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배터시 발전소

Battersea Power Station
배터시 발전소
Battersea Power Station from the river.jpg
배터시 발전소
2012년 8월 템즈강 북안에서 본 모습
공식 명칭Battersea A 및 B 발전소
나라잉글랜드
위치런던 남서부 원즈워스 배터시 나인 엘름스
좌표51°285454nN 0°84141wW/51.48167°N 0.14472°W/ 51.48167; -0.14472좌표: 51°28°54°N 0°8°41°W / 51.48167°N 0.14472°W / 51.48167; -0.14472
상황해체 및 재개발 중
공사가 시작되다1929년(A역)
1945년(B역)
커미션일자1933 ~ 35 (A 스테이션)
1953-55 (B역)
해체일자1975년(A역)
1983년 (B역)
공사비2,141,550파운드 (A 스테이션)
소유자런던 전력 회사
1948– )
영국 전기국
1955– )
중앙 전력국
1957– )
중앙 발전 위원회
1983– )
화력 발전소
1차 연료석탄
이차 연료오일(A 스테이션만 해당)
발전
유닛의 동작A 스테이션:
69 MW Metropolitan-Vickers(MV) British Thomson-Houston 2대 및 105 MW Metropolitan-Vickers 1대
B 스테이션:100 MW×2 및 72 MW Metropolitan-Vickers×1
명판 용량1935: 243 MW
1955: 503 MW
1975: 488 MW
1983년: 146 MW
외부 링크
웹 사이트batterseapowerstation.co.uk
공통Commons 관련 매체

리스트 빌딩 –Grade II*
공식 명칭배터시 발전소
지정1980년 10월 14일
참조 번호1357620

Battersea Power Station은 런던 Wandsworth Battersea의 Nine Elms에 있는 템스강 남쪽 둑에 있는 폐로된 2등급 석탄 화력발전소입니다.런던 전력회사(LPC)가 LPC의 최고 엔지니어인 Leonard Pearce와 CS Allott & Son Engineers의 설계에 따라 구축했습니다.건축가는 J였습니다.Theo Holiday와 Giles Gilbert Scott.이 역은 세계에서 가장 큰 벽돌 건물 중 하나이며, 아르데코 내부 부속품과 장식으로 유명합니다.

이 건물은 두 개의 발전소로 구성되어 있으며, 두 개의 발전소는 한 건물에 2단계로 구성되어 있습니다.Battersea A 발전소는 1929년에서 1935년 사이에, Battersea B 발전소2차 세계대전의 악화로 공사가 중단되었던 1937년에서 1941년 사이에 지어졌다.그 건물은 1955년에 완공되었다."배터시 B"는 "배터시 A"와 거의 같은 디자인으로 지어졌고, 상징적인 4개의 골조 구조를 만들었다.

"배터시 A"는 1975년에 해체되었다.1980년에 전체 구조물이 2등급으로 지정되었고, "배터시 B"는 3년 후에 폐쇄되었다.2007년에는 등급 II*로 상향 조정되었습니다.그 건물은 2014년까지 비어있었고, 그 기간 동안 거의 폐허가 되었다.그 건물을 활용하기 위해 여러 가지 계획이 세워졌지만 성공하지 못했다.2012년, 관리자인 Ernst & Young은 말레이시아의 S P SetiaSime Darby와 독점 계약을 체결하고, 253채의 주택 단위, 바, 레스토랑, 오피스 공간(애플과 No.18 비즈니스 멤버 클럽이 점유), 상점, 엔터테인먼트 공간을 포함한 사이트를 개발했습니다.그 계획은 승인되었고 몇 년 후에 재개발이 시작되었다.2021년 현재 이 빌딩과 전체 42에이커(17ha) 부지의 개발은 말레이시아 투자자들의 컨소시엄이 소유하고 있습니다.

역사

런던 남서부 도심 지역인 배터시 나인 엘름스에 위치한 템스강 남쪽 둑에 위치한 이 빌딩은 두 개의 발전소로 구성되어 있으며, 두 개의 발전소는 하나의 건물에 2단계에 걸쳐 지어졌습니다.Battersea A 발전소1930년대에, Battersea B 발전소는 동쪽에 1950년대에 지어졌다.그것들은 거의 같은 디자인으로 만들어졌고, 4개의 치마 구조를 제공했습니다.

발전소는 1975년과 1983년 사이에 해체되었고 2014년까지 비어있었다.1980년에 2급으로 지정되었다.2007년에는 등급 II*[1][2]로 상향 조정되었습니다.

이 역은 세계에서 가장 큰 벽돌[3] 건물 중 하나이며 독창적이고 호화로운 아르데코 내부 장식과 [4]장식으로 유명하다.이 건물은 폐쇄된 지 30년이 넘도록 대부분 사용되지 않은 상태로 남아 있다.2008년 영국 헤리티지는 이 건물을 위험 [5]등록부에 포함시켜 "매우 나쁜" 상태로 묘사했다.그 장소는 또한 세계 기념물 [6]기금에 의해 2004년 세계 기념물 감시국에 등재되었다.

