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블랙프라이어스 역

Blackfriars station
이 기사는 현재의 블랙프라이어스 역에 대한 것입니다.나중에 블랙프라이어스(SER) 역으로 알려진 템즈강 남쪽의 같은 이름의 폐쇄된 역은 블랙프라이어스(SER) 철도역을 참조하십시오.
블랙프라이어스
런던 블랙프라이어스
Blackfriars tube stn and Thameslink northern entrance 2012.JPG
2012년 리노베이션 후 퀸 빅토리아 스트리트 북쪽 출입구
Blackfriars is located in Central London
Blackfriars
블랙프라이어스
런던 중심부의 블랙프라이어스 위치
위치블랙프라이어스, 캐슬베이너드
지방 당국런던 시
관리 대상자템즈링크
런던 지하철
주인네트워크 레일
런던 교통
스테이션 코드BFR
DfT 카테고리A
플랫폼 수6 (4 내셔널 레일)
(2 런던 지하철)
액세스 가능네, 그렇습니다[1][2].
요금 구역1
OSI서더크 London Underground 은행쪽 출구만
블랙프라이어스 밀레니엄 피어 London River Services[3]
런던 지하철 연간 출입국
2016Increase1,545만[4]
2017Decrease1,483만[4]
2018Decrease1,175만[5]
2019Increase1,553만[6]
2020Decrease289만[7]
내셔널 레일 연간 출입국
2016–17Increase1057만[8] 6천
– 교환 Increase8억[8] 3천만 달러
2017–18Increase1,040만[8]
– 교환 Increase92만[8]
2018–19Increase1,214만[8]
– 교환 Increase210만[8] 5천 명
2019–20Increase1,299만 3천[8]
– 교환 Increase293만[8] 2천
2020–21Decrease210만[8]
– 교환 Decrease558만[8] 1천
철도 회사
원회사런던, 채텀, 도버 철도
주요 날짜
1886년 5월 10일(1886년 5월 10일)St.로 오픈.Paul's (LC&DR)
1870년 5월 30일오픈(MDR)
1937년 2월 1일Blackfriars로 명칭 변경
1977년 11월 30일리빌드(영국철도)
2012년 2월 20일재구축(Thameslink)
다른 정보
외부 링크
WGS8451°30′42″n 0°061111wW/51.5116°N 0.103°W/ 51.5116; -0.199좌표: 51°30°42°N 0°06°11°W / 51.5116°N 0.103°W / 51.5116; -0.103
런던 교통 포털

런던 블랙프라이어스로도 알려진 블랙프라이어스는 런던의 중심 철도역이며 런던 시티에 있는 런던 지하철역과 연결되어 있다.템즈링크(North에서 South London으로) 및 지역(Bedford, Cambridge에서 Brighton으로) 서비스를 제공하고 남동부 통근 서비스를 남동부 런던과 켄트로 제한합니다.그 플랫폼은 런던에서 유일하게 템즈강에 걸쳐 있으며, 블랙프라이어스 다리에서 하류쪽으로 조금 떨어진 블랙프라이어스 철도 다리의 길이를 따라 뻗어 있다.템즈강 양쪽에 런던 지하철과 서클 선으로 연결되는 두 개의 역 출입구가 있습니다.

1886년 런던, 채텀, 도버 철도에 의해 초기 블랙프라이어스 브리지 역(현재의 남쪽 입구)과 초기 블랙프라이어스 철교를 대체하기 위해 세인트 폴스라는 이름으로 개통되었다.이로 인해 스노우 힐 터널을 통해 철도 네트워크의 나머지 부분까지 철도 교통량이 증가하였습니다.지하철역은 1870년 메트로폴리탄 디스트릭트 철도의 도착과 함께 문을 열었다.이 역은 1937년 세인트 폴 지하철역과의 혼동을 피하기 위해 블랙프라이어스로 개명되었다.역 위에 사무 공간을 추가하고 1985년에 철거된 원래의 철교를 폐쇄하는 등 1970년대에 재건되었다.

2009년, 이 역은 용량을 개선하기 위해 대대적인 보수 작업을 거쳤는데, 여기에는 철교를 가로지르는 플랫폼의 확장과 사우스 뱅크의 새로운 역 출입구가 포함됩니다.동시에 지하역이 재건되어 2012년에 완공되었다.

