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코친 국제공항

Cochin International Airport
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코친 국제공항
Cochin International Airport Logo.png
Cochin international airport terminal.jpg
요약
공항형식민관협력
소유자/운영자
서브고치
위치인도 케랄라, 고치, 네덤바세리
열린1999년 6월 10일; 22년 전(1999-06-10)
에 대한 허브
포커스 도시:
표고 AMSL9m / 30ft
웹사이트cial.aero
런웨이
방향 길이 표면
m ft
09/27 3,400 11,200 아스팔트
헬리패드
숫자 길이 표면
m ft
H1 19 63 아스팔트
통계(2020년 4월~2021년 3월)
승객들2,458,458 (Decrease74.5%)
항공기 이동24,912 (Decrease62.3%)
화물톤수42,776 (Decrease40.7%)
출처: AI[1][2][3]

코친 국제공항(IATA: COK, ICAO: VOCI)은 인도 케랄라 주에 있는 코치 시를 운항하는 국제공항이다.도심에서 북동쪽으로 약 25km(16mi) 떨어진 네덤바세리에 위치한 코친 국제공항은 인도에서 민관협력(PPP) 모델로 개발된 최초의 공항이다.이 프로젝트는 32개국에서 온 거의 10,000명의 비거주 인도인들에 의해 자금 지원을 받았다.[4]

케랄라 주에서 가장 붐비고 규모가 큰 공항이며, 남인도에서는 4번째로 큰 공항이다.[5]코친 국제공항은 2019년 기준 케랄라 전체 항공 여객 이동의 61.8%를 차지하고 있다.[6]인도에서 세 번째로[7] 국제 교통량이 많은 공항이며, 전체적으로 열 번째로 가장 붐비는 공항이기도 하다.2018-19 회계연도에 공항은 총 71,871대의 항공기 이동으로 1,020만 명 이상의 승객을 처리했다.[6]

공항은 총면적 225,000평방미터(2,421,880평방피트)가 넘는 3개의 여객터미널과 1개의 화물터미널을 운영하고 있다.[8]2015년 코친 국제공항은 전용 태양광 발전소가 출범하면서 세계 최초의 완전 태양광 발전 공항이 됐다.[9][10]이러한 기업가적 비전을 위해, 공항은 2018년 유엔이 제정한 최고의 환경 영예인 지구 챔피언 상을 수상했다.[11]공항은 국제공항협의회(Airports Council International)로부터 2020년 아시아태평양 최우수 공항(The Best Airport in Asia-Pacific)[12]을 수상하였다.

역사

고치의 공항은 1936년 고치 왕국이 건설한 윌링돈 섬의 활주로로 코친항 개발에 관여하는 관리들을 수송하기 위한 목적으로 시작되었다.고치 왕국은 여전히 인도를 점령하고 있던 영국인들이 제2차 세계대전 당시 인도 해군의 군용 공항으로 비행장을 개조할 수 있도록 허용했다.영국 해군은 이곳을 인도 남부의 본부를 위한 전략 현장과 공군 기지 겸 상륙기지와 수상기지로 선택했다.[13]이 군사 시설은 해군 전투기를 유치했으며 일본의 공습 가능성을 저지하기 위한 것이었다.[14]제2차 세계대전이 발발하기 불과 이틀 전에 소규모 해군 부대가 작전을 세웠다.[15]

인도가 영유권 지위를 획득하고, 고치 왕국이 인도와 합병한 후, 인도 해군은 민간 항공기의 시설 이용을 허가했지만, 공항을 운영했다.1980년대의 걸프 경제 붐은 중동에서 일하는 외국인들의 이익을 위해 코치와 국제적인 연계를 발전시킬 필요가 있게 만들었다.[16]

건설

그 공항은 착륙 비행기에서 바라본 페리야르 강 바로 옆에 건설되었다.

당초의 공항 제안은 10억 달러(1300만 달러)의 예상 비용과 1997년의 수수료 예상 날짜를 정리한 것이다.1993년 5월에 승인이 났다.그 자금은 해외에서 일하는 비거주 인디언들의 무이자 대출, 산업 밑천, 수출업자, 협동조합 그리고 주 정부의 대출로 계획되었다.케랄라 K. 카루나카란 주임원사의 회장 아래 코친 국제 공항 협회라는 단체가 1993년 7월에 등록되어 이 사업을 시행하였다.행정 편의뿐 아니라 모빌리티를 개선하기 위해 1994년 3월 CIAL(Cochin International Airport Ltd.)이라는 이름의 공기업 유한회사가 9억 달러(1200만 달러)의 공인 자본금으로 등록되었다.[17]

공항 건설을 위해 총 491ha(1,213에이커)의 토지를 취득하였다.[18]약 2,300명의 토지 소유자와 872명의 가족이 재활 시설로 재입주했다.[19]주요 전선과 관개용 수로를 우회해야 했다.

