킹피셔 항공

Kingfisher Airlines
킹피셔 항공
Fly kingfisher logo 2011.png
IATA ICAO 호출 부호
IT부문[1] KFR[1] 킹피셔
설립.2003(2003)
가동 개시2005년 5월 9일(2005-05-09)
동작 정지2012년 10월 20일(2012-10-20)
허브벵갈루루
세컨더리 허브
포커스 시티
상용 비행 프로그램킹 클럽
자회사킹피셔 엑스프레스
수신처128
모회사유나이티드 맥주 그룹
본사카르나타카 주 벵갈루루[4][5]
주요 인물
수익.25,982.78 크로어 (33억 달러) (2012년)
순이익8,765.9 크로어 (11억 달러) (2012년)
직원들.5,696 (2012)

Kingfisher Airlines Limited는 인도에 본사를 둔 항공사 그룹이다.2003년에 설립되어 2005년에 상업 영업을 개시했다.모회사인 유나이티드 브루어스 그룹을 통해 저비용 항공사인 킹피셔 레드의 지분 50%를 보유했다.

2011년 12월까지 Kingfisher Airlines는 인도 국내 항공 여행 시장에서 두 번째로 큰 점유율을 기록했다.그러나, 항공사는 설립 이래 지속적인 손실을 입었고, 고액의 부채를 떠안았고,[6] 마침내 2012년 10월 20일에 운항을 중단했다.비제이 말랴 회장은 이후 [7]채권자들로부터 도피하기 위해 런던으로 피신했다.

역사

주요 기사:킹피셔 항공의 역사

초년

킹피셔 항공은 2003년에 설립되었습니다.그것은 벵갈루루 소재의 United Brewers Group에 의해 소유되었다.이 항공사는 2005년 5월 9일 말랴의 아들 싯다르타의 18번째 생일 직후에 뭄바이에서 [8][9][10]델리로 가는 4대의 새로운 에어버스 A320-200 기종으로 상업 운항을 시작했다.2008년 9월 3일, 벵갈루와 런던을 연결하는 것으로, 국제 영업을 개시했다.킹피셔의 본사는 [11]뭄바이 베일리(동부)에 있는 킹피셔 하우스에 있었으나 이후 뭄바이 안데리(동부)에 있는 더 쿠베로 이전했다.등록된 사무실은 [12][13]벵갈루루 UB시티에 있습니다.2005년 11월 세계경제포럼에서 비제이 말랴 항공사 CEO는 항공사 확장과 인수 가능성(당시 [14]눈여겨 보던 에어 사하라 포함)을 위해 2억 달러를 마련하기 위해 기업공개(IPO)를 시작할 뜻을 밝혔다.항공사들은 이미 많은 빚을 지고 있으며 매년 막대한 [15]손실을 입고 있다는 것이 나중에 밝혀졌다.

파산, 면허정지 및 영업정지

2011년 11월부터는 적자를 보고하기 시작했다.2007년 적자를 낸 벵갈루루 소재 에어데칸의 인수는 상황을 [16]더 악화시켰다.Vijay Mallya와 그의 팀은 항공사와의 실사를 따르지 않았고, 그의 제국을 무너뜨린 것은 이 거래였다고 믿었습니다.[17] 거래를 중개한 N M Rothschild 컨설턴트들의 호의였습니다.당초 심플리 데칸으로 이름을 바꾼 뒤 킹피셔 레드로 바뀌면서 국내 저가항공사인 킹피셔 항공사의 승진은 적자를 막지 못했고 킹피셔 항공사는 3년 연속 100억 파운드(약 1억3000만 달러) 이상의 손실을 입었다.