위치

블랙프라이어스[a] 역은 교외와 런던 중심부를 연결하는 템즈링크 철도 서비스를 제공합니다.A201 Blackfriars [10]다리와 평행하게 Blackfriars 철교 길이를 가로지르며 템스 강에 걸쳐 있습니다.이러한 이유로, 그것은 부분적으로 런던 시티오브런던에 있고, 일부는 런던 서더크 구에 있다.북쪽 은행 입구는 퀸 빅토리아 스트리트 남쪽에 있으며, 2011년에 문을 연 남쪽 은행 입구는 블랙프라이어스 [11]로드와 인접해 있습니다.

그 역은 1구역에 속한다.이 역은 템즈링크에 의해 운영되며, 런던 교통국은 지하 [12]플랫폼을 취급한다.Thameslink 드라이버 디포는 역 [13]건물에 있습니다.런던 버스 노선 4, 40, 63과 야간 노선 N63과 N89가 [14]이 역을 운행합니다.인접한 Blackfriars Millennium Pier는 Putney와 Canary [15]Warf에 하천 서비스를 제공합니다.

역사

런던, 채텀, 도버 철도

루드게이트 힐과 홀본 고가교를 따라 당시 세인트 폴스라고 불렸던 블랙프라이어스 역과 강 남쪽 블랙프라이어스 브리지 역을 보여주는 20세기 초 지도

이 역은 런던, 채텀, 도버 철도(LC&DR)에 의해 제안되었으며, 런던으로 가는 노선을 건설할 수 있는 의회 권한을 부여받았다.이 회사는 경쟁사인 사우스이스턴 철도와 경쟁하여 센트럴 런던까지 최고의 서비스를 제공하기를 원했다.이 노선은 1864년까지 템즈강까지 완성되었다. LC&DR은 6월 1일 블랙프라이어스 브릿지 역을 열었고, 블랙프라이어스 [16]로드와 인접한 남쪽 둑에 위치했다.이 역은 두 층으로 지어졌으며,[17] 거리에는 화물 창고가 있고 다리에는 승객 시설이 있다.강 북쪽에 있는 블랙프라이어스의 지하역은 1870년 메트로폴리탄 디스트릭트 철도에 의해 [18]간선역보다 먼저 문을 열었다.

템즈강을 가로지르는 철교는 런던시의 통제 정부인 런던공사가 어떻게 생겼고 아치가 몇 개나 있어야 하는지에 대해 확신하지 못했기 때문에 지연되었다.이 역은 조셉 큐빗에 의해 설계되었고 강둑까지 뻗은 벽이 있는 긴 지붕을 가지고 있었다.큐빗은 그 후 철기둥을 지탱하는 석재 교각 세트로 지탱되는 933피트(284m) 격자 거더 다리에서 4개의 선로를 운반하는 원래의 다리를 설계했다.운행은 [19]1864년 12월 21일에 다리를 건너기 시작했다.1865년 [19]6월 1일 루드게이트 힐로 대체된 임시 터미널에서 열차가 종료되었다.또 다른 역인 홀본 고가교가 1874년 3월 2일에 개통되었고, LC&DR 노선은 스노우 힐 터널을 통해 패링던 근처의 메트로폴리탄 철도와 연결된 다음 킹스 크로스 역과 세인트 판크라스 [20]역까지 운행되었다.

간선 블랙프라이어스 역은 LC&DR에 의해 St.로 문을 열었다. 1886년 5월 10일 회사가 템즈강을 가로지르는 세인트 폴 철교를 개통했을 때 폴의 기차역.이 다리는 1864년식 블랙프라이어스 철교와 평행하게 건설되었으며, 175피트(53m)에서 185피트(56m) 사이의 아치형 경간 7개의 선로를 운반했다.그것은 다리를 지나 퀸 빅토리아 가의 남쪽 종점까지 넓어졌다.LD&CR이 런던 [21]중앙을 통과하는 철도를 운전하려다 평생 재정적인 어려움을 겪었기 때문에 원래 역은 작고 저렴하게 설계된 분홍색-빨간 벽돌 건물이었다.역의 앞부분이 지방 철도로 역진하여 택시 접근과 앞마당이 공간 부족으로 불가능했다.그러나 다른 모든 LC&DR 역과는 달리 세인트 폴 역이 지하철의 다른 곳과 직접 교환할 수 있게 되었습니다.1886년 11월 13일, 간선과 지하역 [18]사이에 직접 연결되었다.