이 시설은 1999년 5월 25일 당시 인도 대통령이었던 KR 나라얀에 의해 정식으로 취임하였고, 1999년 6월 10일 첫 상업 서비스가 시작되었다.구 해군 공항의 작전은 1999년 7월 1일에 CIAL로 옮겨졌다.[20]

팽창

1단계

이 공항은 출범 당시 연면적 18,580m2(200,000평방피트)의 규모로 지어졌다.CIAL은 20년 동안 4단계 확장을 계획했는데, 그 3단계는 2009년에 완성되었다.원래 공항 터미널은 한 번에 100명의 승객만 처리할 수 있도록 계획되었다.그러나 2001년까지 국제여객교통이 증가하면서 터미널 재개발에 필요하게 되었다.

2002년에는 국내선 터미널이 별도로 완공됨에 따라 원건물의 국제선 운용을 위한 바닥면적이 증가하여 국내선 운항을 모두 이전하였다.

2단계

공항 정문
씨알 골프 앤 컨트리 클럽
씨알 박물관
도착장에 있는 실물 그대로의 코끼리 동상

공항에서 운항하는 항공사의 수가 증가함에 따라 씨알은 국내 운항을 위한 전용 터미널인 제2터미널을 건설하여 국제선 제1터미널을 만들기로 결정하여 국제선 운항을 위한 용적 공간을 3만7,161m2 (40만 평방피트) 늘리기로 하였다.2단계 확장계획의 일환으로 터미널 서쪽에 7,500m2(81,000sqft) 규모의 항공사 센터 단지가 건설되어 항공사와 CIAL의 행정 사무소를 수용할 수 있었다.화물터미널도 2단계로 확대됐다.

3단계

3단계 작업은 연간 500만 명의 승객 이동을 수용하기 위한 것으로 2007년에 시작되었다.[21]3단계는 중앙블록의 시운전과 국내외 터미널을 연결하고, 더 많은 관문과 대기공간을 수용할 수 있도록 에어사이드 면적을 확장하는 것이 포함되었다.이는 빌트업 면적을 29,700m2(320,000평방피트) 더 늘렸다.[22]국제선 도착·출발 블록의 에어사이드 면적을 통합하고 유리벽 등을 설치해 자연광이 더 많이 들어오도록 했다.이 활주로는 2008년에 다시 표면화되었다.[23]화물항공 전용 3곳을 포함해 15곳에서 24곳으로 주차면적을 늘렸다.3단계는 화물촌 확장, 2단계 항공기 택시도로 MRO 시설 확장도 완료했다.[24][25]

4단계

당초 4단계 증축은 지난 3단계에서 손대지 않은 국내선 터미널을 업그레이드하기 위한 계획이었다.[26][27]그러나 2011년 5월 새 UDF 정부가 국가 행정부를 인수한 이후 확장 계획이 변경되었다.

개정안에 따르면, 국제선 터미널은 국내선 터미널로 완전히 전환되기 전에 대대적인 개조에 직면하고 있고, 새로운 최첨단 국제 터미널이 등장하고 있다.2011년 9월 이사회가 발표한 새로운 계획에 따르면, 새로운 국제선 터미널은 기존 구조의 동쪽에 생겨날 것이다.새 터미널의 내장 공간은 140,000m2(1,500,000평방피트)이며, 각 층마다 출발과 도착이 분리된다.[28][29][30][31]케랄라 사원 건축을 특징으로 하는 고도를 가진 새로운 터미널은 국제 표준의 최신 특징을 모두 갖추게 될 것이다.Larsen & Toubro 건설 소령은 30개월 이내에 완공될 시설을 짓고 있다.2층 터미널에는 112개의 체크인 카운터가 마련되며, 인라인 수하물 선별 시설, 100개의 출입국 심사대, 3,716평방미터(4만평방피트)의 출발 및 도착 라운지 면세점, 19개의 탑승 게이트, 15개의 에어로브리지, 6개의 수하물 컨베이어 벨트, 그리고 완전히 덮인 하역 및 탑승 구역이 마련된다.[32]

현재 국내선 터미널은 '이전관'으로 전환되어 VIP와 민간 전세기 및 제트기를 취급하게 된다.국내선 터미널로 전환되는 현재의 국제선 터미널은 늘어난 주차 베이 외에 5개의 에어로브리지와 10개의 탑승 게이트 시설을 갖추게 될 것이다.