킹피셔 레드 로고

2011년 저비용항공사 킹피셔레드가 문을 닫았고 2012년 직원들은 급여를 받지 못해 파업에 [18][19]돌입했다.그는 봄베이증권거래소(BSE)에 제출한 공개 성명에서 회사가 상당한 손실을 입었고 순자산도 잠식됐다.다만, 이러한 중간재무제표는 경기심리 개선, 기업의 합리화 조치, 선대 회수, 채무의 주식자본 전환 등 대부업자·촉진자와의 채무재고 패키지 실시 등을 고려하여 작성되고 있다.자산과 [20]부채의 장부금액에 대한 조정이 필요하지 않다는 점을 고려해야 한다."이 파일은 인도 및 국제 인쇄 매체, 전자 매체 및 [21]분석가들에 의해 광범위하게 다루어졌습니다.킹피셔 항공 대부업체는 나중에 그들이 그 회사가 [22]존속가능하다고 생각한다고 말했다.2011년 11월 15일, 항공사는 "고금리 부채로 인해 손해를 보고 있다"는 좋지 않은 재무 결과를 발표했다.말랴는 그의 해결책은 정부가 연료와 다른 세금을 줄이는 것이라고 지적했다.정부는 회사와 다른 항공사들을 구제할 것인지 아니면 시장 세력이 어떤 것이 [23]살아남았는지를 결정하도록 할 것인지를 평가하는 데 관여하고 있었다.

킹피셔 항공이 운항을 중단한 후 폐쇄된 카운터

2011년 12월, 두 달 만에 두 번째로 Kingfisher의 은행 계좌가 뭄바이 소득세국에 의해 동결되었습니다.그 회사는 [24]당시 세무서에 7억 파운드(880만 달러)의 빚을 졌다.

2012년 초까지 항공사는 항공기의 절반이 운항을 중단하고 몇몇 직원들이 파업을 벌이면서 700억 파운드(8억 8천만 달러) 이상의 손실을 누적했다.킹피셔는 위기로 인해 점유율 기준으로 인도 상위 항공사에서 2위에서 꼴찌로 밀려났다.멀랴는 'Belly Parle Kingfisher House'[25]의 구매자를 찾고 있었다.인도 소득세국의 항공사 계좌 동결로 항공사는 [26]재정난에 빠졌다.

2012년 10월 20일 킹피셔 항공은 민간 항공 총국에 의해 면허가 정지된 후 [27]인도 규제 기관의 운영에 대한 우려를 해결하지 못하자 운항을 중단했다.2013년 2월 25일, 인도 항공 [3]당국에 의해 국제 비행 권리와 국내 운항 시간이 폐기되었다.

2014년 7월, Kingfisher Airlines의 부채는 400억 파운드(5억 달러)[28] 이상의 차입금을 상환하지 못한 후 국영 은행의 최고 부실 자산으로 나타났다.

킹피셔 항공이 파산한 지 거의 4년이 지난 2016년 3월 2일, State Bank of India가 이끄는 13개 인도 은행의 컨소시엄은 채무회수심판소를 움직여 채무회수심판소(발기인 Vijay Malya가 진 9,000 Rs)를 회수했다.그때쯤 말랴는 그에 대한 인도 은행들의 소송 절차에도 불구하고 인도를 떠나 영국으로 향하고 있었다.2년 후 영국 법원은 오랜 법정 다툼 끝에 말랴의 인도를 명령했고 법원 명령에 대한 그의 항소가 기각되지 않으면 말랴를 인도로 돌려보낼 수 있다.

수신처

주요 기사:킹피셔 항공의 운항 노선

이 항공사의 첫 장거리 목적지는 2008년 9월에 출범한 영국 런던이었다.이 회사는 아프리카, 아시아, 유럽, 북미, 오세아니아의 도시들로의 장거리 비행을 새로운 항공기의 배송과 함께 시작할 계획을 가지고 있었다.모든 장거리 노선은 에어버스 A330-200으로 운영되었다.

2012년 4월 10일 모든 국제선 운항이 중단된 날 킹피셔 항공은 인도 [29]내 25개 국내 취항지에 취항했다.당시 모든 노선은 Airbus A320 제품군, ATR 42s 및 ATR 72 항공기로 운영되었습니다.

킹피셔 직원

킹피셔 직원들은 운송 회사가 [30]운행을 중단하기 전에 회비를 지불했다.미지급된 종업원 회비는 약 300크로르에 상당합니다.[30]

코드쉐어 계약

IATA에서 영업정지되기 전 킹피셔는 다음과 코드쉐어 계약을 체결했습니다.