역이 폐쇄된 이후, 재개발 계획은 연이은 부지 소유주들에 의해 작성되었다.2004년 파크뷰 인터내셔널의 재개발 프로젝트가 중단되었을 때, [7][8]이 부지는 아일랜드 회사인 부동산 오퍼튜니티즈(REO)의 관리자에게 매각되었고, 2006년 11월 이 부지를 공공용으로 개조하고 3,400채의 집을 지을 계획으로 4억 파운드에 구입하였다.이 계획은 REO의 부채가 영국과 아일랜드의 국영은행에 의해 회수되면서 무산되었다.이 사이트는 2011년 12월 상업용 부동산 중개업자 Knight [9][10][11]Frank에 의해 다시 매물로 나왔다.약 7억 5천만 파운드의 기존 부채 부담, 런던 지하철 확장에 2억 파운드를 기부해야 할 필요성, 버려진 발전소 쉘의 보존을 위한 자금 요건, 그리고 하천 전면에 폐기물 이송소와 시멘트 공장의 존재의 조합은 현장의 상업적 개발을 만들었다.중대한 [12][13]도전입니다.

1930년대 후반까지 전기는 시영업에 의해 공급되었다.이들은 단일 산업 또는 공장 그룹 전용 발전소를 건설하고 여분의 전력을 일반에 판매하는 소규모 전력회사였다.이들 업체는 전압과 주파수의 기준이 크게 달랐습니다.1925년 의회는 전력망을 획일적인 기준과 공공 소유의 단일 시스템으로 하기로 결정했다.민간 전력회사 중 몇몇은 런던 전력회사(LPC)를 설립하는 것으로 그 제안에 대응했다.그들은 의회의 권고에 귀를 기울이고 소수의 매우 큰 [14]역들을 건설할 계획이었다.

런던 전력회사의 첫 번째 초강력 발전소는 런던 템즈강 남쪽 둑에 있는 Battersea 지역을 위해 계획되었다.1927년 [14]2단계로 건설되고 완공 시 400메가와트(MW)의 전기를 생산할 수 있는 발전소에 대한 제안이 이루어졌다.선택된 부지는 15에이커(61,000m2) 면적의 토지로, 이전 사우스워크와 보크홀 수도회사[15]저수지가 있던 곳이다.이 장소는 냉각수와 석탄을 공급하기 위해 템즈강과 가깝다는 점, 그리고 역의 즉각적인 공급 [16]지역인 런던의 중심에 있었기 때문에 선택되었다.

제안은 테이트 갤러리의 지역 건물, 공원, 심지어 그림까지 훼손하는 오염에 대한 우려와 함께 건물이 너무 크고 눈엣가시가 될 것이라고 생각하는 사람들의 항의를 촉발시켰다.이 회사는 건물 외관을 디자인하기 위해 자일스 길버트 스콧 경을 고용함으로써 이전의 우려를 해결했다.는 유명한 건축가이자 산업 디자이너였고 빨간 전화 박스와 리버풀 성공회 대성당을 위한 디자인으로 유명했다.그 후 그는 또 다른 런던 발전소인 뱅크사이드를 설계했는데, 뱅크사이드는 현재 테이트 모던 미술관을 [14]소유하고 있다.오염 문제는 "깨끗하고 연기가 나지 않는"[15] 배출물을 처리하는 조건으로 발전소에 허가를 내줌으로써 해결되었다.

제1단계(A역)의 건설은 1929년 3월에 시작되었다.본관은 John Mowlem & Co.[17]가, 구조 철골공사는 Sir William Arrol & Co.가 담당했습니다.다른 청부업자들은 전문가 [16]업무를 위해 고용되었다.증기 터빈 터보 발전기를 포함한 대부분의 전기 장비는 맨체스터 [14]트래포드 파크의 메트로폴리탄 비커스에 의해 생산되었다.철골의 건축은 1930년 10월에 시작되었다.일단 완성되면, 1931년 3월에 벽돌 외피 공사가 시작되었다.B Station이 건설되기 전까지 보일러 하우스 동벽은 임시 [16]인클로저로 골판지 금속 판재로 덮여 있었습니다.A역은 1933년에 처음 전기를 생산했지만 [16][18]1935년에야 완공되었다.총 공사비는 2,141,550파운드였다.[16]1929년부터 1933년까지 [19]6건의 사망사고와 201건의 비치명 사고가 발생했다.

