다리꼴 모양의 프론트, 날카로운 모서리가 있는 헤드램프와 바람막이 에어로 코너, 확장된 언더 그릴입니다.리어 스타일링에는 공기 [5]흐름을 개선하는 특수 설계된 루프 스포일러가 있습니다.

내부 화물 공간은 2010년식 Toyota Prius보다 50% 이상 넓고, 5인치(130mm) 더 길고, 1인치(25mm) 더 넓어 뒷좌석 뒤쪽에 34.3입방피트(970L)의 화물 공간을 제공하며, 리어 레그룸의 38인치(970mm)와 헤드 [10][17]높이도 더 높습니다.

Toyota Prius v에는 2010년식 Prius와 동일한 표준 기능이 다수 포함되어 있으며, 다음과 같은 네 가지 주행 모드가 있습니다.일반, 전원, Eco 및 EV, 푸시 버튼 시동 기능이 있는 스마트 키, 전자식 변속 레버, HAC(Hill Start Assist Control) 및 백업 카메라.사용 가능한 옵션에는 에너지 효율적인 LED 헤드램프, 사전 충돌 시스템(PCS)을 통한 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤 및 첨단 주차 안내 [5]시스템이 포함됩니다.프리우스 v는 도요타의 신형 도요타 엔튠 멀티미디어 시스템과 같은 [17][18]크기의 유리 지붕보다 40% 가벼운 경량 수지로 만들어진 파노라마 선루프를 포함한 여러 가지 기술적 발전을 가지고 있습니다.엔튠은 2012년 토요타 프리우스 [19]v에서 초연되었다.

파워트레인

도요타 프리우스 리프트백(왼쪽)과 프리우스 v(오른쪽)의 나란히 비교

Prius v 파워트레인은 기존 Prius와 동일한 1.8L Atkinson 사이클 가솔린 인라인 4 엔진(60kW 트랙션 모터)을 사용하며, Prius의 하이브리드 시너지 드라이브 시스템과 동일한 201V 니켈-금속 수소화물 배터리 [10][17][20]팩을 공유합니다.

도요타는 프리우스 v 파워트레인 특유의 개량점을 선보였다.이러한 개선 사항에는 Prius v가 기복이 심한 도로에 자동으로 적용되는 새로운 "피치 앤 바운스" 모터 컨트롤이 포함되며, 정교한 컨트롤은 승차감과 제어력을 향상시키도록 설계되었습니다.Prius v는 적재 용량이 더 큰 대형 차량이기 때문에 서스펜션 구성 요소가 핸들링과 승차감을 개선하도록 재설계되었습니다."피치 앤 바운스" 컨트롤은 차량의 서스펜션과 함께 작동하여 프리우스 v가 울퉁불퉁한 [20]노면 위를 주행할 때 종방향 진동을 취소합니다.

또한 프리우스 v에는 차량의 촉매변환기를 둘러싼 재설계된 엔진 냉각수 난방 구조가 포함되어 있으며, 배기 열 재순환 시스템은 추운 날씨에서 엔진 예열 시간을 줄이고 승객 히터 응답 시간을 개선하도록 개선되었습니다.스위치 밸브는 배기 열 재순환 [20]시스템을 통해 냉각수 재순환을 전자적으로 제어합니다.

안전.

미국에서는 2012MY 프리우스 v에 도요타의 차량 근접 알림 시스템(VPNS)이 포함되어 있으며, EV 모드에서 저속 주행하는 하이브리드 차량의 일반적인 소음 감소로 인해 보행자, 시각장애인 등에게 차량의 존재를 알리도록 설계되었습니다.이 유형의 경고 장치는 2010년 보행자 안전 강화법에 의해 미국에서 의무화되어 있습니다.경고음은 외장 스피커에서 발생하며 약 24km/h(15mph) 미만의 속도에서만 자동으로 작동합니다.피치는 차량 속도에 따라 변화하여 접근 중인 프리우스가 가속 중인지 감속 [21]중인지 보행자에게 알려줍니다.이 차의 특징에 대한 반응은 엇갈렸고, 웹사이트 Green Car Reports는 이것이 "Deranged Crafface"[22]처럼 들린다고 생각했다.

