도요타 키로스카르 자동차

Toyota Kirloskar Motor
도요타 키로스카 자동차 PVT
유형조인트 벤처
산업자동차
설립.1997년 10월 6일, 24년 전(1997-10-06)
본사인도, 카르나타카, 벵갈루루, 비다디
주요 인물
상품들자동차
생산량
Increase142,500 유닛 (2016년)
주인도요타 자동차(89%)
킬로스카르 그룹(11%)
종업원수
7,000[2]
웹 사이트www.toyotabharat.com

TKM(Toyota Kirloskar Motor Private Limited)도요타 자동차([3][4]89%)와 Kirloskar 그룹(11%)이 인도에서 도요타 자동차의 제조 및 판매를 위해 합작한 인도 기업이다.본사는 벵갈루루 인근 카르나타카주 비다디에 있다.

역사

도요타자동차는 1997년 Kirloskar 그룹과 합작해 인도에 진출했다.토요타 자동차(TMC)가 89%의 지분을 가지고 있고, 나머지 11%는 Kirloskar [5]그룹이 소유하고 있다.그것은 벵갈루루 근처카르나타카 비다디에 근거지를 두고 있다.

이 회사는 2000년 Qualis를 출시하면서 인도 자동차 시장에 첫 제품을 출시했다.MUV(Multi Utility Vehicle) 세그먼트를 점유한 이 모델의 판매는 2년이라는 짧은 기간 내에 성장하여 MahindraTata Motors와 같은 현지 유명 제조업체로부터 20%의 시장 점유율을 획득했습니다.도요타는 2002년과 2003년에 각각 [6]캠리코롤라를 선보였다.

2005년 TKM은 최신 IMV 플랫폼을 기반으로 하는 Qualis를 대체하기 위해 Innova를 출시했습니다.이후 2009년 IMV 시리즈 포춘 SUV, 2022년 힐럭스 픽업트럭 등 새로운 모델이 출시됐다.신제품을 지원하기 위해 2000년 22개 점포에서 2011년 166개,[6][7] 2019년 359개로 판매 및 서비스 네트워크를 더욱 발전시켰습니다.

TKM은 엔트리 패밀리카(EFC) 프로젝트를 통해 2010년부터 회사 최초의 엔트리 레벨 모델로 [7]Etios를 생산하기 시작했습니다.이 차의 생산으로, TKM이 새롭게 건설한 제2공장에서 2,000명 이상의 고용이 창출되었고, 토요타·키로스카·자동차·부품·프라이빗·[8]리미티드에서는 약 500명의 고용이 창출되었다.

2017년, 도요타는 고급 브랜드인 렉서스를 [7]국내에 선보였다.

스즈키 파트너십

도요타는 2016년부터 [9]스즈키와의 인도 시장 제휴 계약을 검토하기 시작했다.2017년, 양사는 [10]전기 자동차를 국내에서 판매하기로 합의했다.토요타는 2018년과 2019년에 스즈키로부터 발레노, 비타라 브레자, CIAZ, 에티가 모델을 공급받아 스즈키에 코롤라를 공급하는 등 스즈키와의 제휴 초기 계획을 정리했다.2022년부터 스즈키가 개발한 SUV를 TKM에서 생산하고, 인도에서의 하이브리드 전기차 생산도 계획했다.TKM은 2019년에 글란자를 발레노로, 2020년에 어반 크루저를 비타라 브레자로 출시했다.2022년, TKM은 TKM이 토요타 하이브리드 시스템을 탑재해 생산한 스즈키가 개발한 어반 크루저 하이라이더를 발매했다.

제조 시설

카르나타카주 비다디에 있는 TKMPL의 현재 공장은 850에이커에 걸쳐 있으며 연간 [11]11만대의 차량을 수용할 수 있습니다.TKMPL의 벵갈루 외곽 제2제조공장 카르나타카는 연간 21만대의 생산능력을 보유하고 있다.총 생산능력은 연간 32만대다.2011년 3월 16일, EtiosFortuner를 중심으로 한 자사 모델에 대한 수요 증가로 인해 연간[12] 210,000대의 차량으로 증산을 발표했다.

노사 관계

2014년 3월 16일, 카나타카주 비다디시의 조립 공장 2곳(연간 생산 능력 31만대, 종업원 수 6400명)의 생산을 일시 중단했다.노조와 임금 문제를 놓고 합의점을 찾지 못한 점, 일부 직원에 의한 생산라인의 고의적인 중단, 감독관의 가혹행위 및 협박이 지난 25일 [13][14][15][16]동안 생산 차질을 빚은 점 등이 휴무의 원인이다.2014년 3월 21일, 토요타·키로스카 자동차는, 모든 종업원이 선행 [17][18]서약서에 서명하는 서비스 조건의 수용을 조건으로, 2014년 3월 24일부터 공장 폐쇄를 해제한다고 발표했다.2014년 4월 22일 직원들은 36일간의 교착상태 끝에 파업을 철회하고 전면 운영을 [19]재개했다.