제2차 세계대전이 끝난 후, 2단계인 B역 건설이 시작되었다.이 역은 1953년에서 [14]1955년 사이에 서서히 운영되기 시작했다.그것은 외부에서 볼 때 A 스테이션과 거의 동일하고 그것의 거울로 바로 동쪽에 건설되었으며, 발전소는 현재 익숙한 4개의 칠리 레이아웃을 제공하였다.B 발전소의 건설로 이 발전소의 발전 용량은 최대 509 메가와트(MW)로 당시 영국에서 세 번째로 큰 발전소가 되었으며, 런던 전력 수요의 5분의 1을 제공했다(나머지는 28개의 소규모 [20]발전소에서 공급).그것은 또한 개업 [14]당시 세계에서 가장 열효율이 높은 발전소였다.

A 스테이션은 런던 전력회사에서 운영되었지만, B 스테이션이 완성되었을 때, 영국의 전기 공급 산업은 국유화되었고,[14] 두 스테이션의 소유권은 1948년 영국 전기당국의 손에 넘어갔다.

1964년 4월 20일, 이 발전소는 그날 밤 BBC2를 시작할 예정이었던 BBC 텔레비전 센터를 포함한 런던 전역에 정전을 일으킨 화재 현장이었다.발사는 다음날 오전 [21]11시로 연기됐다.

설계 및 사양

Battersea 발전소는 두 단계로 지어졌다.이것은 1934년의 발전소이며, 1단계는 가동되고 있다.
1950년 배터시 발전소
Battersea 발전소는 벽돌 대성당 스타일로 설계되었다.그것은 한때 흔한 이 디자인 스타일의 영국에서는 현재 몇 안 되는 사례 중 하나이다.

두 역 모두 건축가들과 엔지니어들로 구성된 팀에 의해 설계되었다.이 팀은 런던 전력회사의 수석 엔지니어인 레오나드 피어스 박사가 이끌었지만 헨리 뉴마치 알럿과 필튼의 의회 홀을 책임지게 된 T. P. 오 설리번 등 많은 다른 저명한 엔지니어들도 참여했습니다.J. Theo Halliday는 건축가로, Halliday & Agate Co.는 서브컨설턴트로 고용되었습니다.할리데이는 건물 외관과 내부 외관의 감독 및 실행을 담당했습니다.건축가 Gilbert Scott 경은 훨씬 후에 이 프로젝트에 참여했고, 대중의 반응을 잠재우기 위해 상담을 했고, 언론에서 "[16]외관의 건축가"라고 언급했습니다.이 발전소는 당시 [22]유행했던 벽돌로 된 대성당식 발전소 디자인으로 설계되었다.Battersea는 Uskmouth[23]Bankside와 같이 영국에서 여전히 존재하는 이러한 유형의 발전소 설계의 극히 일부 사례 중 하나입니다.역의 디자인은 곧바로 인기를 끌었고, "힘의 사원"으로 묘사되어 런던의 랜드마크로 세인트 대성당과 어깨를 나란히 했다.The Architectural Review의 1939년 조사에서 유명인사들로 구성된 패널은 이 건물을 두 번째로 좋아하는 현대식 [24]건물로 선정했습니다.

A역의 제어실은 건축가 할리데이에 의해 많은 아트 데코 피팅이 제공되었습니다.터빈 홀에는 이탈리아산 대리석이 사용되었고,[15] 광택이 나는 파르켓 바닥과 연철 계단이 곳곳에 사용되었습니다.제2차 세계 대전 후의 자금 부족으로 인해, B역 내부는 동일한 처리를 받지 못하고 대신 스테인리스 스틸[25]제작되었다.

두 개의 연결된 각 스테이션은 양 끝에 굴뚝이 있는 긴 보일러 하우스와 인접한 터빈 홀로 구성됩니다.이것은 벽돌 외피로 된 철골 구조인 단일 주건물을 만들며, 비슷한 시기에 미국에서 지어진 고층 건물과 유사하다.그 역은 유럽에서 [14]가장 큰 벽돌 건물이다.건물의 총 치수는 160m(520ft) x 170m(560ft)이며, 보일러 하우스 지붕은 50m(160ft) 이상입니다.4개의 굴뚝 각각은 콘크리트로 만들어졌으며 높이가 103m(338ft)이고, 바닥 지름은 8.5m(28ft)이고 꼭대기는 6.7m(22ft)로 가늘어집니다.이 역에는 석탄 하역용 제트 시설, 석탄 선별 및 저장 구역, 제어실 및 관리 [16]블록도 있었다.