관리

코친 국제공항은 인도에서 민관 협력으로 건설된 최초의 공항으로 1994년 케랄라 정부가 띄운 CIAL로 더 잘 알려진 유한회사 코친 국제공항 유한회사가 소유하고 있다.케랄라 정부는 33.36%의 지분을 보유하고 있어 이 프로젝트의 단일 최대 투자자가 되었다.[33]에어인디아, BPCL, AI와 같은 인도 정부기업은 8.74%의 지분을 보유하고 있으며 아부다비에 본사를 둔 엠케 그룹, 오만 소재 갈파 그룹, UAE에 본사를 둔 마지드 부카타라 트레이딩 같은 외국기업은 5.42%의 지분을 보유하고 있다.인도 기업은 8.57%의 지분을 보유하고 있으며, 연방은행, SBT, 카나라은행 등 예정된 시중은행은 5.91%[34][35]의 지분을 보유하고 있다.나머지 지분 38.03%는 주로 비거주 인도인 등 29개국 1만여 명의 개인투자자가 보유하고 있다.[36]

회사 지분 3.37%를 보유, 다른 보유자의 지분 축소를 이끌어낼 부채정산의 일환으로 HUDCO에 공모와 1000만주를 주기로 했다.[34]

케랄라 장관은 씨알의 당연직 회장이다.[37]

터미널

코친 국제공항에는 국내선 2개, 국제선 1개 등 3개의 주요 터미널이 있다.화물 터미널도 있다.

터미널 1의 체크인 카운터
터미널 2의 체크인 카운터
터미널 3 출발 구역
터미널 3 출발 구역 내부
테라스 라운지

터미널 1(국내)

터미널 1은 운영이 새로운 국제 터미널 3으로 옮겨지기 전까지 국제 터미널이었다.이 터미널은 이후 대대적인 업그레이드와 개보수를 거쳤는데, 이 터미널의 총 처리 능력은 시간당 4,000명으로 이전 용량의 5배였다.개조된 터미널 1이 2018년 12월 12일 여행객들에게 개방되었다.[38]

총면적 55,742m2(60,000평방피트)의 터미널 1은 체크인 카운터 56개, 에어로브리지 7개, 컨베이어 벨트 시스템을 갖추고 있어 한번에 12편의 항공편에서 수화물을 이송할 수 있다.[38]또한 6개의 리저브 라운지, 예술 구역, 푸드 코트, 임원 라운지, 그리고 4,645 평방 미터(5만 평방 피트) 규모의 쇼핑 공간도 갖추고 있다.[38]이 터미널은 2.4MW의[39] 전력을 생산할 수 있는 태양열 카포트 시설을 갖추고 있으며 1,400대의 자동차를 수용할 수 있다.국제선 제3터미널의 태양열 카포트와 함께 세계 최대 규모인 5.1MW의 전력을 생산할 수 있다.[40]

터미널 2(이전)

터미널 2의 면적은 10,000m(1102,000평방피트)이며, 피크 타임에 최대 400명의 승객을 처리할 수 있도록 설계되었다.출국장에는 프리미엄 체크인 카운터 6개, 자체 체크인 카운터 4개 등 26개의 공용 터미널 장비(CUTE) 지원 체크인 카운터가 있다.한 번에 400명의 승객을 수용할 수 있는 6개의 보안 게이트와 공통적인 대기 공간이 있다.비즈니스 클래스 승객을 위한 패밀리 라운지와 프리미엄 라운지도 마련되어 있으며 대기 공간에는 푸드코트가 마련되어 있으며, 입장 로비에는 식당이 운영된다.국내 승객이 이용할 수 있는 원격 관문 시설은 4개다.입국장에는 2개의 수하물 운반대가 있다.[41]이 블록은 2018년 12월 12일 전용 터미널로 전환되었다.