1953년 옛 러드게이트 힐 플랫폼에서 본 남부 철도역 전경

세인트 폴 역이 문을 연 후, 이전의 블랙프라이어스 브릿지 역은 승객들에게 폐쇄되었지만 [22][b]1965년까지 화물역으로 남아있었다.Holborn Viadridge에 정차하는 열차들을 포함하여 대부분의 간선 열차들은 St Paul's에 전화를 걸었다.현지 통근자들은 가능한 한 루드게이트 힐을 계속 이용했는데, 이는 그들이 가는 곳과 더 가까웠기 때문이다. 하지만 충분한 [18]수용 인원이 없었다.

남부 철도 및 남부 지역

런던, 채텀, 도버 철도
시지부
참고: 이 경로 다이어그램은 Ludgate Hill과 Snow Hill 사이의 Holborn 고가교(High Level)를 표시하므로 부정확합니다.
그것은 사실 두 역 사이의 짧은 지선상의 종착역이었다.
범례
메트로폴리탄 확대선
패링던으로
메트로폴리탄 확대선
무어게이트로
스노우 힐 터널
스노우 힐
센트럴 런던 철도
Chancery Lane으로
센트럴 런던 철도
우체국에
홀본 고가교
루드게이트 힐
지방 철도
절로
지방 철도
맨션 하우스로
워털루 시티 철도
워털루로
워털루 시티 철도
시로
세인트 폴스
템스 강
블랙프라이어스 다리
홀본 고가교에르네 힐 선
헤르네 힐로

세인트 폴 역은 1937년 2월 1일 남부 철도에 의해 블랙프라이어스로 개명되었다.이는 런던여객운송위원회가 중앙선의 우체국 지하철역을 세인트 폴역으로 개명한 후 혼란을 피하기 위해 부분적으로 행해졌으며, 일부는 간선과 지하철역이 같은 [21]이름을 갖게 되었다.그것은 [24]제2차 세계대전 중에 상당한 폭탄 피해를 입었다.1941년 4월 16-17일 밤, 사우스워크 거리에 [25]있는 다리와 함께 다리 남쪽에 있는 신호함이 파괴되었다.이 신호들은 전쟁이 [26]끝난 1946년 8월 11일에야 완전히 복구되었다.

출발 열차에서 1977-2009년 역을 바라보며 북쪽을 바라본다.

1948년 영국 철도가 생긴 후, 이 역은 남부 [27]지역에 의해 관리되었다.원래의 블랙프라이어스 철교의 구조는 점차 악화되어 불건전해졌다.1961년 하중을 줄이기 위해 두 개의 선로가 다리에서 제거되었다.이 역은 투자가 거의 없었고 1960년대까지 여전히 원래의 건축물과 디자인을 일부 지원했다.이때까지 서비스는 소수의 통근 서비스로 [28]축소되었다.원래 블랙프라이어스 브릿지 역은 좋은 [17]창고로 남아있었지만 1964년에 철거되었다.다리는 1971년 6월 27일 열차 통행이 금지되었고 1985년 갑판이 철거되었으며 강의 교각과 오렌지색 다리 교대만 남아 있다.[27][29]

이 역은 1971년에 지하역과 함께 재건축되기 시작했는데, 이 역에는 15만 평방 피트(14,0002 m)의 사무 공간이 추가되었다.원래 역 건물은 그 아래 지반이 얼어붙은 냉매장 위에 있었기 때문에 재건에는 문제가 있었다.디스트릭트 선 터널은 철거되고 재설계된 역 건물을 수용할 수 있는 새로운 지지 구조물로 대체되어야 했다.1977년 11월 30일 런던 시장 피터 반넥에 의해 정식으로 재개장하였다(비록 역은 실제로 문을 닫은 적이 없었다).1886년 LC&DR 역의 석조 입면도 일부는 잉글랜드 남동부와 [30]유럽의 많은 목적지를 나타내는 메인 라인 역의 플랫폼 레벨로 보존되어 있다.