A 발전소는 69 메가와트(MW) 메트로폴리탄-빅커스 영국 톰슨-휴스턴 세트 2대, 105 MW 메트로폴리탄-빅커스 세트 1대 등 3개의 터보 교류 발전기를 사용하여 전력을 생산했으며, 총 243 MW를 생산했다. 시운전 당시 105 MW 발전 세트는 [26]유럽에서 가장 컸다.B역에는 또한 세 개의 터보 교류 발전기가 있었는데, 모두 메트로폴리탄-비커스에 의해 만들어졌다.이 장치는 78 MW로 배기되고 6 MW 주택용 교류발전기와 관련된 16 MW 고압 장치를 사용한 두 개의 장치로 구성되었으며, 이 장치들은 총 100 MW의 정격으로 구성되었다. 세 번째 장치는 6 MW 주택용 교류발전기와 관련된 66 MW 기계로 구성되었으며, 72 MW의 정격으로 구성되었다. 이 장치들은 B 스테이션에 발전기 케이프를 생성했다.260 MW의 도시, 현장의 발전용량을 503 MW로 한다. 발전소의 모든 보일러는 밥콕과 윌콕스에 의해 만들어졌으며, 밥콕과 윌콕스에 의해 건설된 분쇄기의 분쇄 석탄으로 연료를 공급받았다.A역에는 9대의 보일러가 있었고 B역에는 6대의 보일러가 있었다.B 스테이션의 보일러는 그 당시 영국에서 만들어진 것 중 가장 컸다.B 발전소는 또한 운영 [27]첫 12년 동안 국내 모든 발전소 중 가장 높은 열효율을 보였다.

운용

석탄 수송

석탄은 보통 콜리어를 통해 역까지 운반되고 크레인에서 하역되며 역의 강변에는 아직 온전한 상태로 남아 있다.

이 발전소는 연간 100만 톤 이상의 석탄을 소비하고 있으며, 주로 사우스웨일스와 잉글랜드 북동부구덩이에서 연안 충돌기통해 공급되고 있다.그것들은 런던 풀에 있는 템즈 강의 다리 아래에 들어갈 수 있도록 낮은 상부 구조와 접이식 깔때기와 돛대를 가진 "평철"[28]이었다.LPC와 그 국유화된 후계자들은 서비스를 [28]위해 몇 개의 "플랫 아이언"을 소유하고 운영했습니다.

석탄은 보통 한 시간에 480톤의 속도로 두 척의 배를 내릴 수 있는 두 기중기가 석탄을 하역하는 부두로 운반되었다.석탄은 인근을 지나는 브라이튼 본선에서 역 동쪽으로 철도로 운반되었다.컨베이어 벨트 시스템은 석탄을 저장 영역 또는 역의 보일러실로 직접 이동시켰다.컨베이어 벨트 시스템은 타워로 연결된 일련의 다리로 구성되었다.저장공간은 석탄 7만5천톤을 담을 수 있는 큰 콘크리트 상자였다.그것은 석탄을 [15][16]보일러실로 운반하기 위한 컨베이어 벨트 시스템에 연결된 오버헤드 갠트리와 컨베이어 벨트를 가지고 있었다.

수계

화력발전소에 필수적인 물은 증기 터빈이 보일러로 돌아가기 전에 증기를 응축하는 데 사용됩니다.발전소 시스템을 순환하는 물은 템즈강에서 채취되었다.이 기지는 매일 [15]평균 1.5기가리터의 물을 강에서 뽑아낼 수 있었다.

제2차 세계대전이 끝난 후 런던 전력회사는 폐열을 Pimlico [15]지역 난방 사업에 공급하기 위해 사용했습니다.

스크러버

배출량 감소는 발전소 설계 단계부터 시위대의 주요 관심사 중 하나였기 때문에 중요한 요소였다.런던 전력회사는 1925년에 연도 가스를 세척하는 실험 기술을 개발했다.연도의 강철과 목재 스크러버 위에 물과 알칼리성 스프레이를 사용했습니다.가스는 지속적으로 세척되었으며, 주요 산성 오염물질은 촉매 산화철을 사용하여 이산화황산으로 전환되었다.이 공장은 이 기술을 세계 최초로 상업적으로 적용한 공장 중 하나였다.이 과정은 1960년대에 B 스테이션에서 중단되었는데, 이 때 템즈강으로 방출되는 제품이 [16]대기에 이산화황보다 더 해롭다는 것이 밝혀졌습니다.

전력 출력

1964-1983년 동안 Battersea A&B 발전소의 전력 생산량은 다음과 같다.[29][30]

Battersea A 연간 전력 생산량 GWh.

Battersea B의 연간 전력 생산량 GWh.

폐쇄 및 재개발

클로즈

발전 중단 후 3년 후인 1986년 11월 역사.

이 발전소의 종말은 연도가스 청소와 같은 운영 비용 증가와 함께 노후화에 따른 생산량 감소로 인해 일어났다.1975년 3월 17일, A역은 40년 [31][32]동안 운영된 후 폐쇄되었다.이때까지 A 스테이션은 석유를 공동 연소하고 있었고 그 발전능력은 228 [32]MW로 감소했다.

A역이 폐쇄된 지 3년 만에 B역이 곧 뒤따를 것이라는 소문이 돌기 시작했다.그 후 국가 유산의 일부로서 그 건물을 구하기 위한 캠페인이 시작되었다.그 결과, 1980년 환경부 장관인 Michael Heseltine건물 2등급[31]지정하면서 이 역은 문화 유산으로 지정되었다.(이는 2007년에 Grade II*로 업그레이드되었습니다.)[33]1983년 10월 31일 스테이션 B의 전력 생산도 거의 30년 [32][34]만에 종료되었다.B 발전소의 발전능력은 146MW로 [32]떨어졌다. 두 발전소의 폐쇄는 발전설비가 노후화되고 발전용 연료의 선호도가 석탄에서 석유, 가스,[16] 원자력 발전으로 전환되었기 때문이다.