터미널 3(국제)

새로운 국제선 제3터미널은 2017년 3월 여행객들에게 개방되었다.이 터미널의 테마는 트라이서 푸남에서 영감을 받아 전통적인 케랄라 건축물로 지어졌다. 15개의 실제 크기의 섬유 코끼리들이 전통 의상을 입고 출발 시설 구역에서 여행객들을 환영한다.터미널에는 5개의 출입구, 84개의 체크인 카운터, 80개의 출입국 관리 카운터가 있다.에스컬레이터 10개, 엘리베이터 21개, 이동 통로 3개를 갖추고 있다.[42]이 터미널은 2.7MW의 전력을 생산할 수 있는 태양광 카포트 시설을 갖추고 있으며 1,400대의 자동차에 주차 시설을 제공할 수 있다.국내 제1터미널의 태양열 카포트와 함께 총 용량 5.1MW의 태양광 카포트로 2800대의 자동차에 대한 주차시설과 전력으로 세계 최대 규모다.[40]

총면적이 150,000m2(1,614,587평방피트) 이상인 터미널은 4단계 이상 지어진다.지상에서는 도착을 처리한다.지상면적이 약 4만1156m2(44만2999㎡)로 세관 카운터 10개, 은행 카운터 3개, 승객과 일반인을 위한 복합쇼핑몰, VIP라운지, 입국면세점, 수하물 찾는 곳 등이 있다.[42]2층(지상 5.5m)도 도착을 처리하며 출입국관리 카운터 30개, e-T-Visa 카운터 10개, 건강검진 카운터 5개, 이동 통로 2개를 갖추고 있다.[42]3단계(지상 10.5m)는 출발시설구역이다.20,836m(22만42,277평방피트)의 체크인 면적, 총 84개의 카운터를 갖춘 3개의 체크인 섬, 40개의 이민 카운터, 800평방미터(8,611평방피트)의 출국 면세점, 3개의 VIP 예약 라운지, 항공사 사무실, 2개의 기도실, 1개의 이삿길 등이 있다.4단계(지상 15.5m)는 출발 보안 유지구역이다.면적이 8,674m2(93,366평방피트)를 넘는 이곳은 푸드코트, 레스토랑, 3개 항공사 임원 라운지, 흡연 라운지, 바, 리클라이닝 공간이 있다.[42]

제3터미널의 위탁으로 코친 국제공항은 인도에서 델리, 뭄바이, 콜카타에 이어 4번째로 큰 공항으로, 총 213,677m2(230만 sqft) 이상의 상업적 운항을 위한 빌드업 면적이 되었다.

화물

코친 공항에는 단지 동쪽에 전용 화물 센터가 있다.화물센터는 20헥타르(50에이커) 면적의 총 연면적 11,000m2(12만 평방피트)로 인도에서 가장 큰 시설 중 하나이다.화물촌에는 다음과 같은 3개 단지가 있다.

  • 건식화물센터(CDC)는 면적이 4,600m2(5만 평방피트)에 이르며 수출입 전용 창고시설과 공기관세검사시설을 갖추고 있다.[43]
  • 부패하기 쉬운 화물 센터(Center for Discastable Cargo, CPC)는 인도에서 가장 큰 부패하기 쉬운 물품 전용 냉간 저장 센터다.약 2,000m2(22,000평방피트)의 연면적을 가지고 있으며 약 25,000톤의 화물을 처리할 수 있다.2008년 씨알(CIAL), 인도정부(APEDA), 케랄라(Kerala) 정부가 공동으로 3억8000만 달러(50만 달러)의 비용을 들여 위탁했다.[44][unreliable source?]
  • 환적화물단지는 환적화물 전용창고다.첸나이, 뱅갈로르, 코임바토레 등의 공항뿐만 아니라 유역 지역의 세관 창고에서 수출입 화물을 취급하고 이 센터에서 보관하여 수출한다.[43]

또 국내 민간 물류기업과 인도포스트 서비스를 위한 전용 국내화물단지도 조성됐다.

사회 기반 시설

항공 교통 관제소

항공 교통 관제탑(ATC)의 높이는 60m(200ft)이다.코친 ATC는 고도 7,800m(25,500ft) 이하의 비행을 통제한다.공항에는 험한 날씨에도 활주로 양쪽에서 착륙할 수 있는 거리측정장비(DME)를 이용한 2개의 계기착륙시스템(ILS)이 있다.CIAL은 메트로 공항 외에 국내에서 이러한 시설을 갖춘 유일한 공항이다.[45]ATC는 도플러 VHF 옴니 범위 I 및 II를 사용한다.[46]

최신 AIRCON 2100 항공 교통 관제 자동화 시스템 등 대규모 업그레이드도 도입됐다.[47]

공항 감시 레이더

인도 공항 당국은 첨단 공항 감시 레이더(ASR)와 단극형 2차 감시 레이더(MSSR)를 설치했다.[48][49]또한, 활주로와 주차 베이의 비행에 대한 효과적인 모니터링을 위해 표면 이동 레이더가 설치되었다.[50]

활주로

코친 국제공항은 27/09 방향의 3,400m 길이의 활주로 1개를 보유하고 있으며, 코드 E 항공기를 처리할 수 있다.전체 길이 평행 유도로는 3,400m(11,200ft)이다.16개의 스탠드로 구성된 807m × 125m(2,648ft × 410ft) 에이프런은 5개의 넓은 보디드 항공기와 8개의 좁은 보디드 항공기를 수용할 수 있다.[51][52][53]활주로는 네드움바세리, 스레물아나가람, 칸조르의 판차야트 지역에 걸쳐 있다.

