사우스워크 역
Southwark tube station| 사우스워크 | |
|---|---|
 더 컷의 입구 | |
  사우스워크 런던 중심부의 사우스워크 위치 | |
| 위치 | 뱅크사이드 |
| 지방 당국 | 런던 자치구 |
| 관리 대상 | 런던 지하철 |
| 플랫폼 수 | 2 |
| 접근 가능 | 네[1] |
| 운임존 | 1 |
| OSI | 워털루 이스트 뱅크사이드 입구의 블랙프라이어즈 |
| 런던 지하철 연간 출입구 | |
| 2016 |  1786만[3] |
| 2017 | 1671만[3] |
| 2018 | 1533만[4] |
| 2019 | 1495만[5] |
| 2020 | 357만[6] |
| 철도회사 | |
| 원회사 | 런던 지역 교통 |
| 주요일자 | |
| 1999년 11월 20일 | 열린 |
| 다른 정보 | |
| 외부 링크 | |
| WGS84 | 51°30′11″n 0°06′18″W / 51.503°N 0.105°W좌표: 51°30′11″N 0°06′18″W / 51.503°N 0.105°W/ |
 런던 교통 포털 | |
사우스워크(Southwark)는 블랙프라이어스 로드(Blackfriars Road)와 더 컷(The Cut) 모퉁이에 있는 사우스워크(Southwark)의 런던 자치구에 있는 런던 지하철역이다. 쥬빌리 노선의 워털루 역과 런던 브리지 역 사이에 있으며, 트래블카드 1구역에 있다. 1999년 11월 20일 주빌리 라인 증설의 일환으로 개통되었다.[7] 이 역은 Borough와 London Bridge 역이 운행하는 역사적인 Southwark의 서쪽에 있다. 그것의 입구는 사용되지 않는 블랙프라이어스 로드 기차역 건너편에 있다.
당초 증축 계획에는 워털루와 런던 브릿지 사이의 역이 포함되지 않았으며, 사우와크 역은 지방의회의 로비 끝에 추가되었으며, 사실상 조앤 가의 람베스와 자치구의 경계 바로 옆에 배치되었다. 비록 이것은 뱅크사이드의 명소 근처가 아닌 워털루와 가깝지만, 그것의 유일한 내셔널 레일 인터체인지로는 런던 워털루 동부 간선역과의 연결로 승객들의 이용이 다른 소규모 중앙역의 그것과 일치한다. 그러나 인근 보로 역의 두 배, 람베스 노스 역의 세 배 정도를 넘는다.
역사
Southwark 역은 MJP Architects의 Richard MacCormac 경에 의해 설계되었다. 그것은 비좁은 부지에 있으며, 그것의 플랫폼은 워털루 이스트 역과 런던 브리지 역 사이의 빅토리아식 본선 고가도로 아래에 있다. 이 사이트는 서로 다른 수준의 두 개의 콩쿠르를 건설함으로써 해결된 상당한 기술적, 건축적 어려움을 제시하였다.
두 플랫폼에는 승객이나 파편이 선로 위로 떨어지는 것을 막기 위한 플랫폼 스크린 도어가 있다. 이들은 플랫폼 사이의 간단한 터널인 하단 중앙홀에 양끝에 연결되며, 각 끝의 유리와 강철 "비콘"에 의해 조명되며, 의도적으로 도색되지 않은 채 스테인리스 스틸 패널과 마주하게 된다. 계단은 터널의 중앙 구역에 있는 높은 층의 한 구간으로 올라가는데, 세 개의 좁은 튜브 모양의 에스컬레이터 축이 옆으로(남쪽으로) 이어지는 곳부터 높은 중앙홀까지 이어진다.
상부 중앙홀은 역의 중심이다. 높이 16m(52ft)의 공간에 유리 지붕이 있어 일광이 역 안으로 깊숙이 들어갈 수 있다. 그것은 예술가인 알렉산더 벨레셴코가 디자인한 660개의 특별하게 잘린 파란 유리 조각들로 구성된 길이 40미터(130피트)의 화려한 유리벽과 마주하고 있다. 이 벽은 이 연장의 더 유명한 건축적 특징 중 하나로, 비판적인 찬성과 많은 상을 받았다.
맥코맥은 이것과 하단 중앙홀의 디자인은 19세기 프러시아 건축가 칼 프리드리히 쉰켈의 작품에서 영감을 받았다고 말했다.
높은 중앙홀의 한쪽 끝은 워털루 동쪽 역과 연결되고, 다른 쪽 끝은 미래의 상업적 발전을 위한 거점으로 의도된 그 역의 겸손한 저층 출입구 건물로 연결된다.
연결
런던 버스 노선은 40, 63번, 야간 노선은 N63, N89가 역을 운행한다.
갤러리
 | 위키미디어 커먼스는 사우스워크 역과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
입구
중간 중앙홀
서행 승강장
마이클 크레이그-마틴이 아트 온 더 언더그라운드(Art on the Underground)와 손잡고 새로운 테이트 모던을 기념해 만든 새로운 라운드텔 디자인
Southwark 지하 역의 추가 이미지 및 건축 사례 연구는 건축 위원회와 CABE(Commission for the Builded Environment) 웹사이트에서 이용할 수 있다.[8]
인근 명소
참조
- ^ "Step free Tube Guide" (PDF). Transport for London. April 2021. Archived (PDF) from the original on 15 May 2021.
- ^ "Out of Station Interchanges" (XLSX). Transport for London. 16 June 2020. Retrieved 5 November 2020.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ a b "Multi-year station entry-and-exit figures (2007–2017)". London Underground station passenger usage data. Transport for London. January 2018. Archived from the original (XLSX) on 31 July 2018. Retrieved 22 July 2018.
- ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 21 August 2019. Archived from the original on 22 May 2020. Retrieved 27 April 2020.
- ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 9 November 2020.
- ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2020. Transport for London. 16 April 2021. Retrieved 1 January 2022.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ "The new JLE Station at Southwark opens". London Transport. 15 November 1999. Archived from the original on 3 March 2000. Retrieved 27 May 2020.
- ^ "Southwark Underground Station (photos)". Commission for Architecture and the Built Environment (CABE). Archived from the original on 11 April 2008. Retrieved 1 March 2008.