테마파크 제안

이 역의 지붕은 1980년대 후반에 철거되었는데, 그 때 이 구조물을 테마 공원으로 개조할 계획이 있었다.

중앙전기발전위원회는 폐역 후 이 발전소를 철거하고 주택용 토지를 매각할 계획이었으나 당시 2등급이었던 건물 상태 때문에 건물 보존에 많은 비용을 지불해야 했다.1983년에 그들은 그 부지의 재개발에 대한 아이디어 공모전을 열었다.개발자인 David[35] Roche가 이끄는 컨소시엄이 인수했으며, 여기에는 Alton Towers Ltd.의 소유주인 John Broome이 포함되어 있다.이 컨소시엄은 상점과 레스토랑이 있는 실내 테마파크를 제안했다.약 3500만 파운드의 비용이 드는 이 계획은 위험 부담이 컸고 수익을 내기 위해서는 연간 2백만 명 이상의 방문자가 필요할 것이다.이 계획은 1986년 5월 계획 승인을 받았으며 1987년 존 브룸이 150만 파운드에 부지를 매입했다.사이트 전환 작업은 같은 [34]해에 시작되었다.브리티시 레일은 런던 빅토리아 역에서 [36]테마 파크까지 셔틀 서비스를 운행하기 위해 "클래스 447"로 명명된 세 대의 전동 다중 열차를 조달할 계획이었다.

이 프로젝트는 1989년 3월에 자금 부족으로 인해 1월에 비용이 3500만 파운드에서 2억3000만 파운드로 급격히 상승한 후 중단되었습니다.이때쯤이면 건물 지붕의 거대한 부분이 제거되어 기계를 꺼낼 수 있었다.지붕이 없으면 건물의 철골 골조가 노출되어 있었고 기초가 [34]침수되기 쉬웠다.

1990년 3월, 제안서는 사무실, 상점, 호텔을 혼합한 것으로 변경되었다.이 제안은 영국 유산을 포함한 14개 독립 기관의 반대에도 불구하고 1990년 8월에 계획 허가를 받았다.허가가 났음에도 불구하고 1990년과 [34]1993년 사이에 현장에서 더 이상의 작업은 이루어지지 않았다.

파크뷰 제안

1993년, 이 사이트와 7천만 파운드의 미지급 부채는 홍콩에 본사를 둔 개발 회사인 파크뷰 인터내셔널에 의해 1,[37]000만 파운드에 아메리카 은행으로부터 인수되었다.채권자 청구 결의 후 1996년 5월 자유보유권을 취득했다.1996년 11월에 그 부지의 재개발 계획이 제출되었고 1997년 5월에 대략적인 동의를 받았다.사이트의 대부분은 2000년 8월에, 나머지는 2001년 [38]5월에 상세한 동의를 얻었다.그 회사는 2003년에 그 부지를 완전히 소유하게 되었다.부지 매입 후 파크뷰는 11억 파운드를 들여 건물을 복원하고 부지를 소매, 주택, 레저 [39]단지로 재개발하기 위한 프로젝트를 시작했다.

파크뷰 시대에는 여러 건축가에 의해 개발되어 폐기되었다.[35]간단히 "파워 스테이션"이라고 불리는 한 주목할 만한 계획은 건축가 니콜라스 그림쇼에 의해 주도되었다.이 계획은 4050개의 식당, 카페, 바, 180개의 상점, 나이트클럽, 코미디 장소, 영화관을 갖춘 쇼핑몰을 제안했다.A역의 터빈 홀에는 국제상점이, B역의 터빈 홀에는 라벨네임 숍이 배치되어 있을 것입니다.보일러 하우스는 유리를 입혀 설치와 전시를 위한 공공 공간으로 사용되었을 것이다.보크홀에서 배터시 [40]공원까지 강변을 따라 연속적으로 이어지는 강변 산책로도 만들어진다.

파크뷰는 프로젝트 건설 과정에서 3000개의 일자리가 창출될 것이며, 완공되면 9000개의 일자리가 창출될 것이며, 지역 채용에 [40]중점을 둘 것이라고 주장했다.Battersea Power Station 커뮤니티 그룹은 파크뷰 계획에 반대하는 캠페인을 벌였고 대체 지역사회 기반 계획이 마련되어야 한다고 주장했다.이 단체는 이 계획을 "38에이커(150,000m2) 부지 어디에도 적당한 주택이 없고, 지역민들을 위한 괜찮은 일자리도 없고, 신뢰할 수 있는 대중교통 전략도 없는 [41]매우 매력적이지 않은 프로젝트"라고 설명했다.그들은 또한 프로젝트가 그 위치에서 얼마나 적절한지, 그리고 현장에 있는 다른 대형 건물의 제안서를 비판했다.그룹의 키스 가너는 "적절성에 진짜 문제가 있다고 느낀다.그들은 완전히 다른 종류의 계획을 필요로 한다, 이 공항-라운지 치료가 아니다.지금 보이는 것은 강에서 우뚝 솟은 웅장한 건물입니다.15층 높이의 건물로 둘러싸면 더 [40]이상 랜드마크가 없습니다.