코친 공항은 헬리콥터 전용 헬리콥터 전용 헬리콥터 1대를 보유하고 있으며, 항공 택시 목적이다.헬기장 건설 계획이 진행 중이다.[54]

네이비 에어 컨커브

공항의 해군 항공 거주지

인도 해군은 코친 국제공항(CIAL)에 해군 항공기 컨커브를 설치했다.해군항공기 엔커브는 해군 대형항공기 격납고, 행정실, 행정중심지, 보잉형 항공기 2대(P-8I 장거리 해상정찰기) 보유가 가능한 에이프런, 택시선로 등으로 구성돼 있다.코친 공항의 해군 항공기 컨커브는 뭄바이 다음으로 국제 공항에 부속된 해군의 두 번째 시설이다.이런 시설을 위해 해군에 육지를 넘긴 민관참가 모델 공항은 이번이 처음이다.

2013년 공항 내 해군 소유 토지 4ha(10에이커)에 공사가 시작됐다.[55][56]

인도 해안 경비대 에어 컨커브

인도 해안경비대는 연안 항공 감시 및 항공 관련 지원을 개선하기 위해 INS 가루다 시설에 이어 고치에 두 번째 항공 편대를 개발하기 위해 CIAL의 공간을 확보했다.

이 시설은 체탁 헬기 편대를 수용하기 위해 격납고 2개로 구성되며, 도르니에 비행대와 첨단 경전헬기가 이곳에 주둔할 것으로 예상된다.에어 컨커브에는 CIAL의 활주로와 50m의 택시가 연결되며 항공기 격납고, 기술 구역 및 관리 건물로 구성된다.건설의 마지막 [57]단계까지요

항공사 및 목적지

승객

카타르트 항공, 에어 인도, 에미레이트 항공 및 코친 국제 공항에 주차된 스리랑카 항공편
항공사목적지
에어 아라비아 아부다비, 샤르자[58]
에어인디아 방갈로르, 첸나이, 델리, 두바이-인터내셔널, 런던-히드로 (2022년 10월 28일 종료),[59] 뭄바이, 티루바난타푸람[60]
에어 인디아 익스프레스 아부다비, 바레인,[61] 담맘, 도하, 두바이-인터내셔널, 코지코데, 무스카트, 살랄라, 샤르자, 티루치라팔리
에어아시아 인디아 방갈로르, 델리, 뭄바이
얼라이언스 에어 아가티, 방갈로르, 마이소르[62]
에미레이트항공 두바이-인터내셔널[63]
에티하드 항공 아부다비[64]
플라이두바이 두바이-인터내셔널[65]
바둑 퍼스트 아메다바드, 방갈로르, 두바이-국제, 하이데라바드, 뭄바이, 샤르자[66]
걸프 항공 바레인[67]
인디고 아부다비, 방갈로르, 첸나이, 델리, 도하, 두바이-인터내셔널, 고아, 휴블리, 하이데라바드, 칸누르, 콜카타, 쿠웨이트 시티, 말레, 뭄바이, 푸네, 티루바난타푸람
쿠웨이트 항공 쿠웨이트시티[68]
오만항공 무스카트[69]
카타르항공 도하[70]
사우디 아라비안 항공 제다, 리야드[71]
싱가포르항공 싱가포르[72]
스파이스젯 방갈로르, 첸나이, 두바이-인터내셔널, 뭄바이, 푸네[73]
스리랑카 항공 콜롬보-반다라나이케[74]
타이 에어아시아방콕-돈므앙 (2022년 5월 1일자로 예정)[75]
비스타라 델리 [76]방갈로레

화물

다음과 같은 화물 항공사가 공항으로 운항한다.