함대

킹피셔 에어버스 A320-200
킹피셔 에어버스 A340-500입니다이들 중 6대는 2006년 주문돼 2008년 인도될 예정이었으나 5대가 건설되면서 취소됐다.

킹피셔 항공의 비행대는 주로 국내 및 단거리 서비스를 위한 ATR 42, ATR 72 및 Airbus A320 패밀리 항공기로 구성되었고, 국제 장거리 서비스를 위한 Airbus A330-200s로 구성되었다.ATR과 A320 계열의 항공기 몇 대가 킹피셔 레드 서비스를 위해 사용되었다.2012년 3월에 킹피셔 항공은 이미 대폭 축소된 다음과 같은 [34][clarification needed]기종을 보유하고 있었다.

킹피셔 항공 함대
항공기 총 승객들 메모들
P Y 총
에어버스 A319-100 3 0 144 144
에어버스 A320-200 21 20 114 134
0 174 174
0 180 180
에어버스 A321-200 8 32 119 151
0 199 199
총 32

이 항공사는 운항을 중단했을 때 에어버스 A320, 에어버스 A350 XWB 및 에어버스 A380 항공기를 [35]주문하고 있었다.

서비스

캐빈

국내의

킹피셔 항공 국내선 이코노미 클래스 기내식
킹피셔 퍼스트

일부 에어버스 A320 패밀리 항공기에서만 제공되는 국산 킹피셔 퍼스트(Kingfisher First)는 48인치(1,200 mm)의 좌석과 126도 리클라인의 좌석을 제공했다.좌석마다 노트북과 휴대폰 충전기가 있었다.킹피셔 퍼스트 선실에는 증기 다림질 서비스도 있었다.모든 좌석에는 다양한 할리우드 및 발리우드 영화, 영어 및 힌디 TV 프로그램, 16개 라이브 TV 채널 및 10개 킹피셔 라디오 채널을 제공하는 AVOD 기능이 있는 개인화된 IFE 시스템이 장착되었습니다.

킹피셔 클래스

국내 킹피셔 클래스는 32~34인치(810~860mm)의 시트 피치를 가지고 있었습니다.모든 좌석에는 AVOD가 장착된 개인 IFE 시스템이 에어버스 A320 패밀리 항공기에 탑재되어 있었다.킹피셔 퍼스트와 마찬가지로 승객들은 영화, 영어와 힌디어 TV 프로그램, 디시TV와 킹피셔 라디오에 접속할 수 있었다.대부분의 비행기에서 승객들에게 식사가 제공되었다.이륙 전, 승객들은 병에 든 레모네이드를 제공받았다.

국제

킹피셔 퍼스트

킹피셔는 180도 리클라인, 78인치(2000mm), 폭 20~24.54인치(508~623mm)[36]의 풀 플랫 베드 시트를 특징으로 하는 Kingfisher First라는 국제 비즈니스/최초 제품을 제공했습니다.승객들에게는 메리노 모직 담요, 살바토레 페라가모 화장도구 키트, 잠옷, 5코스 요리, 알코올 음료가 제공되었다.좌석 내 마사지기, 충전기, USB 커넥터도 사용할 수 있습니다.모든 킹피셔 퍼스트 좌석에는 AVOD 터치스크린 제어장치를 갖춘 17인치(430mm) 와이드스크린 개인 TV가 있으며, 36개 채널에 걸쳐 357시간의 프로그램 콘텐츠를 제공하며, 이를 통해 승객들은 자신이 좋아하는 TV 프로그램을 생방송으로 볼 수 있었다.또한 인터랙티브 게임 컬렉션, 맞춤형 플레이리스트가 있는 주크박스, 킹피셔 라디오도 있었다.승객들에게는 BOSE 소음 제거 헤드폰이 제공됩니다.킹피셔 퍼스트 캐빈에 탑승한 서비스에는 바텐더가 딸린 본격적인 바, 소파 2개와 바 스툴이 바로 근처에 설치된 브레이크아웃 좌석 구역, 항공기에 탑승한 본격적인 요리사 및 언제든지 식사를 제공하는 사교 구역이 포함되었습니다.턴다운 서비스에는 좌석을 완전히 평평한 침대로 개조하고 승객이 잘 준비가 되었을 때 승무원이 침대를 정돈하는 서비스가 포함되어 있습니다.

