도요타 코스터

Toyota Coaster
도요타 코스터
Totota Coaster GX XZB70.jpg
도요타 코스터 GX(XZB70)
개요
제조원도요타 자동차
라고도 불립니다.
  • 히노 리제 2세
  • 완리 도요타 코스터(중국, JV)
생산.1969년 ~ 현재
어셈블리
본체와 섀시
학급미니버스
바디 스타일1층 미니버스
레이아웃전륜구동, 후륜구동 / 사륜구동
플로어 타입스텝 입구
섀시SWB/LWB/SLWB
파워트레인
엔진
용량.8–30
전송
치수
길이6,200 ~ 7,725 mm (244.1 ~304.1 인치)[1][2]
2,000mm(78.7인치)
높이2,600mm(102.4인치)
연석중량2,575 ~ 3,745 kg (5,677 ~ 8,256파운드)

도요타 코스터(일본어: 헵번: 도요타 코수타)도요타 자동차가 생산하는 1층 미니 버스이다.1969년 2세대, 1982년 2세대, 1993년 3세대, 2016년 말 4세대가 차례로 도입됐다.일본에서는, 코스터는 토요타 스토어 대리점에서만 판매되고 있습니다.1996년부터 도요타 코스터는 히노 리제 [3][4]II라는 이름으로 판매되고 있다.

일본에서는 이전에 도요타 자동차 회사가 요시와라 [5]공장에서 생산한 코스터입니다.2016년 12월, 개정 코스터의 론칭 후, 토요타 자동차 본체의 자회사인 기후 자동차 [6]본체의 혼샤 공장으로 생산이 이관되었다.

Jiangnan Motors의 JNQ5041/J를 포함하여 많은 3세대 Coasters의 무면허 복제품이 중국에서 제조되었습니다(그리고 지금도 제조되고 있습니다.NQ6601,[7][8] 조이롱 모터스의 HKL6700,[9] 골든 드래곤의 XML6700[10], Sunlong Bus의 SLK6770.[11]

역사

내부(B40/B50)

도요타 코스터는 1969년 당시 도요타 다이나와 같은 러닝기어를 사용한 17인승 미니버스로 도입됐다.초기 모델들은 4단 수동 변속기를 장착한 2.0리터 토요타 R 엔진을 사용했다.엔진 정격이 98PS(72kW)인 RU19 코스터는 110km/h(68mph)[12]의 최고 속도에 도달할 수 있습니다.후속 모델에는 다양한 4기통 및 6기통 디젤 및 가솔린 엔진이 사용되었으며, 이후 자동 변속기 옵션이 도입되었습니다.토요타 도요에이스는 최대 10명의 승객을 태울 수 있지만 외부 치수와 엔진 배기량에 관한 일본 정부의 규정을 준수하는 토요타 하이에이스라고 불리는 토요타 히에이스에 기반을 둔 더 작은 대안이 나중에 토요펫 스토어 지점에 도입되었다.

1997년 8월, 프리우스에 앞서 도요타 「코스터 하이브리드 EV」의 미니 버스가 출시되었습니다.도요타에 따르면 코스터 하이브리드는 자사의 첫 생산 하이브리드 [13]차량이 되었다.코스터 하이브리드의 생산은 2007년까지 계속되었다.

액화석유가스를 연료로 하는 LPG코스터는 홍콩 시장과 홍콩 대기 오염 [14]문제를 위해 특별히 개발되었다.

코스터는 싱가포르, 일본, 홍콩, 호주에서 널리 사용되고 있지만, 개발도상국에서는 아프리카, 중동, 남아시아, 카리브해, 산타 크루즈 시에라, 볼리비아, 파나마, 페루의 미니 버스 사업자를 위한 대중교통 수단으로도 사용되고 있습니다.그것은 요르단의 대중교통에서 거의 유일한 미니 버스이며, 그 브랜드는 사람들, 심지어 [citation needed]정부에 의해 그 세그먼트를 지칭하기 위해 사용된다.이들 버스는 주로 아시아에서 수입되며 운전대는 왼쪽으로, 조수석 도어는 반대쪽으로 이동한다.

제1세대(U10/B10)

제1세대 도요타 코스터
후면도(1세대)

코스터는 1969년 2월 다이나의 U 플랫폼을 사용하여 22석 및 26석 모델로 출시되었습니다.1,994cc(2.0L) 5R 가솔린 엔진과 2,481cc(2.5L) 2J 디젤 엔진을 장착했으며 RU18 및 JU18 모델 코드와 함께 판매되었습니다.모든 모델에는 칼럼 시프트가 있는 4단 수동 변속 장치가 장착되었습니다.디럭스 [15]모델에서는 에어컨이 옵션으로 제공되었습니다.

1972년 2월 2J 엔진이 2,997cc(3.0L) 디젤 B 엔진으로 교체되었으며, 칼럼 변속 기능이 있는 5단 수동 변속 장치에서만 사용 가능했습니다.업데이트된 모델은 RU19 및 BU19 [15]모델 코드와 함께 판매되었습니다.