통계

COK 공항의 연간 승객 교통량.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

보안

코친 국제공항은 인도의 12개 주요 공항 중 하나이다.안전과 보안은 중앙산업보안국(CISF)을 통해 민간항공보안국이 담당한다.코친 공항은 인도 정부가 인도항공 814편 납치사건으로 공항 보안을 CIF에 넘기기로 결정한 [citation needed]후인 2001년 국제 공항으로는 세 번째이자 국내 최초의 민간 공항이다.보안은 CISF 이전에 케랄라 경찰; 고치 경찰 특별 지부가 담당했다.이 공항 회사의 항공 안전 윙(ASW)은 보안 시설과 장비를 감독한다.ASW는 소방과 비상 서비스도 담당한다.

보안 관리 교육은 CIAL의 항공 아카데미가 제공하며, 직원은 수하물 검사실, 출입구, 일반 화물 구역 및 라운지 구역에 배치되는 보안 요원으로 회사에 고용된다.시알 ASW는 군대에서 훈련받은 탐지견을 고용하여 수하물 구역에서 폭발물을 검사하는데, 인도 공항에서는 유일하게 그러한 시설을 갖추고 있다.[77]씨알은 나노그램까지 소량의 폭발물을 식별할 수 있는 첨단 ION 스캐닝 감지기를 3대 도입했다.[78]

공항은 터미널 밖에 역을 두고 있는 고치 시경의 직접적인 보호를 받고 있다.CISF는 무장중대 2대와 폭탄 탐지 및 폐기대 1대를 유지하고 있다.[79]ISF는 터미널 바깥 250미터 지점에 정보부와 기동전지가 있는 지휘센터를 가지고 있다.항공세관과는 터미널에 마약 탐지대를 운영하고 있다.CIAL ASW는 보안군이 대응할 수 있는 중요한 시간을 제공하는 센서를 이용해 위반 가능성을 감지할 수 있는 완전 자동화 경계 침입 탐지 시스템을 설치하는 작업을 하고 있다.침입 방지 시스템 중 1단계는 바리케이드, 자동 접이식 볼라드, 감시 카메라, 주차 게이트 관리 시스템, 직원들을 위한 생체 인식 ID 카드 도입 등이 시행되고 있다.[80]

출입국 관리부는 출입국 관리국이 훈련시킨 케랄라 경찰, 특별 지부 관리들이 담당한다.[81]

이 공항 회사는 또한 폭발물 장치를 원격으로 처리할 수 있는 첨단 로봇 보안 시스템을 갖추고 있다.이 시스템은 2014년 9월부터 운영되며, 남인도에서는 CIAL이 최초로 이러한 시설을 갖게 되었다.캐나다에 본사를 둔 Pedsco Ltd.와 TCV(Threat Contract Vessel)가 개발한 안전 로봇과 정교한 수하물 격납용기(TCV)로 구성된다. 시스템의 주요 장비는 로봇에 의해 운반되는 위협 격납용기(TCV)로, TNT 또는 동등한 정량의 폭발을 8kg 이상 수용할 수 있다.화학 물질, 방사성 물질, 폭탄을 포함한 의심스러운 짐에 의해 촉발된 폭발의 이상컨테이너는 반복적인 폭발에 견디기 때문에 재사용 가능하며 TCV의 크기는 의심스러운 수하물의 크기에 따라 조절할 수 있다.이 기술은 TCV 외에도 스텝 등반 기능을 위한 탈착식 트랙을 갖춘 다목적 6륜 차량인 원격 이동형 조사기(RMI)-9WT로 구성된다.고정식 암 익스텐더를 사용하여 로봇은 차량 내 검색 및 2층 창 액세스와 같은 다양한 용도로 구성할 수 있다.[82]

교육훈련

씨알은 2008년부터 항공산업의 숙련인력 부족을 극복하기 위해 항공경영 및 기술분야 고등교육에 모험적으로 뛰어든 첫 공항이다.[83]CIAL은 인디라 간디 국립 오픈 대학(IGNOU)과 협력하여 항공 교육 분야에서 두 개의 학교를 설립했다.

CIAL 항공 아카데미는 항공 및 공항 관리, 운영, 경제, 금융 및 인적 자원 분야의 2년 관리 학위를 단기 항공 지향 직업 졸업장과 함께 제공한다.이 학원은 공항 운영에 필요한 기술 인력도 양성한다.에어 인디아 익스프레스에는 임시 스테어워즈 정비 및 훈련 센터가 있다.[84][85]