스테이션 리빌드

블랙프라이어스의 지붕은 전기를 생산하기 위해 태양 전지판으로 덮여 있다.
다음 항목도 참조하십시오.템즈링크 프로그램

블랙프라이어스 역은 2009년과 2012년 사이에 5억 파운드의 재개발 프로그램으로 대폭 개조되어 역을 현대화하고 수용 [31]인원을 늘렸다.2009년 3월 20일에 작업을 [24]시작하기 위해 역의 터미널 플랫폼이 폐쇄되었다.이 프로젝트의 원래 컨셉은 Pascall+Watson 건축가가 설계하고 Jacobs와 Tony Gee and Partners가 실행하며 Balfour Beatty가 [32]구축했습니다.역 위의 사무실 건물은 템즈링크 프로그램의 일부로 철거되고 교체되었다.새로운 역은 동일한 높이로 내셔널 철도 및 런던 지하철의 복합 매표소와 환기구를 갖추고 있으며, 간선 철도 서비스를 위한 메자닌 층과 런던 지하철 서비스를 [27]위한 지하 층 사이에 에스컬레이터와 승강기가 있습니다.지하역은 또한 새로운 유리로 된 북광 지붕과 부분 높이 유리로 된 측면 패널이 [33][34]다리 전체 길이를 따라 설치되는 등 대대적인 개선 작업을 받았다.

오래된 철교의 그루터기.맨 왼쪽의 그루터기는 2009년에 새로운 역과 다리를 지탱하기 위해 강화되었다.

강의 남쪽 둑에는 뱅크사이드에 두 번째 [35]매표소가 있는 새로운 역 입구가 지어졌다.관통 플랫폼은 동쪽으로 이동했고 블랙프라이어스 철교를 따라 연장되어 (이전 8량 대신) 12량 열차를 수용했습니다.서쪽에는 새로운 베이 플랫폼을 건설하여 배치가 변경되었으며, 종점의 [31]경로를 가로지르는 시티 템즈링크와 런던 브릿지 사이의 직통 열차가 필요하지 않습니다.

템즈강에서 새로 단장한 블랙프라이어스 역

이 공사는 한때 옛 웨스트 블랙프라이어스와 세인트 폴스 철교를 지탱했던 기존의 철교 서쪽의 사용되지 않는 교각을 이용했다.사용되지 않는 교각의 가장 동쪽에 있는 줄이 강화되어 기존 다리로 묶이고 돌로 [36]덮었습니다.플랫폼이 길기 때문에 템즈링크 노선의 긴 열차가 [37]런던을 통과할 수 있습니다.Thameslink 서비스는 2011년 초에 새롭게 구축된 플랫폼을 사용하기 시작했습니다.강 남쪽에 있는 역의 새로운 출입구와 매표소가 12월 [11]5일에 문을 열었다.지하철역은 2012년 2월 20일에 다시 문을 열었다.보리스 존슨 런던 시장은 이날 작품을 방문해 "런던 중앙역의 재탄생은 매일 수천 명의 승객들의 여정을 개선시킬 것"이라고 말했다.재건 작업은 약 1만3000명의 일자리를 제공했고, 가장 바쁜 [37]시기에는 하루 2000명의 최고치를 기록했다.블랙프라이어스의 템즈링크 재개발 사업은 좋은 [36]반응을 얻고 있다.2014년 1월,[38] Blackfriars Railway Bridge는 4,400개의 태양광 발전 패널로 덮인 세계에서 가장 큰 태양광 발전 다리가 되었습니다.2017년, 이 역은 내셔널 레일 [36]어워드에서 올해의 주요 역상을 수상했습니다.

워털루와 뱅크 사이를 무정차 운행하는 심층 지하철인 워털루 & 시티 선은 블랙프라이어스 역 바로 아래에 운행되며 블랙프라이어스 역의 환승역을 건설하자는 제안이 있었다.교통부는 이것을 "중요한 운송 편익"[39]이 없는 것으로 간주한다.