1977년 8월, 코스터의 모델 플랫폼 코드가 B시리즈로 변경되었지만, 차량 자체는 거의 변경되지 않았다.RB10에는 이전과 동일한 5R 가솔린 엔진이 장착되었지만, RB11에는 2,189cc(2.2L) 20R 가솔린 엔진이 도입되었습니다.B 디젤 엔진이 떨어졌고 3,168cc(3.2L) 2B 디젤 엔진이 B10.21에 도입되었으며 이전 22 및 26인승 모델 외에 25인승 모델을 사용할 수 있었습니다.지붕이 높은 모델이 [15]추가되었다.

1979년 11월 칼럼 시프트 기어박스 선택이 취소되었습니다.모든 변속 장치는 이후 층으로 이동되었다.5R 가솔린 엔진도 떨어졌습니다.프론트 그릴의 페이스 [15]리프트는 약했습니다.

1980년 8월, 2,366cc(2.4L) 22R 가솔린 엔진이 RB13 [15]모델에 도입되었습니다.

제2세대(B20/B30)

B30 코스터
B30 코스터 후면

1982년 5월, 코스터는 차체에 대한 대대적인 업데이트를 받았다.앞유리를 감싸고 뒷기둥이 두꺼워졌다.지붕이 높은 모델의 경우, 2피스 접이식 조수석 도어가 1피스 도어로 교체되었습니다.20R 가솔린 엔진이 떨어지고 2B 디젤 엔진이 BB20용 3,431cc(3.4L) 3B 디젤 엔진으로 교체되었습니다.22R 엔진은 RB20에서도 계속되었다.16석, 17석, 20석, 21석, 22석,[15][16] 26석 모델로 출시되었습니다.

제3세대(B40/B50)

도요타 코스터 B50(2001년 페이스리프트)
도요타 코스터 B50(2001년 페이스리프트)

1993년 1월, 차체는 보다 [17]공기역학적으로 만들어졌다.

엔진은 4.2리터 1HD-T 터보차지 디젤, 4.2리터 1Hz 디젤, 3.4리터 3B [17]디젤이었다.

1995년 11월, 4WD BB58이 추가되었다.4.1리터 15B-F 디젤 엔진이 [17]도입되었습니다.

1997년 8월, 1.5리터 [17]엔진을 사용한 시리즈 하이브리드 EV 모델이 추가되었다.

3세대 코스터는 2001년에, 그리고 2007년에 다시 얼굴 개조를 받았다.

제4세대(B60/B70)

B70 코스터
B70 코스터 후면
B70코스터 내부

4세대 도요타 코스터는 2016년 12월[18] 22일에 공개되었고 2017년 1월 23일에 일본에서 구입할 수 있게 되었다.배기 모델과 동일한 엔진 옵션을 선택할 수 있습니다.코스터는 도요타의 새로 통합된 상용차(CV) 회사 하에서 상용차의 설계와 개발을 담당하며 전면 재설계를 받은 최초의 차량이었다.4세대 코스터는 운전자 및 앞좌석 탑승자를 위한 에어백, 차량 안정성 컨트롤(VSC), 전복 방지 강화 링이 달린 프레임 본체, 안전 벨트용 프리텐셔너 및 콜리시 탑승자의 가슴에 가해지는 압력을 감소시키는 힘 제한 장치 등 많은 안전 기능을 표준으로 통합했습니다.켜집니다.

높이는 60mm(2.4인치) 증가, 폭은 40mm(1.6인치) 증가, 윈도우 높이는 50mm(2.0인치) 증가했습니다.도어 스텝도 출입이 용이하도록 65mm(2.6인치) 연장되었습니다.차체는 정사각형으로 설계되어 보다 넓은 좌석 공간을 확보했습니다.바깥 시야를 높이기 위해 앞유리가 넓어졌다.코스터는 세 가지 구성으로 제공됩니다. 표준 휠베이스 구성은 25명(홍콩에서 공공 경형버스로 사용되는 경우 19명), 롱 휠베이스 구성은 24명 또는 29명의 승객을 수용할 수 있으며, 스쿨버스 구성은 성인 3명과 어린이 49명을 수용할 수 있습니다.스쿨 버스 구성에는 조수석 [19][20]시트가 없습니다.

태국의 경우, 2019년 6월 5일 히노 4.0리터 커먼 레일 디젤 N04C-VL [21]엔진을 탑재하여 공개되었다.