에티오스 자동차 경주

도요타 인디아는 '에티오스 자동차 경주 시리즈'[20]라고 불리는 에티오스 자동차로 인도에서 원 메이크 경주 시리즈를 시작했다.이 시리즈는 2012년에 시작되었으며, 3300명이 신청하여 인도 젊은이들의 압도적인 반응을 보았습니다.2012년에는 스리페럼부두르 레이스 트랙이라고 불리는 첸나이의 전용 레이스 트랙과 구르가온에서 ROC(Race of Champions) 형식으로 2차례 시범 레이스를 개최했다.선발된 25명의 드라이버는 2013년 하반기에 열린 메인 챔피언십에 출전했다.이 차는 레드루스터 퍼포먼스(방갈로르 거점)에 의해 준비되고 TRD(도요타 레이싱 개발)에 의해 디자인되었다.스톡엔진이 100bhp에 육박하는 이 차는 젊은이들이 카트에서 투어링카로 도약할 수 있는 좋은 플랫폼이었다.또한 전체 OMP 레이싱 키트를 포함한 전체 시리즈에 대해 3216달러의 비교적 저렴한 예산으로 경쟁할 수 있는 최고의 원메이크 시리즈 중 하나입니다.

모델

현재 모델

도요타

모델 인도어 소개 현재 모델
서론 업데이트(페이스리프트)
해치백
글란자 2019 2019 2022
SUV/크로스오버
어반 크루저 2020 2020 -
어번 크루저 하이더 2022 2022 -
점쟁이 2009 2016 2021
소형 오픈 트럭
힐룩스 2022 2022 -
MPV
이노바 크리스타 2016 2016 2021
하이브리드
캠리 하이브리드 2019 2019 2022
벨파이어 2020 2020 -

렉서스

단종된 모델

판매 및 서비스 네트워크

2019년 4월 현재 [21]인도 전역의 225개 도시에 350개 이상의 대리점을 보유하고 있습니다.

판매실적

TKMPL은 2010년에 인도에서 74,759대를 판매하여 2009년에 [22]비해 38%의 성장률을 기록했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "Toyota in India". Toyota Kirloskar. Retrieved 28 June 2022.
  2. ^ "Toyota Kirloskar Motor steps up for the challenge to curtail carbon footprint in the city" (Press release). India: Toyota. 7 July 2016. Retrieved 9 April 2017.
  3. ^ "Careers". Toyota Kirloskar. Retrieved 14 May 2013.
  4. ^ "Toyota in India". Toyota Kirloskar. Retrieved 14 May 2013.
  5. ^ 토요타 키로스카 자동차 주식회사,도요타 키로스카 자동차, 도요타 퀄리스, 도요타 이노바, 도요타 코롤라, 도요타 캠리, 도요타 플라도
  6. ^ a b "Toyota Kirloskar Motor Pvt Ltd" (PDF). ibef.org. India Brand Equity Foundation.
  7. ^ a b c "20 years of Toyota in India: The past, present and future". Financialexpress. Retrieved 4 July 2022.
  8. ^ "Toyota launches for-India 'etios' compact car". Toyota launches for-India 'etios' compact car. Retrieved 4 July 2022.
  9. ^ "Toyota and Suzuki Enter into Capital Alliance Agreement". Toyota Motor Corporation Official Global Website. 28 August 2019. Retrieved 4 July 2022.
  10. ^ "Toyota and Suzuki Conclude Memorandum on EV Introduction in India". Toyota Motor Corporation Official Global Website. 17 November 2017. Retrieved 4 July 2022.
  11. ^ "Archived copy". Archived from the original on 17 March 2011. Retrieved 23 April 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  12. ^ "Archived copy". Archived from the original on 27 April 2011. Retrieved 22 July 2012.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  13. ^ "Toyota shuts 2 India plants in lockout over wages". Hindustan Times. 17 March 2014. Archived from the original on 17 March 2014.
  14. ^ "Toyota Kirloskar declares lock-out". The Hindu. 16 March 2014.
  15. ^ "Toyota Kirloskar Motor declares lockout at Bidadi over labour woes". The Economic Times. 16 March 2014.
  16. ^ "Toyota declares lockout at its Bidadi facility". Times of India. 16 March 2014.
  17. ^ "Toyota agrees to lift lockout at its Bangalore units". Times of India. 21 March 2014.
  18. ^ "Toyota crisis resolved, company lifts lockout". The Hindu. 21 March 2014.
  19. ^ "Toyota plant in Bangalore resumes operations as workers return". IANS. news.biharprabha.com. Retrieved 23 April 2014.
  20. ^ "Toyota to launch motor racing series next year in India". 2 June 2012.
  21. ^ "Archived copy". Archived from the original on 9 January 2011. Retrieved 12 January 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  22. ^ Toyota Kirloskar Motor 2010년 매출 38% 성장 기록 2011년 1월 12일 Wayback Machine에서 보관