킹피셔 클래스

국제 킹피셔 클래스 시트는 34인치(860mm)의 피치, 18인치(460mm)의 폭 및 25도(150mm)의 리클라인 기능을 제공합니다.승객들은 전신 모닥불 담요와 실물 크기의 베개를 받았다.각 Kingfisher Class 시트에는 AVOD 터치스크린 컨트롤이 장착된 10.6인치(270mm) 와이드스크린 개인 텔레비전이 장착되었습니다.IFE는 국제 킹피셔 퍼스트 클래스와 비슷했다.

기내 엔터테인먼트

Kingfisher의 IFE 시스템은 Airbus A320 패밀리 항공기에 탑재된 Thales TopSeries i3000/i4000과 프랑스에 본사를 둔 Thales [37]Group이 제공하는 Airbus A330 패밀리 항공기에 탑재된 Thales TopSeries i5000이었다.킹피셔는 인도 항공사 최초로 국내선에서도 좌석마다 기내 엔터테인먼트(IFE) 시스템을 설치했다.기내 잡지는 Mallya의 미디어 퍼블리싱 하우스(VJM Media) viz가 소유한 잡지의 특별판입니다.안녕! 국내선 항공편도 급습하고 안녕! 국제선 생활을 하고 있다.당초 승객들은 IFE 시스템에서 녹화된 TV 프로그램만 시청할 수 있었지만, 이후 기내 [38]생방송 TV를 제공하기 위해 디시 TV와 제휴를 맺었다.

로열티 프로그램

King Club Logo.png

킹피셔 항공의 빈번한 비행 프로그램은 회원들이 킹피셔 또는 그 파트너 항공사, 호텔, 렌터카, 금융 및 라이프스타일 사업과 함께 비행할 때마다 킹 마일즈를 획득하는 킹 클럽이라고 불렸다.이 계획에는 네 가지 단계가 있었다.레드, 실버, 골드 및 플래티넘 레벨.회원들은 여러 제도에 대해 포인트를 상환할 수 있다.플래티넘, 골드 및 실버 회원은 킹피셔 라운지, 우선 체크인, 초과 수하물 허용량, 보너스 마일리지, 킹피셔 퍼스트 업그레이드 바우처 이용권을 즐겼습니다.

카고

킹피셔 엑스프레스

상세 정보: 킹피셔 엑스프레스

Kingfisher Xpress는 2010년 2월에 개시된 도어 투 도어 화물 배송 서비스로 인도 최초로 뭄바이, 뉴델리, 벵갈루, 하이데라바드, 첸나이 및 콜카타에서 당일 픽업을 약속하고 최대 18개 도시(백도그라, 벵갈루, 첸나이, 코임보레, 코임보레)에서 배송을 약속했습니다.카타, 뭄바이, 라이푸르, 랜치, 럭나우, 나그푸르, 푸네, 스리나가르.환불 보증이 [39]제시되었다.

킹피셔 라운지

킹피셔 라운지는 킹피셔 퍼스트 승객들과 킹클럽 실버 및 킹클럽 골드 회원들에게 제공되었습니다.라운지는 다음 위치에 있습니다.

킹피셔 항공의 EC155 B1 시험 비행

사고 및 사고

  • 2009년 11월 10일 ATR 72-500 VT-KAC가 운영하는 바브나가르행 4124편은 차트라파티 시바지 국제공항에 착륙한 후 활주로에서 미끄러졌다.이 항공기는 상당한 피해를 입었지만 승객과 승무원 46명 전원이 [40]다치지 않고 탈출했다.2010년 11월, 민간 항공 총국은 사고에 대한 최종 보고서를 발표했다.사고 원인은 27A 활주로에 너무 빨리 착륙하고 너무 멀리 착륙한 조종사 실수였으며,[41] 이는 정비를 위해 14/32 활주로 폐쇄로 인해 27활주로에 주어진 명칭이었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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