변종

  • BB10 – 2B 엔진 – 1세대 디젤, 22~25인승[22]
  • RB20 – 22R 2.4리터 가솔린 엔진, 26인승
  • BB21/BB22/BB23 – 3B/13B/14B 4기통 엔진, 26명(1981~1993년)
  • HB30 – 2H 엔진, 승객 30명
  • EX 모델용 HB31 – 12H-T 터보 엔진, 슬라이딩 도어(1981~1990)
  • HDB30 – EX 모델용 1HD-T 터보 엔진(1989~1993년)
  • HZB30 – 1Hz 엔진, 승객 30명(1990~1993년)
  • BB40 – 3B 엔진, 26인승(1993-2003)
  • HZB40 – 1Hz 엔진, 26인승
  • HZB50 – 1Hz 엔진, 승객 30명(1993 ~ 2016)
  • HZB51 – 1Hz 터보 엔진, 인터쿨러 30인승(1993-2012)
  • HDB50 – 1HD 터보 엔진, 에어백이 없는 서스펜션(1993-2003)
  • HDB51 – 1HD 터보 엔진, 에어백 서스펜션(1993-2003)
  • BB50 – 15B-FTE 4기통 터보 인터쿨 엔진, 6단 수동 또는 자동(2003-2006)
  • XZB50/XZB51/XZB56 - 히노 N04C 4기통 터보 인터쿨 엔진(2004-2016)
  • BB58 – 15B(1997–1999년) / 15B-FT(1999–2004년) 4x4 공장 제작, Toyota Mega Cruiser의 변속기 및 프론트 포털 액슬 디퍼렌셜 사용

갤러리

변환

도요타 코스터는 모터 홈 개조용으로 사용된다.은퇴한 코스터는 대부분의 조수석 시트를 제거하고 침대, 주방, TV, 싱크대, 물탱크, 부속 건물 및 기타 고정 [23]장치를 추가하여 가정용으로 개조됩니다.

도요타 코스터는 또한 전방 강철 휠을 전개하는 메커니즘을 수용하고 후방 강철 휠을 낮춰 차량이 레일 위를 달릴 수 있도록 하는 등 광범위한 DMV 개조를 통해 아사토 선의 로드 레일 차량으로도 사용되어 왔습니다.원래 리어 액슬은 레일 [citation needed]모드에서 차량을 계속 이동합니다.

레퍼런스

  1. ^ "Toyota Coaster Specs". Toyota Australia. Retrieved 2012-04-22.
  2. ^ "Coaster Bus". Hong Kong: Crown Motors. Retrieved 2019-07-24.
  3. ^ "Hino Liesse II". Hino. Retrieved 2020-05-20.
  4. ^ "Hino Bus". Hino Thailand. Retrieved 2020-05-20.
  5. ^ "Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Auto Body Co., Ltd". Toyota Motor Corporation. 2012. Retrieved 2014-02-14.
  6. ^ "【トヨタ コースター 新型】増井専務「快適性や安全性を大幅に向上した」" [All-new Toyota Coaster – President Masui: 'It greatly improved comfort and safety'] (in Japanese). Response.jp. 2016-12-22. Retrieved 2019-12-21.
  7. ^ "Chunzhou Auto – Jiangnan automobile Manufacture". Archived from the original on 2011-06-06.
  8. ^ "Chunzhou Auto – Jiangnan automobile Manufacture". Archived from the original on 2011-06-21.
  9. ^ De Feijter, Tycho (2011-12-22). "Joylong Automobile copies yet Another Toyota". CarNewsChina.com. Beijing. Retrieved 2016-10-04.
  10. ^ "Golden Dragon XML6700". Golden Dragon Bus. Retrieved 2017-12-29.
  11. ^ "SunLong Midbus SLK6770 JUMBO". China Buses. 2011-11-29. Retrieved 2016-10-04.
  12. ^ 愛される車づくり。トヨタはあすにいどみます。 [Lovable car manufacture. Toyota dares to defy tomorrow] (catalog) (in Japanese), Toyota Japan, 1972, p. 8
  13. ^ "Sales in Japan of TMC Hybrids Top 1 Million Units" (Press release). Toyota Japan. 2010-08-05. Retrieved 2011-10-14.
  14. ^ "LPG Coaster – The Green Way to Travel". Toyota Hong Kong. Retrieved 2011-03-10.
  15. ^ a b c d e f Vehicle Identification Manual. Toyota. 1984. No.97913-84.
  16. ^ "75 Years of Toyota Vehicle Lineage Coaster 2nd". 2012. Retrieved 2019-09-29.
  17. ^ a b c d "75 Years of Toyota Vehicle Lineage Coaster 3rd". 2012. Retrieved 2019-09-29.
  18. ^ Schmitt, Betel (2016-12-22). "24 Years Later, Toyota Launches A New Coaster". Forbes. US. Retrieved 2016-12-30.
  19. ^ "Toyota 'Coaster' Undergoes Model Change After 24 Years". Toyota. 2016-12-22. Retrieved 2020-03-14.
  20. ^ Oliva, Jacob (2016-12-23). "Toyota to launch all-new Coaster model after 24 years". Auto Deal. Retrieved 2020-03-14.
  21. ^ Cnoe, MoO (2019-06-05). "ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota COASTER รถมินิบัส 20 ที่นั่ง : 1,960,000 บาท ดีเซล 4.0 เทอร์โบ MT (นำเข้า CBU)" [Official price Toyota COASTER minibus 20 seats: 1,960,000 baht diesel 4.0 turbo MT (imported CBU)]. HeadLight Magazine (in Thai). Thailand. Retrieved 2019-06-05.
  22. ^ "Toyota Coaster Variants". Custom Coaster. Retrieved 2012-07-09.
  23. ^ "Toyota Coaster Motorhome Conversions Fitout". Australia: First Choice Motorhomes. Retrieved 2016-10-04.

외부 링크