2005년 파크뷰, 잉글리시 헤리티지, 완즈워스 런던 자치구는 굴뚝 내부의 보강재가 부식되어 복구가 불가능하다고 주장했다.완즈워스 의회는 그들을 철거하고 재건하는 것을 허락했다.그러나 20세기 협회, 세계기념물기금, 그리고 Battersea Power Station Company Ltd는 기존의 굴뚝을 [42]수리할 수 있다는 대체 기술자들의 보고서를 의뢰했다.이에 대해 파크뷰는 영국 헤리티지와 기획 [43]당국의 요구에 따라 굴뚝이 "유사하게" 교체될 것이라는 확신을 주기 위해 의회에 법적 구속력을 가진 약속을 했다고 주장했다.

REO 제안

2010년 11월 발전소를 재개발할 수 있는 부동산 기회가 주어졌다

2006년 11월 30일, 아일랜드 재무 홀딩스의 리처드 배럿과 조니 로난이 이끄는 부동산 오퍼튜니티스가 5억 3천 2백만 유로(4억 [7][44]파운드)에 배터리시 발전소와 주변 토지를 매입했다고 발표했다.이후 REO는 파크뷰의 이전 계획이 폐기되고 우루과이 출신의 건축가 뉴욕의 라파엘 비놀리의 실천을 [5]이 사이트의 새로운 마스터 플래너로 임명했다고 발표했다.이 기본 계획의 중심은 발전소를 왜소하게 만든 980피트 높이의 "에코 타워"였고 당시 런던 시장 보리스 존슨에 의해 "역전 화장실 롤 홀더"[35]로 묘사되었다.그 탑은 곧 그 계획에서 삭제되었다.저지 로펌인 오기에어, 캐리 올슨, 모어런트 옥산스는 REO가 새로운 배터시 발전소 [45]재개발 자금을 마련하는 것을 도왔다.

바이오매스 발전소

이 계획에는 발전소 건물의 일부를 바이오매스와 폐기물의해 연료 공급되는 발전소로 재사용하는 것이 포함된다.역의 기존 굴뚝은 증기를 배출하는 데 사용될 것이다.이전 터빈 홀은 쇼핑 공간으로, 지붕이 없는 보일러 하우스는 [5]공원으로 사용될 것이다.에너지 박물관도 이전 역 건물 안에 들어설 것이다.발전소 건물을 복구하는 데 1억 5천만 [46]파운드가 들 것이다.

에코돔

발전소의 동쪽에 플라스틱으로 만들어진 "에코돔"[5]이 건설될 예정이었다.이 건물은 원래 300미터(980피트)의 큰 굴뚝을 가질 계획이었지만, 현재는 일련의 작은 [46]탑을 위해 포기되었습니다.에코돔은 타워를 사용하여 건물 내 냉기를 흡수함으로써 기존 오피스 빌딩 대비 67%의 에너지 소비를 절감하는 것을 목표로 하고 있으며, 7,000명을 [5]수용할 수 있는 새로운 주택 3,200가구를 건설할 예정이다.

상담 프로세스

2008년 6월, 협의 프로세스가 개시되어 일반인의 66%가 이 계획에 찬성하고 있는 것이 밝혀졌다.2009년 3월 23일 역에서 열린 행사에서 REO는 Wandsworth [46]Council에 제안서를 제출할 것이라고 발표했다.

계획동의

이사회는 [47]2010년 11월 11일 계획 승인을 승인했다.REO는 2011년에 건설이 시작되기를 희망했지만 현재는 [48]취소되었다.역 구조 자체는 2016년까지 보수되고 안전하며 2020년까지 전체 사업이 [5][47][46]완료될 것으로 예상되었다.현재 계획에는 3,400채의 아파트와 3,500,000평방피트의 [48]사무실 공간이2 포함되어 있다.완공되면 [49]약 28,000명의 주민과 25,000명의 근로자들이 이 공간을 차지할 것으로 예상된다.

대출자는 더 많은 시간을 허용한다.

2011년 9월 1일 로이터통신은 대출자가 새로운 지분 파트너를 [50]찾는 데 더 많은 시간을 할애할 것이라고 보도했다.