민간 항공보안국이 구상하는 항공보안훈련원 – 항공보안훈련원(ASTI)이 2014년 2월 출범했다.이 연구소는 X선 시뮬레이터(21개), 폭발물 모델룸, LCD 프로젝터가 설치된 교실 2개, 기타 훈련 인프라 등 최첨단 시설을 갖추고 있다.폭발 모델 룸은 폭발을 유발하는 다양한 유형의 스위치 메커니즘을 보여준다.도서관은 국제민간항공에 맞춘 CD로 구성되어 있다. 고치에서 ASTI가 설립됨에 따라 망갈로레, 코지코데, 코임바토레, 트리치, 마두라이, 티루반타푸람 공항의 직원과 경영진이 이곳에서 교육을 받을 수 있다.제안된 칸누르 국제공항의 직원들도 이곳에서 훈련을 받을 가능성이 높다.[86]

육상운송

CIAL은 남인도의 주요 고속도로 중 하나인 국도 544호선(NH 544)과 케랄라의 주 고속도로 중 하나인 중앙도로(MC Road) 사이에 위치한다.NH 49에서 MC 로드로 가는 고속도로가 계획되어 있어 보다 빠른 교통이 편리하다.[87]주요 철도 노선은 공항에서 불과 500m 정도 떨어져 있지만 가장 가까운 역은 앙가말리(Angamaly)로 약 8km 떨어져 있다.

항공택시서비스

코친 공항은 승객들이 케랄라의 주요 순례지와 트리반드럼 같은 도시, 코지코드와 같은 케랄라 북부의 주요 순례지를 여행할 수 있도록 항공택시 서비스를 제공해왔다.[citation needed]바라트 항공과 연계하여 사바리말라에 정기 항공택시 서비스를 제공한다.[88]

씨알 에어로트로폴리스

공항의 향후 프로젝트 중 하나는 총 면적 202헥타르(500에이커)의 CIAL Aerotropolis, 즉 Airport City이다.[89][90]아에로트로폴리스는 설립자인 V.J. 쿠리엔이 회사의 성장을 위해 추가적인 수익원을 확보하고 관광과 제휴 활동을 통해 공항 교통을 늘리자고 제안했다.제안된 아에로트로폴리스들은 네덤바세리와 인근 마을들에 위치하게 될 것이며, 공항은 주거지역과 함께 핵심요소를 형성하며 자급자족 가능한 마을로의 전환을 목표로 할 것이다.아에로트로폴리스에 대한 작업은 2007년에 시작되었다.[citation needed]

코친 국제공항을 가동하는 태양열 발전소의 일부

제조 및 영업 구역

마스터 플랜은 항공기 관련 산업, 특히 예비 부품 및 OEM 제조 유닛, 항공사 연구 개발 센터, 워크샵 및 서비스 지역을 위한 특별 경제 구역(SEZ)의 조성을 계획하고 있다.이 외에도 전용 항공사 지원 기술을 갖춘 정보기술 파크, 설계 및 개발 센터도 제안된다.화물촌에는 통합 물류센터와 중앙 컨테이너 화물역이 계획돼 있다.[91]

CIAL의 SEZ 설립 제안은 2008년 SEZ 승인위원회의 승인을 받았으나 글로벌 경기침체로 인해 아직 작업이 시작되지 않고 있다.이 프로젝트는 2011년 8월에 시작될 것으로 추정된다.

CIAL 태양열 발전 프로젝트

씨알태양광발전사업은 씨알이 건설한 15메가와트(MW) 태양광발전소다.코친 국제공항은 이 발전소의 위탁으로 세계 최초의 완전 태양열 공항이 되었다.[92][93]

이 발전소는 국제화물단지 근처에 18ha(45에이커)에 걸쳐 있는 46,150개의 태양열 패널로 구성되어 있다.이 공장은 독일 소재 M/s 보쉬 사에 의해 설치되었다.매일 5만대의 전력을 생산할 수 있으며 원격 모니터링을 실시하는 감시제어 및 데이터 획득 시스템(SCADA)을 갖추고 있다.프로젝트 부품으로는 레네솔라가 제조한 265Wp 용량의 PV 모듈과 ABB 인도에서 제조한 1MW 용량의 인버터가 있다.[94]

이 발전소는 케랄라 주에서 태양열 PV 시스템을 최초로 메가와트 규모로 설치한 2013년 위탁형 1.1MW 규모의 태양광발전소와 결합돼 있다.이 발전소는 엠베 태양광 발전 pvt가 설치했다.Ltd. 250Wp의 모노크리스탈린 모듈 4000개와 30kW 용량의 33개의 스트링 인버터로 구성되어 있다.[95]

CIAL은 건설단계인 3대 프로젝트를 통해 태양광 발전을 확대하겠다는 야심찬 계획의 일환으로 2년 내 태양광 생산량을 28.8MW로 두 배로 늘릴 계획이다.첫 번째는 공항 근처에 길이 3.4km(2.1mi)의 운하를 띄우고, 두 번째는 인도 최초의 태양열 카포트 지붕 유틸리티 플랜을 개발하며, 세 번째는 공항 근처의 열린 공간에 지상 패널을 사용할 것이다.[96]