연비 및 배기 가스

미국 환경보호청(EPA)은 프리우스 v 연비를 시내 주행의 경우 미국 갤런당 44마일(5.3L/100km; 53mpg‑imp), 고속도로의 경우 미국 갤런당 40마일(5.9L/100km; 48mpg‑imp)로 평가했으며, 총 정격은 갤런당 42마일(5.6L/100km; 50mpg‑imp)[23]로 평가했습니다.도요타에 따르면 프리우스 v는 [5]평균적인 신차보다 스모그 발생 배기가스 배출량이 66% 적다.

신유럽 주행 사이클(NEDC) 테스트에서 기본 모델의 연료 소비량은 복합 사이클에서 4.1L/100km(69mpg‑imp; 57mpg‑US)이고 시내 주행에서는 3.8L/100km(74mpg‑imp; 62mpg‑US)입니다.CO 배출량은2 96g/km로 추정된다.최고급 모델의 연료 소비량은 4.4L/100km‑imp(64mpg‑US; 53mpg)이며2 CO 배출량은 101g/[24][25]km이다.

시장 및 가격

내부

도요타는 프리우스 계열의 두 번째 모델로 북미 시장에서의 프리우스 v, 일본에서의 프리우스 알파, 유럽에서의 프리우스+의 세 가지 지역 버전을 출시했다.알파는 북미에서 출범한 5인승과 유럽에서 출시된 [8][20]7인승의 기반이다.프리우스 α/v/+는 [26]출시 첫해인 2012년 전 세계에서 총 186,989대가 팔렸다.2016년 4월까지 전 세계 판매량은 63만4000대.일본은 42만8400대가 팔려 세계 [16]판매량의 67.6%를 차지하는 주력 시장이다.미국은 14만8천79대(23.[27][28][29][30][31]4%)로 2위, 유럽 3만8천200대(6.0%),[16] 캐나다 1만2천670대(2.0%),[32] 기타 국가 6천600대(1.0%)[16] 순이다.

아래 표는 2011년 5월부터 2016년 4월까지 가장 많이 팔린 국내 시장을 대상으로 프리우스α의 납품이 시작된 이후의 소매 매출을 나타낸 것이다.

2011년부터 2016년 4월까지 상위 국내 시장별 도요타 프리우스 v/α/+ 판매
나라 총 2016
세포(1)		 2015 2014 2013 2012 2011
일본.[16][33] 428,400 10,000 52,115 76,515 104,012 129,848 55,201
미국[27][28][29][30][31] 148,079 4,970 28,290 30,762 34,989 40,669 8,399
유럽 연합[16][33] 38,200 2,000 7,474 6,549 10,737 10,987 0
캐나다[32] 12,670 611 2,497 2,292 2,640 4,077 553
다른[16][33] 나라 6,600 590 1,537 1,529 1,454 1,408 43
글로벌 판매[33] 634,000 19,200 91,913 117,647 153,832 186,989 64,299
비고: (1) CITD: 2016년 4월까지 판매.

일본.

2011년 5월 13일, 토요타는 [8][20]월 3000대의 판매 목표를 가지고 프리우스α를 일본에 선보였다.프리우스 알파는 5인승 2열 모델과 7인승 3열 모델로 출시되며, 센터 콘솔의 공간 절약형 리튬 이온 드라이브 배터리를 통해 3열 모델이 가능합니다.5인승 모델은 NiMH 배터리 팩을 사용합니다.알파호의 배송은 2011년 지진과 쓰나미의 영향으로 인해 지연되었다.도요타는 프리우스 알파 하이브리드 왜건과 미니밴 모델을 판매 [8][34]개시 전에 일본에서 2만5000대 주문했다고 발표했다.5인승 버전은 235만엔(29,000달러), 7인승 버전은 300만엔(37,[8]000달러)부터 시작한다.프리우스 α는 도입 후 2012년 4월까지 총 111,500대가 일본에서 판매되어 프리우스 α/v 모델 라인의 글로벌 [35]판매량의 80.8%를 차지하고 있다.2011년 5월부터 2013년 [36]12월까지 총 289,000대의 프리우스α가 판매되었습니다.2013년 4월 8일, 다이하츠는 프리우스α의 OEM 버전을 다이하츠 메비우스(일본명: 헵번,[37] 다이하츠 메비우스)로 일본 시장에 판매하기 시작했다.메비우스는 2021년 2월에 단종되었다.

