하삭스 역

해삭스 기차역은 영국 브라이튼 본선에 있으며, 웨스트 서섹스 해삭스 마을에 서비스를 제공하고 있다. 런던 브리지에서 레드힐을 거쳐 선로에서 43마일(70.0km) 떨어진 곳에 있으며 버지스 힐과 프레스턴 공원 사이에 위치해 있다. 남부에서 관리하고 있다.

하소스를 호출하는 열차는 서던과 템즈링크가 운행한다.

역사

1841년 9월 21일 개통과 동시에 런던 브라이튼 철도와 1846년 런던 브라이튼과 남해안 철도가 된 브라이튼 철도에 의해 "해삭스 게이트"라는 이름이 붙여졌다.^[2] 고속철도가 역에 정차하는 열차를 추월할 수 있도록 하기 위해 4개의 선로가 있는 노선의 몇 안 되는 중간역 중 하나였다.^[3] 그러나, 역 건물의 시트로 인해 추가 폭은 여전히 명백하지만, 나중에 트랙의 수는 두 개로 줄어들었다.

원래의 1841년 역 건물은 철도의 설계자인 데이비드 모카타에 의해 단순한 오두막 스타일로 설계되었지만, 그가 노선의 다른 역에 적용하는 것과 동일한 모듈식 시스템을 사용하였다.^[4]

해삭스 게이트 역은 수년 동안 인근 사우스 다운스를 방문하는 승객들을 위한 유람열차로 이용되어 왔으며, 그 결과 매춘부들의 만남의 장소가 되어 어려움을 겪었다. 그것은 역에서 남쪽으로 조금 떨어진 클레이턴 터널을 통과하기 전에 런던에서 출발하는 노선의 거의 정상에 서 있다. 이곳은 1861년 클레이턴 터널 철도 추락 사고로 23명이 사망하고 176명이 부상한 현장이다.

1880년 12월부터 1881년 8월 사이에 크롤리의 제임스 롱리앤코에 의해 새로운 역 건물이 블루벨과 뻐꾸기 라인에^[5] 나중에 같은 스타일로 지어진 사람들을 위한 원형으로서 토마스 미레스의 설계에 의해 반쪽짜리 윗층집, 장식용 벽돌 처마, 스테인드 글라스 창문, 매력적인 도르래들로 지어졌다. 예매소는 연등 모양의 지붕이, 승강장은 철제 기둥에 나무 캐노피로 덮여 있었다. 이 역은 1973년 브리티시 레일에 의해 철거되었고 "정말 끔찍하다"고 묘사되었던 CLASP 구조로 대체되었다.^[6]

2006년에 지역 사회는 그 역을 이전 설계로 재건하기 위해 250만 파운드를 모금하기를 희망한다고 발표했다.^[1] 이러한 계획은 무산되었지만, 2008년에 네트워크 레일은 장애인과 노인들의 접근을 용이하게 하기 위해 기존 건물의 가능한 개선점을 파악하기 위해 18개월의 타당성 조사를 실시할 것이라고 발표했다.^[7] 2011년 양 플랫폼에 개찰구 노선이 추가되고 대피소가 일부 개축되면서 역에 제한적인 수정이 이루어졌다. 2011년 1월, 네트워크 레일사는 교통부의 국가 역 개선 프로그램에 따라 역 재건에 125만 파운드가 사용될 것이며, 전체 접속 계획의 160만 파운드가 단계 없는 접속을 설치하는데 사용되었다고 발표했다.^[8]

2012년 11월에 새 역을 건설하기 위한 작업이 시작되었고 2013년 6월 14일에 새 매표소가 처음으로 문을 열었다. 2013년 7월 5일 금요일 공식적으로 남부지역과 캐서린 캐서린 캐서린 캐서린 캐서린의 MD가 실시한 새 역의 개통이 이 시점에는 지하철 접근성을 개선하기 위한 승강기 설치 등 완료해야 할 작업이 남아 있었다.^[9] 작업은 2013년 12월까지 완료되었다.

이 역은 사빈 바링-굴드의 중간 빅토리아 시대의 유령 이야기인 9.30 업트레인에서 상영된다.^[10]

서비스

Hassocks의 서비스는 Southern과 Timeslink가 377등급과 700등급 EMU를 이용하여 운영하고 있다.

2020년 5월 현재, 시간당 열차의 대표적인 오프피크 서비스는 다음과 같다.^[11]

• 런던 빅토리아행 2시
• 런던 브릿지를 경유하여 베드포드까지 2시 방향
• 브라이튼으로 2 티피
• 워싱을 경유하여 리틀햄튼까지 2시간 30분

2020년 5월 현재 개트윅 익스프레스 서비스가 잠정 중단되어 현재 역에 전화를 걸지 않고 있다.

참조

외부 링크

• 국철로부터 해삭스 철도역까지의 열차 시간 및 역 정보

좌표: 50°55′30″N 00°08′45″W / 50.9 밀리세컨드°N 0.14583°W / 50.92500; -0.14583