한 소식통은 로이터통신에 런던 배터시 발전소 소유주 대출자들은 어제 채무 만기일을 넘겼으며 신규 지분 파트너와의 재개발 협의는 계속됐다고 말했다.AIM에 등재된 부동산 오퍼튜니티스는 55억 파운드(90억 달러)의 개발 파트너를 찾고 있으며, 수석 대부업체 로이드스와 아일랜드 국립자산관리청은 이미 2006년에 이 부지에 지급된 4억 파운드의 REO와 관련하여 기한을 연장했습니다. 은행들은 부채를 회수하여 얻을 것이 없습니다.새로운 지분 파트너와의 협의가 계속되고 있으며, 향후 몇 주 안에 발표가 있을 것입니다'라고 소식통은 말했다.

그러나, 2011년 11월에 Loyds와 NAMA가 채무를 회수해, REO 스킴이 [51]행정에 들어갔다.

Farrell과 Partners Urban Park 제안서

첼시 브릿지 배터시 발전소

2012년 2월, Terry Farrell 경의 건축 회사는 발전소 부지를 나중에 주택을 개발할 수 있는 옵션과 함께 "도시 공원"으로 전환하는 제안을 제출했습니다.이 비전에서 파렐은 중앙 보일러 홀과 굴뚝을 제외한 모든 것을 파괴하고 제어실의 전환 장비를 '팟'으로 전시할 것을 제안했다.그러나 이 계획은 건물의 [52]2급 상장 상태 때문에 항상 결실을 맺을 것 같지 않다.

첼시 FC흥미

2008년 11월 9일 첼시 FC는 Battersea Power Station의 새로운 용도를 위해 지어진 경기장으로 이전하는 것을 고려하고 있는 것으로 알려졌다.제안된 경기장은 65,000명에서 75,000명의 팬을 수용할 수 있고 접을 수 있는 지붕을 갖추고 있다.이 제안서는 웸블리 스타디움을 설계한 바로 그 회사인 HOK Sport에 의해 고안되었다.그러나 첼시 FC의 계획은 부지 보존에 대한 [53]우려와 2011년 11월 말 REO 계획의 붕괴로 인해 심각하게 의문시되었다.

2012년 재개발 계획

이 발전소의 39에이커 부지는 2012년 매각에서 많은 입찰이 접수될 정도로 많은 관심을 받았다.
잠재적 구매자들은 4개의 상징적인 굴뚝과 라임 워시 타워에 나열된 스테이션의 2등급을 보존해야 했습니다.

REO의 부지 개발 입찰 실패 이후, 2012년 2월, Battersea 발전소는 사상 처음으로 오픈 마켓에 매물로 나왔다.이 매각은 상업용 부동산 중개업자 나이트 프랭크가 이 사이트의 채권자들을 대신해 실시했다.2012년 5월에는 랜드마크 사이트에 대한 입찰이 여러 건 접수되었는데, Nama와 Loyds Banking Group이 재무성 홀딩스의 부동산 기회(REO)가 보유한 대출을 회수하여 시장에 나왔다.첼시 FC는 말레이시아 지분, SP 세티아, 런던에 본사를 둔 리빙스톤 형제가 소유한 런던 & 리저널, 주택 건설업자 버클리 등 관계자들과 함께 입찰에 응했다.순가는 4억 파운드였으며, 이는 Nama와 Loyds가 보유하고 있는 빚을 갚기 위해 3억 2천 5백만 파운드와 북부 노선 연장에 대한 1억 파운드의 기여금을 지불하게 될 것이다.매각이 실패했을 경우 관리자 또는 대리인은 토지 소유자의 목록에 기재된 [54]상태에 따라 부지 유지 및 보존 의무를 지게 됩니다.

2012년 6월 7일, Knight Frank는 관리자인 Ernst & Young이 말레이시아 개발자 SP Setia 및 Sime Darby와 독점 계약을 체결했다고 발표했습니다.SIME Darby는 28일 동안 실사를 실시하고 최종 계약 조건에 합의했습니다.말레이시아 컨소시엄으로의 매각은 2012년 [55]9월에 완료되었다.부지 재개발은 42에이커의 재생 부지의 중심축으로 발전소를 배치하려는 기존의 비놀리 마스터 플랜을 사용할 것이며, 상점, 카페, 레스토랑, 예술 및 레저 시설, 사무실 공간 및 주거 시설이 혼합되어 있다.이 계획에는 역사적인 발전소 자체의 복원, 발전소 북쪽에 새로운 강변 공원 조성, 그리고 미래의 Battersea 발전소 입구와 발전소를 연결하기 위한 새로운 High Street 조성 등이 포함되어 있다.재개발은 기존의 강변 산책로를 연장하고 발전소에서 배터시 파크와 첼시 [56]브릿지까지 직접 접근할 수 있도록 할 것으로 기대되고 있다.완전한 재개발은 8개의 주요 단계로 구성되어 있으며, 그 중 일부는 동시에 진행될 계획이다.그 계획에는 다양한 [57]크기의 800채 이상의 집이 포함되어 있다.