2020년 12월 1일, 토요타는 프리우스 알파가 2021년 [1][2]3월부터 단종될 것이라고 발표했다.

  • Toyota Prius α S Touring Selection GR Sport

    도요타 프리우스αS 투어 셀렉션 GR 스포츠

  • Toyota Prius α S Touring Selection GR Sport

    도요타 프리우스αS 투어 셀렉션 GR 스포츠

  • Daihatsu Mebius

    다이하츠메비우스

호주.

프리우스 V(호주)

프리우스 v는 2012년 5월에 호주에서 출시되었습니다.가격은 35,990호주달러에서 시작되었으며, 포장도로 비용은 기본 [38]Prius보다 2,000호주달러 더 비쌌습니다.리튬이온 배터리를 탑재한 7인승 버전이 유일한 모델이었고 베이스와 i-Tech의 두 가지 사양으로 출시되었습니다.6.1인치 디스플레이 스크린 오디오 시스템, 자동 에어컨, 16인치 알로이 휠, 에너지 모니터, 헤드업 디스플레이, 키리스 엔트리 및 점화, 주간 감지 헤드램프, 안개등, 크루즈 컨트롤, 주간 주행등, 후진 카메라 등이 표준 사양이었다.그러나 i-Tech에는 가죽, LED 헤드램프, 레이더 다이내믹 크루즈 컨트롤, 충돌 전 안전 시스템, 파노라마 루프 및 위성 내비게이션 등의 기능이 포함되어 있습니다.ADR81/02에 따르면 프리우스 v는 4.4L/100km(64mpg‑imp; 53mpg‑US)의 연비와 101g2/km의 [38]CO 배출량을 반환합니다.

2014년 판매량은 총 722대로 3세대 프리우스 해치(487대)[39]를 앞섰다.2016년 4월 현재 도입 후 누적 판매량은 3,430대.[40]

캐나다

Canadian Prius v의 판매는 2011년 10월에 시작되었으며, 기본 가격은 27,200 CA$(27,270 [41]US$)입니다.프리우스 v는 2011년 553대, 2012년 4077대, 2013년 2640대, 2014년 1442대로 줄었다.2015년에는 판매량이 2,497대로 증가했다.2016년 4월까지 누적 판매량은 12,670대에 [32]달했다.

유럽

유럽판 이름은 프리우스+이며 2012년 [8][9]6월에 출시되었습니다.유럽형에는 리튬 이온 배터리가 제공되며,[8][42] 3열 좌석에 7명의 승객이 탑승할 수 있습니다.2016년 [16]4월까지 이 지역의 누적 판매량은 38,200대입니다.

도요타 프리우스+엑셀(영국, 페이스리프트)
프랑스.

액티브, 다이내믹, 라운지 등 3가지 트림이 국내에서 제공되며 가격은 31,000유로(38,[24]400달러)부터입니다.

스페인

Prius+는 2012년 6월에 29,500유로(36,550달러)부터 [25][43]기본 가격으로 출시되었습니다.

영국

Prius+의 제공은 2012년 7월에 시작되었습니다.하이브리드 MPV는 복합 사이클 및 96g/km의 이산화탄소 배출량을 68.9mpg‑imp(4.10L/100km; 57.4mpg‑US)로 공급하는 베이스 T4와 64.2mpg‑imp(4.40L/100km; 53.5mpg‑US)의 연비를 자랑하는 T Spirit의 두 가지 트림으로 제공됩니다.배기량이 100g/km 미만이기 때문에 T4 버전은 도로세가 면제됩니다.2013년 6월 27일 이전에 인센티브 제도에 적절히 등록된 차량은 등록된 차량 관리인이 변경되지 않는 한 2016년 6월 24일까지 런던 혼잡 통행료 면제 혜택을 누리게 된다.T4 트림 가격은 26,195파운드(41,000달러), T [44][45]Spirit은 29,495파운드(46,150달러)부터 시작합니다.