사건

  • 1998년 7월 30일, 아가티에서 출발한 도르니에 228편인 인도항공 503편이 이륙 후 한 건물에 추락하여 탑승자 6명 전원과 건물 안에 있던 3명이 추가로 사망했다.[97]
  • 2010년 4월 25일 두바이발 보잉 777-200편인 에미레이트 항공 EK 530편은 하강 중 굵은 적색버스 구름 속으로 들어가면서 격랑 속에서 약 61m(200ft)가량 추락해 승객 20명이 다치고 일부 내부 피해가 발생했다.그 사건이 일어났을 때 비행기는 코치로 하강하고 있었다.승객 350명과 승무원 14명이 타고 있었다.[98]
  • 2011년 8월 25일 13세 소년이 활주로 주변을 배회하는 모습이 발견돼 공항 보안시스템에 대한 의문이 제기되고 있다.[99]
  • 2011년 8월 29일 바레인발 에어버스 A320 여객기인 걸프항공 GF 270편에서 승객 137명을 태운 여객기가 하행 중 오전 3.55시 활주로에서 미끄러졌다.추락 원인은 당시 폭우로 추정된다.그 항공기는 활주로에서 미끄러져 먼저 코를 착지했다고 전해져 왔다.이 항공기는 착륙 중 날개 하나를 부러뜨리고 몇 시간 동안 항공 교통을 정체시켰다.사고 후 승객들은 혼란에 빠진 채 계단이 마련되기도 전에 비상구 출입문을 통해 항공기에서 뛰어내린 것으로 알려졌다.이 충돌로 7명의 경미한 부상과 2명의 중상자가 발생했다.[100]
  • 2017년 9월 4일 아부다비에서 도착한 보잉 737-800 여객기 에어인디아 익스프레스 IX 452편이 착륙 후 국제선 3터미널로 향하던 중 배수관에 갇혔다.승객들과 승무원들은 안전하게 대피했다.이 사건은 항공기가 떠나기로 되어 있던 연결 유도로에서 90m 가까이 떨어진 평행 유도로에서 조종사가 방향을 잘못 잡으면서 발생했다.[101]
  • 2018년에는 인디고 에어 직원과 그의 친구가 위조 신분증을 사용한 것이 발견되어 체포되었다.[102]

2018 케랄라 홍수

2018년 케랄라 홍수의 결과로, 공항은 2018년 8월 14-29일에 폐쇄되었다.공항에서 500m(1,640ft) 떨어진 곳에 흐르는 페리야르의 물은 이 기간 동안 1433mm(4.7ft)까지 올랐다.[103]과도한 홍수와 궂은 날씨로 활주로 등 시설이 작동하지 않았다.[104]코치로 가는 항공편은 시루바난타푸람과 코지코데와 같은 주의 다른 공항으로 우회하여 운항하고 있었다.[105][106][107]2018년 8월 20일부터 방갈로르, 첸나이, 코임바토레 등 인근 도시에 소형 항공기 운항을 위한 민간공항으로 INS 가루다(코치의 해군 공군기지)가 이용됐다.[108][109][110]2018년 8월 29일 14:00 인도 표준시(UTC+05:30)에 공항이 재개장했다.[111]그것은 폐쇄 기간 동안 30억 달러(3,900만 달러)의 예상 손실을 입었다.[112][113][114]

2019년 케랄라 홍수

2019년 케랄라 홍수의 결과, 폭우로 인한 활주로의 물 벌목으로 인해 2019년 8월 8일부터 2019년 8월 11일 인도 표준시 12시까지 공항 운영이 일시 중단된다.[115]

수상 및 표창

코친 국제공항은 2015년 세계 최초의 완전 태양열 공항이 되면서 국제적인 인정을 받았다.2017년에는 세계 최초로 옥상 태양광 패널이 있는 주차만인 태양광 카포트를 구현하기도 했다.이 공항은 2016년 인도항공여객협회가 선정한 '인도 최고의 비메트로 공항'으로 선정됐다.[116]이 공항은 또한 에너지 절약, 생산성 및 인프라 부문에서 수많은 상을 받았다.[117]2018년 7월 유엔이 주관하는 최고 환경 영예인 '지구 챔피언상'에 공항이 선정됐다.[11]

참고 항목

참조

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외부 링크

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