사고

서비스

1989년 Blackfriars, Network SouthEast에 의해 운영되는 클래스 319 Thameslink 열차와 구 종점 플랫폼에 클래스 415 EPB 포함
템즈강에 걸쳐 있는 남쪽 방향 플랫폼을 따라 보기

블랙프라이어스 본선 역은 템즈링크와 사우스이스턴이 운영하는 템즈링크 노선을 통해 운행된다.여기에는 북쪽으로 베드포드, 세인트 알반스 시티, 루턴, 남쪽으로 브라이튼, 서튼, 세븐오크스에서 출발하는 열차가 포함됩니다.남행 열차는 런던 브릿지 또는 엘리펀트 & 캐슬을 경유하여 운행되며, 북행 열차는 시티 템즈링크에 정차합니다.2009년 3월 이전에 남부에서 온 일부 서비스는 3개의 베이 플랫폼에서 종료되었으며, 이후 리노베이션 작업 중에 제거되었다.2012년 5월에 2개의 새로운 베이 플랫폼이 오픈되어 피크 시간대와 [43]주말에 사용되고 있습니다.사우스이스턴에서는 월요일부터 금요일까지 피크 시간대에 켄트행 직통 서비스를 제공합니다.

시간당 열차의 일반적인 비수기 서비스는 다음과 같습니다.[44]

이 역은 또한 Maidstone East와 Ashford International로 가는 소수의 남동쪽 서비스도 제공한다.

많은 열차가 템즈링크를 경유하지만, 블랙프라이어스는 런던의 중심 종착역으로 간주되며 "런던 터미널"[45]이라고 표시된 티켓의 유효한 목적지입니다.

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
템즈링크
종착륙장남동쪽
한정 서비스
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
에지웨어 로드 방향(Victoria 경유)
동그라미 선
해머스미스 방면(타워 힐 경유)
디스트릭트 라인
업민스터 방향으로
사용되지 않는 철도
루드게이트 힐
선로 개방, 역 폐쇄
 런던, 채텀 & 도버 철도
시지부
 블랙프라이어스 다리
선로 개방, 역 폐쇄
홀본 고가교
노선과 역이 폐쇄됨
 남동부 네트워크
시티 라인
 코끼리와 성
노선과 역이 열려 있습니다.

지하철역

2009년 Blackfriars Underground 역, 대대적인 리뉴얼 직전

블랙프라이어스 지하철역은 서클과 디스트릭트 선이 운행되며 템플 역과 맨션 하우스 [46]역 사이에 있습니다.지하철역은 간선보다 앞서 1870년 5월 30일 메트로폴리탄 디스트릭트 철도(MDR)에 의해 [18]웨스트민스터에서 연장된 철도의 새로운 동부 종착역으로 개통되었다.MDR은 Circle 라인을 완성하기 위한 새로운 회사로 설립되었으며, 이로 인해 디스트릭트 철도 및 메트로폴리탄 [47]철도로부터 예산이 분할되었습니다.MDR의 새로운 섹션의 건설은 빅토리아 제방의 건설과 함께 계획되었으며 얕은 [48]참호 위에 지붕을 덮는 컷 앤 커버 방식으로 달성되었습니다.1871년 7월 3일, MDR은 맨션 [49]하우스의 새로운 종착역까지 동쪽으로 확장되었다.Circle 노선은 같은 노선을 운행했지만, District와 Metropolitan Railways 사이의 논쟁으로 인해 완공이 지연되었고 1884년 [50]10월 6일까지 개통되지 않았다.

지하역은 대규모 보수 공사로 2009년 3월 2일에 폐쇄되었고 2012년 [51]2월 20일에 재개장하였다.이것은 내셔널 레일 건물을 부수고 매표소를 지하철과 [27]합병하는 것을 포함했다.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 이 역은 공식 철도 [9]문서에서 공식적으로 "런던 블랙프라이어스"라고 불립니다.
  2. ^ 그 후 역은 철거되었지만 출입구 진입로는 그대로 남아 있습니다.블랙프라이어스 로드 아래에는 블랙프라이어스 로드라고 불리는 이전 역의 입구가 있는데, 이 역은 1864년부터 1868년까지 경쟁하는 사우스이스턴 철도의 일부로 운영되었고, 결국 워털루 이스트 철도역으로 [23]대체되었다.

인용문

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원천

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외부 링크

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