홍콩

리튬이온배터리, 7인승 버전의 프리우스 v는 2012년 4월 홍콩 SAR에서 출시되었습니다.럭셔리 트림과 슈퍼 럭셔리 트림의 두 가지 모델이 있습니다.후자는 트윈 문루프와 가죽 [46]시트를 추가했다.

싱가포르

프리우스+라는 이름으로 불리며 2018년부터 현지 유통업체 보르네오 모터스에 의해 중형 MPV로 판매되었다.2017년 일본과 싱가포르에서 단종된 도요타 위시를 대체했다.판매 태그라인은 "More Than You Wished For"였습니다.사용 [citation needed]가능한 변형은 1개뿐입니다.

미국

Prius v(위) 및 Prius α(아래)용 배지
프리우스 V 후면(미국)

도요타는 2011년 10월[14] 미국에서 2010년식 프리우스와 비슷한 니켈 금속 수소화물 배터리 팩과 5명의 승객을 수용할 수 있는 좌석 2열로 판매를 시작했다.유럽판과 일본판은 리튬이온배터리와 함께 제공되며,[8][42] 3열 좌석에 7명의 승객이 탑승할 수 있습니다.도요타의 판매 목표는 미국 내 기존 프리우스 판매량의 약 15~20%로 연간 3만대 수준이다.도요타는 프리우스 [47]v를 통해 프리우스보다 넓은 하이브리드를 찾는 젊은 가족까지 고객층을 확대할 것으로 기대하고 있다.프리우스 v는 2011년 8399대가 팔려 2012년 4만669대로 늘어난 뒤 2013년 3만489대, 2014년 [27][28][29]3만762대로 줄었다.2015년 판매량은 계속 감소하여 [30]2014년에 비해 8% 감소한 28,290대를 기록했습니다.2016년 4월 현재 누적 판매량은 14만8079대.[27][28][29][30][31]

미국에서의 판매가격은 미화 26,400달러 +[15] 배송료 760달러입니다.Prius v는 기본 Prius v Two, 미드레인지 Prius v Three(27,165달러), 프리미엄 레벨 Prius v Five(29,[14]990달러)의 3가지 구성으로 제공됩니다.프리우스 v 3는 내비게이션이 장착된 표준 디스플레이 오디오와 도요타 엔튠 멀티미디어 시스템을 추가했습니다.Prius v Two 및 3의 표준 기능 외에, Prius v Five는 표준 SoftTex 트림 시트, 열선내장 프론트 시트, 3도어 스마트 키, 17인치 알로이 휠, LED 헤드램프 및 포그 램프를 추가합니다.모든 트림에는 호환 가능한 핸즈프리 전화 통화를 위한 블루투스 무선 연결과 휴대용 오디오 장치에서 음악과 비디오를 재생할 수 있는 USB 포트가 포함되어 있으며, 완전한 iPod [14][15]통합 기능이 포함되어 있습니다.

프리우스 v의 미국 판매는 2016년 도요타 RAV4 하이브리드 [48]출시 이후 판매가 크게 감소하면서 2017년 말에 중단되었다.

인식

2012년 프리우스 v는 2011년 11월 로스앤젤레스 [49]오토쇼에서 그린카 저널에 의해 수여되는 2012년 올해의 그린카 최종 후보 5대 중 하나로 선정되었습니다.프리우스 알파는 2012년 올해의 차([50]Car of The Year Japan) 후보에도 올랐다.도요타 프리우스 플러그인 하이브리드와 공유된 프리우스 v는 2012년 그린카 리포트에서 가장 구매하기 좋은 차로 선정되었습니다.[51]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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