건축가 Simpson Hauh와 dRMM에 의해 설계된 Circus West Village라고 불리는 단계 1의 건설 작업은 Carillion에 의해 수행되고 있으며 2013년에 발전소 [58]작업과 함께 시작되었습니다.1단계는 2017년에 완료되었으며, 북부 노선 연장 및 새로운 Battersea 발전소 종점은 [59]2021년에 완공될 것으로 예상된다.서커스 웨스트 빌리지에는 현재 1500명 이상의 주민이 살고 있으며 23개 이상의 식당, 카페, 소매점이 문을 열고 있다.[60][61]

WilkinsonEyre는 2013년에 Grade II*[62]에 등재된 발전소의 복원을 수행하도록 임명되었습니다.2013년부터 공사를 시작해 대내외적으로 아르데코 구조 복원, 굴뚝 재건, 새로운 하천 택시 [63]정류장으로서의 역사적인 크레인 및 부두 정비 등이 계획되고 있다.발전소 굴뚝 복구 작업은 2017년에 [64]완료되었다.2019년 발전소 앞 부두가 [65]역사상 처음으로 일반에 개방되었다.발전소 내에 매장을 열 예정인 소매 브랜드는 Hugo Boss, Jo Malone London, Uniqlo, Mac Cosmetics, Space NK, Finlay & Co., Watchs of [66][67]Switze이다.2021년 5월, 첫 번째 주민들은 발전소의 [68]새로운 집으로 이사했다.개발의 일환으로, 터빈 시어터는 2019년 [69]9월 그로브노르 다리 아래의 철도 아치에 200석 규모의 극장, 즉 터빈 시어터를 설립하였다.

2013년 10월 Frank Gehry Foster + Partners와의 공동 설계자로 임명되어 "전체 개발과 새로운 북부 노선 연장으로 [70]가는 관문"을 제공하는 계획의 "Phase 3"을 설계했습니다.

의 배후에 Battersea 발전소의 튜브 (Battersea 발전소의 배후에 있습니다.

런던 지하철의 노던 노선은 나인 엘름과 발전소를 운행하도록 연장되어 케닝턴 역에서 분기되었다.2021년 9월 20일 나인 엘름스 역과 배터시 발전소의 역이 문을 열었다.이 공사는 11억 파운드가 들었고 길이는 [71][72]3킬로미터이다.

★★★

2016년 9월, 애플은 2021년까지 약 50만 평방피트의 공간을 차지하면서 1,400명의 직원을 수용할 계획을 발표했다.애플과 다른 회사들은 이 사이트를 4,000여 [73]가구와 공유할 것이다.

이 역은 상징적인 건축물이 되었고 80년 이상의 역사에서 다양한 문화 형태로 특징지어져 왔다.

Battersea Power Station은 많은 영화, 텔레비전 프로그램, 뮤직비디오 및 비디오 게임의 촬영 장소로 특징지어지거나 사용되는 상징적인 구조물이 되었습니다.이 방송국의 초기 영화 출연작 중 하나는 1936년 알프레드 히치콕 감독의 영화 사보타주였는데, 이 영화는 B [74]방송국이 건설되기 전의 역을 보여준다.

이 발전소가 세계적으로 인지된 이유 중 하나는 핑크 플로이드의 1977년 앨범인 Animals의 표지에 등장한 것이다.표지 사진에는 그 그룹의 부풀려진 분홍색 돼지가 그 위에 떠 있는 발전소의 모습이 담겨 있었다.이 사진들은 1976년 12월 초에 찍혔고 부풀릴 수 있는 돼지는 독일 회사 발롱 파브릭과 호주 예술가 제프리 [75][76]쇼에 의해 만들어졌다.팽창식 돼지는 발전소의 남쪽 굴뚝 중 하나에 묶여 있었으나 계류장에서 풀려나 접근 중인 비행기의 조종사들이 놀랍게도 히드로 공항의 비행 경로로 떠내려갔다.경찰 헬기는 [77]켄트에 착륙할 때까지 진로를 추적했다.화보 촬영 영상은 "날개의 돼지들"[78]의 홍보 비디오에 사용되었다.이 앨범은 발전소에서 [77]열린 행사에서 공식적으로 발매되었습니다.

이 역은 2006년 영화 칠드런 오브 맨에 등장하며, 그곳에서 가상의 '예술의 전당' 역할을 한다.핑크 플로이드의 [79]동물들에게 경의를 표하기 위해 돼지 풍선이 등장하기도 한다.

행사장

이 발전소는 다양한 스포츠, 문화, 정치 행사에 사용되어 왔다.2009년 8월 22일부터 레드불 엑스파이터 시즌에는 [80]이 역을 공연장으로 사용하고 있다.2010년 4월 13일 보수당2010년 총선 [81]선언을 위한 장소로 사용되었다.2010년 5월 6일과 7일 사이, 스카이 뉴스[82]이 방송국 사이트를 선거 취재에 사용했다.

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레퍼런스

각주

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참고 문헌

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외부 링크